Кажись Лансер, как и все Митсу бензин очень любит. Да еще на автомате
Угу, любит, в 1.6 на ручке по городу 7,5л, а на автомате 8,5л. На трассе еще меньше. Там ведь старый, допотопный, двигатель ЕВРО4 стоит
Без обид, но в 8.5л на автомате по городу как-то не верится, при паспортных 10.6. Матрёшка тоже жрёт не мало, особенно 1.6 на автомате, есличё. По паспорту в городе 10.0л/100км.
только сейчас глянул, что речь про автомат, поэтому тоже не понял, откуда взялось 8.5 в реале там от 10 до 15 потому что - мотор слабый, вес большой, передачи растянуты - в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке, даже Сенс 1.3 его легко обгоняет
Климат не выключаю если что
А есть такие, кто выключает?
Климат не выключаю если что
А есть такие, кто выключает?
Думаю да...например многие таксисты ездят с выключенным кондеем...
я не удивлен, что для владельцев старых носков - все машины что дороже - отстой
Залашил Ниче, за квартирку рассчитаюсь, посмотрим на кого махнуть, но это 100% будут не сабжевые машинки
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Имхо, но японцы кузова не цинкуют
только сейчас глянул, что речь про автомат, поэтому тоже не понял, откуда взялось 8.5 в реале там от 10 до 15 потому что - мотор слабый, вес большой, передачи растянуты - в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке, даже Сенс 1.3 его легко обгоняет
Такую ересь комментировать безсмысленно.
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Это не нормально. Скорее всего крыло рихтовалось.
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Это не нормально. Скорее всего крыло рихтовалось.
Вопрос был про "цинкованый" ли кузов у ланцера. Ответ - то что японцы а конкретно мицыки, называют "цинковкой" к нормальной, европейской цинковке ни какого отношения не имеет. Личный опыт по сравнению поведения металла на 307 пыже и ланцере 9. Ланцер не мой если че.
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Это не нормально. Скорее всего крыло рихтовалось.
Вопрос был про "цинкованый" ли кузов у ланцера. Ответ - то что японцы а конкретно мицыки, называют "цинковкой" к нормальной, европейской цинковке ни какого отношения не имеет. Личный опыт по сравнению поведения металла на 307 пыже и ланцере 9. Ланцер не мой если че.
Я согласен, что философия оцинковки японского автопрома и ваген-груп разная, французов не трогаем - там своя философия. Главное, что и там и там результат одинаков - нет коррозии. Но если авто коряво рихтовалось, то и там и там будут проблемы.
Я согласен, что философия оцинковки японского автопрома и ваген-груп разная, французов не трогаем - там своя философия. Главное, что и там и там результат одинаков - нет коррозии. Но если авто коряво рихтовалось, то и там и там будут проблемы.
Я заметил то что ланцер начал ржаветь там где просто вмятина со слетевшей краской. Пыж же такие штуки игнорировал и оставался белый металл без признаков ржавчины. Пыж можно заставить ржаветь, ИМХО, только сваркой.
по мазде. если о ступичныом подшибнике речь - то он меняетса отдельно, цена оригинала примерно 450 украинских рублей, шаровые - обычно неубиваемые, но если менять то вместе с рычагом, новый дурных денег стоит, но есть нормальные б\у по цене примерно 500 грн, а саленблоки переприсовываютьца,цена за самый дорогой сален. тоже примерно 400 грн, работа по рычагам и подшибнику - рублей 200, если отдельно делать, но если все разом может и дешевле. стабы передние тоже долго ходят, цена рублей по 200 за новый оригинал. , у меня кстати один б\у стаб валяется, если надумаеш - договоримся за пиво\воды...
Ого!.. Я даже на 19-летнем "Пассате" б/у детали на подвеску не ставил. Але якщо пану кортить погратись у камiкадзе...
я руководствуюсь не возрастом авто а безопасностью и рациональностью, невижу проблем в том чтобі річаги поставит б\у (ето кусок железа, и если он не ржавій то на безопасность не влияет), а саленблоки можно и новіе запресовать. да и сами мастера говорят, что нет смісла платить за новіе запчасти (ето касаетса не всех позиций!!!!)
в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке,
Такую ересь комментировать безсмысленно.
у тебя автомат или ручка? какая машина была до Лансера?
Пыж же такие штуки игнорировал и оставался белый металл без признаков ржавчины. Пыж можно заставить ржаветь, ИМХО, только сваркой.
Значит, Пыж - алюминиевый. Или из пластмассы.
я руководствуюсь не возрастом авто а безопасностью и рациональностью, невижу проблем в том чтобі річаги поставит б\у (ето кусок железа, и если он не ржавій то на безопасность не влияет)
А шо, у "Мазды" шаровая - не заодно с рычагом?
Пыж же такие штуки игнорировал и оставался белый металл без признаков ржавчины. Пыж можно заставить ржаветь, ИМХО, только сваркой.
Значит, Пыж - алюминиевый. Или из пластмассы.
Нормально цинкованный. В отличии от мицубиси у которой цинковка с краской вместе отпадает
в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке,
Такую ересь комментировать безсмысленно.
у тебя автомат или ручка? какая машина была до Лансера?
Ты сейчас, наверно, на самолете ездишь, и поэтому "скромно" профиль не заполняешь?
Нормально цинкованный. В отличии от мицубиси у которой цинковка с краской вместе отпадает
Месье - химик?
Нормально цинкованный. В отличии от мицубиси у которой цинковка с краской вместе отпадает
Месье - химик?
Не.. Но что вижу, то и говорю
Не.. Но что вижу, то и говорю
Спорить не буду - я ни "Пыж", ни "Мицык", гвоздем не ковырял. Но на профильном форуме жалоб на коррозию - не так уж много. Так что не думаю, шо коррозия - "детская болезнь" "Lacerа".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я даже на 19-летнем "Пассате" б/у детали на подвеску не ставил. 
