Критерии: 1) цена (другие варианты не рассматриваются ибо машины с п.2 от других производителей значительно дороже) 2) автомат 3) кондиционер
остальное не критично.
Сегодня посетил салон, есть вопросы: 1) какой лучше - седан классического дизайна B4XM45C за 114 960 грн или хетчбек нового дизайна B5MM454 за 106 880 грн (почему дешевле?). Первый - польская сборка, второй - корейская. Менеджер говорит - качественные оба, ни какого китайского комлпеткующегно и тп. 2) машину 2010 года (экономия порядка 2 тыс грн) или 2011. Опять таки - менеджер говорит без разницы, чувствую что где-то кидают. где? 3) что из допов имеет смысл ставить в салоне (я пока вижу из нужного только защиту), остальное не критично вроде (музыку и сам поставить могу бесплатно ) 4) в описании указано "центральный замок". Это брелок с кнопкой или просто имеется ввиду что ключем открываются сразу все двери от водительской (забыл спросить в салоне) 5) подкрылок нет? антикорозийку делать?
6) какой реальный расход на автомате с двиглом 1,5 7) ТО первой я так понимаю через 3 тыс, а помто каждые 10 тыс? Что по деньгам выходит обычно?
3) что из допов имеет смысл ставить в салоне (я пока вижу из нужного только защиту), остальное не критично вроде (музыку и сам поставить могу бесплатно ) 4) в описании указано "центральный замок". Это брелок с кнопкой или просто имеется ввиду что ключем открываются сразу все двери от водительской (забыл спросить в салоне) 5) подкрылок нет? антикорозийку делать? 7) ТО первой я так понимаю через 3 тыс, а помто каждые 10 тыс? Что по деньгам выходит обычно?
3) возможно, сигналку, если не хочется потом что-то доказывать гарантийщикам. Сигналку можно купить свою. 4) ключем открываются/закрываются сразу все двери от водительской 5) подкрылоки есть спереди, но не в народном понимании, а просто защитные пластиковые щитки внутри арки (так у меня, по крайней мере, не думаю, что что-то поменялось). Антикорозийку не делал. Машине 5.5 лет, есть небольшие очаги коррозии на двух дверях снизу с одной стороны (не знаю, почему так). Больше вроде-бы нигде нету по вине производителя. Гниет еще кромка капота, но она была ударена немного и рихтована (на сто одном постарались). Глушителя хватает на 3 года, потом либо менять, либо раз в год на подваривание. 7) не знаю как сейчас, раньше было ТО0 по желанию от 1 до 2к, потом ТО1 на 10к и дальше раз в 10к. На новой машине будет просто цена замены расходников (не знаю, сколько счас это стоит у официалов), потом будет в зависимости от твоей сознательности.
Слабое место по ходовой - сайлентблоки. Задние сайлентблоки передних рычагов с моим стилем вождения - просто расходники. Сайлентблоки задней балки рвутся у всех на 50-70к пробега. Поменял на фольцвагеновские от гольф4.
3) что из допов имеет смысл ставить в салоне (я пока вижу из нужного только защиту), остальное не критично вроде (музыку и сам поставить могу бесплатно ) 4) в описании указано "центральный замок". Это брелок с кнопкой или просто имеется ввиду что ключем открываются сразу все двери от водительской (забыл спросить в салоне) 5) подкрылок нет? антикорозийку делать? 7) ТО первой я так понимаю через 3 тыс, а помто каждые 10 тыс? Что по деньгам выходит обычно?
3) возможно, сигналку, если не хочется потом что-то доказывать гарантийщикам. Сигналку можно купить свою. 4) ключем открываются/закрываются сразу все двери от водительской 5) подкрылоки есть спереди, но не в народном понимании, а просто защитные пластиковые щитки внутри арки (так у меня, по крайней мере, не думаю, что что-то поменялось). Антикорозийку не делал. Машине 5.5 лет, есть небольшие очаги коррозии на двух дверях снизу с одной стороны (не знаю, почему так). Больше вроде-бы нигде нету по вине производителя. Гниет еще кромка капота, но она была ударена немного и рихтована (на сто одном постарались). Глушителя хватает на 3 года, потом либо менять, либо раз в год на подваривание. 7) не знаю как сейчас, раньше было ТО0 по желанию от 1 до 2к, потом ТО1 на 10к и дальше раз в 10к. На новой машине будет просто цена замены расходников (не знаю, сколько счас это стоит у официалов), потом будет в зависимости от твоей сознательности.
