Все, вконец запутался. Смотрю машинки, в каждой нахожу преимущества и недостатки, и нет оптимального варианта.
1. Во-первых, дизель или бензин? Дизель: + малый расход, бОльший момент - шумность, бОльшая вероятность поломки, чаще и дороже обслуживание, вероятность незавода в морозы (?) Бензин: + привычно, быстрее прогрев салона в морозы - больший расход
2. Во-вторых, автомат или механика? Автомат: удобно, но обслуживание дороже (?) Механика: привычно, расход немного меньше
3. Ну, и машинко: 3.1. Korando: + есть все фичи, которые я хочу в машине (включая люк), недорогой, дизель - немного смущает пластик салона, турбояма до 2000 на тестдрайве заставила задуматься, а автомата потестдрайвить не дали, новизна и вероятная сырость машинки, что усугубляется "сервисом" АИСа 3.2. Captiva New (тестдрайвить нет возможности): + очень нравится снаружи и внутри, стоимость не заоблачная - очень кушающий мотор (может, есть возможность сразу поставить газ без потери гарантии? есть ли смысл?), нет люка 3.3. ASX (хоть и машинка немного не того класса): + нравится снаружи, маленькая, компактная, японское качество (?) - стоимость КМК завышена, вяловато как-то машинка на тестдрайве себя вела, не уверен, что обгоны ей будут легко удаваться 3.4. CRV (не тестдрайвил): + Хонда есть Хонда , неплохая комплектация (но люка за вменяемые деньги все равно нет) - самая дорогая из всех рассматриваемых, не очень лежит душа к ней (не знаю почему) 3.5. Sportage: + нравится экстерьер, достаточно богатая комплектация - после тест-драйва осталось одно впечатление - "никакая". объяснить не могу, но факт; большой расход.
Передвигаюсь преимущественно по городу, но есть по работе вылазки и за город (процентов 20 по пробегу), в т.ч. и не очень хорошим дорогам.
Что скажете? Есть что добавить/убавить, кроме "вот придурок, запутался в трех соснах"?
P.S. Все темы на форуме по этим машинкам уже изучил, все обзоры перечитал вдоль и поперек (хотя, журналисты и прилично продажный народ, должен сказать - про что-то говорят в полный рост, а что-то умалчивают).
паркетос должен быть дизельным, а из всех представленных только коррандо попадает, спортаж дизельный щетаю не стоит своих денег, бензинки будут кушать заметно больше топлива. Да и ещё, шо за миф такой - типа дизель зимой не заводится, у меня было 3-и машины дизельные, за всё время эксплуатации только 1 раз солярку прихватило, и то щетаю сам виноват, забыл перед заправкой антигеля добавить. Причём зона риска - это 2-3 недели осени, когда начинает ночью мороз прихватывать, а заправки ещё не все перешли на зимнюю солярку, потом же всю зиму можна забивать на антигель.
неужели новая каптива так много жрет? да и дизеля вродь как будут.
неужели новая каптива так много жрет? да и дизеля вродь как будут.
Судя по отзывам реальных владельцев - литров 13 по городу. Для меня это много. А дизеля фиг знает когда будут. Может, в следующем году, может раньше, может позже... В-общем, на дизель рассчитывать не стОит.
неужели новая каптива так много жрет? да и дизеля вродь как будут.
угу. в 2012г. вроде обещали, а он то хочет сейчас
литров 13 по городу
ну тогда только дизель. а то мне кажется, что все из перечисленных в бензине будут в эту цифру.
угу. в 2012г. вроде обещали, а он то хочет сейчас
я просто смотрел на перспективу, потому и не запомнил
добавь СантаФе дизельное и будет счастье))) или бери корандо дёшево и сердито)
добавь СантаФе дизельное и будет счастье))) или бери корандо дёшево и сердито)
Сантафе - дороже СРВ выходит и если о СРВ я еще задумываюсь, то покупать корейца за такую цену - увольте
Кто что скажет о переводе новой Каптивы на газ - реально ли?
