Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежие Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
Змінено rozumnyk (16:04 03/08/2011)
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Сьерра вс Таврия.
[Re: rozumnyk]
3 августа 2011 в 13:13 Гілками
В ответ на: Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежии Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
В ответ на: Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежии Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
на форде приятней был 20 тыс постоянно или на разборке висел или на рынке что то вечно он просил) на тавроне дешевле(сцуко крепкое)издевался 60 тыс км. отдал на 110 тыс км
Если на сьерре вода в салон не затекает, и гнилыми ковриками не пахнет, то ИМХО сьерра у нее много плюсов относительно тавра. Но тавр меньше топлива жрать будет.
В ответ на: Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежии Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
С 2007 года 2-я Таврия подряд и свое преимущество отдаю Сиерре. Но форд нужно смотреть, чтобы не сгнивший был. По Таврии, что до 94, что после разница будет лишь в кузове (машины после 98 имеют защищенное днище). Как пример Тазы 98-2000 годов гнилье уже, таврии нет. До 98 года на них была папиросная бумага и варить/подваривать машины нужно постоянно. По ходовым качествам машины думаю все идентичны (запчасти одинаковые и качество их одинаковое). С 2007 ездил как на машине 2003 года так и 94. Вложил в машину 94 то машина 94 г.в. 2010 год отъездила куда лучше чем машина 2003 г.в. 2007 год. Сел вот на выходных за руль отцовского 27 летнего Опеля Рекорда, имхо это ж машина по сравнению даже со славутой. Доделаем ему БМВ, да пускай дед ездит, а себе заберу этот рекорд. Так, что свое преимущество отдаю Форду. Стоит учитывать, что Таврия не смотря на вмешательство корейцев машина на 4 года (докорейские до 2-лет). А учитывая, что в 2006 году ее сняли с производства жди от нее сюрпризов (подробно будет много, именно о машинах 2003-2007, включая Славуты, поскольку с кризисом народ кинулся брать Таврии для торговли по райцентрам/селам вместо москвичей, копеек... Быстро начали понимать во что вляпались ). Но это все имхо, поскольку тавроводы-фанаты заплюют, не замечая частой траты времени и денег на свой автомобиль
Добавлю: - была сиерра 90 года. 2-х литровая, двигатель ОНС - самые приятные воспоминания! Из болячек - иногда нестабильный ХХ. Что нравилось - надёжность, большой и довольно неплохой салон, неплохой комфорт (если не убита подвеска), хорошая динамика. Если не ржавая, не обвисшие бампера, не просевшие пружины и колёса не домиком, то очень даже неплохо смотрится (седан). В общем, если машина ухожена, то от неё самые положительные эмоции. Главное найти с относительно живим кузовом. P.S. У отца таврия 2007 года - ну её в баню, даже с дешёвыми запчастями!
А я бы взял относительно свежую Таврию, т.к. ИМХО в твоем случае понятия "комфорт, рулится, смотрится" даже не второстепенны - главное, чтобы ездила более-менее без вопросов. Не так ли? А Таврон, из последних лет выпуска (!), полюбому не будет подкидывать столько проблем, сколько неизбежно вылезут из 20+ летнего Форда.
В ответ на: А я бы взял относительно свежую Таврию, т.к. ИМХО в твоем случае понятия "комфорт, рулится, смотрится" даже не второстепенны - главное, чтобы ездила более-менее без вопросов. Не так ли? А Таврон, из последних лет выпуска (!), полюбому не будет подкидывать столько проблем, сколько неизбежно вылезут из 20+ летнего Форда.
Я как бывший владелец Скорпа, без боязни взял-бы сиерру, да ее полностью не починишь что все было в идеале и все работало, слишком много там этого всего, но сломать ее так чтоб она перестала передвигаться достаточно тяжело.
В ответ на: А какой у сьерр самый нормальный двиг?
двухлитровый однораспредвальный, инжектор (ОНС) - 100лс. Двухраспредвальный DOHC я бы не советовал в таких годах брать, там алюминиевая головка иногда трескается, хотя двигатель чуть пошустрее и экономичнее.
Сьера конечно хороший вариант, если найти не гнилую насквозь с ОНС 2.0, только боюсь что это не 3 куе. Запчасти дороже Таврических, но служат подольше, жрёт как 2 л мотор, т.е по городу до 12-13 л, по трассе 7. Поломать тяжело, всё равно домой вернётся
А каких годов Таврия за 3 куе? Если 7+ летняя, то еще непонятно, что меньше будет тянуть на обслуживание.