Слабое место по ходовой - сайлентблоки. Задние сайлентблоки передних рычагов с моим стилем вождения - просто расходники. Сайлентблоки задней балки рвутся у всех на 50-70к пробега. Поменял на фольцвагеновские от гольф4.
Николай спасибо ) А по п.1-2 ни чего не можешь подсказать?
Себе бы однозначно взял бы седан, но девушке может и хэчь приглянуться. По поводу сборки могу сказать что парень у которого польская авео ехал на моей (кореец 2005 г.в.) и сказал что у меня салон тише, не слышно скипов, биений и др. посторонних звуков. Но сам я не сравнивал. Из допов я бы поставил парктроник и доводчик стекол, но не обязательно это делать у официалов. ТО дорогие только ТО6 и ТО12 - там замена роликов и ремней, остальное вписывается (не на официальной СТО) в 600-800 грн. Желательно вместо родных амортизаторов потом Каябу газ-масло поставить, меньше крены в поворотах будут и на трассе устойчивее.
В ответ на: Критерии: 1) цена (другие варианты не рассматриваются ибо машины с п.2 от других производителей значительно дороже) 2) автомат - обязательно 3) кондиционер - обязательно
остальное не критично.
Сегодня посетил салон, есть вопросы: 1) какой лучше - седан классического дизайна B4XM45C за 114 960 грн или хетчбек нового дизайна B5MM454 за 106 880 грн (почему дешевле?). Первый - польская сборка, второй - корейская. Менеджер говорит - качественные оба, ни какого китайского комлпеткующегно и тп. - Я бы взял за 106 тыс (дешевле и симпатичней в новом кузове) 2) машину 2010 года (экономия порядка 2 тыс грн) или 2011. Опять таки - менеджер говорит без разницы, чувствую что где-то кидают. где? тут решай сам зависимо от ЛВ 3) что из допов имеет смысл ставить в салоне (я пока вижу из нужного только защиту), остальное не критично вроде (музыку и сам поставить могу бесплатно ) не ставь ничего в салоне 4) в описании указано "центральный замок". Это брелок с кнопкой или просто имеется ввиду что ключем открываются сразу все двери от водительской (забыл спросить в салоне) 5) подкрылок нет? антикорозийку делать? не надо ничего делать (через 5 лет сделаешь перед продажей, если будет желание) 6) какой реальный расход на автомате с двиглом 1,5 Какая разница для девушки, все равно экономишь на первом пункте 8 тыс. 7) ТО первой я так понимаю через 3 тыс, а помто каждые 10 тыс? Что по деньгам выходит обычно? Это вопрос в сервисный центр. Я у них не был ни разу Хотя удивлен, что на 3 тыс надо делать ТО, подозреваю, что разводРешай сам где проходить ТО по деньгам в общем каменты и отзывы приветсвуются.
У моей мамы авео седан (2007г. - тот же, что и сейчас), правда не автомат. Сам отъездил на ней год и сейчас изредка катаюсь.
Так вот девушке я бы советовал что-то типа 107го или фиат пунто.
Для городской женщины авое хетч - большая. Жрёт много, думаю хетч не сильно меньше. На автомате, думаю литров 11 будет. Плюсов по сравнению с хетчами перечисленных выше, кроме большого габажника - не вижу Хотя проблем авейка не доставляет никаких, но с мамой уже пол года завожу речь про автоматный хетч. А она не хочет -мая машинка чёрная, большая, солидная и автомат не хочу
Так вот девушке я бы советовал что-то типа 107го или фиат пунто.
