Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Какой ежегодный пробег? У меня смешанный расход на символе 6.6л . Сколько же нужно ездить, что бы отбить 2куе за привередливый дизель вместо неубиваемого реношного бензина? Бегемота кормлю 92ым с АНП, заводится с полоборота в любую погоду
Таки привередливый? Мало знаю конкретики о Реношных Пробег ну около 20т, вероятно возрастет до гдето 25... Кста, сильно новый символ от старого отличается?
Что, так все действительно грустно, что и обсуждать не чего?
Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Советую корейца, такой же дизель 1.5 - 110л.с. на Акцентах ставится, на профильном форуме, только позитивные отзывы!
Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Советую корейца, такой же дизель 1.5 - 110л.с. на Акцентах ставится, на профильном форуме, только позитивные отзывы!
Двиг тот же? Были сомнения Сам пока что не нашел
Двиг тот же?
Так. Хоча відгуки є й погані, але ж їх (старих Accent) і продано немало.
Про Logan тоже интересно, что за двиг., как себя показал, насколько "неубиваем".
До 10тык купить моно, минус - уж дизайн довольно убогий, мож. и по "тракторо-двигу" минусов куча ?
Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Советую корейца, такой же дизель 1.5 - 110л.с. на Акцентах ставится, на профильном форуме, только позитивные отзывы!
Двиг тот же? Были сомнения Сам пока что не нашел
Kia Rio - Hyundai Accent = одно и тоже (ну почти). Ацент СРДи на сколько знаю новый уже не продается =( Новый русской сборки ацентик (он же солярис) - идет без дизелей пока =(
Пробег 40к+ все Гуд =) Едит вери гуд. Солярка Лукойн-Шелл (евро и обычная 50 на 50)... также игода УкрНафтра-ОККО-ВОГ-УкрТатНафтра. Все (тфу-тфу гуд). Пока из не регламентного - одна шаровая, но я ямы ловлю часто и на скорости =(
Про Logan тоже интересно, что за двиг., как себя показал, насколько "неубиваем".
До 10тык купить моно, минус - уж дизайн довольно убогий, мож. и по "тракторо-двигу" минусов куча ?
Вот по ним вобще не знаю ничего, сейчас читаю корейцев (КИА), вроде отзывы норм
Ну, речь о новых, есс-но По поводу соляры, по ощущениям, какая самая вкусная из перечисленных?
Ну, речь о новых, есс-но По поводу соляры, по ощущениям, какая самая вкусная из перечисленных?
Вроде все одно и тоже...
ну может субективно - лукойл екто ДТ как то бодрее авто стает...
Сейчас месяц уже заливал шелла и кло - оба обычное ДТ. Едет тоже =)
Если ищете ради экономии, то оно того не стоит. Недавно сам задавался таким вопросом и понял, что для экономии эффективнее просто газировать авто.
тут и расход, и дальность хода на баке, + за счет тяги в низах в пробках тянешься как на автомате почти, просто лично мне сильно приятней (причем настолько, что бензиновые альтернативы рассматриваю только на автомате)
За ссылку спсб, , посмотрю.
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
тут и расход, и дальность хода на баке
По дальности хода газ бозоговорочно рулит. Когда ставил ГБО на свою можно было поставить балон на 120л, если-б дальность хода меня волновала вероятно его-б и ставил.
за счет тяги в низах в пробках тянешься как на автомате почти,
Когда у меня была механика я тоже в пробках тянулся на холостом ходу на 1-й 2-й и и ногда 3-й передачах у нормально сбалансированного авто тяги более чем достаточно, не касаясь газа просто перетыкаешь передачи и все. Счас КПП вариатор, но достает только то что минимальная скорость у него 8км\ч что очень много для большинства наших пробок.
Спасиб, я в курсе рисков. Просто пока собираю инфу по данным машинкам\движкам. Это не факт, что в результате не остановлюсь на бензе. Холиворить не собираюсь
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
От тільки не треба тут лялЯ Не маю нічого проти мантри дизелефобів про "100т.км", але якщо говорити про Кіа Ріо, то при використанні в місті (а дизель як раз найчастіше беруть для міста) Excel дає цифру окупності в 50 т.км. А різниця у вартості Дустера4х4 (158т.грн і 173т.грн), який на форумі вже обсмоктали вдосталь, по місту окуповується взагалі за 32 т.км
Щодо репліки про турбіни, то це камінь в город не лише дизелів - тому вброс не зараховано
Ну і крім того, можна трохи грошей накинути бензинці за свічки (нещодавне ТО обійшлось в штуку гривень, в бензинового брата - сума зовсім інша якраз через заміну свічок)
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
Полнейший бред 160тыщ пробега - менять ничего не надо.
По статье - добавлю, что (на удивление) светлый салон Ацента - не такая уж и мега проблема! Я езжу без чехлов, и особым задротсвом чистки не страдаю. Тряпка обивки отлично отчищается, пролитого кофе - как не бывало.
Так что - светлую обивку салона - записывать в минус однозначно не стоит в авто (ИМХО).
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
РРРРРР! Может конечно немецкие авто и псевдо немцы типа шкод... и разводят за дизель на кучю денег. Но давайте возьмем бюджетные корейские авто... дизельный и бенз. каены думаю сравнивать тут не стоит... их покупая на цену смотрят меньше =)
Итак! Возьмем i30 (он же Kia Ceed) - то что сид достойное авто с немецкими корнями итд - думаю все согласны. Цена бензиновой версии 1.6 комфорт АТ 155 000 против комфорта с CRDi 1.6 АТ 169 900 (комплектация идентична - все что нужно - есть - это вам не VW & Mini =) ). разница дизель\бензин аж 14900 грн
Расход возьмем с тех. характеристик на сайте колонка Смешанный 4.7л/100 дизель 6.9л/100 бензин А теперь считаем расход на горючку при 50 000км пробега и цене 95-ого 10грн и ДТ 9.75грн Бензин 34 500грн Дизель 22 915грн Разница 11 585грн!
