Решено, идем и берем сеню в макс. комплектации (кондер, гидроусилитель, стеклоподъемники). В результате сего образовался вопрос. Куда смотреть/чего щупать в первую очередь? Какие баги могут быть в новой машине? Заранее спасибо за советы. ЗЫ. ответы типа "смотреть в сторону шевроле/мерс/бентли/и т.д." не рассматриваются.
сесть в машину, завести, проехаться прислушиваясь к работе подвески. проверить всю электрику - стеклоподъемники, фары, дворники и прочее, работу кондишена и ГУР. осмотреть кузов машины на предмет царапин и потертостей.
Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
В ответ на: Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
В ответ на: Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
С выделенным не согласен. Насколько я знаю, до 50 ткм народ не имеет с ними никакого геммороя. По крайней мере с ланосами. на 50-60 ткм - замена стоек. А вопрос мой по той простой причине, что есть у мну сомнения по поводу докручивания ВСЕХ гаек и ПРАВИЛЬНОЙ установке уплотнителей и всяких там резинок на нашем заводе.
В ответ на: Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
С выделенным не согласен. Насколько я знаю, до 50 ткм народ не имеет с ними никакого геммороя. По крайней мере с ланосами. на 50-60 ткм - замена стоек. А вопрос мой по той простой причине, что есть у мну сомнения по поводу докручивания ВСЕХ гаек и ПРАВИЛЬНОЙ установке уплотнителей и всяких там резинок на нашем заводе.
А это по Вашему - не ремонт? Я например работаю не на СТО и для меня ремонт - всё, что связано с оплачиваемыми работами квалифицированных рабочих, производимых для моего безопасного движения по ПДД.
Судя по тому что я видел в ланосах 2007-2009года выпуска, то хороший метал уже в прошлом и ржавеет ланос после 2007года как и ваз, щупал три ланоса и сенса тех времен все подвержены корозии. Так после автосалона ехать на качественный антикор ибо машинка за три хода соржавеет неслабо. А так мой ланос 2000года потребовал вливаний только после 70тык км, ща канечно качество уже не то.
В ответ на: Решено, идем и берем сеню в макс. комплектации (кондер, гидроусилитель, стеклоподъемники). В результате сего образовался вопрос. Куда смотреть/чего щупать в первую очередь? Какие баги могут быть в новой машине? Заранее спасибо за советы. ЗЫ. ответы типа "смотреть в сторону шевроле/мерс/бентли/и т.д." не рассматриваются.
По отзывам мастера, к которому новые "запорожцы" прямо из салона пригоняют на догонку, смотреть в первую очередь на уровни жидкостей, отсутствие потеков на всех шлагновых соединениях, затяжку болтов колес. А вообще по качеству сборки ЗАЗ вернулся к своему любимого стилю, поэтому ваш путь на Таврофорум, там был список, что смотреть при покупке нового ЗАЗ-детища.
С выделенным не согласен. Насколько я знаю, до 50 ткм народ не имеет с ними никакого геммороя. По крайней мере с ланосами. на 50-60 ткм - замена стоек. А вопрос мой по той простой причине, что есть у мну сомнения по поводу докручивания ВСЕХ гаек и ПРАВИЛЬНОЙ установке уплотнителей и всяких там резинок на нашем заводе.
А это по Вашему - не ремонт? Я например работаю не на СТО и для меня ремонт - всё, что связано с оплачиваемыми работами квалифицированных рабочих, производимых для моего безопасного движения по ПДД.
Т.е., замена масла/ремня ГРМ, переобувка, шиномонтаж и т.д. для Вас - ремонт и показатель качества? С другой стороны, для меня 60 ткм - это 2,5-3 года. И укажите гарантийный срок службу амортизаторов в других моделях. сомневаюсь, что он на много выше. А уж в наших условиях.... ЗЫ. У меня на ВАЗике аммики - расходник (5-6 ткм). И ездяю я аккуратно. Мож изза того, что подешевле брал?
В ответ на: Т.е., замена масла/ремня ГРМ, переобувка, шиномонтаж и т.д. для Вас - ремонт и показатель качества?
