Комрады, прошу помощи и совета. Подискиваю поповозку на каждый день. После шерстения инета, автоюа и тучи тематических форумов набросал определенный список кандидатов которые вроде бы подходят. Этих авто пока еще не пробовал, поэтому если кто сможет привести их сравнение с Lancer X 1,5, Focus 2 Trend 1,6, Corolla City 1,33, Elantra HD (база) по динамичности и уровню комфорта - буду очень признателен.
Прошу владельцев рассказать о своих впечатлениях от авто и описать наскольок геморно владеть автомобилями со списка ниже при пробегах до 50-70 тык. Флуд по теме также приветствуется.
Для начала то, что хочу получить от авто: - б.у. - цена 8-12 куе - максимально свежая по возрасту (до 5 лет) и по пробегу (до 50-70 тык) - максимально возможная беспробленость и дешевизна эксплуатации (на СТО заезжать только за заменой расходников) - максимальный уровень комфорта для 2х попеней (удобство остальных поп не важно), шумка получше ланосовской - коробка: автомат (желательно) или механика - обязателен кондишн, электростекла, подогрев электрозеркал - расход в городе до 10л/100 км - режим эксплуатации 90% город, 10 трасса - планируемые пробеги 10-20 ткм в год - багажник не важен
Ford Fiesta Comfort (2007-2009) Плюсы + цена (за 10 куе 1,4л, климат, электрозеркала с подогревом, попогреи, электростекла но вроде только передние) + дешевизна обслуги + симпатичная внешность + распростаненность (большой выбор официальных и не официальных СТО на случай возникновения всяких форсмажоров)
Минусы: - жесткая подвеска - никудышняя шумка - слабенькие моторы (70-80 л.с.) - не знаю, достаточно ли их по городу с включенным кондишном - посредственное качество материалов салона (дешевый скрипучий пластик) - роботизированая коробко и электроусилитель - проблемные места? - низковата (губой стабильно цепляет бровки)
Резюме: кажется мне спокойным, прагматичным и наиболее сбалансированым выбором
Suzuki Swift (2006-2007) + отличный интерьер и экстерьер + хорошая эргономика и материалы салона + резвый моторчик 1,3 (92 л.с) + расход - до 8л/100км + хороший фарш (ABD, ABS, кондишн, электрозеркала с подогревом, электростекла, мультируль) + очень мало информации о поломках, поэтому хочется верить, что машина достаточно надежна
- опять таки жесткая подвеска и малый клиренс - цена (12 куе - это, так сказать, почти нижняя граница цен по авториа) - дорогие запчасти и обслуга - мало их на дорогах - возможны проблемы с поиском толковых СТО? Да и выбор из б.у. не велик
Резюме: хорошая динамичная казявка, высокий комфорт и приятная внешность, за которую приходится платить высокой ценой на вторичке и недешевой обслугой. Именно к этой казяке больше всего лежит душа.
Peugeot 207 (2006-2008) + стильная внешность + хорошие материалы салона и классная эргономика
- оно и вправду такое ломучее как пишут? (чуть ли не после выезда с салона люди начинают по гарантии менять дефектные подшипники, стойки, сюрпризы электроники и т.п.) - дороговизна обслуги и эксплуатации - длинный передний свес
Резюме: противоречивый автомобильчик - яркая внешность, высокий уровень комфорта, но просто пугающая статистика поломок и стоимость их устранения после окончания гарантии.
Skoda Fabia (2006-2008) + почти фольксваген (надежность, хотя может и мнимая) + нравится внешность
- почти фольксваген (стоимость обслуги почти как у фольксвагена) - материалы салона оставляют желать лучшего - не важнецкая динамика двигателя 1,4 (1,2 с кондишином вроде вообще мрак)
Резюме: внешне гораздо приятней, чем внутри. Комфорт на уровне ланоса.
Все достоинства и недостатки авто - исходя из моих субьективных впечетлений. Поэтому очень надеюсь с вашей помошью составить обьективную точку зрения.