Так на каптиву ж писали что новые экономичные моторы ставят
Так на каптиву ж писали что новые экономичные моторы ставят
Ну, не знаю Если смотреть по теххарактеристикам - то да, вроде как смешанный цикл на автомате и двигателе 2,4 на 1л меньше стал кушать (было 10,4 стало 9,3), но судя по отзывам на форумах реальных владельцев - никто этого не заметил
гранд витара 2010 г. - 30 тыс. не? ИМХО, ASX - немного оверпрайс, если дождаться зимних распродаж, то можно будет взять за более адекватную цену. с остальными выводами согласен. проблемы с дизелями - инфо немного устарела, но нужно уделять внимание качеству д.т.
гранд витара 2010 г. - 30 тыс. не? ИМХО, ASX - немного оверпрайс, если дождаться зимних распродаж, то можно будет взять за более адекватную цену. с остальными выводами согласен. проблемы с дизелями - инфо немного устарела, но нужно уделять внимание качеству д.т.
Витара жрет не меньше Каптивы, а морально уже устарела. Да и багажник несравним. Правда у нее другой плюс - безпроблемная и очень адекватный сервис.
Я бы выбирал из первых двух. Конечно более нравится Каптива, но Коррандо дешевле.
А насчет бенз-дизель. Если хочется экономить, то тут нужно смотреть а сколько на машине кататься собираетесь. Просто я смотрю что в этом ценовом диапазоне за дизель придется доплатить около 30 кгрн. При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм. ИМХО не нужен тот дизель. Хотя я тоже о нем подумываю иногда. Но когда слышу урчание дизеля, а потом тишину бенза.
Из минусов дизелю можешь оставить только - чаще обслуживание. Т.е. каждые 10 тыс. замена масла. Что ИМХО не есть плохо. Судя по фоткам разобраных двигателей, дык самые чистые были те, где чаще меняли масло. А удлиненные межсервисные интервалы почти всегда приводяк как минимум к закопченому виду металла, а еще хуже к салидолу.
Наверное не зря Таета не делает ТО для своих авто больше 10 тыс.
Мне к примеру новый Коррандо понравился. Да и внутрях довольно прилично, как для своего класса. На торпедо нормальный плавстик в других местах простой. Но так в большинстве машин, которые дороже на несколько порядков. Зато двигло мне нравиццо. Кстати во всех тестах о нем положительно отзываюццо.
На счет сырости... дык это известый долгострой, т.ч. время на то, чтобы привести все в порядок - имелось. Двигло только модернизировано, коробки старые. В подвеске ничего сложного нет. Электронику корейцы делать умеют...
ASX я лично вообще не понял. К чему там такая цена?? Каптива - много машины за нормальное количесво денег. Нью симпотная стала. Расход.... Хез его знает. Газ не мое. Хонда - супер, но прайс на фоне твоего списка - таки да. Хюндай неплох, но вот цену ему нарисовали какую то нереальную.
Может посмотри какое нить легкое б/у??
При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм.ИМХО не нужен тот дизель.
Да что же вы все в эту экономию упираетесь?! А как дизель прёт при своём моменте что, сразу забывается? А то что тушка под две тонны весит тож не учитывается? Да ради этой тяги я готов всю жизнь на дизеле ездить.
Так на каптиву ж писали что новые экономичные моторы ставят
Ну, не знаю Если смотреть по теххарактеристикам - то да, вроде как смешанный цикл на автомате и двигателе 2,4 на 1л меньше стал кушать (было 10,4 стало 9,3), но судя по отзывам на форумах реальных владельцев - никто этого не заметил
каких реальных владельцев? у нас один чел только на новой Каптиве ездит и то меньше недели.
При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм.ИМХО не нужен тот дизель.
Да что же вы все в эту экономию упираетесь?! А как дизель прёт при своём моменте что, сразу забывается? А то что тушка под две тонны весит тож не учитывается? Да ради этой тяги я готов всю жизнь на дизеле ездить.
