Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Какой ежегодный пробег? У меня смешанный расход на символе 6.6л . Сколько же нужно ездить, что бы отбить 2куе за привередливый дизель вместо неубиваемого реношного бензина? Бегемота кормлю 92ым с АНП, заводится с полоборота в любую погоду
Таки привередливый? Мало знаю конкретики о Реношных Пробег ну около 20т, вероятно возрастет до гдето 25... Кста, сильно новый символ от старого отличается?
Что, так все действительно грустно, что и обсуждать не чего?
Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Советую корейца, такой же дизель 1.5 - 110л.с. на Акцентах ставится, на профильном форуме, только позитивные отзывы!
Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Советую корейца, такой же дизель 1.5 - 110л.с. на Акцентах ставится, на профильном форуме, только позитивные отзывы!
Двиг тот же? Были сомнения Сам пока что не нашел
Двиг тот же?
Так. Хоча відгуки є й погані, але ж їх (старих Accent) і продано немало.
Про Logan тоже интересно, что за двиг., как себя показал, насколько "неубиваем".
До 10тык купить моно, минус - уж дизайн довольно убогий, мож. и по "тракторо-двигу" минусов куча ?
Для общего развития, что в этом классе интересного? Пока интересно за дизеля, а также кто покрепче, понадежней, в эксплуатации попроще. Стоит ли связываться с дизельными лоу-костами или ну его? Кто чего думает по поводу?
Советую корейца, такой же дизель 1.5 - 110л.с. на Акцентах ставится, на профильном форуме, только позитивные отзывы!
Двиг тот же? Были сомнения Сам пока что не нашел
Kia Rio - Hyundai Accent = одно и тоже (ну почти). Ацент СРДи на сколько знаю новый уже не продается =( Новый русской сборки ацентик (он же солярис) - идет без дизелей пока =(
Пробег 40к+ все Гуд =) Едит вери гуд. Солярка Лукойн-Шелл (евро и обычная 50 на 50)... также игода УкрНафтра-ОККО-ВОГ-УкрТатНафтра. Все (тфу-тфу гуд). Пока из не регламентного - одна шаровая, но я ямы ловлю часто и на скорости =(
Про Logan тоже интересно, что за двиг., как себя показал, насколько "неубиваем".
До 10тык купить моно, минус - уж дизайн довольно убогий, мож. и по "тракторо-двигу" минусов куча ?
Вот по ним вобще не знаю ничего, сейчас читаю корейцев (КИА), вроде отзывы норм
Ну, речь о новых, есс-но По поводу соляры, по ощущениям, какая самая вкусная из перечисленных?
Ну, речь о новых, есс-но По поводу соляры, по ощущениям, какая самая вкусная из перечисленных?
Вроде все одно и тоже...
ну может субективно - лукойл екто ДТ как то бодрее авто стает...
Сейчас месяц уже заливал шелла и кло - оба обычное ДТ. Едет тоже =)
Если ищете ради экономии, то оно того не стоит. Недавно сам задавался таким вопросом и понял, что для экономии эффективнее просто газировать авто.
тут и расход, и дальность хода на баке, + за счет тяги в низах в пробках тянешься как на автомате почти, просто лично мне сильно приятней (причем настолько, что бензиновые альтернативы рассматриваю только на автомате)
За ссылку спсб, , посмотрю.
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
тут и расход, и дальность хода на баке
По дальности хода газ бозоговорочно рулит. Когда ставил ГБО на свою можно было поставить балон на 120л, если-б дальность хода меня волновала вероятно его-б и ставил.
за счет тяги в низах в пробках тянешься как на автомате почти,
Когда у меня была механика я тоже в пробках тянулся на холостом ходу на 1-й 2-й и и ногда 3-й передачах у нормально сбалансированного авто тяги более чем достаточно, не касаясь газа просто перетыкаешь передачи и все. Счас КПП вариатор, но достает только то что минимальная скорость у него 8км\ч что очень много для большинства наших пробок.
Спасиб, я в курсе рисков. Просто пока собираю инфу по данным машинкам\движкам. Это не факт, что в результате не остановлюсь на бензе. Холиворить не собираюсь
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
От тільки не треба тут лялЯ Не маю нічого проти мантри дизелефобів про "100т.км", але якщо говорити про Кіа Ріо, то при використанні в місті (а дизель як раз найчастіше беруть для міста) Excel дає цифру окупності в 50 т.км. А різниця у вартості Дустера4х4 (158т.грн і 173т.грн), який на форумі вже обсмоктали вдосталь, по місту окуповується взагалі за 32 т.км
Щодо репліки про турбіни, то це камінь в город не лише дизелів - тому вброс не зараховано
Ну і крім того, можна трохи грошей накинути бензинці за свічки (нещодавне ТО обійшлось в штуку гривень, в бензинового брата - сума зовсім інша якраз через заміну свічок)
сравнивая с бензинкой, ты выйдешь в ноль в районе 100ткм, и как раз в это время нужно будет менять турбину и топливную, т.е. сново башлять лишние 2-4к$ и сново ждать 100ткм чтоб их вернуть. Стоит оно того?
Полнейший бред 160тыщ пробега - менять ничего не надо.
По статье - добавлю, что (на удивление) светлый салон Ацента - не такая уж и мега проблема! Я езжу без чехлов, и особым задротсвом чистки не страдаю. Тряпка обивки отлично отчищается, пролитого кофе - как не бывало.
Так что - светлую обивку салона - записывать в минус однозначно не стоит в авто (ИМХО).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кто чего думает по поводу? 
, посмотрю.
(нещодавне ТО обійшлось в штуку гривень, в бензинового брата - сума зовсім інша якраз через заміну свічок)
