Глянул на Wiki что такое Volkswagen Group. Это ППЦ! http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group Итак, подразделениями группы Volkswagen являются: Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG. Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенной у Daimler-Benz в 1964 году. NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года. Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании. Skoda — компания была приобретена в 1991 году. Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей. Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW. Bugatti — марка была приобретена в 1998 году. Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году. Porsche — 49,9 % компании Porsche AG приобретены в 2009 году. К 2011 году планируется слияние с материнской Porsche SE с целью создания единой интегрированной автомобильной компании.[4] Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владела 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. Совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от её капитала. Попахивает монополией... Volkswagen перехватил флаг GM? И где-же их антимонопольный комитет?
такое уже 4й год как минимум. В период начала кризиса Х-Треил 2.5 в полном фуле купил по цене октавии в хорошей комплект. Так тут и кожа, и панорама, автомат, безключевой доступ....
Потом через год купил BMW 3 Coupe с пробегом в 60 т, по цене а5 в коплектации средней с таким же пробегом. Так у БМВ: кожа, харман кордон, ксенон, автомат, ...
Психи....
такое уже 4й год как минимум. В период начала кризиса Х-Треил 2.5 в полном фуле купил по цене октавии в хорошей комплект. Так тут и кожа, и панорама, автомат, безключевой доступ....
Потом через год купил BMW 3 Coupe с пробегом в 60 т, по цене а5 в коплектации средней с таким же пробегом. Так у БМВ: кожа, харман кордон, ксенон, автомат, ...
Психи....
ти про нового ікса? шкоди брали по 43$ *5,5тис=230тис.грн.???
такое уже 4й год как минимум. В период начала кризиса Х-Треил 2.5 в полном фуле купил по цене октавии в хорошей комплект. Так тут и кожа, и панорама, автомат, безключевой доступ....
Потом через год купил BMW 3 Coupe с пробегом в 60 т, по цене а5 в коплектации средней с таким же пробегом. Так у БМВ: кожа, харман кордон, ксенон, автомат, ...
Психи....
Да ладно не завидуй
Вставлю свои 5 копеек.
Не совсем корректно сравнивать цену Шкоды и БМВ
У БМВ имидж статусного автомобиля, так вот эта статусность предполагает именно свежесть авто. 5 лет для БМВ - это срок, за который он теряет всю свою статусность и превращается в обычный автомобиль (это так признак былой роскоши). Короче как по классику: Верхи не хотят (или не могут) ездить на старом (5-летнем авто), а низы не могут (или не хотят) брать поезженный БМВ с дисконтом в 30% от цены нового. У кого есть деньги - возьмет новый, а у кого нет на новый - готов взять б/у но не больше чем за половину стоимости нового. От этого и падение цены.
У Шкоды - имидж трудяги, неприхотливого и надежного, "вечного" автомобиля. Автомобиля без претензий на статусность и пафосность, но вместе с тем чертовски практичного. Так вот если она эта Шкода вечная и надежная, то 5 лет - это не срок и чего ее на шару отдавать. А если покупать б/у - то тоже Шкоду, вон их сколько по дорогам ездит. А если их столько - значит машина хорошая, а на хорошее и чуть переплатить денег не жалко. Так что, работайте над имиджем. И дорого стоит б/у Шкода или не дорого, она стоит ровно столько сколько за нее готов дать рынок и ни копейкой больше.
Так что, работайте над имиджем. И дорого стоит б/у Шкода или не дорого, она стоит ровно столько сколько за нее готов дать рынок и ни копейкой больше.
+стопятсот! Истинная правда
Полтора года назад отдал на Октаву 2006года (ВТС)1,8 Т -15тык.у.е. За эти деньги хоть тогда,хоть сейчас можно взять 39 кузов бэхи. Так вот за все время только регламентное ТО. Очень надежная неприхотливая машина. Можно взять кабан, но выезжать на нем по выходным, а мне нужна была машина на каждый день, надежная, неприхотливая. не жалею ни минуты о своем выборе.
