Вот обратил внимание на это на механике. Кто что скажет?
Какой-то он стрёмный! Инфинити?
иначе как "это" это не назовёшь
иначе как "это" это не назовёшь
Если вопрос дизайна, мну устраивает. Интересует все остальное.
Кто что скажет?
*** удалено модератором *** здорово
шо еще хочешь узнать?
Сообщение модератора: предупреждение за мат
пи3дует здорово
Инфа проверенная или только предположение исходя из ТТХ.
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
и едет тока прямо? поворачивать оно способно?
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
и едет тока прямо? поворачивать оно способно?
спорим, что способно?
Тогда делись инфой, там движек новый, или что то из старого, с турбой. По описанию крутящий почти постоянный от 2500-5600, так ли это? Как подхват при обгонах?
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
и едет тока прямо? поворачивать оно способно?
ну так) не хот-хетч, но и диссонанса нету
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
и едет тока прямо? поворачивать оно способно?
спорим, что способно?
я предлагал поспорить? тогда лучше
внешний вид не впечатляет, было бы интересно прокатиться глядя на ТТХ
Тогда делись инфой, там движек новый, или что то из старого, с турбой. По описанию крутящий почти постоянный от 2500-5600, так ли это? Как подхват при обгонах?
низнаю, я пока там работал - мог в техдоках порыться... а щас - тока покататься)) ездил по героев обороны, обгонять и разгоняться там особо негде, но при 3500 и тапке в пол дури явно с избытком... и спокойно ездить тоже позволяет
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
и едет тока прямо? поворачивать оно способно?
спорим, что способно?
я предлагал поспорить? тогда лучше
просто ответ на вопрос и предназначение автомобиля настолько очевидны, что не стоило его и задавать.
попкорн хорошо, а еще есть фраза про лужу
катался там, откуда ты ссылку привел... именно 2wd на палке.
и едет тока прямо? поворачивать оно способно?
спорим, что способно?
я предлагал поспорить? тогда лучше
просто ответ на вопрос и предназначение автомобиля настолько очевидны, что не стоило его и задавать.
попкорн хорошо, а еще есть фраза про лужу
предназначения этого недоразумения, мне не понятны гламурным студенткам на пары 190 лс не нужно, а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
забыл спросить какие вопросы можно задавать, а какие нет
Посидел в нём в салоне...С виду ничего машинка, переднеприводная, 2WD, машинка для двоих, задние дверки какие то маленькие...Чего й то цена в 190 тыц грн. смущает для такого малыша....
а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
на вкус и цвет конечно фломастеры, но...
кто судит только по картинкам, скажу что в жизни этот джук намного адекватнее выглядит. не могу сказать, что вызывает симпатию, но и отвращения не вызывает. авто как авто. необычный по форме, но знакомый всем ниссан.
Да мне задние и не нужны, там будет только кот. А вот клиренс, радует.
Чего й то цена в 190 тыц грн. смущает
Да нет, цена поболее.
А зачем отговаривать? Яркая машина для индивидуального человека. Если не хочешь быть как серая масса - вперед!
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
Я бы polo gti купил если бы его к нам возили 6.5 до сотни
предназначения этого недоразумения, мне не понятны гламурным студенткам на пары 190 лс не нужно, а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
забыл спросить какие вопросы можно задавать, а какие нет
Вова, все давно поняли, что ГТИ ниипаццо рулиццо и мощности там ровно адекватно рулежке - ни больше, ни меньше. также, всем известно, что у вас лучшее время на Нюрбурге среди всех ГТИ - а иначе, зачем оно вам? О_о
предназначение любой нестандартной вещи стандартным людям непонятны, че уж там. а 190 лс там, чтобы ехало так же, как выглядело - при необходимости.
а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
сеат, но никак ни ниссан
По-моему, прикольный тазик. Я бы, пожалуй, себе не купил, а, если бы супруга вдруг решила, что ей подойдет, то пуркуа бы и не па ))
Не думаю, что оно демонстрирует чудеса управляемости, но запас под тапкой - оно какбе редко бывает лишним, как оказалось. Тем более, что там, скорее всего, подвеска достаточно зажата.
на вкус и цвет конечно фломастеры, но...
кто судит только по картинкам, скажу что в жизни этот джук намного адекватнее выглядит. не могу сказать, что вызывает симпатию, но и отвращения не вызывает. авто как авто. необычный по форме, но знакомый всем ниссан.
щупал его в салоне, отвращения, конечно, не вызывает, но машина подростково-бабская, особенно салон
Вова, все давно поняли, что ГТИ ниипаццо рулиццо и мощности там ровно адекватно рулежке - ни больше, ни меньше. также, всем известно, что у вас лучшее время на Нюрбурге среди всех ГТИ - а иначе, зачем оно вам? О_о
выходит как в анеке: "- А я с тобой рядом в баре, за соседним столиком бухаю..."
а 190 лс там, чтобы ехало так же, как выглядело - при необходимости.
вот я и спросил способно ли оно поворачивать вообще, если так уеужасно выглядит
а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
Да кашкай тот же и купит.
Вова, все давно поняли, что ГТИ ниипаццо рулиццо и мощности там ровно адекватно рулежке - ни больше, ни меньше. также, всем известно, что у вас лучшее время на Нюрбурге среди всех ГТИ - а иначе, зачем оно вам? О_о
выходит как в анеке: "- А я с тобой рядом в баре, за соседним столиком бухаю..."
а 190 лс там, чтобы ехало так же, как выглядело - при необходимости.
вот я и спросил способно ли оно поворачивать вообще, если так уеужасно выглядит
Вы, ИМХО, веткой ошиблись. Вам, наверное, туда где доказывают практичность Октав по космическим ценам... Я так понимаю, что тем кто покупает факваген/шкоду индивидуальность не нужна, зачем тогда заходить в ветку про необычные машины? ЗЫ. На рынке часто слышно: "Мені таке, як у кума та не марке!"
а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
Да кашкай тот же и купит.
А смысл?
а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
Да кашкай тот же и купит.
А смысл?
Места больше везде, ну может не такой гламурный. Ну так на то и человек "здоровый".
на вкус и цвет конечно фломастеры, но...
кто судит только по картинкам, скажу что в жизни этот джук намного адекватнее выглядит. не могу сказать, что вызывает симпатию, но и отвращения не вызывает. авто как авто. необычный по форме, но знакомый всем ниссан.
щупал его в салоне, отвращения, конечно, не вызывает, но машина подростково-бабская, особенно салон
Комплексы. У него недостаток один - назад трудно залазить, но если это дети, то им нормально.
Так пусть Шкоду купит, раз "здоровый".
Вот обратил внимание на это на механике. Кто что скажет?
Так терли не так давно в этой же ветке про этого Жука - поищи, вряд ли что изменилось за пару недель. О! десять сторинок копья ломали!
Так пусть Шкоду купит, раз "здоровый".
При чем тут шкоду. Есть аргументы почему вместо кашкая стоит покупать такое? Те же деньги по сути.
дык возють, я даже пару раз видел. ПРошлого поколения.
Я его только на дороге видел - стояли рядом. Я на него пялился. Все пялились. Забавно-необычный. Пока молодой - почему бы и нет. Потом дети, статус и уже не будет такой возможности.
Где Кашкай со 190 л.с. движком за 27K$ ??? Дайте два.
Пока молодой - почему бы и нет. Потом дети, статус и уже не будет такой возможности.
Мне в этом году будет 43
Где Кашкай со 190 л.с. движком за 27K$ ??? Дайте два.
