Даже наша доблесная милиция уже будет ездить на электромобилях
Ну вот им это самое то - до места засады и обратно доехать хватит.
Ну это у этих нЕмощных лушпаек такое потребление. А для Теслы, к примеру, минимальная сила тока 15А, при этом полный заряд за 48 часов. При 70А хватит 6 часов. И где такие домашние сети?
Ну, у меня, например, дома есть такая сеть, так что не вопрос. Как раз трехфазка общей мощностью 15 кВт.
Даже наша доблесная милиция уже будет ездить на электромобилях
Ну вот им это самое то - до места засады и обратно доехать хватит.
А главное максималка 25кмч
Вот еще что интересно. Почему например не взять, на том же ЗАЗе, и ставить акумы + электромоторы в таврию-пикап, неужели все так сложно, я так понимаю что в этих китайцах простые акумы и простые моторы....что нашим мешает такое сделать?
Однозначно - цена явно завышенна. В поднебесной они наверняка продаются по 5 000$ - 7 000$. У нас - накрутка почему-то идёт чуть не в разы. За цену в 7 000$ люди их будут однозначно брать чтобы хотя-бы ездить на работу и домой, на дачу и прочее. Но за $15 050 - никому они нафиг не упали. Слишком большие минусы в плане большой цены на замену аккумов, отсутствия инфраструктуры и небольшом радиусе действия этих машинок. Пы.сы. Всё-таки дороговата ещё эта китайская поделка. Скорее-всего - ведро с болтами. Не за что там платить от 10 000 евриков (по-любэ дилеры хорошо накрутили). Жаль, наши ещё никак не дотуркались замутить подобное авто на базе того-же Lanos, но за доступную цену. Мне тоже всегда казалось - что литий-ионный аккумулятор при его стоимости и непродолжительности жизни - не лучшее решение для электромобиля. А так - стоимость свинцовых акумов на эту игрушку - 600 евро, а ведь со временем их можно будет значительно дешевле обменивать на новые - ведь они должный быть проще в переработке (при условии, что кто-то будет заниматься их переработкой - например, завод-изготовитель)
Это ж что они туда вкинули?! Нормальный набор электродвигатель + система управления стоит 1500-2500$ плюс аккумуляторы минус ДВС и все что с ним связано.
Это ж что они туда вкинули?! Нормальный набор электродвигатель + система управления стоит 1500-2500$ плюс аккумуляторы минус ДВС и все что с ним связано.
Вообще, хорошие аккумы стоят денег. Вот пример аккумов которые имеет смысл ставить в электромобиль, имеют приличное число циклов, хорошее соотношение ёмкость/вес и более менее работают на холоде: http://www.evassemble.com/index.php?main_page=product_info&products_id=30 Их нужно порядка 100 штук для корыты на подобии ланоса, итого 10000 баксов на аккумы. Можно поставить и меньше, но тогад запас хода будет совсем не интересный.
как много критики...В той же передаче,что шла по ящику, 1+1 по моему...рассказывали что по киеву ездит уже более десятка таких машинок,ну и что возможна зарядка от домашней сети...Хотя соглашусь с товарищами выше,ценник в Украйне на нее не адекватен, в китае они продаются около 5000 у.о. А так ...вроде ничо так поповозочка)
Тут можно тест-драйв осуществить: Карточка Да и цена там не 12 000, а 10 000 евро...
Тут можно тест-драйв осуществить: Карточка Да и цена там не 12 000, а 10 000 евро...
Реалистами нужно быть
Экономнее купить Ланос за 7000 евро. Так в Ланос и людей можно посадить 4 человека и груз и запас хода у него приличный и печка для зимы и кондиционер. И главное продать его потом кому-то можно. Я уже не говорю про безопасность и т.д.
Не, эти автошки пока
Тут можно тест-драйв осуществить: Карточка Да и цена там не 12 000, а 10 000 евро...
Реалистами нужно быть
Экономнее купить Ланос за 7000 евро. Так в Ланос и людей можно посадить 4 человека и груз и запас хода у него приличный и печка для зимы и кондиционер. И главное продать его потом кому-то можно. Я уже не говорю про безопасность и т.д.
Не, эти автошки пока
Зато Ланос кушает 1грн на км, а эта - 3-6 копеек. И обслуживание трехфазного мотора явно дешевле, чем всех механизмов ДВЗ. В инфраструктуре под эти авто, конечно пока есть определенная проблема, но у кого есть возможность из окна 220V протянуть к своему месту парковки, эту проблему решит без труда...
Это ж что они туда вкинули?! Нормальный набор электродвигатель + система управления стоит 1500-2500$ плюс аккумуляторы минус ДВС и все что с ним связано.
