Господа, а объясните по-поводу ценообразования Опеля, а то я ничего не понимаю. Вот к примеру - нравится новая Астра, но прайс на неё в районе 220 тыс грн , я про 1,6 говорю, в эту цену уже влазит Королла, Гольф, даже Гольф плюс, Леон с похожими двигателями. То же по-поводу Корсы, ИМХО - очевидный оверпрайс , опять же сужу по ценам основных конкурентов. Акций особо они не проводят, скидок особых тоже не замечал. В КОрсе 1,2 катался - ничего волшебно замечательного не обнаружил, да нормальное авто, но не более.
В общем вопрос владельцам Опелей - за какие качества была куплена машина и всё ли в ней так хорошо как она стоит.
Если что - не антиреклама - действительно давно интересовал вопрос. На дороге Опеля попадаются нередко, то есть спрос на них есть.
Самому нравится Астрочка. Вопрос о ценообразовании я считаю риторическим,ведь так уж сложилось во многих умах-что опель чють ли не самая вечная и надежная,а главное качественная машина. Наверное 220 тыков-плата за мечту
Особенное в Опеле - это цены на б/у Они очень не плохие. Ну и раньше такого ценообразования не было, помню в 2008 во время кризиса знакомый взял новую Верку 2,2 автомат "кожарожа" за 18 штук уе, вот это я понимаю сочетание цена/качество. Ну а сейчас видать вымучили мегамодный дисайн Инсигнии и Астры, ну и решили, что за эту красоту им будут платить на 30-40% больше чем раньше.
Вообще бытовало мнение что это один из худших немецких брендов,нельзя сказать что плохой, но остальные лучше, где то читал что были проблеммы с корозией кузова на старых опелях, в то время как остальные немецкие бренды делали чуть ли не вечные кузова. Да и по дизайну отставали . Теперишний опель преобразился в лице Инсигнии и новой астры, но цена таки оверпрайс видимо поэтому их практически не видно на дорогах, не смотря на бомбовый дизайн.
а мне почему то опель как таковой вообще не нравится не за какие деньги
Господа, а объясните по-поводу ценообразования Опеля, а то я ничего не понимаю.
А никто не понимает, потому и берут Фольц или Шкоду. Ибо покупать за 220 тыс. 1.6 двигатель - это ахтунг. За такую цену либо базу Супёрб либо А5 2.0 TD.
ведь так уж сложилось во многих умах-что опель чють ли не самая вечная и надежная,а главное качественная машина.
Отжог!
ЗЫ: просто новая модель - не разобрались еще за сколько ее предлагать.
Ая шо недописал что это стеб!
Извините, но что за ненавязчивый вброс? О какой новой модели Astra вы говорите? Самая дорогая Astra H Classic caravan на сайте http://www.opelukraine.com/dir/astra_caravan/prices.html стоит 20 540$ Про какие 200 000 грн. идёт речь? Никакую более новую Astra я не нашёл Или вы имеет в виду такую экзотику, как Opel Astra H TwinTop, цены на которую начинаются от 30 000 $ до 40 527 $? http://opel-astra.infocar.ua/astra-h-twintop_id293.html Мне тоже нравится Opel, но ничего же не мешает купить старый Astra H Classic 18 900 $ до 20 840 $ Что касается Opel Astra J, которую показывали на Столичном Автошоу-2010, то оффициалы её ещё не продают... цена её около 23 209$ * 8 = 185 672 гривен http://opel-astra.infocar.ua/astra-j-hatchback_id933.html А модели бывают разные... И у обычной Шеви бывают очень дорогие модели. Особенно - новый модельный ряд. Мне кажется - это касается всех производителей, которые сейчас регулярно повышают цены. Что касается Skoda - они хоть и в Фольц-групп, но до немцев (тех-же VolksWagen) ещё не дотягивают
Да ладно Астру j не продают. Когда я в октябре Коуп брал, рядом через стенку в Опеле-салоне Астры j стояли, по каким-то абсолютно диким ценам.
Opel Astra J 1.4 5MT $24820 - это ж ни в какие ворота О_О
раньше такого ценообразования не было, помню в 2008 во время кризиса знакомый взял новую Верку 2,2 автомат "кожарожа" за 18 штук уе, вот это я понимаю сочетание цена/качество.
