Не купил я нового китайца только по одной причине - нехватка бабла. И еще есть момент.В июле в продажу выходят новые джили(СЛ и эмгранд),машины хороши, но не для меня (большие.жаль эмгранд хетч не завезли к нам) Цена прогнозируется на СЛ - 90 тыщ, на эмгранд - 100-120тыщ. Машина больше и не хуже м11й от чери - неплохой конкурент,который может вынудить сбросить цены на чери. Кстать на сегодня цена на м11ю упала еще на тыщу. Что касается инфы про китайские комплектующие в полуседане - так с самого форума полуседана. Читай и просвещайся.
И это... ты о себе во множественном числе - смешно, навевает на мысли.
Не купил я нового китайца только по одной причине - нехватка бабла. И еще есть момент.В июле в продажу выходят новые джили(СЛ и эмгранд),машины хороши, но не для меня (большие.жаль эмгранд хетч не завезли к нам) Цена прогнозируется на СЛ - 90 тыщ, на эмгранд - 100-120тыщ. Машина больше и не хуже м11й от чери - неплохой конкурент,который может вынудить сбросить цены на чери. Кстать на сегодня цена на м11ю упала еще на тыщу. Что касается инфы про китайские комплектующие в полуседане - так с самого форума полуседана. Читай и просвещайся.
И это... ты о себе во множественном числе - смешно, навевает на мысли.
Ну все понятно очередное от тебя бла-бла так как фактов о забивании там подшипника кувалдой в Октавию я так и не увидел как и достоверной информации о том, что в Поло седане применяются китайские комплектующие. Ах да так оказывается и китайские автомобили стоят денег и уже немало 100-120 тыщ видишь оно как еще не немец и японец, а уже денег прилично просит. А что касается там множественного числа я так и не понял может расшифруешь, что имелось ввиду?
Сейчас пересматривается самая дешевая комплектация Поло-седан и там уже точно появиться кондиционер!
Не похоже. Речь пока идет о abs и противоугонке..может еще что-то в цвет кузова покрасят.
Сейчас пересматривается самая дешевая комплектация Поло-седан и там уже точно появиться кондиционер!
Не похоже. Речь пока идет о abs и противоугонке..может еще что-то в цвет кузова покрасят.
Да действительно беру свои слова обратно, так как не могу найти ссылку на статейку в которой указывалось, что завод в России завален обращениями о расширении комплектации ТрендЛайна в сторону кондера и завод типа почти согласовал с немцами с 2012 года такой вопрос. Однако пока есть подтверждение слов vjik, а именно:
Расширился список стандартного оборудования Volkswagen Polo седана, входящего в стандартные комплектации Trendline, Comfortline и Highline. Во всех трех вариантах теперь включена противоугонная система с автономной сиреной и датчиками охраны салона. Для Trendline в базе стала доступна антиблокировочная система ABS. Для комплектации Highline и Highline с пакетом Premium включен электрообогрев лобового стекла, а за дополнительную плату можно установить климат-контроль.
Сегодня катался на тест драйве на Тойоте Каролле 1,33 (101 лошадка)... Всё очень понравилось...
Заходил в фольц смотрел ещё раз поло седан... После Кароллы ощущения уже не такие радужные как в первый раз... Плюс открыл багажник сзади и увидел похабные швы сварки кузова...
...Вобщем пока что остановился на тойоте каролле...
Дима, я тебе уже как-то делал подборку ссылок с полоседан форума о его "качестве" и в сотый раз напишу что полоседан далек от тех фольксов на которых ездил ты.. это удешевленный поло.. он по факту не лучше акцента.. они где-то рядом..
скока ж понаписали йо... шо там выбирать, поехал, прокатился, да купил. кому-то важнее "качисвинный немиц" а кому-то кондер. оно в этой ценовой нише все семь-восемь сходно по качеству. Че копья ломать то. Не ну на Поло-дверях прыгать можно -то таки да
Нас умиляют твои ОДЫ о китайце
+1 Мне хватило его отзыва о том, как очень туго включается 1-ая передача на скорости в Шкоде Тур. Молоток и зубило лучший инструмент и другое нам чуждо.
Мне хватило его отзыва о том, как очень туго включается 1-ая передача на скорости в Шкоде Тур.
