Не собирался, но приходится выбирать новое авто. На "жипе" уже наездился, ездил бы может и дальше... но ни смысла, ни денег нету )))) тем более шо корейцев и прочих ссангхундаев уже не хочу...
Итого выбираю шото маленькое, да удаленькое... У товарища есь предыдущий джаз на вариаторе - катался с ним по европам - приколько, не считая тупого приёма и кидания после 130-140... Но зато наблюдаю расход реальный 6 литров (бывает даже меньше) в режиме 50/50...
Смотрел вчера на Якутской текущие джазы, роботов уже нету, токо вариаторы и палки...
Собсно с CVT есть две комплектахи - за 170 и за 190 кгрн В той шо дороже: 16 диски, вместо 15 дисков круиз датчик дождя и света пилорамная крыша (которая нифига не отркывается) +2 динамика...
Как думаете, стоит оно того? При том шо диски ИМХО лучше таки 15-е, ибо 16-е это грыжа за грыжой... можно сразу при покупке поменять конечно....
С круизом, динамиками, датчиками мне, в общемто, всё ясно, хотя буду рад комментариям.... Но вот панорамная крыша... Как оно? А?
При том шо диски ИМХО лучше таки 15-е, ибо 16-е это грыжа за грыжой... можно сразу при покупке поменять конечно....
Тут ты прав: гламурнее, конечно, на 16-х, но ... сыну на Нотке тоже поменял на 15-е: и дешевле, и найти легче, и "зубодробилка" меньше
С круизом, динамиками, датчиками мне, в общемто, всё ясно, хотя буду рад комментариям.... Но вот панорамная крыша... Как оно? А?
Да в общем-то неплохие фенечки, иногда даже нужные и полезные (как-то я только глазом моргнуть успел, когда из-под фуры мне на лобовуху фонтан воды с грязью плеснулся - а "оно" уже смахнуло !). А вот панорамная крыша, ИМНО, "понты для приезжих", лично я не понимаю и необходимости не вижу . Где-то не так давно был "народный тест" - на роботе не годится ваще, на вариаторе могет быть.
Я бы брал тот, который дешевле. Не тот класс авто для дисков и крыши. Кстати, может подаваться у нас и китайского производства. А вообще Джаз считается женской машиной.
А вообще Джаз считается женской машиной.
а мне пох
Хорошая машинка, панорамная крыша понравиться позже будешь думать "как же я жил без нее"
А вообще Джаз считается женской машиной.
а мне пох
а клиренс не пугает?
А вообще Джаз считается женской машиной.
а мне пох
а клиренс не пугает?
последний кажись приподняли, а если не приподняли, то бампера и пороги там более округлые.... кароче на вид не пугает так как предыдущий...
а мне пох
А я знаю.
А вообще Джаз считается женской машиной.
Ким, збоченцями?
а мне пох
А я знаю.
А может поло хетч Там дизелёк есть... правда на ручке (сатрю на сайте атланта эмо)... ручку в сад... но пишут шо 4.6 в городе и 3.8 смешаный - неужели оно так есть????????
Как думаете, стоит оно того?
Варто.
При том шо диски ИМХО лучше таки 15-е, ибо 16-е это грыжа за грыжой... можно сразу при покупке поменять конечно....
Ну от хто тобі сказав? Ну хто захоче і буй зламає. Ще це легенди від геніїв парковки - упреться колесом в бордюр на цілий день, а потім дивується звідки ті гулі?!
В мене на 5Д 17-ті диски з 45-тим профілем, за плечами поїздки по всій Україні, в т.ч. Донецька і Луганські обл. і гума ціла.
С круизом, динамиками, датчиками мне, в общемто, всё ясно, хотя буду рад комментариям.... Но вот панорамная крыша... Как оно? А?
Якщо грошей не пожалкуєш не пожалкуєш і про результат. Ніщо лишнім не буде.
Бери на вариаторе. У меня друзья уже года три катаются. Из поломок, только опора двигателя потекла. Очень довольны. Я сидел за рулем и остался очень доволен: расход, динамика, плавность езды.
Единственно, что для такой машинки все же лучше 15 диски.
Бери на вариаторе. У меня друзья уже года три катаются. Из поломок, только опора двигателя потекла. Очень довольны. Я сидел за рулем и остался очень доволен: расход, динамика, плавность езды.
Единственно, что для такой машинки все же лучше 15 диски.
У нас случайно не общие друзья? кореш недавно подушку менял ))))
подушки у Джазов раз в 50-60-70 (кто как ездит) тык - как закон... ничего непредвиденного...
последний кажись приподняли, а если не приподняли, то бампера и пороги там более округлые.... кароче на вид не пугает так как предыдущий...
зашла посмотреть цену - 190тыщ за автомат при том что машинка смотрится очень бюджетно за эти деньги пежо308 на автомате почти макс фарш
Пашла посмотреть цену - 190тыщ за автомат при том что машинка смотрится очень бюджетно за эти деньги пежо308 на автомате почти макс фарш
Стоят тут рядом обе, разницы между ними особой не заметил В смысле так шоп захотелось пыжа и не захотелось джаз. Джаз кушает в полтора раза меньше и у него есть панорамная крыша
Джаз кушает в полтора раза меньше
На цей випадок у 308 є дизель.
и у него есть панорамная крыша
А у 308 нема?
Джаз кушает в полтора раза меньше и у него есть панорамная крыша
у пыжа она тоже есть я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
А может поло хетч Там дизелёк есть... правда на ручке (сатрю на сайте атланта эмо)... ручку в сад... но пишут шо 4.6 в городе и 3.8 смешаный - неужели оно так есть????????
Вообще-то Джаз лучше. Вот только не дизель. Дизель есть у KIA Venga.
http://youtu.be/I5XYcHiW_2c Может глянешь? Немцы проектировали для европейцев. Правда автомата и тут на дизель не ставят.
всё хорошо, тока либо палка, либо допотопный похоже 4-х ступенчатый автомат... а дизель пустой как бубен ёмаё...
В хонде я своими глазами видел расход не больший 6.5, как правило 6 +-, а вот в 7 литров венги верится с трудом....
ЗЫ: у меня када фроинд купил джаз, я плювался сначала - ну дорогой он сцк, оверпрайс и хоть уср Но прошло 3 (или 4) года... смотришь, ездишь... ну клёвая машинка... может это субъектив конечно... дорогу держит, рулится... хз... я конечно мало с чем сравнивал... но за одни и те же бапки хонда, имхо, лучше
Так і я про те. А я дав посилання на сайт імпортера.
За те-же деньги, нет дизеля и крыши
Хонда Джаз очень хорошая и сбалансированная машина для людей не обремененных понтами и комплексами. Бери и не думай, тем более есть с чем сравнить.
я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
кстати да +100
Так если нравится надо брать. И похер большая, чем у одноклассников цена. А то возьмешь что-то "практичное", а оно по прежнему будет Хонда хотеться.
эк тебя дизель подкосил!
+1 за пологольфы
За те-же деньги, нет дизеля и крыши
Дах у Jazz є за 191.
Дизель 308 у комплектації Allure - $22 950 - вже включає у себе дизель (як не дивно ) і панорамний дах додаємо ESP ($450) = $23 400 = 187 200 гривень. Виходить дешевше - я б за ці гроші ще докинув задні бокові подушки безпеки ($200) (яких у Jazz нема).
Джаз кушает в полтора раза меньше и у него есть панорамная крыша
у пыжа она тоже есть я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
+1
За те-же деньги, нет дизеля и крыши
нет дизеля, а крыша +650у.е., что в сумме не более стоимости оппонента ЗЫвыше ответили, что дизель есть
Гольф 7 будет в следующем году.
а крыша +650у.е.
Більше того, згідно прайсу, у комплектації Allure є панорамний дах по-дефолту.