Не, ну тута это. Я не ездил. Я тока теоретическую часть излагаю.
Ну а по тому как прет. Есть же цыферки, типа разгон до сотни. Они как бы объективны.
Не ну насчет динамики Коррандо не поспориш - тут он явно в лидерах.
А насчет бенз-дизель. Если хочется экономить, то тут нужно смотреть а сколько на машине кататься собираетесь. Просто я смотрю что в этом ценовом диапазоне за дизель придется доплатить около 30 кгрн. При экономии около 4 литров на 100 км( по городу, на трассе меньше) получается что отобъются эти 30 кгрн на 75 ткм. ИМХО не нужен тот дизель. Хотя я тоже о нем подумываю иногда. Но когда слышу урчание дизеля, а потом тишину бенза.
Кто ж его знает, сколько я ездить собираюсь. Может, год, а может и все пять. Смущают разговоры по качеству нашего ДТ и вероятной капризности движка, что выльется в ремонты, на которые и уйдет вся экономия. Может такое быть?
Каптива - много машины за нормальное количесво денег. Нью симпотная стала. Расход.... Хез его знает. Газ не мое. Хонда - супер, но прайс на фоне твоего списка - таки да. Хюндай неплох, но вот цену ему нарисовали какую то нереальную.
Может посмотри какое нить легкое б/у??
Почему газ "не твое"? Легкое б/у - нет, не мой вариант.
Да ради этой тяги...
В то то и вопрос у меня после тестдрайва есть, что тяга появляется очень неожиданно. Вот тут машинка тянет еле еле, а вот тут (при той же степени нажатости тапки) она подрывается как ненормальная. Нет, наверное можно привыкнуть, и, опять-таки, на автомате все может быть достаточно неплохо, но моментец есть, и для меня достаточно аварийноопасный. Думаю...
А Кашкай не? А почему не?
каких реальных владельцев? у нас один чел только на новой Каптиве ездит и то меньше недели.
Не на этом форуме, а на просторах Интернета Хотя, допускаю, что я чего-то недочитал, и речь шла о старых Каптивах.
1. Во-первых, дизель или бензин? Дизель: + малый расход, бОльший момент - шумность, бОльшая вероятность поломки, чаще и дороже обслуживание, вероятность незавода в морозы (?)
Нормальную соляру и автозапуск и будет счастье.
Бензин: + привычно, быстрее прогрев салона в морозы - больший расход
Газ спасает отца русской демократии 
2. Во-вторых, автомат или механика? Автомат: удобно, но обслуживание дороже (?) Механика: привычно, расход немного меньше
Автомат, если много в городе. Ща на ручке не напрягает, но когда выбил колено так не езда было а мучение, пока домой доехал, так что след точно автомат
3. Ну, и машинко: 3.1. Korando: + есть все фичи, которые я хочу в машине (включая люк), недорогой, дизель - немного смущает пластик салона, турбояма до 2000 на тестдрайве заставила задуматься, а автомата потестдрайвить не дали, новизна и вероятная сырость машинки, что усугубляется "сервисом" АИСа
У друга Кайрон проблем не было, и у меня как то доверительное отношение к этой компании.
3.2. Captiva New (тестдрайвить нет возможности): + очень нравится снаружи и внутри, стоимость не заоблачная - очень кушающий мотор (может, есть возможность сразу поставить газ без потери гарантии? есть ли смысл?), нет люка
Сервис укр авто то же не ахти. У знакомого Каптива, доволен чтоо слон, но расход соответсвующий. Люк он [*****] не нада.
3.3. ASX (хоть и машинка немного не того класса): + нравится снаружи, маленькая, компактная, японское качество (?) - стоимость КМК завышена, вяловато как-то машинка на тестдрайве себя вела, не уверен, что обгоны ей будут легко удаваться
Мицик и в африке мицык, знаю что запчасти не дешевые. По ломкости, у одних все гуд у других проблемы.