При пробеге по 100 тыс, когда тросы тянутся и надо регулировать кулису. Может ишо плохо включаться, если в коробке масло дешевое или густое.
Там нужно скорость сбросить практически до нуля, чтоб нормально переключить на 1-ую. и такая ситуация на всех авто, окромя Джили я так понимаю. Так что регулировка или масло там роли не играют, а вот "прокладка" роль свою играет на 120%.
Дима, я тебе уже как-то делал подборку ссылок с полоседан форума о его "качестве" и в сотый раз напишу что полоседан далек от тех фольксов на которых ездил ты.. это удешевленный поло.. он по факту не лучше акцента.. они где-то рядом..
Да возможно и так, что они где-то рядом! Поло и не претендует на звание супер Фольксвагена потому как он таки бюджетный и для СНГ и создан был, другое дело как он поведет себя у нас, продажи пока невелики, конкурент Акцент рядом, вот только вопрос повторит ри ли он успех своего предшественника?!?
Пейсатель, прежде чем писать всякую муйню,перечитай мои посты: когда я включаю первую и зачем. Умнег.
Также заходил в форд, смотрел старый фокус, машинка вроде ничего, но мотор 1,4 с (80) лошадей пугает. А 1,6 стоит также как Каролла, но каролла лучше как по мне...
Немного не понятно, почему сравнивается базовая Corolla City 1.3 и средняя комплектация Focus Trend 1.6. Чем же корола сити лучше в минимальной комплектации? Ценой?
Также заходил в форд, смотрел старый фокус, машинка вроде ничего, но мотор 1,4 с (80) лошадей пугает. А 1,6 стоит также как Каролла, но каролла лучше как по мне...
Немного не понятно, почему сравнивается базовая Corolla City 1.3 и средняя комплектация Focus Trend 1.6. Чем же корола сити лучше в минимальной комплектации? Ценой?
Финтифлюшек у короллы больше и за это автор готов простить 1.3
Пейсатель, прежде чем писать всякую муйню,перечитай мои посты: когда я включаю первую и зачем. Умнег.
Ты хотел на скорости включить первую, и включил её с ОЧЕНь большим усилием и тебе это не понравилось. Еще раз повторяю, зубило и молоток твоё фсё.
Там нужно скорость сбросить практически до нуля, чтоб нормально переключить на 1-ую. и такая ситуация на всех авто, окромя Джили я так понимаю. Так что регулировка или масло там роли не играют, а вот "прокладка" роль свою играет на 120%.
А у меня почему включается на обоих машинах и у меня таки не Джили?
Финтифлюшек у короллы больше и за это автор готов простить 1.3
прошу меня простить, но я специально пересмотрел все пункты комплектации и той и той модели. Кроме подогрева попы у короллы, больше разницы не увидел. По безопасности все один в один. По расходу, королла выигрывает 1л., но двигатели то разные. По КПП - одинаково. Салон у форда более комфортный как по мне. кожаный руль приятен в рулении. Конечно, никого не хочу убедить ничем, все субьективно. Просто вероятно мне непонятна ценовая политика тойоты.
Там нужно скорость сбросить практически до нуля, чтоб нормально переключить на 1-ую. и такая ситуация на всех авто, окромя Джили я так понимаю. Так что регулировка или масло там роли не играют, а вот "прокладка" роль свою играет на 120%.
А у меня почему включается на обоих машинах и у меня таки не Джили?
На Ибице, на Туксоне, Джетте - можно переключиться с 3-4-5 на 1-ую, если скинуть до 5-10км/ч, если выше, то нужно чуть ли не двумя руками втыкать.
Ты хотел на скорости включить первую, и включил её с ОЧЕНь большим усилием и тебе это не понравилось. Еще раз повторяю, зубило и молоток твоё фсё.
Для особо тупых, повторяю еще раз: перечитай мои посты по той теме, потом уже всёкай.
На Ибице, на Туксоне, Джетте - можно переключиться с 3-4-5 на 1-ую, если скинуть до 5-10км/ч, если выше, то нужно чуть ли не двумя руками втыкать.
А зачем выше включаться на первую? У ВАГов она только шоп с места тронуться. Хотя включить особой проблемы не составляет, через вторую (не включая второй, т.е. рычаг на вторую и сразу на первую не отпуская сцепления). Вообще на ходу на первую лучше включаться через вторую, коробка дольше проживет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