я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
кстати да +100
За те же деньги либо "болеме" на палке, либо пустой, но с DSG... с мотором 1.2 ога... а потом ездить и облизываться, шо не потратил ещё 5-ку на опции... нет уж, я уже на сенсе 3 года катался и думал как бы туды втулить кондёр, гур... нуего на... машин (любой) надо брать имхо в близкой к максимальной (или хотя бы выше средней) из доступных комплектаций...
гольф 1.2 с расходом 9 литров, это будет номер
Дизель 308 у комплектації Allure - $22 950 - вже включає у себе дизель (як не дивно ) і панорамний дах додаємо ESP ($450) = $23 400 = 187 200 гривень. Виходить дешевше - я б за ці гроші ще докинув задні бокові подушки безпеки ($200) (яких у Jazz нема).
Ишо сигналку, складные зеркал и афтомат забыл
Ишо сигналку, складные зеркал и афтомат забыл
Якщо без автомата ніяк, тоді здаюсь.
я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
кстати да +100
За те же деньги либо "болеме" на палке, либо пустой, но с DSG... с мотором 1.2 ога... а потом ездить и облизываться, шо не потратил ещё 5-ку на опции... нет уж, я уже на сенсе 3 года катался и думал как бы туды втулить кондёр, гур... нуего на... машин (любой) надо брать имхо в близкой к максимальной (или хотя бы выше средней) из доступных комплектаций...
гольф 1.2 с расходом 9 литров, это будет номер
где ты смотришь Бензин / 1.4 л. / 122 л.с. Trendline DSG, 7-ступенчатая B4B4 - білий лак BB - titanschwarz текстильные коврики спереди и сзади подлокотник впереди с вещевым отсеком, 2 воздуховода, 2 подстаканника сзади корпуса наружных зеркал и ручки дверей в цвет кузова мультифункциональный индикатор "Plus" Кожаное 3-спицевое рулевое колесо. Рычаг КПП и рукоятка ручного тормоза отделаны кожей Кондиционер автоматический "Climatronic", двузонный с раздельным регулированием температуры слева и справа, перчаточный ящик запираемый с возможностью охлаждения и освещением Противотуманные фары с хромированным обрамлением, корректировка угла наклона света фар, вкл. статический поворотный свет Радио "RCD 310" с возможностью воспроизведения MP3-формата: CD-плейер, 8 динамиков, мощность 4 х 20 Ватт, diversity-антенна, мультимедийное гнездо для подключения внешних аудиоисточников AUX-IN 4-х дверный кузов, вкл. электростеклоподьемники сзади Зимний пакет: обогрев передних сидений; форсунки стеклоомывателей лобового стекла с электрообогревом; омыватель фар; сигнальная лампочка уровня омывающей жидкости 211 684,00 грн в наличии на складе
я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
кстати да +100
За те же деньги либо "болеме" на палке, либо пустой, но с DSG... с мотором 1.2 ога... а потом ездить и облизываться, шо не потратил ещё 5-ку на опции... нет уж, я уже на сенсе 3 года катался и думал как бы туды втулить кондёр, гур... нуего на... машин (любой) надо брать имхо в близкой к максимальной (или хотя бы выше средней) из доступных комплектаций...
гольф 1.2 с расходом 9 литров, это будет номер
где ты смотришь Бензин / 1.4 л. / 122 л.с. Trendline DSG, 7-ступенчатая B4B4 - білий лак BB - titanschwarz текстильные коврики спереди и сзади подлокотник впереди с вещевым отсеком, 2 воздуховода, 2 подстаканника сзади корпуса наружных зеркал и ручки дверей в цвет кузова мультифункциональный индикатор "Plus" Кожаное 3-спицевое рулевое колесо. Рычаг КПП и рукоятка ручного тормоза отделаны кожей Кондиционер автоматический "Climatronic", двузонный с раздельным регулированием температуры слева и справа, перчаточный ящик запираемый с возможностью охлаждения и освещением Противотуманные фары с хромированным обрамлением, корректировка угла наклона света фар, вкл. статический поворотный свет Радио "RCD 310" с возможностью воспроизведения MP3-формата: CD-плейер, 8 динамиков, мощность 4 х 20 Ватт, diversity-антенна, мультимедийное гнездо для подключения внешних аудиоисточников AUX-IN 4-х дверный кузов, вкл. электростеклоподьемники сзади Зимний пакет: обогрев передних сидений; форсунки стеклоомывателей лобового стекла с электрообогревом; омыватель фар; сигнальная лампочка уровня омывающей жидкости 211 684,00 грн в наличии на складе
Так это ж дороже на 2.5 куе.... Речь шла про «за те же деньги» Не, вапще мне вв нра, но он какой-то скучный... Дойдет до дела - надо прокатиться наверное... У вв дизеля неплохие, по крайней мере были, вв надо с дизелем брать, наверное ))... Хз... машина должна нра, а вв просто хорошая машина, но не вставляет особо
Seat Ибиза не? Тыць SEAT Ibiza 1.2 (105 hp) Ну и дофаршировать ее можно под свой вкус! К тому же сейчас акция 155990 грн
зашла посмотреть цену - 190тыщ за автомат при том что машинка смотрится очень бюджетно за эти деньги пежо308 на автомате почти макс фарш
+1. Хотел дочитать тему до конца и то же самое написать Не выдержал. Писец. 190 тыщ - за что??? За шарабайку с двигателем 1.4 и недоколесами? Купи 308. Или Флюенс на автомате - с его клиренсом самое то для Гореничей. Хваленое еппонское качество? Так они уже одноразовые лет восемь как.
Пежо 308 - хорошая машина, но уж точно не на автомате. Кому сильно интересно - погуглите про AL4, думаю многие вопросы отпадут моментально.Механика на 308м - это нечто, после немцев\корейцев - это будет настоящий шок. Но это все фигня, в Европах модель продается сотнями тысяч, дизеля хороши.
Джазз, как по мне, вообще отличная тачка. Немного специфична, но зато качественная и хорошо оснащена даже в базе. Коробки\двигатели - у Хонды отличные, все весьма энономично, Джазз вообще экономичная машина по определению.
Скажем так, если бы выбор стоял между Тойота Аурис | Хонда Джазз | Киа Венга - я бы выбрал...Цивик 5D )))))))))) ну или Джазз - за безопасность, оснащенность, экономичность
P.S. А вооще берите снова жып, хоть на дороге не будут постоянно тереть
А вообще Джаз считается женской машиной.
а мне пох
А мне тоже пох, точнее я согласен с тобой. РавЧика тоже называют бабской тачанкой, а мне нравится....но разговор о Джазе. У знакомой на работе есть такой в салатневом цвете, пуляет неплохо, правда нижняя губа бампера вся пошкрябана, низковат однако, но у нее еще 2006 или 2007 года, там аХтомат стоит. Она правда вторая хозяйка, но не разу не слышал от нее про проблемы в машине, только ТО и переобувка по сезону.
Купи 308. Или Флюенс на автомате - с его клиренсом самое то для Гореничей.
это что, когда зуб болит? человек выбирает машину.
Seat Ибиза не? Тыць SEAT Ibiza 1.2 (105 hp) Ну и дофаршировать ее можно под свой вкус! К тому же сейчас акция 155990 грн
ибица, кстати, щас вне конкуренции, но перебои с поставками моделей с ДСГ
зы: я бы добавил до Купры - хош на 1,4 едешь с мин. расходом, а хош 7 сек до сотни. и все есть - ну кроме крыши)
у жены эксклюзив на палке. шо сказать... обычный режим езды 2-2,5 т.оборотов,но если хочеш адренелина.то на 5-6 т.о машина становится зверем. довольно жесткая подвеска.годная муыка и огромный багажник. по расжоду: с кондеем по городу-6,за городом,всё зависит от тапка,но у меня раз получилось 4,5.
у жены эксклюзив на палке. шо сказать... обычный режим езды 2-2,5 т.оборотов,но если хочеш адренелина.то на 5-6 т.о машина становится зверем. довольно жесткая подвеска.годная муыка и огромный багажник. по расжоду: с кондеем по городу-6,за городом,всё зависит от тапка,но у меня раз получилось 4,5.
