ИМХО смысл есть в средних размеров пузотерке на газу. У меня машина Е-класса, коробка автомат расход 60грн\100км по городу, салон просторней будет чем у паджерика, да и сама машина заметно длинней и шире.
Эмммм.. а можно марку авто в студию?
Audi A6 1.8T 11.7л газа по городу в спокойном режиме. КПП вариатор.
тю. моя пузотеркО
\ Умыл, согласен таки сопоставимо с автобусом, да
У тебя ж в профиле "VW B3" - тот еще "автобус": проверено личным опытом владения аналогичного пепелаца в универсальном кузове - до сих пор, как вспомню, так ностальгически всхлипываю.
Не на всех: в перечисденных мною CUVах базовые комплектации - моноприводные. И вообще, перед покупкой, IMHО, нужно внимательно подумать, нужна ли реально эта вся "куча железяк"?
Если мне то и нак не нада: один фик по дороге только езжу, так шо те полные приводы как-то особо и надо. Ну разве что если загрузну где-то, но то не настолько часто бывает чтоб ради этого полный привод покупать. Главное ж место и расходы на обслуживание \
...и на расход.
Кстате да, вот как раз это я и не учел Этож куча ненужных мне железяк мало того что будет чаще ламатся, так еще и к расходу добавлять. И все ради того что оно вроде как немного больше пузотерки. Карочи, всем пасибо. Я окончательно понял что пузотерка мое фсе, а бальшой жип мне ненада (при условии конечно что пузотерка будет бааальшим универсалом)
У тебя ж в профиле "VW B3" - тот еще "автобус": проверено личным опытом владения аналогичного пепелаца в универсальном кузове - до сих пор, как вспомню, так ностальгически всхлипываю.
Та автобус, да. Но я чето подумал что в качестве автобуса можно и жип юзать, оно ж вроде тоже большое
Audi A6 1.8T 11.7л газа по городу в спокойном режиме. КПП вариатор.
Хм... таки газ наше фсе независимо от автомобиля
Смотря какая пузотёрка и какой джип У нас сейчас Opel Omega B 2.0i. Вот уж точно - реальная пузотёрка. Довольно низкий клиренс. Особенно это чувствуется это на кочках и когда вылазишь с салона - низкая посадка. Но не смотря на это салон у неё чуть, но больше чем в Шевроле. ГБО можно вкинуть и туда и туда, при том в седане он будет более незаметен и будет меньше мешать. Я постоянно за него агитирую, но отец не хочет. Многие люди его бояться в плане безопасности За то что "спать". Да, универсалы хороши и джипы, прочие пирожки. Но одним из минусов будет то, что вы будете слышать как у вас там в багажнике постоянно шуршат всякий багаж и пакеты с вещами.
У тебя ж в профиле "VW B3" - тот еще "автобус": проверено личным опытом владения аналогичного пепелаца в универсальном кузове - до сих пор, как вспомню, так ностальгически всхлипываю.
Та автобус, да. Но я чето подумал что в качестве автобуса можно и жип юзать, оно ж вроде тоже большое
В первый раз испытал прозрение, залезши к куму в его тогдашний "Паthфайндер", и обнаружив, шо салон/багажник внутри по размерам практически соответствуют моему тогдашнему универсальному "Пассату". Сейчас у кума, правда, уже MB GL - от это, конечно, сарай зачотный. Правда, я пускал слюни до того момента, пока не узнал, шо кум стабильно один раз в год пневмоподушки меняет - они, в наших условиях, расходный материал.
В середине 90-х был реальный бандиццкий жып б/п.
Не, то был Чероки... Черокий-черокий такой
Отакое
А Вы еще посмотрите сколько стоят колеса или колодки на пузотерку и на ЖИП. Всякая экономия пропадает.
Расходники на большой авто тоже в цене разнятся.
тю. моя пузотеркО
Ога, намедни в такой сзади ездил - я рассчитывал на свободное место, но его оказалось аж неожиданно много ) Кстати, в тему о компоновщиках, товарищ из 626 когда садился ко мне, сказал, что 323 в принципе не намного то теснее 626, а снаружи и не скажешь
Расходники на большой авто тоже в цене разнятся.
