Посмотрел результаты продаж в Автоцентре - гребут люди эту Элантру со страшной силой. Попытался найти обсуждения на Автоуа и на других форумах в инете - голяк.
Кто что может сказать про эту машинку?
Шо, таки никто ничего не может сказать?
гребут потом что цена хорошая и дизайн молодежный внутри там не фонтан но за свои деньги норм
ничего не могу сказать — сидел в машине 5 минут )
Посмотрел результаты продаж в Автоцентре - гребут люди эту Элантру со страшной силой. Попытался найти обсуждения на Автоуа и на других форумах в инете - голяк.
Кто что может сказать про эту машинку?
Сидел в салоне в ней: просторная внутри, места полно и в зоне водителя и у задних пассажиров. За рулём удобно устроится не удалось . Интерьер немного топорный, но вполне приемлемый. Вообще ИМХО идеальная машина для такси за такую цену и с таким пространством в салоне. По эксплуатации - не подскажу.
а мне вот она просторной не показалась — до Ц класса типа фокуса явно не дотягивает, чуть побольше моего полыча по ощущениям но сзади не выше особо так что оно как-то нивелируется
Посмотрел результаты продаж в Автоцентре - гребут люди эту Элантру со страшной силой. Попытался найти обсуждения на Автоуа и на других форумах в инете - голяк.
Кто что может сказать про эту машинку?
У друга такая же, но 2005 года и 2 литра на палке. Уже больше 180000 км наездил все нормально. Подвеска работает шумновато, пару тысяч назад накрылась полуось и больше каких-то серьезных поломок я не припомню, есстественно заменены уже все сайлентблоки, сцепа в сборе и аммо, ТО делает через 12000 км. Но у него кореец!!! По салону, сравнивая со своей Лачетти седан, места достаточно но немогу сказать что больше, багажник тоже. Машиной он доволен и говорил, что взял бы такую же новой если бы их выпускали с 2-х литровым мотором.
На такой машине 2005-го года выпуска я отъездил 280 тыс. Служебная была. Если бы нужна была новая машина, при прочих равных я бы её купил не задумываясь. В этой ценовой категории я не вижу конкурентов.
То ж корейка была. Интересно как украинские по сборке.
Прошел где-то месяц владения...
плюсы:
-много места в салоне(в сравнении с октавией тур, где сзади совсем тесновато) -везде мягкий пластик -удобные сидушки -многорычажная задняя подвеска -богатая комплектация за эти деньги -клиренс 170мм (как у паркетников) -очень мягкая подвеска
минусы...пришлось подумать), т.к. за эти деньги их можно простить и для меня они не критичны
-4-х ступенчатый автомат (как-то сильно не напрягает) -после октавии 1,8Т - не едет)) ну это и было понятно заранее -руль тонковат
Главное в том как я понял, что автомобиль соответствует соотношению цена-качество и твоим ожиданиям. Удачи тебе!
Прошел где-то месяц владения...
-4-х ступенчатый автомат (как-то сильно не напрягает)
а какой расход на автомате?
Прошел где-то месяц владения...
-4-х ступенчатый автомат (как-то сильно не напрягает)
Пока обкатка и проехал мало, всего где-то 500 км, поэтому комп показывает 14-15 литров. На форуме элантроводов пишут что в городе на автомате должен быть 10-11 литров...как будет посмотрим
комп показывает 14-15 литров
надеюсь упадет, иначе просто жесть. может ты все таки пытаешься ехать как на RS?
