Знач ситуация такая-скво решила поменять машину,в доступном ей бюджете(12-13 тыщ) на данный момент нравятся 2 варианта,мазда-3 и ланц-9,обе 1.6 и обе на автомате. Главный мой вопрос-обслуживание матрёшки намного дороже ланца? Потому что сейчас приглянулась одна маздочка,но там нужно сходу менять передний правый подшипник(он там в сборе со ступицей?),правую шаровую и что-то по переднему стабилизатору-сориентируйте по стоимости этих работ на матрёшке? Скво всем сердцем за этот вариант,но я пока сопротивляюсь,думаю,более надёжный и проверенный годами ланц будет обходится дешевле и приносить меньше гемора? В общем,знающие,поделитесь советом,а то я с матрёшками ну ниразу не сталкивался
Обидві на СТО і там порахуєте. Взагалі-то Матрьошки при однаковому пробізі дорожче коштують, бо вони нові дорожчими були. Я б брав те, що з меншим пробігом і в кращому стані.
Сядь посиди в салон мазды и в салон ланцера. Помоему это небо и земля. В ланцере уж очень все как-то убого
Ланс который 1,6 убогий совсем по сравнению с матрешкой.
Голосую за МаТРЕХУ, пускай чуток дороже, но зато правильный авто для СКВО )
Знач ситуация такая-скво решила поменять машину,в доступном ей бюджете(12-13 тыщ) на данный момент нравятся 2 варианта,мазда-3 и ланц-9,обе 1.6 и обе на автомате. Главный мой вопрос-обслуживание матрёшки намного дороже ланца? Потому что сейчас приглянулась одна маздочка,но там нужно сходу менять передний правый подшипник(он там в сборе со ступицей?),правую шаровую и что-то по переднему стабилизатору-сориентируйте по стоимости этих работ на матрёшке? Скво всем сердцем за этот вариант,но я пока сопротивляюсь,думаю,более надёжный и проверенный годами ланц будет обходится дешевле и приносить меньше гемора? В общем,знающие,поделитесь советом,а то я с матрёшками ну ниразу не сталкивался
по мазде. если о ступичныом подшибнике речь - то он меняетса отдельно, цена оригинала примерно 450 украинских рублей, шаровые - обычно неубиваемые, но если менять то вместе с рычагом, новый дурных денег стоит, но есть нормальные б\у по цене примерно 500 грн, а саленблоки переприсовываютьца, цена за самый дорогой сален. тоже примерно 400 грн, работа по рычагам и подшибнику - рублей 200, если отдельно делать, но если все разом может и дешевле. стабы передние тоже долго ходят, цена рублей по 200 за новый оригинал. , у меня кстати один б\у стаб валяется, если надумаеш - договоримся за пиво\воды. по ходовой я начал испытывать некоторые проблемы только после 70-80 тыс, и то по мелочам типа задних стабов, саленблоков передних рычагов, ну и амики. но менял все по гарантии, поетому было не больно.
Я понимаю сравнить матрёшку хотя бы с ланцером 10... У меня матрёшка была 2006 года раньше...за 100 штук пробега поменял только амики по кругу (их болячка) 2 рычага...и усё...а так обычный регламент... Сказать что дорогая в обслуге не могу...по крайней мере как то сравнивали расходники (их цену) с ланцером 9 (родственника) так у меня дешевле получалось-может я просто покупал в правильном месте
Я понимаю сравнить матрёшку хотя бы с ланцером 10...
Тоже хотел написать, девятый ланс уж больно бюджетный
Сядь посиди в салон мазды и в салон ланцера. Помоему это небо и земля. В ланцере уж очень все как-то убого
Это че, как в Жигулях? В Лансере не сидел, а тройка совсем бедненькая, царство жестких пласиков, хоть и типа с претензией на спортивность. А кузов ваще консервная банка, стыдно двери закрывать, когда народ рядом. У Таврии и то звук приятней был.
Сядь посиди в салон мазды и в салон ланцера. Помоему это небо и земля. В ланцере уж очень все как-то убого
Это че, как в Жигулях? В Лансере не сидел, а тройка совсем бедненькая, царство жестких пласиков, хоть и типа с претензией на спортивность. А кузов ваще консервная банка, стыдно двери закрывать, когда народ рядом. У Таврии и то звук приятней был.
