Что лучше Tucson или Tiguan, есть первое вот и думаю поменять это чудо на Тигуан или нет? Вообще какие отзывы про Тигуан в базе? Накладней будет содержать, часто ломается?
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Tucson VS Tiguan
[Re: F@Z@]
7 июля 2011 в 10:16 Гілками
Не это здорово конечно что это ФОЛЬЦ не в эту фигню я не верю, а в отзывы людей эксплуатирующих это авто очень кстати верю. Да и верю в силу Маркетинга! Передний привод, бензин 2литра, механика 5 ступенек, база. Реальные есть советы?
Совсем база, наверное, не может быть, что ни одной доп. опции?
Вообще, не должно быть больших проблем. У меня за 100тыс. замена опорных подшипников передних стоек, замена резинок заднего стабилизатора, замена бачка омывателя лобового стекла. Бывают проблемы с карданом, но тут его нет. Зимой могут быть проблемы с дизелем, но тут бензин. На 1.4 у россиян проблемы, но тут 2.0.
Тигуан как-то ИМХО дороговат при том что это даже не кроссовер ИМХО Лично мне при цена\качество Туксон больше нравится. сзади удобные сидухи, места много.. Единственный минус - блокировок нету.
Краще Тігуан звичайно До 100 тис. як і всі решта машини ламатись не буде. В обслуговуванні не дорожча. Ну і машини в принципі з різної ліги. Тобто єдиним мінусом буде можлива менша проходимість Тігуана (якшо Туксон був повнопривідний).
В ответ на: Что лучше Tucson или Tiguan, есть первое вот и думаю поменять это чудо на Тигуан или нет? Вообще какие отзывы про Тигуан в базе? Накладней будет содержать, часто ломается?
по содержанию, пока ничего не могу сказать (пробег 8000км), только топливо и мойка :-) дальше будет видно. 1. по салону - тигуан немного просторнее, задним пассажирам удобнее, но втроем сзади было удобнее в тушкане (нет под ногами туннеля). Сидения более удобные у тигуана, лучше боковая поддержка. 2. багажник. визуально одинаковые. но у тушкана более удобный за счет отдельно открывающегося стекла и шторки. 3. комфорт и шумка у тигуана лучше. 4. клиренс у тигуана лучше, там где цеплял днищем на тушкане, тигуан проезжает свободно. 5. полный привод. где буксовал на тушкане, тигуан без особых усилий проезжает (я сравниваю свой заезд на дачу). 6. как рулится. вот тут я был на столько поражен, по сравнению с тушканом, тигуан ездит как легковая машина, какое то чувство сбитости. 7. свет. обязательно покупать с заводским би-ксеноном. свет очень качественный.
можно еще долго перечислять все + и -, могу в общем подытожить - я очень доволен данным выбором.
p.s. сам пересел с тушкана 2.7 на дизельный тигуан.
по содержанию, пока ничего не могу сказать (пробег 8000км), только топливо и мойка :-) дальше будет видно. 1. по салону - тигуан немного просторнее, задним пассажирам удобнее, но втроем сзади было удобнее в тушкане (нет под ногами туннеля). Сидения более удобные у тигуана, лучше боковая поддержка. 2. багажник. визуально одинаковые. но у тушкана более удобный за счет отдельно открывающегося стекла и шторки. 3. комфорт и шумка у тигуана лучше. 4. клиренс у тигуана лучше, там где цеплял днищем на тушкане, тигуан проезжает свободно. 5. полный привод. где буксовал на тушкане, тигуан без особых усилий проезжает (я сравниваю свой заезд на дачу). 6. как рулится. вот тут я был на столько поражен, по сравнению с тушканом, тигуан ездит как легковая машина, какое то чувство сбитости. 7. свет. обязательно покупать с заводским би-ксеноном. свет очень качественный.
можно еще долго перечислять все + и -, могу в общем подытожить - я очень доволен данным выбором.
p.s. сам пересел с тушкана 2.7 на дизельный тигуан.