Опель - странная контора в то же самое время, когда за верку просили 18, мне помнится, на только появившуюся Астру караван выкатили цену - 26 ...
на выставке видел - слегка обалдел от такой цены - тем более, что ничего особенного в этой комплектации не было
во многих умах-что опель чють ли не самая вечная и надежная,а главное качественная машина.
была у меня когда-то Вектра-89 - это ужосна! ломалось что что могло сломаться и страшно гнила - больше никаких опелей под страхом смерти!
Ого! Как цены подпрыгнули! Я брал его два года назад за 30 тыс.
Ну-да,ну-да.Моя первая машина М-2141,за 4 года владения ею лишь по праздникам барахлила. Эт я к тому,что с машиной может и не повезти,но может и попасться хороший епель
Извините, но что за ненавязчивый вброс? О какой новой модели Astra вы говорите?
где то читал что были проблеммы с корозией кузова на старых опелях
Есть такие немецкие поговорки
"Если оставить Опель в лесу на опушке, можно услышать, как он гниет" или "Продайте Опель, купите машину".
З.Ы. Но Инсигния таки красивый автомобиль. Да и Астра GTC тоже неплохая.
где то читал что были проблеммы с корозией кузова на старых опелях
Есть такие немецкие поговорки
"Если оставить Опель в лесу на опушке, можно услышать, как он гниет" или "Продайте Опель, купите машину".
З.Ы. Но Инсигния таки красивый автомобиль. Да и Астра GTC тоже неплохая.
самая распространенная наверное, что каждый автомобиль рано или поздно становится опелем )
где то читал что были проблеммы с корозией кузова на старых опелях
Есть такие немецкие поговорки
"Если оставить Опель в лесу на опушке, можно услышать, как он гниет" или "Продайте Опель, купите машину".
З.Ы. Но Инсигния таки красивый автомобиль. Да и Астра GTC тоже неплохая.
самая распространенная наверное, что каждый автомобиль рано или поздно становится опелем )
Дада) Забыл про нее)
А чего объяснять? Жадность эксклюзивного диллера. Регулярно на новые модели завышают цены, со временем попускает. А бывает и не попускает. Я так хотел Мериву ОПЦ купить, но на нее никак цену сложить не могли, а когда сложили, решил что они рехнулись. Так она и стояла полтора года в салоне, пока ее не продали сотруднику за ту цену, что я готов был платить изначально. Astra J, что стоит на выставке - не продается, и цена на нее для изучения спроса, как мне сказали. Там 1.4т и практически максимальная комплектация без перфорированной кожи и люка, отсюда и цена.
Альфа уже не первый год занимает первое место по популярности у пробитых и ? По теме,цена на инсигнию завышена,но машина класс.В свое время Vectra OPC стоила около 35,конкурент MAZDA MPS около 42.Вывод?
Есть такие немецкие поговорки "Если оставить Опель в лесу на опушке, можно услышать, как он гниет" или "Продайте Опель, купите машину".
Ключевое слово "немецкие". Они могут позволить себе такие поговорки, потому что у них есть Мерседес, БМВ и ВАГ груп. И хуже Опеля СВОИХ машин у НИХ нет. Естественно, что в сравнении с ними Опель проигрывает, но он там и стоит хорошо дешевле. У нас же эти поговорки, при нашем обилии барахла выглядят смешно. Когда немец говорит, продай Опель купи машину, то подразумевается купить одну из трех вышеперечисленных марок. А унас что? Купи Таврию? Когда будем делать нечто лучше, чем Опель, будем стебаться на право и на лево.
Тю, шо ж вы так а альфу и поговорки реагируете. Я просто процитировал
Без обид
В феврале 2007 была куплена OVC 2.2АТ за 28300у.е.Комплектация-кожа,АБС,ЕСП,ксенон...В ноябре 2009 пробег был 118тыс.Проблем ноль.При выборе расматривал также предыдущую сонату,но не взял так как не было в наличии.За те деньги по комплектации тогда не было ничего похожего
А чего объяснять? Жадность эксклюзивного диллера. Регулярно на новые модели завышают цены, со временем попускает. А бывает и не попускает.
