А в МДХ работает тоже все, что есть в комплектации, но не в нашей стране. Но даже то, что осталось работать у нас - уже приятсвенно и удобно. Ну, если не считать, что иногда бесит климат, в автоматическом режиме, который вдруг ночью решит, что щас в Америке день, я еду по Техасу, и чтобы не жарило солнце - надо мне сбоку подуть холодным воздухом
ЗЫ Про Андроиды - не хвалил, но пользовался. Надоело пилить и рихтовать прошивки - спрыгнул обратно на иФон. При этом яблофаном не являюсь. Но при одинаковом прайсе - мне огрызок удобнее и практичнее, хоть и со своими он косяками.
Чесно говоря слабо верится, что ты бы отказался от новой Легенды по цене А-классе, и взял Ашку. Даже при всем нежелании седана. Неужели так шильдик Мерса нравится? Такой маленький - а уже Мерседес!
Леха, мне реально хочется понять, я даже тест драйв заказал!!! Кругозор разширить надобно!)
бугага, от тебе нефих делать ))
Тише там, на Чайке тебя так и не видели....а кто то обещал и в грудь себя бил
Чесно говоря слабо верится, что ты бы отказался от новой Легенды
90% Европейцев бы отказались
Чесно говоря слабо верится, что ты бы отказался от новой Легенды
90% Европейцев бы отказались
Значит я - африканец. Я бы Легенду взял, даже если она два паркоместа занимает
Чесно говоря слабо верится, что ты бы отказался от новой Легенды
90% Европейцев бы отказались
Значит я - африканец. Я бы Легенду взял, даже если она два паркоместа занимает
+1 и я походу из Африки
+1 и я походу из Африки
Судя по твоей машине, таки да)
+1 и я походу из Африки
И меня запишите А пофиг то паркоместо, чай не в Европейских мегаполисах живем Только вот не понятно, Легенда стоит порядка 55-60 тыс у.е., а мерс А-класса столько же???
мда............прикольно бывает почитать некторые высказывания
Африка +1
...а по сути, на вкус и цвет фломастеры разные
Ну вот я и понял кто и почему покупает Акуру МДХ) Всем спасибо)
Чесно говоря слабо верится, что ты бы отказался от новой Легенды по цене А-классе, и взял Ашку. Даже при всем нежелании седана.
Я вот недавно шутки ради считал Mini JCW в натурально максимальной комплектации (т.е. практически все доступные опции) - правда, в американском конфигураторе (он неполный - там нет, например, "ковшей" рекаро и пр.), дык он куда дороже Легенды получился. И да, я взял бы его, без вариантов - если мы о новом. А если б/у можно, то, конечно, Кайман, чего уж там.
+1 и я походу из Африки
И меня запишите А пофиг то паркоместо, чай не в Европейских мегаполисах живем Только вот не понятно, Легенда стоит порядка 55-60 тыс у.е., а мерс А-класса столько же???
Мне в 2008 году копейка от "вентилятора" обошлась в 38,5 т. Евро.
Мне в 2008 году копейка от "вентилятора" обошлась в 38,5 т. Евро.
кмк ничего удивительного, я вот считаю, что она стоит этих денег )
Мне в 2008 году копейка от "вентилятора" обошлась в 38,5 т. Евро.
кмк ничего удивительного, я вот считаю, что она стоит этих денег )
Дык, хотел скромный хэтч гольф-класса, подкупило то, что можно заказать допы только те, которые я хочу. Как пример, я не люблю кожу, а тут взял спортивные сидухи с "комбинацией" кожа+ткань - как по мне идельный вариант. Да, мог за эти деньги взять большой седан а-ля кэмри-легенда, но имхо большой седан подразумевает водителя, на которого я не заработал, да и нафига мне седан, если 90% времени я один в авто езжу
Мне в 2008 году копейка от "вентилятора" обошлась в 38,5 т. Евро.
с каким двигателем?
+1 и я походу из Африки
И меня запишите А пофиг то паркоместо, чай не в Европейских мегаполисах живем Только вот не понятно, Легенда стоит порядка 55-60 тыс у.е., а мерс А-класса столько же???
Мне в 2008 году копейка от "вентилятора" обошлась в 38,5 т. Евро.
Если уж хвастаться тем, как много денег мы можем заплатить за мало железа, то МИНИ моей жены, который еще меньше и еще менее практичный, чем твоя копейка, обошелся мне немного за 45т евро в том же году Тогда за +\- эти деньги можно было много чего более другого купить, втч асуждаемые в этом треде японские "премиумы". Так что "-африканец".
А в МДХ работает тоже все, что есть в комплектации, но не в нашей стране. Но даже то, что осталось работать у нас - уже приятсвенно и удобно.
то есть не работает. Причем если на машинах "большой тройки" не работает только ТМС и только в Украине, то как минимум в отпуске в Европе с ее помощью ты можешь в пятницу вечером проскочить через центр Парижа, потому что все три кольца мертво стоят (личный опыт на БМВ F10), то в Акуре этими фишками можно воспользоваться только после дооолгого путешествия по морю. Зачем за такое платить? По Эппл - это пример, яблофилом я тебя называть не собирался
Чесно говоря слабо верится, что ты бы отказался от новой Легенды по цене А-классе, и взял Ашку. Даже при всем нежелании седана. Неужели так шильдик Мерса нравится? Такой маленький - а уже Мерседес!
Честно говоря, я то ли еще не дорос, то ли уже перерос период "шильдиков" и "статусов". Машина должна быть удобной, нравиться и не вызывать приступов жадности ("Нахрена я все-таки себе эту камрюху купил? Занять что-ли у пацанов на зимнюю резину или на летней все-таки попробовать поездить? Сколько той зимы...").
Лично для меня Ашка удобнее чем Легенда. Поскольку 90% времени - город. Были бы частые поездки по трассам - ясное дело, что совсем другой авто был бы удобнее. Ну, и часть "преимуществ" Легенды для меня такими толком не являются. Например кожаный салон (в любом авто) для меня скорее минус. Так что все сугубо персонально И это здорово. И здорово, что Ване нравится его Sка и эвик (с обновкой, кстати!), Макс плавно подсаживает народ на Миники, beetle (Олег, правильно?) доволен своей Акурой. Был бы один производитель и одна модель - было бы скучно
И здорово, что Ване нравится его Sка и эвик (с обновкой, кстати!), Макс плавно подсаживает народ на Миники, beetle (Олег, правильно?) доволен своей Акурой. Был бы один производитель и одна модель - было бы скучно
Правильно. И я правда доволен, потому что удобная машино и не устаешь за рулем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