Это чтоб девушка потом не вылазила из СТО? Авео хорош своей безпроблемностью и дешевизной в ремонте, если вдруг че. Машина массовая. Все мастера ее знают. У знакомой был фиат. Правда не пунто. Мастер фиатный сказал, что электрика глючит даже у новых. Это фиатная болезнь. Я своей антикор делала. Пока ржавчина замечена не была. +1 за хетч. Трансформация салона очень удобная + маневреннее.. Парктроник можно не ставить. Быстро к габаритам привыкаешь.
в целом ситуация понятно. Итого: 1) какой тип кузова - без разницы плучается, дело вкуса и финансов 2) машина в целом негеморная, не ржавеет 3) в салоне сделать антикор и поставить защиту
Что надо проверить при покупке? то есть там может должны сделать при предпродажной подготовке?
Я бы взял б/у матиз на автомате в фуле. Их на вторичке полно со смешными пробегами тысяч по 20-30 и стоимостью до 6куе
Остаток бабла вложить ну хотя бы в банк. Поездить год-два, продать за те же 6куе и купить нормальную машину типа там ибица на 1.2TSI DSG, ну или что дама захочет.
Что надо проверить при покупке? то есть там может должны сделать при предпродажной подготовке?
Проверять надо все :-) Я бы обратила внимание на сигналку. Проветить как работает, как настроена, где там кнопка валет и как она запрограммирована. У меня было, пару метров отъехала от салона и сигналка как завыла - никак не удавалось вырубить. Но, прибежали, все сделали. 5 лет полет нормальный. Если что - по гарантии поправят.
В ответ на: Я бы взял б/у матиз на автомате в фуле. Их на вторичке полно со смешными пробегами тысяч по 20-30 и стоимостью до 6куе
Остаток бабла вложить ну хотя бы в банк. Поездить год-два, продать за те же 6куе и купить нормальную машину типа там ибица на 1.2TSI DSG, ну или что дама захочет.
категорически не хочет ни матиз, ни 107, ни что либо подобное. аргумены не канают, ответ я опровергнуть не смог "вот ты бы купил себе желтые кроссовки, несмотря на то, что они классные, непромокаемые и бредновые?" типа так.
В ответ на: При всей моей любви к хэтчам в жизни их не возьму. У седана дополнительная зона безопасности при ударе сзади - 43 см.
Это ж на какой скорости нужно сзади въехать чтобы смять машину до водительского кресла? Вы ж надеюсь не думаете что такие авто для большой семьи берут чтобы сзади 4 человека возить?
В ответ на: категорически не хочет ни матиз, ни 107, ни что либо подобное. аргумены не канают, ответ я опровергнуть не смог "вот ты бы купил себе желтые кроссовки, несмотря на то, что они классные, непромокаемые и бредновые?" типа так.
Пообещайте ей машину мечты через два года когда научится ездить. Я понимаю смысл взять хорошую машину вместо матиза но авео хетч за 15куе — это уже извините слишком. Он за год тысяч 5 потеряет и все 7 за 2.
Смысл покупать плохие кроссовки за 15 если можно купить такие же плохие за 5 грубо говоря.
Я бы тогда собирал бабло имхо. Тысяч за 17 уже есть и фиеста и микра и много чего еще, нафиг вам это авео за такие деньги Вибачте ..
В ответ на: категорически не хочет ни матиз, ни 107, ни что либо подобное. аргумены не канают, ответ я опровергнуть не смог "вот ты бы купил себе желтые кроссовки, несмотря на то, что они классные, непромокаемые и бредновые?" типа так.
Пообещайте ей машину мечты через два года когда научится ездить. Я понимаю смысл взять хорошую машину вместо матиза но авео хетч за 15куе — это уже извините слишком. Он за год тысяч 5 потеряет и все 7 за 2.
Смысл покупать плохие кроссовки за 15 если можно купить такие же плохие за 5 грубо говоря.
так берется не с мыслью что бы продать подороже так щас опять на шкоды переключимся и очередной срач будет
Речь не о деньгах, а о том что авео не стоит и половины этих денег Вы по ней ладошкой постучите — это ж такая же консерва как и матиз. Я понимаю что жене пофиг — ей главное чтобы прикольно выглядела, но вы то вмешайтесь и не дайте слить такие деньги на такую консерву.
