Спасибо за полезную информацию! Я так понимаю, что неофициалы сделают дешевле. А если и запчасти выбрать (качественными) заменителями, то вообще почти на шару?
Насколько я понимаю, ТО я не обязан проходить по определённому километражу, когда гарантии уже нет? Или есть какая-то бумажка, обязывающая меня проходить ТО каждый 10 или 20 тыс. км?
я так понимаю, что неофициалы Вам расскажут, что сделают дешевле как минимум, нужно знать, чо по чем, и сравнивать прайсы, а не слухи о прайсах. а есть еще такое понятие, как гарантия на запчасти и ремонт.
Стоит мне пропустить одно ТО (которое, вроде как, на Лансере 9 через каждые 10 тыс), история автомобиля портится? От официального сервиса можно даже получить гарантию?
"пропустить" означает сделать замену масла/фильтра через 20, а не через 10? тогда портится не только история автомобиля, но и его двигатель, а также карма водителя.
Масло можно и самому менять. Или в Лансере с этим сложности?
От официального сервиса можно даже получить гарантию?
от нормального сервиса всегда получаешь гарантию. конкретный пример: поменяете наконечники рулевых у официалов - имеете на них год гарантии без ограничения пробега. при цене с работой 300 грн. за шт. поедете к дяде Васе в гараж экономить 30 грн?. пить кофе под телевизор и кондиционер или месить грязь в вонючем боксе?
Есть не только дяди Васи, есть ещё Василии Петровичи, работающие через кассу.
Масло можно и самому менять. Или в Лансере с этим сложности?
поменять можно. вот только какое масло и где Вы будете брать? советую Кастрол на Перова - будете потом поражать народ на автоуа фотографиями отложений в двигателе.
это исключительно Ваш выбор и извечная проблема - где найти получше и подешевле.
Стоит мне пропустить одно ТО (которое, вроде как, на Лансере 9 через каждые 10 тыс), история автомобиля портится? От официального сервиса можно даже получить гарантию?
Не вовремя поменять ремень ГРМ - это хороший метод попасть практически в двигатель. Обрыв ремня ГРМ - это очень больно... И никакой практически "диагностике" его остаточный ресурс не поддается. С маслом - тоже шутить по итогу дорого получается, причем что с качеством масла (читай - ценой), что с интервалом замены. Так что экономить на обслуживании - это занятие таки для небедных
Ну я же не совсем дурак. Пропускать замену ремня ГРМ не буду Да и масло, - я всегда брал Кастрол (правда в АТЛ, а не на Перова) и всё было замечтательно.
ТО 80 (заміна ремня ГРМ і супровідних роліків). Ну якшо не в офіціалів, то з оригінальними запчастинами в 3-4 тис. грн можна вкластись Якшо в офіціалів - то згоден - повний ахтунг.
могу Вас расстроить - не знаю, что Вам напели "неофициалы" про цены у "официалов", но конкретно на Автограде (вполне официальный "официал") конкретно 2 мес. назад ТО-80 с оригинальными запчастями (ремень ГРМ, ролики и прочие шарики) обошелся в 3,5 тыс. грн. Совет: не слушать ББС, а обращаться к первоисточникам.
Та ви шо??? А той факт шо в мене двигун 2,0, а в вас 1,6 значення не має? Якшо ви так думаєте то передзвоніть на Автоград і розпитайте про ціну запчастин і ТО-80 на Lancer 2.0 або Outlander 2.0. Будете приємно здивовані. Мин. осені на львівському Ніко за запчастини по заміні приводу ГРМ нарахували біля 4 тис. В правильному місці той же оригінальний набір обійшовся в 2200 чи 2300. Ну а міняти можна і в офіціалів, руку мають набиту, там є специфіка в 2,0 моторі.
"пропустить" означает сделать замену масла/фильтра через 20, а не через 10? тогда портится не только история автомобиля, но и его двигатель, а также карма водителя.
Це все муйня. Це саме Ніко колись встановлювало міжсервісний інтервал - 10 тис, інакше - "портится не только история автомобиля, но и его двигатель". Тепер, з 2011-го року щоб привабити клієнтів інтервал - 15 тис. В моторах міцубісі щось змінилось за ост. рік? Ввели нанонапилення і захист від порчі?
ТО 80 (заміна ремня ГРМ і супровідних роліків). Ну якшо не в офіціалів, то з оригінальними запчастинами в 3-4 тис. грн можна вкластись Якшо в офіціалів - то згоден - повний ахтунг.
могу Вас расстроить - не знаю, что Вам напели "неофициалы" про цены у "официалов", но конкретно на Автограде (вполне официальный "официал") конкретно 2 мес. назад ТО-80 с оригинальными запчастями (ремень ГРМ, ролики и прочие шарики) обошелся в 3,5 тыс. грн. Совет: не слушать ББС, а обращаться к первоисточникам.
