Добрый день. Погуглил, почитал несколько форумов и веток, так что обращаюсь за помощью уже подкованным.
Как правило, почему-то, при выборе первого автомобиля, народ указывает стоимость и перечень моделей которые нравятся. Я же не смог подобрать определённый список моделей так как мои познания в области авто, мягко говоря, скудные. Но я накидал список характеристик которые хотелось бы видеть в будущем транспорте передвижения.
Приобретать собираюсь авто б/у.
Основные характеристики:
Год выпуска 2008 г (если немец то в районе 2000 г)
Пробег до 150 тыс.км.
Механическая КП
Кузов Хетчбек
Дверей 4/5
Объем двигателя 1.4 - 1.8
Мощность 100 - 150 л.с.
Экономичное потребление топлива
Топливо не имеет значение, но Бензин/Газ предпологаю предпочтительнее (говорят газ дешевле)
Комплектация:
1. Системы активной и пассивной безопасности
Airbag водителя, пассажира и боковые
Антиблокировочная система (ABS)
Cистема распределения тормозных усилий (EBD)
Система курсовой устойчивости (ESP) - не критично, но очень хотелось бы
Система аварийного торможения (Brake Assist) - не критично, но очень хотелось бы
2. Противоугонное оборудование
Иммобилайзер
3. Интерьер
Центральный замок
Электростеклоподъемники передние
4. Экстерьер
Легкосплавные диски были бы как бонус
5. Электрооборудование
Бортовой компьютер
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Обогрев лобового стекла
Обогрев зеркал
Круиз-контроль как бонус
Предназначение: Авто будет использоваться преимущественно для выезда за город на природу или в село, за покупками, иногда по городу.
Основные приоритетные критерии это безопасность и комфорт.
Подскажите, пожалуйста, на что можно было бы обратить внимание согласно данных требований?
Хорошо, когда человек так всё по полочкам раскладывает. Сам не профи, но интересно последить за веткой.
с такими требованиями - денег еще копить и копить.
блин, самому любопытно.
думаю, что нужно смотреть на аудиподобное девяностых годов со скрученым пробегом.
Я вполне понимаю что все вышеуказанное не влезет в рамки данной суммы, но от какую-то базовую комплектацию которая содержит часть самых важных "фич", возможно, получится найти.
фокус октавия тур гольф 4-5
ланос сх 1.6 с абс самый свежий и авео первых годов есть с 4-мя подушками и абс
Всё отлично написано, кроме одного:
от $5000 до $10000
Сумма очень сужает выбор. Ланос, Логан, Нексия, Жигули, китайцы влазят весьма свежие и практически все. Из хэтчей есть вроде только Ланос (может ещё что-то китайское - упустил). Лачетти хэтч ИМХО был бы самым приемлемым вариантом в эту сумму, достаточно просторный по салону, ИМХО неплохой по дизайну, вроде как надёжный (по отзывам), расходом радовать не будет, но думаю ГБО решит проблему. Немцы 2000 годов - можна конечно, но там уже
■Пробег до 150 тыс.км.
нескрученный найти становится проблемой, в этом случае нужно тщательно диагностировать, но всё равно думаю деньги будет тянуть такая машина.
Вывод послания: Лачик
Музыкой навеяло:
Заходит мужчина в магазин. Смотрит — на прилавке что-то красивое, воздушное, легкое… Спрашивает у продавца: — Скажите, а что это у вас там такое красивое, легкое, воздушное? — Да это йогурт! Мужик, мечтательно: — А-а-а! Йогурт!.. Две бутылки портвейна, пожалуйста.
Трехбуквенные аббревиатуры типа ABD, EBD, ESP итд. это хорошо, но суровая реальность жизни совсем другая. Да и не совсем эти навороты нужны ИМХО.
ABS очень даже понадобится
Посмотрел на авто-рынке что сейчас есть в наличии и пока что не сильно рад.