Посути дизельное авто окупается за 50-60т км... дальше уже идет профит!
ТО - я думаю одинаково (сравниваю с Хюндай ацент бенз.-дизель. на офф. СТО), там где в дизель фильтр и на литр больше масло у бензина свои приколы.
А теперь плюса... НО! У дизеля разгон на 2сек быстрее! У дизеля значительно больше момент, старт под горку на 2-ой.. та пожалуйста! Коробка механика - стает автоматом почти =) Загрузка авто - не разон влияет меньше! Под горку разгон.. не вопрос... пусть 2литровые поборники бензина тянутся! Мы их и с 1.5 обойдем!
И последнее... расход в 4.7л на 100 по городе в дизеле я склонен верить, а вот выйдет ли у бензина заявленые 6.9... вопрос =)
з.ы. авторам которые напишут за ГБО - окай.. посчитайте с ГБО =) только учтите куда ныкать бак (вам багажник и запаска нужна?), МРЕО и наличие заправок с газом вне киева...
i30 =/= ceed к сожалению. Зря вы только точку окупаемости считаете. Если не собираетесь на авто ездить лет 20 то окупаемость у вас будет 100% при продаже вот и все. Так что профит начинается с первого километра.
только учтите куда ныкать бак (вам багажник и запаска нужна?), МРЕО и наличие заправок с газом вне киева...
Если по твоему мнению это самые большие проблемы с ГБО...
Кому нужна запаска и багажник одновременно, тот может возить докатку. Газ вне Киева существует А как насчет проблемы качесвенного ДТ вне Киева? МРЕО - это вообще не проблема.
p.s. Прикрепляю файл - можно поиграться цифрами и сравнить дизель с газированным авто. Очевидно, что газ окупается раньше дизеля, однако при долговременной эксплуатации затраты на топливо у дизеля ниже. Формулы не учитывают перепродажную цену и затраты на ТО и ремонт.
Таки привередливый? Мало знаю конкретики о Реношных Пробег ну около 20т, вероятно возрастет до гдето 25... Кста, сильно новый символ от старого отличается?
любой современный дизель априори привередливый. Привередливый означает, что он не будет ездить на отечественных помоях, подавай ему хорошее топливо с сетевых брендовых АЗС. А 8миклапанник решошный нормально переварит 92ой с нонейм-заправки. Это не означает, что нужно покупать бензин и заправлять его помоями, просто, поехав, например, в Карпаты, я хочу быть уверенным, что не стану посреди перевала из-за некачественного ДТ с местной заправки.
Такс, из того что успел нарыть... На Киа клубе траблов с дизельными Рио не обнаружено, люди на такие вопросы реагируют в стиле "Злые языки"(с). Справедливости ради, выборка там наименьшая. Больше о проблемах есть на Хюндаях. Причем отмечены не единичные случаи, как с маслом на выходе из турбины, например. Что, кмк, немного странно, если двиг общий с Киа. Остальное, в основном, имеет логическое объяснение, типа летняя соляра в баке, грянул мороз -9 и т.д.
Не сильно много инфы по логанам, в основном траблы если есть, то по турбинам (как мне показалось). Зато кругом хвалят непотопляемую подвеску.
Вобщем, если есть в клубе владельцы дизельных Рио, вэлкам, есть конкретные вопросы. Если про кого пропустил почитать из этого класса, напоминайте.
Еще схожу за симбол почитаю...
Одновременно
Больше о проблемах есть на Хюндаях.
Це наслідок того, що їх продали значно більше.
Таки привередливый? Мало знаю конкретики о Реношных Пробег ну около 20т, вероятно возрастет до гдето 25... Кста, сильно новый символ от старого отличается?
любой современный дизель априори привередливый. Привередливый означает, что он не будет ездить на отечественных помоях, подавай ему хорошее топливо с сетевых брендовых АЗС. А 8миклапанник решошный нормально переварит 92ой с нонейм-заправки. Это не означает, что нужно покупать бензин и заправлять его помоями, просто, поехав, например, в Карпаты, я хочу быть уверенным, что не стану посреди перевала из-за некачественного ДТ с местной заправки.
имхо, привередливые моторы (кста, неважно бенз или дизель) не ставят на бюджетные авто. даже на те, которые продаются у нас в стране. уже 5 лет сам на дизеле, если все делать с умом и не заниматься мнимой экономией на топливе/масле/заливкой непонятных присадок - проблем с топливной не возникает. а что касается дизеля, то уже не раз писалось, что дизель - эт состояние души
ЗЫ при небольших пробегах для города смотрел бы еще на бенз до 1,6л с турбиной
газ резко подскочил в цене, на большинстве АЗС шахтерской столицы он стоит 6 гривен 20 копеек, тогда как еще в пятницу за него просили 5 гривен 80 копеек.
пример неудачный. Ты в Карпатах давно был? В тех же Карпатах ОККО и ВОГа как грязи. Запаса хода дизеля (да и бензуса) должен позволить тебе объездить все перевалы и заправиться нормальным топливом на нормальной заправке.
2 топикстартер инсайдеры очень хвалили дизельный логан/сандеро.
инсайдеры очень хвалили дизельный логан/сандеро.
Дизельного Сандеро у украинских дилеров я не видал. Может ссылку кинете? По поводу дизельного Логана, то стоит он на 17 тыс. грн дороже аналогичной бензинки плюс за 120 тыс. км стоимость ТО дизельного Логана будет на 10 тыс грн дороже чем бензинового. Вот вам и экономия.
Я бы уже брал дизель-РИО, там хоть движок нормальный за те же деньги и комплектация получше.
инсайдеры очень хвалили дизельный логан/сандеро.