тигуан 2.0 дизель, АКПП (типтрон). пробег около 5К
впечатления только положительные, по пунктам:
1. Салон вполне просторный, всегда проверяю по простору за водительским сиденьем 2. пожалуй пока единственный минус для меня: небольшой багажник, особенно по высоте (в сравнении с Толедо, который был ранее). Оч много пространства "сжирает" двойное дно с запаской и ко. 3. +1, уже проехал более 3К по трассе: вполне тихо и комфортно. ожидал, что со стоковой резиной (17-е колеса, бридж) будет намного хуже 4. по поводу клиренса поддержу. у меня спорт&стайл - пока проблем с клиренсом не испытывал. кстати, я на прошлом толедо с достаточно небольшим клиренсом и достаточно большими свесами ездил по ухабистым лесным дорогам. пока не проехал - не верил, что моя машина там пройдёт. так что здесь более важно умение... 5. полного привода с Халдексом в большинстве бытовых ситуаций должно хватать с головой + по многим тестам тигуан один из первых по данному параметру среди одноклассников. Точно уверен, что будет не хуже последнего туксона 6. +1 за сбитость, оч люблю вагены/ауди/сеат именно за это. именно сбитость или упругость, а не дубовость 7. +1000 за поворотный биксенон, имхо одна из самых полезных опций
также скажу, что по трассе (уже проехал более 3К км), несмотря на 140 сил, проблем вообще не испытывал. "стоит" на трассе прекрасно, по этому поводу есть хорошее английское слово - solid при этом на участке львов-киев расход у меня при средней скорости по борткомпу 96км/ч (в жизни это 60-160 км/ч, в зависимости от участка) составил 7,7л/100км.
выбором также доволен за заплаченные деньги. в принципе, получил то, чего и ожидал. ессно, бывает веселее и быстрее, но, имхо, уже совсем за другие деньги...
У меня тоже был Туссан 2.7 Пересел, правда, не на Тигуан. Смешат и периодически прям нервируют высказывания типа "этож волькс, этож корейцы". Народ, не будьте такими зашоренными. Мир не стоит на месте. Я вот не понимаю, почему априори Тигуан должен быть лучше ? По каким признакам ? По филосовским ? Понимаю- лучше рулёжка, поведение на дороге... и т.д. Но по другим параметрам- сливает. Обязательно есть плюсы и минусы. И оценивать их нужно не по абсолютным цифрам а лично каждому, кто собирается делать покупку. Я вот Тигуан тоже рассматривал. Ничего не хочу сказать про него плохого. Но для меня- слишком тесный, не очень нравиться экстерьер (ощущения "младшего" Туарега). Не нравится немецкий аскетичный дизайн интерьера. Пусто как-то что-ли. Не нравится "конструктор" с опциями. Подобрав их набор, сопоставимый, например, с тем же Туссоном,- получается просто несуразный, даже не приличный прайс. Вот так. Так что теперь ? Всё не правильно и ничего я не смыслю в настоящих автомобилях
PS Кстати, про свой бывший Туссон 2.7 ничего плохого сказать не могу. Могу только хорошее. Мне нравилось- всё. Отличная была машина. Уваерен, что и нового владельца она будет радовать.
а можно по-конкретней, по каким параметрам он сливает (что означает - жестко проигрывает в одну калитку... ) и кому из одноклассников? кроме цены, ессно...
ЗЫ к корейцам отношусь нормально, в свое время в семье гетц. впечатления остались в основном положительные. перед покупкой тиги рассматривал как варианты новые Kia Sportage, Kia Sorento и хюндай SantaFe (+ еще и CRV), но Tiguan эмоционально победил
Ну зачем же ты так ? Рио- или нет. Позубоскалить охота ? А что ты лучше меня разбираешься? знаешь что надо мне ? или еще кому-то ? Или к Рио какие-то фобии ? По поводу того- что у меня,- не вижу смысла и необходимости отвечать. Ибо к теме топика это не относится.
В чем сливает. (Кстати, почему "жестко" ? Я этого не говорил. Хорошая машина. Но мне, например, не подходящий вариант по всем параметрам.) Сливает в отсутствии полного привода, просторе салона, размерам багажника, моторе, дизайне (субъективно), стоимости обслуживания, цене, и просто в большом количестве разных мелочей. Но без которых уже не чествуешь себя комфортно. А вообще дурацкий вопрос. Думаю, сейчас начнется никому не нужная пикировка, жонглирование. Мне это не интересно. За сим, кому надо - разберется сам. Я никого уговаривать не собираюсь- и меня не нужно.