Напиши лучше зачем тебе эти +50 л.с. по сравнению с двухлитровым в ущерб функциональности? А если "просто нравиться" так бери, че демагогию разводить )
Я так понимаю, что тем кто покупает факваген/шкоду индивидуальность не нужна
Как вы нас всех шкодоводов на колени-то поставили. А если у меня шкода и альфа имеется, как бы тут с индивидуальностью? По пробкам на работу катаю фабию и чувствую себя прекрасно. Я понимаю, что мы здесь все автоюашники и фанаты руля, но демонстрирование своей индивидуальности с помощью автомобиля лично у меня вызывает недоумение. Надо полагать, что больше ее демонстрировать просто нечем? У вас айфон 4й, да?
... демонстрирование своей индивидуальности с помощью автомобиля лично у меня вызывает недоумение. Надо полагать, что больше ее демонстрировать просто нечем?
Есть аргументы почему вместо кашкая стоит покупать такое? Те же деньги по сути.
есть. Juke не унылый. он воспринимается почти как живой. это фан, многим не понять
Так пусть Шкоду купит, раз "здоровый".
При чем тут шкоду. Есть аргументы почему вместо кашкая стоит покупать такое? Те же деньги по сути.
По сути те же, а реально дешевле. Новая модель, яркая, с небольшим расходом. Зачем Кашкай, если можно купить Жуке?
Так пусть Шкоду купит, раз "здоровый".
При чем тут шкоду. Есть аргументы почему вместо кашкая стоит покупать такое? Те же деньги по сути.
По сути те же, а реально дешевле. Новая модель, яркая, с небольшим расходом. Зачем Кашкай, если можно купить Жуке?
Ну я как бы и говорю что еще одна машина из серии "потому что красивая" Через год будет как микр на дороге.
а здоровый человек, которому нужны 190 лс это не купит
А разрешите поинтересоваться, что купит здоровый человек за 25К-27К$ подобное?
сеат, но никак ни ниссан
в сеате нет настоящего японского качества
в сеате нет настоящего японского качества
так его и в ниссане нет. как жить?))
Ого тебя бросает От Дженезис Коупа до Джука. ИМХО - прикольная и необычная машина. Можно конечно купить Кашкай, что бы как у всех, и никто вдруг не подумал что ты "выражаешь индивидуальность, с помощью автомобиля". Но если комплексы не мучают, и Джук нравится - то надо брать ИМХО, каких-то проблем ждать от него не стоит, Ниссан все же. А все разговоры про экстерьер-интерьер, так то как про фломастеры
Ого тебя бросает От Дженезис Коупа до Джука
Вот именно эти два аппарата и рассматриваю. В Дженезисе смущает посадка. Хотя я и аккуратно езжу, но и на своей, в среднем раз в год, что то пузом чиркаю. У джука нравится клиренс и цена. Вот и мучаюсь.
Напиши лучше зачем тебе эти +50 л.с. по сравнению с двухлитровым в ущерб функциональности?
Функциональность каждый понимает по своему. По большому счету мне достаточно двух местного авто. Зачем +50 л.с.? Надоело падать до третей передачи при обгонах на трассе. На чем езжу, можно глянуть в профиле. Если брать что то в таком же размере и приемлемым запасом мощности, то получаются совсем другие деньги. Б/У не рассматриваю принципиально.
Напиши лучше зачем тебе эти +50 л.с. по сравнению с двухлитровым в ущерб функциональности?
Функциональность каждый понимает по своему. По большому счету мне достаточно двух местного авто. Зачем +50 л.с.? Надоело падать до третей передачи при обгонах на трассе. На чем езжу, можно глянуть в профиле. Если брать что то в таком же размере и приемлемым запасом мощности, то получаются совсем другие деньги. Б/У не рассматриваю принципиально.
Если там честные лошади на 2-х литрах то, ИМХО, их будет достаточно на обгоне.
Если там честные лошади на 2-х литрах то, ИМХО, их будет достаточно на обгоне
В том то и дело, что ИМХО. А ИМХО и достаточно - это две большие разницы, как говорят в Одессе.
Если там честные лошади на 2-х литрах то, ИМХО, их будет достаточно на обгоне
В том то и дело, что ИМХО. А ИМХО и достаточно - это две большие разницы, как говорят в Одессе.
Двух литров о 140-160 л.с. хватает при обгонах на трассе с головой. Это даже не имхо, а факт так сказать.
Двух литров о 140-160 л.с. хватает при обгонах на трассе с головой. Это даже не имхо, а факт так сказать.
бугага) мне 200 сил маловато порой... на 2,0 140лс было совсем плохо
бугага) мне 200 сил маловато порой... на 140 было совсем плохо
Вот то то и оно
Ну я как то и на своей обгоняю, но это ещё ни о чем не говорит.
ИМХО и достаточно
Что мешает взять тест-драйв?
Что мешает взять тест-драйв?
По загородной трассе, не по бориспольской, и так километров 30?
По загородной трассе, не по бориспольской, и так километров 30?
Всегда можно договориться. Твои ощущения чужими восприятиями не заменятся.
Двух литров о 140-160 л.с. хватает при обгонах на трассе с головой. Это даже не имхо, а факт так сказать.
бугага) мне 200 сил маловато порой... на 2,0 140лс было совсем плохо
Так может и весит машина чуток больше?
Так может и весит машина чуток больше?
1490 кг... у аккорда - 1320
Вот обратил внимание на это на механике. Кто что скажет?
Ну я как бы и говорю что еще одна машина из серии "потому что красивая" Через год будет как микр на дороге.
нефиг сравнивать - в 2004-2006 годах альтернативы микробу в плане цена/качество/комплектация просто не было
сейчас же за деньги джука можно взять что хочешь... в этом ценовом диапазоне... и хуже не будет
Ну я как бы и говорю что еще одна машина из серии "потому что красивая" Через год будет как микр на дороге.
нефиг сравнивать - в 2004-2006 годах альтернативы микробу в плане цена/качество/комплектация просто не было
сейчас же за деньги джука можно взять что хочешь... в этом ценовом диапазоне... и хуже не будет
Покажи мне где я сравнивал? Просто ты зря сомневаешься что они "сколько привезут столько и продадут", будет как с кашкаями с очередями на год и т.п.
Что еще, а, ну я б жене купил не думая. Сам бы брал у нее кататься под настроение, но себе на круглый год не-не-не-не.
Так может и весит машина чуток больше?
1490 кг... у аккорда - 1320
Не вижу как лишние 200 кг противоречат тому что я написал
сейчас же за деньги джука можно взять что хочешь... в этом ценовом диапазоне... и хуже не будет
Ну вот, что можно взять, с такими характеристиками как у Жука? Интересно с точки зрения расширения кругозора.
Это шутка наверно была, при таких внешности и ттх конкурентов наверно нет.. Видел эту машинку,красненькую,на Оболони неделю назад на Л Гавро- народ шеи сворачивает
- народ шеи сворачивает
ага, и говорят - "Посмотри какое уе№ище"
- народ шеи сворачивает
ага, и говорят - "Посмотри какое уе№ище"
на аватарку как-то засмотрелся...
смотрел фотки концепта, фотки уже серийных, видео тесты и все такое. думал, что тупо полное гэ.
потом увидел в городе живьем. сильно поменял свое мнение. тепрь считаю очень даже хорошо. только практичность оптики смущает, а так очень и очень забавно.
Ну вот, что можно взять, с такими характеристиками как у Жука?