у тебя 1.6? а автор темы спорт рассматривает
Масло можно и самому менять. Или в Лансере с этим сложности?
я так понимаю у Сеата тоже будут такие же
Масло можно и самому менять. Или в Лансере с этим сложности?
поменять можно. вот только какое масло и где Вы будете брать? советую Кастрол на Перова - будете потом поражать народ на автоуа фотографиями отложений в двигателе.
главное без фанатизма-))) ну правдато совсем ничего что Нико раньше лил всем 5в40 и 5в50 (которого ваще вдопусках небыло) льют то что купили рассказывая что именно это масло лучшее!!
ТО 80 (заміна ремня ГРМ і супровідних роліків). Ну якшо не в офіціалів, то з оригінальними запчастинами в 3-4 тис. грн можна вкластись Якшо в офіціалів - то згоден - повний ахтунг.
могу Вас расстроить - не знаю, что Вам напели "неофициалы" про цены у "официалов", но конкретно на Автограде (вполне официальный "официал") конкретно 2 мес. назад ТО-80 с оригинальными запчастями (ремень ГРМ, ролики и прочие шарики) обошелся в 3,5 тыс. грн. Совет: не слушать ББС, а обращаться к первоисточникам.
Та ви шо??? А той факт шо в мене двигун 2,0, а в вас 1,6 значення не має? Якшо ви так думаєте то передзвоніть на Автоград і розпитайте про ціну запчастин і ТО-80 на Lancer 2.0 або Outlander 2.0. Будете приємно здивовані. Мин. осені на львівському Ніко за запчастини по заміні приводу ГРМ нарахували біля 4 тис. В правильному місці той же оригінальний набір обійшовся в 2200 чи 2300. Ну а міняти можна і в офіціалів, руку мають набиту, там є специфіка в 2,0 моторі.
тю.....мне на ТО -80 у официалов насчитали (по телефону) пару лет назад 10500 грн-))))
"пропустить" означает сделать замену масла/фильтра через 20, а не через 10? тогда портится не только история автомобиля, но и его двигатель, а также карма водителя.
Це все муйня. Це саме Ніко колись встановлювало міжсервісний інтервал - 10 тис, інакше - "портится не только история автомобиля, но и его двигатель". Тепер, з 2011-го року щоб привабити клієнтів інтервал - 15 тис.
и топливный фильтр теперь кажется не на 60 000 км надо менять-))))) вобщем все для клиента-)))))) тот фильтр при нормальном бензине до 100 000 км влолбще можно не трогать я свой на 75 000 км поменял (кстати за 300 грн вместо предложеных на Николь 1500 грн) так даже сеточка чистая была-)
у кума уже 160 000 км на бензине Лукойл (не менял и не будет ) и ничего ездит-)
хотя все таки на 100 000 км лучше поменять ИМХО конечно
и топливный фильтр теперь кажется не на 60 000 км надо менять-))))) вобщем все для клиента-)))))) тот фильтр при нормальном бензине до 100 000 км влолбще можно не трогать я свой на 75 000 км поменял (кстати за 300 грн вместо предложеных на Николь 1500 грн) так даже сеточка чистая была-)
у кума уже 160 000 км на бензине Лукойл (не менял и не будет ) и ничего ездит-)
хотя все таки на 100 000 км лучше поменять ИМХО конечно
В англомовній інструкції до лансера про фільтр пише приблизно таке: "фільтр встроєний в модуль топливного насоса, заміни не потребує і розрахований на весь строк служби автомобіля".
ну правдато совсем ничего что Нико раньше лил всем 5в40 и 5в50 (которого ваще вдопусках небыло) льют то что купили рассказывая что именно это масло лучшее!!
Дык потому и межсервисный как у таврий. Он зависит от масла.
ну правдато совсем ничего что Нико раньше лил всем 5в40 и 5в50 (которого ваще вдопусках небыло) льют то что купили рассказывая что именно это масло лучшее!!
Дык потому и межсервисный как у таврий. Он зависит от масла.
ну честно я не особо сторонник интервала по 20 000 км на газе сейчас масло (Ксенум Х1 5в40) меняю с интервалом 12-14 тыс км ( с учетом того что 90% пробег трасса на скорости 110-120 км/ч) но вот заметил что на Мобил 1 что на Ксенуме тыс 7-8 уровень вообще почти не меняется,а после 8 тыс км начинает немного подьедать (за этот 12-14 тыс км доливаю 500 грамм примерно) заливаешь новоге опять 8 тыс нга месте потом чуть подьедает (что на 5в50 что на 5в40) присадки срабатываются что ли от того что температура сгорания газа повыше или просто срабатываются, у нескольких знакомых и на бензине так ( на др марках авто в том числе на Супербе)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
