Очень толстый вброс. 1. Трололо............ 2. Мазда3 1.6 АТ кушает больше полноприводной атмо Имперзы 2.0 АТ. И то и другое в семье.
Акорд в плане комфорта на высоте.
Нехочу наговаривать на субы, но: 1. Движки умирают быстро. 1.1. У знакомой девочки на бывшей работе 3 легаси с пробегом до 150 000 на каждой уже минимум по разу сделали капиталку, на одной уже 2 раза + вчера поймала гидро удар 1.2. У знакомого личная легаси, после срыва какого-то там пытрубка (вытекло все масло) стуканул двиг 2. субы, блакодаря своему постоянному полному приводу, очень любят бенз кушать.
То что у когото гдето когдато было можно сказать про абсолютно любую машину Про то что движки умирают быстро, то это бред При своевременном обслуживание никаких проблем не будет
У знакомой девочки ...
лучше бы ты этого не писал скажем так - "девочка" не будет авторитетом в вопросах эксплуатации авто
Нехочу наговаривать на субы, но: 1. Движки умирают быстро. 1.1. У знакомой девочки на бывшей работе 3 легаси с пробегом до 150 000 на каждой уже минимум по разу сделали капиталку, на одной уже 2 раза + вчера поймала гидро удар 1.2. У знакомого личная легаси, после срыва какого-то там пытрубка (вытекло все масло) стуканул двиг 2. субы, блакодаря своему постоянному полному приводу, очень любят бенз кушать.
ипатькопать хотя я думаю эта б девушка и белаз бы с салона уложила таврии и сенсы не делают капиталку на таких пробегах не говоря уже о других ЛЮБЫХ машинах. ну а пра парня то и слов нет, в хондах обычно после срыва АПК гнётся капот.... об дерево
у меня точно такой же суб как ты выбираешь. сейчас 90 тык, полёт более чем нормальный, один заезд на замену стойки стабилизатора 350 грн с заменой. раньше менял авто не реже чем раз в год, на этой уже 4 й пошёл и мысли нет на смену, только на 3.0 или на аут, но это совсем другая история.
но таки сравниваешь разный машин субу 2.0 и акорда 2.4 - будет ощутимо поприёмистей. хотя 2.0 отлично едет и моложе выходит
у меня точно такой же суб как ты выбираешь. сейчас 90 тык, полёт более чем нормальный, один заезд на замену стойки стабилизатора 350 грн с заменой. раньше менял авто не реже чем раз в год, на этой уже 4 й пошёл и мысли нет на смену, только на 3.0 или на аут, но это совсем другая история.
но таки сравниваешь разный машин субу 2.0 и акорда 2.4 - будет ощутимо поприёмистей. хотя 2.0 отлично едет и моложе выходит
Та то как ездить Я и на аккорде с 2.0 могу позажигать, только тахо-стрелка ниже 5000 опускаться не будет, а передача выше 3-4 не подниматься. У Хонды все краски только на высоких оборотах проявляются, говорят шо то так и задумано, движки такие. Расход, правда, 11-14 будет
а на 2.4 если в 5тык оборотах поездить? я думаю другие очучения будут
а на 2.4 если в 5тык оборотах поездить? я думаю другие очучения будут
я ж не подрифтить предлагаю, а поездить
Порылся в нете, и обнаружил, что за эти деньги можно взять WRX. Расскажите шо воно такэ.
Порылся в нете, и обнаружил, что за эти деньги можно взять WRX. Расскажите шо воно такэ.
Воно бомба. Если не смущают сквозняки в салоне, практически полное отсутствие шумки и "плюшек" всяких, и расход бензина как явление. Ну и колодки передние баксов по 150 и сцепление как расходник Зато сверлит оно мама не горюй Кистати - требуя таки специфических навыков. Если ты нацелился на "комфортный седан", или собираешься много ездить "на дальняк", то WRX я тебе искренне не советую, это онли "городской истребитель". Я лично в 40 лет - сегодня выбрал-бы таки скорее леську о 3-х литрах чем WRX
Порылся в нете, и обнаружил, что за эти деньги можно взять WRX. Расскажите шо воно такэ.
Воно бомба. Если не смущают сквозняки в салоне, практически полное отсутствие шумки и "плюшек" всяких, и расход бензина как явление. Ну и колодки передние баксов по 150 и сцепление как расходник Зато сверлит оно мама не горюй Кистати - требуя таки специфических навыков. Если ты нацелился на "комфортный седан", или собираешься много ездить "на дальняк", то WRX я тебе искренне не советую, это онли "городской истребитель". Я лично в 40 лет - сегодня выбрал-бы таки скорее леську о 3-х литрах чем WRX
Как часто колодки менять надо? Сцепление - как часто, и какая цена? На дальняк не езжу, очень редко. А Аккорд и Легаси сюда попали, потому что до 20ки денег практически только они и цепляют - яркой внешностью, ну и сравнительно неплохой динамикой и управляемостью. Из бу до 20 особо и выбора нет, с претензией на драйв и не УГ внешность. Французы - отращу гемморой, и тогда куплю. Италия - только 159, но ее еще найти надо, хотя цепляет бп. Немцы - Аккорду, 159, Легаси имхо конкурентов нет, как для меня, в плане екстерьера лучший дизайн седана - стильно, ярко. Из помельче - будет тоже самое, что есть у меня только в профиль, и возможно чуть новее, т.е. шило на мыло. Корея - ??? Ага, бу корейца еще взять не хватало - такие же скучные как и немцы, так еще и не едут. Япония - из япошек нравятся Хонды, Субы, Мазды. Сивик и 3ка за эти деньги - опять не сильно ярче будут. А лиса очень прет
Порылся в нете, и обнаружил, что за эти деньги можно взять WRX. Расскажите шо воно такэ.