3.4. CRV (не тестдрайвил): + Хонда есть Хонда , неплохая комплектация (но люка за вменяемые деньги все равно нет) - самая дорогая из всех рассматриваемых, не очень лежит душа к ней (не знаю почему)
+1
3.5. Sportage: + нравится экстерьер, достаточно богатая комплектация - после тест-драйва осталось одно впечатление - "никакая". объяснить не могу, но факт; большой расход.
Самые Sportage, были капец какие не убиваемые, за два лета мы его так и не убили. Хотя было многое и поля и грязи. Поэтому тоже положительные эмоции к этой модели.
А Кашкай не? А почему не?
Две причины, почему не рассматриваю Кашкай: - салон какой-то тесноватый про меня. Скажу честно, что с рулеткой не лазил и не вымерял, это чисто мои субъективные очучения; - руль с дыбильными рычажками - ну не понимаю я его, стойкое у меня к нему откращение, к рулю этому
В-общем, эмоционально машинка мне не подходит
а еще очень нравится вот это:
Was ist? Не узнаю в профиль
+ интерьер
Was ist? Не узнаю в профиль
дас ист фантастиш ситро ds4
... обещали к этому лету, но уже август на дворе, а поставок все нет... насколько я знаю, прайс начинается от 30 тыс. евро.
вродь одна катается.
... обещали к этому лету, но уже август на дворе, а поставок все нет... насколько я знаю, прайс начинается от 30 тыс. евро.
ууу... что по денбгам, что по срокам - тотальный промах
а еще очень нравится вот это:
Ну что это за гламур с топике про паркет ))
Вот шо надо было:
а почему ford kuga в списке отсутствует? они вроде и с дизелем есть. Или в бюджет не попадает?
Я бы брал Каптиву и ставил Газ. или дизельную каптиву - вроде такие новые ж есть? Причина - цена\качество. Шевроле гораздо дешевле в обслуживании. По комплектухе все есть в каптиве. Газ позволит сэкономить деньги даже при высоком расходе. Мыцыки по качеству как корейцы, обслуга в цене космос! Лучше семью свозить лишний раз на отдых или в ресторан, чем выбросить деньги на ТО более дорогой машинки)))
Автомат на порядок удобнее ручки в городе.Ну и вообще после АКПП возвращаться на механику не захочется.
Мнение базирутеся на опыте владения газированным шевролетом, проебгом на нем в 100к, а также имеющимся в семье Грандисом с пробегом 80к.
блин, ну опять эти легенды ответственно заявляю, одновременно на фирме были спейс-стар и авео, обе обслуживались у официалов, по результатам оплаты счетов за ТО за год, авео обходился где-то раза в полтора дороже.
... а "проебг 100к" - в мемориз, однозначно!
а почему ford kuga в списке отсутствует? они вроде и с дизелем есть. Или в бюджет не попадает?
Куга с дизелем за 40 вылазит. Да и салон какой-то... ммм... убогенький что ли? За такие деньги ожидаешь немного другого, ну, что-то вроде фоток, который камрад по ситроену выложил.
Вот шо надо было:
Линкольн? Уважаю американские большие машинки, но, мне кажется, их эпоха (как, впрочем, и Америки в целом) неумолимо проходит.
ну тада Рекстон-2 турбодизель в фуле.
Вот шо надо было:
Линкольн?
Всего лишь dodge durango
У меня у жены Авео - так там ваще жигули по ценам. Спейс может и дешевле, но Грандис - космос. амортизатор 1500грн против 600грн лача (цены официалов, Каяба 1200 против 400+ стоит). Колодки 1000 оригинал на грандис против 300 на лач, неоригинал на лач Ремса\Феродо вообще 230-250 стоят, задние 180... Понятно, что Каптива будет дороже. Но соотношение понятно.
а б.у. туарег дизельный трешка чем не вариант.... Знакомый год назад купил Чероки с мерсовской дизельной пятеркой...за 25 доволен как слон. Вам машина для чего больше,для понтов или ездить? Оба меньше 10 ки могут кушать да и едут неплохо.