Вспомнилось - "Не будите во мне зверя, особенно скунса" без обид
я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
Бензин / 1.4 л. / 122 л.с. Trendline DSG, 7-ступенчатая B4B4 - ... 211 684,00 грн в наличии на складе
это уже 26.5 + офрмление, страховки = вылезет под 30 напоминаю, что "на руках" - 24
бери джаз и не парься. отличная машина, будет радовать однозначно. джазы даже надежнее чем сивики, нету многих детских болезней типа рейки или опорников, ну по крайней мере я не слышал массовых случаев как напримерн а 4Д.
к тому же их мало на дорогах, а ибиц всяких похоже скоро будет как ланосов.
Хз... машина должна нра, а вв просто хорошая машина, но не вставляет особо
а меня именно хорошесть и вставляет салон удобный, практичный и не отвлекающий на себя нужное дороге внимание да и надежность на уровне из машин такого класса не вижу достойных конкурентов
а чем вставляет джаз?кроме расхода
это уже 26.5 + офрмление, страховки = вылезет под 30 напоминаю, что "на руках" - 24
а джаз разве бесплатно оформляется и страховать его не нужно? имея 24 штуки и потребность в авто, 2,5 найти на гольф не проблема имхо
огромный багажник
335 литров, огромный?
я вообще, имея на руках 24 штуки взяла бы гольф6
Бензин / 1.4 л. / 122 л.с. Trendline DSG, 7-ступенчатая B4B4 - ... 211 684,00 грн в наличии на складе
это уже 26.5 + офрмление, страховки = вылезет под 30 напоминаю, что "на руках" - 24
В джазе климат. Поло вчера считал, у меня 25-26 получилось... Это напакованый комфортлайн...
так у джаза подушек больше, расход на литр меньше, и кондиционера нет
ну да, нет кондиционера - прийдется с климат-контролем мучиться...
джазы даже надежнее чем сивики, нету многих детских болезней типа рейки или опорников, ну по крайней мере я не слышал массовых случаев как напримерн а 4Д.
массовые они может и не массовые, но с рейками и вариками проблемы существуют... но это еще нада смотреть на условия эксплуатации... некоторые не знают про тот же варик, убивают его как им кажется не специально, а потом орут шо угрюмое Г...
ну и про подушки опорные я писал уже... в Джаззе их 3 маслонаполненых... и ходят они 50-70 тык в среднем... хотя... это все относительно...
так у джаза подушек больше, расход на литр меньше, и кондиционера нет
ну да, нет кондиционера - прийдется с климат-контролем мучиться...
+1
у всех Джаззей клима... но она не слишком умная... приходится достраивать под себя в 90% случаев... это так... из опыта...
так у джаза подушек больше, расход на литр меньше, и кондиционера нет
ну да, нет кондиционера - прийдется с климат-контролем мучиться...
Про то что у поло в комплектации флай нету есп, я ваще молчу...
Не, надо поехать глянуть на него конечно... Но он дороже на 2-3 косаря бп... Тамв опциях магник с юсб и мп3 стоит 700 уе!
так у джаза подушек больше, расход на литр меньше, и кондиционера нет
ну да, нет кондиционера - прийдется с климат-контролем мучиться...
+1
у всех Джаззей клима... но она не слишком умная... приходится достраивать под себя в 90% случаев... это так... из опыта...
А по-подробнее? И про проблемы с рейками и вариаторами тоже....
о чем по подробней именно??? клима дует не туда куда хотелось бы и не с той интенсивностью - приходится перенастраивать - в авто режиме очень редко юзаю...
а про варик с рулевой - велкам на профильные форумы... случаи были... не повально, но парочку найти на форуме не составит особого труда...
для варика есть несколько нельзя... или не рекомендуется...
1. Топить тапку со старта... особенно на холодную.
2. Выгребать газом, если застрял в снегу - типа ты топишь, а колесо крутится на месте - при малейшем буксе - перейти на пониженку и выгрести в раскачку или толкать/дергать.
3. Долго и часто тулить выше 140 км/ч
ну и жижу варика менять раз в 30-40 тык... банка жижи стоит порядка $100
вот и все... с рулевой, как я понял - как повезет... не маслать рулем на стоячей машине это понятно...
ходовая крепкая... у меня пробег под 60 - все родное... вот только амо как для себя уже подумываю менять - не текут, не стучат... начали немного раскачивать машину, нету четкости в отработке неровностей ну и после 140-ка на борисполькой не сильно комфортно
тормозные диски передние 50-60 тык в лучшем случае... колодки передние 30 тык плюс-минус... задние - дета 60... это плата за варик... ну вот в принципе и все...
Про то что у поло в комплектации флай нету есп, я ваще молчу...
600 баксов и будет, только ждать наверное придется.
Поло вчера считал, у меня 25-26 получилось... Это напакованый комфортлайн...
аналогичную цифру получил, склдывая подходящий мне Поло
тормозные диски передние 50-60 тык в лучшем случае..... ну вот в принципе и все...
а че с дисками-то случается?
истираюццо...
Джаз найпопулярніша хонда евросоюзу, а туди просто так не потрапиш, хоча там менше закомплексованих з приводу розміру авто ніж у нас, мені джаз дуже подобається, буду брати або купер або джаз
истираюццо...
все пральна... на форуме полно примеров по передним тормозным дискам, которые меняли на 30-40 тык... но, как мине каЫЦЦо, то гонщеГи - тапка газа-тапка тормоза... а так тыщ 60... у некоторых слышал шо 90 ходили... наверно опять же от стиля езды... такЭ...
истираюццо...
все пральна... на форуме полно примеров по передним тормозным дискам, которые меняли на 30-40 тык... но, как мине каЫЦЦо, то гонщеГи - тапка газа-тапка тормоза... а так тыщ 60... у некоторых слышал шо 90 ходили... наверно опять же от стиля езды... такЭ...
У меня половина пробега по трассе (которая имеет статус городской улицы с ограничением 60 кмч), так что и диски, и колодки, и вариатор можно на два умножать...
Джаз найпопулярніша хонда евросоюзу, а туди просто так не потрапиш, хоча там менше закомплексованих з приводу розміру авто ніж у нас, мені джаз дуже подобається, буду брати або купер або джаз
джаз это машина евопейских пенсионеров (надежная, экономичная, практичная), собсно у всей хонды в европе такой статус это у нас она "молодежная".
хотя мне тоже джаз нравится
Джаз найпопулярніша хонда евросоюзу, а туди просто так не потрапиш, хоча там менше закомплексованих з приводу розміру авто ніж у нас, мені джаз дуже подобається, буду брати або купер або джаз
джаз это машина евопейских пенсионеров (надежная, экономичная, практичная), собсно у всей хонды в европе такой статус это у нас она "молодежная".
хотя мне тоже джаз нравится
Так я как раз на пенсию лет через 10 планирую... ))) На круизных поплавать, в горы полазить и т.п.
А может поло хетч Там дизелёк есть... правда на ручке (сатрю на сайте атланта эмо)... ручку в сад... но пишут шо 4.6 в городе и 3.8 смешаный - неужели оно так есть????????
Вообще если хотите экономить на бензе с автоматом то лучше ДСЖ ничего не найдете )) А если еще и ехать при этом то ТСИ. Дизелька с автоматом увы нет ну и динамика там как у жигулей
аналогичную цифру получил, склдывая подходящий мне Поло
За эти деньги можно настойчиво попробовать заказать поло ГТИ
За эти деньги можно настойчиво попробовать заказать поло ГТИ
Где ты видел у нас его в оф. продаже?
это уже 26.5 + офрмление, страховки = вылезет под 30 напоминаю, что "на руках" - 24
а джаз разве бесплатно оформляется и страховать его не нужно? имея 24 штуки и потребность в авто, 2,5 найти на гольф не проблема имхо
а там "еще 2.5", а потом "еще 2.5"? так можно никогда не остановиться
а там "еще 2.5", а потом "еще 2.5"? так можно никогда не остановиться
ты на мой вопрос ответь - джаз бесплатный в регистрации и оформлении страховки ?