Ford:
Ford Fiesta 2007 Стоимость: 10 500 Объем двигателя 1.4, расход 7.5 / 5.5 Безопастность: ABD, ABS, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Бортовой компьютер, Кондиционер, Усилитель руля; Электропакет Дополнительно: В краш-тестах EuroNCAP “Фиеста” получила 4 звезды. В дополнение к этому она комплектуется передними подушками безопасности, а также системой ABS
Ford Fiesta Comfort + 2007 Стоимость: 9 500 Объем двигателя 1.4, расход 7.5 / 5.5, пробег 91 000 Безопастность: ABD, ABS, ESP, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль, Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Бортовой компьютер, Климат контроль, Подогрев зеркал, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Электропакет; Дополнительная информация: Comfort + Climat, 4 Airbag, ABS, ABD, EBD климат-контроль, бензин, бортовой комп., тонировка, электроусилитель руля, лобовое с подогревом, передние электростеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, корректор фар, регулируемое по высоте водительское сидение, продольно регулируемое заднее сиденье, фирменнаяя Cd магнитола
Ford Fiesta 2008 Объем двигателя 1.25, пробег 116 000 Стоимость: 9 500 Безопастность: ABS, Галогенные фары, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Бортовой компьютер, Кондиционер, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники;
Skoda:
Skoda Fabia 2007 Стоимость 10 500 Объем двиг. 1,4л, расход 7,5 / 6, пробег 115 000 Безопастность: ABS, Замок на КПП, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Климат контроль, Подогрев зеркал, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники;
Skoda Fabia 2 2008 Стоимость 10 700 Объем двиг. 1,2л, пробег 70 000 Безопастность: Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль, Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Кондиционер, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники;
Skoda Fabia Combi 2007 Стоимость 9 700 Объем двиг. 1,2л, пробег 45 000 Безопастность: ABS, Ксеноновые фары, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Кондиционер, Мультируль, Парктроник, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Электропакет;
Volkswagen
Volkswagen Polo 2006 Стоимость 10 800 Объем двиг. 1,4л, пробег 96 000 Безопастность: ABS, ESP, Галогенные фары, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация; Комфорт: Бортовой компьютер, Кондиционер, Подогрев зеркал, Эл. стеклоподъемники;
Volkswagen Polo 2001 (3х дверный) Стоимость 6 700 Объем двиг. 1,0л, пробег 144 000, расход 5 / 4 / 6 Безопастность: ABS, Замок на КПП, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль, Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Подогрев зеркал;
VOLKSWAGEN Golf IV 2000 Стоимость 9 900 Объем двиг. 1,6л, пробег 122 000 Безопасность: ABS, ESP, Подушка безопасности (Airbag), Сигнализация, Центральный замок; Комфорт: Кондиционер, Подогрев зеркал, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Электропакет; Мультимедиа: CD, MP3, Акустика;
Volkswagen Golf IV 2002 (3х дверный) Стоимость 5 300 Объем двиг. 1,4л, пробег 240 000 Безопастность: ABS, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Центральный замок; Комфорт: Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники;
В итоге получается если смотреть на немца лет 10ти то разве что 3х дверный. Всё остальное в районе 10 000. На отечественный автопром Daewoo/Chevrole, честно говоря, душа не лежит.
для себя бы смотрел гольф!
Мне тоже гольф импонирует, но какие основные требования к выбору год/пробег в таком случае, к примеру, для 4го (3й мне кажется совсем древностью)
Подскажите, что значит когда пишут "Польская регистрация" - это может принести какие-то затруднения?
ABS очень даже понадобится
Для чего?
Ты смотри как все подробно описано. А я думал очередная тема про неломучее 20-летнее БЕМЕВЕ. Я бы немного потяганную Авейку купил. Да и под большинство твоизх запросов она подходит
Трехбуквенные аббревиатуры типа ABD, EBD, ESP итд. это хорошо, но суровая реальность жизни совсем другая. Да и не совсем эти навороты нужны ИМХО.