Ващет дилеры тут не при делах, производитель цены диктует. И такая политика у практически всех производителей - лупануть цены на новую модель, шоп снять сливки, потом акции, дальше рестайл и акционные цены стают нормальными.
.. самая распространенная наверное, что каждый автомобиль рано или поздно становится опелем )
Я ще таку пам'ятаю- "Опель - позор німецької нації".
Вибачте єслічо.
Когда только по Киеву было четыре разных дилера опеля - конкуренция была даже внутри марки и удалось очень неплохо на этом сыграть в конце года на покупке патрии машин на фирму. Сейчас, если не ошибапсюсь, последнего независимого дилера съели и настал "социализм"... Достаточно сравнить количество новых опелей в 1999-м - 2001-м годах и сейчас... "ценовая политика" на самом деле сейчас таковой не является - в отсутствии конкуренции внутри марки просто не крутятся...
Astra J можно сравнивать только с гольфом но никак не с тойотой ибо там все уныло и дешево. Нащет цен надо сказать спасибо Уркаавто во главе с Васадзе. Кстати когда он дружил с ЖМ то вектра у нас стояла дешевле чем в бундесе. А так опель хорошая марка, да хуже фолькса мерса бмв НО намного лучше ипонцев. Нащет ржавеют то таки да но только после 10 лет, ипонцы и корейцы и того меньше выхаживают. В семье опеля с 2002года пока все довольны.Когда то пытались пересесть на хваленый японопром( мазда 626ГЕ, но поняли что не наше). П.С нового опеля никогда небрал да и новой машины никогда небыло в семье.
...опель хорошая марка, да хуже фолькса мерса бмв НО намного лучше ипонцев.
Усміхнуло!
...опель хорошая марка, да хуже фолькса мерса бмв НО намного лучше ипонцев.
Усміхнуло!
От меня так же улыбают ваши баянистые поговорки аб опиле... А ваще - да, опиль-ацтой, гниющее ведро и нимецкий маскич...
Та че пасматрите рейтинги продаж автомобилей в европе. Корса и астра всегда в Топ-10 самых продаваемых автомобилей в европе.
ЗЫ. ипонцев кстате в том рейтинге нет ниаднаво.
Та че пасматрите рейтинги продаж автомобилей в европе. Корса и астра всегда в Топ-10 самых продаваемых автомобилей в европе.
ЗЫ. ипонцев кстате в том рейтинге нет ниаднаво.
Ну, тут нужно делать поправку на то, что самый большой рынок в Европе - Германия (с солидным отрывом), а немцы будут скорее ездить на немецких машинах из-за "патриотизма"... вот они опель и покупают
был когда то астра классик . отличный авто . по тем временам новый стоил 16 у.е. когда доллар еще по пятерке был . климат контроль , електропакет с доводчиками зеркал , 1.6 двиг, и еще куча всего . может раньше у опелей политика ценовая другая была
Это суровая правда В древней омеге Шумка сантиметров 5 в ипонцах(мазда 626) и корейцах(ланос лачетти) при разборе такого незаметил ибо экономят. Лансер и королла после верки с и тем паче омеги консервная банка. Сорри правда астру я неколупал в салоне и незнаю как там с шумкой дела.
Не знаю як на дорозі, але минулого року, коли я був на Столичному Автошоу, то уважно передивився величезну кількість авто. І найбільше мені запам'яталась Astra H Caravan - на шоу було дуже галасно, але коли я заліз у Astra, то в ній було настільки тихо, що я просто не хотів з неї вилазити. І те як все зроблено всередині мені дуже сподобалось. Якби був нормальний дилер і возив дизель - я б її купив прямо там, на шоу - настільки приємним було враження від авто.
P.S. Шкода не машина, а хюндай так и подавно, я этого не отрицаю Cartman, у вас опель?
Самому нравится Астрочка. Вопрос о ценообразовании я считаю риторическим,ведь так уж сложилось во многих умах-что опель чють ли не самая вечная и надежная,а главное качественная машина. Наверное 220 тыков-плата за мечту
Это такой анекдот? Опель всегда считался немецким запорожцем, как мицубиСи - японским. "Если вы заедете на опеле в лес, то прислушавшись можно будет услышать, как он ржавеет"
где то читал что были проблеммы с корозией кузова на старых опелях
Есть такие немецкие поговорки
"Если оставить Опель в лесу на опушке, можно услышать, как он гниет" или "Продайте Опель, купите машину".
