Если отбросить саму схему и т.д., то камрады уже написали про стремный мотор. Сам когда то смотрел на такую машинку, но почитав отзывы именно про этот дизель - передумал. Там V6. Поспрошай у Димы Пассата на счет этих двигателей.
у меня знакомый в Луцкой области по "подобной схеме" себе беху брал... грит приехал к дядьке по договоренности... огромный двор уставлен кузовами... в гаражах немерянно моторов... продавец грит - выбирай кузов какой хошь... потом мотор так же... документы его проблема... регистрация месная... покупка по доверке на месных номерах... машина каталась в Киеве....цена была оч сладкая... проблем 0... на счет продажи данного экземпляра не знаю точно.... но вродь как когда надоест или шота станет не устраивать - опять ехать к тому же дядьке и делать чЭнДЖ.... такЭ
У меня такой двиг стоял на А4, маркировка у него AFB , в инете много плохих отзывов о них, поищи в гугле, распредвалы слабые, топливный насос с электронным блоком управления очень капризный, замена роликов-ремней-термостат-помпа около 800 уе , запчасти дорогущие , крайне не рекомендую этот двиг, почитай на форумах ауди-фольксваген как он людям мозг выносит, содержание такого ауди очень бьет по карману.
Но есть ещё двигатель AKE на 132 лс (или kW). Так есть между ними разница, или это те же яица.
АFB - это самый первый мотор из этой серии. АКЕ - третий по счету, был еще AKN.
AFB и AKN - имеют 150 л.с. AKE - 180 л.с.
Отличия по пальцам можно пересчитать. АКЕ: ТНВД - более мощный, с тремя плунжерами, и увеличенным давлением впрыска до 1850 бар. Форсунки отличаются распылителями, в них теперь 6 дырок. Поршни усилены и имеют увеличеную камеру сгорания. А в остальном "теже яйца" : )
а есть еще несколько его модификаций на букву "В" (BFC, BDG, BCZ, BDH, BAU) они вроде как лишены головочной болезни, но начали устанавливаться с 2003мг
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