+100500 И без них можно нормально ездить. Да и ламатся мешан меньше будет, по причине отсуствия всех тех аббревиатур.
Знакомый недавно продал 4-й Гольф 1998 года с формулировкой "надоел", ездил в нём с ним, при том что он за ним следил - постоянно что-то скрипело, гудело и т.д., соответственно он постоянно находился в формате: чиню, езжу на разборку, кстати был убеждённым Гольфофилом ,сейчас взял 5-тилетний Матрикс и доволен как слон. Надёжность и долговечность Гольфов конечно имеет место быть, но ИМХО, связана она исключительно с тем что продавались они в огромных количествах, соответственно была масса разборок, позволяющая продлить жизнь машине , если что то же думаю про Кадет, то же про Скорпио.
ездил в нём с ним, при том что он за ним
не землянин, а инопланетянин
ABS очень даже понадобится
Для чего?
ты прикалуешься? ты никогда не пользовался АБС? ты хоть в курсе что такое АБС? ну мож ты велиукиц гуру езды зимой и ета фича тебе не надо... кто знает
Знакомый недавно продал 4-й Гольф 1998 года с формулировкой "надоел", ездил в нём с ним, при том что он за ним следил - постоянно что-то скрипело, гудело и т.д., соответственно он постоянно находился в формате: чиню, езжу на разборку, кстати был убеждённым Гольфофилом ,сейчас взял 5-тилетний Матрикс и доволен как слон.
То ему скучно было и не было денег содержание Гольфа.
Надёжность и долговечность Гольфов конечно имеет место быть, но ИМХО, связана она исключительно с тем что продавались они в огромных количествах, соответственно была масса разборок, позволяющая продлить жизнь машине , если что то же думаю про Кадет, то же про Скорпио.
Разборки интересны только в плане кузовщины, да крупных агрегатов. Только берутся они по причине повреждения, а не износа.
Если вопрос ко мне - то я своё мнение написал. Я бы всё же советовал свежий Лачик.
Я не знаю насколько хороши ВАГовские 1,4, которые стоят на Сеате (это вроде которые с аббревиатурой MPI), но 175 тыс км для двигателя объёмом 1,4 л - это уже очень немало
Японцев не рассматриваешь? За 10к можно найти Лансер 9 например относительно свежий 1.6 на механике... Отличный автомобиль
если задать фабию с 1.2 мотором, годов 2006 - 2007, то можно найти варианты за 8500, с пробегом 60 - 80 штук.. с кондером.. на остальные фичи забить... мы ж экономим..
Не понятно это все. Написано, машина для выезда на природу или в село - тогда основное требование должно быть - клиренс, малые свесы, а не весь этот список. Тогда, наверное, Авео, хотя расход в городе будет негуманный, обязательно нужен газ. Посмотрел цены на б/у Фьюжены, прозрел, глаза округлились. И главное: хочется большую или маленькую машинку, класс B или С? А то так долго можно по АБС выбирать.
А почему не посмотреть итальянцев? В твой прайс попадают Гранде Пунто и Панда ,которые удовлетворяют практически все твои требования. P.S. Кстати, на форуме Фиат-клуба мужик продаёт Панду 4х4. Почти кроссовер.
Я бы остановился на Фабии, Форды гниют и дороже в обслуге, Фольксы дороже по цене продажи, имхо. Тока не бери 1.2, а 1.4-1.6, а то на трассе расход будет приличный, разогнаться без потерь не удасться, а так - выбор ничего....
Спасибо всем за посты, пока что думаю. Возьму на заметку Фиат и Шкоду.
В данный момент претендент это Seat Ibiza 2011 в кредит. Поеду в салон посмотрю вживую...
+ Неоновая подсветка багажника.
Нужно брать!
ABS очень даже понадобится
Для чего?
