Финтифлюшек у короллы больше и за это автор готов простить 1.3
Блин пол дня печатал ответы:) А потом глюкнуло и текст пропал... Вот блин, ну постараюсь покороче:)
Финтиклюшки мне не нужны, вполне достаточно комплектация как у поло седан Comfortline. Похожие комплектации у короллы сити 1,33 и у фокуса 1,6 за 146000 грн.
Сравниваю 1,33 с 1,6, т.к. 1,33 (101 лошадь), 1,6поло (102 лошади), 1,6фокус (100 лошадей). По тест драйву мне хватает 1,33 101 лошадь.
В сравнении Короллы с Поло седан, на мой взгляд лучше японская сборка чем русская... "Дешевизна тойоты", как то не убедительно звучит:) На мой взгляд тойота выше классом и по качеству материаллов и по стоимости их же... По крайней мере на вид... Багажник и у короллы большой. По шумке есть нарекания у обеих моделей. Тормоза, руль, подвеска и что там ещё по вождению, всё устроило...
Вызывают вопросы ЛКП, можно ли в украине купить такую краску если что, и как дорого такое удовольствие? Также коробка передач, есть нарекания на автомат в отзывах, тупит, ломается... По механике нет плохих отзывов... Может тут будут?
Был вопрос почему после Сеата подался в японский... Нареканий на Сеат Толеда у меня почти нет, едиственное что раздражало, так это скрип торпедо после года эксплуатации, и не только в мороз, но и всегда... Покупка будет в кредит и из салона, и денег из сеата хватит только на Ибицу (мала она мне) или на Леон Сити с мотором 1,4 (85 л.с.), как по мне мало для такой машины. Вообще если бы были деньги взял бы Гольф 6-ой 1,4 ТСИ, знакомые взяли за 26400 и довольны очень... Со мной на машине будет ездить девушка 50/50, а через некоторое время 100% она, у неё была ниссан ноут, за 4,5 года эксплуатации и 130000 пробега нареканий почти нет... Только вот продала она её очень плохо, во первых долго, а во вторых машина потеряла больше половины стоимости... Так вот исходя из того что ниссан вроде как японской сборки у неё был, то японскому автопрому тоже есть доверие... Вот и смотрю я теперь и немецкий и японский автопром.
Ещё советуют посмотреть Шкоду Октавию в базе, но она уже сильно выходит за рамки бюджета... больше 20 000... Ещё вроде бы расход побольше чем у рассматриваемых мною авто, ну и ещё не пойму чья сборка, наша или как?
В ответ на: тока я все равно непонимаю науя на ходу первую тыкать.
Бывает надо. Горка например сильно крутая попалась. Или например подкатился к светофору, скорость уже ниже плинтуса (еле катится), на второй рычать будет и разгоняться тоскливо.
В ответ на: Бывает надо. Горка например сильно крутая попалась. Или например подкатился к светофору, скорость уже ниже плинтуса (еле катится), на второй рычать будет и разгоняться тоскливо.
так когда еле-катится.. в Октаве нормально первая вщелкивается, и на Кордобе тоже. Это о ВАГ-ах если.
Это как? 90/60/90 - знаю, а 50/50 Если хватает на фокус, то фокус - хорошая машина. ИМХО не хуже Гольфа! А тойоты прошлого поколения совсем не возбуждали, особенно Аурис
В ответ на: Покупай Тоету конечно - это твой выбор! Но потом ты вспомнишь свои же слова относящиеся правда к Ниссану но и к Тоете они потом будут в самый раз:
В ответ на: Только вот продала она её очень плохо, во первых долго, а во вторых машина потеряла больше половины стоимости...
Удачи!
ИМХО Тоёта как раз теряет в стоимости не сильно. В выборе Королла - Полоседан я бы однозначно и без раздумий взял Тоёту.
В ответ на: Покупай Тоету конечно - это твой выбор! Но потом ты вспомнишь свои же слова относящиеся правда к Ниссану но и к Тоете они потом будут в самый раз:
В ответ на: Только вот продала она её очень плохо, во первых долго, а во вторых машина потеряла больше половины стоимости...
Удачи!
Я ещё ничего не выбрал... У короллы есть свои приемущества и недостатки, главный недостаток, по моему, то что она на 2 с лишним тысячи дороже Вагена... Только что с авто рио, всё таки ниссан и тойота по ценам это 2 большие разницы... Тойота не так сильно теряет...
В ответ на: Давайте закроем глаза (в моем частном случае) на объем двигателя... Его динамика и расход меня полностью устраивают...
Ты на ней вечно собрался ездить или в утиль сдашь? На вторичке с каждым годом разница в цене различных двигателей и комплектаций сильно уменьшается. Шоп такой бальшой машин с таким мелким двигателем спихнуть, явно придется хорошо подвинуться.
На вторичке с каждым годом разница в цене различных двигателей и комплектаций сильно уменьшается. Шоп такой бальшой машин с таким мелким двигателем спихнуть, явно придется хорошо подвинуться.
Интересная логика, однако. Сам же пишешь, что разница в цене нивелируется. Значит спрос и на те и на те движки одинаков! Потому что если бы не был одинаков, то не брали бы по этой цене и требовали бы как ты говоришь "подвинуться".
В ответ на: Только что смотрел на ю тубе "Форд Фокус 2 (Главная дорога НТВ 24-10-2009)" Как то пропало желание рассматривать этот вариант...
ээээ ... Я эту программу 3 раза пересмотрел. Абсолютно неактуально, ибо:
- в программе рассматривался 2й фокус дорестайл, там комплектации совсем другие были со своими детскими болезнями - рассматривалась всеволжская сборка, а в россии другие не ездют. У нас же вся сборка немецкая или на крайняк испанская. Загляните на сайт русского форда, увидите столько разных екзотических комплектаций, которые мы никогда не увидим - и вообще с русскими фокусами что то не так, я читал русских фикусоводов - есть болезни, но это именно касается ихней сборки. Кстати в связи с этим тот же поло-седан русский настораживает.
А так тот ФФ2 что у нас продается - вполне себе удачная модель, испытанная временем, надежный движок, коробка. Почитал не одну тысячу отзывов и логов - в 80% проблемы с ним минимальны. Плюс после рестайла он совсем симпатично стал выглядеть.Вместо НТВ посмотрите лучше короткий обзор
В ответ на: Интересная логика, однако. Сам же пишешь, что разница в цене нивелируется. Значит спрос и на те и на те движки одинаков! Потому что если бы не был одинаков, то не брали бы по этой цене и требовали бы как ты говоришь "подвинуться".
Одинаковая цена, не равно одинаковый спрос На такой машине 1.6 или 2.0, уйдут легко, а вот 1.3 надо будет таки впарить. 1.3 и новые не сильно хотят брать.
В ответ на: Интересная логика, однако. Сам же пишешь, что разница в цене нивелируется. Значит спрос и на те и на те движки одинаков!
ИМХО, у 1,6 и 1,33 - таки разный ресурс, тойотовские движки достаточно надёжны, но как себя будет вести 1,3 после 100-150 тыс пробега - х.з. Соответственно и люди, которые покупают машины на вторичке это тоже понимают, поэтому вероятность продажи 1,6 гораздо выше чем 1,3 и потеря стоимости соответственно у 1,6 будет ниже .