Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежие Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
Бери космич 41-й В купи-продайке кстати такой за 2 с торгом отдают.
Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежии Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
На сьерре уж точно приятнее будет
Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежии Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
на форде приятней был 20 тыс постоянно или на разборке висел или на рынке что то вечно он просил) на тавроне дешевле(сцуко крепкое)издевался 60 тыс км. отдал на 110 тыс км
Если на сьерре вода в салон не затекает, и гнилыми ковриками не пахнет, то ИМХО сьерра у нее много плюсов относительно тавра. Но тавр меньше топлива жрать будет.
если ключевое слово "дешевая", то таврия - з/ч дешевые, простая как 3 коп., чинится в каждом гараже за гроши.
Вообщем нужна вторая дешевая поповозка на пару лет. Сумма тис 3 баксов. В означеную цену входят Сьерры лохматых готов и свежии Тавроны. Понимаю что Форд будет убитеньким, но много ли нужно денег что бы поддерживать его в рабочем состоянии? На чем будет приятней и дешевле ездить?
С 2007 года 2-я Таврия подряд и свое преимущество отдаю Сиерре. Но форд нужно смотреть, чтобы не сгнивший был. По Таврии, что до 94, что после разница будет лишь в кузове (машины после 98 имеют защищенное днище). Как пример Тазы 98-2000 годов гнилье уже, таврии нет. До 98 года на них была папиросная бумага и варить/подваривать машины нужно постоянно. По ходовым качествам машины думаю все идентичны (запчасти одинаковые и качество их одинаковое). С 2007 ездил как на машине 2003 года так и 94. Вложил в машину 94 то машина 94 г.в. 2010 год отъездила куда лучше чем машина 2003 г.в. 2007 год. Сел вот на выходных за руль отцовского 27 летнего Опеля Рекорда, имхо это ж машина по сравнению даже со славутой. Доделаем ему БМВ, да пускай дед ездит, а себе заберу этот рекорд. Так, что свое преимущество отдаю Форду. Стоит учитывать, что Таврия не смотря на вмешательство корейцев машина на 4 года (докорейские до 2-лет). А учитывая, что в 2006 году ее сняли с производства жди от нее сюрпризов (подробно будет много, именно о машинах 2003-2007, включая Славуты, поскольку с кризисом народ кинулся брать Таврии для торговли по райцентрам/селам вместо москвичей, копеек... Быстро начали понимать во что вляпались ). Но это все имхо, поскольку тавроводы-фанаты заплюют, не замечая частой траты времени и денег на свой автомобиль
Таврия = капсула смерти(при ДТП).
Думаю только с точки зрения безопасности Сьерра должна выигрывать.
Скажу так, была и Сиерра 88 года и таврия пикап - 2008 года.
Получилось так, что сиерка не ломалась вообще, чего не скажешь о таврии.
По поводу рулежки и относительного комфорта, сиерка на пару ступенек выше.
В этих годах, в основе, сиерра будет с гнилыми порогами и арками крыльев.
По поводу выбора, не знаю что сказать...
Сиерка - длинючий, низкий крокодил, с замечательным диваном сзади . Качество материалов, не смотря на возраст - на Уровень выше таврюганских.
Таврюган - такая себе поповозка, дешевая в обслуге, но, сцуко, ломучая.
Добавлю: - была сиерра 90 года. 2-х литровая, двигатель ОНС - самые приятные воспоминания! Из болячек - иногда нестабильный ХХ. Что нравилось - надёжность, большой и довольно неплохой салон, неплохой комфорт (если не убита подвеска), хорошая динамика. Если не ржавая, не обвисшие бампера, не просевшие пружины и колёса не домиком, то очень даже неплохо смотрится (седан). В общем, если машина ухожена, то от неё самые положительные эмоции. Главное найти с относительно живим кузовом. P.S. У отца таврия 2007 года - ну её в баню, даже с дешёвыми запчастями!
Бери космич 41-й В купи-продайке кстати такой за 2 с торгом отдают.
Космич оно конечно хорошо, но боюсь запчастей уже на него трудно будет достать.
Сиерка - длинючий, низкий крокодил, с замечательным диваном сзади . Качество материалов, не смотря на возраст - на Уровень выше таврюганских.
Таврюган - такая себе поповозка, дешевая в обслуге, но, сцуко, ломучая.
Мне тож комфорт Сьерры понравился, несмотря что дизайн конца 70-х машина до сих пор радует формами. Все больше и больше склоняюсь к Форду
А какой у сьерр самый нормальный двиг?
А какой у сьерр самый нормальный двиг?
2,0Т коссворт
А я бы взял относительно свежую Таврию, т.к. ИМХО в твоем случае понятия "комфорт, рулится, смотрится" даже не второстепенны - главное, чтобы ездила более-менее без вопросов. Не так ли? А Таврон, из последних лет выпуска (!), полюбому не будет подкидывать столько проблем, сколько неизбежно вылезут из 20+ летнего Форда.
А я бы взял относительно свежую Таврию, т.к. ИМХО в твоем случае понятия "комфорт, рулится, смотрится" даже не второстепенны - главное, чтобы ездила более-менее без вопросов. Не так ли? А Таврон, из последних лет выпуска (!), полюбому не будет подкидывать столько проблем, сколько неизбежно вылезут из 20+ летнего Форда.
Я как бывший владелец Скорпа, без боязни взял-бы сиерру, да ее полностью не починишь что все было в идеале и все работало, слишком много там этого всего, но сломать ее так чтоб она перестала передвигаться достаточно тяжело.
Бери космич 41-й В купи-продайке кстати такой за 2 с торгом отдают.
Космич оно конечно хорошо, но боюсь запчастей уже на него трудно будет достать.
двухлитровый однораспредвальный, инжектор (ОНС) - 100лс. Двухраспредвальный DOHC я бы не советовал в таких годах брать, там алюминиевая головка иногда трескается, хотя двигатель чуть пошустрее и экономичнее.
Бери космич 41-й В купи-продайке кстати такой за 2 с торгом отдают.
Космич оно конечно хорошо, но боюсь запчастей уже на него трудно будет достать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Но это все имхо, поскольку тавроводы-фанаты заплюют, не замечая частой траты времени и денег на свой автомобиль
