опыт знакомых - легкий тычок в бордюр передним колесом закончился эвакуатором и ремонтом на 300$, после чего машина была быстро продана. машина - "свежепригнаный" дорестайл.
ну если "залетать" на бровки, то могу поверить
А у В5 тоже люминявые рычаги?
Леха, не парься насчет этих рычагов. У нас был Суперб 2003 г., дык за 175 тыс поменяли аж 3 шт из 8-ми впереди. И стоят они какую-то фигню, кмк. Сзади у моноприводного Пассата вообще неубиваемая балка - только аморты через 100-150 тыс - как повезет и как ездить...
И по мотору - брать 1,9 тди онли.
тут и выбирать нечего - конечно, Пассат. Цена обслуги пугать не должна - он недалеко от Тура ушел, мне кажется.
бродит по инету известная фотка - замена ремня на 1.8б5 - это полная разборка морды, со снятием переднего бампера, решетки, радиатора - только тогда появляется доступ к ремню ...
нинаю, на Супербе меняли ремень, ролики и др. - не сказал бы, что с этим были проблемы. И цена не особо удивила тогда. И сделают, кстати, в любом гараже, потому что этих машин полно.
А у В5 тоже люминявые рычаги?
Леха, не парься насчет этих рычагов. У нас был Суперб 2003 г., дык за 175 тыс поменяли аж 3 шт из 8-ми впереди. И стоят они какую-то фигню, кмк. Сзади у моноприводного Пассата вообще неубиваемая балка - только аморты через 100-150 тыс - как повезет и как ездить...
И по мотору - брать 1,9 тди онли.
тут и выбирать нечего - конечно, Пассат. Цена обслуги пугать не должна - он недалеко от Тура ушел, мне кажется.
Спасибо!
нинаю, на Супербе меняли ремень, ролики и др. - не сказал бы, что с этим были проблемы.
А у Суперба тоже двигатель продольно стоит?
нинаю, на Супербе меняли ремень, ролики и др. - не сказал бы, что с этим были проблемы.
спецом для тебя нашел
спецом для тебя нашел
ты знаешь, какой мотор на фото?
А у Суперба тоже двигатель продольно стоит?
да
На самом деле это вопрос удобства. На официальном сервисе на котором работают одни ученики по мануалам нужно всю морду снимать. Мануалы и написаны чтоб эта операция была доступна для повторения каждым дауном в каждом селе. На практике там места более чем достаточно чтоб поменять ремень и практически ничего из этого не снимать.
На самом деле это вопрос удобства. На официальном сервисе на котором работают одни ученики по мануалам нужно всю морду снимать. Мануалы и написаны чтоб эта операция была доступна для повторения каждым дауном в каждом селе. На практике там места более чем достаточно чтоб поменять ремень и практически ничего из этого не снимать.
вот пришел умный человек и все рассказал
Потому что я в упор не помню, чтобы на нашем 1,8Т кто-то морду разбирал так, как на фото. Хотя хрена там разбирать, на самом деле - на час делов-то.
И по мотору - брать 1,9 тди онли.
тут и выбирать нечего - конечно, Пассат. Цена обслуги пугать не должна - он недалеко от Тура ушел, мне кажется.
А почему не стоит смотреть на 2-х литровые TDI? Раздуплите
ты знаешь, какой мотор на фото?
1.8Т
ну замена цепи у туарега требует извлечения двигателя ..
А про Б5 был бы рад услышать. Но вроде ж после рестайла 2000/01 годов что-то поменяли в подвеске
Не поменялось. Сотрудник делал ходовку, многа денег за рычаги отдал, там их штук пять вроде.
бродит по инету известная фотка - замена ремня на 1.8б5 - это полная разборка морды, со снятием переднего бампера, решетки, радиатора - только тогда появляется доступ к ремню ...
Ды видел как это делали на СТО. Таки да, полная разборка.
Сзади у моноприводного Пассата вообще неубиваемая балка - только аморты через 100-150 тыс - как повезет и как ездить...
У Пассата балка?
У В5 - балка
Сзади у моноприводного Пассата вообще неубиваемая балка - только аморты через 100-150 тыс - как повезет и как ездить...
У Пассата балка?
будешь ржать но у моноприводной А6 тоже. Сам в шоке был как под низ заглянул.
Не поменялось. Сотрудник делал ходовку, многа денег за рычаги отдал, там их штук пять вроде.
4 на сторону, всего 8
Не поменялось. Сотрудник делал ходовку, многа денег за рычаги отдал, там их штук пять вроде.
4 на сторону, всего 8
еще +2 рулевых наконечника и 2 стойки стаба. Забыл сказать еще 2 рулевые тяги, но они есть не во всех комплектах. Итого 14 элементов не считая крепеж.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