З.Ы. Но Инсигния таки красивый автомобиль. Да и Астра GTC тоже неплохая.
Апиридил
была у меня верка. очень ее любил. но она стала ржаветь и я ее продал. хотел себе опять опель купить (ну как бы самый дешевый немец). но как оказалось, что не такой он уж и дешевый. отказался от этой идеи. вот когда привезут паркетник и цены будут нормальные - подумаю. вот инсигния очень нра. особенно универсал.
А ваще - да, опиль-ацтой, гниющее ведро и нимецкий маскич...
Зі: Хоча ,я особисто такого б не казав.
Особенно смешно такие картинки видеть от владельца Шкоды и Хундая
Особливо смішни читати опуси людини, якій ліньки профіль заповнити.
Есть такие немецкие поговорки "Если оставить Опель в лесу на опушке, можно услышать, как он гниет" или "Продайте Опель, купите машину". З.Ы. Но Инсигния таки красивый автомобиль. Да и Астра GTC тоже неплохая.
Та да, можно еще про итальянцев поговорок вспомнить...
Итак, свой Опель Вектра Хэтч я брал в марте 2008 года. До того ездил на Ауди В4 и хотел приобрести Ауди А4 года 2004-2005. Пересмотрев два десятка авто ни один из них даже на СТО загонять не хотелось. Как результат принял решение смотреть что то новое.
Вариантов в моем бюджете до 30к было не много: - Вектра Ц именно хэтч, седан бы не покупал вообще; - Мазда 6 - Аккорд
Скажу сразу, для меня главным аргументом является качество материалов, тактильные ощущения и самое главное - НРАВИТСЯ АВТО ИЛИ НЕТ. Мне абсолютно пофиг, как едет машина, как она рулится. Я не бываю на чайке, я просто вожу свою задницу и за 3 года юзания авто по пробкам я так и не понял, где народ умудряется понять, ругится машина или нет.
Напрягало отсутствие оцинковки у япошек, а желания труситься над каждым сколом у меня отсутствовало напрочь. Качество материалов в Вектре меня устроило полностью, аналогично меня устроила комплектация авто (лучшая из конкурентов в этом бюджете), да и позитивный опыт эксплуатации машины многими моими друзьями и знакомыми предопределили выбор о котором я не жалею.
Машине уже три года, иногда задумываюсь о смене авто, есть и покупатель, но альтернативы не вижу..
У Опеля есть один, ОГРОМНЫЙ МИНУС - это ВАСАДЗЕ!!!!!!!
Бездарная политика управления, идиотские цены и полный провал продаж Опеля как такового...
Кстати, у Вектры, ИМХО, есть только один минус - это шумная ходовая. И тут постарался Васадзе, на авто установлены пружины на пол витка выше, чем на европейские модели. Так называемый пакет "плохие дороги". Замена пружин на европейские делает авто просто неузнаваемым. Тишина и комфорт...
...опель хорошая марка, да хуже фолькса мерса бмв НО намного лучше ипонцев.
Усміхнуло!
Каждому свое.
Легкового япошку я не куплю вообще, уж лучше возьму на смену Инсигнию или Фольц.
При возможной покупке ДЖИПа, буду рассматривать японцев, да и то, от бедности. Ибо что то немецкое не потяну финансово.
Та да, можно еще про итальянцев поговорок вспомнить...
Да я ж не спорю, я их и сам наизусть знаю - и некоторые могу даже подтвердить (особенно ту, которая в подписи). Где то тут пару месяцев назад про Фиат проскакивали, так мы всем клубом смеялись
Какая бы не была машина, на нее всегда найдется покупатель или поклонник марки. Кто то ценит Опеля за надежность, кто то за комфорт. Дело каждого. Как и хюндаи, шкоды итд. И поклонники марки будут их покупать, какие бы пословицы тут не цитировались и демы не выкладывались. Не надо вестись на троллинг и сразу кидаться со словами "А вот у тебя профиль не заполнен, покажи свое ведро - теперь мы поржем". Я не начал меньше хотеть Сааб 9-3, узнав, что там платформа от Опеля. У отца жены Астра Классик лет 5-6. В машине не ломается ничего - просто надежная повозка на каждый день.
