Вот решил поповозку поменять. На руках есть 10 штук баксов Нужно что то маленькое, для передвижения по городу, на автомате. Посоветуйте чтонить? Думал по поводу Кольта или Пыжа 107...
надежность, простота конструкции, высокая ликвидность, низкая стоимость запчастей если поло по дизайну не але - можно поискать кого-то из родственников - фабию или ибицу, но их мало
Да нима там никаких "детских" болячек, все как у всех: там сайлент, там стойка стаба ... Можешь почитать мой бортовик : Полыч 2003 года, АКП, взял два года назад, проехал 35 тык. Простой он, самому можно большинство мелких ремонтов делать (недавно в Нотке меняли втулки стабилизатора - убил бы "анжинеров" )
Поло поддерживаю, но они разве есть по 10 штук? Хотя может и есть лупатые Полки, но там насколько помню староватый аХтомат, если смотреть на Поло то начиная с 08 года т.е. Поло 9N 1.4. Но расход топлива в городе на автомате там будет точно больше 10 литров с включенным кондером!
В ответ на: Да нима там никаких "детских" болячек, все как у всех: там сайлент, там стойка стаба ... Можешь почитать мой бортовик : Полыч 2003 года, АКП, взял два года назад, проехал 35 тык. Простой он, самому можно большинство мелких ремонтов делать (недавно в Нотке меняли втулки стабилизатора - убил бы "анжинеров" )
В ответ на: Из мелкого в таком бюджете я бы брал С1 или 107
Почему? Мне очень важно послушать аргументы. Машину то не на один год выбираю.
Как по мне, то мелкая машина должна быть веселой, радовать Мы как-то в прокате брали мазду 2. Покатались день, ну скука смертная, а не машина. Потом 3 дня на С1 - отдавать не хотелось И хоть у них мотор всего литр, но по горным критским дорогам все-равно было очень весело кататься. Ну и судя по отзывам они весьма надежные.
В ответ на: Из мелкого в таком бюджете я бы брал С1 или 107
Почему? Мне очень важно послушать аргументы. Машину то не на один год выбираю.
Как по мне, то мелкая машина должна быть веселой, радовать Мы как-то в прокате брали мазду 2. Покатались день, ну скука смертная, а не машина. Потом 3 дня на С1 - отдавать не хотелось И хоть у них мотор всего литр, но по горным критским дорогам все-равно было очень весело кататься. Ну и судя по отзывам они весьма надежные.
А где отзывы о цитрамоне почитать? Ссылкой не поделишься плиз?
В ответ на: Из мелкого в таком бюджете я бы брал С1 или 107
Почему? Мне очень важно послушать аргументы. Машину то не на один год выбираю.
Как по мне, то мелкая машина должна быть веселой, радовать Мы как-то в прокате брали мазду 2. Покатались день, ну скука смертная, а не машина. Потом 3 дня на С1 - отдавать не хотелось И хоть у них мотор всего литр, но по горным критским дорогам все-равно было очень весело кататься. Ну и судя по отзывам они весьма надежные.
А где отзывы о цитрамоне почитать? Ссылкой не поделишься плиз?
Та я так специально не искал отзывы. Просто встречаются иногда, а вголове отложилось. Та даже тут на форуме у кого-то точно есть 107-й (голова дырявая, забыл у кого именно)
В ответ на: 107 (С1 и тойтота айго тоже самое) - мелкие, и реально экономичные
Про экономичность в точку. Мы когда катались, я все переживал, что датчик топлива не работает. Казалось, что оно бензин совсем не жрет В режиме трасса/горные дороги 50/50 литров 5,5 получилось. Правда это в Европе. У них и бенз получше, и недоливов наверное нет
В ответ на: 107 (С1 и тойтота айго тоже самое) - мелкие, и реально экономичные
Про экономичность в точку. Мы когда катались, я все переживал, что датчик топлива не работает. Казалось, что оно бензин совсем не жрет В режиме трасса/горные дороги 50/50 литров 5,5 получилось. Правда это в Европе. У них и бенз получше, и недоливов наверное нет
Дайте адрес эл почты, я отправлю текст претензии руководителю СТО, что бы не переписывать сюда. По двиг и коробке я бы замечаний не делал, все соответствует. Двух человек он везет резво. И после обкатки аппетит весьма умеренный.У меня замечания по кузову (салону). Прочитав, можете отправляться в салон и задавать определенные вопросы менеджеру.