В ответ на: Речь не о деньгах, а о том что авео не стоит и половины этих денег Вы по ней ладошкой постучите — это ж такая же консерва как и матиз. Я понимаю что жене пофиг — ей главное чтобы прикольно выглядела, но вы то вмешайтесь и не дайте слить такие деньги на такую консерву.
=)
да как бы все понимаю, даже и не спорю. но фишка в том что нет на автомате дешевле а матиз и 107 не нравится субьективно - женщины они эмоциями выбирают, а не логикой.
У меня просто такая же — все ей нужно прямо сейчас и именно так как она хочет C бюджетом в почти 15000 можно легко смотреть на б/у ниссан микра, ситр или фиесту итп. Вообщем всегда можно найти компромисс — или матиз сейчас, или б/у микру или новую микру через пол годика. Нормальные альтернативы. А главное что сама жена потом счастливее будет.
хотя смотрите конечно сами, чтобы не нарушить душевное равновесие человеку, может ей авео всех милее... ))
В салоне я бы не ставил вообще ничего - дерут безбожно. Даже защиту картера проще прикрутить на другом СТО на 30% дешевле, не говоря уже про сигналку, коврики и антикор. Проще с приемщиком на СТО порешать, если так охота гарантии. Или самый худший случай - снимут с гарантии на електропроводку за замовольно установленную сигналку. К гарантии на двиг, ходовую и тд это не имеет ни какого отношения. Кст за антикор - Если машина на 2-3 года, я бы с ним вообще не парился. За это время машина не поржавеет. Подкрылки - пережиток жигулизма имхо. В щели между аркой и подкрылком влага попадает ажбегом, а так как гниет как раз там, где влажно и нет постоянной циркуляции воздуха, то... Если уж охота "защититься", можно доп. слой антикора на арки нанести. Если предполагаеться годовой пробег хотя бы 30 тык - можно подумать про ГБО4 ибо 12 литров бенза по городу на автомате будет хавать полюбому. Если ГБО, то лучше седан брать - у хетча с баллоном вообще места не останеться. Но новый хетч для девушки симпатичнее.
двиг 1.6, 2 подушки, конд, гур, и так далее. Светлый салон. Сборка - Кэтай, но вроде Авэо от этого не сильно хуже стал. ПО крайней мере по менеию их владельцев))
В ответ на: 2) машина в целом негеморная, не ржавеет
Негеморная, но таки ржавеет. Антикорр делать.
В ответ на: 3) в салоне сделать антикор и поставить защиту
Защита не нужна, машина довольно высокая.
У меня автомат без пробок хавает 9л, с пробками - 10л. По трассе - 7-8. Автомат подтупливает, но терпимо. Зато стартует (до 50 км/ч) очень резво, потом сливает.
двиг 1.6, 2 подушки, конд, гур, и так далее. Светлый салон. Сборка - Кэтай, но вроде Авэо от этого не сильно хуже стал. ПО крайней мере по менеию их владельцев))
Не так. Стал много лучше. +АБС, ЭСП, подогрев зеркал. Ящичек на панели! Я серьезно утверждаю, что это отличная машина. 6 литров на сотню по трассе. В городе 8-9. Да, завод ЖМ в Шанхае. Гляжу на ЭБУ. Написано Бош. Мадэ ин Чина. Вот такое вот оно все китайское... Возили год примерно. Почему перестали возить? ХЗ.
В ответ на: У знакомой был фиат. Правда не пунто. Мастер фиатный сказал, что электрика глючит даже у новых. Это фиатная болезнь.
У меня тоже Фиат. На СТО заезжаю раз в год, масло поменять. По теме: Почти столько же, сколько Авео автомат, стоит Гранде Пунто на роботе, тысяч на 10 грн дешевле- Панда. Обе машины аж никак не хуже Авео будут.
Сегодня посетил салон, есть вопросы: 1) какой лучше - седан классического дизайна B4XM45C за 114 960 грн или хетчбек нового дизайна B5MM454 за 106 880 грн (почему дешевле?). Первый - польская сборка, второй - корейская. Менеджер говорит - качественные оба, ни какого китайского комлпеткующегно и тп.