P.S. Или может Lancer 9 с Cerato будут поинтересней?
Привет! И-и-и, решил мазде изменить? Королка 1.33 как и Фабия 1.2 после текущего аппрата ехать не будут, это точно Фордик таки да внутри громкий, и непрезентабельный, хотя за эти деньги наверно презентабельности и не найти. Может все таки на 9 ланс? Я оставляю Свифт и 9 ланс, хотя это и разные классы. 9 даже практичнее.
Peugeot 207 (2006-2008) + стильная внешность + хорошие материалы салона и классная эргономика
- оно и вправду такое ломучее как пишут? (чуть ли не после выезда с салона люди начинают по гарантии менять дефектные подшипники, стойки, сюрпризы электроники и т.п.) - дороговизна обслуги и эксплуатации - длинный передний свес
Резюме: противоречивый автомобильчик - яркая внешность, высокий уровень комфорта, но просто пугающая статистика поломок и стоимость их устранения после окончания гарантии.
Выделенное - не правда, мягко говоря. А обслуживание и запчасти дешевле японцев.
Из вышеприведённых брал бы Форд (скорее всего) или 207, Свифт какой-то ну уж совсем женский. Знаю что владельцы Фиест авто своим довольны (правда с двигателем 1,4 л).
В ответ на: ИМХО, внешне они сильно у неё выигрывают.
Не понимаю я этого. Вам ехать или пасочки? Лично у меня на первом месте при выборе, на сколько оно удобно мне внутри и абсолютно фиолетово, как оно выглядит снаружи. Машина же для себя покупается.
А откуда инфа про ломучесть 207-го? Как обычно - народное творчество? Лень искать, но по какому-то европейскому рейтингу, основанному на количестве обращений в сервис, сей пепелац занял первое место по надежности. Мое ИМХО - Пыж тут вне конкуренции.
- цена 8-12 куе - спокойно помещается в бюджет (06-07 гг.) - максимально свежая по возрасту (до 5 лет) и по пробегу (до 50-70 тык) - полно вариантов, т.к. массовое авто - максимально возможная беспробленость и дешевизна эксплуатации (на СТО заезжать только за заменой расходников) - за 85 тык. проблем не было вообще. на ТО 80 тыс. поменял наконечники рулевых (посоветовали при регулировке развала-схождения, никак не проявлялось) - максимальный уровень комфорта для 2х попеней (удобство остальных поп не важно), шумка получше ланосовской - тут вопрос запросов и вкуса пластик приличный, отсутствуют заглушки (в фольксах и пр. они меня раздражают); полный электропакет даже в базе, подогрев пер. сидений. подвеска энергоемкая, рулится хорошо, жесткость средняя. хоть для тебя и не важно, но для задних пассажиров и места достаточно, и посадка комфортная. - коробка: автомат (желательно) или механика - на автомате слегка овощ, на механике - очень даже резвая машинка, особенно если правильно/вовремя переключаться - обязателен кондишн, электростекла, подогрев электрозеркал - все есть даже в базе - расход в городе до 10л/100 км - у меня ок. 8 на механике - режим эксплуатации 90% город, 10 трасса - на трассе ведет себя хорошо, есть опыт срочных поездок по Одесской, Харьковской и др. трассах, до 160 км/ч вполне устойчиво идет. в городе позволяет быстро ускориться и вписаться в поток. обзор хороший, ни разу не ловил нежданчик из мертвой зоны - планируемые пробеги 10-20 ткм в год - главное, чтоб не меньше - багажник не важен - тем не менее, достаточно объемный + складываются задние спинки, спокойно можно везти лыжи, стремянку и т.д.
лично мне не очень нравится дизайн, выбирал исключительно из практических соображений, но машинка оказалась надежной и неприхотливой. на морозе поскрипывают стекла. иногда возникают и сами собой пропадают сверчки. родная радиоподготовка (динамики) так себе, шумоизоляция ниже среднего, если это важно, то лучше сделать дополнительную. стоимость базового ТО - ок. 700 грн. у официалов (автоград). стоимость серьезного ТО 80 тыс (замена ГРМ, роликов, всех жидкостей, развал и т.д. и т.п.) - 4,5 тыс. грн.