P.S. Шкода не машина, а хюндай так и подавно, я этого не отрицаю Cartman, у вас опель?
Кто сказал, что не машина? Хундай очень даже машина, я их когда то продавал и во владении имел. Но это не та машина, имея которую можно стебаться над другими марками. То же могу сказать про Шкоду. Машина как машина, даже в версии RS. Опель не обогнала так точно, а Хундай пока даже не догнал. Купите Мерседес или БМВ, будете стебаться, картинки выкладывать, и все такое.
Особенно смешно такие картинки видеть от владельца Шкоды и Хундая
Особливо смішни читати опуси людини, якій ліньки профіль заповнити.
А что вообще в теме про Опель может писать человек, у которого Опеля никогда не было (как мы можем видеть из полностью заполненного профиля)? Вот это реально смешно и непонятно.
за 4,5 роки володіння Опель Астра Н, поганого про неї ні слова не скажу, але те, що авто дороге в обслуговуванні для українців - це факт, але приємно подорожуючи по Європі бачити на дорозі цивілізованих країн такі машини як в себе, Українських улюбленців: хюнді, кіа, мітсу - там можна порахувати на пальцях, це не тому що там підтримують свого виробника, наприклад Греція + Кіпр, дуже багато катають на тойота та нісан, але трете місце можна віддати опелю))
Дійсно опель дуже смішно читати від власників корейського шерпотреба для бідних Українців))
А что вообще в теме про Опель может писать человек, у которого Опеля никогда не было /
Скажу більше - і не буде. Можна йти вішатися?
Зі: Аскона таки була(на литовських номерах).Місяців зо три їздив в середині90-х.. До речі набагато приємніша від того ж Миціка Кольта(92).
Напрягало отсутствие оцинковки у япошек, .
Руслан, я більше скажу - на деяких "японцях" і грунтовка відсутня як клас. На Миціку ASX я таке бачив (тут навіть фотки розміщував) в на Ауті ХL така ж картина спостерігалася (фотки ,на жаль не було змоги зробити).
В мене ,на тому ж таки Сані кузов, оцинкований. Так шо зауваження твоє не зовсім коректне.
Щодо "кожному своє"- тут згода безапеляційна. Хоча ту ж С-шку вважаю чумайданом на колесах.
Скажу більше - і не буде. Можна йти вішатися?
Вешаться или нет, решает каждый для себя сам. Мои посты не призваны залошить какую то марку или обелить другую. Я всего-лишь хочу сказать, что Опель хорошая машина со своими достоинствами и недостатками. А подогреваемый тут, людьми знающими об Опеле только из выложенных тут картинок, негативный имидж был сложен немцами, которым, как и всем остальным, нужен аутсайдер для контраста. В союзе это был Запорожец, а у немцев выбор пал на Опель, потому как он действительно уступает остальным. Кстати, причиной этому является американский менеджмент, но это к делу не относится. Поэтому, очень смешно, комрады, выкладывать картинки и цитировать немецкие поговорки лохматых годов, которые уже в Германии не ходят еще со времен появления Вектры Б, а с появлением Инсигнии вообще умолкнут навсегда. Мы же как всегда, нам своих аутсайдеров не хватает, давайте еще над немецкими смеяться. А о том, что к их аутсайдерам наши, если можно сказать, передовики даже и не приблизились, упорно думать не хотим.
Мои посты не призваны залошить какую то марку или обелить другую.
Може в моїх постах подібні думки знайдете?
самая распространенная наверное, что каждый автомобиль рано или поздно становится опелем )
"Каждая машина со временем становиться Опелем" вообще-то это фраза Генри Форда. И имел он в виду, что автомобили должны стать такими же хорошими, как Опель, так как в его время это был один из лучших авто в мире.(с)ДРАЙВ2
В мене ,на тому ж таки Сані кузов, оцинкований. Так шо зауваження твоє не зовсім коректне.
Абсолютно корректное. Тем более, что я говорил о выборе среди трех авто 2 японца и 1 немец.
+100,я уже думал,что ни один камрад с оельклуба не отпишется
Тем более, что я говорил о выборе среди трех авто ...