а что тебе еще отвечать - ты сам не видишь, что носок дороже?
мне кажется что 24 + регистрация это меньше чем 24 + 2.5 + регистрация.
как минимум меньше на 2.5 тысячи, что довольно таки существенно ну лично для меня Напоминает историю с драйв2 как чувак пришел покупать сивик в кредит в итоге уехал на легенде.
а что тебе еще отвечать - ты сам не видишь, что носок дороже?
тогда смысл так по-глупому цену набивать
мне кажется что 24 + регистрация это меньше чем 24 + 2.5 + регистрация.
как минимум меньше на 2.5 тысячи, что довольно таки существенно ну лично для меня Напоминает историю с драйв2 как чувак пришел покупать сивик в кредит в итоге уехал на легенде.
хочешь сказать, что будь у тебя на руках эта сумма, ты бы не нарисовал еще 2,5 что б взять авто качественней, надежней и клиренсомклассом выше?
мне кажется что 24 + регистрация это меньше чем 24 + 2.5 + регистрация.
как минимум меньше на 2.5 тысячи, что довольно таки существенно ну лично для меня Напоминает историю с драйв2 как чувак пришел покупать сивик в кредит в итоге уехал на легенде.
хочешь сказать, что будь у тебя на руках эта сумма, ты бы не нарисовал еще 2,5 что б взять авто качественней, надежней и клиренсомклассом выше?
тут хотят что б общественность уговорила их на джаз.
Типа все сказали что джаз с вариатором и заменой дисков на 40-60 тык (спросите на сервисе хонды-это фича такая) и подушек двигателя на 80тык(явшоке) намного лучше всех других автомобилей в классе - поэтому и купил.:GRIN:
а что тебе еще отвечать - ты сам не видишь, что носок дороже?
тогда смысл так по-глупому цену набивать
трындец! женская логика в чистом виде. сама "набила" цену с Джаза до Гольфа и меня же в этом обвинила!
если ты про гольф - то даже не думал бы, он будет вообще пустой за такие деньги и ехать еще унылее + дороже, лучше синица (т.е. джаз) в руке
если поло - то лично я взял бы джаз, мне он больше нравится. насчет качество-надежность-клиренс это вечный разговор который ни к чему не приведет.
а вообще ВАГи для пенсионеров это мое имхо в 55 лет куплю себе пассат
насчет "нарисовать 2.5 тыщи", нарисовал бы, но только ради бмв/мерседеса/ягуара/итп, но не ради джаза или гольфа.
Джаз найпопулярніша хонда евросоюзу, а туди просто так не потрапиш, хоча там менше закомплексованих з приводу розміру авто ніж у нас, мені джаз дуже подобається, буду брати або купер або джаз
В частности за 12 месяцев 2010 года на европейском рынке было реализовано 492556 Volkswagen Golf, что на 13,7% меньше результата 2009 года. vs Автомобиль Jazz изменил многое в восприятии класса "В" потребителями, когда он появился на рынке в 2002 году. Покупателей до сих пор не перестает удивлять объем пространства, доступный для пассажиров и багажа. Мы очень довольны тем, что сумели продать 500 000 автомобилей и с нетерпением ждем продолжения успеха после запуска производства модели Jazz в сентябре на заводе в Великобритании". http://www.honda.ua/company/news/one/Prodazhy_H.html
полмиллиона в год и полмиллиона за 10 лет.
мне кажется что 24 + регистрация это меньше чем 24 + 2.5 + регистрация.
как минимум меньше на 2.5 тысячи, что довольно таки существенно ну лично для меня Напоминает историю с драйв2 как чувак пришел покупать сивик в кредит в итоге уехал на легенде.
хочешь сказать, что будь у тебя на руках эта сумма, ты бы не нарисовал еще 2,5 что б взять авто качественней, надежней и клиренсомклассом выше?
насчёт качества и клиренса - предлагаю не спорить... а насчёт классом выше... а шо делать если класс до ????? с такой логикой - недалеко до китайских представительских седанов... а [*****]... главное ж "классом выше"
jazz - реально самобытная машинка, а поло - просто маленький гольф имхо... ну диски, подушки... может быть... да на любой машине с автоматом диски ходют меньше, чем с "на палке"....
дальше... реальных доводов в пользу пологольфа, кроме "это ж бл ГОЛЬФ", я шото не вижу... нет шоб там салон, размеры, расход, руление и т.п.... всего этого не приводится... только молитва "это ж ВВ"... ну и надёжность/клиренс...
и если про клиренс, как грится, "принимается", то беседы о надёжности в контексте отдельно взятых экземпляров машин, продающихся сотнями тысяч, машин из одного "эшелона" производителей, это, знаете ли, разговоры "ни о чём"....
насчёт качества и клиренса - предлагаю не спорить...
Тут я с тобой тоже согласен. Качества сейчас нет не в Фольксваген не в Хонде, точнее нет былого качества, которое многие вспоминают с теплотой. В любом раскладе сейчас разденут и Фольксваген и Хонда ну возможно в разных пропорциях. А вот по поводу клиренса я бы с тобой не согласился, его у современных Хонд нет не в одной моделе ну за исключением наверное Пилота. Но Джаз же ты не будешь загонять в каФно? Правильно не будешь,а будет он жить в городе, поэтому можно смело брать если нравится!
огромный багажник
335 литров, огромный?
с опущенными сидячками и у минивенов меньше
Джаз -- практичнее просторнее и в нем больше всего Поло -- на 1.2 ТСИ жрет меньше, едет веселее, плюшек внутри меньше, и дешевле тысячи на 4.
Джаз более для семьи машинка а поло для себя. По ходовым поло таки лучше, по начинке джаз однозначно рулит, но он и дороже. Такое
Джаз -- практичнее просторнее и в нем больше всего Поло -- на 1.2 ТСИ жрет меньше, едет веселее, плюшек внутри меньше, и дешевле тысячи на 4.
Джаз более для семьи машинка а поло для себя. По ходовым поло таки лучше, по начинке джаз однозначно рулит, но он и дороже. Такое
Насчёт веселее - надо наверное катнуться... Насчёт поло дешевле - имхо бред... да, он дешевле, но он же ж пустой при этом... где esp? где макасон? где подогревы/электрорегулировки? ну и т.п. ещё раз грю, я считал, поло 25-26 получается (это 1.2 тси + дсг + комфортлайн + плюшки)... а взять за 18 "кузов", молиться на эмблему и руками стёклы открывать, доставлять туда сигналку и слушать музыку в наушниках с телефона... это ж мазохизмЪ!
трындец! женская логика в чистом виде. сама "набила" цену с Джаза до Гольфа и меня же в этом обвинила!
когда заканчиваются аргументы - начинается стеб классика жанра уважаемый, на руках то 24, так что, тут и на джаз не хватит заметь, не я про регистрацию начала
полмиллиона в год и полмиллиона за 10 лет.
там же написанно что джаза самая продаваемая ХОНДА в европе, а не машина вообще
Насчёт веселее - надо наверное катнуться... Насчёт поло дешевле - имхо бред... да, он дешевле, но он же ж пустой при этом... где esp? где макасон? где подогревы/электрорегулировки? ну и т.п. ещё раз грю, я считал, поло 25-26 получается (это 1.2 тси + дсг + комфортлайн + плюшки)... а взять за 18 "кузов", молиться на эмблему и руками стёклы открывать, доставлять туда сигналку и слушать музыку в наушниках с телефона... это ж мазохизмЪ!
Ну так есть же Ибиза, она дешевле!
если ты про гольф - то даже не думал бы, он будет вообще пустой за такие деньги и ехать еще унылее + дороже, лучше синица (т.е. джаз) в руке
у сотрудника 1,4 тси дсг за 26600 едет отлично и кушает мало
а вообще ВАГи для пенсионеров это мое имхо в 55 лет куплю себе пассат
на здоровье и все-таки ты написал именно пассат, а не хонда срв
насчет "нарисовать 2.5 тыщи", нарисовал бы, но только ради бмв/мерседеса/ягуара/итп, но не ради джаза или гольфа.