В ответ на: а можно по-конкретней, по каким параметрам он сливает (что означает - жестко проигрывает в одну калитку... ) и кому из одноклассников? кроме цены, ессно...
Странно, почему никто не задает вопросов, почему Либхер или Бош лучше (дороже), Самсунга или ЛыЖы, но почему автокореец хуже автонемца спрашивают Управляемость, работа тормозной системы (в т.ч. и стабилизации), работа климата, двигатели, коробки - все лучше, сильно лучше. Потому и дороже.
Так а с чего вы решили, что выше перечисленные параметры- лучше. По каким критериям ? по сложившейся традиции ? Я например, очень сильно в этом не уверен. Кстати, вы что, до сих пор разве не знаете, что "дороже" не всегда "лучше" ?
В ответ на: Так а с чего вы решили, что выше перечисленные параметры- лучше. По каким критериям ? по сложившейся традиции ? Я например, очень сильно в этом не уверен. Кстати, вы что, до сих пор разве не знаете, что "дороже" не всегда "лучше" ?
Во первых сложившаяся традиция обоснованная опытом, а во вторых прочтите не затруднитесь сравнительные тесты. ТАм немцы кладут на лопатки Ваших любимых корейцев. А то что Вы ездили только на корейцах и не ездили на немцах, не дает повода говорить, что корейцы не уступают...
Ну вот опять Откуда вам знать на чем я ездил ? Хотя, предположим, что это действительно так, тогда постоянный выбор корейца наверное, говорит о том, что качество и потребительские свойства устраивают Не так ли Иначе следующая была- бы уже немецкой
В ответ на: Ну вот опять Откуда вам знать на чем я ездил ? Хотя, предположим, что это действительно так, тогда постоянный выбор корейца наверное, говорит о том, что качество и потребительские свойства устраивают Не так ли Иначе следующая была- бы уже немецкой
Все познается в сравнении. Мало того, я уважаю выбор любого человека, даже того, который ездит на китайских... Но было более корректно заявить - "меня вполне устраивает корейское авто - правда я не ездил на немецких и не знаю с чем сравнить..." а не заявление "корейские ни чем не уступают немецким, зачем платить больше".... согласитесь, что смысл совершенно разный.
Ну, если не ездил, то ,наверное, так и стоит написать А что касается "немеццкие луччее", то даже не знаю что и сказать. Какие конкретно лучше каких ? Все ?? Все "немеццкие" лучше всех ? Всех не "немеццких " ? Ерунда какая- то. Я так не думаю. Вы сами то хоть подумайте. Этож чтож получается. Какая- то часть людей "постигла жизнь", поняла , что "немеццкие" однозначно лучше, а остальные все никак не поймут этих тайных знаний и упорно заблуждаются с корейскими, американскими и прочими ? Так тогда надо только немцеводам давать, например, исключительное право политич выбора.
Почитал. И что ? Сплошной субъективизм. О дизайнерских моментах спорить- это воще глупость. Это все равно, что спорить -" что вкуснее: борщ или жвачка". А так , я , например, не понял, в чем там убедительный разгром ? Есть однозначно сильные моменты у каждой из рассматриваемых моделей. Неужели есть кто-то , кто, например, хотел Кугу почитал статью и пошел покупать Тигуан ? Потому , что "там так написали". Смешно.
В ответ на: Какая- то часть людей "постигла жизнь", поняла , что "немеццкие" однозначно лучше, а остальные все никак не поймут этих тайных знаний и упорно заблуждаются с корейскими и прочими ?
Не надо тянуть кота за уши: никто ни в чем не "заблуждается" - сразу же еще в начале темы было написано, что сравнивать машины почти 2-кратной разницы в стоимости можно только на уровне "могу ли позволить себе ту, которая дороже". Каждый покупает то, на что у него хватает денег - никаких "тайных знаний" и пр. "заблуждений" ни у кого нет.
Это менталитет людей которым "вдруг" досталась какая- то сумма денег. И больше их , по- крайней мере " долго" не будет Я вот купил машину "дешевле" чем мог себе позволить. И что ? Неправильно ?
Ps И я так и не понял. Почему нельзя сравнивать ? Из- за разницы в цене ? Странный параметр. Я бы еще понял мотор, коробка там... А так
В ответ на: хотел Кугу почитал статью и пошел покупать Тигуан ? Потому , что "там так написали". Смешно.