И-и-и, привет маздаклаберам! Ну почему сразу изменить - просто расширить горизонты, так сказать пополнить гарем Мазда пока остается со мной. Королу катал и оно таки едет не хуже нынешнего апарата, если крутить под 4 тыс.
Землянин
В ответ на: Добавил бы в список Ибицу и Поло. Из вышеприведённых брал бы Форд (скорее всего) или 207, Свифт какой-то ну уж совсем женский. Знаю что владельцы Фиест авто своим довольны (правда с двигателем 1,4 л).
За полыча спасибо. Пошерстю по нему инфу. Ибицу уже смотрел, но чет как-то она пока не по душе
В ответ на: Женщина и машина должны быть красивыми , а бывают разными .
+ много. Машина должна доставлять не только комфорт но и эстетическое удовольствие. Так что мне и ехать или И пасочки.
Stor
В ответ на: Товарищ пару недель назад взял Лачетти седан 1.8 афтамат, полный фарш (4 подушки, климат, газ) и тд за 10к ровно. Машин 2005го года с пробегом в 78 тык, мелкие вопросы по кузову типа "тут придавили, тут тиранули", но все фигня, не заметно вообще. Да, расход конечно не сильно радует на 1.8 АТ, но машинко удобная и неприхотлива. Советую в их сторону глянуть
Думал о ней, правда в универсале. Но так как семьей пока не обременен, машину подискиваю исключительно для себя, понимаю, что в полноценном седане как-бы необходимости сейчас нет.
Igorvt
В ответ на: Почему бы не посмотреть в сторону Ford Fusion? Клиренс есть, ЕСП спереди есть, зеркала с подогревом, кондер есть. Экономичен. За 12 килобаксов можно живого найти с двиглом 1,4 и с ручкой
О нем как-то даже забыл. Хотя внешность тоже нравится. Спасибо
li3to
В ответ на: а джаз никак не влезет? будет самым комфортным из всего
Не. То что проходит по возрасту и пробегу стартует от 13
DeDi
В ответ на: А откуда инфа про ломучесть 207-го? Как обычно - народное творчество? Лень искать, но по какому-то европейскому рейтингу, основанному на количестве обращений в сервис, сей пепелац занял первое место по надежности. Мое ИМХО - Пыж тут вне конкуренции.
Инфу черпал с наших и русских профильных форумов ну и боротовики владельцев в частности на drive2.ru. Оно то может и гиперболированое творчество - но ведь поэтому ж и прошу тут совета, что б узнать правда аль нет.
mitsukevi4
В ответ на: собственный опыт Лансер 9 07 года, пробег 85 тыс.
Коньяк за такой отчет Это именно та инфа, которую ожидал услышать. Только пара вопросов: речь о 1,6 или 2,0 и что за отсутствующие заглушки?
Fogol
В ответ на:
Бред. Ффтопку. С таким "уровнем имхо" - покупать ланос и не мучиться "выбором".
Были бы поляки новые, может и взял, не морочив никому голову, а остаток бы вложил в нынешнею мазду. Но новые автозазовские как-то уж сильно сливают по качеству отделки салона 3-х летним полякам. В общем машин хороший, надежный - но, как говорил кто-то из комрадов "Ланосы как пупки - есть у всех" (с) - хочется чего-то иного
В ответ на: В остальном авторский текст - очередное "имхо-исследование ни о чем".
Это таки большое Имхо, но не исследование и не попытка пообсирать машинки. Под мои критерии уже подходит десяток моделей. Ни одной из машинок в списке (окромя Фабии 2006 Класик) я не драйвил и не щупал. Все умозоключения основаны исключительно на отзывах в интернете и моих субьективных впечетлениях. Увы не имею достаточно времени, что бы пощупать все возможные модельки, которые мне подходят, поэтому и решил обратится за советом к вам. Что бы сузить список до 2-3 моделей и поскорее начать более предметный поиск и ощупывание заинтересовавших экземпляров.