З зауваженням згоден!
Это такой анекдот? Опель всегда считался немецким запорожцем, как мицубиСи - японским. "Если вы заедете на опеле в лес, то прислушавшись можно будет услышать, как он ржавеет"
интерЭсно, а шо же тогда Дайхацу?
Насчет 18 штук за Vectra так это как раз в разгар кризиса наверняка, потому как чуть не стал владельцем аналогичной Vectra в 2008 летом до кризиса (не было тогда в наличии и не могли ни как организовать подписание контракта с фиксированной ценой). Так цена на тот момент была 149 т. грн, если кто помнит так курс наличный не НБУ тогда колебался 4.7- 5. И машинка мне понравилась даже очень, не сильно большая хорошо скроенная внутри все на своих местах..уютная и тихая.. как для авто такого же класса на то время. PS ездил ну на не малом количестве машин и классом ниже и выше), опеля стоят своих денег..быть может не таких как за них просят в Украине но стоят.)
Тогда многие машины стоили не дёшево (а посмотрите сейчас? ). Для примера, кажется KIA Magentis стоила примерно так-же. Хоть Мадж в чём-то лучше. А Opel - вполне на уровне авто...
Кстати... Сейчас у меня пробег 60 тысяч, пройдено 4 ТО.
На авто за 3 с копейками года потрачено АЖ на ТО 1300*4 + колодки передние\задние 700 + круиз 500.
..ни фига себе, столько тратить на Опель..
..ни фига себе, столько тратить на Опель..
Та да.. Сосет бабло не по деццки.. ))
Кстати... Сейчас у меня пробег 60 тысяч, пройдено 4 ТО.
На авто за 3 с копейками года потрачено АЖ на ТО 1300*4 + колодки передние\задние 700 + круиз 500.
ого! зато все кричат про дороговизну японцев... у меня базовое ТО гораздо дешевле
а мне почему то опель как таковой вообще не нравится не за какие деньги
ого! зато все кричат про дороговизну японцев... у меня базовое ТО гораздо дешевле
А свечи ты меняешь на базовом ТО? А фильтр салона ты ставишь угольный? Или бумажный? А объем мотора у тебя какой?
А свечи ты меняешь на базовом ТО?
А зачем их менять при каждом ТО? Они по сто тык ходят.
А фильтр салона ты ставишь угольный? Или бумажный?
То-же не при каждом ТО меняется, вроде через раз.
А свечи ты меняешь на базовом ТО?
А зачем их менять при каждом ТО? Они по сто тык ходят.
А фильтр салона ты ставишь угольный? Или бумажный?
То-же не при каждом ТО меняется, вроде через раз.
Так его никто не заставляет, он меняет по желанию. Это было к тому, что в 1300 входят и свечи и угольный фильтр.
помню в 2008 во время кризиса знакомый взял новую Верку 2,2 автомат "кожарожа" за 18 штук уе, вот это я понимаю сочетание цена/качество.
Это было какое-то мега-акционно-кризисное предложение. За чуть меньшие деньги (17400$) в 2001м году на Стар Авто в семью бралась верка 2.2 автомат хорошо напакованная. Много на ней ездил, впечатления были только положительные. И помнится, что тогда конкурентов в аналогичной комплектации за эти деньги не было.
Это было какое-то мега-акционно-кризисное предложение. За чуть меньшие деньги (17400$) в 2001м году на Стар Авто в семью бралась верка 2.2 автомат хорошо напакованная. Много на ней ездил, впечатления были только положительные. И помнится, что тогда конкурентов в аналогичной комплектации за эти деньги не было.
Это в то время обычное предложение, моя бралась в ноябре 2008 (выпуск по ВИНкоду август 2008). 139000 грн (курс тогда был 8+ грн за уе).
А зачем их менять при каждом ТО? Они по сто тык ходят.?
Может ты нашел запасы кристально чистого бензина???
То-же не при каждом ТО меняется, вроде через раз.
Или ты не в Украине ездишь, а в Альпах где то? За 15 тысяч пробега фильтр салона просто умирает и ты начинаешь дышать раскаленным асфальтом и выхлопными газами авто.