да ладно более менее нормальное и стильное авто,в отличии от морально устаревшего лансера,а по поводу дверей берите мерседес с дотяжками или таврию раз приятнее
да ладно более менее нормальное и стильное авто,в отличии от морально устаревшего лансера,а по поводу дверей берите мерседес с дотяжками или таврию раз приятнее
Против стиля я не возражал До нормальном авто, не боишься дотронуться, шоп вмятину не оставить А че мне брать, сам разберусь
В плане дизайна - по торпеде тут на любителя, мне допустим мазда 3 внутри вообще не нравится... особено этот рахитский дисплей по центру... не говорю что лансер 9 - идеал, конечно нет, за такую стоимость... НО пластик у него мягкий и на торпеде и на картах дверей... этим не могут похвастаться даже авто из более дорогого класса, хотя правда и в 10 лансере уже торпеда жесткая...
Опять таки сравнивать тяжело эти 2 машины: у 9 лансера - больше места для задних ног, больше багажник, мягче подвеска...
НО пластик у него мягкий и на торпеде и на картах дверей... этим не могут похвастаться даже авто из более дорогого класса, хотя правда и в 10 лансере уже торпеда жесткая...
Найдешь Гольф с жестким пластиком?
Это че, как в Жигулях? В Лансере не сидел, а тройка совсем бедненькая, царство жестких пласиков, хоть и типа с претензией на спортивность. А кузов ваще консервная банка, стыдно двери закрывать, когда народ рядом. У Таврии и то звук приятней был.
Попробуй двери по закрывать в Лансере десятом, я даже Таз вспомнил
Скво всем сердцем за этот вариант,но я пока сопротивляюсь,
а зря скво нужно ублажать - лучше гармония в доме, чем разлад тем более, из-за какой-то там машины. может ты и сэкономишь на Лансе пару сотен, но стоит ли оно того? матрешка - машина более высокого уровня.
стыдно двери закрывать, когда народ рядом. У Таврии и то звук приятней был.
горячечный бред
Попробуй двери по закрывать в Лансере десятом, я даже Таз вспомнил
Это японцы гонят.
матрешка - машина более высокого уровня.
горячечный бред
Т.е. отсутствие шумки и фольга вместо металла как в Авео, мне показалось? Может там и пластик в салоне мягкий?
P.S. Вопрос не в том, шо машина отстой - ездить и нормально ездит. А в том, шо за те бапки, шо за нее хотят - таки отстой.
а что не отстой за свои бабки? наверное только ланос в эту категорию попадает.
больше места для задних ног...
- ух и написал - прям кентавр какой-то, ноги передние, ноги задние... ужас.
фольга вместо металла как в Авео, мне показалось?
Не показалось . Я как-то легонько зацепил матрёшку за бок, так хозяин сам был в шоке.
по-моему, вопрос решается за 5 минут ценой двух звонков на СТО Мазды и Мицубиси.
для задних пассажиров места больше в лансере, про багажник я вообще молчу.
а что не отстой за свои бабки? наверное только ланос в эту категорию попадает.
Ланас не стоит 250 франклинов. За это бабло, жесткого пластика в салоне быть не должно и должна быть шумка. Это цена Гольфов, но никак не Мазды.
Не показалось . Я как-то легонько зацепил матрёшку за бок, так хозяин сам был в шоке.
Интересно другое. Металл фольга, а весит по взрослому - они свинец в пороги для балласта заливают?
Это че, как в Жигулях? В Лансере не сидел, а тройка совсем бедненькая, царство жестких пласиков, хоть и типа с претензией на спортивность. А кузов ваще консервная банка, стыдно двери закрывать, когда народ рядом. У Таврии и то звук приятней был.
Попробуй двери по закрывать в Лансере десятом, я даже Таз вспомнил
А что там общего, конкретнее? У меня есть возможность сравнивать, а у тебя информация откуда?
по мазде. если о ступичныом подшибнике речь - то он меняетса отдельно, цена оригинала примерно 450 украинских рублей, шаровые - обычно неубиваемые, но если менять то вместе с рычагом, новый дурных денег стоит, но есть нормальные б\у по цене примерно 500 грн, а саленблоки переприсовываютьца,цена за самый дорогой сален. тоже примерно 400 грн, работа по рычагам и подшибнику - рублей 200, если отдельно делать, но если все разом может и дешевле. стабы передние тоже долго ходят, цена рублей по 200 за новый оригинал. , у меня кстати один б\у стаб валяется, если надумаеш - договоримся за пиво\воды...
