Ну так это типа фольцваген. Они же не ломаются . Надо брать. По сути у нас в стране (и на этом форуме в том числе) многие фанатеют от фольцев. Даже если кореец будет лучше по все характеристикам люди будут хвалить шкоду .
Так не понятно, чем Шкода ТУР привлекает? Дизайн - минимал середины 90-х., движки начала 90-х. База минимальная а классе, интерьер далеко не фонтан. Но цены)))) Та же Элантра 2007 намного приятней, комфортней и экономичней.
Из 6ти машин постоянного пользования. Ланос, Лачетти, Аутлендер2.4, Октава2.0, Граундер 3.3V6, Навара2.5. Больше всего мне нравиться Октава. Предлагют вместо Октавы новую Сонату купить-не соглашаюсь. Моё ИМХО.
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Б\У Октава ціни-КОСМОС!
[Re: Віталій]
20 июня 2011 в 18:26 Гілками
В ответ на: Так не понятно, чем Шкода ТУР привлекает? Дизайн - минимал середины 90-х., движки начала 90-х. База минимальная а классе, интерьер далеко не фонтан. Но цены)))) Та же Элантра 2007 намного приятней, комфортней и экономичней.
Тышо, элантра - унылое кореемыло. А шкода - это великий неломучий факенвагенгрупп!!!
ЗЫ На самом деле спрос порождает такие цены.
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Б\У Октава ціни-КОСМОС!
[Re: VitalyX]
20 июня 2011 в 18:27 Гілками
В ответ на: Даже больше нравится чем Граундер 3.3V6, Навара2.5??? Жестко, но на вкус и цвет.. "С" класс рулит.
Не поверишь, после Граундера с ОГРОМНЫМ удовольствием, спешу пересесть на Октаву, она рулится и едет. Граундер же едет по прямой, активный драйв не его стихия. Навара-рабочая лошадка, не более, ну разве что под Навару никто не кидается подрезать.
Ты ишо на Ланасы посмотри Машинка весьма надежна и долговечна. С 1.8Т ишо и динамична. Большой и удобный багажник. Приличный межсервисный и на разборках их как грязи = низкая стоимость содержания. Ну и механика таки ВАГовская, это тебе не Опель.
а в чем проблемность тех же корейцев. Давайте обсудим на примере Лачетти. У меня такая, у троих моих знакомых тоже. До 100 тыс. только ТО, после небольшие ремонты ходовой (дороги у нас ). У сотрудника пробег около 200 тыс., отличная ухоженная машина, денег он в нее не сыпет. Комплектация не хуже чем в Октаве, чуть похуже отделка, но цена! Она компенсирует все.
В ответ на: а в чем проблемность тех же корейцев. Давайте обсудим на примере Лачетти. У меня такая, у троих моих знакомых тоже. До 100 тыс. только ТО, после небольшие ремонты ходовой (дороги у нас ). У сотрудника пробег около 200 тыс., отличная ухоженная машина, денег он в нее не сыпет. Комплектация не хуже чем в Октаве, чуть похуже отделка, но цена! Она компенсирует все.
В ответ на: спешу пересесть на Октаву, она рулится и едет.
Чего, чего?
Чукча пейсатель ? Я перечислил машины среди которых Октава рулится и едет Лучше всего. Которые постоянно я использую. Могу добавить в сравниловку Лохус 470 на котором езжу переодически. И таки на Октаву после Лохуса с удовольствием сажусь. Что то хочешь добавить?
да я и не спорю . в 2007 брал новый тур 1,8Т и как по мне соотношение цена-качество было одним из лучших. Сейчас пробег 160 т., машина последнее время ездит мало, но продавать ее не хочется, не смотря на то, что мне две машины не нужны.