а б.у. туарег дизельный трешка чем не вариант.... Вам машина для чего больше,для понтов или ездить? О
Мне машина "ездить", мнение окружающих ака "понты" где-то ближе к концу находится, но тут то и собака порылась: при варианте "б/у" есть вероятность, что тебе подсунут барахло, и потом ты и ездить толком не будешь, а только вкоадывать и вкладывать.... Поэтому б/у для меня не вариант.
Наверное не зря Таета не делает ТО для своих авто больше 10 тыс.
я вас порадую любое американское авто сервисный интервал 5 т.миль, что на километры будет 8,3 ткм что касается темы, я за Корандо, старый был хороший, какой новый не знаю, но...по заявленным характеристикам достаточно хорош
Вот шо надо было:
Линкольн?
Всего лишь dodge durango
Так не продается ж в Украине.
Можно Jeep Сompass, Patriot посмотреть, или из Mitsubishi - Outlander..
Наверное не зря Таета не делает ТО для своих авто больше 10 тыс.
я вас порадую любое американское авто сервисный интервал 5 т.миль, что на километры будет 8,3 ткм что касается темы, я за Корандо, старый был хороший, какой новый не знаю, но...по заявленным характеристикам достаточно хорош
Покупался кадиллак цтс в днепре, чистый амер . диллер днепр авто . ТО делается каждые 15 тык . откуда инфа о 8.3 ткм ????
Можно Jeep Сompass, Patriot посмотреть, или из Mitsubishi - Outlander..
смотрели и jeep - не легла душа, впрочем, как и к аутлендеру.
Покупался кадиллак цтс в днепре, чистый амер . диллер днепр авто . ТО делается каждые 15 тык . откуда инфа о 8.3 ткм ????
А тигуан смотрели? Там цена с 29 тыщ начинается. Скидка на блу-моушн 10% от прайса. Расход 8.5 по городу. Правда только передний привод. Есть дизель - полный привод+типтроник с 5% скидкой за 37.
сервисная на русском и там черным по белому написано 15 тык . Сейчас нас перевели с днепр авто в киев , ети стали говорить мол каждые 10 тык тепрь надо . но оно не важно ибо все ровно катаемся мало и получается раз в год ТО . и вообще там комп сам меряет масло жизнь и сам грит когда менять надо , но то уже мы оффтопим . сам голос отдаю за корандо . на тесте не был но в аисе сидел в нем . как по мне так оптимальный вариант. турбодизель, внутреннее пространство , качество материалов отделки салона( кстати лучше чем в некоторых японцах ) аналога за эти деньги сегодня нет
А тигуан смотрели? Там цена с 29 тыщ начинается. Скидка на блу-моушн 10% от прайса. Расход 8.5 по городу. Правда только передний привод. Есть дизель - полный привод+типтроник с 5% скидкой за 37.
А тигуан смотрели? Там цена с 29 тыщ начинается. Скидка на блу-моушн 10% от прайса. Расход 8.5 по городу. Правда только передний привод. Есть дизель - полный привод+типтроник с 5% скидкой за 37.
Нет, вот тигуан не смотрел. Щас пролистал прайс - там, если брать Трендфан, то еще минимум 4 штуки надо допопций заказать (правда, и люк среди них - куда ж без него-то? ), так что с дизелем он уже за 42 получается... Многовато... Хотя завтра заеду гляну - вдруг очень до души припаде
Смотрел на volkswagen.ua
Знижки на автомобілі Tiguan.
Зверніть, будь-ласка, увагу, що з 21.09.2010 на автомобіль Tiguan діє новий прайс-лист, до якого додана можливість замовлення недоступної до цього моменту комплектації 1.4 TSI з технологією BlueMotion! На цю комплектацію також діє знижка 10%, а ще й фінансування від 0% річних, до 31.08.2011 року!
