Всем привет! Как то странно что на форуме не обсуждают новинку от VW - Volkswagen polo sedan... А мне например модель очень интересна. Был в салоне внешне и внутри все понравилось. Рассматриваю комплектацию Comfortline за 16700 у.е. На мой взгляд все необходимое добавлено: ABS, 15 диски, электропакет,обогрев передних сидений, кондиционер. Предпочтительнее надежность и неприхотливость. Дабы утвердиться в выборе, прошу форумчан приоткрыть глаза на возможные недостатки или достоинства этой машины... Немного стремает российская сборка, но манагеры vw говорят что там крупноузловая сборка и качество не отличается от сборки немецкой...
Какие есть альтернативы в эту же цену +- 2000 у.е.? Стоит ли брать автомат? (до этого ездил на механике, в принципе не жалуюсь)
Я смотрю, что Hyundai Accent заткнул всех в классе и этот поло седан в том числе))) Уже столько Hyundai Accent по улицам бегает и очереди на них есть))) Фольц Поло дорогой получается
В ответ на: Немного стремает российская сборка, но манагеры vw говорят что там крупноузловая сборка и качество не отличается от сборки немецкой...
Брешуть, читайте, дивіться фотки: http://automenu.com.ua/testdrives/id_550 Ну а про німецьку збірку - анекдот - Polo седан авто для аборигенів Росії, України і т.п. і збирають його виключно аборигени росіяни.
В ответ на: Какие есть альтернативы в эту же цену +- 2000 у.е.?
Accent - мені подобається зовні, але всередині не вражає, зібраний теж у Росії. PoloSedan зовні не подобається абсолютно, але всередині не бачив.
P.S. 16700 вже в районі C-класу або дуже близько (i30/308/C4 new/Focus old) - я б брав когось із них.
Странно почему вы даете ссылку на очень позитивный тест драйв вот несколько фраз из текста: - В качестве сборки салона и в проработке мелких деталей седан нисколько не уступает хэтчбеку - Но и в базовой машине двигатель едва слышен на холостом ходу: в салон пробивается лишь приглушённый шелест. Класс! - Пластик передней панели жёсткий, а комбинация приборов оформлена проще, чем у хэтчбеков. Но всё остальное как в обычном Фольксвагене, без скидок на бюджетность. Рулевая колонка регулируется в широчайшем диапазоне и по углу наклона, и по вылету - Подвеска Polo: удачный компромисс между управляемостью и плавностью хода - Производственный процесс наводит на мысль, что немцы пришли всерьёз и надолго...
Для чего же была дана ссылка? Негатива по сборки polo sedan на заводе в Калуге негатива тоже нет...
Из рекомендуемых Вами авто, французы мне не очень нравятся в силу того что уже имел с ними дело (может дело случая но мое бывшее рено ело масло как бензин). А по поводу Ford слышал что из немецких марок это одна из самых не надежных... К тому же брать модель old не хочется... тогда уже тянуться на new.
Всё ИМХО, готов выслушать все комментарии, может быть это не оправданные стереотипы...
В ответ на: Я смотрю, что Hyundai Accent заткнул всех в классе и этот поло седан в том числе))) Уже столько Hyundai Accent по улицам бегает и очереди на них есть))) Фольц Поло дорогой получается
В новом Акценте, он же Солярис, судя по тестам журналюг да и отзывам владельцев, на российском Солярис-клубе - что-то не то, с настройками задней подвески. Настораживает Хотя судя по количеству Солярисов на дороге, настораживает только меня
to mitsukevi4: что то не нашел я ничего подобного... даже через поиск ниче не нашел...
А по поводу Акцента, тоже смотрел, сидел... Но как то опять же сборка россия + манагеры уже говорят что сборка мелко-узловая... Ггг а например российская сборка VW крупно-узловая, ну и металл с германии идёт, и ещё они говорят что во всех машинах толщина метала 0,4 а у них 0,8... И при мне в салон пришел чел какой-то и был просто в ярости по поводу своей элантры, стоял кричал по телефону на сервисную службу... Элантра старая как я понял...
Камрад, посиди в Поло, прокатись... Посиди в Акценте, прокатись. ВОт и выберешь сам. А то тут всяк кулик свое болото будет хвалить. Я попробовал Ваген - на другое и не стоит. Единственное кусаю локти что дизель не взял. Поло дизельные бывают?
есть поло хетчбек 1,2 турбодизель расход средний говорят 4 литра, но он по цене около 19 000 а за такие деньги, даже дешевле можно взять поло с коробкой DSG... правда и расход там будет примерно в два раза выше дизеля... или нет?
Но блин не знаю стоит ли? Polo sedan большой багажник, высокий клиренс и больше места в салоне по сравнению с поло хетчбек... это подкупает...
У меня хетчбек 1.4 DSG, сидел в седане. Принципиальной разницы не заметил, может чуть хуже пластик по ощущениям в седане. Брал хэтч ибо выглядит спортивнее, а возить в огромном багажнике седана мне нечего. Расход по центру города около 7 литров в постоянных пробках, 5 по трассе если не ехать быстрее 110. За чуть больше полу года два раза глючил кондей, но в целом машиной оч доволен.
Если брал бы сейчас наверное взял бы TSI на DSG. Расход еще меньше а динамика еще лучше. Но если ручка особо не парит то можно и дизелек, особенно если ездите много — у меня в день 20-30км всего.