ты прикалуешься? ты никогда не пользовался АБС? ты хоть в курсе что такое АБС? ну мож ты велиукиц гуру езды зимой и ета фича тебе не надо... кто знает
Ездил три зимы на таврии (резина Росава) без АБС. Проблем не было. Ездил четыре зимы на Ланосе с АБС (резина Dunlop). Одни проблемы. А вот сейчас еще и датчик вышел со строя, чинить надо...
ABS очень даже понадобится
Для чего?
ты прикалуешься? ты никогда не пользовался АБС? ты хоть в курсе что такое АБС? ну мож ты велиукиц гуру езды зимой и ета фича тебе не надо... кто знает
Ездил три зимы на таврии (резина Росава) без АБС. Проблем не было. Ездил четыре зимы на Ланосе с АБС (резина Dunlop). Одни проблемы. А вот сейчас еще и датчик вышел со строя, чинить надо...
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А вы уверены, что хотите машину на газу? Ведь это убитый мотор: тысяч 50 пройдет - и выбросите. Газовая установка, пусть даже самая современная, убивает движок. Может, есть смысл присмотреть немецкую дизельную? Если турбодизель взять, то он будет крутить как бензиновый, зато экономия топлива ощутимая. Я бы посоветовал взять мерса: 190 или 124. Можно найти в хорошем состоянии за 7 штук.
А вы уверены, что хотите машину на газу? Ведь это убитый мотор: тысяч 50 пройдет - и выбросите. Газовая установка, пусть даже самая современная, убивает движок. Может, есть смысл присмотреть немецкую дизельную? Если турбодизель взять, то он будет крутить как бензиновый, зато экономия топлива ощутимая. Я бы посоветовал взять мерса: 190 или 124. Можно найти в хорошем состоянии за 7 штук.
это совет из 90-стых какой то.. ну скоко тому мерсу лет, вы че? брать максимально новое нужно, с небольшим мотором, а не понтовое старое ведро..
Спасибо всем за посты, пока что думаю. Возьму на заметку Фиат и Шкоду.
В данный момент претендент это Seat Ibiza 2011 в кредит. Поеду в салон посмотрю вживую...
весь фокус этих почти нулевых кредитов - что все равно на страховки-оформления уйдет около 10штук в год.. а еще если проценты то вообще
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А затем, что конструктивно тормозная система под АБС рассчитана и от этого никуда не деться. Колдуна-то нету. Хотя, если субъективно, то вот уже месяц катаюсь с горящей лампочкой АБС и никакого дискомфорта (кроме морального от горящей лампочки) не почувствовал.
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А затем, что конструктивно тормозная система под АБС рассчитана и от этого никуда не деться.
Вы вначале разберитесь в сути АБС, а потом делайте выводы.
Хотя, если субъективно, то вот уже месяц катаюсь с горящей лампочкой АБС и никакого дискомфорта (кроме морального от горящей лампочки) не почувствовал.
Так можно или нельзя ездить конструктивно?
А вы уверены, что хотите машину на газу? Ведь это убитый мотор: тысяч 50 пройдет - и выбросите.
Просто любопытно, почему именно 50? Это что, закон газированного б/у двигателя? Формулируется примерно так: Каков бы ни был пробег, марка авто, количество циллиндров, условия эксплуатации, вид газового топлива (пропан/метан) покупаемого б/у авто, ресурс его движка составляет 50 тысяч.
Вы вначале разберитесь в сути АБС, а потом делайте выводы.
Предлагаю то же самое сделать вам.
Так можно или нельзя ездить конструктивно?
Можно кататься и вообще без тормозов, на одном ручнике. Я так однажды 20 км по Киеву проехал.
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А затем, что конструктивно тормозная система под АБС рассчитана и от этого никуда не деться. Колдуна-то нету. Хотя, если субъективно, то вот уже месяц катаюсь с горящей лампочкой АБС и никакого дискомфорта (кроме морального от горящей лампочки) не почувствовал.
