Сидел недавно в салоне в новом Фокусе - совсем не понравилось. Не люблю я эти закосы "под кабину истребителя". IMHO, "народный форд" закончился на "Фокусе-2"ю
+1 места мало, внутри все никакое.
Господа и дамы, а что скажете насчет фордов?
Сидел недавно в салоне в новом Фокусе - совсем не понравилось. Не люблю я эти закосы "под кабину истребителя". IMHO, "народный форд" закончился на "Фокусе-2"ю
+1 места мало, внутри все никакое.
Да, из фордов наверно мондео получше вариант... Да и вообще - багажник немаленький, салон просторный, безопасность уже в базе без компромисов да и внутри/снаружи все симпатично. Только вот как 1,6 едет и хватает ли клиренса не ясно (да и данные про клиренс противоречивые - кто что говорит) ...
Кто что думает?
Хватит или нет понятие субъективное. как по мне, то на трассе придется покрутить, а в городе хватит.
А вот по ускорению от 80 до 120, которое необходимо на обгонах, этот движок совершенно другие параметры покажет...
Это совсем недавно разбирали. Если на пятой и передачи переключать нельзя, то таки да, покажет. Однако если передачи переключать, то увы... Лень снова разводить математику...
судя по покатому заду на картинках из гугла таки не путаю. И потом: чем они отливаются-то?
Вверху С4 Пикассо, внизу С4 Гранд Пикассо. Это просто разные машины
А вот по ускорению от 80 до 120, которое необходимо на обгонах, этот движок совершенно другие параметры покажет...
Это совсем недавно разбирали. Если на пятой и передачи переключать нельзя, то таки да, покажет. Однако если передачи переключать, то увы... Лень снова разводить математику...
Ах, вона как! Ну теперь я буду знать как оно у меня должно правильно ехать, согласно теории так сказать.
Предлагаю еще раз вспомнить, что интересовало ТС...
Да, предвидя резонное замечание, что там у Пыжа 110л.с., предлагаю добавить к его результатом по, скажем, 1.5 сек - примерно такая разницы в разгоне 0-100 у 90л.с. и 110 (кстати, это одинаковые движки, отличаются мозгами ну и еще наличием FAP-фильтра у последнего). В итоге сравниваемся с Сивиком. Блин, шо ж это получается?! Я и на Сивике никого обогнать не смогу?...
Только вот как 1,6 едет и хватает ли клиренса не ясно (да и данные про клиренс противоречивые - кто что говорит) ... Кто что думает?
Я 6 лет отъездил на Пассате со спортивной подвеской, считай, вообще, без клиренса - ничё, не умер. Свои 150-160 км/ч по трассе, без пития бензина - "Мондео", думаю, тоже поедет без проблем. Ну, а динамика при обгонах, оно, вообще: штука тонкая, кому и "190 л.с. не хватает". Лично я, из всего перечисленного TC, голосую за "Шкоду".
я кстати тоже не понимаю эти опусы про "нимагу абганять — двигатель плохо". У меня 7ми ступенчатый автомат c мотором 1.4 — прижимаешь педаль, включает пятую и очень резво ускоряется.
*** ^^ ситр прикольно выглядит =) Но по киеву на работу я на такой машине не очень представляю.
У меня 7ми ступенчатый автомат c мотором 1.4 — прижимаешь педаль, включает пятую и очень резво ускоряется.
+1. У меня, на 3-й, после 3000 - вообще: "ракета".
вообщем если нравится тауран то стоит выбирать из опель мерива ситроен с4 сеат альтеа шевроле такума и собственно таурана
вообщем если нравится тауран то стоит выбирать из опель мерива ситроен с4 сеат альтеа шевроле такума и собственно таурана
если есть деньги на тауран то все остальное в пролете без шансов как хорошо когда-то написали на drive.ru "Туран и Шаран - братья Кличко в категории минивенов"
вообщем если нравится тауран то стоит выбирать из опель мерива ситроен с4 сеат альтеа шевроле такума и собственно таурана
если есть деньги на тауран то все остальное в пролете без шансов как хорошо когда-то написали на drive.ru "Туран и Шаран - братья Кличко в категории минивенов"
Как сказать... Мне туран очень нравится, сам ездил на нем в Крым - истенно семейная машина! Но если есть на него деньги, то и конкуренты у него будут другие!
вообщем если нравится тауран то стоит выбирать из опель мерива ситроен с4 сеат альтеа шевроле такума и собственно таурана
если есть деньги на тауран то все остальное в пролете без шансов как хорошо когда-то написали на drive.ru "Туран и Шаран - братья Кличко в категории минивенов"
Как сказать... Мне туран очень нравится, сам ездил на нем в Крым - истенно семейная машина! Но если есть на него деньги, то и конкуренты у него будут другие!
и какие конкуренты у семиместного авто? Пассат?