если берешь второй машиной, то сузуку наверное, таки да, она дорогая в обслуге, мне лично не прут материалы внутренней отделки сузук (тут ланцер 9 на голову круче) но машинка симпотная, очень бодрая и экономичная по бензу. Я бы еще добавил сюда микру, если внешность не отталкивает, лично мне микра внутри - очень нравицца, ну и гетц может быть... а вообще, если тянешь короллу, то бери короллу. Она хоть и абсолютно безэмоциональная, но надежная, приятная и недорогая в обслуге.
речь о 1,6 или 2,0 и что за отсутствующие заглушки?
речь об 1,6. не думаю, что 2,0 хуже едет загляни в любую немецкую машину - там обычно предусмотрено куча кнопок под всякие опции (часто нафиг не нужные). отсутствующая опция = заглушка. смотрится как немой упрек "что, пожлобился добавить 10 тыс. ойро на жужжалку в ж...пе?"
Getz 1.6 посмотри. Динамика на ручке ураганная как для Б класса. В бюджет влазит, проблемных агрегатов нет, ремонт дешев. для 2 места достаточно, багажника там нет (ну и не надо). Из минусов - кореец (если это минус)
В ответ на: Под мои критерии уже подходит десяток моделей. Ни одной из машинок в списке (окромя Фабии 2006 Класик) я не драйвил и не щупал. Все умозоключения основаны исключительно на отзывах в интернете и моих субьективных впечетлениях. Увы не имею достаточно времени, что бы пощупать все возможные модельки, которые мне подходят, поэтому и решил обратится за советом к вам. Что бы сузить список до 2-3 моделей и поскорее начать более предметный поиск и ощупывание заинтересовавших экземпляров.
Ранжируй (сортируй расставляй) все, что тебе подходит, по списку "больше подходит - меньше подходит" и "этот критерий более важный, чем тот" - и получишь вверху списка нужные тебе 2-3 модели. И еще парочку - "на скамейке запасных". Берешь этот список и смотришь, что из него вообще можно купить уже "в железе и деньгах". Обычно тут легко отпадает по крайней мере половина "есть только красные с розовым рулем" или "будут на складе только в ноябре", и в ход вполне пойдут "запасные". Из того, что остается что можно купить "здесь и сейчас" - идешь и смотришь. Я так думаю, в лучшем случае от всего списка ну пара штук и останется "на окончательный выбор".
ЗЫ: имхо, у тебя сейчас нет никакого списка "Под мои критерии уже подходит ..." - у тебя вообще почти вся линейка Б-класса, плюс еще и дешевые варианты из Це-класса тоже начинаешь рассматривать. Ты сперва сам для себя определись со "своими критериями" - тогда выбрать сильно легче будет, я так думаю.
В ответ на: - посредственное качество материалов салона (дешевый скрипучий пластик)
в сравнении с однокласниками? кстати сам щупал? или рабинович напел?
В ответ на: - роботизированая коробко и электроусилитель - проблемные места?
похоже таки рабинович напел... не расскажешь в каких модификациях фиесты ставился электроусилитель а к роботизированной коробке нужно привыкание и защита одного датчика...
В ответ на: - низковата (губой стабильно цепляет бровки)
тоже рабинович напел? ПыСы
В ответ на: при пробегах до 50-70 тык.
машина у большинства на гарантии и меняются чаще всего только расходники... веселуха начинается позже - когда заезжают в гараж "дяде васе" и тот начинает "усовершенствовать"....
В ответ на: И долго ты проживешь с красивой женщиной со скверным характером? Посчитай количество итальянцев на дорогах
А чего со скверным-то? Характеристики у Фабии-Поло-Ибицы примерно одинаковые (исключая TSI моторы, которые вроде на Фабу не ставят). Если же о женщинах:), то я бы сравнил Фабу с серой мышкой, которая хорошо готовит, а Сеат и Поло с теми, кто хорошо готовит, но при этом ещё и красиво выглядит (характеры, ИМХО, у них троих одинаковые ).