гы...ето как интересно конструктивно? есси нетв АБС или она есть и не работает то никакой разницы нету мужде ЕСТЬ И НЕ РАБОТАЕТ И НЕТУ ВООБЩЕ. АБС почувствуешь на льду. когда будешь тормозить а крутить рулём что бы изменить траекторию езды,а машина всё равно будет ехать прямо... таврия мож такая лёгкая что там АБС не надо.останавливаеться быстро
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А затем, что конструктивно тормозная система под АБС рассчитана и от этого никуда не деться.
Вы вначале разберитесь в сути АБС, а потом делайте выводы.
о, как пафосно! и в чем же суть абс?
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А затем, что конструктивно тормозная система под АБС рассчитана и от этого никуда не деться.
Вы вначале разберитесь в сути АБС, а потом делайте выводы.
о, как пафосно! и в чем же суть абс?
а ты на чём ездишь?
гы...ето как интересно конструктивно? есси нетв АБС или она есть и не работает то никакой разницы нету мужде ЕСТЬ И НЕ РАБОТАЕТ И НЕТУ ВООБЩЕ.
Разница есть! Автомобиль без АБС и автомобиль в котором не работает АБС - это в общем случае не одно и то же (в плане устройства тормозной системы). Где-то читал, что в Ланосе без АБС нет узла, распределяющего тормозные усилия, потому что АБС выполняет и эту функцию. Поэтому лучше буду ездить на исправном автомобиле пусть и с АБС, которая мне не нравится, чем на неисправном, но без АБС. Но при выборе автомобиля АБС для меня лично никакой роли не играет. Надеюсь теперь понятна моя позиция?
АБС почувствуешь на льду. когда будешь тормозить а крутить рулём что бы изменить траекторию езды,а машина всё равно будет ехать прямо...
Во-во. Именно на льду я эту АБС и чувствую, когда до впереди стоящей остается метров десять, начинаешь тормозить (со скорости 10-20 км/ч), а она катится и не тормозит. И мне фиолетово, что теоретически при этом автомобиль сохраняет управляемость, потому что и справа ряд машин, и слева ряд машин. Куда сворачивать-то?
По поводу Таврии. Была ситуация на житомирской трассе, когда она осенью внезапно покрылась ледком на одном из участков. Там месилово было жуткое. Я поздновато увидел эту опасность и начал тормозить, когда уже колеса (летняя резина) были на льду. Ну да, проехал юзом немного, но и без АБС мне удалось вклиниться между рядами стоящих машин (благо Таврия узкая) и остановиться, никого не задев. Вот тогда то я четко осознал, что оказывается умею ездить
По поводу Таврии. Была ситуация на житомирской трассе, когда она осенью внезапно покрылась ледком на одном из участков. Там месилово было жуткое. Я поздновато увидел эту опасность и начал тормозить, когда уже колеса (летняя резина) были на льду. Ну да, проехал юзом немного, но и без АБС мне удалось вклиниться между рядами стоящих машин (благо Таврия узкая) и остановиться, никого не задев. Вот тогда то я четко осознал, что оказывается умею ездить
Это вам просто повезло, поскольку в юзе машина не управляемая.
Это вам просто повезло, поскольку в юзе машина не управляемая.
+1 когда в торможении используеться АБС то тормозной путь увеличиваеться. но манёвренность возратсат.
Это вам просто повезло, поскольку в юзе машина не управляемая.
Есть такое понятие как прерывистое торможение
Это вам просто повезло, поскольку в юзе машина не управляемая.
Есть такое понятие как прерывистое торможение
Так это та же самая, хоть и примитивная, АБС. Сколько ударов в сек. может сделать человек по педали тормоза, ну 3 - 4. АБС это делает в десяток раз чаще и точнее.
+1 Кто же на льду в пол тормозит? А если тормозить прерывисто, то и без АБС машина вполне управляема.
Это вам просто повезло, поскольку в юзе машина не управляемая.
Есть такое понятие как прерывистое торможение
Так это та же самая, хоть и примитивная, АБС. Сколько ударов в сек. может сделать человек по педали тормоза, ну 3 - 4. АБС это делает в десяток раз чаще и точнее.