Бывает и так, правда, крайне редко. ИМНО, в большинстве случаев все упирается в бабло: сколько может/позволяет себе потратить человек - то и берет ! Т.е. за мин денег - макс "удовольствий"/фенечек/допов и пр. Осознание важности или нужности определенного функционала приходит не сразу, взвешенность при сопоставлении параметров сравнения опять же не всем присуща. Ну и "мода" - она приходит и уходит, а вот "классика" если не есть постоянно, то со временем возвращается. Если по теме, то мне фолькс нравится, даже очень сильно, а вот все "новые яркие побрякушки" - не вызывают в душе никаких эмоций, окромя "нафика" ? Мож, старый уже?
В ответ на: У меня тоже был Туссан 2.7 Пересел, правда, не на Тигуан. Смешат и периодически прям нервируют высказывания типа "этож волькс, этож корейцы". Народ, не будьте такими зашоренными. Мир не стоит на месте.
Меня смешат такие как ты. Два человека отписалось которые РЕАЛЬНО пересели с Туксона на Тигуан. Какого вставлять свои 5 копеек? Если ты не ездил на Тигуане? Я не ездил на Тигуане, но ездил пару раз на Туксоне. Так вот мне после Китая рулёжка показалась не ахти и больше всего добило в дальней поездке, это постоянная вертикальная раскачка, вроде на лошади скачешь. Руль пустой и обратной связи нет, дорогу (колёса) ты не чувствуешь.
В ответ на: Я вот купил машину "дешевле" чем мог себе позволить. И что ? Неправильно ?
Ps И я так и не понял. Почему нельзя сравнивать ? Из- за разницы в цене ? Странный параметр. Я бы еще понял мотор, коробка там... А так
Ты не мог купить машину "дешевле", чем мог себе позволить. Какую мог - такую и позволил.
Можно. Но смысла особого нет. Хотя бы потому, что покупающий Тигуан будет рассматривать Тушкан в качестве альтернативы только в ключе "дешевле чем могу себе позволить". В остальном...
Ну я давно уже знаю, что "национальная традиция" - это спорить, якобы "моя машина лучше или как минимум не хуже, а я еще и денег сэкономил!" (к) Конечно же можно сравнивать! Твой собственный интерес в этом "сравнении" какой?
"Просто поговорить" - говорить особо не о чем: старый Тушкан - отличный пример очень правильного и взвешенного подхода к проектированию недорогого SUV. Пока все.
Мотор на Тигуане лучше, но ездить вполне можно и на корейском. Коробка на Тигуане лучше, но корейская тоже работает. Тигуан банально престижнее, но на езду это вообще никак не влияет.
Вот ты купил "дешевле чем мог себе позволить": ты и расскажи, почему так сделал.
ЗЫ: да, насчет денег: заработал сам - а шо я!? я сама офигела! (к) - а когда думал "тратить или не тратить" вдруг "оглянулся назад" и заметил, что жизнь-то потихонечку проходит. И если не сегодня на себя и на окружающих и на жизнь - то когда и на что? Отакэ.
Мотор на Тигуане лучше, но ездить вполне можно и на корейском. Коробка на Тигуане лучше, но корейская тоже работает. Тигуан банально престижнее, но на езду это вообще никак не влияет.
Только "вброс" получится еще круче, ибо пойдут вопросы: почему лучше; где лучше; чем лучше; кто решил, что лучше; ...
В ответ на: Не для всіх авто це культ або метод підвищення самооцінки. Дехто просто купує те що йому потрібно і влаштовує (не зважаючи на фінансові можливості).
Мі вже перейшли на обговорення комерційного транспорту чи ще ні? Бо прокляті куплені буржуїни і не тільки буржуїни і у комерційному транспорті віддають перевагу тому самому Фольксвагену. І не тільки "продажні журналісти": йдемо на зупинку міжміських маршруток і рахуємо, скільки з "бусиків" там будуть таки Фольксвагени. Мерседеси не рахуємо.
У них теж, мабуть, авто - культ або метод підвищення самооцінки.
ЗИ: доречі, нещодавно VAG придбав ще й більшу половину акцій MAN. Такі да - усі підстави для культу та підвищення самооцінки - їх у нас є!
В ответ на: Не для всіх авто це культ або метод підвищення самооцінки.
