Ребята сделаю вброс между такими машинами. У меня как бы есть вариант сейчас пересесть на хороший внедорожник марки Лексус. Получится не получится не буду загадывать, про Лексус знаю все да и машина друзей, которую вижу каждый день, знаю отношение владельца и т.д., если не получится забрать мне там претендентов хватает, а на новый аналогичный денег нет, поэтому заглядываю так чуть вперед и если что буду выбирать среди двух паркетников попроще. Машину будет водить в основном жена ну я на выходных, мне пока хватит и служебок. Посему выбор пал на Рав4 2.0 на варике или же Хонда ЦРВ 2.4 на автомате. Немного с этими машинами знаком, но плотно не тестил. Автоюшный тест Хонды прочел, отзывы невелики полной картины не дают, Рав4 на автоюа не тестили, иные тесты и журналы периодически подчитываю. Хотелось бы мнения тех камрадов, которые непосредственно имеют указанные машины и могут внести ясность. По ходу дискуссии буду подключаться со своими вопросами и репликами, спасибо!
ЦРВ больше внутри и багажник тоже больше. правда есть длиннобазный рав4, но не знаю продается ли такой официально.
ЦРВ больше внутри и багажник тоже больше. правда есть длиннобазный рав4, но не знаю продается ли такой официально.
В прайсах он есть с мотором 2.4 литра и древним 4 ступенчатым автоматом, а коротышка Равчик только с 2.0 и вариком. Мне тоже больше показалась ЦРВха внутри нежели Равчик да и отделка салона таки выше в Хонде. Вот только Тоета все-таки больше предоставляет возможности в полном приводе нежели Хонда во всяком случае так говорят тесты, которые почитал и посмотрел, да и еще за последнюю Хонду говорят, что она стала еще комфортнее чем была и все рекомендуют брать только с мотором 2.4 литра, потом как 2.0 реально слабоват для нее.
ну какой полный привод в раве или црв, это же смешно. Если ездить по говнам нужно тогда ни рав ни црв не подойдут
Имею длинный РАВ4, 2.4 литра, официал. Машина реально просторная, ОЧЕНЬ динамичная, полный привод умнее меня - зимой ездить просто сказка. По раскисшей грунтовке осенью ездил без напряга. Из минусов - машина очень жесткая. На тех ямах, которых Тусан или РАВ4 второго поколения просто не заметит, эта может отозваться громким пробоем подвески, что приводит меня просто в ступор. Машину заметно трясет, а салон при этом неприятно гремит. Короче, если положа руку на сердце, - то я не доволен новым РАВом. Его живой характер и ауенный мотор не перекроют того, что машина на 90 % наших дорог ведет себя не так, как того ожидаешь от паркетника за почти 40 кбаксов. Так что, бери б/у Лексус, даже не раздумывая.
ну какой полный привод в раве или црв, это же смешно. Если ездить по говнам нужно тогда ни рав ни црв не подойдут
Думаю, о говнах речь не идет, для них другие Жипы покупают. Тут скорее устойчивость на дороге зимой по каше, поездка на природу по грунтовке... Хотя этот подключаемый полный иногда больше вреда может принести, внезапно включившись
Хотя этот подключаемый полный иногда больше вреда может принести, внезапно включившись
Вот же ж заюзали журналискую фразу... Кому лично оно приносило вред всвязи с подкулючением? Ездию зимой по дворам (там где на моноприводе неездил) и нежалуюсь. По легкой грунтовке и песочку тож самое(а на больше этот ПП мне и ненужен, как собственно и тем кто покупает РАВ/ЦРВ).
Новый РАФик на вариаторе - УГ. Старый автомат был более отзывчивый и понятней. В семье есть предыдущий РАВ, хотели менять на новый но после тестов - отказались.
Хонда чуть больше и поприятней в салоне ИМХО.
Кому лично оно приносило вред всвязи с подкулючением? Ездию зимой по дворам (там где на моноприводе неездил) и нежалуюсь. По легкой грунтовке и песочку тож самое(а на больше этот ПП мне и ненужен, как собственно и тем кто покупает РАВ/ЦРВ).