АБС это делает когда оно хочет и как оно хочет. А я так не хочу! Вот и вся вам разница. У меня кило с лишним серого вещества, и глаза и уши, а у АБС в лучшем случае 30кБ памяти и процессор с быстродействием порядка 50 MIPS без глаз и ушей. И кто по вашему в состоянии адекватнее оценить ситуацию и принять решение когда надо бить по тормозу, а когда не надо? Вот вы доверите автопилоту вести ваш автомобиль, так чтобы вы не держались за руль и не нажимали педали? Я лично - нет. Хотя бы потому что знаю, как програмисты пишут программы. Подтверждение тому - авторевюшный тест хваленого Вольксфагена Поло Седана, в котором АБС повела себя не лучшим образом. Это я еще не затронул тему отказа или сбоя электроники - тут отдельная песня.
По поводу возможности управлять при торможении с АБС. Много людей пытается крутить руль, одновременно давя изо всей силы на тормоза?
По поводу возможности управлять при торможении с АБС. Много людей пытается крутить руль, одновременно давя изо всей силы на тормоза?
Я зимой объехал так Газель. Очень спокойно кстати, успел посмотреть в зеркало и выехать в свободный левый ряд, пока АБС там шуршало на гололеде. Пассажиры даже не заметили, что мы чуть не въехали в Газели, перекрытие около 1 метра было.
кароче, инженеры БМВ АУДИ и ФОЛЬКСВАГЕН, вы отстой. то что вы придумали русский мужик уже давно умеет. разогнать всех на....
ИМХО вместо АБС лучше шипованую резину купить. Надо бороться с причиной, а не следствием.
а ты на чём ездишь?
на авто с абс! а твой вопрос означает, что ты сьехал?
Приобретать собираюсь авто б/у. [LIST]
Год выпуска 2008 г (если немец то в районе 2000 г)
имхо я бы смотрел как можно посвежее что-то,не пойму почему такое снисхождение к немцам, японцы им фору дадут если надо за ограниченный бюджет получше взять. Из всех опций я бы только кондей, электростеклоподъёмники и ГУР смотрел и то если машина свежая и хорошая можно и на кондей забить, да и остальное. Чем свежее тем лучше(имею ввиду иномарку нормальную, а не ладу или дэу и подобное).
Если для загорода и села основное использование то хорошо бы не менее 15 радиус колёс и клиренс нормальный не заниженный при нём, что б пузом не оббивать дно и выхлопную систему.
На безопасность за такие деньги можно забить, бережёного Бог бережёт, не дай Бог что серъёзное то и дорогие тачки разрывает.
Всё имхо.
только на скользком покрытии на сухом уменьшается ..
блин опять эти сказки ... пользоваться авто надо уметь и ничего не будет убиваться
на бензине мотор проще положить чем на газу
Кузов Хетчбек Дверей 4/5
Добрый день. Погуглил, почитал несколько форумов и веток, так что обращаюсь за помощью уже подкованным.
Как правило, почему-то, при выборе первого автомобиля, народ указывает стоимость и перечень моделей которые нравятся. Я же не смог подобрать определённый список моделей так как мои познания в области авто, мягко говоря, скудные. Но я накидал список характеристик которые хотелось бы видеть в будущем транспорте передвижения.
Приобретать собираюсь авто б/у.
Основные характеристики:
Год выпуска 2008 г (если немец то в районе 2000 г)
Пробег до 150 тыс.км.
Механическая КП
Кузов Хетчбек
Дверей 4/5
Объем двигателя 1.4 - 1.8
Мощность 100 - 150 л.с.