В ответ на: А чего со скверным-то? Характеристики у Фабии-Поло-Ибицы примерно одинаковые (исключая TSI моторы, которые вроде на Фабу не ставят). Если же о женщинах:), то я бы сравнил Фабу с серой мышкой, которая хорошо готовит, а Сеат и Поло с теми, кто хорошо готовит, но при этом ещё и красиво выглядит (характеры, ИМХО, у них троих одинаковые ).
Тут как бы не только ВВ груп представлен и по красивости им до итальянцев с французами далеко, даже Поло (он красив разве шо метров со ста).
В ответ на: (исключая TSI моторы, которые вроде на Фабу не ставят).
Ставят. У нас даже RS версия вроде как продается.
В ответ на: Если же о женщинах:), то я бы сравнил Фабу с серой мышкой, которая хорошо готовит
Она еще и в постели диво как хороша и изобретательна, причем не только в постели, но и в офисе, на курорте, и везде где только есть малейшая возможность.
В ответ на: а Сеат и Поло с теми, кто хорошо готовит, но при этом ещё и красиво выглядит (характеры, ИМХО, у них троих одинаковые ).
Ну, Поло среди них всех - "настоящая немка": максимально "нейтральная" и "чопорная" и "ухоженная". Ди Фрау. Испанка - как испанка: угловатая, местами нескладная, со специфической "испанской перчинкой" что ли. Надо чтобы нравилось именно это или же "не такая, как у всех". А Фабия тут - пожалуй и правда настоящая чешка. Лично я для себя Поло и Фабию считаю на равных, просто "с разными подходами". А Сеат вообще не рассматриваю - не люблю перец и "горячую кровь во внешнем виде".
В ответ на: Тут как бы не только ВВ груп представлен и по красивости им до итальянцев с французами далеко, даже Поло (он красив разве шо метров со ста).
Для красивости у ВВ групп есть Ауди, Порш - и даже ... Ламборджини!
скажу за фиесту: климат, електро зеркала - это комплектация, в которой еще подогрев лобового и доп подушки, есп. насколько помню продавали их только в 2007 и 2008. я ее отдала за 11т буквально на днях откуда там жосткий пластик? или по сравнению с класами повыше? да, скрипы по салону присутсвуют, но не критичные (у меня поскрипывало переодически из багажника) мне 1,4 с постоянно включеным климатом хватало с головой. попогрейка в фиесте? мечты мечты...
Поддерживаю что машины одного класса — выбирать в данном случае нужно между комплектацией и состоянием авто + личными предпочтениями. Я бы поискал фабию в старом кузове — лично мне оно нравится больше чем все вышеперечисленное. Ну или пыж если там свесы не делают погоды, мне вот например на поло очень нравится на бровки залазить — под 45 градусов покоряет любую, что большой плюс для города имхо.
по-твоему только в фиесте? в сравнении с однокласниками? кстати сам щупал? или рабинович напел? похоже таки рабинович напел... не расскажешь в каких модификациях фиесты ставился электроусилитель а к роботизированной коробке нужно привыкание и защита одного датчика... тоже рабинович напел?
Рабинович, он самый - писал же , дважды - никого окромя Фабы класик не драйвил и не щупал. Инфу черпал исключительно с форумов П.С. Своими впечатлениями о фиесте поделишся?
Так в Фиесте она и правда никудышняя, даже по сравнению с одноклассниками. Учитывая то, что постоянно приходится крутить мотор, чтобы она нормально ускорялась, это чувствуется.
В ответ на:
В ответ на: - посредственное качество материалов салона (дешевый скрипучий пластик)
в сравнении с однокласниками? кстати сам щупал? или рабинович напел?