На інші комплектації Tiguan діє знижка 5%
Ну и прайсик там смотрел.
В то то и вопрос у меня после тестдрайва есть, что тяга появляется очень неожиданно. Вот тут машинка тянет еле еле, а вот тут (при той же степени нажатости тапки) она подрывается как ненормальная.
Это с непривычки. Педалька газа электронная, дня через два-три приходит понимание как нажимать на газ чтобы скачками не ездить. Больше времени надо на тест-драйв. Я на оффроуд фесте тестил Амарок на ручке. Дык, когда сел секунд 40 не мог тронуться на нём, т.к. от ручки отвык и ещё предыдущий тестер понижайку включил, а я сразу не заметил. Жутко не понравилось сначала. А потом... 30 минут визга и восторга от езды по болоту, воде и песку.
что касается темы, я за Корандо, старый был хороший, какой новый не знаю, но...по заявленным характеристикам достаточно хорош
и что же из себя представлял "старый" Корандо?
старый корандо ето актион . в россеи он кста называется актион 2011
понятно. так по цепочке и дойдем до римской колесницы а ничего, что актион - рамный внедорожник, а корандо - компактный кроссовер?
что касается темы, я за Корандо, старый был хороший, какой новый не знаю, но...по заявленным характеристикам достаточно хорош
А зачем чтобы у нас устаревшие модели продавали? И так ещё оставили Актион из старых. Они не могут нормально наладить крупноузловую сборку новых моделей, а то ещё старые... Мы когда выбирали себе кроссовер - так и не дождались, чтобы в салоне Корандо посмотреть...
Остановился на новой Каптиве. Лашите
А чё там писать? Тут ток разве что нравится\не нравится. Машинка новая ещё, не изведанная Так ты ещё не купил? Ток присматриваешься? Закажи тест-драйв - у Шеви, вродь, с ним не очень хорошо. Как у вас дилеры - не выкаблучиваются по этому поводу? Зато цены относительно приемлемы и зап\части довольно дешевы Пы сы. Тут уже писал, что мне дизайн её внешне не очень, а по ТТХ - вродь получше 2010-ой
по характеристикам явно жирнее! ну а внешность то такое ... тут каждому свое.
А чё там писать? Тут ток разве что нравится\не нравится. Машинка новая ещё, не изведанная Так ты ещё не купил? Ток присматриваешься? Закажи тест-драйв - у Шеви, вродь, с ним не очень хорошо. Как у вас дилеры - не выкаблучиваются по этому поводу? Зато цены относительно приемлемы и зап\части довольно дешевы Пы сы. Тут уже писал, что мне дизайн её внешне не очень, а по ТТХ - вродь получше 2010-ой
Не купил, но уже остановился И внешность новой мне больше нравится, чем старой, так что тут двойное попадание в яблочко Считаю, что "сараюку" правильно выбрал, под стать моему характеру Вот Корандо - это тоже "я", но лет десять назад а СРВ, наверное, тоже "я", только в будущем
Эко жизнь поворачивается порой... Если из двух не подходит ни один вариант, то обязательно появится третий В-общем, по знакомству предложили взять новую Санту с поставкой через пару дней и... я решил взять Санту. Дизель 2,2 с автоматом и тканевым салоном. Некоторых плюшек, по сравнению с Каптивой нет, но двигатель затмевает все плюшки - крутящий момент 435 против 230, да лошадей 197 против 167. По размерам салона где-то так же, может, Санта немного больше. Дороже Санта на 4 кб, но то такое... Скажу прямо, что очень большую роль сыграли сроки - Каптиву в выбранном цвете обещали не ранее декабря, а Санту - уже сейчас. Лашите с удвоенной силой
Может оно и к лучшему... Фиг его знает... Каптива такое авто - не привычное Интересное. Вроде - ничё не поломалось пока (даже лампочка ни одна не перегорела), но хватает всяких необычностей Хоть, может с Santa та-же песня
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, неплохая комплектация (но люка за вменяемые деньги все равно нет)