Спорно вообще-то, потому как "пинджачок соответствовать должон" . Ну, к примеру, ахметычу уже ничего и никому доказывать не надо, но чего-то слабо могу представить себе его, подкатывающего к офису на ланосе
В ответ на: Дехто просто купує те що йому потрібно і влаштовує (не зважаючи на фінансові можливості).
Так ото ж! Что нужно и что устраивает! Но вот "беда" в том, что с ростом возможностей потребности почему-то тоже не отстают! И если "раньше" вполне себе ниче была и Кременчуцкая докторская, то "теперь" и Московская сыровяленая "какая-то не такая", а после купленного в САМОЙ швейцарского сыра "местный" - да это вообще не сыр !
Топикстар гдето пропал... Как я понимаю то речь стоит в варианте "продать туксан и купить базу моноприводного тигуана". ИМХО - смотря сколько доплатить надо...
В ответ на: Топикстар гдето пропал... Как я понимаю то речь стоит в варианте "продать туксан и купить базу моноприводного тигуана". ИМХО - смотря сколько доплатить надо...
Тоже так подумал. Ну это имхо если деньги лишние есть — принципиально думаю вау фактор не наступит если только тигуан будет не с топовым дизелем. Но там доплатить нужно существенно.
Странно вы как- то суетитесь Поскольку появились попытки перейти на личности и общий мотив " а чего ты сюда пришел ?", спорить больше не буду. Пусть будет как каждый из моих оппонентов хочет А то нервничаете чего-то попсиховываете.....
В ответ на: Топикстар гдето пропал... Как я понимаю то речь стоит в варианте "продать туксан и купить базу моноприводного тигуана". ИМХО - смотря сколько доплатить надо...
Ну, я ж не встревал с самого начала, а потом оно как обычно "ушло в ту степь"...
Я моноприводный Тигуан - лично я - не брал бы. И даже и не взял.
Почему? Сравнивая с моим: по салону почти 1 в 1; "типа джип" без полного привода - я особого смысла не вижу; в Тигуане - докатка вместо полноценной запаски: меня это "смущает". Гольф выглядит скромнее: на дорогах для почти не заметен, на него почти не возбуждаются, а на мерсах и лехсусах (когда ведомым у них на хвосте висишь) относятся с уважением и не "обижаются": "офигеть летит мерс за ним запор и еще и фарами мигает чтобы пропустил" (к) А в варианте монопривода Гольф почти так же функционален за исключением большего дорожного просвета.
Тигуан несомненно удобнее Тушкана в дальних пробегах - что на трассе, что на "нашей трассе". Да и в ближних наверное таки тоже. Но если например выезд на дачу на рыбалку - тут старый Тушкан имхо больше на своем месте. На Тигуане тоже, конечно, можно, но сцыкотно.
Что касается "базы", то я смотрел только комплектации Трек-енд-Филд: туда действительно довольно много входит и именно таки полезного, чего и сам бы докупил. Но из минимума - таки климат, таки фирменную магнитолу, таки подлокотник спереди, у нас таки полезен "зимний пакет". По моноприводу зимой была какая-то акция - скидка 10% и еще по-моему чуть лучше условия по финансированию. т.е. реально можно было смотреть, но для себя я не нашел преимуществ - в сравнении со своим.
Со своей стороны мог бы посоветовать докопить "еще немного" до дизеля и полного привода и того же "трек-ен-филд", но "еще немного" - это тыщ 10, насколько я помню. Хотя надо смотреть конкретно по комплектации, на которую смотрит ТС. За "лишние" 3-4 тыщи лично я обязательно бы взял полный привод: вещь полезная у нас даже на обыкновенных дорогах - у нас же ж почти полгода зимы, и отнюдь не "европейской".
Где-то так. Стоит ли менять - если есть деньги и желание (час та натхнення ) - стоит! На что именно - есть варианты.
ЗЫ: вообще-то мну Тигуан не очень нравиццо - мну нравиццо Q5.
В ответ на: Тоже так подумал. Ну это имхо если деньги лишние есть — принципиально думаю вау фактор не наступит если только тигуан будет не с топовым дизелем. Но там доплатить нужно существенно.