нет, совсем не это, а например отсутствие смазки в ступичных подшипниках, не удивляйся - такое вполне возможно как и отсутствие нормального ХХ на новом авто
Т.е., замена масла/ремня ГРМ, переобувка, шиномонтаж и т.д. для Вас - ремонт и показатель качества? С другой стороны, для меня 60 ткм - это 2,5-3 года. И укажите гарантийный срок службу амортизаторов в других моделях. сомневаюсь, что он на много выше. А уж в наших условиях.... ЗЫ. У меня на ВАЗике аммики - расходник (5-6 ткм). И ездяю я аккуратно. Мож изза того, что подешевле брал?
Показатель качества - мелкие ремонты , которые, как бы незаметны, но если откладывать чеки - сьедают не мало денег а главное времени. Если всё это "чинить" самому - то это менее заметнее + повод свалить из дому 30к по нашим дорогам ходовая , аки - "девушка" , но вы просили не советовать других производителей.
В ответ на: нет, совсем не это, а например отсутствие смазки в ступичных подшипниках, не удивляйся - такое вполне возможно как и отсутствие нормального ХХ на новом авто
упс.... нееее, завтра ехаю в салон, узнаю можно ли поприсутствовать на предпродажной подготовке... А ежели не пустят, то как допетрить, где чего не домазали? Или, "потом сюрприз будя"?
Показатель качества - мелкие ремонты , которые, как бы незаметны, но если откладывать чеки - сьедают не мало денег а главное времени. Если всё это "чинить" самому - то это менее заметнее + повод свалить из дому 30к по нашим дорогам ходовая , аки - "девушка" , но вы просили не советовать других производителей.
Так говорю же, у знакомого - ланос, так нифига ишшо не делал, 60 ткм на спидометре. А 30 ткм - не показатель, да и нетути у мну денюх на МБ
В ответ на: А ежели не пустят, то как допетрить, где чего не домазали? Или, "потом сюрприз будя"?
да никак это не проверишь, вот в чем беда лотерея... знакомый покупал у своего друга - менеджера в автосалоне, который вроде как проконтролировал там все и указал какой конкретно Ланос стоит купить ему из огромного кол-ва на площадке... не проехал и 10 тыс, разобрали ступицы - там все синее , благо по мелочам вроде не достает сильно
В свое время продал Сенс именно на 30 тык после того, как развалилась корзина сцепления. Это была последняя капля. До этого лопнувшее в первую же зиму лобовое, дебильная коробка, глюки в электрике, ржавеющие кромки арок колес на 2-й! год (и это в польском кузове!), периодичность и стоимость официального ТО.
тоже был сеня - к пробегу в 50 ткм у тя уже будет боольшой комплект развлечений Во первых часть из ВАЗ-овских датчиков уже придецца поменять (РХХ, коленвала али ишшо че - это как карта ляжет) У меня к такому пробегу РХХ менялся дважды (правда дешевый и сам), менялись катушки высоковольтные (ибо здохли), менялся генератор (по гарантии и аккумулятор тоже по гарантии) Че еще - а, менялись к 40 ткм стойки стабилизатора, менял амики по кругу (не - на стоковых ишшо можно было ездить но как по мне они уже были все, трупы), менял пружины задние ибо просели. Еще шота менял - уже не помню А - еще зимой сорвало нижний патрубок охлаждения с радиатора (как резалт вся охлаждайка в -20 тю-тю, веесело было ) - недотянул сам, а с завода все хомуты болтались на соплях и хомуты самые дешевые были
P.S. да - все вышеперечисленное - это фирменные болячки А в новых 1,4 и значительной части 1,3 еще и течь прокладки ГБЦ - тоже фирменное.
В ответ на: . Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
У меня знакомый откатал на Ланосе 1.5 (база) 160 тыс. км за 2 года (на работу/с работы) менял только подшипник ступицы. Перекупы когда забирали, были в шоке.
Сенс за 75 тык: замена датчиков хх и дпдз, амики, пружины задние, рулевое по гарантии, коробка -не знаешь воткнется вторая или нет + пресловутый резонанс на около 90 кмч, в принципе все. машинка была 2003 года. оффтоп: сейчас смотрел-бы джили ск, а лучше логан.
В ответ на: В результате сего образовался вопрос. Куда смотреть/чего щупать в первую очередь? Какие баги могут быть в новой машине?
