Товарищи, я уж лучше на ВВ Поло седан (1,6) посмотрю.
Можно ли утверждать, что Октавия 1.8Т за примерно те же деньги обойдётся мне дешевле в течение 3-х лет?
Можно. Но тут как повезет, диагностировать при покупке надо. Расходники теоретически одинаковы, правда у Октавы оно обычно реже меняется. Ресурс ВАГовского оригинала обычно выше чем у конкурентов. Но и цена машинка выше - дань популярности.
Тут Тут хорошо расписано про достоинства, недостатки и болячки Октавии и Лансера. Примерный ресурс расходников и агрегатов.
в комплектациях шаманский бубен.но зато новая.
ну так человек же боится сюрпризов от сюрпризов оберегает гарантия
если хочется большего и бу - то надо быть готовым таки к сюрпризам.
Товарищи, я уж лучше на ВВ Поло седан (1,6) посмотрю.
и посмотри. Оно по динамике дета рядом будет, а ходовая там практически от той же Ибицы
Товарищи, я уж лучше на ВВ Поло седан (1,6) посмотрю.
вот и посмотри. Сейчас, имха, цена на б\у авто неадекватная (как и в 2008-м)
А если хочешь шоб было немножко трясло спорт... поищи фиесту СТ, год назад за 13 с хвостиком реально было взять неубитую с небольшим пробегом. Ибица и рядом не валялась, при всем уважении к сеат.
в комплектациях шаманский бубен.но зато новая.
ну так человек же боится сюрпризов от сюрпризов оберегает гарантия
если хочется большего и бу - то надо быть готовым таки к сюрпризам.
нету опыта по гарантийным случаям, но по попыту знакомых ещё надо доказать что ето гарантийный случай,а не на бровку наехал)
нету опыта по гарантийным случаям, но по попыту знакомых ещё надо доказать что ето гарантийный случай,а не на бровку наехал)
это смотря что поломалось ну и в случае с б/у ваще никому ничего доказывать не надо все равно за свои чинить.
ЗЫ Я не агитирую вообще. Просто человек выбирает между двумя б/у машинами, не имея предпочтений ни к одной из них, при этом во главу угла ставит боязнь того, что в ней что-то поломается.
А если хочешь шоб было немножко трясло спорт... поищи фиесту СТ, год назад за 13 с хвостиком реально было взять неубитую с небольшим пробегом. Ибица и рядом не валялась, при всем уважении к сеат.
Кстати-кстати, а я и забыл совсем...
на этих двух машинах свет клином не сошелся. За 13 000 можно взять нового корейца, который за 3-5 лет ничего кроме ТО не попросит.
Енот напакованный по самые помидоры в эту сумму влазит. С 1.6 вполне нормально разгоняется.
Как у Fiesta ST с качеством и надёжностью? Обслуживание дорогое?
Кременчуг... Мне тут подсказывают, что она в цене сильно упадёт через 3 года. Да из-за "купешности" спрос небольшой.
Вы в ней посидите и вопросы отпадут, а если проедитесь то и вообще.
Кременчуг... Мне тут подсказывают, что она в цене сильно упадёт через 3 года. Да из-за "купешности" спрос небольшой.
и че по цене ланосов будут продавать? ага щаз
Цена для СТ-шки адекватная, но надо смотреть чтоб не битая (если притирашки крылья-бампера то это фигня). Говорят бывают траблы с ГУРом, но имхо гур такая весч что как повезет. Ехает зачетно и правильно, очень крепкая. Если смотрел ибицу, то СТ-шка подавно подойдет по размерам.
Кременчуг...
До чего народ ленивый пошел. Это ж не Аляска.
Мне тут подсказывают, что она в цене сильно упадёт через 3 года. Да из-за "купешности" спрос небольшой.
Тогда однозначно бери Октаву, на них всегда спрос есть, не успеешь до рынка доехать.
и че по цене ланосов будут продавать? ага щаз
Она уже почти как Ланас стоит.
у знакомого знакомых фиеста обычная. поменял ходовку включая диски тормозные и аморты что бы было не стрёмно ехать после 90 а вообще сестра смотерла себе фиесту.обычную. по обслуге выходит как мерс 90х годов)
ТО 80 (заміна ремня ГРМ і супровідних роліків). Ну якшо не в офіціалів, то з оригінальними запчастинами в 3-4 тис. грн можна вкластись Якшо в офіціалів - то згоден - повний ахтунг.
могу Вас расстроить - не знаю, что Вам напели "неофициалы" про цены у "официалов", но конкретно на Автограде (вполне официальный "официал") конкретно 2 мес. назад ТО-80 с оригинальными запчастями (ремень ГРМ, ролики и прочие шарики) обошелся в 3,5 тыс. грн. Совет: не слушать ББС, а обращаться к первоисточникам.
Спасибо за полезную информацию! Я так понимаю, что неофициалы сделают дешевле. А если и запчасти выбрать (качественными) заменителями, то вообще почти на шару?
Насколько я понимаю, ТО я не обязан проходить по определённому километражу, когда гарантии уже нет? Или есть какая-то бумажка, обязывающая меня проходить ТО каждый 10 или 20 тыс. км?
есть сервисная книжка, в которой расписан регламент проведения осмотров и замен. естественно, обязать никто не может - вот так и появляются фото двигателей после пробега 50 тыс. без замены масла...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ага щаз