У той Фиесты, что мне приходилось ездить, после двух лет эксплуатации на наших дорогах салон тарахтел на все лады - прямо мою старую девятку напомнило.
В ответ на: - низковата (губой стабильно цепляет бровки)
Именно так и есть - губа низко и цепляет бровку там, где другие машины паркуются без проблем.
В ответ на:
В ответ на: при пробегах до 50-70 тык.
машина у большинства на гарантии и меняются чаще всего только расходники... веселуха начинается позже - когда заезжают в гараж "дяде васе" и тот начинает "усовершенствовать"....
Были постоянные проблемы электрикой от криво установленной на Виннере сигнализации. Так что с такими официалами, как у Форда, еще не известно, что безопаснее.
В ответ на: П.С. Своими впечатлениями о фиесте поделишся?
у меня немного специфическое впечатление о фиесте т.к. некоторыми моментами СТшка отличается от менее объемистых... но в принципе на бровки залазит, пластик не хуже однокласников, мотор 1.3 с кондиционером не пробовал. без кондиционера 1.3 по сравнению с 1.6 заставлял искать больше окно в потоке или больше место для обгона - что не удивительно. робот - это считай механика в которой сцепление выжимают и передачи переключают без твоего участия... соответсвенно есть откат на горке и требуется сброс газа когда чувствуешь что робот начинает переключаться... кроме того насколько я читал выходит из-за корозии датчик на коробке.. вот тебе ссылки на авторевю в сравнении с однокласниками... раз два три и немного про фьюж который одной с фиестой платформы..
Она еще и в постели диво как хороша и изобретательна, причем не только в постели, но и в офисе, на курорте, и везде где только есть малейшая возможность. ... А Фабия тут - пожалуй и правда настоящая чешка.
угу... т.е. приходится [*****] в самых разных ситуациях шото у меня уже нет ни часу, ни натхнення
про чешку согласен, красивыми они бывают только со спины...
Ford Fiesta Comfort (2007-2009) Плюсы + цена (за 10 куе 1,4л, климат, электрозеркала с подогревом, попогреи, электростекла но вроде только передние)
В "комфорте" из всего вышеуказанного есть только передние электростеклоподъемники. Попогрейки не ставили с завода ни на одну комплектацию кроме Гии (если мне память не изменяет). Вместо климата стоит кондиционер.
Все что ты написал кроме попогреек есть в комплектации "винтер", ее официалы завозили зимой 2007/2008. Ее легко отличить от других по зеркалам. Они в цвет кузова. Найти такую на рынке в неубитом состоянии тяжело, но можно.
В ответ на:
+ дешевизна обслуги + симпатичная внешность + распростаненность (большой выбор официальных и не официальных СТО на случай возникновения всяких форсмажоров)
Минусы: - жесткая подвеска
Такая же как и у одноклассников. Подвеска Ибицы мне например показалась жестче.
В ответ на:
- никудышняя шумка
Есть такое.
В ответ на:
- слабенькие моторы (70-80 л.с.) - не знаю, достаточно ли их по городу с включенным кондишном
С головой. На трассах - да бывает маловато.
В ответ на:
- посредственное качество материалов салона (дешевый скрипучий пластик)
Брехня. Отделка салона Фиест - одна из лучших в классе. Мягкая не на вид, а на самом деле центральная консоль мало у кого еще встречается. Машине 4 года и пластик не скрипит нигде. Единственный источник шума - замок багажника, который раздалбывается на брусчатке. Лечится регулировкой замка.
В ответ на:
- роботизированая коробко и электроусилитель - проблемные места?
Не слышал жалоб на робот, но у меня механика, так что сказать ничего от себя не могу. Электроусилителей на Фиестах нет. Есть гидро. Его можно убить если вывернуть руль до упора и газовать-газовать. Если не убивать специально то ушатать нереал.
В ответ на:
- низковата (губой стабильно цепляет бровки)
90% бровок в центре города брались без цепляния губой. Да и губа там кстате ни за что не отвечает, так декоративная накладка.