Некоторым конечно это нравится, вон, Володарский два окошка открывает и балдеет в пробке. Но я в высшую рассу как то не стремлюсь, вот и приходится как последний холоп включать климат и используя угольный фильтр наслаждаться чистым воздуом в своем авто.
опелей было много...Но только б.у и более 10 лет им было.Опель брать до 95 года стрёмно,не умели они делать кузов-гнил.После боль мень нормально.Стойки стоят по 400 грн,шаровые-наконечники до 60-100 грн за штуку.Навесное тоже не дорого.Езжу по тому что автомобиль народный и велика конкуренция среди поставшиков запчастей. p.s более новее модели не взял бы.У знакомого на мериве полетел термостат.немцы,суки сделали его в корпусе,а теперь рубят бабосы на обслуге.Вообшем заплатил он 1700 грн за термостат.а я за свой 130 грн )) Сейчас смотрю себе гетз в котором до 100 тыс пробега нужно поменять мелочи по ходовки ну и передние стойки.рулится нормально,кузов удачный,довольно мягкая.Плохая будет шумка-сделаю за 500 у.е и поеду дальше
Может ты нашел запасы кристально чистого бензина???
Нефик заправляться где попало.
Но я в высшую рассу как то не стремлюсь, вот и приходится как последний холоп включать климат и используя угольный фильтр наслаждаться чистым воздуом в своем авто.
Возможности угольного фильтра несколько преувеличены, если нет датчика грязного воздуха, выхлоп от Камаза будет в салоне. Чистый воздух, в киевской пропке - насмешил
Возможности угольного фильтра несколько преувеличены, если нет датчика грязного воздуха, выхлоп от Камаза будет в салоне. Чистый воздух, в киевской пропке - насмешил
авторевюшники так не считают... ПыСы По ходу нашего эксперимента мы провели несколько замеров концентрации CO и углеводородов вне автомобиля. И если ПДК углеводородов была превышена «всего» вдвое, то угарного газа было в 40 раз больше нормы! Впору возить с собой кислородные маски!
Любопытный статистический факт. В общественном транспорте, который преодолевает каждый день тот же «трафик», концентрация токсичных газов заметно ниже. Так, в маршрутках она в среднем меньше на 25%, а в троллейбусах — вдвое.
Дык в пропке лучше окно открывать А фильтр. Раз в полгода можно за сотню и угольный поставить. Я тут недавно адсорбер перепаковывал и возникла идея, сделать многоразовый фильтр из паралона, шоп углем засыпать. По идее лучше должен работать.
помню в 2008 во время кризиса знакомый взял новую Верку 2,2 автомат "кожарожа" за 18 штук уе, вот это я понимаю сочетание цена/качество.
Это было какое-то мега-акционно-кризисное предложение. За чуть меньшие деньги (17400$) в 2001м году на Стар Авто в семью бралась верка 2.2 автомат хорошо напакованная. Много на ней ездил, впечатления были только положительные. И помнится, что тогда конкурентов в аналогичной комплектации за эти деньги не было.
В 1999 году за 18700 доляров бралась последняя Омега с автоматом, двухзонным климат-контролем и всякими там фишками на 2.0 литрах.
помню в 2008 во время кризиса знакомый взял новую Верку 2,2 автомат "кожарожа" за 18 штук уе, вот это я понимаю сочетание цена/качество.
Это было какое-то мега-акционно-кризисное предложение. За чуть меньшие деньги (17400$) в 2001м году на Стар Авто в семью бралась верка 2.2 автомат хорошо напакованная. Много на ней ездил, впечатления были только положительные. И помнится, что тогда конкурентов в аналогичной комплектации за эти деньги не было.
в 2001 году $ cтоил других денег - 1$~0.82E а в 2008г - 1$~~1.5E
в 2001 году $ cтоил других денег - 1$~0.82E а в 2008г - 1$~~1.5E
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, я про 1,6 говорю, в эту цену уже влазит Королла, Гольф, даже Гольф плюс, Леон с похожими двигателями.
, опять же сужу по ценам основных конкурентов.
Наверное 220 тыков-плата за мечту 
По теме,цена на инсигнию завышена,но машина класс.В свое время Vectra OPC стоила около 35,конкурент MAZDA MPS около 42.Вывод?
дуже смішно читати від власників корейського шерпотреба для бідних Українців))