Расскажи лучше потенциально для чего эти ттх, ну кроме "дрючить лансеры со светофора" и "уверенно обгонять на трассе"? Любому +- какому нибудь gti или typer оно будет сливать без шансов, в повороты с таким клиренсом залетать тоже не сюда, багажника возить холодильник нет ) Т.е. толково погонять - "нет", "возить холодильники - нет", "наматывать по тыщи км с такой колесной базой - нет", "заиметь такое что б красивое, побыстрее и не как у всех - вот наконец да".
зы: я б в таком формате искал б.у. rdx и не фачил мозг. А ну да, б.у. тут философия не позволяет.
сейчас же за деньги джука можно взять что хочешь... в этом ценовом диапазоне... и хуже не будет
Немного грустно что они из мотора не смогли выдавить больше 8.2 до сотни (или сколько там?) В остальном горячая машинка с клиренсом за 26к имхо нормально. Вот только не слишком горячая получилась, зато комплектация крутая. Так что вцелом своих денег стоит имхо.
Расскажи лучше потенциально для чего эти ттх, ну кроме "дрючить лансеры со светофора" и "уверенно обгонять на трассе"? ......
+1000 Тоже не могу понять, что же такого в этой машинке выдающегося?? Красиво для девачки - да. А так.... Необычно разве что. За такие деньги можно взять новый Коррандо. Сил не меньше, зато дизельные. Места внутрях валом + нормальный багажнегг.
Если шоп комфортно на трассе, то опять таки, много других авто.
+1000 Тоже не могу понять, что же такого в этой машинке выдающегося?? Красиво для девачки - да. А так.... Необычно разве что. За такие деньги можно взять новый Коррандо. Сил не меньше, зато дизельные. Места внутрях валом + нормальный багажнегг.
Если шоп комфортно на трассе, то опять таки, много других авто.
есть люди, которым практичность до одного места
"уверенно обгонять на трассе"
Именно то. Как я уже писал, стиль вождения у мня довольно таки спокойный и мне моей примеры хватает. Но вот иногда обгоны напрягают, а это как ложка дегтя в бочке меда.
За такие деньги можно взять новый Коррандо. Сил не меньше, зато дизельные. Места внутрях валом + нормальный багажнегг.
И у него разгон за 8.2с до ста и масималка 215 км/ч
И что мне с этим добром делать? Воздух возить? Повторяюсь, машина для двух человек плюс кошак. Всё. Вещей ни когда больше двух средних сумок не набирается.
Расскажи лучше потенциально для чего эти ттх, ну кроме "дрючить лансеры со светофора" и "уверенно обгонять на трассе"? ......
+1000 Тоже не могу понять, что же такого в этой машинке выдающегося?? Красиво для девачки - да. А так.... Необычно разве что. За такие деньги можно взять новый Коррандо. Сил не меньше, зато дизельные. Места внутрях валом + нормальный багажнегг.
Если шоп комфортно на трассе, то опять таки, много других авто.
Машина фановая. Я не в восторге от дизайна, потому что вообще непонятно, где у нее фары, но... Она имеет право на жизнь. Как яркая поповозка для девушек отлично подходит. Да и в потоке не выглядит серым кирпичем, как большинство современного. Такие машины должны быть, как бы они не были уродливы. Но лично для себя, хоть я и люблю яркие вещи, ни за что бы не сел внутрь за руль.
Но лично для себя, хоть я и люблю яркие вещи, ни за что бы не сел внутрь за руль.
"Для души" всегда есть что типа альфы джульетты вот где и красиво и быстро и на дороге не будет много никогда.
Но лично для себя, хоть я и люблю яркие вещи, ни за что бы не сел внутрь за руль.
"Для души" всегда есть что типа альфы джульетты вот где и красиво и быстро и на дороге не будет много никогда.
Если бы он оставался очень редкой машиной в городе, как, например, Пежо RCZ, то это было бы отлично. А за такую цену он вполне может разойтись в большом кол-ве и утратить свою индивидуальность. Та же Импреза СТИ уже не вызывает ВАУ-эффекта, а просто громкая машина.
Но лично для себя, хоть я и люблю яркие вещи, ни за что бы не сел внутрь за руль.
"Для души" всегда есть что типа альфы джульетты вот где и красиво и быстро и на дороге не будет много никогда.
не надо путать фриков с модниками
Если бы он оставался очень редкой машиной в городе, как, например, Пежо RCZ, то это было бы отлично. А за такую цену он вполне может разойтись в большом кол-ве и утратить свою индивидуальность. Та же Импреза СТИ уже не вызывает ВАУ-эффекта, а просто громкая машина.
Импреза СТИ всегда была машиной для тех кому "ехать", а не "шашечки".
Вот обратил внимание на это на механике. Кто что скажет?
меня такой дизайн вводит в ступор. как-то совсем на душу не ложится. еще мне не совсем понятно назначение - и в говна не полезешь, и полноценно погонять не особо. в оригинальности правда не откажешь.
не надо путать фриков с модниками
А хто фрик и хто модник?
Вот только из Италии, поколесили не мало там, так Жучек на дорогах уже частенько встречается, пошла машинка не плохо. Особенно в белом цвете хорош. Понятно что машинка ориентирована на молодежь, женский пол и вообще оригинальных людей, так что нудным шкододрочерам нужно проходить мимо.
не надо путать фриков с модниками
А хто фрик и хто модник?
покупатели Juke - это фрики. им на все пох. важен вау-эффект. эффект подсознательной зависти окружающих куражит еще больше
покупателей альф, лянчий и рцз я бы отнес к модникам - они хотят отличаться, но в разумных пределах.
покупатели Juke - это фрики. им на все пох. важен вау-эффект
Ох и притягиваете же вы это за уши. Есть ДОФИГА народу которые посмотрят на то что а) крутая комплектация за 26к б) 190 лошадей в) хороший клиренс
и за это купят машину себе / сыну / дочке / любовнице. А внешний вид им сугубо пофиг, лишь бы не ваз и не ланос.
покупатели Juke - это фрики. им на все пох. важен вау-эффект
Ох и притягиваете же вы это за уши. Есть ДОФИГА народу которые посмотрят на то что а) крутая комплектация за 26к б) 190 лошадей в) хороший клиренс
и за это купят машину себе / сыну / дочке / любовнице. А внешний вид им сугубо пофиг, лишь бы не ваз и не ланос.
я бы таким людям эту машину не продавал
это я о том что внешний вид хоть и необычный но желания пойти и он не вызывает. Ну круглые фары, ну и что... не фарами едиными, это ж автомобиль а не сумочка для вашей чао-чао.
Ох и притягиваете же вы это за уши. Есть ДОФИГА народу которые посмотрят на то что а) крутая комплектация за 26к б) 190 лошадей в) хороший клиренс
и за это купят машину себе / сыну / дочке / любовнице. А внешний вид им сугубо пофиг, лишь бы не ваз и не ланос.
мне, честно говоря, страшно как дочки и сыновья будут входить в повороты с таким клиренсом и с такими лошадями. центр тяжести и вес еще смущает. тестдрайвил кто его по загороду?
это ж автомобиль а не сумочка для вашей чао-чао
Вот именно по этому и обратил внимание.
это я о том что внешний вид хоть и необычный но желания пойти и он не вызывает. Ну круглые фары, ну и что... не фарами едиными, это ж автомобиль а не сумочка для вашей чао-чао.
так я о чем? во мне он вызывает желание пойти и купить
мне, честно говоря, страшно как дочки и сыновья будут входить в повороты с таким клиренсом и с такими лошадями. центр тяжести и вес еще смущает.