Принципиально покупал хетч, за восемь лет недоделанный седан в виде Сенса катастрофически задолбал своей непрактичностью. Не скажу за седан афцы, но первое что порадовало в хетче - высокая у удобная посадка-высадка, как следствие - ровный позвоночник и отсутствие "мышечной" и "суставной" усталости после двух-трех часов за рулем. На счет корейской сборки - правда, когда снимал переднюю сидушку думал, что увидел иероглифы, оказалось - корейский фонетичный алфавит. Задний диван складывается полностью и уезжает к передним спинкам - в результате - валом места для различного крупногабаритного груза.
В ответ на:
2) машину 2010 года (экономия порядка 2 тыс грн) или 2011. Опять таки - менеджер говорит без разницы, чувствую что где-то кидают. где?
У меня 09 г.в., купил 01.06.10 г. - проблем не было особо никаких.
В ответ на:
3) что из допов имеет смысл ставить в салоне (я пока вижу из нужного только защиту), остальное не критично вроде (музыку и сам поставить могу бесплатно )
Защиту и пожалуй сигналку, чтобы не возникало вопросов по электрике у гарантии. Мало ли... Хотя и от сигналки я б отказался - у мастеров руки растут из по прежнему.
Защита нужна стопудово, чтобы не оторвать гофру между выпускным и выхлопной. Не смотря на внушительный внешний вид клиренса - он почемуто меньше чем у седана. Там где спокойно проезжал на сенсе с защитой, афца уже цепляет.
В ответ на:
4) в описании указано "центральный замок". Это брелок с кнопкой или просто имеется ввиду что ключем открываются сразу все двери от водительской (забыл спросить в салоне)
имеется ввиду манипуляция ключем водительской двери.
В ответ на:
5) подкрылок нет? антикорозийку делать?
полу подкрылки передние (уже говорили) стоят. Сзади лучше обработать арки антигравием каким-то (жидкие подкрылки), а подкрылок пластиковых не ставить, ибо зимняя резина в 14 штатном радиусе - уже будет цеплять на волнах и ямах, без переделки пружин и аммиков.
Антикор обязателен. Полный. Воняет с месяц или два, потом попустит.
В ответ на:
6) какой реальный расход на автомате с двиглом 1,5
У меня ручка, если фанатично держать 2500 оборотов и ехать около 100 по трассе и 70 по городу - то выходит (!!!б/п!!!) 6.6 летом 8.0 зимой.
В ответ на:
7) ТО первой я так понимаю через 3 тыс, а помто каждые 10 тыс? Что по деньгам выходит обычно?
У меня не было ТО-0 в книжке, на сайтах видел карту - там значится 2500. Уточнил - не надо ничо делать. Потом по 10 тык. получилось у офиц.дилл. что-то около 1000 грн ТО-10тык и 1150 грн ТО-20тык. Думаю покататься к ним еще раз или два - и хватит.
*** каменты
1. Про автомат ничего не знаю, на этой моей 5 дв. афце, если тапку в пол не топить, то весьма экономично можно ездить. 2. Включенный кондер безбожно тупит, но т.к. моя афца на ручке - то уже научился давить тапку так, шоб оно тришкы йихало. 3. Есть большой трабл подобрать ЛС диски с четкими параметрами. Вылет 45 (штатный) нужно выдерживать, ибо ЕТ 35-38 уже вылазит за арку и машина будет вговнах по уши все время. Есть только одна модель в 14", реплика по 100 у.е. за диск. Штатная резина - кафно, ибо шумная. 4. Музыку слушать при закрытых окнах уже можно при хорошей голове, хотя б двери наверное можно было бы обесшумить.
З.Ы. Недавно словил камушек ветровым стеклом некритично, поинтересовался у Артура о стоимости - оказалось 650 грн., что не может не радовать.
и насчет бенза подскажите? какой лить в авео? а то непонятки какие-то написаны на форумах - вроде на 95 обороты зависают, а лечится литьем 92-ого или установки некой фишки "октан-корректора на 95-ый" -что это?