вообщем если нравится тауран то стоит выбирать из опель мерива ситроен с4 сеат альтеа шевроле такума и собственно таурана
если есть деньги на тауран то все остальное в пролете без шансов как хорошо когда-то написали на drive.ru "Туран и Шаран - братья Кличко в категории минивенов"
Какие же все-таки смешные пальцевагены. Особенно меня умиляют те, кто на минивенах никогда в жизни не ездил и даже на картинках не отличает. Жгите дальше Чего стоит сравнение Меривы и Турана, смешались кони и люди. Автору: не хочу никого обидеть, но половина написаного здесь бред сивой кобылы или рассуждения ни о чем, абы языками почесать.Никого не слушай иди в салон и выбирай из того списка, что был указан раньше. Что понравиться то ибери на свои деньги.
Расскажи про Toyota Previa плз, какой двиг, коробка,расход по городу трассе. Очень нравится машинка, жалко у нас их мало продается
. Машина 2003-2004г. рестайл. 2,4л, 156 л.с., автомат 4-ступ. Ходовая, двиг, коробка - все Камри 30. Расход по городу зимой 12 л., сейчас 12.5-13 (кондишен наверно или бензин). Это при том, что все поездки в основном по Оболони - очень короткие. Жрет 92-й бензин (степень сжатия 9,6) и не кашляет. Авто официальное-европейка. покупалась на Харьковском, там в основном и обслуживалась. Из багов -втулки стабилизаторов, нужно менять через 20 тыс., но стоят копейки. За 95 тыс. было поменяно: передние тормозные диски, пыльник шруса и пыльник шаровой, колодки, остальное плановые ТО. Для семьи - машина бомба, моя мечта. У друга точно такая прошла 350 тыс. на работе в разЪездах и ничего военного не было. Так он поменял на точно такую, только с пробегом 150 тысё и опять ее гоняют и в хвост, и в гриву. На трассе - корабль, в городе - очень легкая и понятная в управлении. Единственный минус после Сценика - это жесткий пластик торпедо ( для гурманов и шкодоводов, мне пофиг), зато не скритпит, слабая шумоизоляция арок и хреновая краска. В общем типичные недостатки всех япов. Люди, которые разбираются и любят минивены, считают эту модель чуть ли не лучшим минивеном в мире в своем классе. Но только фольцеводам об єтом не говори желчью изойдут. У нас официалы перестали их возить лет 5-6 назад. Вообще, наши диллеры - редкие идиоты, и их политику понять сложно. :shhh.
и какие конкуренты у семиместного авто? Пассат?
У семиместного авто есть конкурент автобус В туран, при третьем ряде сидений, даже запаску не ложат, не говоря уже о багажнике как у Нивы.
Если на пятой и передачи переключать нельзя, то таки да, покажет.
Ваша цифири только подтверждают ньютоновскую механику: если передачи не переключать и душить двигатель на низких оборотах - да, тут дизель впереди. А если передачи переключать - как в наборе от 0 до 100, на 400 м и на 1 км, то рулид мощность.
Да, предвидя резонное замечание, что там у Пыжа 110л.с., предлагаю добавить к его результатом по, скажем, 1.5 сек - примерно такая разницы в разгоне 0-100 у 90л.с. и 110
Э-э-э, ну я ж давал сцылко на сцайт Илты, где синим по белому написано: 308 вагон набирает сотню за 15.9 с, а это не +1.5, а +4.6.
(кстати, это одинаковые движки, отличаются мозгами ну и еще наличием FAP-фильтра у последнего).
Очень ценное замечание. Может вы хотите сказать, что они и едут одинаково, а 20% мощности доберутся на чип тюнинге? Ну и турбина двухзаходная заодно, ага ;-) А так, да, блок цилиндров одинаковый и геометрия такая же.
В итоге сравниваемся с Сивиком. Блин, шо ж это получается?! Я и на Сивике никого обогнать не смогу?...
Где это сравниваемся? 8-0 И близко таких цифр нет. Я повторюсь: на низких оборотах мощность дизеля выше. Если передачи не переключать, да, он будет впереди. А если передачи переключать можно, то, увы...
В общем типичные недостатки всех япов. Люди, которые разбираются и любят минивены, считают эту модель чуть ли не лучшим минивеном в мире в своем классе.
Главное в этом деле - правильно себя сосчитать в число "люди, которые разбираются и любят минивены".
С4 Пикассо - машина совсем из другой оперы имхо. Это таки уже автобус
Не путаем С4 Пикассо и С4 Гранд Пикассо?
А что до заднего ряда сидений есть отличия?
вообщем если нравится тауран то стоит выбирать из опель мерива ситроен с4 сеат альтеа шевроле такума и собственно таурана
если есть деньги на тауран то все остальное в пролете без шансов как хорошо когда-то написали на drive.ru "Туран и Шаран - братья Кличко в категории минивенов"
Как сказать... Мне туран очень нравится, сам ездил на нем в Крым - истенно семейная машина! Но если есть на него деньги, то и конкуренты у него будут другие!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вверху С4 Пикассо, внизу С4 Гранд Пикассо. Это просто разные машины
Какие же все-таки смешные пальцевагены. Особенно меня умиляют те, кто на минивенах никогда в жизни не ездил и даже на картинках не отличает. Жгите дальше 
Чего стоит сравнение Меривы и Турана, 
смешались кони и люди.
желчью изойдут. У нас официалы перестали их возить лет 5-6 назад. Вообще, наши диллеры - редкие идиоты, и их политику понять сложно. :shhh.