а вы как входите? вес дас Ауто не смущает?
мне, честно говоря, страшно как дочки и сыновья будут входить в повороты с таким клиренсом и с такими лошадями. центр тяжести и вес еще смущает.
И что смущает, интересно? Или Вы считаете японских и британских инженеров идиотами, которые создали автомобиль и катали его по треку руками? И входит в повороты, и, что удивительно, не переворачивается
мне, честно говоря, страшно как дочки и сыновья будут входить в повороты с таким клиренсом и с такими лошадями. центр тяжести и вес еще смущает.
а вы как входите? вес дас Ауто не смущает?
в зависимости от того на чем еду в данный день один и тот же участок прохожу по разному. смущает то, что по статистике той же германии, чаще всего на смерть убивается молодежь на легких авто мощными движками. в довесок у нас почему-то считается среди многих девушек, что большой клиренс и высокая посадка равны великолепной управляемости.
И входит в повороты, и, что удивительно, не переворачивается
Да ладно в За Рулем вроде лосиный тест был с фотками и видео как у него колеса отрывались от дороги и esp не успевало срабатывать. Лень линк искать... но вывод такой что на какой то мало мальской скорости рулем на нем крутить уже опасно.
И что смущает, интересно? Или Вы считаете японских и британских инженеров идиотами, которые создали автомобиль и катали его по треку руками? И входит в повороты, и, что удивительно, не переворачивается
понятное дело что у них не переворачивается. а они туда садили человека полгода как получившего права и гоняли по лесочку с поворотами?
я не сомневаюсь что у него нормальная управляемость и тд. меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут. а если можно притопить - притапливать будут.
в За Рулем вроде лосиный тест был с фотками и видео как у него колеса отрывались от дороги и esp не успевало срабатывать
По все ссылкам в гугле по запросу "Nissan Juke лосиный тест" одно и то же: "Juke хорошо показал себя в самых сложных тестах, в том числе в «лосином тесте» на мокрой дороге".
в За Рулем вроде лосиный тест был с фотками и видео как у него колеса отрывались от дороги и esp не успевало срабатывать
По все ссылкам в гугле по запросу "Nissan Juke лосиный тест" одно и то же: "Juke хорошо показал себя в самых сложных тестах, в том числе в «лосином тесте» на мокрой дороге".
Там сравнительный тест был именно с видео.
меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут
Вам не кажется, что конкретный автомобиль и умение ездить, вещи не связанные? Ну а если недоученному недорослю родители купят Эво или Импрезу? Результат будет другой?
я не сомневаюсь что у него нормальная управляемость и тд. меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут. а если можно притопить - притапливать будут.
так что делать? пожаловаться на Ниссан в ООН? к чему все это? любой автомобиль адекватно себя ведет на дозволенных скоростях (+20 включено) - это, что секрет? и опять же, любой автомобиль можно разогнать до 140-160 и убиться об столб. неча на машину пенять, коли дырка в голове
А ты только видео смотрел или комментарий тестировавших журналистов к нему тоже читал?
меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут
Вам не кажется, что конкретный автомобиль и умение ездить, вещи не связанные? Ну а если недоученному недорослю родители купят Эво или Импрезу? Результат будет другой?
вещи не связаны. но редко когда неумеющая ездить девушка захочет себе еву или имрезу и будет на ней кататься на каблуках. а такую машину - запросто. пример с мерсом и задавленной на тротуаре - самое оно в копилку.
редко когда девушка захочет себе еву или имрезу и будет на ней кататься на каблуках.
Вы ошибаетесь.
Да ладно в За Рулем вроде лосиный тест был с фотками и видео как у него колеса отрывались от дороги и esp не успевало срабатывать.
Если вернуться к началу топика, то речь шла о Жуке на ручке, а это 2WD. Какие "лосиные тесты"? Машина для города и "асфальтированных" дорог, если их можно такими назвать.
редко когда девушка захочет себе еву или имрезу и будет на ней кататься на каблуках.
Вы ошибаетесь.
я там поправила на "неумеющая ездить девушка". по поводу ошибок - давайте сравним количество девушек на заряженых хечах и на остальных машинах аналогичной стоимости. те что ездят на таких машинах как раз и подпадают в категорию "редко когда".
сравним количество девушек на заряженых хечах
Простите, но Жук никак не тянет на "заряженый хеч". Тем не менее, я довольно часто встречаю девушек именно на заряженных хетчах. С другой стороны, я почему-то уверен, что в качестве женского авто он будет покупаться со 117-сильным мотором. А 190 сил, это как раз для того меньшего процента, которым от машины нужен драйв и стильный вид.
Простите, но Жук никак не тянет на "заряженый хеч". Тем не менее, я довольно часто встречаю девушек именно на заряженных хетчах. С другой стороны, я почему-то уверен, что в качестве женского авто он будет покупаться со 117-сильным мотором. А 190 сил, это как раз для того меньшего процента, которым от машины нужен драйв и стильный вид.
вы меня в конец запутали.
я говорила, что конкретная _упомянутая в старте топика машина 190 лс_ с таким клиренсом и кузовом опасна для покупки молодняку не умеющему ездить (как кто-то обозначил таргетгруппу данной машины). потому как оно не умеет и давит тапок шо дурное. и все.
это мое частное мнение кое истиной может и не являться.
машина 190 лс_ с таким клиренсом и кузовом опасна для покупки молодняку не умеющему ездить
А я утверждаю, что любая машина опасна для того, кто не умеет ездить. И, по-прежнему, не вижу связи умения ездить с конкретной обсуждаемой машиной.
я его видел только на дороге. мне понравился. намного прикольней чем на картинках.
А я утверждаю, что любая машина опасна для того, кто не умеет ездить. И, по-прежнему, не вижу связи умения ездить с конкретной обсуждаемой машиной.
не умея ездить на машине с 25 лс убиться гораздо сложнее чем с 250 лс. а так как человек не умеющий ездить о своем неумении как правило не знает, то давит на все свои лс. опять же - имхо.
не умея ездить на машине с 25 лс убиться гораздо сложнее чем с 250 лс.
На эту тему можно спорить очень долго. И на 25-сильной машине можно въехать в столб. Особенно, когда не понимаешь куда едешь и что делаешь. ОК! Давайте закончим моими личными сугубо субъективными наблюдениями за последние полгода на дорогах Франции и Британии. Жук, машина уже не редкая. Водители молодые люди и девушки (женщины) от 20 до 55 лет. Т.е. машина "попала" именно в свою целевую категорию и в ней принята покупателем. Машина выглядит свежо и нестандартно. Хорошо оснащена даже в базовых комплектациях. Имеет хорошие ходовые характеристики. Мое мнение (сугубо ИМХО) - очередной бестселлер от Ниссан. Будет он так принят в нашей стране или нет - не знаю, но в Европе и Штатах машина "пошла".
Двух литров о 140-160 л.с. хватает при обгонах на трассе с головой. Это даже не имхо, а факт так сказать.
бугага) мне 200 сил маловато порой... на 2,0 140лс было совсем плохо
А мне, почему-то, хватает и 98.
+1000 Тоже не могу понять, что же такого в этой машинке выдающегося?? Красиво для девачки - да. А так.... Необычно разве что. За такие деньги можно взять новый Коррандо. Сил не меньше, зато дизельные. Места внутрях валом + нормальный багажнегг.
Если шоп комфортно на трассе, то опять таки, много других авто.