Ты не совсем прав: смотря от чего получать "вау-фактор", конечно же. Но Тигуан рулится и вообще едет что твой Поло. А ведь он - в 2 раза больше и в полтора раза тяжелее! Из "одноклассников" не ездит так больше никто. Так "вау фактор" - его у нас есть! Потому что мы - банда! Фольксваген!
В ответ на: Странно вы как- то суетитесь Поскольку появились попытки перейти на личности и общий мотив " а чего ты сюда пришел ?", спорить больше не буду. Пусть будет как каждый из моих оппонентов хочет А то нервничаете чего-то попсиховываете.....
Это ... не ошибся с ответом ? Я вообще-то очень спокойный и никогда не суетюсь, а про "перейти на личности" - "не замечен, не привлекался" . Вообще-то Тигуан дизель + ДСГ - один из тех автомобилей, который я себе хотел бы (только, насколько я помню, немцы пока не рискуют ДСГ совмещать с дизелем. А может и ошибаюсь ). К сожалению, финансово не тяну ... пока. Есть более приоритетные задачи. Но и Тушкан со своими задачами справляется, да и Нива со своими - тоже.
Да нет. Это вы ошиблись с предназначенным вам ответом. То, что было предназначено вам - выше. А это - фраза к другому высказыванию. Просто на iPADе не знаю как цитировать, отсюда такие недоразумения. Так что если что не так- извините.
По поводу Тигуана- может и хотел бы. Только он называется- Туарег . Может будет следующим и Туарег, я в этом плане вполне спокойный. Посмотрим.... Я тоже люблю "вау- эффект", но пока как-то слабо с претендентами. В разумных мерках разумеется, а то представляю себе, что с моих слов можно высосать Правда ? Спецы ?
Кстати, ходил в салон Фолькса. Посидел- пощупал Туарег. Ничего по сути сказать не могу. Поскольку руководствуюсь исключительно СОБСТВЕННЫМ мнением- не ощутил такого рвения. Но- может еще не проникся. Посмотрим.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Tucson VS Tiguan
[Re: Leo]
12 июля 2011 в 22:26 Гілками
В ответ на: Кстати, ходил в салон Фолькса. Посидел- пощупал Туарег. Ничего по сути сказать не могу. Поскольку руководствуюсь исключительно СОБСТВЕННЫМ мнением- не ощутил такого рвения. Но- может еще не проникся. Посмотрим.
Да ну не городи ерунды. Зато ты проникся его ценой я уверен и должен был увидеть, что самый дохлый Туарег стоит 60 косых, но он всеравно Туарег и пусть на голимой тряпке но едет он достойно и зря ты на нем не покатался тогда бы твое СОБСТВЕННОЕ мнение и рвение поменялось бы я уверен.
В ответ на: А чего мне не вставлять 5 копеек ? Разве форум не для этого ? Или тебя спросить забыл ? А вот смысл твоего высказывания как раз очень напоминает ...
Форум для этого, только зачем человеку который спросил реального отзыва по этим машинам, начинать нести ахинею? п.с. Правда, что Киевское море ничем не уступает Чёрному? Чёрное море - это понты и переплата за "бренд"?
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Tucson VS Tiguan
[Re: Петрович]
12 июля 2011 в 22:31 Гілками
В ответ на: Вообще-то Тигуан дизель + ДСГ - один из тех автомобилей, который я себе хотел бы (только, насколько я помню, немцы пока не рискуют ДСГ совмещать с дизелем. А может и ошибаюсь ).
Петрович, а немцы правильно делают, что не хотят ставить DSG на Тигуан и не будут ставить эту коробку и на рестайлинговую версию машины. Для полного привода эта коробка не годится. Эта коробка хороша чтобы не говорили, машина с этой коробкой выстреливает как пуля из ствола оружия, но честно признаюсь, что этой коробке плохо живется в пробках, она нервничает, а в целом классная штука ну только для переднего привода и хорошо она себя показывает на трассах экономя топливо и разгоняя автомобиль очень и очень быстро.
Да ну не городи ерунды. Зато ты проникся его ценой я уверен и должен был увидеть, что самый дохлый Туарег стоит 60 косых, но он всеравно Туарег и пусть на голимой тряпке но едет он достойно и зря ты на нем не покатался тогда бы твое СОБСТВЕННОЕ мнение и рвение поменялось бы я уверен.