Я в своей лью 95 - обороты не виснут, октан коректор не ставил. По поводу жопы - не отваливается, но в некоем проценте автомобилей имеются трещины на перемычке между салоном и багажником. С другой стороны у хетча этой перемычки вообще нет, и ничего, спокойно ездят...
В ответ на: Речь не о деньгах, а о том что авео не стоит и половины этих денег Вы по ней ладошкой постучите — это ж такая же консерва как и матиз. Я понимаю что жене пофиг — ей главное чтобы прикольно выглядела, но вы то вмешайтесь и не дайте слить такие деньги на такую консерву.
=)
да как бы все понимаю, даже и не спорю. но фишка в том что нет на автомате дешевле а матиз и 107 не нравится субьективно - женщины они эмоциями выбирают, а не логикой.
Нормально женщина соображает. Как на этих коробченках ездить по нашим ямам? Мне интересно, мужчина взял бы себе вместо авео матиз? Как на том матизе ехать в другой город, к примеру? И потом, это поначалу кажется, беру машину на 2 года - потом поменяю.. потом оказывается, что деньги нужны и сюда и туда - поезжу еще на этой.
В ответ на: и насчет бенза подскажите? какой лить в авео? а то непонятки какие-то написаны на форумах - вроде на 95 обороты зависают, а лечится литьем 92-ого или установки некой фишки "октан-корректора на 95-ый" -что это?
В ответ на: А и еще вопрос. Помню были разговоры о проблемах со сваркой седана (ж о п а отваливалась). В машинах 2010-2011 года проблема решена?
Это проблема была на Авео 1 и только у ресталийнговой. Да и там ничего не отваливалось, был какой-то брак не влияющий ни на что. По поводу фишки. Ставится в специальный разъем (будет интересно - расскажу где искать) - перенастраивает зажигание на 95. Если будете ездить на 95 рекомендую поставить. Я езжу (последние 3-4 месяца, после подорожания бензина) на 92. Почти тоже самое. Расход примерно такой же, тяга немного упала на не критично. Фишку снял.
В ответ на: Нормально женщина соображает. Как на этих коробченках ездить по нашим ямам? Мне интересно, мужчина взял бы себе вместо авео матиз? Как на том матизе ехать в другой город, к примеру? И потом, это поначалу кажется, беру машину на 2 года - потом поменяю.. потом оказывается, что деньги нужны и сюда и туда - поезжу еще на этой.
От ради интереса... На 107 у меня стоят 14" литые диски и резина 155/65.. У авео сильно больше?
Особо доставили проблемы с поездкой в другой город. Это собсно какие? Сильно маленький расход?
народ, по регистрации в ГАИ, 4 тыс это нормально за авто стоимостью почти 113 тыс грн? Я как понимаю, что самому дешевле, но не хочу геморится, но хотелось бы понимать сколько переплачиваю на этой цифре (для торга).
В ответ на: Нормально женщина соображает. Как на этих коробченках ездить по нашим ямам? Мне интересно, мужчина взял бы себе вместо авео матиз? Как на том матизе ехать в другой город, к примеру? И потом, это поначалу кажется, беру машину на 2 года - потом поменяю.. потом оказывается, что деньги нужны и сюда и туда - поезжу еще на этой.
От ради интереса... На 107 у меня стоят 14" литые диски и резина 155/65.. У авео сильно больше?
Особо доставили проблемы с поездкой в другой город. Это собсно какие? Сильно маленький расход?
Там еще матиз фигурировал. Отвечу вопросом на вопрос. Почему 107 намного меньше ездит по городу чем авео? Народ такой дурной? Ничего что 107 это однолитровый класс А а авео все же В класс?
В ответ на: народ, по регистрации в ГАИ, 4 тыс это нормально за авто стоимостью почти 113 тыс грн?
да
а ну тогда нормально. я так прикинул под 2800 получается только ПФ (3% от стоимость без НДС), не знаю просто что по стальному и сколько платится - думал мож разводят слишком сильно.
В ответ на: народ, по регистрации в ГАИ, 4 тыс это нормально за авто стоимостью почти 113 тыс грн?
