Решено, идем и берем сеню в макс. комплектации (кондер, гидроусилитель, стеклоподъемники). В результате сего образовался вопрос. Куда смотреть/чего щупать в первую очередь? Какие баги могут быть в новой машине? Заранее спасибо за советы. ЗЫ. ответы типа "смотреть в сторону шевроле/мерс/бентли/и т.д." не рассматриваются.
сесть в машину, завести, проехаться прислушиваясь к работе подвески. проверить всю электрику - стеклоподъемники, фары, дворники и прочее, работу кондишена и ГУР. осмотреть кузов машины на предмет царапин и потертостей.
Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
В ответ на: Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
В ответ на: Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
С выделенным не согласен. Насколько я знаю, до 50 ткм народ не имеет с ними никакого геммороя. По крайней мере с ланосами. на 50-60 ткм - замена стоек. А вопрос мой по той простой причине, что есть у мну сомнения по поводу докручивания ВСЕХ гаек и ПРАВИЛЬНОЙ установке уплотнителей и всяких там резинок на нашем заводе.
В ответ на: Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
С выделенным не согласен. Насколько я знаю, до 50 ткм народ не имеет с ними никакого геммороя. По крайней мере с ланосами. на 50-60 ткм - замена стоек. А вопрос мой по той простой причине, что есть у мну сомнения по поводу докручивания ВСЕХ гаек и ПРАВИЛЬНОЙ установке уплотнителей и всяких там резинок на нашем заводе.
А это по Вашему - не ремонт? Я например работаю не на СТО и для меня ремонт - всё, что связано с оплачиваемыми работами квалифицированных рабочих, производимых для моего безопасного движения по ПДД.
Судя по тому что я видел в ланосах 2007-2009года выпуска, то хороший метал уже в прошлом и ржавеет ланос после 2007года как и ваз, щупал три ланоса и сенса тех времен все подвержены корозии. Так после автосалона ехать на качественный антикор ибо машинка за три хода соржавеет неслабо. А так мой ланос 2000года потребовал вливаний только после 70тык км, ща канечно качество уже не то.
В ответ на: Решено, идем и берем сеню в макс. комплектации (кондер, гидроусилитель, стеклоподъемники). В результате сего образовался вопрос. Куда смотреть/чего щупать в первую очередь? Какие баги могут быть в новой машине? Заранее спасибо за советы. ЗЫ. ответы типа "смотреть в сторону шевроле/мерс/бентли/и т.д." не рассматриваются.
По отзывам мастера, к которому новые "запорожцы" прямо из салона пригоняют на догонку, смотреть в первую очередь на уровни жидкостей, отсутствие потеков на всех шлагновых соединениях, затяжку болтов колес. А вообще по качеству сборки ЗАЗ вернулся к своему любимого стилю, поэтому ваш путь на Таврофорум, там был список, что смотреть при покупке нового ЗАЗ-детища.
С выделенным не согласен. Насколько я знаю, до 50 ткм народ не имеет с ними никакого геммороя. По крайней мере с ланосами. на 50-60 ткм - замена стоек. А вопрос мой по той простой причине, что есть у мну сомнения по поводу докручивания ВСЕХ гаек и ПРАВИЛЬНОЙ установке уплотнителей и всяких там резинок на нашем заводе.
А это по Вашему - не ремонт? Я например работаю не на СТО и для меня ремонт - всё, что связано с оплачиваемыми работами квалифицированных рабочих, производимых для моего безопасного движения по ПДД.
Т.е., замена масла/ремня ГРМ, переобувка, шиномонтаж и т.д. для Вас - ремонт и показатель качества? С другой стороны, для меня 60 ткм - это 2,5-3 года. И укажите гарантийный срок службу амортизаторов в других моделях. сомневаюсь, что он на много выше. А уж в наших условиях.... ЗЫ. У меня на ВАЗике аммики - расходник (5-6 ткм). И ездяю я аккуратно. Мож изза того, что подешевле брал?