Воно бомба. Если не смущают сквозняки в салоне, практически полное отсутствие шумки и "плюшек" всяких, и расход бензина как явление. Ну и колодки передние баксов по 150 и сцепление как расходник Зато сверлит оно мама не горюй Кистати - требуя таки специфических навыков. Если ты нацелился на "комфортный седан", или собираешься много ездить "на дальняк", то WRX я тебе искренне не советую, это онли "городской истребитель". Я лично в 40 лет - сегодня выбрал-бы таки скорее леську о 3-х литрах чем WRX
Как часто колодки менять надо? Сцепление - как часто, и какая цена?
Это все - таки очень сильно зависит от стиля езды До такой степени зависит, шо даже о цифрах тут говорить не приходится. Мне колодок хватает на 50+ тыков а сцепления - не знаю даже и насколько Но есть персоонажи что их ухайдокивают и за 15-20 тысяч. И еще - кузовщина там - таки дорогая Кистати - найти не убитый WRX это не так и легко. Да и на цене эта "неубитость" таки сильно отразится
Кистати - найти не убитый WRX это не так и легко. Да и на цене эта "неубитость" таки сильно отразится
Можно ли верить в расход 8,5 или даже 10 по городу на Аккорде с двиглом 2.4?
В мене з пробками виходило стабільно 13,5-14 (2,4, автомат)
2.0 если не гонщег. 2.4 если в попе играет детство.
я бы по-другому сказал... 2.0 если бабулесов на 2.4 не хватает 2.4 жрет стока же как и 2.0 тока еще едет при этом
а по сути вопроса. у меня 2.4 на автомате, по городу минимум 10.5, в среднем 11-11.5, трасса 7,5 если до 90км/ч, 8,5-9 если давить. А еще у меня стоит газ давайте пофлудим на газу расход около 12.5-13, трасса 9, динамика не меняется. Машина хорошая. Из недостатков - как уже говорили выше немного места для задних пассажиров, подвеска жестковата, но зато рулиццо очень остро, шумноватый салон (особенно арки во время дождя). На моей уже 175тык, брал когда было 118, на 150 менял шаровые (настоятельно рекомендую ставить ТОЛЬКО оригинал, походят от старой Легенды, цена вопроса около 300грн.), втулки стабилизатора, недавно заменил стойки стабилизатора, форсунки омывателя фар начали залипать, подошел к замене задний рычаг и сайлентблоки передних нижних рычагов. По двиглу вопросов нет.
по тем машинам, которые ТС выложил как вариант - я бы не рассматривал, на второй ручка кпп уже так затерта, что ей явно не 85тык, по другой сказка про расход 8,5 и почему то старая решетка от ТайпС самого первого, хотя машина рестайловая. барыги недостоверную инфо дают
2.0 если не гонщег. 2.4 если в попе играет детство.
я бы по-другому сказал... 2.0 если бабулесов на 2.4 не хватает 2.4 жрет стока же как и 2.0 тока еще едет при этом
о, исчо прибыло "успешных"...
Ты на все что лучше, чем у тебя так реагируешь?
2.0 если не гонщег. 2.4 если в попе играет детство.
я бы по-другому сказал... 2.0 если бабулесов на 2.4 не хватает 2.4 жрет стока же как и 2.0 тока еще едет при этом
о, исчо прибыло "успешных"...
ню ню, я что то никак не могу уловить связь между детством в попе и мотором 2.4
Как владелец Легаси могу рассказать от первого лица. Если более подробно брось в личку номер - позвоню расскажу. Откатал за 9 месяцев 50 тыс. На спидометре 190 000... уже. Могу подробно рассказать что и как. Еще советую почитать профильный форум. Его легко найти... По поводу 150 000 и 2-х капиталок - бред. Смотря как рвать... Можно и за 5 000 убить машину. Я езжу не медленно и часто с кик-дауном... движок на каждой передаче крутится до 6500 - 6900 оборотов.
Ссылка на ту Легаси - это дорого за тот пробег и ручную коробку.
По поводу расхода - абсолютно все зависит от езды (у меня 2,0) По трассе от 7,7 до 10... 7,7-8,2 - это если "тошнить" на скорости 100-110 км/ч. По городу 12-14,5. Чем короче расстояния - тем больше расход. Плюс пробки, и т.д.
По поводу комплектующих и обслуживания (у коллеги Аккорд похожего года) - цены асболютно сопоставимы. Обслуживаться нужно на кклубных СТО, а не на фирменных сервисах. Гораздо дешевле. Не знаю кто там говорил про колодки за кучу денег. Вот менял только: Комплект передних колодок - 300 грн., Не Китай. Но и без надписи Субару (типо оригинал).
Поэтому не слушайте про дорогое обслуживание. Про расход бензина - да. Выше. Но постоянный полный привод дает о себе знать. И ТО чуть дороже получается. Особенно 100 000 или 50 000. Зато полный привод из такого вытаскивал меня этой зимой.
Короче, если Действительно задумаетесь о приобретении Субару Легаси - пишите. Созвонимся расскажу подробней и с ценами.
Ты на все что лучше, чем у тебя так реагируешь?
Спорный вопрос что лучше, взять 2.0 с пробегом 50 или 2.4 с пробегом 150
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
таврии и сенсы не делают капиталку на таких пробегах не говоря уже о других ЛЮБЫХ машинах.
У Хонды все краски только на высоких оборотах проявляются, говорят шо то так и задумано, движки такие. 
Расход, правда, 11-14 будет 
- такие же скучные как и немцы, так еще и не едут.
