Комрады, прошу помощи и совета. Подискиваю поповозку на каждый день. После шерстения инета, автоюа и тучи тематических форумов набросал определенный список кандидатов которые вроде бы подходят. Этих авто пока еще не пробовал, поэтому если кто сможет привести их сравнение с Lancer X 1,5, Focus 2 Trend 1,6, Corolla City 1,33, Elantra HD (база) по динамичности и уровню комфорта - буду очень признателен.
Прошу владельцев рассказать о своих впечатлениях от авто и описать наскольок геморно владеть автомобилями со списка ниже при пробегах до 50-70 тык. Флуд по теме также приветствуется.
Для начала то, что хочу получить от авто: - б.у. - цена 8-12 куе - максимально свежая по возрасту (до 5 лет) и по пробегу (до 50-70 тык) - максимально возможная беспробленость и дешевизна эксплуатации (на СТО заезжать только за заменой расходников) - максимальный уровень комфорта для 2х попеней (удобство остальных поп не важно), шумка получше ланосовской - коробка: автомат (желательно) или механика - обязателен кондишн, электростекла, подогрев электрозеркал - расход в городе до 10л/100 км - режим эксплуатации 90% город, 10 трасса - планируемые пробеги 10-20 ткм в год - багажник не важен
Ford Fiesta Comfort (2007-2009) Плюсы + цена (за 10 куе 1,4л, климат, электрозеркала с подогревом, попогреи, электростекла но вроде только передние) + дешевизна обслуги + симпатичная внешность + распростаненность (большой выбор официальных и не официальных СТО на случай возникновения всяких форсмажоров)
Минусы: - жесткая подвеска - никудышняя шумка - слабенькие моторы (70-80 л.с.) - не знаю, достаточно ли их по городу с включенным кондишном - посредственное качество материалов салона (дешевый скрипучий пластик) - роботизированая коробко и электроусилитель - проблемные места? - низковата (губой стабильно цепляет бровки)
Резюме: кажется мне спокойным, прагматичным и наиболее сбалансированым выбором
Suzuki Swift (2006-2007) + отличный интерьер и экстерьер + хорошая эргономика и материалы салона + резвый моторчик 1,3 (92 л.с) + расход - до 8л/100км + хороший фарш (ABD, ABS, кондишн, электрозеркала с подогревом, электростекла, мультируль) + очень мало информации о поломках, поэтому хочется верить, что машина достаточно надежна
- опять таки жесткая подвеска и малый клиренс - цена (12 куе - это, так сказать, почти нижняя граница цен по авториа) - дорогие запчасти и обслуга - мало их на дорогах - возможны проблемы с поиском толковых СТО? Да и выбор из б.у. не велик
Резюме: хорошая динамичная казявка, высокий комфорт и приятная внешность, за которую приходится платить высокой ценой на вторичке и недешевой обслугой. Именно к этой казяке больше всего лежит душа.
Peugeot 207 (2006-2008) + стильная внешность + хорошие материалы салона и классная эргономика
- оно и вправду такое ломучее как пишут? (чуть ли не после выезда с салона люди начинают по гарантии менять дефектные подшипники, стойки, сюрпризы электроники и т.п.) - дороговизна обслуги и эксплуатации - длинный передний свес
Резюме: противоречивый автомобильчик - яркая внешность, высокий уровень комфорта, но просто пугающая статистика поломок и стоимость их устранения после окончания гарантии.
Skoda Fabia (2006-2008) + почти фольксваген (надежность, хотя может и мнимая) + нравится внешность
- почти фольксваген (стоимость обслуги почти как у фольксвагена) - материалы салона оставляют желать лучшего - не важнецкая динамика двигателя 1,4 (1,2 с кондишином вроде вообще мрак)
Резюме: внешне гораздо приятней, чем внутри. Комфорт на уровне ланоса.
Все достоинства и недостатки авто - исходя из моих субьективных впечетлений. Поэтому очень надеюсь с вашей помошью составить обьективную точку зрения.
P.S. Или может Lancer 9 с Cerato будут поинтересней?