Дизельного Сандеро у украинских дилеров я не видал. Может ссылку кинете? По поводу дизельного Логана, то стоит он на 17 тыс. грн дороже аналогичной бензинки плюс за 120 тыс. км стоимость ТО дизельного Логана будет на 10 тыс грн дороже чем бензинового. Вот вам и экономия.
Тю, та навіть якщо взяти 17000грн різниці плюз ті 10000грн додатково за дизельне ТО, то при використанні по місту (5л проти 9,6л) ці 27 т.грн покриваються повністю за 55 тис км. Це я розраховував формулу з 92-м бензином
Ось Вам і економія
просто, поехав, например, в Карпаты, я хочу быть уверенным, что не стану посреди перевала из-за некачественного ДТ с местной заправки.
У меня запас хода, на полном баке больше 1000 км, ездил в Одессу, В самом городе 5 дней и обратно в Киев на одном баке, при подъезде к Киеву загорелась лампочка, но теоретически мог проехать еще 100 км. В Карпаты ездил без проблем, две заправки хватает и еще остается, при таком запасе по километражу, найти заправку не проблема. Считал разницу бензин\дизель по своему авто, через 50 тыс, начинается экономия, это если брать евро дизель(дорогой) и среднюю цену на 92-95.
инсайдеры очень хвалили дизельный логан/сандеро.
Дизельного Сандеро у украинских дилеров я не видал. Может ссылку кинете? По поводу дизельного Логана, то стоит он на 17 тыс. грн дороже аналогичной бензинки плюс за 120 тыс. км стоимость ТО дизельного Логана будет на 10 тыс грн дороже чем бензинового. Вот вам и экономия.
Тю, та навіть якщо взяти 17000грн різниці плюз ті 10000грн додатково за дизельне ТО, то при використанні по місту (5л проти 9,6л) ці 27 т.грн покриваються повністю за 55 тис км. Це я розраховував формулу з 92-м бензином
Ось Вам і економія
я не знаю, что делать с символом, что бы у него был расход 9.6 в городе. Это анрил. 8л - максимум. А честнее брать 6.6л смешанный для бензина и 4.7 для дизеля. Именно 6.4-6.6 у меня с начала весны, хотя 90% поездок - по городу, но так как я старательно избегаю пробок, будем считать расход смешанным зимой, когда была каша и более 40 никто не ездил - у меня было 7.5 со всеми прогревами, буксованиями и пробками.... кто ездил со мной и может назвать мой стиль езды спокойным - пусть бросят в меня камень
просто, поехав, например, в Карпаты, я хочу быть уверенным, что не стану посреди перевала из-за некачественного ДТ с местной заправки.
У меня запас хода, на полном баке больше 1000 км, ездил в Одессу, В самом городе 5 дней и обратно в Киев на одном баке, при подъезде к Киеву загорелась лампочка, но теоретически мог проехать еще 100 км. В Карпаты ездил без проблем, две заправки хватает и еще остается, при таком запасе по километражу, найти заправку не проблема. Считал разницу бензин\дизель по своему авто, через 50 тыс, начинается экономия, это если брать евро дизель(дорогой) и среднюю цену на 92-95.
тут речь идёт о малолитражках. а у тебя уже небольшой танк. Понятно, что на машинах 2-3 тонны лучше дизель, тут даже спорить не о чем
тут речь идёт о малолитражках.
Тогда, ой.
Тю, та навіть якщо взяти 17000грн різниці плюз ті 10000грн додатково за дизельне ТО, то при використанні по місту (5л проти 9,6л) ці 27 т.грн покриваються повністю за 55 тис км. Це я розраховував формулу з 92-м бензином
Ось Вам і економія
А ви рахуєте, що ці 27 тис грн можна покласти до банку під відсотки? Або пустити їх в діло, або з"їздити на Азорські острови...
Як на мене, то більш економічний варіант - поставити газ за 6000-8000 грн. Це окупиться вдвоє швидше, а економія вийде приблизно така ж як у дизеля.
РРРРРР! Может конечно немецкие авто и псевдо немцы типа шкод... и разводят за дизель на кучю денег. Но давайте возьмем бюджетные корейские авто... дизельный и бенз. каены думаю сравнивать тут не стоит... их покупая на цену смотрят меньше =)
Итак! Возьмем i30 (он же Kia Ceed) - то что сид достойное авто с немецкими корнями итд - думаю все согласны. Цена бензиновой версии 1.6 комфорт АТ 155 000 против комфорта с CRDi 1.6 АТ 169 900 (комплектация идентична - все что нужно - есть - это вам не VW & Mini =) ). разница дизель\бензин аж 14900 грн
Расход возьмем с тех. характеристик на сайте колонка Смешанный 4.7л/100 дизель 6.9л/100 бензин А теперь считаем расход на горючку при 50 000км пробега и цене 95-ого 10грн и ДТ 9.75грн Бензин 34 500грн Дизель 22 915грн Разница 11 585грн!
Посути дизельное авто окупается за 50-60т км... дальше уже идет профит!
ТО - я думаю одинаково (сравниваю с Хюндай ацент бенз.-дизель. на офф. СТО), там где в дизель фильтр и на литр больше масло у бензина свои приколы.
а теперь снимаем лапшу с ушей, смотрим насколько дороже ТО дизеля, и оно в 2 раза чаще чем у бензинового, смотрим цены форсунок,и подобных приблуд, турбин и прочего, так на всякий случай, читаем отзывы попавших из-за соляры на них,так же читаем отзывы о случаях с летней солярой зимой, и думаем...