есть люди, которым практичность до одного места
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Минику до яркости и неординарности Джука весьма далеко как бы Это даже невзирая на цену. Миник другим ценен. Для меня
Так стоп... жук как раз очень практичная машина. Там ДОФИГА машины за эти деньги, куча всяких технологий, кожа, драйв, клиренс.
НЕТ у него конкурентов (ну может 1-2) — так чтобы и комплектация была взрослая, и 190 лошадей и клиренс.
Вот у мини там эмоций тысяч на 10-15уе. В том смысле что если снять шильдик и оставить мотор и комплектацию то получится машина тысяч за 25 но никак не за 40.
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Минику до яркости и неординарности Джука весьма далеко как бы Это даже невзирая на цену.
Повторюсь: носить трусы поверх джнисов - тоже "ярко и неординарно". Но стоит ли?
НЕТ у него конкурентов (ну может 1-2) — так чтобы и комплектация была взрослая, и 190 лошадей и клиренс.
и что там кожа за 26к? очевидно же что конячек на массу у него меньше ну итп. 1-2 конкурента, да. C чери еще сравните )
А с каких пор кожа в машине стала мерилом "многости машины за определенные деньги"?
Присобачьте туда хоть кожу кенгуру - но как было у.... так и останеццо. Где там много машины?? Сзади тесно, багажник равен дипломату. Машина эгоиста. Всегда слышу как контраргумент тесноты машины - мол мне одному воздух возить ненужно.... Я тоже в большинстве случаев один, и семья у меня пока из 3 человек. Но..... иногда свой бобег так загружу, что его становиццо жалко. И это тоже нужно иногда.
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Минику до яркости и неординарности Джука весьма далеко как бы Это даже невзирая на цену.
Повторюсь: носить трусы поверх джнисов - тоже "ярко и неординарно". Но стоит ли?
а стоит ли сравнивать йух с пальцем?
Много машины это не только колесная база. Вы сзади не сидели но осуждаете? Места там побольше чем в моем поло и поудобнее. Я со своими метр 182 сажусь за собой что там что там — конечно посадка высоковата (всмысле наклон сидения не большой), но семья из двоих взрослых и двоих детей освоит такое авто элементарно, хотя автомобиль конечно и не семейный — в крым на таком с семьей не выедешь. Но оно как бывает — то на чем с детьми удобно выехать в крым обычно плохо влазит в пол паркоместа которые свободные остались. Да и вообще это знаете ли специфическая задача, не все любят 10 часов ехать если можно за час долететь.
меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут
Вам не кажется, что конкретный автомобиль и умение ездить, вещи не связанные? Ну а если недоученному недорослю родители купят Эво или Импрезу? Результат будет другой?
Имхо другой. Побить легче, убиться в хлам - сложнее. Ибо очко рыпит задолго до наступления "предельных режимов". Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
и что там кожа за 26к?
За 27. Но главное: тоже "яркая неординарная внешность".
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
Речь идет не о "последствиях ДТП", а о "вероятности возникновения ДТП".
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
ОМГ, оно на 80 при перестановке почти улетело нафиг там на видео, т.е. ЭТО КРАЙНЯЯ СКОРОСТЬ, несмотря на "кучу фарша за 27к" )) Так я посмотрю как кто-то купит почти 200сильный и будет ездить на нем 80.
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
и спасибо им за это.
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
и спасибо им за это.
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
Ну ты скажешь, тут пару страниц назад в плюсы писали что до 215 разгон )) Знатный снаряд.
я с первого взгляда испугался теперь ничего, привык, и уже начинает где-то нравиться... по ТТХ, вроде, очень даже ничего, + цацки всякие. в качестве прогулочного я бы взял... жене.
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
и спасибо им за это.
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
Ну ты скажешь, тут пару страниц назад в плюсы писали что до 215 разгон )) Знатный снаряд.
а я тут причем?
есть. Juke не унылый. он воспринимается почти как живой. это фан, многим не понять
Некоторые понимают, камрад
есть люди, которым практичность до одного места
и опять налил ))
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
тогда, полагаю, достаточно было бы и 120-ти сильного Жука ))
Мотор в 190 сил на этой машине вызывает недоумение, т.к. я на 100% уверен, что шасси в этой машине мощности соответствовать не будет (речь идет о балансе шасси/тормоза/мощность двигателя). Просто, судя по цене, Жук вряд ли равен тому же Кантрику или Х1 по "управляемости" (близкие по размеру машины), потому уместнее 120-ти или сколькотамсильный. С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
тогда, полагаю, достаточно было бы и 120-ти сильного Жука ))
ну ты ж понимаешь, что турба и да, сама идеология, не позволяют даже смотреть в сторону 120. ну и опять же, обращаю внимание на выделенное жирным
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
"Перевернуть", это обычно не исход, а только начало самого интересного... Особо гламурно - это выглядит когда машина на крыше с остаточной скоростью 80+ таки пилится в бровку выше среднего. Никогда не видели последствий? Очень занимательная картинка, должен я вам заметить
С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
Так они на самые дорогие комплектухи (190/4wd) многорычажку ж назад не зря ставят наверно
ну ты ж понимаешь, что турба и да, сама идеология, не позволяют даже смотреть в сторону 120. ну и опять же, обращаю внимание на выделенное жирным
гыгы, я понимаю. Считаю, что надо уже бежать заказывать ))
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
ну какбе, Стас, я немножко "не тот", кому надо про 250 рассказывать ибо устриц кушали и куда более острых, есличо. На моноприводе (особенно переднем) энерговооруженность более 200 сил - это уже прямой вызов шасси. Зачастую разная длина приводов да и просто колебания двигателя на подушках при равной длине приводов (в Мини так) вызывает аццкое паразитное силовое подруливание, перегруженная морда сильно тянет наружу и т.п. Т.е. монопривод (а Жук, хоть и номинально полноприводный, но та схема поможет ему исключительно в снегу или там при старте с места) обречен на доработки с целью максимально занизить центр тяжести, ужесточить подвески/стабилизаторы/кузов, сделав менее приятной езду в обычной городском ритме. У этих ваши субар, а также ЗП моделей уже иначе, но тоже есть нюансы.
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
ну какбе, Стас, я немножко "не тот", кому надо про 250 рассказывать ибо устриц кушали и куда более острых, есличо. На моноприводе (особенно переднем) энерговооруженность более 200 сил - это уже прямой вызов шасси.
На заднем - это не "вызов" а так, "легкое заигрывание", и никаких таких ужасов - там не наблюдается. И на сегодня 200+ для заднеприводных машин - скорее правило чем исключение. Потому давно известно, хочешь "табун" - забудь про передний привод Редкие исключения - сие правило скорее подтверждают, хотя и у "исключений" те "табуны" какие-то несерьезные по меркам полного или заднего приводов
С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
Так они на самые дорогие комплектухи (190/4wd) многорычажку ж назад не зря ставят наверно
Многорычажку они ставят потому, что 4wd, задний дифф - хреново сочетается с балкой чисто конструктивно А вот то что они и в моноприводе не ставят назад многорычажку при "почти 200 кобыл" - вот это таки настораживает. Значит таки экономят ребята на ходовой, и серьезно экономят. Что "любителей лошадей" таки должно настораживать
Но лично для себя, хоть я и люблю яркие вещи, ни за что бы не сел внутрь за руль.
"Для души" всегда есть что типа альфы джульетты вот где и красиво и быстро и на дороге не будет много никогда.
Ну кроме очевидного замечания "смотря где" можно усомнитсья в этом и в разрезе "когда". Ибо Джульетта в Италии сейчас встречается на дороге едва лине чаще Мито, хотя она меньше года на рынке - против трёх у Альфа-бамбино. Допускаю, что после успеха на родном рынке АР-Дж будет успешной в Европе - а там, может, волна и до нас дойдёт.
