Ты лучше сюда глянь, вот где просторище [ Suzuki XL7
Ога, тошо нада. Зачотное машино да.
Таврия шоли? А садится в нее куда? Я со своими 190см в ней не помещаюсь. Про задних пассажиров помолчу
Гольф. У меня 192, в Таврии ездил нормально
А я вот ни влажу ни в таврию, ни в гольф. Разве что спереди, но тогда сзади сесть некуда.
Давотфих. Это все можно сказать про мичубиши паджеро который спорт.
Но не исключая кучу других авто
В паджеру спорт ты поместишься тока если ноги составляют из этих твоих 190 см не менее двух третей, и ты коленками прикроешь уши.
Это вот в тот афтобус? Чесно говоря не сидел никогда в ней, за рулем не ездил, но вот специально постараюсь напросится. Чето мне кажется что в той пажере жить можна.
Т.е. ты хошь именно жЫп чисто потому шо жЫп на газу хавает меньше на горючку, чем жЫп на бензике? Ну ладно, мы тебе поверим, и никто-никто не подумает, шо ты чисто понту ради.
Да я даж не ради понту, я так.. пагаварить просто ЗЫ: а ваще-то как оказалось жип хавает сравнимые с пузотеркой деньги, вот
Про комфорт, место в машине и прочее я думаю лучше скрмно промолчать, ибо сравнение пузотерки и бальшого жипа не имеет смыслу.
Таки да, пузотерка практически завсегда существенно комфортабельнее.
Угу, особенно когда надо перевезти жену + детей + кучувсегонужного В маленькой пузотерке экономический смысл есть - но сесть негде В большой сесть есть где - но оказывается за теже деньги можно туже паджеру содержать. вот Сам был немного удивлен, если че
А зачем из крайности в крайность бростаться-то? Мир машин состоит не только из маленьких пузотёреок и пафосно-сараистых жипов. Что может помешать взять просто универсал на ГБО? Лично мне бы с головой хватило той же Шкоды A5 в универсальном кузове с 1.8 TCИ. И можно безо всяких ГБО-шек. Еще и на сервисе сэкономил бы.
А зачем из крайности в крайность бростаться-то? Мир машин состоит не только из маленьких пузотёреок и пафосно-сараистых жипов. Что может помешать взять просто универсал на ГБО? Лично мне бы с головой хватило той же Шкоды A5 в универсальном кузове с 1.8 TCИ. И можно безо всяких ГБО-шек. Еще и на сервисе сэкономил бы.
Ну так жип оно же больше, а вот деньги теже что и универсал, не?
Логан в качестве семейного авто... А сзади как? я всегда коленями в передние сидения упираюсь и поездка более 30 минут в таких машинах для меня мука.. Если самому то да, для семьи ну нафик
я говорил только о расходе но на вопрос отвечу: на заднем сидении коленями в спинку переднего не упираюсь, сама подушка заднего сиденья позволяет на галерке сидеть чуть "выше" водителя и переднего пассажира, благодаря "квадратности" и ширине салона, сзади достаточно комфортно... как семейный да любое авто можно как семейное рассматривать, семьи то разные, интересы и требования у всех тоже разные
Ну так жип оно же больше, а вот деньги теже что и универсал, не?
Ну куда ж больше? Считай, тот же универсал, только высокий. Минивен для таких целей лучше.
ЗЫ: а ваще-то как оказалось жип хавает сравнимые с пузотеркой деньги, вот
...до приезда на СТО. Не важно, фирменное ли, или гаражное дяди Федино.
Про комфорт, место в машине и прочее я думаю лучше скрмно промолчать, ибо сравнение пузотерки и бальшого жипа не имеет смыслу.
Таки да, пузотерка практически завсегда существенно комфортабельнее.
при равной колесной базе - да. А так Пахеро Спорт будет комфортней Матиза, а А6-я будет комфортней чем ПаджероВагон.
Чесно говоря не сидел никогда в ней, за рулем не ездил, но вот специально постараюсь напросится.