на такие машины обычно нужно не рисовать, а иметь в запасе поболее 2-х тыс ну и хороший стабильный доход
а какой фарш в гольфе 1.4тси дсг за 26к?
хонда срв уже есть в семье (авто с высоким клиренсом я не признаю аще, кроме больших пикапов типа форд Ф, тундра и т.п. потому пассат либо джаз если мы будем в эуропе к тому времени )
про стабильный доход это так, но рисовать из последних сил на С и В классы не премиум марок я бы не стал. все равно не мерседес
а насчёт классом выше... а шо делать если класс до ????? с такой логикой - недалеко до китайских представительских седанов... а [*****]... главное ж "классом выше"
не передергивай имелось в виду именно комплект из качества, надежности и класса
дальше... реальных доводов в пользу пологольфа, кроме "это ж бл ГОЛЬФ", я шото не вижу... нет шоб там салон, размеры, расход, руление и т.п.... всего этого не приводится... только молитва "это ж ВВ"... ну и надёжность/клиренс...
а я разве про салон не писала ? а может писала, но в другой теме салон нужно щупать и смотреть самому - лично мне в 5-ом гольфе нра, в 6-ом получше будет, размеры хэтча устраивают и рулиться отлично, расход - сотрудник катается на 6-ом 1,4тси - никак не нарадуется, расход литров 6 в городе выбирай, в любом случае ездить тебе
женская логика в чистом виде.
когда заканчиваются аргументы - начинается стеб классика жанра
когда ты начала расставлять - - то не стоило потом что-то говорить про аргументы
дальше... реальных доводов в пользу пологольфа, кроме "это ж бл ГОЛЬФ", я шото не вижу... нет шоб там салон, размеры, расход, руление и т.п.... всего этого не приводится... только молитва "это ж ВВ"... ну и надёжность/клиренс...
Так и запишем: в Гольфе не сидел. Бери Джаз, чо, ты ж сам себя на него уговариваешь
а какой фарш в гольфе 1.4тси дсг за 26к?
машина не моя, не скажу
хонда срв уже есть в семье
кстати, та еще табуретка
про стабильный доход это так, но рисовать из последних сил на С и В классы не премиум марок я бы не стал. все равно не мерседес
последние силы - это если в кармане есть 2 штуки на обслуживание мерс/бмв я не зарабатываю, потому и не возьму, даже если и деньги на покупку будут, а вот гольф доказал, что при хорошем пользовании будет отлично служить. Зачем мне мелкая синичка, лучше приручу журавля
Бери Джаз, чо, ты ж сам себя на него уговариваешь
кстати да
Джаз при хорошем пользовании будет точно так же отлично служить, как и гольф, и любая другая хорошая иномарка. кстати джаз не мелкий как многим кажется.
з.ы. црв табуретка, это как?
з.ы. црв табуретка, это как?
производит такое впечатление плохо ведет себя на ухабистой дороге
дальше... реальных доводов в пользу пологольфа, кроме "это ж бл ГОЛЬФ", я шото не вижу... нет шоб там салон, размеры, расход, руление и т.п.... всего этого не приводится... только молитва "это ж ВВ"... ну и надёжность/клиренс...
Так и запишем: в Гольфе не сидел. Бери Джаз, чо, ты ж сам себя на него уговариваешь
Дык я ж сомневаюсь... надо пойти посидеть в вагенах
Дык я ж сомневаюсь... надо пойти посидеть в вагенах
Лучше заказать тест-драйв Хотя если настроиля на Джаз, то не стоит. Не порти себе удовольствие от покупки.
ещё раз грю, я считал, поло 25-26 получается (это 1.2 тси + дсг + комфортлайн + плюшки)...
А ты добавляй опции к акционному флаю Ваще и Поло и Гольф, Джазу не конкуренты, принципиально разные машинки. В конкуренты больше просятся Мерива или Енот. А у ВАГа подобной машинки нет в принципе. Резве шо Румстер.
Дык я ж сомневаюсь... надо пойти посидеть в вагенах
Лучше заказать тест-драйв Хотя если настроиля на Джаз, то не стоит. Не порти себе удовольствие от покупки.
Да чё ж "порти"... Если впечатлит - можно и поло купить... Гольф нет, там сцк GTI есть... он мне потом покоя давать не будет.... если конечно сышыа дефолт не объявит или ещё какая хрень к кризису приведёт...
ваще конечно хочется тройку купе дизельную с полным приводом, в кульках разумеется... но, видимо попозжее... или тестя следующего надо помоднее искать...
Кстате, а где у нас обсуждают вопросы типа "сложить цену"... Надо ж сначала пристроить мой трактор, ну при условии что Аверс его до ума доведёт... патом химчистко у стекольщика... и как новый бует ))))
Т.к. сам сейчас нахожусь в процессе выбора, пока остановился именно на Honda Jazz CVT.
Из тех что успел пересмотреть: Mazda2 - маленькая, симпатичная, но внутри как по мне маловато места. Двиг 1.5, как 1.4 в джазе, а также старый автомат и больший расход. Hyundai i20/i30 и Kia Ceed - с виду ничего, да и класс выше. Но качество салона меня убило наповал. Когда сел в и30, недорогую комплектацию с автоматом, было ощущение что сижу в старом Гетзе. Хотя, кому-то нравится, спорить не буду. Да и есть отзывы о заоблачных ценах на ТО, хотя Citroen C3/Picasso - со своим ростом в 185 см. не смог нормально уместиться на водительском сидении, и салон не особо понравился. В пикассо места поболее, я бы даже сказал его там очень много, как в грузовике сидишь, но опять же салон не понравился как и в ц3. У пикасы есть только механика. Ibiza/Polo/Golf - ниодна из данных машин не понравилась. Хотя не, в гольфе салон получше, хотя лично мне джазовый нравится больше. В ибице/поло оч. нравится вариант 1.2тси+дсг, но как писали ребята выше, за эти деньги они полупустые. После текущей машины, хочу взять чтото более менее укомплектованное. Auris - в принципе симпатичная, внутри неплохо ..но как говорится "не легла душа" к ней. Jazz - нравится вариатор, комплектация, трансформация салона. Судя по отзывам (о роботоризированой коробке правда) - беспроблемная машина. Салон понравился, в багажнике клевая система с полочкой/дном, подстаканников они мне кажется переборщили. Из мелких недостатков - бардачка хоть и два, но они маленькие, даже А4 туда не влезет. Большие стойки, хотя у меня сейчас они тож не маленькие. На форумах российских пишут что проблема с резиной на 16 диски. Клиренс мне не важен абсолютно, захочу есть по говнам - возьму паркетник/внедорожник.
Не судите строго, это лишь мои впечатления. Ах да, сейчас езжу на Nissan Tiida - из всех машинок сидел "как дома" только в джазе ..и в приусе, хотя это совсем другая машинка
И согласен с утрверждением что если нравится машина - то ее надо брать, не сомтря на то что она чуть дороже. Купишь другую, а всеравно Хонду будет хотеться!
дальше... реальных доводов в пользу пологольфа, кроме "это ж бл ГОЛЬФ", я шото не вижу... нет шоб там салон, размеры, расход, руление и т.п.... всего этого не приводится... только молитва "это ж ВВ"... ну и надёжность/клиренс...
Так и запишем: в Гольфе не сидел. Бери Джаз, чо, ты ж сам себя на него уговариваешь
Дык я ж сомневаюсь... надо пойти посидеть в вагенах
И, желательно, поездить тоже, и в Джазе, и в других претендентах. По прайсам оно конечно легко сравнивать, а после поездки чаша может ой как перевалить на другую сторону.
Гольф нет, там сцк GTI есть...
1.4 нормально турбинит, особенно который 160лысы. 8 сек до сотни при расходе почти как у Джаза. ГТИ кстати не самый быстрый, ишо Рка есть.