Хоть лично меня Джульетта внешним видом не восхощает (159 пер семпре!), не могу не отметить как восхитительно выглядит её задок ночью с длинными загогулинами габаритных огней. Ждите! скоро будет у авто-плагиаторов всего мира, от Испании до Японии:
не умея ездить на машине с 25 лс убиться гораздо сложнее чем с 250 лс.
На эту тему можно спорить очень долго. И на 25-сильной машине можно въехать в столб.
...именно поэтому в некоторых странах водителям с небольшим стажем запрещено ездить на машинах с мощностью более чем или энерговооружённостью (мощность на массу) более чем. А наши люди продолжают спорить: и про вред ближнего света днём; кстати, ещё лет 15 назад всерьёз спорили про вред ремней безопасности.
Так они на самые дорогие комплектухи (190/4wd) многорычажку ж назад не зря ставят наверно
Многорычажку они ставят потому, что 4wd, задний дифф - хреново сочетается с балкой чисто конструктивно А вот то что они и в моноприводе не ставят назад многорычажку при "почти 200 кобыл" - вот это таки настораживает. Значит таки экономят ребята на ходовой, и серьезно экономят. Что "любителей лошадей" таки должно настораживать
С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
Так они на самые дорогие комплектухи (190/4wd) многорычажку ж назад не зря ставят наверно
Многорычажку они ставят потому, что 4wd, задний дифф - хреново сочетается с балкой чисто конструктивно А вот то что они и в моноприводе не ставят назад многорычажку при "почти 200 кобыл" - вот это таки настораживает. Значит таки экономят ребята на ходовой, и серьезно экономят. Что "любителей лошадей" таки должно настораживать
Отдел продаж по сути сделал машину и как пирожки неслась раздача хот-хетчей с клиренсом и балкой сзади (в котором подозреваю как у любой балки выбрасывает задницу на стыках в повороте если чуть быстрее ехать). Не зря ж самый задаваемый впорос "покажите мне еще с таким мотором в эти деньги", а что там дальше уже пофиг, абы жгло резину.
Что это вообще за миф про какие-то выбрасывания и переставления машин с балкой? 10 лет проездил на различных тройках БМВ, понятно, что с огоньком, на всех была балка и нигде нифига не переставляло
10 лет проездил на различных тройках БМВ, ... на всех была балка и нигде нифига не переставляло
10 лет проездил на различных тройках БМВ, ... на всех была балка и нигде нифига не переставляло
Это были БМВ в сильно специальном исполнении
ЗЫ: Это таки АвтоУА, шо да то да
Сообщение удалено. Удалил UstiM
Собственно по поводу самой темы о Nissan Juke...нашел вот сайтик, где о нём очень удобно всё описано, плюс к этому от клиентов очень хорошие отзывы по тех. обслуживанию
Реклама (особливо одного и того же сайтика на разных ветках) - есть отдельная ветка! Так что лучше таки туда, чтобы тут не
Много машины это не только колесная база. Вы сзади не сидели но осуждаете? Места там побольше чем в моем поло и поудобнее. Я со своими метр 182 сажусь за собой что там что там — конечно посадка высоковата (всмысле наклон сидения не большой), но семья из двоих взрослых и двоих детей освоит такое авто элементарно.
Моим двоим в автокреслах там будет не просто тесно. Катастрофически тесно.
Незнаю молодежная такая тачанка получилась и на дорогах уже встречается с девченками за рулем. Вроде не писал в эту тему так как особо и сказать то нечего, но сегодня на дороге встретился такой и за рулем сидел старый такой [*****] с такой же старой клюшкой справа. Объехав их сам себя спросил ну вот какого .......черта надо было покупать в таком возрасте такой папелац? Правда может доцИ на подарок купили.......
сегодня на дороге встретился такой и за рулем сидел старый такой [*****] с такой же старой клюшкой справа. Объехав их сам себя спросил ну вот какого .......черта надо было покупать в таком возрасте такой папелац?
Тю, а шо такоє? Кабріолети можна, а це ніззя?
Да я ж как непротив купили и купили люди! Просто смешно было смотреть, пожилые такие, почтенные люди и на молодежное тачанке!
Да я ж как непротив купили и купили люди! Просто смешно было смотреть, пожилые такие, почтенные люди и на молодежное тачанке!
Ага. +1 Пожилые люди должны ездить исключительно на пенсионерских Пассатах, Сонатах и Супербах.
Да я ж как непротив купили и купили люди! Просто смешно было смотреть, пожилые такие, почтенные люди и на молодежное тачанке!
Судя по тачке, ты - пенсионер?
Да я ж как непротив купили и купили люди! Просто смешно было смотреть, пожилые такие, почтенные люди и на молодежное тачанке!
Ги, я коли був проїздом в Штатах, зауважив таку цікаву деталь: практично всі зустріті мною Корвети кабріо (саме кабріолети!) містили в собі водія котрому за 60+ Хай мене поправлять ті, хто там буває частіше, але я після третього кабріка став спецом розглядати водіїв цих автівок А Корвет таки нііпацца старперське авто
П.С. Нещодавно в Швеції бачив два Мустанга без даху і там за кермом... також водії похилого віку
Все все заклевали - Ниссан Джук машина не имеющая возрастных границ!!!! Я не пенсионер но как-нибудь на пенсионерском Пассате поезжу!
Я где-то что-то сказал за кабриолет? Мы тут Ниссан обсуждаем вообще-то!
Все все заклевали - Ниссан Джук машина не имеющая возрастных границ!!!! Я не пенсионер но как-нибудь на пенсионерском Пассате поезжу!
Всё наоборот. Мне Жуке нравится, но я не могу его купить, потому что тёща, пролезая на заднее сиденье, меня проклянёт. А у пенсионеров тёщь нет - счастливые люди.
теща должна не проклинать за то что ее везут, а благодарить! я смотрю - ты как-то неправильно себя в семье поставил ...
Все все заклевали - Ниссан Джук машина не имеющая возрастных границ!!!! Я не пенсионер но как-нибудь на пенсионерском Пассате поезжу!
Всё наоборот. Мне Жуке нравится, но я не могу его купить, потому что тёща, пролезая на заднее сиденье, меня проклянёт. А у пенсионеров тёщь нет - счастливые люди.
не знаю какого размера и роста твоя теща, но нормально там садится на заднем сиденьи
Я где-то что-то сказал за кабриолет? Мы тут Ниссан обсуждаем вообще-то!
Тю, та я ж не з тим шоб залошити Просто як на мене, то Джук не більш молодіжний аніж Корвет чи Мустанг
не знаю какого размера и роста твоя теща, но нормально там садится на заднем сиденьи
В тёще важен не размер и рост, а возраст. У меня тёща хорошая - вдвое старше нас. Но в Жуке даже я на заднее сиденье залажу с трудом.
теща должна не проклинать за то что ее везут, а благодарить! я смотрю - ты как-то неправильно себя в семье поставил ...
Я давно вижу, что пора вводить телесные наказания по пятницам.
не знаю какого размера и роста твоя теща, но нормально там садится на заднем сиденьи
В тёще важен не размер и рост, а возраст. У меня тёща хорошая - вдвое старше нас. Но в Жуке даже я на заднее сиденье залажу с трудом.
смеешься? мы когда его тестдрайвили, Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
Все все заклевали - Ниссан Джук машина не имеющая возрастных границ!!!! Я не пенсионер но как-нибудь на пенсионерском Пассате поезжу!