РРРРРР! Может конечно немецкие авто и псевдо немцы типа шкод... и разводят за дизель на кучю денег. Но давайте возьмем бюджетные корейские авто... дизельный и бенз. каены думаю сравнивать тут не стоит... их покупая на цену смотрят меньше =)
Итак! Возьмем i30 (он же Kia Ceed) - то что сид достойное авто с немецкими корнями итд - думаю все согласны. Цена бензиновой версии 1.6 комфорт АТ 155 000 против комфорта с CRDi 1.6 АТ 169 900 (комплектация идентична - все что нужно - есть - это вам не VW & Mini =) ). разница дизель\бензин аж 14900 грн
Расход возьмем с тех. характеристик на сайте колонка Смешанный 4.7л/100 дизель 6.9л/100 бензин А теперь считаем расход на горючку при 50 000км пробега и цене 95-ого 10грн и ДТ 9.75грн Бензин 34 500грн Дизель 22 915грн Разница 11 585грн!
Посути дизельное авто окупается за 50-60т км... дальше уже идет профит!
ТО - я думаю одинаково (сравниваю с Хюндай ацент бенз.-дизель. на офф. СТО), там где в дизель фильтр и на литр больше масло у бензина свои приколы.
а теперь снимаем лапшу с ушей, смотрим насколько дороже ТО дизеля, и оно в 2 раза чаще чем у бензинового, смотрим цены форсунок,и подобных приблуд, турбин и прочего, так на всякий случай, читаем отзывы попавших из-за соляры на них,так же читаем отзывы о случаях с летней солярой зимой, и думаем...
Чето ты мало запчастей перечислил почему бы сразу не смотреть цену коробки, мотора и т.д.
Чето ты мало запчастей перечислил почему бы сразу не смотреть цену коробки, мотора и т.д.
коробка "летит" куда реже чем форсунки, можно просто проследить по темам в авторофорумах
А ви рахуєте, що ці 27 тис грн можна покласти до банку під відсотки? Або пустити їх в діло, або з"їздити на Азорські острови...
Як на мене, то більш економічний варіант - поставити газ за 6000-8000 грн. Це окупиться вдвоє швидше, а економія вийде приблизно така ж як у дизеля.
Ну, якщо гемороїтись з газом (і прошу не переконувати мене, що це не геморой), то може воно й так. Інкше на 120-ій тисячі кілометрів окупність диз.Логана над бенз.Логаном буде такою, що ніякі банківські відсотки цього не покриють
Апд!!!!
Щойно ради цікавості зробив порівняння диз.Логана і ЛоганаЛПГ...
Ви не повірите - при офіційних цифрах споживання газу і дизелю, а також цінах на моделі в однаковій комплектації Ambience, і, що найвеселіше, разом з тими 10-ма тисячами гривень переплати за диз.ТО за 120 тис.км пробігу, на 84-й тисячі км пробігу по місту дизель все одно окуповується
п.с. всі дані взяті з Рено.уа. Ціни на пальне взяті з сайту Економічна правда (від 12.07.2011)
Для общего развития, что в этом классе интересного?
Акция на Поло, дизельный 19 штук стоит. Кушает меньше четырех литров, экономичней думаю проблематично будет найти.
Если ищете ради экономии, то оно того не стоит. Недавно сам задавался таким вопросом и понял, что для экономии эффективнее просто газировать авто.
Это подходит для б/ушного авто. Газировать новое, это потеря гарантии.
Для общего развития, что в этом классе интересного?
Акция на Поло, дизельный 19 штук стоит. Кушает меньше четырех литров, экономичней думаю проблематично будет найти.
Полка ТДИ уже на пределе бютжета, еще ж доплачивать надо будет за кондер как минимум. Да и делфи стремает , мож и не прав По крайней мере там все +\- понянто, потому за нее особо не расспрашивал. В голове, конечно, держится, но похоже врядли. Там как раз 1,4мпи на ДСЖ вероятней если опять таки за допы не придется сильно выкладываться
ЗЫ. Там где 19 с копейками, уже вроде и 21 до нового 308hdi недалеко А там "еще немного добавить"...
Полка ТДИ уже на пределе бютжета, еще ж доплачивать надо будет за кондер как минимум. Да и делфи стремает , мож и не прав По крайней мере там все +\- понянто, потому за нее особо не расспрашивал. В голове, конечно, держится, но похоже врядли. Там как раз 1,4мпи на ДСЖ вероятней если опять таки за допы не придется сильно выкладываться
ЗЫ. Там где 19 с копейками, уже вроде и 21 до нового 308hdi недалеко А там "еще немного добавить"...
Слово "акция" слышал? Шас за базовую цену в 18990 идет машинки с пакетом "Украина", плюс колорпакет.
Базовая версия Trendline расширена при помощи дополнительного оборудования: 4-х дверное исполнение, кондиционер, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники всех дверей, регулировка передних сидений по высоте, выдвижные ящички под передними сиденьями, радиоподготовка, противотуманные фары, наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова.
И все это - по специальной цене: 1,2 л. 70 л.с. 5-ст. МКП - от 16 490 USD 1,4 л. 85 л.с. 5-ст. МКП - от 16 990 USD 1,4 л. 85 л.с. 7-ст. DSG - от 18 590 USD 1,2TDI 75 л.с. 5-ст. МКП - от 18 990 USD
как тут кто-то мудро говорил - в Украине дизельные малолитражки покупать нужно только по акции Хотя, оно опять же получается на 2куе дороже бензиновой модельки
1,2TDI 75 л.с. 5-ст. МКП - от 18 990 USD
какова же реальная стоимость?
1,2TDI 75 л.с. 5-ст. МКП - от 18 990 USD
какова же реальная стоимость?
а чё, целый поло на ручке 1.2 аж с кондиционером за какую-то двадцатку, суперакция
Если ищете ради экономии, то оно того не стоит. Недавно сам задавался таким вопросом и понял, что для экономии эффективнее просто газировать авто.
Это подходит для б/ушного авто. Газировать новое, это потеря гарантии.
Для этого есть два аргумента: 1. Логан газируют уже на заводе. Укравтовские СТО предлагают установку газа без потери гарантии. Про другие не знаю - просто не узнавал. 2. А что, в Украине существует гарантия???
Апд!!!!
Щойно ради цікавості зробив порівняння диз.Логана і ЛоганаЛПГ...