Акценты при выборе не рассматривал вообще, рассматривал ceed и mazdа2, jazz. Взял поло из следующих соображений — 1) понравился внешне 2) внутри все показалось намного качественней чем у корейцев — берешь дверь и чувствуешь что это дверь а не кусок фольги 3) расход на ДСЖ порадовал
В ответ на: to mitsukevi4: что то не нашел я ничего подобного... даже через поиск ниче не нашел...
А по поводу Акцента, тоже смотрел, сидел... Но как то опять же сборка россия + манагеры уже говорят что сборка мелко-узловая... Ггг а например российская сборка VW крупно-узловая, ну и металл с германии идёт, и ещё они говорят что во всех машинах толщина метала 0,4 а у них 0,8... И при мне в салон пришел чел какой-то и был просто в ярости по поводу своей элантры, стоял кричал по телефону на сервисную службу... Элантра старая как я понял...
Бери Ваген, после Сеата - Корейцы шаг назад. ИМХО. Как говорил камрад выше, открыл дверь и чувствуешь, что это дверь. Взялся за руль и чувствуется, что и размер и толщина, и острота именно та, что нужно и так во всём и везде. п.с. Если за цену Акцента, можно простить огрехи и простоту, то в Поло немцы выложились на все 100% для такой цены и такой ценовой ниши.
Для інформації про те, що PoloSedan збирають зовсім не крупновузловим методом.
+1 Поло седан собирается полностью от "и" "до" в Калуги РФ, за исключением двигателя и коробки переключения передач - эти два агрегата приходят с Бундеса. Все остальное полностью собрано русскими рабочими, которые несмотря на то, что проходили стажировку в Германии допускают много косяков (косяки хорошо расписаны на поло-седан клубе). Но несмотря на это автомобиль всеравно хорош. Я от нечего делать брал тест-драйв и могу сказать, что седан рулится отлично как и все Фольксвагены, точно и прогнозируемо, там тоже как и во всех вагенах отличные тормоза, единственное, что седан отличает от хэтча - это то, что седан мягче т.е. не такой жесткий. На комплектацию ТрендЛайн я бы не смотрел вообще она реально пуста, правда и сейчас ее тоже пересматривают. В комплектации Комфорт уже нормальный Фольксваген со всеми нужными функциями. Материалы отделки уже приятны и на ощуп и на вид. Отдельное слово хотелось бы сказать за двигатель и коробку. Двигатель стричек по времени но он надежен и неплохо тянет начиная с самых низов, не жрущий сильно двигатель и спокойно переваривающий 92 бензин и автомат там тоже проверенный временем и кстати хорошо вяжущийся с двигателем, а механика там вообще выше всех похвал. Что касается ЛКП я при осмотре не увидел ничего такого бюджетного, машина покрашена не хуже чем мой немецкий Пассат. Поэтому автомобиль чтобы не говорили стоит своих денег, он не без огрех но он комфортен и безопасен, не дорог в обслуживании и эксплуатации, с огромным багажником и немецкой организацией салона! Вот такие вот дела. Правильно тут советовали, что нужно просто поехать в салон и пощупать машину своими руками, а также обязательно взять тест-драйв и покататься и уверен решение прийдет само собой! Удачи!
В ответ на: Я смотрю, что Hyundai Accent заткнул всех в классе и этот поло седан в том числе))) Уже столько Hyundai Accent по улицам бегает и очереди на них есть))) Фольц Поло дорогой получается
Потому как машинка получилась красивой (снаружи, красивее поло 100%) и если смотреть на базу, то полоседан курит в сторонке без кондиционера (этож надо было додуматься). А тот кто смотрит на 16.700 комплектацию уже закономерно приходит к выводу что вроде немного добавить и полноценный С -класс без русской сборки
Незнаю, ну например советуют citroen и пежо, я например не в курсе какая это сборка, но знаю что машины могут быть с сюрпризами... например масло жрать...
Корейская i30 ещё советовали, не знаю может быть нужно присмотреться... По поводу форда фокуса я уже писал...
У меня тут вопрос возник, есть вариант seat leon 1.4 за 18 с чем то тысяч, все необходимое по комплектации есть... Но есть очень большое подозрения что не хватит 1,4 мотора там всего 85 сил... я в принципе особо не гоняю, но не хотелось бы совсем на овоще ездить...
В ответ на: Потому как машинка получилась красивой (снаружи, красивее поло 100%)
Дизайн хьюндаев ни о чем — какой-то собирательный образ, никакой индивидуальности. Что i20 что i30 что акцент. Никто этот образ и не вспомнит через 5 лет.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: VW Polo Sedan
[Re: li3to]
26 июня 2011 в 21:57 Гілками
В ответ на: Потому как машинка получилась красивой (снаружи, красивее поло 100%)
Дизайн хьюндаев ни о чем — какой-то собирательный образ, никакой индивидуальности. Что i20 что i30 что акцент. Никто этот образ и не вспомнит через 5 лет.
Ну давай быть тогда откровенным, что последние "образа" Фольксвагена тоже не блещут!!! И Поло седан уже слышал говорят, что недоделанный Пассат! Фольксваген не смог ничего предложить в новом образе своих автомобилей, точнее некоторые модели этот образ сделал только уродлевее и это не только я замечаю. Вот Ауди на мой взгляд реально в лучшую сторону изменили внешний вид своей линейки авто!