Просто як на мене, то Джук не більш молодіжний аніж Корвет чи Мустанг
Сравнил йух с пальцем.
Просто як на мене, то Джук не більш молодіжний аніж Корвет чи Мустанг
Сравнил йух с пальцем.
Это +100! Европейские пенсионеры это не наши пенсионеры. Наши пенсионеры - это Калина и Форза и еже с ними!
Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
1.95 сам за собой сесть там не могу. Не пишите глупостей, особенно про "нормально разместился". Спереди нормально, да.
Просто як на мене, то Джук не більш молодіжний аніж Корвет чи Мустанг
Сравнил йух с пальцем.
Это +100! Европейские пенсионеры это не наши пенсионеры. Наши пенсионеры - это Калина и Форза и еже с ними!
Тут я вже чогось не доганяю - значить якщо у якогось нашого пенсіонера є чималі гроші (не будемо зараз демагогити де вони в нього взялись), то він не має права задивлятись на своїх західних "колег по віку"? І мусить їздити на Форзі і не більше?
Просто як на мене, то Джук не більш молодіжний аніж Корвет чи Мустанг
Сравнил йух с пальцем.
Это +100! Европейские пенсионеры это не наши пенсионеры. Наши пенсионеры - это Калина и Форза и еже с ними!
Да при чем тут "пенсионеры"? Корвет/мустанг - машины совершенно иного класса, нежели малолитражка "Джук". Порш - он молодежный или пенсионерский? А "Ламбик"? А "Верон"?
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
не знаю какого размера и роста твоя теща, но нормально там садится на заднем сиденьи
смеешься? мы когда его тестдрайвили, Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
Ну к чему обсуждения, как кто размещаетя?? Как я уже писал выше, авто на два человека, плюс КОТ(правда мейн кун), Но я думаю ему там места хватит. Вопрос был практически только по ТТХ, я вживую в нем сидел и меня устраивает. Могу перефразировать вопрос, что взять за 240000 грн. выбегающеее из сотни за 8 сек. и клиренс не менее 200 мм?????
Не пишите глупостей, особенно про "нормально разместился". Спереди нормально, да.
Полностью поддерживаю. Особенно если обратить внимание на то, что вопрос был не просто о Жуке, а о конкретных комплектациях, то есть 190 л.с. и коробка механика.
Тут я вже чогось не доганяю - значить якщо у якогось нашого пенсіонера є чималі гроші (не будемо зараз демагогити де вони в нього взялись), то він не має права задивлятись на своїх західних "колег по віку"? І мусить їздити на Форзі і не більше?
Ты наверное с другой планеты?!?! Ты сильно много видел украинских нищих пенсионеров на хороших автомобилях, им порой жрать нечего и лекарства купить не что! То, что я видел то скорее исключение из правил и те пенсионеры скорее счастливые люди, что себе смогли позволить такую машинку или им дети подарили, что тоже сказать молодцы. А европейские пенсионеры с учетом уровня их жизни могут себе позволить хорошую машину и до конца своих дней путешествовать по миру. Так понятнее?!?
Да при чем тут "пенсионеры"? Корвет/мустанг - машины совершенно иного класса, нежели малолитражка "Джук". Порш - он молодежный или пенсионерский? А "Ламбик"? А "Верон"?
Пенсионеры тут не причем, я просто увидел за рулем пожилых людей на обсуждаемой тут машине. У меня это вызвало удивление и ВСЕ! За корветы и все остальное я нигде не писал! И что там Ламбик и Верон спрашивайте у тех, кто писал про кабриолеты и заграничные поездки.
Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
1.95 сам за собой сесть там не могу. Не пишите глупостей, особенно про "нормально разместился". Спереди нормально, да.
Это миллион процентов правда потому как я хорошо еще помню когда у меня был Кашкай так за мной никто нормально сесть не мог, за себя уже не говорю. А Кашкай и Джук по организации салона примерно одинаковы и в кратце это так: впереди удобно и место есть, а сзади места нет, подушка лавки короткая, сидеть не удобно, а выйти не испачкав одежду если грязь на улице нереально да и так выйти тоже приноровиться нужно. Причем это болячка есть и Инфинити ФХ35, свиду надутый огромный паркетничек, а внутри места мало!
не знаю какого размера и роста твоя теща, но нормально там садится на заднем сиденьи
В тёще важен не размер и рост, а возраст. У меня тёща хорошая - вдвое старше нас. Но в Жуке даже я на заднее сиденье залажу с трудом.
смеешься? мы когда его тестдрайвили, Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
Я думаю вы машины перепутали.
Ага)))))) все трое с в т.ч. Админом автоуа
Ага)))))) все трое с в т.ч. Админом автоуа
п.4.7
Ага)))))) все трое с в т.ч. Админом автоуа
п.4.7
так это к твоему посту
Могу перефразировать вопрос, что взять за 240000 грн. выбегающеее из сотни за 8 сек. и клиренс не менее 200 мм?????
К сожалению, ответить именно на этот вопрос не могу. Но намекаю на другой вопрос: а много авто, которые выбегают из 8 сек до сотни и могут похвастаться клиренсом от 200 мм могут при этом похвастаться столь простой и дешовой ходовой?
Не, если просто на прямой жару давать - ноу проблем.
не знаю какого размера и роста твоя теща, но нормально там садится на заднем сиденьи
В тёще важен не размер и рост, а возраст. У меня тёща хорошая - вдвое старше нас. Но в Жуке даже я на заднее сиденье залажу с трудом.
смеешься? мы когда его тестдрайвили, Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
Я думаю вы машины перепутали.
Да ниче не перепутали. Я реально поездил по Киеву сзади за водителем, за рулем был Устим. Я вполне комфортно себя чувствовал, но на дальние расстояния я бы сзади не поехал. ПС: машинку потестировали, понравилась, в понедельник несем предоплату, машинка будет в сентябре))
Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
1.95 сам за собой сесть там не могу. Не пишите глупостей, особенно про "нормально разместился". Спереди нормально, да.
Если у Устима (сзади которого я сидел в Джуке) 1,95 рост, то наверное у меня глюки и я катался не на Джуке. Еще раз повторяю, я проехал по всему подолу и оболони сзади Устима и нормально себя чувствовал. У меня не мелкий рост 195 см, а ровно 200 см
меня удивляет другое, неужели так трудно было засунуть этот 1.6т в кашкай, назвать это пусть кашкай_спорт и продавать за 28тыщ.
был бы такой себе бюджетный сх7\форестер_2.5хт
Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
1.95 сам за собой сесть там не могу. Не пишите глупостей, особенно про "нормально разместился". Спереди нормально, да.
Если у Устима (сзади которого я сидел в Джуке) 1,95 рост, то наверное у меня глюки и я катался не на Джуке. Еще раз повторяю, я проехал по всему подолу и оболони сзади Устима и нормально себя чувствовал. У меня не мелкий рост 195 см, а ровно 200 см
Бесполезно что-то писать человеку который уже отнес предолплату Могу только пожелать и дальше там сзади себя "нормально чувствовать".
меня удивляет другое, неужели так трудно было засунуть этот 1.6т в кашкай, назвать это пусть кашкай_спорт и продавать за 28тыщ.
был бы такой себе бюджетный сх7\форестер_2.5хт
ПОсмотри Пежо 3008, там уже есть турбо 1.6 и едет он действительно здорово. Мы протестировали на народном тесте.