Ого!.. Я даже на 19-летнем "Пассате" б/у детали на подвеску не ставил. Але якщо пану кортить погратись у камiкадзе...
... в отличии от морально устаревшего лансера...
С этого места поподробней. Шо такого в "Лансере" "морально устарело", в сравнении с дорестайлинговой "Маздой".
Не знаю как по сравнению с лансером, но по сравнению со своим одноплатформенником - вторым фокусом, мазда 3 выходит по запчастям дешевле. Многие детали меняются меньшими узлами нежели у фокуса. Есть большой выбор лицензионных неоригинальных запчастей. В отличии от фокуса возможно найти детали движка (они, кстати и для восстановления фокусовских моторов тоже используются иногда).
Я бы на Вашем месте сходил бы на профильные форумы - почитал бы про возможные проблемы и цену их решения. По крайней мере, я свою "девятку" выбирал именно так.
за те бапки, шо за нее хотят - таки отстой.
я не удивлен, что для владельцев старых носков - все машины что дороже - отстой
Это че, как в Жигулях? В Лансере не сидел, а тройка совсем бедненькая, царство жестких пласиков, хоть и типа с претензией на спортивность. А кузов ваще консервная банка, стыдно двери закрывать, когда народ рядом. У Таврии и то звук приятней был.
Попробуй двери по закрывать в Лансере десятом, я даже Таз вспомнил
А что там общего, конкретнее? У меня есть возможность сравнивать, а у тебя информация откуда?
Заезжал в автосалон пощупать Лансер... Общее, звук закрывания дверей
когда нечего конкретно сказать, начинаются фразы типа "общее впечатление, звук закрывания..." а с каким звуком должно закрываться? а то я ездил на десятках разных и как-то не обращал внимания и немного офф-топа: а еще рассказывают о "шарме французских женщин" (фубля, таких безвкусно одетых коряг еще поискать)
у 9 лансера - больше места для задних ног, больше багажник, мягче подвеска...
Аминь! +100500
А что это никто про расход не вспомнил? Кажись Лансер, как и все Митсу бензин очень любит. Да еще на автомате.
Кажись Лансер, как и все Митсу бензин очень любит. Да еще на автомате
Угу, любит, в 1.6 на ручке по городу 7,5л, а на автомате 8,5л. На трассе еще меньше. Там ведь старый, допотопный, двигатель ЕВРО4 стоит
З.Ы. топикстартеру, сейчас здесь каждый хвалит(оправдывает) свой прошлый выбор, то есть никакой объективности. Думаю ты сам все поймешь, вернее твоя подскажет, если проедешься на Мазде и на Лансере.
... в отличии от морально устаревшего лансера...
С этого места поподробней. Шо такого в "Лансере" "морально устарело", в сравнении с дорестайлинговой "Маздой".
чисто мое имхо в мазде торпеда и приборка более интересна и агрессивна и сам дизайн машины как по мне современнее чем у лансера 9. Но и 3ка уже тоже устаревает морально по сравнению с новыми и авто и после рестайла
для задних пассажиров места больше в лансере, про багажник я вообще молчу.
Да уж, действительно лучше молчать... 430л против 413л огромная разница...
Кажись Лансер, как и все Митсу бензин очень любит. Да еще на автомате
Угу, любит, в 1.6 на ручке по городу 7,5л, а на автомате 8,5л. На трассе еще меньше. Там ведь старый, допотопный, двигатель ЕВРО4 стоит
Без обид, но в 8.5л на автомате по городу как-то не верится, при паспортных 10.6. Матрёшка тоже жрёт не мало, особенно 1.6 на автомате, есличё. По паспорту в городе 10.0л/100км.
матрёшка 1.6АТ в городе с включёным климатом более 9 у меня не было... СЕйчас средний расход 50/50 город/трасса 120-130 8литров...если тошнить 7-7.3/100 Климат не выключаю если что
Кажись Лансер, как и все Митсу бензин очень любит. Да еще на автомате
Угу, любит, в 1.6 на ручке по городу 7,5л, а на автомате 8,5л. На трассе еще меньше. Там ведь старый, допотопный, двигатель ЕВРО4 стоит
Без обид, но в 8.5л на автомате по городу как-то не верится, при паспортных 10.6. Матрёшка тоже жрёт не мало, особенно 1.6 на автомате, есличё. По паспорту в городе 10.0л/100км.