Гольф нет, там сцк GTI есть...
1.4 нормально турбинит, особенно который 160лысы. 8 сек до сотни при расходе почти как у Джаза.
ну а прайс? наличие?
Прайс тут. Наличие - хз. Кстати на них скидка 10% от прайса. Тут пишут.
ГТИ тридцать штук стоит
ГТИ тридцать штук стоит
От молодцы маркетологи вагена, и не только... Ну где ж 30???? там же тупо кузов и надпись gti за 30... а руль, педали, сидухи, и т.п. - всё опции.... в итоге 40, как с куста!
Гольф нет, там сцк GTI есть...
1.4 нормально турбинит, особенно который 160лысы. 8 сек до сотни при расходе почти как у Джаза. ГТИ кстати не самый быстрый, ишо Рка есть.
Их уже снимают с производства, дотурбинили Проблемы там с ресурсом и надежностью, прогорает че-то.
ГТИ тридцать штук стоит
От молодцы маркетологи вагена, и не только... Ну где ж 30???? там же тупо кузов и надпись gti за 30... а руль, педали, сидухи, и т.п. - всё опции.... в итоге 40, как с куста!
Прикалываешься? Руль и сидухи там в базе отменные, лучше, чем в спорт-пакете для обычного Гольфа.
Прикалываешься?
От молодцы маркетологи вагена, и не только... Ну где ж 30???? там же тупо кузов и надпись gti за 30... а руль, педали, сидухи, и т.п. - всё опции.... в итоге 40, как с куста!
Та ладно, нормально он напакован. Все опции добавлять не надо. Изучать надо внимательно, там многое включено в пакеты опций, плюс одни опции включают другие и не все ко всему добавляется. Самое забавное, шо в прайсе далеко не весь список опций, ишо аксесуаров можно штук на десять набрать Эт тебе не Джаз - "покупай шо есть".
Их уже снимают с производства, дотурбинили Проблемы там с ресурсом и надежностью, прогорает че-то.
Чув дзвин... Сняли с производства двухтурбинные двигатели 170-180 лошадок. Сняли из-за дороговизны.
а руль, педали, сидухи, и т.п. - всё опции.... в итоге 40, как с куста!
Народ, вы прекращайте баловаться конфигуратором и считать опции на VAG. В принципе, машину таким образом купить можно, но только вот ждать вы ее будете очень долго. Дилеры торгуют уже готовыми "пакетными" комплектациями, которые в итоге стоят дешевле, чем если брать "голую" машину и добавлять к ней те же самые опции. Уже к такой пакетной комплектации можно добавить часть аксессуаров (но не все из тех, что есть).
Поэтому прайс с сайта обсуждать особого смысла нет - звоните или идите в салон и спрашивайте, что там реально есть в наличии и по чем.
Народ, вы прекращайте баловаться конфигуратором ... звоните или идите в салон и спрашивайте, что там реально есть в наличии и по чем.
+100! Есть наличие на складе, определенные комплектации + возможные допы/флюшки. Вроде взрослые люди, давно уже пора отвыкнуть от "ожидание три месяца" или "цена от ...". Ну разве что и правда какого "эксклюзиву" хочется, да вот только нужен ли он?
а руль, педали, сидухи, и т.п. - всё опции.... в итоге 40, как с куста!
Народ, вы прекращайте баловаться конфигуратором и считать опции на VAG. В принципе, машину таким образом купить можно, но только вот ждать вы ее будете очень долго. Дилеры торгуют уже готовыми "пакетными" комплектациями, которые в итоге стоят дешевле, чем если брать "голую" машину и добавлять к ней те же самые опции. Уже к такой пакетной комплектации можно добавить часть аксессуаров (но не все из тех, что есть).
Поэтому прайс с сайта обсуждать особого смысла нет - звоните или идите в салон и спрашивайте, что там реально есть в наличии и по чем.
3 месяца -- это очень долго?
Народ, вы прекращайте баловаться конфигуратором ... звоните или идите в салон и спрашивайте, что там реально есть в наличии и по чем.
+100! Есть наличие на складе, определенные комплектации + возможные допы/флюшки. Вроде взрослые люди, давно уже пора отвыкнуть от "ожидание три месяца" или "цена от ...". Ну разве что и правда какого "эксклюзиву" хочется, да вот только нужен ли он?
Кому как. Мне куда приятнее спортсидухи из спортпакета, нежели зимний пакет (стоят примерно одинаково). Ну или ЕСП с хилл-холдом и складывающимися зеркамлами (внутренее с автозатемнением), всякими подсветками, нежели тупо лишними двумя дверьми позади и всё.
Их уже снимают с производства, дотурбинили Проблемы там с ресурсом и надежностью, прогорает че-то.
Чув дзвин... Сняли с производства двухтурбинные двигатели 170-180 лошадок. Сняли из-за дороговизны.
Насколько я помню, 1.4 160 л.с. имеет и компрессор. Про проблемы 1.4 170 л.с. не говорил только ленивый. Мало того, 1.4 160 л.с. ставят на Сирокко, и с ним тоже проблемы, в т.ч. подтверждаемые дилерами.
Народ, вы прекращайте баловаться конфигуратором ... звоните или идите в салон и спрашивайте, что там реально есть в наличии и по чем.
+100! Есть наличие на складе, определенные комплектации + возможные допы/флюшки. Вроде взрослые люди, давно уже пора отвыкнуть от "ожидание три месяца" или "цена от ...". Ну разве что и правда какого "эксклюзиву" хочется, да вот только нужен ли он?
Кому как...
Да оно-то так, но однако в последнее время, всвязи с довольно часто обновляющимися моделями, авто у хозяина "живет" 3-5 лет, а далее - меняют. А вот при продаже все эти "эксклюзивы под себя", стоящие, как правило, немного других денег - нивелируются средне-базарным прайсом, ведь сложнее намного найти чела, которому именно такая вот специательная комплектуха нужна и он готов за нее "чуток" переплатить. ИМНО, конечно
А вот при продаже все эти "эксклюзивы под себя", стоящие, как правило, немного других денег - нивелируются средне-базарным прайсом
И ваще... мы када-то все умрём, поэтому давайте ездить на тавриях... шобы зря бабло не тратить... положим его рядом с собой в гробик и будем радоваться, что не потратили их при жизни на бесполезные плюшки...
Да оно-то так, но однако в последнее время, всвязи с довольно часто обновляющимися моделями, авто у хозяина "живет" 3-5 лет, а далее - меняют. А вот при продаже все эти "эксклюзивы под себя", стоящие, как правило, немного других денег - нивелируются средне-базарным прайсом, ведь сложнее намного найти чела, которому именно такая вот специательная комплектуха нужна и он готов за нее "чуток" переплатить. ИМНО, конечно
А че там специального и почему переплачивать? Я ж говорю, ЕСП + пакет "зеркала" стоят столько же, столько задние двери. Спорт-пакет стоит немного дешевле зимнего пакета. Белый лак вообще ничего не стоит по сравнению с металликом
Например, у меня белая трехдверка, это сразу минус полторы штуки на ровном месте, на которые я напихал кучу полезностей и ни капли не жалею.
Насколько я помню, 1.4 160 л.с. имеет и компрессор.
Откуда оно там взялость, если их сняли с производства?
А вот при продаже все эти "эксклюзивы под себя", стоящие, как правило, немного других денег - нивелируются средне-базарным прайсом
И ваще... мы када-то все умрём, поэтому давайте ездить на тавриях... шобы зря бабло не тратить... положим его рядом с собой в гробик и будем радоваться, что не потратили их при жизни на бесполезные плюшки...
Ну, зачем же так утрировать ? Каждый выбирает авто, исходя из собственного понимания, что ему нужно: - есть такая вот сумма; - что в нее можно "впихнуть" из того, что мне необходимо. Ты ж ведь так же выбираешь? Или наоборот? Хочу это...и вот это...и вот такое... - ой-ё-о-о! Не влазю! А деньги ...? Их на другое, не менее полезное и важное, использовать можно
Например, у меня белая трехдверка, это сразу минус полторы штуки на ровном месте, на которые я напихал кучу полезностей и ни капли не жалею.