Ви не повірите - при офіційних цифрах споживання газу і дизелю, а також цінах на моделі в однаковій комплектації Ambience, і, що найвеселіше, разом з тими 10-ма тисячами гривень переплати за диз.ТО за 120 тис.км пробігу, на 84-й тисячі км пробігу по місту дизель все одно окуповується
п.с. всі дані взяті з Рено.уа. Ціни на пальне взяті з сайту Економічна правда (від 12.07.2011)
Ну що ж, якщо викладете розрахунки, то повірю. Але б'юсь об заклад, що ви таки не рахували банківські відсотки з різниці газ-дизель. А з відсотками паритет вийде десь аж за 100 тис. км. Якраз потрібно буде продавати авто. До речі, газ щойно подорожчав (сезонне подорожчання раз на рік). Восени знову ціна опуститься. Я півроку катався на газу за 5 гривень, тож не це також потрібно давати поправку
какова же реальная стоимость?
Сколько опций и аксессуаров напакуешь, а их у немцев до ###, чуть выше колена вопщем
Хотя, оно опять же получается на 2куе дороже бензиновой модельки
Дык и кушает понты и при продаже будет дороже.
1. Логан газируют уже на заводе. Укравтовские СТО предлагают установку газа без потери гарантии. Про другие не знаю - просто не узнавал.
А ты узнавал сколько оно стоит? Не особо от стоимости дизеля отличается. И газировать Логан не интересно - жрет газ как не в себя.
2. А что, в Украине существует гарантия???
В принципе да.
Але б'юсь об заклад, що ви таки не рахували банківські відсотки з різниці газ-дизель.
По каким процентам считать будем? Думаю в баксах на срочный депозит (а то можно и без денег остаться), там процент копеечный и в реальности мало кто нынче бабло в банк понесет. А напомнить, сколько стоило топливо четыре года назад? Например в апреле 2007ого, бензинчик стоил меньше четырех грн. за литр. Де такие проценты по депозитам, шоп сие скомпенсировать?
До речі, газ щойно подорожчав (сезонне подорожчання раз на рік).
Нет, это спекуляции. Глупые кстати по сути - жадность пожирает здравый смысл. Сезонное начинается с октября где-то.
И газировать Логан не интересно - жрет газ как не в себя.
не знаю как с заводской ГБО, но у меня по трассе бенз/газ 6.2-6.7/7.4-7.8, как по мне то не плохо, по городу сказать сложно, бывает и 8.5 газа, а бывает 10.5, сложно засечь как-то
МЦВ-шка у них на сайте с заводским ГБО в смешанном жрет 10-ку по пачпорту. Не верить ?
не знаю даже, у меня не заводское ГБО, я знаю что у меня... так например за прошлогоднюю поездку в Крым, я проехал порядка 2500 км за неделю, все время только с кондиционером, средний расход за всю поездку 8.5 газа, при том что в оба конца ехал на достаточно груженом авто
Хотя, оно опять же получается на 2куе дороже бензиновой модельки
Дык и кушает понты и при продаже будет дороже.
кто такое сказал? 5-10летний дизель никогда не был плюсом при продаже, скорее отпугивает покупателей.
по пачпорту мой логан 1.4 должен и обязан в городе брать 9.2 л брешут. зимой около 7.2 сейчас от 5.5 до 6.3 по тому же городу. токма я по нему не более 78км\ч еду. но и не менее пробег уже перевалил за 170ткм. инжектор не чистил. Бензин 92й шелл. общий расход за все время составляет 6.8 (сказывается 2 года проживания в броварах. там бывало и до 7.5(!) доходило по всем пробкам)
я не знаю, что делать с символом, что бы у него был расход 9.6 в городе. Это анрил. 8л - максимум. А честнее брать 6.6л смешанный для бензина и 4.7 для дизеля. Именно 6.4-6.6 у меня с начала весны, хотя 90% поездок - по городу, но так как я старательно избегаю пробок, будем считать расход смешанным зимой, когда была каша и более 40 никто не ездил - у меня было 7.5 со всеми прогревами, буксованиями и пробками.... кто ездил со мной и может назвать мой стиль езды спокойным - пусть бросят в меня камень
не видел как ты ездишь но описанный тобой расход абсолютно реальный.
Ну що ж, якщо викладете розрахунки, то повірю.
Спробую пояснити
Спочатку берем пару ввідних даних: 1. різниця в ціні між бенз. і диз. модифікаціями, 2. вартість пального станом на останні дні, 3. заводські дані споживання пального в трьох циклах (місто/середнє/траса). Далі дізнаємось різницю у вартості дизеля на 100 км. Наприклад, міське споживання бенз.Логана 9,6 л/100км * 10,20 грн А-92 = 97,92 грн; диз. Логана 5л/100км * 9,75 грн ДТ = 48,75 грн. Різниця 49,17 грн.
Перщопочатова різниця між однаковими комплектаціями Логана (наприклад Ambience) 17000 грн.
Маєм рівняння і згадуємо школу 49,17грн=100км 17000грн=Хкм, де Хкм це той кілометраж, після якого дизель окупиться і піде в плюс
множимо навхрест, виходить: 49,17Х=1700000 звідси Х=1700000/49,17 Х=34573км.
В Excel, якщо мінімально вміти з ним працювати, ці дані виводяться дуже швидко й просто. На папері довше
Ну що ж, якщо викладете розрахунки, то повірю.
Спробую пояснити
Спочатку берем пару ввідних даних: 1. різниця в ціні між бенз. і диз. модифікаціями, 2. вартість пального станом на останні дні, 3. заводські дані споживання пального в трьох циклах (місто/середнє/траса). Далі дізнаємось різницю у вартості дизеля на 100 км. Наприклад, міське споживання бенз.Логана 9,6 л/100км * 10,20 грн А-92 = 97,92 грн; диз. Логана 5л/100км * 9,75 грн ДТ = 48,75 грн. Різниця 49,17 грн.
