Да мне как в анекдоте вам шашечки или ехать? Мне моя почти новая лошети больше нравится, чем 20 летний немецкий аффтообиль за те же деньги, не люблю время на ремонты и поиск запчастей тратить. Езжу я много, время дорого.
Брек. Горячие финские парни.
так где КОСМОС? . за мою дают 13т, и она стоит каждого цента . но продавать пока всеравно не хочу
Что то хочешь добавить?
Что ты фигню написал. Я как бы немножко представляю как едет Грандюер, и как Октава. Октава в сравнение с Грандюером УГ во всем...
Машинка весьма надежна и долговечна. С 1.8Т ишо и динамична. Большой и удобный багажник. Приличный межсервисный и на разборках их как грязи = низкая стоимость содержания.
Вот и ответ, почему на туры есть спрос.
Брек. Горячие финские парни.
А обосзало пагаварить?
Что то хочешь добавить?
Что ты фигню написал. Я как бы немножко представляю как едет Грандюер, и как Октава. Октава в сравнение с Грандюером УГ во всем...
Если ты заметил я написал своё ИМХО!!! Ты представляешь как едет Граундер, а мне на этих машинах по 8-12 часов в день приходиться ездить. Так что ЗЫ По моему скромному мнению, Граундер комфортная поповозка, на которой переставка свыше 40км/ч является риском, так как этот сарай херово рулится. Да по прямой он едет, несмотря на древний тупой автомат.
поясніть політику ціноутворення?? тури по ціні Вектри рестайл
А что с ценами не так?? Как реальный владелец октавии скажу, что безпроблемность этой модели меня все время останавливает от продажи.
ну як би мова про надійність не йшла. Але ціна Октави 6-8років з 1.8 в одну ціну вектри 2.2 на автоматі-перебор
Цену диктует рынок. Европейские автомобили всегда будут на шаг выше корейских , так же, как корейские будут всегда на шаг выше китайских...
Что то хочешь добавить?
Что ты фигню написал. Я как бы немножко представляю как едет Грандюер, и как Октава. Октава в сравнение с Грандюером УГ во всем...
Если ты заметил я написал своё ИМХО!!! Ты представляешь как едет Граундер, а мне на этих машинах по 8-12 часов в день приходиться ездить. Так что ЗЫ По моему скромному мнению, Граундер комфортная поповозка, на которой переставка свыше 40км/ч является риском, так как этот сарай херово рулится. Да по прямой он едет, несмотря на древний тупой автомат.
Вот потому и сказал, что ерунду пишешь. Если ездить по 8-12 часов, то лучше это делать в комфортном Грандюере.
Что то хочешь добавить?
Что ты фигню написал. Я как бы немножко представляю как едет Грандюер, и как Октава. Октава в сравнение с Грандюером УГ во всем...
Если ты заметил я написал своё ИМХО!!! Ты представляешь как едет Граундер, а мне на этих машинах по 8-12 часов в день приходиться ездить. Так что ЗЫ По моему скромному мнению, Граундер комфортная поповозка, на которой переставка свыше 40км/ч является риском, так как этот сарай херово рулится. Да по прямой он едет, несмотря на древний тупой автомат.
Вот потому и сказал, что ерунду пишешь. Если ездить по 8-12 часов, то лучше это делать в комфортном Грандюере.
Уж позволь мне, как ездящем и в Октаве и в Граундере с тобой не согласится.
Тышо, элантра - унылое кореемыло.
Видимо владельцы "кореемыла" таки самостоятельно приходят к такому умозаключению по факту н-лет пользования своими авто - иначе зачем же они их продают дешевле чем "октаву"? Теперь Они Знают Жизнь!
Из 6ти машин постоянного пользования. Ланос, Лачетти, Аутлендер2.4, Октава2.0, Граундер 3.3V6, Навара2.5. Больше всего мне нравиться Октава. Предлагют вместо Октавы новую Сонату купить-не соглашаюсь. Моё ИМХО.
Есть такое понятие которое похоже только владельцам Шкод не известно. Машины со временем стареют и дешевеют.
Ну не может машина в салоне новая стоить 13 а с рук и пробегом под 50к 12. Машина таких годов и пробегов теряет в Европе более 50% а у нас должна минимум 30%. А все остальное ИМХО обычная "хотелка".
Мне тоже нравится октаха,но свою хочу продать и попробывать поюзать японца,типа аккорда.
Что то хочешь добавить?
Что ты фигню написал. Я как бы немножко представляю как едет Грандюер, и как Октава. Октава в сравнение с Грандюером УГ во всем...