Тебя ждет удивительное открытие.
Чето мне кажется что в той пажере жить можна.
Знаешь, бывают гениальные компоновщики, которые из маленькой снаружи машины делают большую внутри. А бывают еще более гениальные, которые из большой снаружи умудряются сделать маленькую внутри.
Ну короче, рамный жЫп оно, и офигенную долю высоты и обхема салона занимает рама. Плюс прочие компоновочные решения середины 70-х годов...
ЗЫ. Ты еще на L200 обрати внимание - оно то же самое, тока еще дешевле.
ИМХО смысл есть в средних размеров пузотерке на газу. У меня машина Е-класса, коробка автомат расход 60грн\100км по городу, салон просторней будет чем у паджерика, да и сама машина заметно длинней и шире.
А бывают еще более гениальные, которые из большой снаружи умудряются сделать маленькую внутри.
Ну короче, рамный жЫп оно, и офигенную долю высоты и обхема салона занимает рама. Плюс прочие компоновочные решения середины 70-х годов...
+1, это как раз про Педжеро Спорт и Тойоту 4Ранер
А зачем из крайности в крайность бростаться-то? Мир машин состоит не только из маленьких пузотёреок и пафосно-сараистых жипов. Что может помешать взять просто универсал на ГБО? Лично мне бы с головой хватило той же Шкоды A5 в универсальном кузове с 1.8 TCИ. И можно безо всяких ГБО-шек. Еще и на сервисе сэкономил бы.
Ну так жип оно же больше, а вот деньги теже что и универсал, не?
Не. Особенно если сравнивать бюджентные моноприовдные CUVы: "Таксон", "Кашкай", "Йети" и проч. - там сопдудово включена наценка за "модьнюю жипообразность", а машинки, IMНO, тесноватые. Да и не только у "бюджентников": к примеру, можно сравнить цену/простор того же "Паджерика" с "Грандисом".
Знаешь, бывают гениальные компоновщики, которые из маленькой снаружи машины делают большую внутри. А бывают еще более гениальные, которые из большой снаружи умудряются сделать маленькую внутри.
Кстате да.. сам иногда поражаюсь способностью автопроизводителей испаскудить хорошее авто. Вот например октавия (которая тур): вроде зачотный такой седанчик но как сзади сидишь то удивляешся как это у них получилось так авто испаскудить...
ИМХО смысл есть в средних размеров пузотерке на газу. У меня машина Е-класса, коробка автомат расход 60грн\100км по городу, салон просторней будет чем у паджерика, да и сама машина заметно длинней и шире.
Эмммм.. а можно марку авто в студию?
Не. Особенно если сравнивать бюджентные моноприовдные CUVы: "Таксон", "Кашкай", "Йети" и проч. - там сопдудово включена наценка за "модьнюю жипообразность", а машинки, IMНO, тесноватые. Да и не только у "бюджентников": к примеру, можно сравнить цену/простор того же "Паджерика" с "Грандисом".
Так там жеж на кросоверах и жипах еще ж полный привод, дифференциалы, рамы и еще куча железяк вроде стоит? Кажется они как раз на цену и влияют
чем больше жип и чем больше жрет, тем больше экономии на газу - это ж очевидно. нужно найти золотую середину между объективной необходимостью иметь больше места за те же деньги и экономией ради экономии.
да, и не забывайте, что если надо место, то причем тут жип, когда есть вэны?
тю. моя пузотеркО
Так там жеж на кросоверах и жипах еще ж полный привод, дифференциалы, рамы и еще куча железяк вроде стоит?
Не на всех: в перечисденных мною CUVах базовые комплектации - моноприводные. И вообще, перед покупкой, IMHО, нужно внимательно подумать, нужна ли реально эта вся "куча железяк"? Тут, в "Выборе автомобиля", был относительно недавно б-а-а-альшой байан про плюсы/минусы различных типов привода у жипоподобных.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да любое авто можно как семейное рассматривать, семьи то разные, интересы и требования у всех тоже разные 