Сейчас мин. цена на базу 3,0 TDI $66000, но проскакивают и акционные вкусные предложения. Поездил на 3,0 TDI + 8АКПП это просто песня. Расход приятный. Дизель работает чуть слышно. Есть у него минусы, есть, но машина стоит своих денег 100%.
В ответ на: что этой коробке плохо живется в пробках, она нервничает
и на бездорожье
Змінено RonexInt (22:46 12/07/2011)
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Tucson VS Tiguan
[Re: RonexInt]
12 июля 2011 в 22:54 Гілками
В ответ на: Сейчас мин. цена на базу 3,0 TDI $66000, но проскакивают и акционные вкусные предложения. Поездил на 3,0 TDI + 8АКПП это просто песня. Расход приятный. Дизель работает чуть слышно. Есть у него минусы, есть, но машина стоит своих денег 100%.
Ну я образно выразился 60 косых! А за все остальное, что ты написал согласен безоговорочно!
В ответ на: А это правда, что у 6 цилиндрового и 3-ёх литрового Туарега расход по городу до 9л ?
не, ближе к правде 12-13л. Хотя смотря как ездить, может можно и 9 сделать
По трассе ехали:
Тема не про Туарег, но может кому-то интересно будет. Из минусов NF'a:
- многие ругают расположение педали тормоза в Тигуане, так вот в Туареге она мало того, что тоже выше педали газа, так еще и дальше от нее. - подвеска. С учетом цены и бОльшей базы по сравнению с Тигуаном, почему оно прыгает и гупает как Тигуан? (давление в шинах ОК). - усилитель руля живет какой-то своей непонятной жизнью. - слышно как бултыхается топливо в баке. - может не минусам, слышно свист турбины. В Тигуане нет.
В ответ на: Петрович, а немцы правильно делают, что не хотят ставить DSG на Тигуан и не будут ставить эту коробку и на рестайлинговую версию машины. Для полного привода эта коробка не годится.
На Ауди полноприводные (не знаю даже есть ли монопривод) ставят S-Tronic и не жужжит.
ауууу.... речь идет о туксане (а не их35) и базовом моноприводном тигуане. Да и еще с уточнением что Туксан есть, и Тигуан надо купить продав туксана... Чего пиписьки меряете? Ведь речь не идет даже :купить Тигу или купить тусан. Зы Тигуан в макс комплектации с дизелем намного лучьше туксана (правда и намного дороже)... Если туксана продать и доложить (неясно какой туксан, неяснои сколько денег докладывать, но думаю небось от 10 000 дол) - хз... надо думать - над вопросом: как достал туксан и как сильно хочется тигуана (учитывая что это будет база и монопривод). А й ну да можно ли эти деньги влить в такой обгрейд. Тут форум хреноватый советчик. Сам сидел с похожей мыслью: есть ХС70 из последних в прошлом кузове. Хочется ХС70 в новом кузове и дизеля... жаба давит доплатить (был варант, были деньги, но зеленое земноводное отвадило).
В ответ на: Не полностью понятна ситуация у ТС, но если готов с 4х4 на монопривод, то вместо Тигауна лучше взять гольф или джету универсал, но уже с допами.
Ну конечно проникся ценой. И, согласитесь,- это нормально. А ты , ну прям- бухгалтер мой Следишь за моими впечатлениями Смешной ты, но мне нравится. Так что - согласен. Будем продолжать. Итак. Хочу "вау-эффект". Уверен, что Туарег едет хорошо. Но вот только возможности симбиоза коробки и двигла не смогу я ощутить, т.к. у меня жена и двое детей. Да и воще по характеру я люблю очень дозированный экстрим. И мотор и рулежка в убыток прочим характеристикам не являются для меня приоритетными. А вот комфорт... Ну как то так...
Где же мой персональный разоблачитель ? Счетчик моих доходов и предпочтений
PS Кстати, ты прав. Жаба давит меня покупать такую машину, Я вот предполагаю, может лучше какой-нить ланд крузер , но чтоб меньше расход (по-жлобски но важно) и чтоб меньше общения с сервисменами. Дубово, но надежно. Вот такого мне хотелось бы.
В ответ на: Уверен, что Туарег едет хорошо. Но вот только возможности симбиоза коробки и двигла не смогу я ощутить, т.к. у меня жена и двое детей. Да и воще по характеру я люблю очень дозированный экстрим.