Смотрите уровень масла в коробке и двигателе, внимательно осмотрите авто на предмет сколов, царапин и вмятин. Завести, попробовать всё ли работает: стеклоподъёмники, печка, кондёр, стеклоочистители. Первое время посматривайте нет ли под машиной масляных капель (ну это лучше после каждого То делать). Не помешает проверить давление в колёсах, это лучше сделать на ближайшем шиномонтаже. По-поводу отсутствия масла в подшипниках , ну думаю там не сплошные идиоты работают, может гд-то и был случай, но такого не слышал. Первые 2 ТО лучше делать у официалов, как раз к этому времени большинство багов (если будут) вылезут и пожно будет их (сервисников) позадалбывать. А в целом нормальное авто (больше говорю конечно о Ланосе), был Сенс у многих знакомых - нормальная (за свои деньги) машина, по крайней мере лучше ВАЗА, а основные баги таки связаны с тем что многие мелочи, типа датчиков, проводки и т.д. ставят российские. Коробка на Сенсе конечно своеобразная, но если нормально ездить - то ИМХО свои 100-150 тыс спокойно выходит.
Смотрите уровень масла в коробке и двигателе, внимательно осмотрите авто на предмет сколов, царапин и вмятин. Завести, попробовать всё ли работает: стеклоподъёмники, печка, кондёр, стеклоочистители. Первое время посматривайте нет ли под машиной масляных капель (ну это лучше после каждого То делать). Не помешает проверить давление в колёсах, это лучше сделать на ближайшем шиномонтаже. По-поводу отсутствия масла в подшипниках , ну думаю там не сплошные идиоты работают, может гд-то и был случай, но такого не слышал. Первые 2 ТО лучше делать у официалов, как раз к этому времени большинство багов (если будут) вылезут и пожно будет их (сервисников) позадалбывать. А в целом нормальное авто (больше говорю конечно о Ланосе), был Сенс у многих знакомых - нормальная (за свои деньги) машина, по крайней мере лучше ВАЗА, а основные баги таки связаны с тем что многие мелочи, типа датчиков, проводки и т.д. ставят российские. Коробка на Сенсе конечно своеобразная, но если нормально ездить - то ИМХО свои 100-150 тыс спокойно выходит.
По п.1. Так и собираюсь. ТО-0 и ТО-1 у официалов, дальше - буду думать. А по п.2... Лазил по профильному форуму, говорят лечится заменой масла в коробке на качественную синтетику, шо и планирую проделать на ТО-0. И для остальных советчиков: рекомендовать брать чегой-то другое не надо. Усе просчитано/пересчитано и решено ужо давно (настаивать с пеной у рта, что SENS таки много лучше BMW не буду). Вопрос лишь в том, чтобы не взять авто с ЯВНО выраженными багами. О них и речь.
Стосовно ремонтів Сенса. Планові ТО - зрозуміло. Генератор на 11 тис - по гарантії. КПП - на 82 тис загудів і розсипався підшипник первинного вала, робота+запчастини - 1,5 тис грн. По двигуну - на 110 тис заміна поршневих кілець і переборка ГБЦ (причина ремонту - почав брати близько 1,8-2 л масла між замінами), робота+запчастини - 2 тис грн. По ходовій - на 120 тис заміна наконечників рульових тяг, на 135 тис - заміна 4-х амортизаторів, задніх пружин, стійок стабілізатора. З випускної системи - часто лопає згин труби між резонатором і глушником, лікується зваркою або заміною, ще на 120 тис км прогорів глушник, заварено; замінені на 130 тис "штани". Режим їзди - середній, по місту 60-70, по трасі 85-105, ями об'їжджаю по можливості. За свої гроші - нормальна машина.
В ответ на: Лазил по профильному форуму, говорят лечится заменой масла в коробке на качественную синтетику, шо и планирую проделать на ТО-0.
Как по мне эт даже не главное,хотя бывает,что сильно шумят и туго включается и после замены. Тут есть еще другое: алгоритм включения и даже черт с ним,что оно "наобор" включается, я так и не смог привыкнуть, вернее часто путал что включено пятая или четвертая - эт конечно творения "гения". Хотя на таврии отъездил чуть более трех лет.