Не знаю нащет гребут - если раза 3 за неделю встречу на дороге такую же, то хорошо . У меня 2л мкпп 2006г(кореянка), пробег 138ккм - менялось по подвеске (начиная с 90 ккм)аморты по кругу, резинки, сцепа на 130 ккм, 1 раз ступичный пару тыс назад (где-то отписывался в соседней теме подробнее). Можно считать - из внепланового такого ниче не выстреливало (все имеет свой ресурс). По дезигну скучновата канеш, но едет боль-мень. Салон держится хорошо (в смысле износа). У меня водительская сидушка имеет регулировки по высоте-наклону и поддержку поясницы, удобно. Расход по Днепру после подорожания 10-10,8 л 92-го ( ну можно и 12 сделать . По трассе - +-8 (100-120), это на колесах R 16, резина тяжеловата.Вообще - машина простая как двери, думаю украинские ручки особо не испортят ее (ну мож кроме сборки салона) ЗЫ. За октаву - в октаве (ездил недавно пассажирм 500 км), как по мне места таки чуть меньше, подушки сидух короткие, и они (сидухи) как то сдвинуты к центру (впечатление что с водителем плечами вот-вот коснешься, на обгонах (это была 1,6) тож не то, но едет октава как-то более упруго. Это те моменты что для себя отметил. .
плюсы: ... -везде мягкий пластик
Все могу понять, но вот почему все акцентируют внимание на мягком пластике? Спать на нем, что-ли?
Спать на нем, что-ли?
Скрипеть меньше будет
А как там с качеством покраски и антикоррозийной обработкой?
Комплектация, кстати, там очень даже неплохая, как за эти деньги.
Комплектация, кстати, там очень даже неплохая, как за эти деньги.
Задумался над этим. Взять, например, Логан. Вроде дешев - от 86 тыс. грн. Но это база, а я без кондея ездить не хочу. С кондеем получится уже от 102 тысяч. А движок 1.6 и вовсе выйдет 107 тыс. Тут уже цена сравнимая с элантрой... Да, напакована Элантра хорошо, но АБС мне нафиг не надо, задние стектоподъемники ИМХО понты. Больше всего интересует беспроблемность эксплуатации. У меня пробеги до 30 тыс. в год. Ну и перепродажная цена весьма важна.
Больше всего интересует беспроблемность эксплуатации. У меня пробеги до 30 тыс. в год.
Что касается беспроблемности эксплуатации, то я не думаю, что украинская сборка прямо настолько испоганит добротную корейскую рабочую лошадку, что та станет вдруг Ладой Приорой. У одного моего знакомого такая же Элантра, только кореянка - проблем нет никаких, машиной абсолютно доволен, газ поставил.
А как там с качеством покраски и антикоррозийной обработкой?
Покраска так себе...но это характерно для большинства азиатов. Я не спец в покраске, но вот если на шкоде "визуально" покрашено в пять слоев, то на элантре в два-три слоя.
Металл тоньше и это чувствуется если зыкрываешь двери и багажник(очнь легкие). На шкоде есть чувство крепкой и сбитой машины.
На мягкий пласти приятно положить руру, если открыто окно например. Зимой не так скрипеть и стучать будет, проверенно.
Как проверить антикоррозийную обработку?
Обнулил БК и перестал так сильно нажимать на педаль газа, расход упал до 12 -12,5 л
Звонил в эти выходные в автосалон. Сказали, что Элантр XD уже не будет, им на смену сейчас готовятся выпускать более новую элантру. Отаке...
А как там с качеством покраски и антикоррозийной обработкой?
Покраска так себе...но это характерно для большинства азиатов. Я не спец в покраске, но вот если на шкоде "визуально" покрашено в пять слоев, то на элантре в два-три слоя.
Металл тоньше и это чувствуется если зыкрываешь двери и багажник(очнь легкие). На шкоде есть чувство крепкой и сбитой машины.
На мягкий пласти приятно положить руру, если открыто окно например. Зимой не так скрипеть и стучать будет, проверенно.
Как проверить антикоррозийную обработку?
Обнулил БК и перестал так сильно нажимать на педаль газа, расход упал до 12 -12,5 л
Не поверишь! На Черате - вся в сколах до грунта, по капоту пробои до металла, но даже в них не пузырится, просто ржавеет(пробег 120). Суперб - полезли стоики передних дверей симметрично.50 тискм. Оба авто 2007 г.в. Тоже думал, что на Шкоде металл как на танке, пока не попал под град.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Интерьер немного топорный, но вполне приемлемый.
.