Перщопочатова різниця між однаковими комплектаціями Логана (наприклад Ambience) 17000 грн.
Маєм рівняння і згадуємо школу 49,17грн=100км 17000грн=Хкм, де Хкм це той кілометраж, після якого дизель окупиться і піде в плюс
множимо навхрест, виходить: 49,17Х=1700000 звідси Х=1700000/49,17 Х=34573км.
В Excel, якщо мінімально вміти з ним працювати, ці дані виводяться дуже швидко й просто. На папері довше
а якщо взяти реальні дані розходу палива логана, то вийде близько 7л/100км, що призводить до наступних розрахунків: міське споживання бенз.Логана 7 л/100км * 10,20 грн А-92 = 71,4 грн; диз. Логана 5л/100км * 9,75 грн ДТ = 48,75 грн. Різниця 22,65 грн. 22,65=1700000 звідси Х=1700000/22,65 Х=75055км.
а якщо взяти реальні дані розходу палива логана, то вийде близько 7л/100км, що призводить до наступних розрахунків: міське споживання бенз.Логана 7 л/100км * 10,20 грн А-92 = 71,4 грн; диз. Логана 5л/100км * 9,75 грн ДТ = 48,75 грн. Різниця 22,65 грн. 22,65=1700000 звідси Х=1700000/22,65 Х=75055км.
Ну, я послуговувався офіційними даними з рено.уа А в кого який стиль їзди я не знаю В будь-якому випадку, навіть 75 тис км для мене - показник. Який крім того доповнюється суттєвими для мене бонусами (наприклад, менші суми за повний бак на заправках і при цьому значно більший запас ходу)
В будь-якому випадку, навіть 75 тис км для мене - показник. Який крім того доповнюється суттєвими для мене бонусами (наприклад, менші суми за повний бак на заправках і при цьому значно більший запас ходу)
если б тот дизель был помощнее, потому что 15.2 до сотни - это даже как-то унизительно Да, крутящий момент хороший и прочее, но 15.2 до сотни - это 15.2 до сотни, никак этой жуткой цифры изменить не получится будешь самым медленным авто в городе, хуже только матизы
будешь самым медленным авто в городе, хуже только матизы
Не будет, в реальность народ до сотни разгоняется за минуту наверное.
В будь-якому випадку, навіть 75 тис км для мене - показник. Який крім того доповнюється суттєвими для мене бонусами (наприклад, менші суми за повний бак на заправках і при цьому значно більший запас ходу)
если б тот дизель был помощнее, потому что 15.2 до сотни - это даже как-то унизительно Да, крутящий момент хороший и прочее, но 15.2 до сотни - это 15.2 до сотни, никак этой жуткой цифры изменить не получится будешь самым медленным авто в городе, хуже только матизы
Дизельный тушкан на автомате разгоняется до 100 км/ч за 15 с чем-то секунд. Так что не только матизы
а якщо взяти реальні дані розходу палива логана, то вийде близько 7л/100км, що призводить до наступних розрахунків:
На моєму дизелі, якщо їхати
не более 78км\ч еду. но и не менее
то вийде 3.5 л/100, напевне, що на легшому Logan-і з менш потужним двигуном вийде не більше.
Це я до чого - потрібно порівнювати паспортні дані з паспортними, або реальні з реальними.
а якщо взяти реальні дані розходу палива логана, то вийде близько 7л/100км, що призводить до наступних розрахунків: міське споживання бенз.Логана 7 л/100км * 10,20 грн А-92 = 71,4 грн; диз. Логана 5л/100км * 9,75 грн ДТ = 48,75 грн. Різниця 22,65 грн. 22,65=1700000 звідси Х=1700000/22,65 Х=75055км.
Это уже ближе к истине. Еще добавить более дорогое обслуживание дизеля (наверно, я точно не знаю). Присадочки зимой. И ездить хоть 20% по трассе, где дизель уже не имеет такого преимущества, а в реалии есть столько-же как и бензиновый. То выйдет именно те 100 000 км. о которых все говорят. Но при перепродаже можно немного отыграть, любят у нас дизеля.
а якщо взяти реальні дані розходу палива логана, то вийде близько 7л/100км, що призводить до наступних розрахунків:
На моєму дизелі, якщо їхати
не более 78км\ч еду. но и не менее
то вийде 3.5 л/100, напевне, що на легшому Logan-і з менш потужним двигуном вийде не більше.
Це я до чого - потрібно порівнювати паспортні дані з паспортними, або реальні з реальними.
а сколько будет, если ехать равномерно 70 км/час по какой-нить столичке? у меня 4.5-4.7 получается
а сколько будет, если ехать равномерно 70 км/час по какой-нить столичке? у меня 4.5-4.7 получается
если взять дизельный сид универсал, то где то 3,2-3,5
если взять дизельный сид универсал, то где то 3,2-3,5
Сам езжу на дизеле давно...Люблю дизеля, но не до такой же степени !!! 3,2-3,5
Для цього режиму БК показує саме такий результат.
если взять дизельный сид универсал, то где то 3,2-3,5
Сам езжу на дизеле давно...Люблю дизеля, но не до такой же степени !!! 3,2-3,5
А какой у вас результат при: 1. 100 км/ч. 2. 120 км/ч. 3. 130 км/ч. Часто вижу даже новые дизеля харкают черным дымом пытаясь ускориться с 100 до 130.
Честно сказать особо никогда точно не замерял.. .Думаю что при 90-100 на трассе будет 4.7 . Не буду врать , но меня и расход и прием вполне устраивает. очень жаль что новый Акцент не идет дизель...
Х=75055км.
Это уже ближе к истине. Еще добавить более дорогое обслуживание дизеля (наверно, я точно не знаю). Присадочки зимой. И ездить хоть 20% по трассе, где дизель уже не имеет такого преимущества, а в реалии есть столько-же как и бензиновый. То выйдет именно те 100 000 км. о которых все говорят.