А у меня серая четырехдверка (потому что я считаю, что это намного удобнее); у меня нету автодворников и автосвета (которые я считаю полезными, но НЕ необходимыми) - и тоже ни капли не жалею! И жена, кстати, тоже
Насколько я помню, 1.4 160 л.с. имеет и компрессор.
Откуда оно там взялость, если их сняли с производства?
Сняли 170 л.с.
Например, у меня белая трехдверка, это сразу минус полторы штуки на ровном месте, на которые я напихал кучу полезностей и ни капли не жалею.
А у меня серая четырехдверка (потому что я считаю, что это намного удобнее); у меня нету автодворников и автосвета (которые я считаю полезными, но НЕ необходимыми) - и тоже ни капли не жалею! И жена, кстати, тоже
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Сняли 170 л.с.
Сняли двухтурбинные, а не по лошадкам. А вот были ли битурбо 160 л.с., не в курсе.
3 месяца -- это очень долго?
3 месяца - это совсем не долго. Только вот далеко не факт, что точно такой же срок ожидания и сейчас получиться с нынешним VAG'овским импортером.
мы вот в семью Джазика взяли посидев 15 мин в нем на выставке на салютной в далеком 2008-м... за 3 года ни я, ни жена ни на секунду не пожалели о выборе... и родители ниразу не упрекнули, хотя с ними никто даже не советовался... и вообще за 3 года никаких упреков со стороны и ни секунды сожаления о выборе... вру... на дороге пару раз пидаром обзывали крутые гонщеГи... но то за розовый цвет скорее... и потом прикольно смотреть не угрюмые выражения рож при созерцании задних стопов при попытке погоняться-пощемится в городе... ну то такое....
резюме: ЕСЛИ ДЖАЗЗ НРАВИТСЯ ВНЕШНЕ-ВНУТРЕННЕ-ПО КОМПЛЕКТУХЕ = БЕРИ!!! НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ!!!
кстати, цена на комплектующие в ответ тем, кто кивает в сторону дисков-подушек...
диски тормозные передние Брембо пара - не то 800, не то 900 грн... не помню точно...
комплект передних колодок текстар - шота около 350 грн...
амо передние - 750 грн/шт Каяба газ/масло, задние те же - 500 грн/шт
меня не напрягает...
зы: подушки пока Бог миловал... точных цен не знаю... ориентировочно оригинал в районе 800 грн/шт... не оригинал 300-400... но не ор не советуют, так как 30-40 тык и менять... если посчитать расходы на запчасти+работу+время потраченое выходит даже дороже...
такЭ...
зы: подушки пока Бог миловал... точных цен не знаю...
товарищ менял подушку двигателя - на ДМИ 200 уе + 150 грн замена
Господь с тобой ездить не по гарантии на оф сервис!!! Цены официалов в реале можно делить на 2 смело!!! Иногда даже на 3!!! Стоимость замены не у официалов ну максимум 100 грн при самом плохом раскладе - там открутить ОДИН БОЛТ (или гайку не помню точно) вынять старую подушку, вставить новую и закрутить... ВСЕ!!!!!
зы: подушки пока Бог миловал... точных цен не знаю...
товарищ менял подушку двигателя - на ДМИ 200 уе + 150 грн замена
Глянул сейчас на Экзисте цену - оригинальная подушка от 663 грн. (15 дней доставка) до 891 грн. (1 день). Ну, в общем, так и есть - у официалов где-то в 2 раза все дороже обычно.
P.S. Хотя я когда-то ради интереса составлял сравнительную табличку цен на оригинальные наиболее ходовые расходники для разных марок. Так у Хонды они таки самые дорогие из японцев (самые дешевые - у Тоеты).
Господь с тобой ездить не по гарантии на оф сервис!!!
А я езжу - только со своими запчастями. По цене на работу разница достаточно небольшая получается (тем более, что на постгарантийную машину скидки идут).
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
это ты про тииду?
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Та ну не, конечно, куда удобнее лезть на заднюю сидушку через переднюю дверь (пожилым мамам-папам особенно такое должно нравиться); или сиденье с малышом упаковывать туда же; или банально сумки, не поместившиеся в багажнике, уложить на задние сидушки. Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих! Кстати, в моей Нотке (это ж В-класс всего лишь, верно?) два мужика ростом под 2 м довольно вольготно расположились с пивом на раскладных столиках и при этом умудрились не цеплять стойки, не пачкать карты дверные, да и ноги им поджимать не пришлось. Так что ... "jedem das Seine", как было написано на воротах одного из "заведений" PS: кстати, сын только что их Хмельницкого на Нотке приехал в Киев с махонькой внученкой: проехал 364 км, средняя скорость получилась 77, расход 5,8! И жене его с ребенком на задней сидушке было очень удобно в В-классе с 4-мя дверями. Так что вот так вот!
Сняли 170 л.с.
Сняли двухтурбинные, а не по лошадкам. А вот были ли битурбо 160 л.с., не в курсе.
Да не было у них двухтурбинных, были компрессор + турбина. Я не знаю, стоит ли компрессор в 160 л.с.
3 месяца -- это очень долго?
3 месяца - это совсем не долго. Только вот далеко не факт, что точно такой же срок ожидания и сейчас получиться с нынешним VAG'овским импортером.
Я забрал в начале апреля, ждал 3 месяца, в чем проблема?
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
Это как? В салонах пробовал Гольф, Флюенс, 308, Октавию, Короллу, в семье есть Фокус, пробуй, хоть каждый день -- везде второй ряд дверей для меня, как корове седло, при росте 185, особенно учитывая, что у нас задние пассажиры появляются пару раз в неделю.
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Та ну не, конечно, куда удобнее лезть на заднюю сидушку через переднюю дверь (пожилым мамам-папам особенно такое должно нравиться); или сиденье с малышом упаковывать туда же; или банально сумки, не поместившиеся в багажнике, уложить на задние сидушки. Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
Ребенок ездит каждый день, кресло я домой не забираю и сумки каждый день не пакую, никаких проблем.
PS: кстати, сын только что их Хмельницкого на Нотке приехал в Киев с махонькой внученкой: проехал 364 км, средняя скорость получилась 77, расход 5,8! И жене его с ребенком на задней сидушке было очень удобно в В-классе с 4-мя дверями. Так что вот так вот!
И че? Я среднюю скорость не замерял, расход 6.4, т.к. залил ОКОО. На ТНК был бы меньше 6. Тоже ехали 2 взрослых и ребенок, багажник под завязку. В чем проблема?
Да не было у них двухтурбинных, были компрессор + турбина.
Не цепляйся к словам.
Я не знаю, стоит ли компрессор в 160 л.с.
Нет.
3 месяца -- это очень долго?
3 месяца - это совсем не долго. Только вот далеко не факт, что точно такой же срок ожидания и сейчас получиться с нынешним VAG'овским импортером.
Я забрал в начале апреля, ждал 3 месяца, в чем проблема?
В том, что импортер с квотами на этот год слегка ошибся - выбрали их уже к концу июня.
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
это ты про тииду?
Почему сразу про Тииду? Но в Тииде точно не бывает такого:
В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги
Это как? В салонах пробовал Гольф, Флюенс, 308, Октавию, Короллу, в семье есть Фокус, пробуй, хоть каждый день -- везде второй ряд дверей для меня, как корове седло, при росте 185, особенно учитывая, что у нас задние пассажиры появляются пару раз в неделю.
Хм. Вот не поверю, что садиться на задний ряд Ноута (или Тииды, ага) - мучение. Тем более, что пару раз в неделю - это 2-3, а не раз в месяц...
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Если есть дети - вопрос "зачем мне задние двери" даже не возникает. Имхо.
Ребенок ездит каждый день, кресло я домой не забираю и сумки каждый день не пакую, никаких проблем.