сайра однозначно. цена-это единственное что объединяет эти автомобили, но будь готов, это б/у иномарка, после покупки килобакс туда падает к бабке не ходи, а потом езда-езда-езда, и с соовсем другим уровнем комфорта
Были в своё время Таврии новы...те что при корейском контроле собирались...особых проблем не было... Псоледняя тавра что у меня была: пикап 2006 года-брал с фирмы-состояние так себе... Запчасти шара...особых проблем с ней не было-свои функции выполняла на ура... Но комфорта там никакого...если Сиерра не уставшая...например поваренная и сделанная я бы её предпочёл...
А по теме: тут у меня дружок Ауди 80 89 года продаёт...немножко к ней руки приложить и будет тебе счастье...если интересно-посмотри мою тему в купи-продайке
В ответ на: А по теме: тут у меня дружок Ауди 80 89 года продаёт...немножко к ней руки приложить и будет тебе счастье...если интересно-посмотри мою тему в купи-продайке
Хотелось бы взять так что бы заморачиватся хотя бы первые пол года по минимуму.
В ответ на: Мне тож комфорт Сьерры понравился, несмотря что дизайн конца 70-х машина до сих пор радует формами. Все больше и больше склоняюсь к Форду
мне лансер9 сиерру напоминает была сиерра 1,6 из этих двух сиерра однозначно, пусть дороже по топливу (может есть смысл газ поставить ), но безопасность будет поболее да и комфорт езды намного выше.
Ненужно. Конструкция гораздо менее живучая, хороших их очень мало осталось, и цена от 4.5+. То шо по 3 продаётся, это практически всегда барахло. на 90+ годы запчасти сильно дороже чем на Сьеры.
В ответ на: Ненужно. Конструкция гораздо менее живучая, хороших их очень мало осталось, и цена от 4.5+. То шо по 3 продаётся, это практически всегда барахло. на 90+ годы запчасти сильно дороже чем на Сьеры.
Я как раз продаю Съерру. Правда, в Днепре. Если оформление за Ваш счет - то 2000 у.е. Красный хэтч 3 дв. 1,6 1986г.в. - в семье уже 16й год, с 1995. За это время проехал тыс. 100., перед нами - судя по одометру 110. . С холостым ходом проблем нет, арки бы подкрасить - переварены, но покрашены были тонко (не ржавые) пороги тоже переварены. Заводится и ездит и ничего не просит. Много чего поменяно. Сам купил Кенгу (низковат форд для меня, хотя управляемость и независимая задняя подвеска на две головы выше Кенги 2005г)) плюс в семье есль Лацетти - третья машина только занимает место в дальнем гараже. Если есть вопросы велкам 0631831677 Дима.
Была сиерра 83 года.Ржавая,гнилая,куда я глядел когда покупал её?..Х.З. Но впечатления оставила приятные,водительськая сидуха регулируется по высоте,есть поясничный упор(и у пассожиро тоже)))ООООгромный багажник (кузов пятидверный хетч),электрозеркала с подогревом и т.д. Кстати,никто не упоменал о дизеле,на сиеру ставился 2.3D .Отличный двыгун с небольшим расходом и огромным ресурсом,без особых проблем пробегает и 1000000 к.м.
В ответ на: Была сиерра 83 года.Ржавая,гнилая,куда я глядел когда покупал её?..Х.З. Но впечатления оставила приятные,водительськая сидуха регулируется по высоте,есть поясничный упор(и у пассожиро тоже)))ООООгромный багажник (кузов пятидверный хетч),электрозеркала с подогревом и т.д. Кстати,никто не упоменал о дизеле,на сиеру ставился 2.3D .Отличный двыгун с небольшим расходом и огромным ресурсом,без особых проблем пробегает и 1000000 к.м.
Кстати да, как этот дизель себя ведет? затрат много требует?
довольно неплохой двигатель,не особо динамичный,но прёт как трактор и довольно экономный,двигатель-милионник.Намного лучше 1,8 турбодизеля,также устанавливаемиго на сиерах
конечно Сиеру! У меня была когда-то. Душевная машина, иногда просила секса, но он был кратковременный и не дорогой Был когда-то момент, что сдох датчик температуры, а тосол куда-то делся короч ехал километров 40 без охлаждения практически, понял, что дело плохо, когда динамика начала резко падать. Стал, заглушил, а на капоте можно было стейк пожарить обошлось без последствий )) И салон у нее приятный. Мотор кстати был 1.6 моник. Хватало. Помню еще центральный замок так по дурацки открывал/закрывал, плавно так, без щелчков, с чувством достоинства и цвет был красивый, темно синий, и стопы подтонированные... эхх, как мало-то, раньше, для счастья надо было..