порылся по АвтоРиа, обнаружил закономерность. Пассат стоит, примерно, тех же денег, что и Октава. Почему? Одинаковых годов. ЗЫ. Рассматривал 03-04-05 гв, дизель, универсал. Так у Пассата выбор двигла(1,9 вс 2,5) и КПП, а Октава Тур с одним двигом 1,9 ЗЗЫ. На пробег не смотрел. А, да, Пассат В5
Пассат стоит, примерно, тех же денег, что и Октава. Почему?
баян
Значит октава оверпрайс, пассат лучше по всем позициям. Глянь еще А6 до кучи.
Пассат стоит, примерно, тех же денег, что и Октава. Почему?
баян
Нет, понятно, Шкода форева. Но Пассат ж вроде и классом повыше
Значит октава оверпрайс, пассат лучше по всем позициям. Глянь еще А6 до кучи.
дороже. А у В5 тоже люминявые рычаги?
Оно и логично, Октава комфорт Пассата кроет обслугой, вот цены и сходятся.
Оно и логично, Октава комфорт Пассата кроет обслугой, вот цены и сходятся.
В смысле? Комфортно ждать пока обслужат? Изначально ж цена у Пассата повыше была, не?
порылся по АвтоРиа, обнаружил закономерность. Пассат стоит, примерно, тех же денег, что и Октава. Почему? Одинаковых годов. ЗЫ. Рассматривал 03-04-05 гв, дизель, универсал. Так у Пассата выбор двигла(1,9 вс 2,5) и КПП, а Октава Тур с одним двигом 1,9 ЗЗЫ. На пробег не смотрел. А, да, Пассат В5
пассат ощутимо дороже содержать, примерно настолько же, насколько приятнее на нем ездить)... можешь там еще параллели с гольфами-борами тех же лет провести
ассат ощутимо дороже содержать, примерно настолько же, насколько приятнее на нем ездить)...
А какие-нить цифры, хотя бы в % есть? Интересуюсь на предмет покупки...
Кстати, очень часто слышал от народа, искренне заблуждающегося, что октава - это пассат, только шкода.
Кстати, очень часто слышал от народа, искренне заблуждающегося, что октава - это пассат, только шкода.
Дык - зачем их разочаровывать - Шкода - это же ауди - только дешевле Хотя рациональное зерно для Октавии тут наблюдается А3=Гольф с кольцами=(Октавия без всеми любимого багажника, куда помещается холодильники, куча картошки и маленький слон) с кольцами
А Сюперб это таки удлиненный Пассат В5. Кстати - в Китае продавали удлиненный пассат В5, по размеру как соответствующий европейски Сюперб.
А вот сейчас и Пассат в6\в7 и новый Сюперб и текущая Октавия и новая Джета и ауди а3 и наконец Гольф - все на одной платформе - отличаются только геометрическими размерами.
Кстати, очень часто слышал от народа, искренне заблуждающегося, что октава - это пассат, только шкода.
Нееее.. Шкода Суперб - это Вольксваген Пассат для бедных.
Дык - зачем их разочаровывать - Шкода - это же ауди - только дешевле
Не отбирай хлеб у тролей сеата )) это они уверены что ауди, а не шкода.
Есть, есть ужжо ветка про оверпрайс на шкоду... Неужели ишшо раз на 30 страниц растянем?
П.С. Не помню у пассика двигла 2,5. 2.8 ВРГ - помню, 3.6 по моему у пассата СС, но 2,5 в линейке нетути... Или я что-то пропустил?
П.С. Не помню у пассика двигла 2,5. 2.8 ВРГ - помню, 3.6 по моему у пассата СС, но 2,5 в линейке нетути... Или я что-то пропустил?
Движки дизельные
У коллеги тур 1.8т(2007года) не поменялся бы низачто, при том что стоят одинаково.
Точно, турбодизель... Сорри и спасибо!
Есть, есть ужжо ветка про оверпрайс на шкоду... Неужели ишшо раз на 30 страниц растянем?
Ну ответь на мой вопрос.
Хм. Попытаюсь изложить свое видение. Во-первых - уже писали про стоимость обслуги. Во-вторых - одно время Шкода (не знаю, как сейчас) позиционировалась как БОЛЕЕ надежный чем ФВ автомобиль. По-моему автобильд, но не помню какого года. Кроме того - у шкодовцев с немцами не так давно были терки по поводу того, что дескать машины - одни и те же, а цены на шкоду - типа низкие. Как следствие - я уже писал, что смотрел на Шкоду Йети. Но 30500 долл. за это чудо - это для меня дикий перебор. В эту цену влазил акционный Тигуан, даже меньше - 28900 кажись. В любом случае - 30 500 за Йети - это уже не так много докидывать до нормального Тигуана.
Поэтому, ИМХО, оно сказывается и на ценах на вторичке.
А Сюперб это таки удлиненный Пассат В5. Кстати - в Китае продавали удлиненный пассат В5, по размеру как соответствующий европейски Сюперб.
Мало того, это и есть тот самый китаец. Шкода не скрывала, что Суперб построен на платформе китайского Пассата.
Ну так у любой фирмы-скажем АУДИ- первая линейка,недоваген- тем кто побомжовей,типа почти ауди,третья очередь- шкода,четвертая-сеат(прости господи) ....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) это они уверены что ауди, а не шкода.
и спасибо! 