Если ты заметил я написал своё ИМХО!!! Ты представляешь как едет Граундер, а мне на этих машинах по 8-12 часов в день приходиться ездить. Так что ЗЫ По моему скромному мнению, Граундер комфортная поповозка, на которой переставка свыше 40км/ч является риском, так как этот сарай херово рулится. Да по прямой он едет, несмотря на древний тупой автомат.
Вот потому и сказал, что ерунду пишешь. Если ездить по 8-12 часов, то лучше это делать в комфортном Грандюере.
Для города более мелкая и манёвренная октавия предпочтительнее сарая грандера. Насчёт качества-есть у меня друг,который в 2005-2008 годах работал в автосалоне НИКО на набережной и когда он насобирал 20К денег он взял не ланцер-9 спорт с корпоративной скидкой а октаву-тур с 1.8Т,на мой вопрос "почему?" ответ прост-бюджетный мицык хуже по качеству и дороже по цене обслуживания япошки
Вот поэтому и цена такая что в топике 10 постов про октаву и один (и тот от владельца ибо не смог промолчать) про корейца
2 Димон999: а почему не новую сонату? И дешевле опять же.
а в чем проблемность тех же корейцев. Давайте обсудим на примере Лачетти. У меня такая, у троих моих знакомых тоже. До 100 тыс. только ТО, после небольшие ремонты ходовой (дороги у нас ). У сотрудника пробег около 200 тыс., отличная ухоженная машина, денег он в нее не сыпет. Комплектация не хуже чем в Октаве, чуть похуже отделка, но цена! Она компенсирует все.
Лачетти=нубира2=нубира1=увеличенный ланос,нельзя сравнивать октаву тур и лачетти,по интерьеру одинаковая безликость,но качество материалов на голову выше у октавии,шумка лучше опять же в октахе,по подвеске-ходовой они одинаковы,но движки нельзя сравнивать... Уже приводил на форуме пример-на работе есть октавия 2001 года выпуска с 1.8Т и с пробегом около 700 000 км,турбина сдохла тыщ 150 назад,в движок полезли тыщ 100 назад,да и то по мелочи вроде сальников клапанов,немного глючила электрика,типа закисли контакты цз в водительской двери,в остальном полёт нормальный,плановые ТО. Есть и ланцер-9 2004 года разъездной с пробегом под 400 тыс,по бухгалтерии затраты на их обслуживание равны,тоесть япошка дороже в содержании обходится(у официалов)
Вот поэтому и цена такая что в топике 10 постов про октаву и один (и тот от владельца ибо не смог промолчать) про корейца
Ну а шо робыты, если на октаву в нужной комплектации не заработал еще. При ограниченном бюджете и кореец - отличный автомобиль.
Лачетти=нубира2=нубира1=увеличенный ланос,нельзя сравнивать октаву тур и лачетти,по интерьеру одинаковая безликость,но качество материалов на голову выше у октавии,шумка лучше опять же в октахе,по подвеске-ходовой они одинаковы,но движки нельзя сравнивать... Уже приводил на форуме пример-на работе есть октавия 2001 года выпуска с 1.8Т и с пробегом около 700 000 км,турбина сдохла тыщ 150 назад,в движок полезли тыщ 100 назад,да и то по мелочи вроде сальников клапанов,немного глючила электрика,типа закисли контакты цз в водительской двери,в остальном полёт нормальный,плановые ТО. Есть и ланцер-9 2004 года разъездной с пробегом под 400 тыс,по бухгалтерии затраты на их обслуживание равны,тоесть япошка дороже в содержании обходится(у официалов)
Со слов одного немца: "...дешевый, практичный Volkswagen...", а в практичности они разбираются
Насчёт качества-есть у меня друг,который в 2005-2008 годах работал в автосалоне НИКО на набережной и когда он насобирал 20К денег он взял не ланцер-9 спорт с корпоративной скидкой а октаву-тур с 1.8Т,на мой вопрос "почему?" ответ прост-бюджетный мицык хуже по качеству и дороже по цене обслуживания япошки
Чё и цена на ланцер 1,6 и октаву 1,8Т была одикова?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. за мою дают 13т, и она стоит каждого цента 
, так же, как корейские будут всегда на шаг выше китайских...
). У сотрудника пробег около 200 тыс., отличная ухоженная машина, денег он в нее не сыпет. Комплектация не хуже чем в Октаве, чуть похуже отделка, но цена! Она компенсирует все. 