только сейчас глянул, что речь про автомат, поэтому тоже не понял, откуда взялось 8.5 в реале там от 10 до 15 потому что - мотор слабый, вес большой, передачи растянуты - в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке, даже Сенс 1.3 его легко обгоняет
Климат не выключаю если что
А есть такие, кто выключает?
Климат не выключаю если что
А есть такие, кто выключает?
Думаю да...например многие таксисты ездят с выключенным кондеем...
я не удивлен, что для владельцев старых носков - все машины что дороже - отстой
Залашил Ниче, за квартирку рассчитаюсь, посмотрим на кого махнуть, но это 100% будут не сабжевые машинки
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Имхо, но японцы кузова не цинкуют
только сейчас глянул, что речь про автомат, поэтому тоже не понял, откуда взялось 8.5 в реале там от 10 до 15 потому что - мотор слабый, вес большой, передачи растянуты - в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке, даже Сенс 1.3 его легко обгоняет
Такую ересь комментировать безсмысленно.
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Это не нормально. Скорее всего крыло рихтовалось.
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Это не нормально. Скорее всего крыло рихтовалось.
Вопрос был про "цинкованый" ли кузов у ланцера. Ответ - то что японцы а конкретно мицыки, называют "цинковкой" к нормальной, европейской цинковке ни какого отношения не имеет. Личный опыт по сравнению поведения металла на 307 пыже и ланцере 9. Ланцер не мой если че.
Вчера смотрел Лансер 9 2008 года. На крыльях обнаружил "начало" ржавления. А у них что кузова не луженные? Или это нормально?
Это не нормально. Скорее всего крыло рихтовалось.
Вопрос был про "цинкованый" ли кузов у ланцера. Ответ - то что японцы а конкретно мицыки, называют "цинковкой" к нормальной, европейской цинковке ни какого отношения не имеет. Личный опыт по сравнению поведения металла на 307 пыже и ланцере 9. Ланцер не мой если че.
Я согласен, что философия оцинковки японского автопрома и ваген-груп разная, французов не трогаем - там своя философия. Главное, что и там и там результат одинаков - нет коррозии. Но если авто коряво рихтовалось, то и там и там будут проблемы.
Я согласен, что философия оцинковки японского автопрома и ваген-груп разная, французов не трогаем - там своя философия. Главное, что и там и там результат одинаков - нет коррозии. Но если авто коряво рихтовалось, то и там и там будут проблемы.
Я заметил то что ланцер начал ржаветь там где просто вмятина со слетевшей краской. Пыж же такие штуки игнорировал и оставался белый металл без признаков ржавчины. Пыж можно заставить ржаветь, ИМХО, только сваркой.
по мазде. если о ступичныом подшибнике речь - то он меняетса отдельно, цена оригинала примерно 450 украинских рублей, шаровые - обычно неубиваемые, но если менять то вместе с рычагом, новый дурных денег стоит, но есть нормальные б\у по цене примерно 500 грн, а саленблоки переприсовываютьца,цена за самый дорогой сален. тоже примерно 400 грн, работа по рычагам и подшибнику - рублей 200, если отдельно делать, но если все разом может и дешевле. стабы передние тоже долго ходят, цена рублей по 200 за новый оригинал. , у меня кстати один б\у стаб валяется, если надумаеш - договоримся за пиво\воды...
Ого!.. Я даже на 19-летнем "Пассате" б/у детали на подвеску не ставил. Але якщо пану кортить погратись у камiкадзе...
я руководствуюсь не возрастом авто а безопасностью и рациональностью, невижу проблем в том чтобі річаги поставит б\у (ето кусок железа, и если он не ржавій то на безопасность не влияет), а саленблоки можно и новіе запресовать. да и сами мастера говорят, что нет смісла платить за новіе запчасти (ето касаетса не всех позиций!!!!)
в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке,
Такую ересь комментировать безсмысленно.
у тебя автомат или ручка? какая машина была до Лансера?