В ответ на:
P.S. Или может Lancer 9 с Cerato будут поинтересней?
С точки зрения комфорта переноса - однозначно интереснее. Если экономия превыше всего, то лучше таки Б-класс.
Вставлю свои 5 копеек- спрашивать на автоуа про выбор машины это бред,есть специализированные форумы где все ( много-много !) характерных болячек каждой из этих СП обговорены 1000 раз...Или требуй с советчика скажем за шкоду денег на последующие ремонты - http://skoda.pro-motors.ru/test-drive-1778.htm , он же уверен если советует, пусть отвечает своими деньгами... Вот отчет по Фабии попозже http://skoda.pro-motors.ru/test-drive-1780.htm - это наверно хуже жигулей )
КАКУЮ выборку ??????????Я езжу на гамно (недо)вагене,т е сеате/шкоде / фв,потому что я лох и у меня нет денег на АУДИ (МБ,БМВ),и надо брать фабию ? Выборка-это МНОГО машин ОДНОЙ марки ОДНОЙ модели, за которые советующие ОТВЕЧАЮТ-Реальные проблемы ведь- где тут такое ??
Дык поговорить и с женой можно- с тем же если не большем успехом...Смысл спрашивать о машинах на форуме если не будет по определению результата ? Тут никто не советует-да,была Фабия,3 мотора поменял- они ж дешевые... Смысл в вопросе где люди на тойете/ниссане/хонде/мерсе/ауди/бехе ,советуют корейцев...
Я конечно понимаю поговорить это на форуме святое,но тех вопросы или тех проблемы любят специализацию и конкретику ...
В ответ на: КАКУЮ выборку ??????????Я езжу на гамно (недо)вагене,т е сеате/шкоде / фв,потому что я лох и у меня нет денег на АУДИ (МБ,БМВ),и надо брать фабию ? Выборка-это МНОГО машин ОДНОЙ марки ОДНОЙ модели, за которые советующие ОТВЕЧАЮТ-Реальные проблемы ведь- где тут такое ??
Надежность — это не единственные критерий выбора авто
Так в Фиесте она и правда никудышняя, даже по сравнению с одноклассниками. Учитывая то, что постоянно приходится крутить мотор, чтобы она нормально ускорялась, это чувствуется. У той Фиесты, что мне приходилось ездить, после двух лет эксплуатации на наших дорогах салон тарахтел на все лады - прямо мою старую девятку напомнило. Именно так и есть - губа низко и цепляет бровку там, где другие машины паркуются без проблем. Были постоянные проблемы электрикой от криво установленной на Виннере сигнализации. Так что с такими официалами, как у Форда, еще не известно, что безопаснее.
у меня с 2007 фиеста.. причем с посадкой ниже, чем у обсуждаемых. проблем с бровками НЕТУ. проблем с тарабанящей панелью НЕТУ.. про мотор, который надрывно поет громче однокласников, - может уточнишь объем? и желательно одноклассников которые лучше по каждому пункту ПыСы а при чем тут виннер к МНОЖЕСТВЕННОМУ числу официалов? официалов за последние четыре года у форда было как минимум три и каждый со своими тараканами... но такое-же творится и с остальными марками... ПыПыСы если проблемы с электрикой и виннер - то наверное кто-то туда еще лазил, если эти проблемы небыли показаны виннеру и им-же устранены
у фабии это идет в стоке на версии спорт, а в сузуки это кто-то заколхозил. в мини это у самых первых было. если поставить эти три машины рядом, я бы взял: мини, свифт, поло.
В ответ на: Peugeot 207 (2006-2008) + стильная внешность + хорошие материалы салона и классная эргономика
Вброшу за Пежо Если попадется 1.6 за вменяемые деньги - бери и не думай, все остальные перечеисленные лушпайки типа машины курят в стороне (или сзади). 1.4 на ручке - тоже ничего, 1.4 робот - грустный (со слов соседки). Могу прокатить-дать пощупать 1.6 автомат если че