Согласен, для обычного пользования и так пойдет Хотя меня один раз и у друга регулярно кидает машину из-за этого на ледяной дороге
Новый РАФик на вариаторе - УГ. Старый автомат был более отзывчивый и понятней. В семье есть предыдущий РАВ, хотели менять на новый но после тестов - отказались.
Хонда чуть больше и поприятней в салоне ИМХО.
Может голоснем, а?
Тоета Рав4 2.0 вариатор или Хонда ЦРВ автомат Ви можете вибрати тільки один варіант відповіді (34 усього проголосувало)
Хонда ЦРВ
28
82%
Тоета Рав4
6
18%
Так что, бери б/у Лексус, даже не раздумывая.
Да это понятно, что Лексус лучше, правда отпугивает мотор 4.7 литра там же расход не малый, я то хорошо помню еще, как кушал мой 4.0 литровый Прадо, плюс пока владелец формирует окончательную цену да и свою машину я пока не продал, а только начал этот процесс.
А это какой Лексус - GX или LX? Хотя, в любом случае, машина эта будет намного приятнее, чем РАВ или СРВ.
А это какой Лексус - GX или LX? Хотя, в любом случае, машина эта будет намного приятнее, чем РАВ или СРВ.
имхо, GX
имхо, GX
А я грррю - LX! У них же у обоих движки одинаковые - 4.7 литровые восьмерки.
имхо, GX
А я грррю - LX! У них же у обоих движки одинаковые - 4.7 литровые восьмерки.
Лексус вот такой:
[*****]! и ты ещё думаешь? сороковку за ухоженный GX? ыыы, дайте два!
[*****]! и ты ещё думаешь? сороковку за ухоженный GX? ыыы, дайте два!
Эх понятное дело, что дайте два, только вот пока свой Пассат не пристроил это раз, а второй момент то, что своей наличности не хватит чтобы купить Лексус не пристроив Пассат, впрочем пока время есть и одновременно с этим всеравно просматриваю форумы про ЦРВ и РАВ4 и вот, что вычитал про ЦРВ точнее про ее болячки: -проседает корма лечение как я понял так и не найдено, замена пружин на усиленные как бы не решает проблемы; -слабое ЛКП, есть свежие машины с явно выраженной коррозией; -слабый АКБ, зимой машина в мороз со слабым акумом не желает заводиться; -царапающийся пластик торпедо и иных частей салона; -мутнеют фары головного света изнутри в районе линзы; -отсутствие шумоизоляции; Что-то еще читал но сейчас не вспомню, если можно дополняйте, спасибо!
-проседает корма лечение как я понял так и не найдено, замена пружин на усиленные как бы не решает проблемы;
Какой то умник запустил эту тему - по факту не знаю ни кого с такой проблемой.
-слабое ЛКП, есть свежие машины с явно выраженной коррозией;
Нет такого, причем у меня ЛКП весьма прилично попорчено "внешней средой"
-слабый АКБ, зимой машина в мороз со слабым акумом не желает заводиться;
Правда, как и большинство других Хонд, а также много других авто. АКБ сильнее поставить тоже нельзя. Проявляется невозможностью запуска зимой на морозе ПОСЛЕ 15-20 минут стояния и слушания музыки + фары.
-царапающийся пластик торпедо и иных частей салона;
Не больше чем у все остальных авто
-мутнеют фары головного света изнутри в районе линзы;
Первый раз слышу
-отсутствие шумоизоляции
Не Лексус конечно, но точно не хуже РАВ4 и ИМХО лучше Сузуки Витара и Митсу Аутлендера.
Какой то умник запустил эту тему - по факту не знаю ни кого с такой проблемой.
когда выбирали жене машину - смотрели на ср-в. действительно на российском форуме достаточно крупная ветка отведена проблеме свисания кормы. ну и по городу часто замечаю, что часто на ср-в задняя арка на уровне колеса. факт.
Какой то умник запустил эту тему - по факту не знаю ни кого с такой проблемой.