Пыж же такие штуки игнорировал и оставался белый металл без признаков ржавчины. Пыж можно заставить ржаветь, ИМХО, только сваркой.
Значит, Пыж - алюминиевый. Или из пластмассы.
я руководствуюсь не возрастом авто а безопасностью и рациональностью, невижу проблем в том чтобі річаги поставит б\у (ето кусок железа, и если он не ржавій то на безопасность не влияет)
А шо, у "Мазды" шаровая - не заодно с рычагом?
Пыж же такие штуки игнорировал и оставался белый металл без признаков ржавчины. Пыж можно заставить ржаветь, ИМХО, только сваркой.
Значит, Пыж - алюминиевый. Или из пластмассы.
Нормально цинкованный. В отличии от мицубиси у которой цинковка с краской вместе отпадает
в итоге Ланс с автоматом настолько медленный, что с трудом держится в потоке,
Такую ересь комментировать безсмысленно.
у тебя автомат или ручка? какая машина была до Лансера?
Ты сейчас, наверно, на самолете ездишь, и поэтому "скромно" профиль не заполняешь?
Нормально цинкованный. В отличии от мицубиси у которой цинковка с краской вместе отпадает
Месье - химик?
Нормально цинкованный. В отличии от мицубиси у которой цинковка с краской вместе отпадает
Месье - химик?
Не.. Но что вижу, то и говорю
Не.. Но что вижу, то и говорю
Спорить не буду - я ни "Пыж", ни "Мицык", гвоздем не ковырял. Но на профильном форуме жалоб на коррозию - не так уж много. Так что не думаю, шо коррозия - "детская болезнь" "Lacerа".
Не.. Но что вижу, то и говорю
Спорить не буду - я ни "Пыж", ни "Мицык", гвоздем не ковырял. Но на профильном форуме жалоб на коррозию - не так уж много. Так что не думаю, шо коррозия - "детская болезнь" "Lacerа".
Просто видел "следил" за схожими повреждениями и там и там. Вот и выводы. Ниссан, кстати, тоже "оцинкован" препаршивейше. По поводу фуфловости покраски (лака?) у японцев вообще говорить противно
у Ланса всего 98 лошадей, причем эти лошади "живут" в диапазоне оборотов 4000-6000 а вес пустого - почти 1300 - на автомате это ужас. с 1500об на второй он разгоняется кое-как, почти как классика. автомат переключает максимум на 5500 - след передача начинается с 3500 - а ускорение появляется с 4000 - надо постоянно "топить" чтобы он ехал - отсюда и дурной расход ... если интересно, могу продолжить
я руководствуюсь не возрастом авто а безопасностью и рациональностью, невижу проблем в том чтобі річаги поставит б\у (ето кусок железа, и если он не ржавій то на безопасность не влияет)
А шо, у "Мазды" шаровая - не заодно с рычагом?
всборе, однако теже мастера по маздам говорят что шаровая ходит очень долго и умирает редко, так зачем больше платить?
А шо, у "Мазды" шаровая - не заодно с рычагом?
всборе, однако теже мастера по маздам говорят что шаровая ходит очень долго и умирает редко, так зачем больше платить?
Ну, тогда я ничего не понимаю: если там "вечная" шаровая, то зачем тогда рычаг менять?
о, теоретики подтянулись!
у Ланса всего 98 лошадей, причем эти лошади "живут" в диапазоне оборотов 4000-6000 а вес пустого - почти 1300 - на автомате это ужас. с 1500об на второй он разгоняется кое-как, почти как классика. автомат переключает максимум на 5500 - след передача начинается с 3500 - а ускорение появляется с 4000 - надо постоянно "топить" чтобы он ехал - отсюда и дурной расход ... если интересно, могу продолжить
Не все так страшно, у Лансера движок довольно тяговит на низах - по крайней мере, я со своей ручкой не жалуюсь. А в принципе, все то же можно написать про Лансерных "одноклассников". Или есть исключения?
А шо, у "Мазды" шаровая - не заодно с рычагом?
всборе, однако теже мастера по маздам говорят что шаровая ходит очень долго и умирает редко, так зачем больше платить?
Ну, тогда я ничего не понимаю: если там "вечная" шаровая, то зачем тогда рычаг менять?