Коробка на Сенсе конечно своеобразная, но если нормально ездить - то ИМХО свои 100-150 тыс спокойно выходит.
Перечитывал ишшо раз тему..... С пивом . И чегой-то я недопонЯл.... На моей шохе коробка только лишь у мну прочмыхала без проблем 120 ткм, скока было до меня - не знаю... А это - машинко 90-го года рождения. Неужто все пропало такая х..... плохая коробка?
1- проверить все масла и жижи 2- проверить все болты гайки 3- проверить заправку и масло в кондиционере 4- проверить что не крашеная 5- проверить затяжку трубок тосола 6- проверить люфт задних подшипников и смазку в них 7- проверить работу термостата и вентилятора 8- давление в колесах 9- потребовать проверку эффективности амом на стенде , счас такое г ставят что 48-50% с нуля
через 2ткм -сменить все жижи залить нормальные и забить на офиц ТО ...
В ответ на: А это - машинко 90-го года рождения. Неужто все пропало такая х..... плохая коробка?
Дык коробка-то от Таврии. И не просто от Таврии, а в исполнении "колумбийская горная". Это не шутка. Когда Таврии начали поставлять в Колумбию, оказалось, что родная коробка в горах не вытягивает. Поэтому сделали модификацию - колумбийская горная. Ее-то и ставят на Сенс. Так что забудь про 90-е. Этой коробке почти столько лет сколько коробкам переднеприводных ВАЗов. 80-е.
Дык коробка-то от Таврии. И не просто от Таврии, а в исполнении "колумбийская горная". Это не шутка. Когда Таврии начали поставлять в Колумбию, оказалось, что родная коробка в горах не вытягивает. Поэтому сделали модификацию - колумбийская горная. Ее-то и ставят на Сенс. Так что забудь про 90-е. Этой коробке почти столько лет сколько коробкам переднеприводных ВАЗов. 80-е.
Сорри, не удержалси.... Какого года рождения наша "класика"??? Не 60-х ли?
я чисто из любопытства: чота слышал такое, шо в сенсы начали другие какие-то не мелитопольские коробки ставить? или то про 1.4 было?
З.Ы. для ТС: на сенсе 8 лет отъездил, 115 тык. В двигатель и в коробку не лазили ни разу. а так да - датчики РХХ, ДПДЗ, помпа, аммортизаторы, зад. пружины, выхлопная кусками, диски тормозные и барабаны на 115/120, ступичные подшипники 110, бибика, регулятор СО, втягивающее стартера сглюками, кулиса КПП (вертолет)... Да вроде б и все -
коробка таки геморная у брата полная капиталка коробки была 110тыках,мотор отходил 150 и замена колец ибо масло кушать начала. все остальное прошло больше коробки, ибо сеня был 2005года рождения
Ну а ВАЗовская? Получается, говорим мы на разных языках... Я ведь имел в виду, что в коробку шестерки никто на протяжении 120 ткм не лазил, масло (ТАД-17) менял при покупке и вот недавно. Вообще-то мне жаль раставатся со своей шохой . Денюх на ремонт (включая кузовщину после ДТП) она кушала по 4 кгрн/год, не учитывая замены масла/шиномонтажа и нафты. Но ужо хочет капремонта двигла, да и кузов подгнивает помаленьку (хоть и некритично, считал, за 500 уЁ управлюсь). Однако... Есть возможность подкупить чегой-то поновее. Конечно, это уже не те эмоции, что были связаны с ПЕРВОЙ машиной, но две тачанки я не потяну .
Не знаю точно, правда ли, но мне говорили, что кроме ключа для колесных гаек и знака аварийной остановки еще должна быть лампа с шашечками на магните. Проверь, мало ли.
В ответ на: И укажите гарантийный срок службу амортизаторов в других моделях. сомневаюсь, что он на много выше.
Мицубиши: 3 года или 100 тыс.
