ИМХО у нас - пока нет. Дело не только в погонять, у нас под них почти нет инфраструктуры и сомневаюсь, что кто-то у нас в стране этим будет заниматься. Бензин-то выгоден пока что. Кроме того, более глобальной представляется проблема накопителей электроэнергии. Да разработки активно ведутся, но нужно время, чтобы оно все пошло в серию.
А так - через какое-то время, учитывая запасы нефти - то да. Что угодно, но не ДВС.
При такой цене эта игрушка продаваться не будет вообще. И ненадо про сверхнизкие эксплуатационные расходы. До первой поломки батарейки. А дальше - в утиль, т.к. в обычной магазине не купить сие чудо, а гарантийное обслуживание на уровне китайских ЖПС навигаторов и видеорегистраторов. Замену батарейки ждать по полгода - это только владелец игрушки от нефигделать себе может позволить ...
+1. При цене в 2 - 3 тыщи евро эти машинки пошли бы как пирожки, но извините, за 12 тыщ евро брать такую штуку?
+1. При цене в 2 - 3 тыщи евро эти машинки пошли бы как пирожки, но извините, за 12 тыщ евро брать такую штуку?
Ога!Оверпрайс дикий.В Китае такая 3кбаксов цена.Дешевле купить автономный генератор и электродвигатель поставить.Видел где то описание такого чуда.
...Таки да. Я забыл еще и сказать, что цены на все это чудо, как китайское, так и не очень - весьма и весьма опверпрайс. Опять же, оно все ишшо оччень сырое. Но опять же, это вопрос времени, если оно у нас есть. Помните, первые кинотеатры домашние? Или те же СД диски? А сейчас даже это уже в принципе далекий отстой...
Идея интересная, при наличии частного дома и доступной розетки данные автомобили приносили бы пользу. Недавно была передача про них. В общем, уже начинают рекламировать. Им бы цену уменьшить на пару тысяч евро. Плюс в том, что блок батарей к ним стоит 600 евро (по слухам), а батареи накрываются года через три-четыре. Из электромобилей в Украине только Митсубиши за 60000 долларов и вот эти китайцы. От 70000 гривен их бы брали. Интересно, для них ТО нужно? В смысле проходить каждые 10000 - 15000 километров.
Ждя того, чтоб народ напопробовать их брал, они должны стоить не на пару тыщ доларов дешевле от 10-15, а стоить пару-тройку тыщ доларов. Слухи о долговечности батареек - не более чем слухи, никаких фактических данных нету ни за ни против. Инфраструктура зарядки - вообще отдельная тема. Ну пусть у тебя частный дом, пусть ты за ночь зарядил её даже пусть на 100 км пробега. И привязан ты к маршруту дом-офис-маркет-дом на ней. Если вдруг села батарейка в пути - всё, эвакуатор онли. Зарядить негде, на веревке ЭУР не работает. А сеть станций для зарядки в наших реалиях появится лет через 10 после начала активных работ. Вон на просто дороги посмотрите, на паркинги в центре и т.д.
Короче говоря - пока совсем не для нашей страны, а по деньгам так и подавно.
До первой поломки батарейки. А дальше - в утиль, т.к. в обычной магазине не купить сие чудо, а гарантийное обслуживание на уровне китайских ЖПС навигаторов и видеорегистраторов. Замену батарейки ждать по полгода - это только владелец игрушки от нефигделать себе может позволить ...
Там стоят обычные тяговые свинцово-кислые необслуживаемые батареи. Купить не проблема.
Другое дело, что с распространением электромобилей они здорово подорожают
+1. При цене в 2 - 3 тыщи евро эти машинки пошли бы как пирожки, но извините, за 12 тыщ евро брать такую штуку?
Не будет такого. Самые дешовые китайские поделки подобного вида 5000$. Плюс НДС, акциз, маржа дилера...
Если вдруг села батарейка в пути - всё, эвакуатор онли. Зарядить негде, на веревке ЭУР не работает. А сеть станций для зарядки в наших реалиях появится лет через 10 после начала активных работ. Вон на просто дороги посмотрите, на паркинги в центре и т.д.
Батарейка просто так в пути не сядет. Наверняка там стоит указатель остаточного заряда батарей. А если сядет - сеть станций не поможет - время заряда 6-8часов.
А у машинок на литий-ионных батарейках цена совсем другая.
Вот еще что интересно. Почему например не взять, на том же ЗАЗе, и ставить акумы + электромоторы в таврию-пикап, неужели все так сложно, я так понимаю что в этих китайцах простые акумы и простые моторы....что нашим мешает такое сделать?
Слухи о долговечности батареек - не более чем слухи, никаких фактических данных нету ни за ни против.
Это не совсем так - есть среднее кол-во зарядов до значительной потери емкости батареи - около 1000 зарядов (как раз около 3-х лет частой зарядки, для свинцово-кислых). Проблеммы немного в другом - батареи не любят сильных разрядов, перезарядов и мороза. На морозе емкость батарей значительно уменьшается.
Вот еще что интересно. Почему например не взять, на том же ЗАЗе, и ставить акумы + электромоторы в таврию-пикап, неужели все так сложно, я так понимаю что в этих китайцах простые акумы и простые моторы....что нашим мешает такое сделать?
На продаже таврий много не заработаешь...
На продаже таврий много не заработаешь...
Согласен, но все же. Возмем Славуту, она стоила предположим 40т. Модернизация до электромобиля не может стоит больше 40т. Тоесть если даже 80т. то это не 10т эвро.
До первой поломки батарейки. А дальше - в утиль, т.к. в обычной магазине не купить сие чудо, а гарантийное обслуживание на уровне китайских ЖПС навигаторов и видеорегистраторов. Замену батарейки ждать по полгода - это только владелец игрушки от нефигделать себе может позволить ...
Там стоят обычные тяговые свинцово-кислые необслуживаемые батареи. Купить не проблема.
Другое дело, что с распространением электромобилей они здорово подорожают
Батареи фигня, главное что с приходом подобных авто электроенергия подорожает и очень сильно.
На продаже таврий много не заработаешь...
Согласен, но все же. Возмем Славуту, она стоила предположим 40т. Модернизация до электромобиля не может стоит больше 40т. Тоесть если даже 80т. то это не 10т эвро.
Ты бы купил таврию за 80?
На продаже таврий много не заработаешь...
Согласен, но все же. Возмем Славуту, она стоила предположим 40т. Модернизация до электромобиля не может стоит больше 40т. Тоесть если даже 80т. то это не 10т эвро.
Электромобиль должен быть даже дешевле т.к. конструктивно он намного проще машины с ДВС.
Короче говоря, я бы при наличии условий, а они в общем то есть в гараже, купил бы такую двухместную шнягу не более чем за 3 куе, ездить на работу и в гастроном за пивом.
Короче говоря, я бы при наличии условий, а они в общем то есть в гараже, купил бы такую двухместную шнягу не более чем за 3 куе, ездить на работу и в гастроном за пивом.
+1 Тем более что могу заправлять ее не только в гараже а еще и под домом и на работе. Мне запаса хода в даже в 50 км более чем достаточно.
Я более чем уверен что машина как раз и стоит 3куе, все остальные 12к это платежи "кровосисям" которые к производсву данного авто отношения не имеют.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