И ПРИСЛАЛ МИНЕ НА 4-х вроде А4 притензии ПО НОВОЙ МАШИНЕ С САЛОНА!!!!! У НЕГО И НЕКОТОРЫХ НА ФОРУМЕ ВОДА СТОЯЛА В САЛОНЕ ПРИ ЛИВНЕ!!!!!!!!
Информация собиралась специально по C1 и пыжику 107. Вопрос принципиальный, поэтому пришлось углубиться. Попробуйте поспрашивать в салоне мальчика "в общем о машинке". Вам посчитают кармашки-стаканчики, ниши-пепельницы и пр. Но он икогда не начнет с главного: подвеска-двигатель-коробка. Дайте человеку выговориться, и проследите, скажет ли он, что второй ряд тепло не получает КОНСТРУКТИВНО. Там днище имеет два выступа. На них стоят передние сиденья. Попросите его ради прикола поискать между ними под сиденьями воздуховоды... и показать Вам, откуда Вам будет ТЕПЛО. Еще раз повторяю, никакой манагер на продаже не скажет, что под Вами ухабах будет отчетливо и весьма ощутимо вздрагивать днище машины. Сейчас мы группируем и обобщаем информацию. Есть желание найти автожурналюгу, я бы ему слил наполовину готовую статейку.
О Божечки!!! В машине за 10 килоевро отсутствуют задние воздуховоды!!! Трогедея! У меня в аутбеке, кстати, тоже их нету, и пока никто не пожаловался, что ему сзади холодно. Кроме того необходимо четко себе представлять, что с1/107 - машина двухместная. 2 - это 2, а не 3, не 4 и не 5. Задний диван - сугубо для борсетке, и не более того.
По поводу вздрагивать днищем -- на крите я ездил на нем на Балос, каменистая грунтовка, по которой быстрее 30 км/ч ехать просто не хочется. Особой вздрагиваемости днища наряду с мегатряской всей машины я не ощутил.
Вот про воду в салоне - это интересно. Надо вызывать АлексБоло.
тут какое дело — взять можно что нравится но оно почти все жрущее будет ибо моторы и автоматы не так давно довели до ума. Я бы для города тоже 107/с1 брал.
Но более реально в этом бюджете какой-нить пыж 206 найти или гетз или может фабу 1.2
В ответ на: надежность, простота конструкции, высокая ликвидность, низкая стоимость запчастей если поло по дизайну не але - можно поискать кого-то из родственников - фабию или ибицу, но их мало
т.к. ел эти устрицы, вот эта фраза повеселила я уж тогда не знаю, как назвать цены на Логан, МЕГАнизкая стоимость ЗЧ, что ли
по теме С1/107 или Рено Твинго (2004-2007) с роботом, есть еще Модус от Рено, но по нему отзывов не знаю - этакая уменьшеная копия Сеника на вид
В ответ на: О Божечки!!! В машине за 10 килоевро отсутствуют задние воздуховоды!!! Трогедея! У меня в аутбеке, кстати, тоже их нету, и пока никто не пожаловался, что ему сзади холодно. Кроме того необходимо четко себе представлять, что с1/107 - машина двухместная. 2 - это 2, а не 3, не 4 и не 5. Задний диван - сугубо для борсетке, и не более того.
По поводу вздрагивать днищем -- на крите я ездил на нем на Балос, каменистая грунтовка, по которой быстрее 30 км/ч ехать просто не хочется. Особой вздрагиваемости днища наряду с мегатряской всей машины я не ощутил.
Вот про воду в салоне - это интересно. Надо вызывать АлексБоло.