Гарантийный срок службу амортизаторов Митсубиши 1год или 50тис. пробега (когда меняют по гарантии). Если год прошел или проехал 50 тис. то это уже не гарантия
ВАЗовская коробка - была образцом по четкости переключения. Коробка Сенса - тебя очень удивит после "шохи" ...хотя привыкнуть, как криццо ))) вот помню - к светофору подкатываешься, загорается зеленый - тут бы вторую воткнул и катись себе дальше - так пока ее воткнешь -ужо первую пора!!! ...по трассе опять-же ее крейсерская - 90кмч, но нужно ехать или на десятку больше, или меньше, бо именно а этой скоости Сенс ВЗЛЕТАЕТ!!!!! резонанс выхлопной...
Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто.
У тебя небыло сенса/ланоса? Я так понимаю небыло. Мой сеня уже к 90тык. подходит. Ничего лишнего не менялось.
1. Только левый подшибник ступицы 2 раза, а на второй - ступица. Сам виноват - езжу активно и ямами не брезгую. 2. Тормоза задние 2 раза заклинивало. Один раз 2 недели стояния на морозе. Тогда только разжали. Второй - на ходу недавно. Поменял полностью внутренности. 3. Генератор. Сам спалил его, перепутав + и - при прикуривании. 4. Зеркало заднего вида отбил. Пришлось купить новое.
Всё. Остальное - масла, тормозухи, ремень грм, ремень генератора. Охлаждайку еще не менял правда. Но это всё- по регламенту вроде.
Если за 90 тык это ужасные и неизбежные ремонты... При том, что больше половины - сам сломал. То
По теме: новый сенс не брал бы. Но это уже дело вкуса.
вот помню - к светофору подкатываешься, загорается зеленый - тут бы вторую воткнул и катись себе дальше - так пока ее воткнешь -ужо первую пора!!! ...по трассе опять-же ее крейсерская - 90кмч, но нужно ехать или на десятку больше, или меньше, бо именно а этой скоости Сенс ВЗЛЕТАЕТ!!!!! резонанс выхлопной...
Реально бред
з.ы. Йа реалист и не говорю что сенс - предел мечтаний. Но это реально БРЭД. Все передачи кроме первой втыкаются довольно чётко. Крейсерская скорсть - 100-110. Никуда ничего не летает. Резонанс выхлопной?
В ответ на: нет нет и нет ... кузова начинают рыжеть через 3 меяца , подвеска не дешевле и не надежнее , пасивная безопасность кузова хуже ...
в солджержании одинаково , ламучесть у сенса меньше
У друга машине 5 лет, нигде не рыжеет. Подвеска таки надёжнее и дешевле, это показывает практика. За 80 тыс. родная подвеска. Пасивка - хуже, тут спору нет. ВАз дешевле запчасти, можно сравнить.
нормальные детали ниразу ... кузовщина не дешевле, фары не дешевле, детали двигателя тоже , подшипники колодки шаровые все в одних пределах при одинаковом качестве ...
расходники - колодки свечи датчики и т.д. в одну цену ...
з.ы. Йа реалист и не говорю что сенс - предел мечтаний. Но это реально БРЭД. Все передачи кроме первой втыкаются довольно чётко. Крейсерская скорсть - 100-110. Никуда ничего не летает. Резонанс выхлопной?
Вот тупо все передачи раком втыкатся? Глушитель ты смотрел? Может он у тебя по асфальту волочился и "резонировал"? Что значить "взлетает"? Летит как самолет в небо? Бред полный.
И еще рассмешило, что ты назвал кпп какого-то ваза как образец четкости переключения
Вот тупо все передачи раком втыкатся? Глушитель ты смотрел? Может он у тебя по асфальту волочился и "резонировал"? Что значить "взлетает"? Летит как самолет в небо? Бред полный.
И еще рассмешило, что ты назвал кпп какого-то ваза как образец четкости переключения
я сказал только то, что я сказал. У кого был Сенс - меня поймет. Про резонанс Сенсовского глушителя и образец четкости переключения передач на ВАЗовской класике(среди совдеповских-же автопроизводителей естественно) я вас просветил, про тугое включение передач в Сенсе(лично у меня при переключении с 3 на 2)- для вас вероятно новость... Зашли в вветку чиста паржать?
