Смотри на цену, Учти что на 120 тыс нужно менять все ремни , помпу, скорее всего дем шкиф . Если этого не делали то прибавь в районе 5-7 тыс. грн. Кузов и лкп в меганах очень хорошие. Из проблем основное можт быть рулевые тяги( они в районе 200 грн) и опорные . Там тоже не особо дорого замена. Я например 3 с половиной года езжу ничего по ходовке не менялось. Вот думаю даже если начнёт ломаться 1000 уе поменять тяги опорные амморы и тд. И ездить на новом авто. Пробег 34 тыс. И не скручен Это к темам что за 4 года не может быть пробега ниже 100 тыс роного.
В ответ на: Я например 3 с половиной года езжу ничего по ходовке не менялось. Вот думаю даже если начнёт ломаться 1000 уе поменять тяги опорные амморы и тд. И ездить на новом авто. Пробег 34 тыс. И не скручен Это к темам что за 4 года не может быть пробега ниже 100 тыс роного.
это я бы не назвал ездой - так легкие увеселительные покатушки по выходным с такими темпами, еще лет 7-8 авто вообще кроме расходников не будет требовать, а пробег 120тыс за 5 лет вполне может быть реальным
Я езжу по киеву с левого берега в центр и потом на голосеево . И назад так же. Каждый день. Ну и по выходным покатушки. Другое дело что я не езжу по трассам. Но это в другой теме. Авто 120 тыс тоже может проходить большую часть по одесской трассе, или по Киеву где норм дороги по сравнению с остальной Украиной. И быть в хорошем состоянии. Вобшем 120 тыс для европейского авто не много. Смотри цену, ну и конечно загнать на сто желательно к оффам, если за авто следили и любили будет норм. Все мелкие боляки уже починили в гарантийный период другие хозяева.
цена - 9500 зелени. Очень интересная. У машинки был один хозяин. Как эксплуатировалась не знаю. Выслали фото - авто очень чистое и аккуратное. Находиться в Киеве. Не хотелось бы просто так сьездить на смотрины и приехать назад. Вот по этому решил спросить у Вас
+1 если обслуженная то почему бы и нет. Имей ввиду на 120 тык большое ТО, ремни там, ролики,помпа, шкиф коленвала возможно. У официалов чуть меньше 6к все это. А вообще машинка мастхев;) Колодки задние поменял сегодня, понял чего мне не хватало, хваткости тормозов
Сходи на реношный форум, почитай. Вообще - современные машины ламаются все, а французов уже перестали бояться. Во второй фазе второго Мегана уже вроде вылечили детские болезни. Все равно слабые места - рулевые тяги, даже рейка(втулка меняется элементарно), опорные подшипники, катушки зажигания(за это время уже должны быть поменяны или уже нормальные с завода были), может подтекать из-под корпуса термостата и потеть крышка головки блока. Все - не смертельно. Большое ТО - я бы предпочел делать сам, в смысле у своих мастеров, а то скажут, что сделали, а поди - проверь? Ходят слухи, что даже официалы на 60 тыс не всегда ремень меняют, а в акт пишут и денежки берут! С таким пробегом если ничего не делалось можно влететь на крупную сумму по ходовке. Все сайленты, шаровые, наконечники, втулка рейки, аммо с подушками и подшипниками штуки на полторы у.е. потянут. Плюс ГРМ, помпа, масло, свечи, фильтры, я бы и в коробке поменял, а потом и антифриз с тормозухой, колодки, может даже и диски(задние - дорогие, капец).Может уже и сцепление подгуляло, а оно еще и дергаться может на горячую, а коль коробку снимать, то и сальник задний колнвала. Двигатель, если 1.4 - слабоват, крутить нужно постоянно, 1.6 на ручке - самое оно, 2.0 - уже можно с АКПП, но расход соответственно выше. Я чуть не купил Меган, потом не срослось, потом попался Сценик и я не жалею ни капельки, хоть и проделал почти все, что описал выше за последний год и чуть больше 30 тыс км. Сейчас 140000 км. Рено - это наверное одна из не многих машин с отличным комфортом, высоким уровнем безопасности, практически неугоняемая и не останавливаемая ГАИшниками. Сорри, может немного навел страху, но поверь - все не так страшно, можно делать постепенно, главное знать у кого делать и где брать запчасти, плюс всегда(желательно по максимуму) контролировать, что и как делают с твоей машиной, чтоб потом по нескольку раз не переделывать, поверь моему опыту. По комплектации- кроме трех бензиновых двигателей(вряд ли дизель предлагают) и типа коробки(автомат у Рено проблемный - я уже ремонтировал, но уже болячки изучены, решаются малой кровью), еще бывают различия с противотуманками - без, диски, стеклоподъемники, кондишн - климат (даже без бывают), с подлокотником - без, датчики дождя, света. У всех куча ящичков, в полу - четыре, под сидухами, здоровенный охлаждаемый бардачек и огромный багажник.
В ответ на: 120тк не много? А вообще полная диагностика маст би
у меня 170 ткм. Если бы сейчас продавал - без боязни загнал бы на любую диагностику. Если нет предрассудков относительно б.у. - то для мегана - это не много.
а на чём колёса держаться? Наверное брать. Цена хорошая. А 120 тыс. при более-менее нормальной эксплуатации - это не срок у любой машины. Думаю это известно всем, у кого есть машина.
У меня 2006г, 110 тыс. Взял на 90 тыс. За год менял по ходовой (шаровые, наконечники, задние сайленты). Цена хорошая. Если авто нравится, бери. На пару лет хватит