Вообще, хорошие аккумы стоят денег. Вот пример аккумов которые имеет смысл ставить в электромобиль, имеют приличное число циклов, хорошее соотношение ёмкость/вес и более менее работают на холоде: http://www.evassemble.com/index.php?main_page=product_info&products_id=30 Их нужно порядка 100 штук для корыты на подобии ланоса, итого 10000 баксов на аккумы. Можно поставить и меньше, но тогад запас хода будет совсем не интересный.
Это да, но к электроланосу эти батареи не имеют никакого отношения. Иначе б написали о времени зарядки пол-часа и специальных зарядных станциях.
Это ж что они туда вкинули?! Нормальный набор электродвигатель + система управления стоит 1500-2500$ плюс аккумуляторы минус ДВС и все что с ним связано.
Вообще, хорошие аккумы стоят денег. Вот пример аккумов которые имеет смысл ставить в электромобиль, имеют приличное число циклов, хорошее соотношение ёмкость/вес и более менее работают на холоде: http://www.evassemble.com/index.php?main_page=product_info&products_id=30 Их нужно порядка 100 штук для корыты на подобии ланоса, итого 10000 баксов на аккумы. Можно поставить и меньше, но тогад запас хода будет совсем не интересный.
Это да, но к электроланосу эти батареи не имеют никакого отношения. Иначе б написали о времени зарядки пол-часа и специальных зарядных станциях.
В электроланос скорее всего вообще поставили свинец... Кстати, аккумы по ссылке имеют время заряда совсем не пол часа, самый быстрый для них это 2 часа.
Тут можно тест-драйв осуществить: Карточка Да и цена там не 12 000, а 10 000 евро...
Реалистами нужно быть
Экономнее купить Ланос за 7000 евро. Так в Ланос и людей можно посадить 4 человека и груз и запас хода у него приличный и печка для зимы и кондиционер. И главное продать его потом кому-то можно. Я уже не говорю про безопасность и т.д.
Не, эти автошки пока
Зато Ланос кушает 1грн на км, а эта - 3-6 копеек. И обслуживание трехфазного мотора явно дешевле, чем всех механизмов ДВЗ. В инфраструктуре под эти авто, конечно пока есть определенная проблема, но у кого есть возможность из окна 220V протянуть к своему месту парковки, эту проблему решит без труда...
Это всё теория... Пока аккумы стоят кучу денег не стоит ждать доступных электрокаров. А китайское поделие в этой ветке не сильно далеко ушло от электрокаров для детей что в парках можно увидеть
Тут можно тест-драйв осуществить: Карточка Да и цена там не 12 000, а 10 000 евро...
Кстати, нашёл в инете что в этих тачка таки кислотные аккумы, тогда цена не просто завышена, а завышена в разы, то есть, вообще не понятно что там стоит столько, так как кислотные аккумы стоят на ту тачку до 1000 долларов... Вообщем, в этом бюджете можно соорудить машинку намного интереснее, с литийжелезофосфатными аккумами.
Зато Ланос кушает 1грн на км, а эта - 3-6 копеек. И обслуживание трехфазного мотора явно дешевле, чем всех механизмов ДВЗ. В инфраструктуре под эти авто, конечно пока есть определенная проблема, но у кого есть возможность из окна 220V протянуть к своему месту парковки, эту проблему решит без труда...
Ланос никогда не скушает тех денег, что это чудо потеряет на перепродаже (если его вообще будет реально кому-то продать). Это пожизненный автомобиль
Кстати, нашёл в инете что в этих тачка таки кислотные аккумы, тогда цена не просто завышена, а завышена в разы, то есть, вообще не понятно что там стоит столько, так как кислотные аккумы стоят на ту тачку до 1000 долларов... Вообщем, в этом бюджете можно соорудить машинку намного интереснее, с литийжелезофосфатными аккумами.
Стоимость свинцовых акумов на эту игрушку - 600 евро. У Китайцев в ближайшем времени такие электромобили получат большое распространение, ведь они там в 1,5 - 2 раза дешевле. Возможно и государство позаботится, что-нибудь придумает, построек сеть заправок... А элетромопедов у них там реально много. Кстати, интересна новинка Zotye 500 8EV, построенного на платформе популярного компактного внедорожника Daihatsu Terios. http://ecomotors.ru/index.php?productID=781&picture_id=1841 Но цена пока далека от доступных: 547200,00 UAH 68400,00 USD 47376,62 EUR Недавно был в Крыму. В Балаклаве ездит что-то подобное: http://ecomotors.ru/index.php?productID=862 Он - подешевле: 160704,00 UAH 20088,00 USD 13913,77 EUR
Кстати, аккумы по ссылке имеют время заряда совсем не пол часа, самый быстрый для них это 2 часа.
Странно. Просто недавно интересовался LiFePO4 аккумами для радиоуправляемых моделей, так они штатно допускают зарядку за 15-20мин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это ж что они туда вкинули?! Нормальный набор электродвигатель + система управления стоит 1500-2500$ плюс аккумуляторы минус ДВС и все что с ним связано.