Небывало у меня воды в салоне. Подвеска жёсткая, я бы сказал приспортивленная — мне нравится как на дороге себя ведёт машинка. И она всё ж 4–х местная без оговорок — я сам за собой сажусь спокойно, 2 детских кресла тоже легко ставятся. Багажник — 2 кулька из супермаркета, не самых больших .
В ответ на: Берите 107 или С1. Машине 4 года — только положительные эмоции. Поломок не было вообще. Бензина по городу 5-7л, по трассе около 4.
очень весомый аргумент у Поло с автоматом цифры расхода можно умножать на два
Это ты, как "евший устриц" или просто "так думаешь"? Если шо, у меня за два года и 35 тык сейчас на "древнючей 4-х ступке АКП" средний 7,9, по трассе, думаю, около 6 л (бк нету, прога считает).
В ответ на: Бензина по городу 5-7л, по трассе около 4.
С какой скоростью нужно ехать на литровом двигателе по трассе чтобы иметь 4 литра расхода? У меня на поло 1.4 когда переваливаю за 110-130 расход начинает стремиться к городскому.
ИМХО С1 или 107-й. НОвая машина есть новая , Поло в эти деньги будет пятилетним, чтобы ни рассказывали о качестве немцев, всё равно вложиться прийдётся и потом тянуть потихоньку будет.
А Ситрен и Пыжик в цене сильно не теряют, покатаетесь пару лет на чем-то из них, как раз подсоберёте на новый Поло/Ибицу/Фабию.
В ответ на: Бензина по городу 5-7л, по трассе около 4.
С какой скоростью нужно ехать на литровом двигателе по трассе чтобы иметь 4 литра расхода? У меня на поло 1.4 когда переваливаю за 110-130 расход начинает стремиться к городскому.
110–120км/ч. Иногда 130. Если чего — так я в первый раз сам офигел. Там 5 передача сильно экономя— например до максималки 160 по спидометру, он разгоняется на 4 передаче, потом втыкает 5 и ..... скорость плавно падает до 150. На 150 опять втыкает 4, ну и по кругу — тапка плотно вжата в пол при этом.
В ответ на: Берите 107 или С1. Машине 4 года — только положительные эмоции. Поломок не было вообще. Бензина по городу 5-7л, по трассе около 4.
очень весомый аргумент у Поло с автоматом цифры расхода можно умножать на два
Это ты, как "евший устриц" или просто "так думаешь"? Если шо, у меня за два года и 35 тык сейчас на "древнючей 4-х ступке АКП" средний 7,9, по трассе, думаю, около 6 л (бк нету, прога считает).
был у меня Поло лупатый на механике, по трассе меньше 6,5 ну никак не смог добиться, по городу редко за 8 выходило, думаю автомат чуть "аппетитнее", и это уже не мало, т.к. подобный расход у меня сейчас на значительно большем по размеру и вместительности Логане, а для города такой расход не приемлем, "устрицы" были по поводу ЗЧ, не показались они мне дешевыми после Гольфа 2, а Логан вернул в реальность с ценами на ЗЧ как у старого Гольфа
нарою дома инфу шо мне чуваГ прислал - бомбану сюда.... я прозрел... как он утверждает нашел на форуме еще несколько человек с подобной проблемой.... я ж не с пальца высосал это все, ептель!!!
в адекватности камрада не "удостоверивался" если че, но меня реально стреманула подобная перспектива с новым авто)))
В ответ на: нарою дома инфу шо мне чуваГ прислал - бомбану сюда.... я прозрел... как он утверждает нашел на форуме еще несколько человек с подобной проблемой.... я ж не с пальца высосал это все, ептель!!!
в адекватности камрада не "удостоверивался" если че, но меня реально стреманула подобная перспектива с новым авто)))
А перешли мне инфу плиз, почитать бы...так с виду машинка понравилась.
В ответ на: кто прочитал - можно поделится впечатлениями, если ТС не протиФФ
Да конечно не против. А если еще кто-то расскажет почему С1 и 107 считают одинаковыми тоже буду благодарен. Неужели это одна и та же модель но разный производитель?