Ну Лошети еще ниче, а вот Поссат . Представляю какого нибудь кавказца который говорит на автобазаре: "Хочу фольцваген поссат"
Поссат круче чем Ниссан
Ну Лошети еще ниче, а вот Поссат . Представляю какого нибудь кавказца который говорит на автобазаре: "Хочу фольцваген поссат"
Поссат круче чем Ниссан
Ниссан - это еще не успевший завернуть за угол Пассат
Ты сам в Германии был или по фриццам-петросянам ориентируешься?
Да куда уж нам.
Полтора года назад отдал на Октаву 2006года (ВТС)1,8 Т -15тык.у.е.
и че - адекватная цена за сомнительный дизайн 97 года за 5-летний авто?
поясніть політику ціноутворення?? тури по ціні Вектри рестайл
А что с ценами не так?? Как реальный владелец октавии скажу, что безпроблемность этой модели меня все время останавливает от продажи.
А все астальные машины, нада панимать, гемор ещё тот?
Полтора года назад отдал на Октаву 2006года (ВТС)1,8 Т -15тык.у.е.
и че - адекватная цена за сомнительный дизайн 97 года за 5-летний авто?
Адекватная цена за мощный мотор,который позволяет машине офигенно ускорятся,огромный багажник,который позволяет перевозить всё что захочешь,за относительно небольшие цены на обслуживание и за ОГРОМНЫЙ РЕСУРС автомобиля в целом,который в 2-3 раза больше чем у корейцев,французов и многих прочих,надеюсь дошло до всех кто не понимает "почему оно стоит на 1,5-2 штуки больше моего сида"
"почему оно стоит на 1,5-2 штуки больше моего сида"
до меня никогда недойдет - даж покатавшись на А5 - я ехал и окуевал - за шо тут 30 куе
Видимо владельцы "кореемыла" таки самостоятельно приходят к такому умозаключению по факту н-лет пользования своими авто - иначе зачем же они их продают дешевле чем "октаву"? Теперь Они Знают Жизнь!
все простіше. ціна на не дуже старі б/в авто рівняється на ціну такого ж нового.
Адекватная цена за мощный мотор,который позволяет машине офигенно ускорятся,огромный багажник,который позволяет перевозить всё что захочешь,за относительно небольшие цены на обслуживание и за ОГРОМНЫЙ РЕСУРС автомобиля в целом,который в 2-3 раза больше чем у корейцев,французов и многих прочих,надеюсь дошло до всех кто не понимает "почему оно стоит на 1,5-2 штуки больше моего сида"
как бывший в течение 6-ти лет владелец Октавии, 1,8Т, 2003 г.в. полностью подтверждаю эти слова. Продал ее в в декабре 2009 года с пробегом 160 тыс. км за 10000 долл. за 15 минут)) дал объяву в инет, через 15 минут чел отзвонился и прибежал с деньгами, потом еще с десяток звонков было)) последние годы я ее и в хвост, и в гриву, а ей было хоть бы хны) хорошая машина!
Попахивает монополией... Volkswagen перехватил флаг GM? И где-же их антимонопольный комитет?
Кто ж его посадит, он же памятник! (с) ВАГ - государственная компания, в отличие от частных Даймлера и БМВ.
Все дело в известном "Законе о Фольксвагене", согласно которому лицо, владеющее менее чем 25% акций, может блокировать любое решение акционеров. В 2007-2008 правительство федеральной земли Нижняя Саксония владело 20 с чем-то процентами, и, опираясь на этот закон, радостно блокировала все решения Порше АГ относительно покупки ВАГа. Потом закон, вроде бы, отменили, но правительство по прежнему остается крупнейшим акционером компании.
"почему оно стоит на 1,5-2 штуки больше моего сида"
до меня никогда недойдет - даж покатавшись на А5 - я ехал и окуевал - за шо тут 30 куе
Цена НОВОЙ октавии с бензиновым 1.8ТСИ со 160 лс и автоматической коробкой в комплектации "элеганс"-27 штук,ты о такой машине говоришь?
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
поясніть політику ціноутворення?? тури по ціні Вектри рестайл
А что с ценами не так?? Как реальный владелец октавии скажу, что безпроблемность этой модели меня все время останавливает от продажи.
Безпроблемность и есть одним из факторов на основании которых строят такие цены на рынке б/у.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Теперь Они Знают Жизнь! 