І про мийку не варто забувати.
ибо сравнение пузотерки и бальшого жипа не имеет смыслу.
а ты сидел вааще в той пажере спорт?
А я вот ни влажу ни в таврию, ни в гольф. Разве что спереди, но тогда сзади сесть некуда.
Сказочник, в Гольфе я сам за собой спокойно помещаюсь и шире он кстати и выше немного.
У тебя ж в профиле "VW B3" - тот еще "автобус": проверено личным опытом владения аналогичного пепелаца в универсальном кузове - до сих пор, как вспомню, так ностальгически всхлипываю.
Так туже пажеру бушную за 15 килоуе купить можно, по цене потасканного суперб или новой корейской поповозки. И зато оно сцука большое и удобное
Чего ты там нашел удобного - загадка. Салон очень низкий, место водителя - тесное, посадка ужасная - скрюченая, спинка вертикально, пятки очень высоко, материалы салона убогие как в газели, тряское, шумное, управляется отвратительно, багажник не такой-то уж и большой. Понты пацанские да, замечательные. В середине 90-х был реальный бандиццкий жып б/п.
Кистати да, я в ту паджеру-спорт (не путать с "просто паджерой") один раз залез, и сразу оттуда вылез... С криком "нуевонафиг". Хоть в ту пору катал японскую купеху гиде на полу сидеть, и с водительского места - я нормально локтем упирался в арку заднего колеса
Знаешь, бывают гениальные компоновщики, которые из маленькой снаружи машины делают большую внутри. А бывают еще более гениальные, которые из большой снаружи умудряются сделать маленькую внутри.
Кстате да.. сам иногда поражаюсь способностью автопроизводителей испаскудить хорошее авто. Вот например октавия (которая тур): вроде зачотный такой седанчик но как сзади сидишь то удивляешся как это у них получилось так авто испаскудить...
Октава-тур в реале 2+2 вообще а не седан. И в таковом качестве (2+2) с салоном ее я вполне могу мирится, особенно в варианте 1,8Т. Чего не скажешь например о ее руле, с которым при таком двигателе - мириться решительно невозможно
Прикольно..Давайте посчитаем, что у меня получается: город 8, загород 6. И это если ВООБЩЕ ни о чем не думать (120-130 + климат)В теории можно добиться пол-литра еще эконимии. 8+9,65=77,2грн 6*9,65=57,9 грн
А... совсем забыл о размере написать. Фольцваген CADDY дизельный. Там багажник 750 литров, и это только по полку. А с переднего сиденья (на котором можно сидеть закинув ногу на ногу)жена на ходу, легко перелазит назад.
А как этот турбодизель едет..у-у-у.
Я не вожу пассажиров - езжу сам. Места море - ночевали спокойно под Питером. Расход по городу 8,5 л по трассе - 10. Соляры. Комфорт выше, чем в Спорте (беру на работе иногда покататься) ПЫСЫ Кадди жесткий и не едет почти. Есть опыт
Так туже пажеру бушную... И зато оно сцука большое и удобное
За предыдущий Паджеро Спорт я тебе сниму розовые очки - он в салоне откровенно узковат и с офигенно низким потолком (рама, однако). Поэтому, особого комфорта и приятствия от попадания в салон и размещения за рулем в старом Спорте я не ощутил. Тусан или РАВ4 в этом смысле гораздо, я повторю - ГОРАЗДО - удобнее, просторнее и вместительнее. Багажник - да, в Спорте нормальный, но вот салон... Короче, он снаружи смотрится гораздо больше, чем внутри.
А... совсем забыл о размере написать. Фольцваген CADDY дизельный. Там багажник 750 литров, и это только по полку.
Вот ога. Советую топикстартеру приглядеться к ценам на свежепригнаные из европы б/у пирожки, раз уж стоит вопрос экономии. Там с растаможкой все сильно иначе, поэтому цены очвкусные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
\
Этож куча ненужных мне железяк мало того что будет чаще ламатся, так еще и к расходу добавлять.
За то что "спать". Да, универсалы хороши и джипы, прочие пирожки. Но одним из минусов будет то, что вы будете слышать как у вас там в багажнике постоянно шуршат всякий багаж и пакеты с вещами. 