да нормально там передачи переключаются - да, оно не образец четкости аж ни разу - как бы это сказать - передачи гуляют, но приловчившись нормально попадаеш а вот вбивать ее не надо Ну и масло таки поменять в коробке на 2-х ткм. А так - я тоже +1 за ланос б/у потому как сенс в принципе оно не плохой мойшин но меня например напрягало что надо периодически ждать как-нить подляну по мелочи Притом из тех шо уже никто никуда не спешит С другой стороны если ездить чисто в киеве то оно не так страшно. А то как у меня на трассе катушки вылетели а до ближайшего села 50 км да и там ниче нету или тоже на трассе гена сказал адью Тожеж с толкача заводился А в остальном ездить можно. По поводу подшипников у меня лично не было но на картеке в свое время разговаривал - болячка довольно массовая была. Хотя есть и другие примеры - у знакомого сенс, 36 ткм правда еще только но не делал еще вообще ничего по нему Повезло
Да - резонанс выхлопной таки есть. У меня был на 110 км/час на 5-й передаче. То есть я ездил или 100 или 120 Вот и все - во всех других диапазонах не было
В ответ на: Не вижу смысла брать новый заз. Не та машина. Лучше взять ланос слегка б/у.
Но если ты смотришь на новый сенс - я так понимаю НОВОЕ - это принцип просто. С этим спорить просто не буду.
+1 к Ланосу б/у. Сейчас достаточно много их продаётся. Искать неспешно нормальный вариант, тем более авто есть, то есть сильно не горит. Всё же Ланос технически понадёжнее, за цену нового Сенса можно взять Ланос с пробегом под 50-60 тыс.
А я уважаю твой выбор. Четко и ясно сказано, что желаю купить Сенс! А мы тут холевары развели, что лучше Ланос и еже с ним. Помоему тут достаточно уже рассказали куда смотреть и что щупать при выборе нового Сенса, тебе только удачи! У меня Сенса никогда не было и посоветовать ничего не могу!
Автор решил брать - бери, не слушай подсказок про китайцев и жиги Лучше на профильный форум зайди lanos.in.ua или ком.уа ,там больше подскажут, а главное почитай бортовики. сенс тот же ланос кроме коробки и двига , причем основные траблы двига - это российские(читай вазовские) датчики Что смотреть уже сказали: чтобы все агрегаты включались/работали(хотя все можно устранить и по гарантии но зачем?), жидкости подтеки и кузов, при мне с автовоза как то уронили ауди новую на дегтеревской, так что в нашей стране удивляться нечему У хорошего знакомого на сенсе за 65 ткм только усилитель тормозов полетел, двиг и коробка без нареканий ,ездил на нем привык сразу никакого дискомфорта, только чуть шумнее ланоса. У меня(ланос) только по ходовке (частично) замены были на 120 тысячах, плюс 2 подушки двига и лампочки некоторые, остальное - расходники для ТО. И не слушай сказок о надежности и дешевизне вазов, оно может и дешевле в чем то только менять в ланососенсах надо реже)
В ответ на: Проверено. Не лечится. Не строй иллюзий.
Не надо обманывать будущего владельца. Любое масло 75W90 намного лучше себя ведет в коробке чем тот вонючий солидол ТАД17, залитый с завода, особенно это хорошо чувствуется зимой при -10 и ниже и летом пожаре + 30 и выше. Так что масло однозначно залить хорошее, тем более синтетика ходит в коробке до 90 тысяч легко
В ответ на: .по трассе опять-же ее крейсерская - 90кмч, но нужно ехать или на десятку больше, или меньше, бо именно а этой скоости Сенс ВЗЛЕТАЕТ!!!!! резонанс выхлопной...
на стоковом так и есть, но можно доработать, уже есть в продаже штаны с вваренной гофрой-это первое, второе- можно попробовать поискать пару шестеренок 5-й передачи от коробки первой классической таврии с передаточным числом около 0.7. Я такую пару нашел новую в 2010 году, хотя все говорили что нереально. Так вот у меня теперь крейсерская 120км\ч и обороты двига около 3000, а резонанс начинается с 3300.
на стоковом так и есть, но можно доработать, уже есть в продаже штаны с вваренной гофрой-это первое, второе- можно попробовать поискать пару шестеренок 5-й передачи от коробки первой классической таврии с передаточным числом около 0.7. Я такую пару нашел новую в 2010 году, хотя все говорили что нереально. Так вот у меня теперь крейсерская 120км\ч и обороты двига около 3000, а резонанс начинается с 3300.