Каждый день через ... передние двери пристегивать \ отстегивать ребенка = никаких проблем?
Почему сразу про Тииду?
в профиле у тебя как бы одноклассник
Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
причем - молодых и без детей если что - 3х дверка была в семье 4 года - кстати, 3дверку сложнее продать чем 5и.
Имхо нее вижу существенных недостатков у пятидверки, а достоинства очевидны. То что когда назад лезут через переднее сиденье меньше пинают и пачкают авто это вообще бред.
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Если есть дети - вопрос "зачем мне задние двери" даже не возникает. Имхо.
Дети есть, и необходимости в лишних дверях нет. Давай будем спорить об устрицах?
Ребенок ездит каждый день, кресло я домой не забираю и сумки каждый день не пакую, никаких проблем.
Каждый день через ... передние двери пристегивать \ отстегивать ребенка = никаких проблем?
Прикинь? Ребенок заходит в салон, ты за ним, садишься на заднее сидение рядом с ним или стоишь, не важно, садишь в кресло и пристегиваешь. Это удобнее, лично для меня, нежели корячиться в маленькой задней дверце С-класса (Фокус), не говоря уже про Б (Фабия).
Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
причем - молодых и без детей если что - 3х дверка была в семье 4 года - кстати, 3дверку сложнее продать чем 5и.
Конечно, если ставить ту же цену, что и за пятидверку
постоянно сажу дитя в кресло через переднюю дверь, никаких неудобств правда двери у меня раза в полтора больше чем в 5 дверках.
та о чем тут спор вообще??? не отговаривайте человека от Джаза... там 5 двИрей
та о чем тут спор вообще??? не отговаривайте человека от Джаза... там 5 двИрей
блин, а джаз отказывает купить - ещё та задачка... квоты какие-то... вот хочу я, допустим, либо чорную, либо белую... а на ДМИ есть токо красная... может надо знать где покупать?
На Льве могут быть, на Прайде "свободных" Джазов, вроде, никогда и не было.
Киевским звонил, остальным не хочу... лучше подожду...
я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
причем - молодых и без детей если что - 3х дверка была в семье 4 года - кстати, 3дверку сложнее продать чем 5и.
Конечно, если ставить ту же цену, что и за пятидверку
конечно же - дело не в цене а в том, 3 двери требуются гораздо меньшему количеству людей
а в том, 3 двери требуются гораздо меньшему количеству людей
На основе чего такой вывод? Моим родителям, есиче, тоже больше нравится трехдверка
а в том, 3 двери требуются гораздо меньшему количеству людей
На основе чего такой вывод?
это стёб? на основе статистики продаж, конечно
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Если есть дети - вопрос "зачем мне задние двери" даже не возникает. Имхо.
Дети есть, и необходимости в лишних дверях нет. Давай будем спорить об устрицах?
Зачем? Я не спец по устрицам. А по детям - спец
постоянно сажу дитя в кресло через переднюю дверь, никаких неудобств правда двери у меня раза в полтора больше чем в 5 дверках.
Да ну?
Зима, снег, слякоть, ребенок в пуховике выкорабкивается с заднего сиденья, вместе с ним на мороз и снегопад выходит жена, чтобы выпустить. Удобство! Трехдверку можно смело брать если вам пофиг на пассажиров, либо если у вас их нет. Ну а шо - ненравится пусть на автобусе едут.
а в том, 3 двери требуются гораздо меньшему количеству людей
На основе чего такой вывод?
это стёб? на основе статистики продаж, конечно
Т.е. то, что считают заказывать на заводе манагеры, автоматически должно нравиться большинству?
Зима, снег, слякоть, ребенок в пуховике выкорабкивается с заднего сиденья, вместе с ним на мороз и снегопад выходит жена, чтобы выпустить. Удобство! Трехдверку можно смело брать если вам пофиг на пассажиров, либо если у вас их нет. Ну а шо - ненравится пусть на автобусе едут.
А если жена за рулем? Ничего с ним / ней за 15 секунд не случится, поди, на сахарные.
кажется стеб перешел в пургу ...
кажется стеб перешел в пургу ...
вот мне трехдверное исполнение не нравится(да и не удобно) из-за большой двери а по поводу удобства для задних пассажиров - так и у 5-дверок бывает очень не комфортно ходить туда/сюда - и это мне с моими 55/169 а что уже говорить о пожилых полных людях
Можна написати багато різного чосу, але напевне головний + 3-дверей для власників таких авто - що ніхто не буде напрошуватись сісти 3-м або 4-м пасажиром.
кажется стеб перешел в пургу ...
вот мне трехдверное исполнение не нравится(да и не удобно) из-за большой двери
Чем неудобно? Тем, что стойка отведена назад и не мешает посадке?
Чем неудобно? Тем, что стойка отведена назад и не мешает посадке?
я мелкая и большая дверь мне кажется тяжелее, шире наверное это чисто субъективное, но где-то в подсознании пунктик имеется
прочти один из последних авторевю, сравнение Джаз, Венга и Ноут.
прочти один из последних авторевю, сравнение Джаз, Венга и Ноут.
Да я уже, в принципе, всё сравнил ))) Но спасибо!
удачи
проехался по подольскому спуску сёдня... гыгы.. кароче мне тудой ездить низя...
185/55/16, 2.2 атмосферы в передних колёсах, 2.0 в задних (ну типо согласно рекомендаций производителя) - это же ужос - табуретка, тупо табуретка... вроде кто-то кувалдой по тем колёсам фигачит... зато рулится клёва )))
заводская резина УГ. поставишь зимнюю будет лучше
заводская резина УГ. поставишь зимнюю будет лучше
Заводская туранза - она мне преследует, ну таксоне тоже она была... не очень гума канечно... хорошо, шо у меня 95% маршрутов по болеме нормальным дорогам ))))
гума может и нормальная, но та что на заводе это совсем не та что в магазине даже если одной модели.
а в том, 3 двери требуются гораздо меньшему количеству людей
На основе чего такой вывод? Моим родителям, есиче, тоже больше нравится трехдверка
Ты логичен настолько, что даже не знаю как тебе возразить.
Наверное это из-за ненужности 5-дверей люди платят дополнительные деньги и покупают их в большем количестве, чем 3-дверки.
Посчитай на улицах соотношение 3 и 5-дверок среди машин, которые сейчас продаются.
Гольфы, Поло, Пежо 308 и 207 и т.п
а в том, 3 двери требуются гораздо меньшему количеству людей
На основе чего такой вывод? Моим родителям, есиче, тоже больше нравится трехдверка
Ты логичен настолько, что даже не знаю как тебе возразить.
Наверное это из-за ненужности 5-дверей люди платят дополнительные деньги и покупают их в большем количестве, чем 3-дверки.
Посчитай на улицах соотношение 3 и 5-дверок среди машин, которые сейчас продаются.
Гольфы, Поло, Пежо 308 и 207 и т.п
Посчитай, сколько из них заказные комплектации и сколько готовые из салона
гума может и нормальная, но та что на заводе это совсем не та что в магазине даже если одной модели.
вчера ещё давнление проверил было 2.4.... стало мягше ехать таки... производитель грит шо спереди 2.2 надо, а сзади 2.1 меньше делать не рискнул, т.к. там профиля ж почти нету )))
меньше делать не рискнул, т.к. там профиля ж почти нету )))
Да переведи со временем на 15 диски с "людским профилем", заодно и ходовка дольше послужит - я сыну так на Нотке сделал, нормалек !
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!). А вот панорамная крыша, ИМНО, "понты для приезжих", лично я не понимаю и необходимости не вижу 
. Где-то не так давно был "народный тест" - на роботе не годится ваще, на вариаторе могет быть.
позже будешь думать "как же я жил без нее" 
і гума ціла.
За шарабайку с двигателем 1.4 и недоколесами? Купи 308. Или Флюенс на автомате - с его клиренсом самое то для Гореничей. Хваленое еппонское качество? Так они уже одноразовые лет восемь как.
