как-бы поглядел - ну все прям в шоколаде - и комплектации и цены и размер и салон. Расход по сравнению с Туарегом огорчает, но зато туарег реально дороже. Да, 2,5 дизель мотор. Есть мнения?
как-бы поглядел - ну все прям в шоколаде - и комплектации и цены и размер и салон. Расход по сравнению с Туарегом огорчает, но зато туарег реально дороже. Да, 2,5 дизель мотор. Есть мнения?
де там размер салона в шоколаде?
Большой, надежный и удобный машин. Особенно трансформация салона. Не очень дорогое обслуживание. Но есть и минусы. 1. Машина жесткая, неподрессоренные массы на не очень качественном асфальте делают езду очень не комфортной. 2. Зимой на холостых прогреть машину невозможно, в пробках с включенной печкой тоже остывает. 3. Пластик салона не самого лучшего качества. 4. Ужасная испанская сборка.
Ну а в совокупности - чего больше плюсов или минусов. По фоткам он меня заинтересовал. Да и какие альтернативы? Пахеро?
Я проехал на пафике около 70тыс, за эти 70 тыс никаких сложностей с машиной не было. Могу сказать, что дизельный пафик - лучшее предложение из б\у по соотношению цена-качество. Расход у него 10-11 литров солярки, если по трассе - можно и в 8 уложицца.
Плюсов несомненно больше, чем минусов. Но те минусы, которые я описал выше (особенно игра неподресоренных масс на плохом асфальте) смогут остановить меня купить это авто еще раз.
Паджеро? - вроде как все неплохо. Но через пару лет салон будет весь затерт и будет как погремушка. Да и на дизельные паджерики чего-то ломят цену.
Ну а из новых? Игра неподрессоренных масс- козлит если одним словом?
Игра неподрессоренных масс- козлит если одним словом?
вибрирует
Расход у него 10-11 литров солярки, если по трассе - можно и в 8 уложицца.
у тебя палка была емнип. редкость...
Ну а по сравнинию с Хитрым? СтОит? Или Хитрый мало чем отличается по езде и размеру салона?
Ну а по сравнинию с Хитрым? СтОит? Или Хитрый мало чем отличается по езде и размеру салона?
по размеру салона хитрый субективно чуть просторнее в ногах, т.к. нету рамы и соответственно не такой высокий пол. ну и у патхфиндера ж еще 2 куцых места в багажнике есть) по езде ощущения очень разные: х-траил - легковушка, пат - грузовик) поедь на тест-драй, попробуй. рекомендации могу дать)
подрайвить нужно на трассе 140 на шумном асфальте и по ямкам. Это обязательно. Салон сможет это предоставить?
подрайвить нужно на трассе 140 на шумном асфальте и по ямкам. Это обязательно. Салон сможет это предоставить?
не сможет... на ем страшновато с такой скоростью ездить (субъективно) - он уже начинает вприпрыжку ехать... ну это нормально для машины у которой одно колесо 35кг весит
Но еще меньше нам понравились плавность хода и виброзащита Ниссана. Вибрации от мотора ощущаются практически во всем диапазоне оборотов. Жесткие толчки в ямах, уход с траектории... Не замечает Следопыт лишь мелкие швы-трещинки, но профиль дороги он повторяет подробнее всех.
Управляется Nissan тоже напряженно: неважно держит прямую, заставляя водителя постоянно подруливать, а в крутых поворотах самопроизвольно доворачивается, вновь требуя коррекции. А если покрытие с неровностями, то Pathfinder раскачивается, «ломая» траекторию — благо система стабилизации работает как надо. Если на виражах реактивного действия на руле хватает, то на прямой уже приходится «ловить» машину на глаз...
Там он семиместный - я не смог на галерку залезть.... Т.е. на-обманулово эти 7 мест. Большой он для города...
А Вы уже смотрели живьем какие-то экземпляры?
А Вы уже смотрели живьем какие-то экземпляры?
А можно на Ты? Ну па-жаааал-ста нет, не смотрел. Собственно и в ближайший год-полтора машину менять не собираюсь. Но начинаю думать о том какое авто будет следующим.
Есть один интересный экзэмпляр,Mitsubishi Pajero Sport называется, видел его? Дешевле патфайндера даже в топовой комплектации (это, конешно, если новый автомобиль тебя интересует)и по ходовым характеристикам - вполне
нееееее Ну это совсем по г-ну ездить. В дальние поездки меня пассажиры с задних сидений просто там же не сидухи а лавки как на хоккейном стадионе, по трассе ОНО не едет а скачет. Мне нуна чтобы как городской авто. по трассе комфортно ехать и в луже (как на Богатырской) не утонуть, да по Затоке проехаться. В Теории Туарег БЫ но дороговато Еще вариант - Фрилендер - но он совсем тесный и дороговато (с)
нееееее Ну это совсем по г-ну ездить. В дальние поездки меня пассажиры с задних сидений просто там же не сидухи а лавки как на хоккейном стадионе, по трассе ОНО не едет а скачет. Мне нуна чтобы как городской авто. по трассе комфортно ехать и в луже (как на Богатырской) не утонуть, да по Затоке проехаться. В Теории Туарег БЫ но дороговато Еще вариант - Фрилендер - но он совсем тесный и дороговато (с)
туарег не хвалят в плане надежности... я б смотрел на тойоты, хоть внешне они у меня и вызывают отвращение
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но дороговато 
Еще вариант - Фрилендер - но он совсем тесный и дороговато (с) 