Привет! И-и-и, решил мазде изменить? Королка 1.33 как и Фабия 1.2 после текущего аппрата ехать не будут, это точно Фордик таки да внутри громкий, и непрезентабельный, хотя за эти деньги наверно презентабельности и не найти. Может все таки на 9 ланс? Я оставляю Свифт и 9 ланс, хотя это и разные классы. 9 даже практичнее.
Peugeot 207 (2006-2008) + стильная внешность + хорошие материалы салона и классная эргономика
- оно и вправду такое ломучее как пишут? (чуть ли не после выезда с салона люди начинают по гарантии менять дефектные подшипники, стойки, сюрпризы электроники и т.п.) - дороговизна обслуги и эксплуатации - длинный передний свес
Резюме: противоречивый автомобильчик - яркая внешность, высокий уровень комфорта, но просто пугающая статистика поломок и стоимость их устранения после окончания гарантии.
Выделенное - не правда, мягко говоря. А обслуживание и запчасти дешевле японцев.
Из вышеприведённых брал бы Форд (скорее всего) или 207, Свифт какой-то ну уж совсем женский. Знаю что владельцы Фиест авто своим довольны (правда с двигателем 1,4 л).
В ответ на: ИМХО, внешне они сильно у неё выигрывают.
Не понимаю я этого. Вам ехать или пасочки? Лично у меня на первом месте при выборе, на сколько оно удобно мне внутри и абсолютно фиолетово, как оно выглядит снаружи. Машина же для себя покупается.
А откуда инфа про ломучесть 207-го? Как обычно - народное творчество? Лень искать, но по какому-то европейскому рейтингу, основанному на количестве обращений в сервис, сей пепелац занял первое место по надежности. Мое ИМХО - Пыж тут вне конкуренции.
- цена 8-12 куе - спокойно помещается в бюджет (06-07 гг.) - максимально свежая по возрасту (до 5 лет) и по пробегу (до 50-70 тык) - полно вариантов, т.к. массовое авто - максимально возможная беспробленость и дешевизна эксплуатации (на СТО заезжать только за заменой расходников) - за 85 тык. проблем не было вообще. на ТО 80 тыс. поменял наконечники рулевых (посоветовали при регулировке развала-схождения, никак не проявлялось) - максимальный уровень комфорта для 2х попеней (удобство остальных поп не важно), шумка получше ланосовской - тут вопрос запросов и вкуса пластик приличный, отсутствуют заглушки (в фольксах и пр. они меня раздражают); полный электропакет даже в базе, подогрев пер. сидений. подвеска энергоемкая, рулится хорошо, жесткость средняя. хоть для тебя и не важно, но для задних пассажиров и места достаточно, и посадка комфортная. - коробка: автомат (желательно) или механика - на автомате слегка овощ, на механике - очень даже резвая машинка, особенно если правильно/вовремя переключаться - обязателен кондишн, электростекла, подогрев электрозеркал - все есть даже в базе - расход в городе до 10л/100 км - у меня ок. 8 на механике - режим эксплуатации 90% город, 10 трасса - на трассе ведет себя хорошо, есть опыт срочных поездок по Одесской, Харьковской и др. трассах, до 160 км/ч вполне устойчиво идет. в городе позволяет быстро ускориться и вписаться в поток. обзор хороший, ни разу не ловил нежданчик из мертвой зоны - планируемые пробеги 10-20 ткм в год - главное, чтоб не меньше - багажник не важен - тем не менее, достаточно объемный + складываются задние спинки, спокойно можно везти лыжи, стремянку и т.д.
лично мне не очень нравится дизайн, выбирал исключительно из практических соображений, но машинка оказалась надежной и неприхотливой. на морозе поскрипывают стекла. иногда возникают и сами собой пропадают сверчки. родная радиоподготовка (динамики) так себе, шумоизоляция ниже среднего, если это важно, то лучше сделать дополнительную. стоимость базового ТО - ок. 700 грн. у официалов (автоград). стоимость серьезного ТО 80 тыс (замена ГРМ, роликов, всех жидкостей, развал и т.д. и т.п.) - 4,5 тыс. грн.