читал что народ пишет и сейчас стою практически уже перед выбором Т4 против Вито в Т4 не нравится разве что торпеда)) Про Вито так и не понял толком что к чему, кто пишет что ломучий, кто пишет что нет. Все авто с пробегом под 200туков поулчаются, но думаю это для них не пробег вовсе. Интересно что в обслуге по цене да и что б не гнила повозка и ходила Флудьте господа п.с. и свеже пригнанный не будет кривой по докам или там со схемами у перегонов должно быть все ок?
у знакомого Т4, есть свои болячки, есть и дорогие болячки. Но все решается дешевле от вито у другого знакомого. На вито еще разные двиги есть, 2,2 дизель немного привередливее 2,3 атмосферника. Ну и бенц - это чуть дороже все же. Не хочешь глянуть за те же деньги тот же рено трафик - будет более свежий
рено будет дешевле в обслуге? что то я их вообще боюсь
есть еще вариант хюндай h1, но про него не че не знаю
Т5 вже під 200к пробіги, а Т4 думається побільше буде - на них працюють, а не офіс-хата. Визначайся, який дизель брати. Знову-таки пасажир, псевдопасажир, чи вантажний тобі треба. П.с. ну і колір. Врахуй, що за бус мийка дорожча або принаймні як за жип.
Я б напевно брав Віту, красивіша. Хіба що Т4 ТруЪ-Мультиван попадеться (п.с. він завжди з лядою, а не з розпашними дверями і "клеєним" шильдиком). Якщо вебаста є - також записуй в плюси кандидатів.
рено будет дешевле в обслуге? что то я их вообще боюсь
ну если сравнивать с МБ, то точно дешевле. Т4 выигрывает (в т.ч. и перед Т5) за счет замены деталей не целыми узлами, а по элементам.
рено мне больно вивару напоминает
вот какраз Н1 мне понравился из них больше всего
а какие проблемы может вызвать переделка из груз в пассажира в плане доков и т.д?
вот какраз Н1 мне понравился из них больше всего
h1 в прошлом кузове? ценник на них приятный если кто то скажет что то в их защиту, можно посмотреть и на h1
в прошлом году смотрел - корейских машин не нашел в этих годах все выпущены в Индии - и уже ржи достаточно так и не понял что это - утопленики или сборка такая ...
Эт какой то жуткий переделок в пассажира с грузовика. В ету ж цену пробегают и чистые пассажиры. Там салон интересный трансформер. А если переделку с груза брать то уж Т4. А мульт от Т4 будет +-17-20т.у.е. стоить путный...
есть еще вариант хюндай h1, но про него не че не знаю
после эксплуатации нового хотел бы отговорить от такого выбора. на 10 тыс. пробега полетела тяга стабилизатора, гупала страшно, официалы везли з/ч что-то около 2-3 месяцев по динамике - неплохо, особенно без груза. при этом сочетание расход/ёмкость бака брали на бензине, расход по городу - литров 18... доставал очень маленький бачок омывателя, осенью-зимой приходилось наполнять каждый день... в целом я был, мягко говоря, не в восторге от машины.
вот и мне он не очень
тяга стаба на 10ткм єто копекйи по сравнению с форсунками на дизельном Т5 ... которіе могут не умеренть а могут умереть
тяга на Н1 едет макс 12 часов ко мне в оригинале ...
рено будет дешевле в обслуге? что то я их вообще боюсь
TRAFIC отличная машина. Ездил и на т4-м и на трафике - по трассе лучше трафик идет. По обслуживаниею - думаю рено дешевле.
рено мне больно вивару напоминает
Вивара и примастар - это все сделано на заводе рено
Форсунки на любой могут умереть. Как вариант трафик с газом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
брали на бензине, расход по городу - литров 18...