Ну, останні дві зими місцями були дійсно лютими, але жодних присадок не лив Просто заправлявся зимовим ДТ. Щодо траси, то тут залежно від манери їзди - але чим швидше літати(140 і більше), тим дизель буде пріоритетнішим. Це підтвердили в АвтоБілд і це підтверджую я, користувач автівок на різних видах палива Щодо ТО, то поки мабуть рано судити, але за 45 тис.км і три ТО було потрачено три з копійками кілогривень - тобто не дорожче ніж аналогічні бензинки. А якщо взяти до уваги, що Шкода на ТО-3 змінює бензинкам свічки...
А какой у вас результат при: 1. 100 км/ч. 2. 120 км/ч. 3. 130 км/ч. Часто вижу даже новые дизеля харкают черным дымом пытаясь ускориться с 100 до 130.
100 - 4,2-4,5 120 - 5,0-5,2 130 - около 5,5 180 - около 8
На сидах и И30 черного дыма нет в любых режимах. Чаще всего черным дымом грешат ауди, шкоды (особенно чипованые).
На сидах и И30 черного дыма нет в любых режимах.
Интересно, откуда такая уверенность? Ездил на всех режимах сзади и проверял?
На сидах и И30 черного дыма нет в любых режимах.
Интересно, откуда такая уверенность? Ездил на всех режимах сзади и проверял?
да, у друга такая же машина, как у меня. Часто ездим вместе в европу и по Украине, ещё не разу не видел черного дыма.
На сидах и И30 черного дыма нет в любых режимах. Чаще всего черным дымом грешат ауди, шкоды (особенно чипованые).
да не только чёрным дымом, у соседа шкода турбо-дизель годовалая, дык оно вонючее шокапец - он пока припаркуются - бабки на на лавочке уже матерят мол хватит нас травить своей машиной... хотя для парковки он ведь вообще не газует, фактически на холостых такая вонь надо будет спросить, это так задумано или результат супер-чиповки?
На сидах и И30 черного дыма нет в любых режимах.
Интересно, откуда такая уверенность? Ездил на всех режимах сзади и проверял?
да, у друга такая же машина, как у меня. Часто ездим вместе в европу и по Украине, ещё не разу не видел черного дыма.
В режиме полного газа будет гарантовано дыметь. Не так чтобы черным дымом от Икаруса, но вполне заметно. В Сидах есть сажевый фильтр?
В Сидах есть сажевый фильтр?
Нема.
В Сидах есть сажевый фильтр?
Нема.
Евро-3 шоле?
В Сидах есть сажевый фильтр?
Нема.
Ну тогда дыметь просто обязан
если взять дизельный сид универсал, то где то 3,2-3,5
Сам езжу на дизеле давно...Люблю дизеля, но не до такой же степени !!! 3,2-3,5
Тю, а що тут дивного? я спокійно вірю в ці цифри, бо на старому 1.9тді при спокійній їзді по трасі (90-100км/год) середнє використання за поїздку - 4.6л/сотня. А якщо знизитись до 70км/год та ще й на куди сучаснішому двигуні...
Ну не знаю....если только накатом, тогда 3.2
Ну не знаю....если только накатом, тогда 3.2
Мне больше не верится 130 и 5,5. А 3,2 вполне возможно.
Уже когдато писал, 4й гольф с пробегом около 230тк после замены катализатора при спокойных 60кмч по Бажана - 3,4л\100. Это 1,9 110 или 116 кобыл, нипомню. Насколько новые CR меньше едят надо смотреть
Ну не знаю....если только накатом, тогда 3.2
если ехать накатом, то вобще 0 показывает
если ехать накатом, то вобще 0 показывает
Точно.
если ехать накатом, то вобще 0 показывает
Точно.
Накатом - 0 не будет.
Накатом - 0 не будет.
БК показує 0.
Накатом - 0 не будет.
А чо нет?
Накатом - 0 не будет.
А чо нет?
потому что НАКАТОМ -это на холостых на нейтрали
А чо нет?
потому что НАКАТОМ -это на холостых на нейтрали
Накатом - это на нейтрали при заглушенном двигателе
потому что НАКАТОМ -это на холостых на нейтрали
Накатом - это на нейтрали при заглушенном двигателе
ну это вообще жесть, даже на жигулях младше копейки
Накатом - это на нейтрали при заглушенном двигателе
При заглушеному двигуні БК не рахує витрати палива.
Ну не знаю....если только накатом, тогда 3.2
если ехать накатом, то вобще 0 показывает
0 будет при "накате" на передаче
А все-же, действительно корейский дизель 1,5 при скорости 130 км/ч кушает 5,5 л/100км.?
Какой ежегодный пробег? У меня смешанный расход на символе 6.6л . Сколько же нужно ездить, что бы отбить 2куе за привередливый дизель вместо неубиваемого реношного бензина? Бегемота кормлю 92ым с АНП, заводится с полоборота в любую погоду
Вот чесно, не поворачивается язык назвать вас сказачником Но блин у меня по трассе редко удается получить 7,2 без кондея но 6,6 смешанного. "Ні синку, це хвантастика"
Город 9,5 без кондея с онным до 11,5(если молотить на холостом) заваливает. У друга такой же и цифры те же. И это не Киеф, а галимый Луганск без пробок. И есче вопрос, какая средняя скорость по бортовику? У меня например в городе поднять выше 24 км/ч не получается хоть укакайся
ИМХО 7,2 трасса без кондея сильно дохирА Мое серде б такого не перенесло
ЗЫ. А вобще , ты ж агрегат не назвал, мож БРДМ какой-то, тогда - суперово
ИМХО 7,2 трасса без кондея сильно дохирА Мое серде б такого не перенесло
ЗЫ. А вобще , ты ж агрегат не назвал, мож БРДМ какой-то, тогда - суперово
Агрегат в профиле. Симбол ептить.