Экономичное потребление топлива
Топливо не имеет значение, но Бензин/Газ предпологаю предпочтительнее (говорят газ дешевле)
Комплектация:
1. Системы активной и пассивной безопасности
Airbag водителя, пассажира и боковые
Антиблокировочная система (ABS)
Cистема распределения тормозных усилий (EBD)
Система курсовой устойчивости (ESP) - не критично, но очень хотелось бы
Система аварийного торможения (Brake Assist) - не критично, но очень хотелось бы
2. Противоугонное оборудование
Иммобилайзер
3. Интерьер
Центральный замок
Электростеклоподъемники передние
4. Экстерьер
Легкосплавные диски были бы как бонус
5. Электрооборудование
Бортовой компьютер
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Обогрев лобового стекла
Обогрев зеркал
Круиз-контроль как бонус
Предназначение: Авто будет использоваться преимущественно для выезда за город на природу или в село, за покупками, иногда по городу.
Основные приоритетные критерии это безопасность и комфорт.
Подскажите, пожалуйста, на что можно было бы обратить внимание согласно данных требований?
Бери новый, пофиг какой - по нашим ямам на всех авто будешь перебирать всю ходовку - это если еще не битую подсунут и коробка не проблемная или у хороших знакомых бери.
Предназначение: Авто будет использоваться преимущественно для выезда за город на природу или в село, за покупками, иногда по городу. Основные приоритетные критерии это безопасность и комфорт.
Подскажите, пожалуйста, на что можно было бы обратить внимание согласно данных требований?
Бери новый,
Если речь о новом с вышеозначеными требованиями,то рискну предложить Джили МК (хетч или седан, то смотря на то нужен большой багажник или нет). Есть кондей и всякое прочее, достаточно комфортная подвеска приятная в городском трафике и не пасующая на трассе. И клиренс 160-170 мм.
Если речь о новом с вышеозначеными требованиями,то рискну предложить Джили МК (хетч или седан, то смотря на то нужен большой багажник или нет). Есть кондей и всякое прочее, достаточно комфортная подвеска приятная в городском трафике и не пасующая на трассе. И клиренс 160-170 мм.
Как ты можешь живому человеку предлагать китайца...
Как ты можешь живому человеку предлагать китайца...
А я шо мертвый Кстать, уже на МК ездяю
Гы... Отзыв про МК давай.
Гы... Отзыв про МК давай.
Та все руки не доходят шото накалякать, да и токо две тыщи проехал. Могу твердо сказать,что она тише моей СК и мягче (приятнее) в ходу, чему я рад.
зачем чинить если тебе АБС не надо.
А затем, что конструктивно тормозная система под АБС рассчитана и от этого никуда не деться.
Вы вначале разберитесь в сути АБС, а потом делайте выводы.
о, как пафосно! и в чем же суть абс?
Суть АБС вы почитали уже сверху? Теперь один вопрос, какое отношение имеет электроника в виде АБС к работе другой системы, которая гидравлическая?
Теперь один вопрос, какое отношение имеет электроника в виде АБС к работе другой системы, которая гидравлическая?
ты считаешь, что АБС это только электроника? ты ошибаешься в современных авто АБС - это и электроника и гидравлика - и это одно целое
Теперь один вопрос, какое отношение имеет электроника в виде АБС к работе другой системы, которая гидравлическая?
ты считаешь, что АБС это только электроника? ты ошибаешься в современных авто АБС - это и электроника и гидравлика - и это одно целое
О, Господи!!! Уважаемый, у вас бурная фантазия.
Теперь один вопрос, какое отношение имеет электроника в виде АБС к работе другой системы, которая гидравлическая?
ты считаешь, что АБС это только электроника? ты ошибаешься в современных авто АБС - это и электроника и гидравлика - и это одно целое
О, Господи!!! Уважаемый, у вас бурная фантазия.