я знаю(себе не стал делать, просто выбирал оптимальную скорость), но тут есть отдельные советчики, падающие в диком ржаче от слова резонанс. Смена масла -согласен, особенно зимой ощутил, но глюк именно моей коробки с 3 на 2 передачу -после замены не пропал, хотя в целом -заметно четче стали включения. В целом -машина свои функции выполняла, лучше ВАЗа однозначно, лично мне движка не хватало только в Крыму. зы сколько лет уже этому кузову, а универсал так и не сделали был-бы бестселлер!!!
В ответ на: А я уважаю твой выбор. Четко и ясно сказано, что желаю купить Сенс! А мы тут холевары развели, что лучше Ланос и еже с ним. Помоему тут достаточно уже рассказали куда смотреть и что щупать при выборе нового Сенса, тебе только удачи! У меня Сенса никогда не было и посоветовать ничего не могу!
Так ото ж! Смысл темы лишь в том, чтобы не лопухнутся в салоне. А многостраничные холивары "новое/БУ" ужо давно прочитаны и осмыслены. Каждый свой выбор делает сам. Спасибо всем за советы! Засим откланиваюсь. Надеюсь, при следующем посещении подредактировать профиль.
проехал на своем сенсе уже 5 лет и 100 тыс. Проблем особых не было и нету пока - с коробкой и двиглом все нормально. Залил в коробку 75w90 и в двигло лью синтетику тоже, полет отличный. Брал свой автомобильчик за 38 тысяч, менять пока не собираюсь - денег особо нету
Ризик купити битий/перекрашений ланос 2008+ років дуже малий У сенсі мотор шумніший У сенсі коробка - досить оригінальна Нормально вмикаються тільки третя і четверта Це як правило
Для прикладу: Допомогав купувати за останній місяць 2 ланоса. Один забрали у Чернігові, 54 ткм, 2008 рік, комплектація СЕ, літня нова, зимова в подарунок. ТАм вже стояла двухстороння сигналізація, центральний замок, літня гума на литих дисках, нормальна магнітола. Це купили за 7000уо. Машина просто ідеальна. І ось у минулу п"ятницю купили ще один ланос за 7400. 2008 рік, 30ткм, комплектація СЕ. Приємний ухожений автомобіль.
А тепер чесно порахуй, скільки тобі стане новий сенс+потрібна комплектація+сигналізація+ЦЗ+магнітола+коврики+зимова гума+поставити на облік. І те, що він новий із салону перестане гріти душу уже через неділю
+100! когда покупал сенс б/у(30 тыкм) разница была в 2 к уе от нового, решил что эта сумма - вполне покроет возможные "гарантийные" проблемы причем без очередей и нервов и у моего проверенного мастера. Да и допы к машине - были приятным бонусом!
тоже поддержу автора. Лучше свежий Ланос с небольшим пробегом. За счет дополнительных уже установленных плюшек прилично сэкономишь, в то же время получишь гораздо лучший по качеству мотор и коробку.
У меня знакомый откатал на Ланосе 1.5 (база) 160 тыс. км за 2 года (на работу/с работы) менял только подшипник ступицы. Перекупы когда забирали, были в шоке.
я два ланоса так отганял 1,5 и 1,6 моторы -жестоко и лишь однажды убирал стук задних стоек. это за пробег общий более 250 тыщах. врядли можно найти такую овцу рабочую. может мне два раза повезло...
В ответ на: Сколько не читаю отзывов об ЛАНУСАХ больше позитива, чем негатива. Но главный "+" все говорят - дешёвая в обслуге и полно на разборках з/п, но как по мне то не правильный подход - изначально ты знаешь что ремонт неизбежен, даже в новом авто. Я б себе не покупал, но это моё ИМХО.
я на своем ланосе отъездил 4года - 200ткм. и впервые кроме планового ТО полез только на 90ткм. Сейчас машинка у дрогого хозяина пробег пгаееревалил за 300ткм. и бегает, бегает, бегает. Старался делать все негаразды на плановых ТО. Выходило очень и очень доступно. Главное не накапливать болячки. Удачи в приобретении.