ну у меня например после аварии погнулись сами річаги, а у автора темі - хз
та хватит тут флудить фиговое ЛКП у мицубиши и не надо мне байки рассказывать-) есть конечно еще хуже....но факт есть факт .....капот в сколах.....пару дней и скол ржавеет...на арке скол есть..поржавел, я его зачистил и краской просто подкрасил
в этом плане на Пежо и Ауди равнятся не надо-)
хотя честно скажу машина нормальная, правда 1.6 скучный совсем
та хватит тут флудить фиговое ЛКП у мицубиши и не надо мне байки рассказывать-) есть конечно еще хуже....но факт есть факт .....капот в сколах.....пару дней и скол ржавеет...на арке скол есть..поржавел, я ее зачистил и краской просто подкрасил
в этом плане на Пежо и Ауди равнятся не надо-)
хотя честно скажу машина нормальная, правда 1.6 скучный совсем
Я токмо правды ради
а ты - 1-й хозяин и абсолютно уверен в истории машины? просто интересно - в результате регулярной езды по трассам у меня на капоте много сколов, первые появились еще 4 года назад, и при этом никаких следов ржавчины
Ты сейчас, наверно, на самолете ездишь, и поэтому "скромно" профиль не заполняешь?
Сравниваем мазду на автомате и лансер на ручке? На автомате у лансера время разгона до 100 км/ч, с: 13.60
а ты - 1-й хозяин и абсолютно уверен в истории машины? просто интересно - в результате регулярной езды по трассам у меня на капоте много сколов, первые появились еще 4 года назад, и при этом никаких следов ржавчины
второй брал у коллеги
естественно не все сколы ржавеют, те что до грунтовки только те не ржавеют сходи на мицубиши форум и почитай да и увсех японцев и корейцев что метал что лкп так себе вчера сел в СХ4 после Кадди так словно банка из под орешков
тут спорить нечего это факт
ну, тебе, как мацациклисту, должен быть известен факт, что все, что на 4-х колесах - это консервы
Знач ситуация такая-скво решила поменять машину,в доступном ей бюджете(12-13 тыщ) на данный момент нравятся 2 варианта,мазда-3 и ланц-9,обе 1.6 и обе на автомате. Главный мой вопрос-обслуживание матрёшки намного дороже ланца? Потому что сейчас приглянулась одна маздочка,но там нужно сходу менять передний правый подшипник(он там в сборе со ступицей?),правую шаровую и что-то по переднему стабилизатору-сориентируйте по стоимости этих работ на матрёшке? Скво всем сердцем за этот вариант,но я пока сопротивляюсь,думаю,более надёжный и проверенный годами ланц будет обходится дешевле и приносить меньше гемора? В общем,знающие,поделитесь советом,а то я с матрёшками ну ниразу не сталкивался
по мазде. если о ступичныом подшибнике речь - то он меняетса отдельно, цена оригинала примерно 450 украинских рублей, шаровые - обычно неубиваемые, но если менять то вместе с рычагом, новый дурных денег стоит, но есть нормальные б\у по цене примерно 500 грн, а саленблоки переприсовываютьца, цена за самый дорогой сален. тоже примерно 400 грн, работа по рычагам и подшибнику - рублей 200, если отдельно делать, но если все разом может и дешевле. стабы передние тоже долго ходят, цена рублей по 200 за новый оригинал. , у меня кстати один б\у стаб валяется, если надумаеш - договоримся за пиво\воды. по ходовой я начал испытывать некоторые проблемы только после 70-80 тыс, и то по мелочам типа задних стабов, саленблоков передних рычагов, ну и амики. но менял все по гарантии, поетому было не больно.
Ответ неправильный, мазды до 2005.01.01 имели подшипник вместе со ступицей. Он с нее физически не выпресовывается, так как внешняя обойма подшипника и есть ступица Вот он стоимость около 1600грн после сменили конструкцию и можно было уже менять сам подшипник стоимость около 500грн
я со своей ручкой не жалуюсь.
то-то и оно - что с ручкой...