когда выбирали жене машину - смотрели на ср-в. действительно на российском форуме достаточно крупная ветка отведена проблеме свисания кормы. ну и по городу часто замечаю, что часто на ср-в задняя арка на уровне колеса. факт.
Да собственно там все и почерпнул плюс еще забыл сказать, что болячка ЦРВешек - это рулевая рейка, вибрация в редукторе (лечиться как там указано банальной заменой масла на более хорошее). Что касается коррозии на том же русском форуме есть фотки автомобилей со ржавчиной в разных местах.
Кому лично оно приносило вред всвязи с подкулючением?
Любому, кому реально хоть сколько-нибудь нужен полный привод. ЦР-В страшная штука. Моноприводная машина, если забкусует, то закопает только два колеса. Эта зараза зарывает все 4. Сначала передние, потом задние. Еще и муфту спалить норовит. Причем особо много не надо. Просто нужно место, по которому монопривод не пройдет. Простенький снежочек или песочек.
Кому лично оно приносило вред всвязи с подкулючением?
Любому, кому реально хоть сколько-нибудь нужен полный привод. ЦР-В страшная штука. Моноприводная машина, если забкусует, то закопает только два колеса. Эта зараза зарывает все 4. Сначала передние, потом задние. Еще и муфту спалить норовит. Причем особо много не надо. Просто нужно место, по которому монопривод не пройдет. Простенький снежочек или песочек.
Все верно ты говоришь, надо просто отдавать себе отчет в том, что этот автомобиль не заточен на внедорожные якості вот и все!
Все верно ты говоришь, надо просто отдавать себе отчет в том, что этот автомобиль не заточен на внедорожные якості вот и все!
Оно-то да, но я просто плохо понимаю зачем нужен такой полный привод. Небесполезен он разве что при трогании в горку на скользкой дороге. Оно стоит десятку баксов, не считая веса и расхода?
Скорее всего ты ведешь речь о предыдущих СРВ. В нынешнем стоит муфта Халдекс, которая очень и очень. И "неожиданных" подключений уже нет. Т.к. она постоянно на 10% подключена и момент на задние колеса подается во многих вариантах сразу, а не постфактум, после пробуксовки. Так было раньше.
Ничем ПП Равика не лучше.
Наличие "проблем" на профильных форумах - это у всех. Если так читать форумы, то вообще страшно брать любую машину. Только мы забываем, что зачастую случаи единичные, а потом раздувается ветка соплей и слез...
Я голосую за СРВ. Он мне больше РАВика понравился. Правда РАВ был 2,4. Как 2,0 - не знаю.
ХЗ, пробег 60000, город, трасса, часто полная загрузка, на дальняк в Европу так вообще еще и бокс с лыжами сверху к 5 человекам. "Жоппа" не провисает - шо я делаю не так? Может они там батареи возят месяцами?
Если так массово у все СРВ провисает, то почему проблема токо на русском форуме, и нет никаких кампаний по отзыву или еще какой то такой фигне в других частях мира?
+1
Открываешь русский форум по GX (http://www.club-lexus.ru/forum/viewforum.php?f=12) и читаешь:
- непонятные стуки в руле... 15 страниц - Горячий пуск стал хуже... - Толчок при трогании после остановки - обсуждение и решение.... 61 страниц - Отказ тормозной системы на GX... - Закисают поршни в тормозах (постоянно) У всех так?....
Из чего можно сделать вывод что GX едва ли не еще более глючная машина
я согласен - что на форумах выбирать машину - мертвое дело. даже на автоуа несколько раз поднималась тема, какая фигня мерс вито - а я езжу и не верю сказкам.
но насчет кормы - мы читали на русском форуме - что там чуть ли не коллективное письмо от владельцев собирались писать производителю - бо сервисники дилеров проблему не видят в упор - а пользователи недовольны. помню - что там что-то какие-то пружины ставили усиленные и т.д. но дамы - такие создания - что почитают и отказываются от покупки...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У них же у обоих движки одинаковые - 4.7 литровые восьмерки.
Небесполезен он разве что при трогании в горку на скользкой дороге. Оно стоит десятку баксов, не считая веса и расхода? 
