Ну 10 лет, конечно, вообще не вариант. Но в среднем считается, что для приведение машины на ходу в порядок нужно не менее 2х лет. По своему опыту, значит, около 2,5-3к грн в месяц.
2 года по 3 кгрн/месяц = 9 куе. Полагаю, что такой суммы не среднезачотное ведрышко должно таки хватит даже с условием качественной покраски. Хм, думал, что оно дороже получается, надо учиться считать, факт. С другой стороны, 9 куе + цена машины = таки золотое ведро выйдет. Впрочем, я понимаю, хотя нас поймут, наверное, немногие.
В ответ на: 2 года по 3 кгрн/месяц = 9 куе. Полагаю, что такой суммы не среднезачотное ведрышко должно таки хватит даже с условием качественной покраски. Хм, думал, что оно дороже получается, надо учиться считать, факт. С другой стороны, 9 куе + цена машины = таки золотое ведро выйдет. Впрочем, я понимаю, хотя нас поймут, наверное, немногие.
Ну да, 10к уе и получается в итоге, вместе с машиной (без оформления на себя пока еще). Я этот путь, правда, за год решил пройти. Вернее, так получилось. Такого рода процесс вообще вечный - ты заканчиваешь одно, начинаешь другое, пока его закончил уже износилось третье. Потом что то придумал, как там добавить, тут снять. Сперва кажется простым, а в итоге снова перебрал полмашины.
З.Ы. Нормальная покраска 1000 уев стоит. Получается не завод, но и не холодильник. Пленка (качетсвенный мат) выходит чуть дороже, т.к. машину надо все равно выготовить, но другими материалами.
На фото Мерсик красавец, но сдается мне эти фото, особенно последнюю где он на трассе я видел в какой-то теме еще в прошлом году, не так ли? Он сейчас т.е. на июль 2011 года также выглядит?
В ответ на: На фото Мерсик красавец, но сдается мне эти фото, особенно последнюю где он на трассе я видел в какой-то теме еще в прошлом году, не так ли? Он сейчас т.е. на июль 2011 года также выглядит?
Нашел вот снимок, сделанный 18.06.2011 на даче. Запыленный немного, бока не блестят
Ну 10 лет, конечно, вообще не вариант. Но в среднем считается, что для приведение машины на ходу в порядок нужно не менее 2х лет. По своему опыту, значит, около 2,5-3к грн в месяц.
2 года по 3 кгрн/месяц = 9 куе. Полагаю, что такой суммы не среднезачотное ведрышко должно таки хватит даже с условием качественной покраски. Хм, думал, что оно дороже получается, надо учиться считать, факт. С другой стороны, 9 куе + цена машины = таки золотое ведро выйдет. Впрочем, я понимаю, хотя нас поймут, наверное, немногие.
9 куе + цена машины....да, это надо любить! тут уже вопрос целесообразности не стоит, просто дорогое хобби по приведению старушки к идеалу. При этом понимая, что старая машина новой не станет . можно только порадоваться за таких людей, а тут купил, год поездил уже мысли сменить...еще год отъездил и уже однозначно замена машины, надоедает.
9 куе + цена машины....да, это надо любить! тут уже вопрос целесообразности не стоит, просто дорогое хобби по приведению старушки к идеалу. При этом понимая, что старая машина новой не станет . можно только порадоваться за таких людей
Точно, а то купил, продал, купил, продал, никакой романтики! А на сиящую олдскул кар головы сворачивают, в отличие от потока современников
Ну 10 лет, конечно, вообще не вариант. Но в среднем считается, что для приведение машины на ходу в порядок нужно не менее 2х лет. По своему опыту, значит, около 2,5-3к грн в месяц.
2 года по 3 кгрн/месяц = 9 куе. Полагаю, что такой суммы не среднезачотное ведрышко должно таки хватит даже с условием качественной покраски. Хм, думал, что оно дороже получается, надо учиться считать, факт. С другой стороны, 9 куе + цена машины = таки золотое ведро выйдет. Впрочем, я понимаю, хотя нас поймут, наверное, немногие.
9 куе + цена машины....да, это надо любить! тут уже вопрос целесообразности не стоит, просто дорогое хобби по приведению старушки к идеалу. При этом понимая, что старая машина новой не станет . можно только порадоваться за таких людей, а тут купил, год поездил уже мысли сменить...еще год отъездил и уже однозначно замена машины, надоедает.
В результате всего за 11-12 получаешь то, что хочешь, и то, что нравится. Что за эти деньги можно взять интересного нового?
Хм, а какие особые ощущения от W201? Много ездил на таком и не могу сказать о нем ничего хорошего по сравнению с другими ретро-мессерами (W123,124,126,140). ИМХО, Ц-шка - "тоже мерседес", но не более того. 124й, думаю, намного интереснее.
В ответ на: Хм, а какие особые ощущения от W201? Много ездил на таком и не могу сказать о нем ничего хорошего по сравнению с другими ретро-мессерами (W123,124,126,140). ИМХО, Ц-шка - "тоже мерседес", но не более того. 124й, думаю, намного интереснее.
Ммм... А чем 201 от 190 отличается?(уже погуглил, сам себе ....) Мне в 190 нравится маленький размер, дизайн и звезда на капоте. Я не фанат больших автомобилей, кроме Линкольна Навигатора и Кэдди Эскалейда - к ним особая страсть.
Кстати, 124 мне все же не так нравится... 140 да, легенда, но я бы взял 201
W201 - это индекс кузова модели, известной у нас как "190й". Маленький размер в сочетании с мерсовскими традиционными "толстыми" сидениями обеспечивает тесноту, сравнимую с заднеприводными москвичами, а звезда на капоте/облицовке зависит от комплектации/рынка.
В ответ на: W201 - это индекс кузова модели, известной у нас как "190й".
Ну он и называется Mercedes Benz 190 (W201). Он так всемирно известен
В ответ на: Маленький размер в сочетании с мерсовскими традиционными "толстыми" сидениями обеспечивает тесноту, сравнимую с заднеприводными москвичами, а звезда на капоте/облицовке зависит от комплектации/рынка.
Я только пассажиром ездил спереди, сзади не сидел. Да и в принципе... Сзади у меня мало кто сидит. А кто сидит - пусть сидит, за полчаса езды не умрет