ну, тебе, как мацациклисту, должен быть известен факт, что все, что на 4-х колесах - это консервы
то у меня просто аватарка такая-)
Ответ неправильный, мазды до 2005.01.01 имели подшипник вместе со ступицей. Он с нее физически не выпресовывается, так как внешняя обойма подшипника и есть ступица Вот он стоимость около 1600грн после сменили конструкцию и можно было уже менять сам подшипник стоимость около 500грн
не неправильный, а может быть неполный, у меня 8 года машина, писал по ней, а там таки отдельно
На автомате у лансера время разгона до 100 км/ч, с: 13.60
Не хочу создавать новую тему. А форд фокус идет в сравнение с данными автомобилями?
Не хочу создавать новую тему. А форд фокус идет в сравнение с данными автомобилями?
Насколько я знаю, "Мазда-3" и "Фокус-2" - одноплатформенники.
Всем спасибо за отзывы,в итоге куплена мазда-3-седан с 1.6 и акп,красного цвета,2005 год,за 11,4 тыс уе с родным пробегом 90 тыс. Матрёшка по дизайну экстерьера и интерьера гораздо поинтереснее ланца,ну а по качеству-"будем посмотреть"
Да все равно все эти авто +- одинаковые, тут главное чтоб хозяину нравилось!!!
поздраляю с покупкой!!!
Всем спасибо за отзывы,в итоге куплена мазда-3-седан с 1.6 и акп,красного цвета,2005 год,за 11,4 тыс уе с родным пробегом 90 тыс. Матрёшка по дизайну экстерьера и интерьера гораздо поинтереснее ланца,ну а по качеству-"будем посмотреть"
Поздравляю с удачной покупкой. Цена хорошая. Пускай радует и служит.
Цена и год ,ни гвоздя ни жезла
поздравляю а где наливают по поводу удачной покупки?
Удачи.
Всем спасибо,всем налил!
никогда не думал что буду ездить на мазде 3.никогда мне сама эта марка не нравилась.за 8 месяцев пробег 3000.нету вообще желания на ней ездить.ржавеет,двигатель не ремонтнопригоден,вихревые заслонки и клапана стучат,масло жрёт,окна живут своей жизнью,разгоняется вяло(при 2.0),ходовая слабая,запчасти дорогие,нету в наличии,многие берут б/у,кробка механика-редкое гав..но.бери лансер 10.но только 2 литра.1.6 это вообще не машины.
никогда не думал что буду ездить на мазде 3.никогда мне сама эта марка не нравилась.за 8 месяцев пробег 3000.нету вообще желания на ней ездить.ржавеет,двигатель не ремонтнопригоден,вихревые заслонки и клапана стучат,масло жрёт,окна живут своей жизнью,разгоняется вяло(при 2.0),ходовая слабая,запчасти дорогие,нету в наличии,многие берут б/у,кробка механика-редкое гав..но.бери лансер 10.но только 2 литра.1.6 это вообще не машины.
Это новая?
никогда не думал что буду ездить на мазде 3.никогда мне сама эта марка не нравилась.за 8 месяцев пробег 3000.нету вообще желания на ней ездить.ржавеет,двигатель не ремонтнопригоден,вихревые заслонки и клапана стучат,масло жрёт,окна живут своей жизнью,разгоняется вяло(при 2.0),ходовая слабая,запчасти дорогие,нету в наличии,многие берут б/у,кробка механика-редкое гав..но.бери лансер 10.но только 2 литра.1.6 это вообще не машины.
Это новая?
2005
никогда не думал что буду ездить на мазде 3.никогда мне сама эта марка не нравилась.за 8 месяцев пробег 3000.нету вообще желания на ней ездить.ржавеет,двигатель не ремонтнопригоден,вихревые заслонки и клапана стучат,масло жрёт,окна живут своей жизнью,разгоняется вяло(при 2.0),ходовая слабая,запчасти дорогие,нету в наличии,многие берут б/у,кробка механика-редкое гав..но.бери лансер 10.но только 2 литра.1.6 это вообще не машины.
Это новая?
2005
А-а-а-а... Ланцер десятый будет такой же, если не хуже, а вообще-то от наездника зависит, я уже который раз беру б/у авто и все о.к.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я как-то легонько зацепил матрёшку за бок, так хозяин сам был в шоке.
Я даже на 19-летнем "Пассате" б/у детали на подвеску не ставил. 
а с каким звуком должно закрываться? а то я ездил на десятках разных и как-то не обращал внимания 
подскажет, если проедешься на Мазде и на Лансере.
стоимость около 1600грн