Ну там и корса прописана
А симбол газированный?
Корса кстати тоже не сильно стеснительна в аппетитах в городе
К газу отношусь не положительно.
Какой ежегодный пробег? У меня смешанный расход на символе 6.6л . Сколько же нужно ездить, что бы отбить 2куе за привередливый дизель вместо неубиваемого реношного бензина? Бегемота кормлю 92ым с АНП, заводится с полоборота в любую погоду
Вот чесно, не поворачивается язык назвать вас сказачником Но блин у меня по трассе редко удается получить 7,2 без кондея
не знаю что за агрегат в Символе 1.4 или 1.6, но у меня с 1.6 и кондеем 6.2-6.7 бензина по трассе
Какой ежегодный пробег? У меня смешанный расход на символе 6.6л . Сколько же нужно ездить, что бы отбить 2куе за привередливый дизель вместо неубиваемого реношного бензина? Бегемота кормлю 92ым с АНП, заводится с полоборота в любую погоду
Вот чесно, не поворачивается язык назвать вас сказачником Но блин у меня по трассе редко удается получить 7,2 без кондея но 6,6 смешанного. "Ні синку, це хвантастика"
Город 9,5 без кондея с онным до 11,5(если молотить на холостом) заваливает. У друга такой же и цифры те же. И это не Киеф, а галимый Луганск без пробок. И есче вопрос, какая средняя скорость по бортовику? У меня например в городе поднять выше 24 км/ч не получается хоть укакайся
+- правда. Многие, кто указывают расход берут в среднем, трасса/город. Если жечь на трассе около 130 + торможение и обгоны, меньше 7,4 с кондеем ну никак не сделаешь. Если тошнить 90 - 110 и не газовать на обгонах, без кондея около 5, а то и меньше! В городе 8,2 при средней около 27 км/ч. летом, ну а зимой при 18 км/ч - 10,5. И то, 18 км/ч это из-за того, что по Победы еду, иначе бы выше 15 не поднималась бы.
не знаю что за агрегат в Символе 1.4 или 1.6, но у меня с 1.6 и кондеем 6.2-6.7 бензина по трассе
меган 1.6 бенз, из интереса засек от троещині до брусилова и чуть дальше, 100км суммарно, расход 5.8, при этом в селах на белом ехал 78 на синем и трассе 110, 130 иногда при обгонах. ЗЫ. без кондея с полностью открытым окном.
не знаю что за агрегат в Символе 1.4 или 1.6, но у меня с 1.6 и кондеем 6.2-6.7 бензина по трассе
По трассе с небольшой равномерной скоростью вполне вменяемый расход. Но про смешаный 6.6 как то не очень верится. Под смешанным понимаю примерно фифти/фифти.
Подозреваю что расход у меня высокий из-за слегка рваной езды
Вот чесно, не поворачивается язык назвать вас сказачником Но блин у меня по трассе редко удается получить 7,2 без кондея но 6,6 смешанного. "Ні синку, це хвантастика"
Город 9,5 без кондея с онным до 11,5(если молотить на холостом) заваливает. У друга такой же и цифры те же. И это не Киеф, а галимый Луганск без пробок. И есче вопрос, какая средняя скорость по бортовику? У меня например в городе поднять выше 24 км/ч не получается хоть укакайся
средняя около 40, 24 у меня была, когда в центре работал, тогда и расход был чуть больше 8.5
средняя около 40, 24 у меня была, когда в центре работал, тогда и расход был чуть больше 8.5
40 по Киеву - это анриал. Ну если не выезжать в 6 утра и возвращаться в 23 ночи. Или жить на пр. Победы в центре, а работать на Житомирской. 40, это когда город(киев)/трасса 50/50.
средняя около 40, 24 у меня была, когда в центре работал, тогда и расход был чуть больше 8.5
40 по Киеву - это анриал. Ну если не выезжать в 6 утра и возвращаться в 23 ночи. Или жить на пр. Победы в центре, а работать на Житомирской. 40, это когда город(киев)/трасса 50/50.
+1 у меня по бортовику средня 32. 50/50 город/загород (правда загородом восновном неболее 120 км/час). чтобы подучить среднюю 40 и маленький расход надо ездить 90 % загородом (если летать загородом то расход маленьким тоже небудет).
средняя около 40, 24 у меня была, когда в центре работал, тогда и расход был чуть больше 8.5
40 по Киеву - это анриал. Ну если не выезжать в 6 утра и возвращаться в 23 ночи. Или жить на пр. Победы в центре, а работать на Житомирской.
живу на одесской, езжу на васильковскую, на подол по столичке, на "табачку" и к родителям на харьковский по столичке
40, это когда город(киев)/трасса 50/50.
дык читай мой первый пост - смешанный 6.6
дык читай мой первый пост - смешанный 6.6
Дык читаю:
я не знаю, что делать с символом, что бы у него был расход 9.6 в городе. Это анрил. 8л - максимум. А честнее брать 6.6л смешанный для бензина и 4.7 для дизеля. Именно 6.4-6.6 у меня с начала весны, хотя 90% поездок - по городу, но так как я старательно избегаю пробок, будем считать расход смешанным зимой, когда была каша и более 40 никто не ездил - у меня было 7.5 со всеми прогревами, буксованиями и пробками.... кто ездил со мной и может назвать мой стиль езды спокойным - пусть бросят в меня камень
Камень бросать не буду, но скорее всего ты мега-тошнотик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кто чего думает по поводу? 
, посмотрю.
(нещодавне ТО обійшлось в штуку гривень, в бензинового брата - сума зовсім інша якраз через заміну свічок)
А как насчет проблемы качесвенного ДТ вне Киева? МРЕО - это вообще не проблема.
почему бы сразу не смотреть цену коробки, мотора и т.д. 