да
а ну тогда нормально. я так прикинул под 2800 получается только ПФ (3% от стоимость без НДС), не знаю просто что по стальному и сколько платится - думал мож разводят слишком сильно.
в общем, походу слухи о п и з д а в а т и з м е корпорации УкрАвто буду познавать не по форумам, а в реале. Говорили 4 тыс, а походу сегодня заявили 6 тыс. И тупой мороз с намеками "можете сами оформлять, но машину вам не дадим на регистрацию, только фото. были у нас тут такие умные - сами хотели, две неделеи бегали пытались оформить"...
а еще "радует" телефон горячей линии, указанный на их сайте 0-800.. Два раза звонил по разным вопросам - два раза ни чего не могут сказать внятно, ни чего не знаю и направляют в салон к таким же продавцам а то бы я им звонил если бы продавцам верил или они могли дать ответ на интересующие вопросы.
тупой совок. стойкая ассоциация с ощадбанками, укрпочтой и прочими такими структурами.
В ответ на: Речь не о деньгах, а о том что авео не стоит и половины этих денег Вы по ней ладошкой постучите — это ж такая же консерва как и матиз. Я понимаю что жене пофиг — ей главное чтобы прикольно выглядела, но вы то вмешайтесь и не дайте слить такие деньги на такую консерву.
=)
да как бы все понимаю, даже и не спорю. но фишка в том что нет на автомате дешевле а матиз и 107 не нравится субьективно - женщины они эмоциями выбирают, а не логикой.
Нормально женщина соображает. Как на этих коробченках ездить по нашим ямам? Мне интересно, мужчина взял бы себе вместо авео матиз? Как на том матизе ехать в другой город, к примеру? И потом, это поначалу кажется, беру машину на 2 года - потом поменяю.. потом оказывается, что деньги нужны и сюда и туда - поезжу еще на этой.
причём тут матиз? у авейки плохая безопасность (в старых вообще кошмар, 2х звёзд нет - в новых - хз) и экономичность у 107го в плюсах почти в 2 раза меньший расход, 5 звёзд евронкап СЕБЕ я бы брал 107 пыж
гранд дорожче набагато. просто пунто або панда приблизно в ту ж ціну.
але наскільки вони приємніші у дизайні
Сам сейчас дозреваю на еще один бабовоз. В результате из новья ничего интереснее Авейки и Гранде Пунты не встретил. Но насколько Гранда симпатичная снаружи, настолько же убогая внутри Торпеда/кнопочки и пр. гораздо неприятнее Авейных (по моим ощущениям). И это при том, что "жесткий пластик" и прочие подобные страшилки меня совершенно не смущают - я пластик торпедо и дверные карты руками не трогаю вообще, в отличие от кнопок и регуляторов. Зато по расходу Фиат должОн быть гораздо более приятным. Смотрел еще и просто Пунто - доступна только механика, на автоматах в Киеве не нашел. Панда тоже забавный пепелац, но в наличии нет вообще.
В ответ на: Там еще матиз фигурировал. Отвечу вопросом на вопрос. Почему 107 намного меньше ездит по городу чем авео? Народ такой дурной? Ничего что 107 это однолитровый класс А а авео все же В класс?
А как класс машины влияет на юзабилити?
З.Ы. От ты бы прокатилась на 107, а потом говорила
На Братиславской обнаружил Панду живьём. Исследовал на предмет посадки и мануально. Впечатления : Внутри - без изысков, но симпатично. Кондей, робот (Dualogic/Selespeed), АБС, обогрев зеркал, передние стеклоподъемники. Магнитолы штатной нет, шахта расположена наверху торпеды, видать для лучшего обзора будущей магнитолы наркошами и прочими воришками.
Впереди посадка вполне удобная.
Несмотря на видимую автобусность кузова сзади места для пассажиров нет вообще. Я сам за собой (180 см) еле втиснулся. При том, что в том же Матизе я сам за собой сижу вполне комфортно.
Багажника нет. Объем - примерно как в Матизе, т.е. годится для пакетов из супермаркета.
В остальном аппарат приятный, для перевозки по городу 1-2 человек годится вне всяких сомнений, в качестве семейного автомобиля не годится вообще.