я смотрю, у тебя китайский автомобиль? я вполне допускаю, что китайцы еще не смогли осилить такие супер достижения технологии в современных авто управление тормозами на всех колесах идет через гидроблок абс на схеме - деталь 4370 - UNIT,HYDRAULIC-ABS
У меня есть АБС, хоть авто и Китайское, кстати уже три года работает исправно. Пару раз выручало, но суть не в этом. Да и вообще, какого хера вы цепляетесь к авто? ***удалено модератором*** можете друзяк своих во дворе, если не умеете нормально вести дискуссию, то незачем вообще мне писать и доказывать несуразицу свою. Если вы мне добавите денег, я куплю что-то Европейское, как мне тут один не товарищ советует. А если нечем добавить, то лучше вам жевать.
п.с. Я смотрю у вас нет авто, вот по этому и знаний никаких. Потому задавать столь глупые вопросы вам простительно.
в современных авто управление тормозами на всех колесах идет через гидроблок абс на схеме - деталь 4370 - UNIT,HYDRAULIC-ABS
Вы мне уже порядком надоели своей глупой настойчивостью. Попытаюсь объяснить на пальцах. Гидравлическая система тормозов работает параллельно (может и отдельно) с АБС. Сам датчик АБС постоянно считывает скорость вращения каждого колеса. Если какое-то колесо начинает вращаться существенно медленнее остальных (что означает, что колесо близко к блокировке), клапан в тормозной магистрали ограничивает тормозное усилие на этом колесе. Как только колесо выходит из блокировки, тормозное усилие восстанавливается. Если датчик выходит из строя, то клапан не работает, соответственно тормоза работают в обычном режиме для авто без АБС.
Сообщение модератора: за использование нецензурной лексики выписано предупреждение. Третье...
вместо того, чтобы рассказывать глупости и лезть в бутылку - лучше бы ты подробно изучил устройство автомобиля
Вот, пошла самокритика. Значит не всё так плачевно еще.
утихомирься уже, чудо хотелось кого-то поучить - да облом вышел?
а ты на чём ездишь?
на авто с абс! а твой вопрос означает, что ты сьехал?
да нет..с работой АБС сталкивался. изначально у меня АБС не работала.потом заработала..вот и уверен что АБС мне помогает
Прошелся по салонам... На ибицу забил, ну уж очень она маленькая.. в ней дышать нечем. Да и если брать новую то надо положить около 40000-50000 грн. Решил вернутся к мысли о б/у, так как теже деньги получаются.
По сути к какой-то конкретной марке не привязан. Да и подумав, не привязываюсь к хетчбеку. Скорее приоритет падает на то что бы поездить пару лет, научится водить, и потом без проблемно продать.
Ну а пока что мониторю рынок и спрашиваю по знакомым (:
Прошелся по салонам... На ибицу забил, ну уж очень она маленькая.. в ней дышать нечем. Да и если брать новую то надо положить около 40000-50000 грн. Решил вернутся к мысли о б/у, так как теже деньги получаются.
По сути к какой-то конкретной марке не привязан. Да и подумав, не привязываюсь к хетчбеку. Скорее приоритет падает на то что бы поездить пару лет, научится водить, и потом без проблемно продать.
Ну а пока что мониторю рынок и спрашиваю по знакомым (:
Бери с автоматом, мехкоробку попервах не спалишь. И если не хетч, то седан с откидывающимися задними сидениями, чтобы длинномер можно было вкинуть....
Бери с автоматом, мехкоробку попервах не спалишь. И если не хетч, то седан с откидывающимися задними сидениями, чтобы длинномер можно было вкинуть....
Так как на этой машине надо будет ещё учить пару родственников, то и брать буду механику. Да и мне на нём привычнее будет.
В данный момент присматриваюсь к Гольф 3, Форд Скорпио 1996 и Пежо 605. Скорпак ну очень заманывает размерами
В данный момент присматриваюсь к Гольф 3, Форд Скорпио 1996 и Пежо 605. Скорпак ну очень заманывает размерами
Совсем не подходит под те требования что ты написал. Уточните про расход бенза на скорпе по городу, и прикинте во что по итогу выльються "лишние" литры расхода
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но в целом, там ничего сложного не написано.
Нужно брать!
Газели, перекрытие около 1 метра было.