Да ниче не перепутали. Я реально поездил по Киеву сзади за водителем, за рулем был Устим. Я вполне комфортно себя чувствовал, но на дальние расстояния я бы сзади не поехал. ПС: машинку потестировали, понравилась, в понедельник несем предоплату, машинка будет в сентябре))
Сидеть там ещё ничего, но вот залазить, как и в Кашкай - проблема, особенно для стариков. А так мне тоже понравилась.
неужели так трудно было засунуть этот 1.6т в кашкай, назвать это пусть кашкай_спорт и продавать за 28тыщ.
Вот если бы такое было, тогда и топика бы не было
ПОсмотри Пежо 3008, там уже есть турбо 1.6 и едет он действительно здорово. Мы протестировали на народном тесте.
к японскому мотору больше доверия про французский турбо АР уже писал, что сырой, сыпется, а хозяева очень долго ждут з.ч
Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось
1.95 сам за собой сесть там не могу. Не пишите глупостей, особенно про "нормально разместился". Спереди нормально, да.
Если у Устима (сзади которого я сидел в Джуке) 1,95 рост, то наверное у меня глюки и я катался не на Джуке. Еще раз повторяю, я проехал по всему подолу и оболони сзади Устима и нормально себя чувствовал. У меня не мелкий рост 195 см, а ровно 200 см
Бесполезно что-то писать человеку который уже отнес предолплату Могу только пожелать и дальше там сзади себя "нормально чувствовать".
да че хошь пиши, я не себе его покупаю)) я четко и ясно написал, машинка для девушек студентов или семьи из трех человек))) Мне желать не нужно ничего, мне есть на чем ездить))
к японскому мотору больше доверия
А он японский?
к японскому мотору больше доверия
А он японский?
"на глупые вопросы не отвечаем" (с) армянское радио
к японскому мотору больше доверия
А он японский?
"на глупые вопросы не отвечаем" (с) армянское радио
Не понял. Вы действительно думаете, что в этом Ниссане японский чистокровный мотор?
Не понял. Вы действительно думаете, что в этом Ниссане японский чистокровный мотор?
Я тоже так думаю! А что японцы не способны создавать моторы?
Не понял. Вы действительно думаете, что в этом Ниссане японский чистокровный мотор?
Я тоже так думаю! А что японцы не способны создавать моторы?
OMG.
MR16DDT - двиг конечно классный.
The MR is a family of straight-4 all-aluminum automobile engines with variable valve timing co-developed by Renault and Nissan. Renault calls it the M engine. The MR16DDT is a 1.6 L (1618 cc) DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo-charged) engine, bore is 79.7 mm (3.14 in) and stroke is 81.1 mm (3.19 in). It was first introduced in the Nissan Juke small SUV in the autumn of 2010. Output is 188 hp (140 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m). Applications: 2011–present Nissan Juke 2011–present Nissan Tiida (hatchback)
Да, все верно. Оно еще и на Тииду новую идет:
The second generation of the Nissan Tiida was unveiled in April 2011 at the Shanghai auto show. It will be sold only as a 5-door hatchback at first, but a sedan variant may be in the works. Instead of being marketed as both a subcompact or a compact car depending on the country, it will be marketed as a C-segment worldwide as the March/Micra will take the place of the B-segment markets.[11] The hatch is available with the 188 hp turbocharged 1.6L four-cylinder petrol engine with gasoline direct injection paired with a CVT transmission, other engines will be announced closer to the release date.[12] The new Tiida will be available in the US and as of May 2011 it has been confirmed that it will be the next Versa hatchback.
Или Тиида уже тоже - чистокровный японский скакун?
OMG.
MR16DDT - двиг конечно классный.
И шо??? Де на википедии сказано, шо 1.6 turbo MR16DDT разработан совместно с рено? Там внизу, только написали, что M9R вместе с Рено был сделан.
Тем более, что статья написана подозрительно. Об этом даже предупреждение вывесили: "This article is written like an advertisement. "
И шо??? Де на википедии сказано, шо 1.6 turbo MR16DDT разработан совместно с рено? Там внизу, только написали, что M9R вместе с Рено был сделан.
Не только. Но если вам так спокойнее - считайте что MR16DDT - чисто японская разработка. Я например ничего плохого в альянсе Ниссан и Рено не вижу. К Рено (да и другим французам) отношусь очень положительно.
Зы. при чем тут Тиида???
Если посмотреть в мой профиль, то станет понятно, почему я немного интересуюсь какой двигатель куда ставится
И шо??? Де на википедии сказано, шо 1.6 turbo MR16DDT разработан совместно с рено? Там внизу, только написали, что M9R вместе с Рено был сделан.
ну вот где-то здесь "The MR is a family of straight-4 all-aluminum automobile engines with variable valve timing co-developed by Renault and Nissan."
а еще вот. если с другой стороны посмотреть - "The M engine is an overhead camshaft engine developed jointly with Nissan, who refers to it as the MR engine"
уже очень давно все разработки ведутся совместно (дизеля на ниссане например все французские)... насчет япона/не япона - нота японская разработка, кашкай - европейская, тиида тоже японская, насчет сборки в сандерленде - жуткий завод, если бы у кого-то была возможность прокатиться на микре/ноте/тииде с японского рынка, да и с теми движками что там ставятся, фиг бы кого потом из этой машины бы выгнали...
насчет сборки в сандерленде - жуткий завод
Чем плох? Крупнейший в Британии автосборочный завод, крупнейший в Британии производитель автомобилей по объемам производства, крупнейший в Британии экспортер автомобилей. За 20 лет освоено в производстве 10 моделей. Один из самых современных заводов Ниссана. Что не так?
У меня машина английской сборки и никаких претензий нет.
если есть возможность где-то найти и потестить авто японской сборки (праворукое) ту же микру или ноту, то вопрос "что не так" отпадет очень быстро... а так, маемо те що маемо (с) хотя я тоже особо не жалуюсь, сандерлендовских авто в семье было 3, осталось 2 и ездеють
если есть возможность где-то найти и потестить авто японской сборки
Глупость по одной простой причине: для внутреннего рынка и "на продажу" делаются абсолютно разные комплектации машин, поэтому сравнивать пальчик с ... , сорри, тем, чем у нас лучше всего получается детей делать - . Поэтому дальневосточники в России (в общем-то, почти по всей Сибири) охотно берут б/у из Японии: качество и комплектация внутреннего рынка Японии (а японцы себе редко отказывают в максималке), цена - ниже европейских!
если есть возможность где-то найти и потестить авто японской сборки
Глупость по одной простой причине: для внутреннего рынка и "на продажу" делаются абсолютно разные комплектации машин, поэтому сравнивать пальчик с ... , сорри, тем, чем у нас лучше всего получается детей делать - . Поэтому дальневосточники в России (в общем-то, почти по всей Сибири) охотно берут б/у из Японии: качество и комплектация внутреннего рынка Японии (а японцы себе редко отказывают в максималке), цена - ниже европейских!
абсолютно не в тему по-моему при чем здесь комплектации к качеству сборки?
ЗЫ вчера кстати на Боженко у серого дилера видел Джука в черном цвете - имхо внешне чуть лучше выглядит именно в черном, кстати новый микроб у них тоже стоял, увидев вживую понял что мои мысли насчет не верны даже наполовину - вживую все намного хуже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
забыл спросить какие вопросы можно задавать, а какие нет
он не вызывает.
смеешься? мы когда его тестдрайвили, Морфей (рост 2м) сел за Устимом и нормально разместился. Про себя так я вообще молчу))) мне там нормально сиделось и садилось 
не верны даже наполовину - вживую все намного хуже