В ответ на: кто прочитал - можно поделится впечатлениями, если ТС не протиФФ
Да конечно не против. А если еще кто-то расскажет почему С1 и 107 считают одинаковыми тоже буду благодарен. Неужели это одна и та же модель но разный производитель?
107, С1 и тоета айго делаются на одном заводе PSA в Словении вроде. У С1 и 107 производитель один - PSA, а марки 2 .
В ответ на: кто прочитал - можно поделится впечатлениями, если ТС не протиФФ
Да конечно не против. А если еще кто-то расскажет почему С1 и 107 считают одинаковыми тоже буду благодарен. Неужели это одна и та же модель но разный производитель?
107, С1 и тоета айго делаются на одном заводе PSA в Словении вроде. У С1 и 107 производитель один - PSA, а марки 2 .
Ок повозка, на ручке вообще есть не просит и моцк не ест; робот доставляет (сцепление регулировтаь чуть не каждое ТО и ходит оно по-моему меньше 100тык. Только надо понимать, что Мицык - это епонский жигуль, он внутри простой, как угол дома. И воздуха там много, мне не комфортно: как в маршрутке Но другим как раз такое нравится. Двигателя 1,3 в принципе хватает, подвеска жесткая и табуреточная - зато рулится. Резина 195/50/15 не дешёвая (размер с претензией на низкий профиль) - вроде как можно поставить 14" и будет мягче.
Садись, езди, смотри, пробуй. У меня три знакомые таких катают - все довольны.
Ок повозка, на ручке вообще есть не просит и моцк не ест; робот доставляет (сцепление регулировтаь чуть не каждое ТО и ходит оно по-моему меньше 100тык. Только надо понимать, что Мицык - это епонский жигуль, он внутри простой, как угол дома. И воздуха там много, мне не комфортно: как в маршрутке Но другим как раз такое нравится. Двигателя 1,3 в принципе хватает, подвеска жесткая и табуреточная - зато рулится. Резина 195/50/15 не дешёвая (размер с претензией на низкий профиль) - вроде как можно поставить 14" и будет мягче.
Садись, езди, смотри, пробуй. У меня три знакомые таких катают - все довольны.
ЗЫ лично я бы предпочёл 107 в сравнении с.
То есть по габаритным размерам и экономичности Пыж выиграет? И настораживает канешно робот, ибо для города принципиально ручку не хочу.
а чем робот настораживает? за неделю привыкнете к тому что иногда тупит и всех делов ) машина ж чтоб ездить а не для водительского драйва покупается я так понимаю
В ответ на: а чем робот настораживает? за неделю привыкнете к тому что иногда тупит и всех делов ) машина ж чтоб ездить а не для водительского драйва покупается я так понимаю
Да не, я имел в виду проблемность робота кольтовского. Так то я ничего против не имею.
В ответ на: То есть по габаритным размерам и экономичности Пыж выиграет? И настораживает канешно робот, ибо для города принципиально ручку не хочу.
По габаритам Кольт точно больше - это ж В-класс, Пыж 107 - это А. Кушают они примерно поровну, японске движки цуко ыканамичные (Кольт на ручке в городе 7 литров, робот больше на копейки - в чём же его прелесть, сравнивая с гидротрансом) Чтобы выбрать своё надо щупать машинки; они чем-то похожи - но разные. Такшта потрогай руками обе (можно даже и просто в салоне плюс тест-драйв) и тебе, наверняка, сразу станет ясно, что нужно конкретно вам.
Благодаря AlexBolo удалеось провести тестдрайв Пыжа 107 - ну шо я могу сказать. У меня масса положительных эмоций. Отлично едет, отлично рулиться. Я все остальное даже тестить не хочу, настолько все в этой машинке на своих местах, все в тему. Осталось найти подходящий 5-ти дверный экземпляр в продаже, если кто-то будет обладать знакомыми кто продает, маякните плиз!