Батареи фигня, главное что с приходом подобных авто электроенергия подорожает и очень сильно.
Очень здравая мысль, кстати. А альтернативных источников поискать - так то ш высокие технологии. Ну за рубежом допустим, а у нас сильно этим парятся? Хотя и с альтернативой не все так просто. Масштабы потребления электроэнергии - таки будут другими. Хватит ли?
Если бы была необходимость может и купил бы. Но вопрос не в том, а в том почему так дорого. С таврией пример просто наглядный. Я уверен что можно было бы сделать таврию как раз за 40т, потому как большой сложности я там не вижу, и супер пупер технологий там нет. А за 40т это было бы супер решение для просто поехать на работу, потому что стоимость проезда была бы по цене маршрутки.
В ответ на: Короче говоря, я бы при наличии условий, а они в общем то есть в гараже, купил бы такую двухместную шнягу не более чем за 3 куе, ездить на работу и в гастроном за пивом.
+10000 На дачу,по селу кататься,на Днепр,в лес по грибы.Бомба была бы!!!
От, блин, юмористы. Плюсы элетроавтомобиля - из выхлопной ничего не вылетае, нет там выхлопной трубы. Для города - самое оно. Пробег дешевле. Конструкция реже обслуживается. Не нужны масла для двигателя. И почему там не литий-ионные батареи? Ценовая категория на них уже не намного дороже (на 20%-30% дороже). Если появятся электроавтомобили по цене бензиновых и такого же качества - будут брать. Если будет стоять Рено или Ниссан за одну жи ту же цену электроавтомобиль и бензиновый автомобиль - будут брать охотно электроавтомобили. Зарядка автомобилей на станциях зарядки - около 15 минут. Не 8 часов. Это дома 8 часов. Вот рекламируют ещё один небольшой электроавтомобиль для британцев. Зарядка дома 4 часа, пробег 160-200 км. При цене около 15000 евро.
В ответ на: От, блин, юмористы. Плюсы элетроавтомобиля - из выхлопной ничего не вылетае, нет там выхлопной трубы. Для города - самое оно. Пробег дешевле. Конструкция реже обслуживается. Не нужны масла для двигателя. И почему там не литий-ионные батареи? Ценовая категория на них уже не намного дороже (на 20%-30% дороже). Если появятся электроавтомобили по цене бензиновых и такого же качества - будут брать. Если будет стоять Рено или Ниссан за одну жи ту же цену электроавтомобиль и бензиновый автомобиль - будут брать охотно электроавтомобили. Зарядка автомобилей на станциях зарядки - около 15 минут. Не 8 часов. Это дома 8 часов. Вот рекламируют ещё один небольшой электроавтомобиль для британцев. Зарядка дома 4 часа, пробег 160-200 км. При цене около 15000 евро.
Все дело в этом если. Хотя конечно как перспектива - то очень даже. Как по мне - так и дешевле бензиновых должны стоить. Там же массу всего не надо. АБС, кучу разных насосов, турбин, если мотор колеса- то и тормозов (хотя и спорно). На первых этапах - конечно дороже и пока со своими детскими болячками. Вон Шевроле вольт 40 000 долларов. Но и проблема, о которой говорил Андрей82 - тоже может возникнуть.
Думаю что мало кто будет против удешевления электромобилей. Вот проблема зарядки тем, кто живёт в многоэтажках - это на первых порах да. Да и вопрос выдержки электросети дома, где заряжается сразу с десяток автомобилей. Если автомобиль тянет не болже электролампочки. Вот это-то параметр не указывается в прайсах.
В ответ на: Думаю что мало кто будет против удешевления электромобилей. Вот проблема зарядки тем, кто живёт в многоэтажках - это на первых порах да. Да и вопрос выдержки электросети дома, где заряжается сразу с десяток автомобилей. Если автомобиль тянет не болже электролампочки. Вот это-то параметр не указывается в прайсах.
если вы хотите чтоб он успел за ночь полностью зарядится то жрать оно будет больше чем электроплита с духовкой. Тут не только проводка дома ляжет, тут ляжет подстанция. Такое будет возможно только в местах где раньше была промзона.
А как зимой на них ездить? Это ж печки нет, аккум емкость теряет... А летом - кондея нет. Слишком маленькая энерговооруженность этих машинок. Подождем, пока вместо батареек втулят в них ядерные реакторы
если вы хотите чтоб он успел за ночь полностью зарядится то жрать оно будет больше чем электроплита с духовкой. Тут не только проводка дома ляжет, тут ляжет подстанция. Такое будет возможно только в местах где раньше была промзона.
Внимательно читаем статью и не пишем глупостей. Полный заряд батарей длится 6-8 часов. Во время зарядки потребляется около 8 кВтЧ, что эквивалентно 2-6 грн. Т.е. мощность заряда 8кВтч/6ч= 1,33 кВт, что меньше обычного электрочайника. Тем более заряд обычно будет в ночное время когда общее потребление эл.енергии минимальное...
В ответ на: Внимательно читаем статью и не пишем глупостей. Полный заряд батарей длится 6-8 часов. Во время зарядки потребляется около 8 кВтЧ, что эквивалентно 2-6 грн. Т.е. мощность заряда 8кВтч/6ч= 1,33 кВт, что меньше обычного электрочайника. Тем более заряд обычно будет в ночное время когда общее потребление эл.енергии минимальное...
Ну это у этих нЕмощных лушпаек такое потребление. А для Теслы, к примеру, минимальная сила тока 15А, при этом полный заряд за 48 часов. При 70А хватит 6 часов. И где такие домашние сети?
В ответ на: Внимательно читаем статью и не пишем глупостей. Полный заряд батарей длится 6-8 часов. Во время зарядки потребляется около 8 кВтЧ, что эквивалентно 2-6 грн. Т.е. мощность заряда 8кВтч/6ч= 1,33 кВт, что меньше обычного электрочайника. Тем более заряд обычно будет в ночное время когда общее потребление эл.енергии минимальное...
Ну это у этих нЕмощных лушпаек такое потребление. А для Теслы, к примеру, минимальная сила тока 15А, при этом полный заряд за 48 часов. При 70А хватит 6 часов. И где такие домашние сети?
+1 1.33Квт это для лушпаек с мотором 7.5Квт т.е. машинки с мотором 10л.с. ДЕСЯТЬ л.с. на сколько я помню машинки для гольфа имели приблизительно такие моторы, но ни в одной стране им нельзя кататься по дорогам общего пользования. Таврия будет просто формульным болидом после этой машины.