Владельцы, интересует опыт содержания данного авто.
А шо альфа уже все?
А шо альфа уже все?
Альфа еще ого-го. Но хочу вторую машину. Преимущественно жене.
Брава 1,8 96г. Была моя первая машина. Авто очень приятное, но немножко хлопот доставило. Долго немогли найти причину провалов в мощьности - оказалось бензонасос. Поменяли - и все нормально стало. И один раз оборвало ГРМ при заводе машины. Но клапана не встретелись, повеззло. Содержать машинку не дорого, в городе кушала до 9 литров. По надежности ничего необычного, ломаецца так-же как и все. Еще у нее ужасный головной свет.
Брава 1,8 96г. Была моя первая машина. Авто очень приятное, но немножко хлопот доставило. Долго немогли найти причину провалов в мощьности - оказалось бензонасос. Поменяли - и все нормально стало. И один раз оборвало ГРМ при заводе машины. Но клапана не встретелись, повеззло. Содержать машинку не дорого, в городе кушала до 9 литров. По надежности ничего необычного, ломаецца так-же как и все. Еще у нее ужасный головной свет.
Головной свет, я так понимаю, проблема у всех итальянцев. Спасибо за первый нормальный отзыв
была Брава 1.6 16кл, 96г У мотора низов практически нет, пробки - сущий ад, зато красная зона начинается на 7.5тык, на третьей выстреливает до 130км\ч \ В спокойном режиме по Киеву 9\100км 95го. Ходовая спортивно жесткая и никакущая в плане живучески, по наследству досталась от Типо. Рычаги дохнут за 10-15тык, правда не дорого стоят. Кузов на удивление устойчив к коррозии, ничего не подваривал и не подкрашивал, вместительный, лифтбэк - рулит, реально хороший кузов. Свет - никакущий. Клиренс - на бровку не запрыгнет. Задалбывала глюками, то стеклоподьемник откажет, то холостые не держит, то еще что-то... у многих умирал иммобилайзер, меня это не задело, стал подвывать ГУР и от нечего делать пробило прокладку головы на светофоре, сделал и продал - устал, одним словом - жигуль, только итальянский и старый. Лучше десятку посвежее купить. Жене не рекомендую, а то сексу не видать Если сильно охота итальянское - Пунто новый, весь убого простенький, там и ломаться толком нечему, да и новая машина есть новая.
была Брава 1.6 16кл, 96г У мотора низов практически нет, пробки - сущий ад, зато красная зона начинается на 7.5тык, на третьей выстреливает до 130км\ч \ В спокойном режиме по Киеву 9\100км 95го. Ходовая спортивно жесткая и никакущая в плане живучески, по наследству досталась от Типо. Рычаги дохнут за 10-15тык, правда не дорого стоят. Кузов на удивление устойчив к коррозии, ничего не подваривал и не подкрашивал, вместительный, лифтбэк - рулит, реально хороший кузов. Свет - никакущий. Клиренс - на бровку не запрыгнет. Задалбывала глюками, то стеклоподьемник откажет, то холостые не держит, то еще что-то... у многих умирал иммобилайзер, меня это не задело, стал подвывать ГУР и от нечего делать пробило прокладку головы на светофоре, сделал и продал - устал, одним словом - жигуль, только итальянский и старый. Лучше десятку посвежее купить. Жене не рекомендую, а то сексу не видать Если сильно охота итальянское - Пунто новый, весь убого простенький, там и ломаться толком нечему, да и новая машина есть новая.
Сложилось так, что на новое сейчас нет возможности раскошелиться. Дело не в том, какую машину выбрать, а в том, какая нравится Я был бы рад купить или Ескорт или Пыж 106 или 205. Нравится ей Брава и как первый автомобиль думаю, нормально. Про рычаги слышал - один "продвинутый" хозяин Мареа, встреченный мной на Перова как то очень презрительно отзывался об "Афле" моей. Был тактично послан в сад, когда продавец, продавая ему очередные сайлентблоки (замена раз в сезон!!!) сказал, что на моей Альфе они ходят по очень много лет даже по нашим дорогам.
Ну такое... моё дело предупредить. У меня сейчас среди всего прочего есть девятка инжекторная, так вот даже её я бы не сменял на Браву ключ на ключ. Как ни странно, но девятина на порядок живучее и практичнее Бравы, за исключением ГУРа. С сайлетблоками я не заморачивался, менял рычаг, вроде около 300грн стоил самый лучший. Да и потом, нужно давать себе отчет в том, что оригинальные з\ч только на разборке б.у., новые - Польша\Китай, качество "на уровне". Не знаю, смотрю на авториа, Бравы так и остались от пяти штук зелени девяносто лохматого года, за исключением двигателя 1.4, который ни в коем случае не рекомендую покупать, едва тянет, расход больше, чем у 1.6. Чом бы не купить десятку свежую за эти деньги http://auto.ria.ua/auto_vaz_5321596.html ? Или жена тоже сильная духом?
Сильная на голову, я бы сказал Но к российско-советскому автопрому отношение предвзятое) Да и хочется чего то такого, больше необычного и, для женщины понятное дело, внешне приятного. Была мысля взять Форд Эскорт на первое время - на него запчасти шаровые, да и требуются они не часто, но... Италопром то больше мое предпочтение Есть идея посмотреть Форд Пума, но есть сомнения по поводу живучести самих экземпляров. Уж очень их мало.
Пожалей жену, купи ей матиз на автомате....
Пожалей жену, купи ей матиз на автомате....
Была мысль. Но опять же, выбор строится из "позыва сердца и духа" . А Матиз сюда не вписывается.
для женщины понятное дело, внешне приятного.
Калину хетч 1.4 16кл в красненьком цвете, например, думая за пять штук найти - не проблема, лично я бы не купил старую иномарку жене, даже если бы она и была(жена).
для женщины понятное дело, внешне приятного.
Калину хетч 1.4 16кл в красненьком цвете, например, думая за пять штук найти - не проблема, лично я бы не купил старую иномарку жене, даже если бы она и была(жена).
Задумались над новым Гранде Пунто или Пиканто.
Главное не покупать ГП с вариатором - это звиздец всему живому)) Так же хорошо бы смотреть в сторону 16кл двигателя, восьмиклассник откровенно слаб, а если давить тапку, еще и прожорлив, а в целом машинка ничо так, только опять таки, клиренса скорее нет, чем есть, и надежность дорогостоющего эл. усилителя руля под большим вопросом. В общем, с Италией всегда не просто)))
Главное не покупать ГП с вариатором - это звиздец всему живому)) Так же хорошо бы смотреть в сторону 16кл двигателя, восьмиклассник откровенно слаб, а если давить тапку, еще и прожорлив, а в целом машинка ничо так, только опять таки, клиренса скорее нет, чем есть, и надежность дорогостоющего эл. усилителя руля под большим вопросом. В общем, с Италией всегда не просто)))
Про Италию я уже в курсе по собственному опыту Клиренс не проблема, полицейских переезжает и хорошо. По крайней мере, я со своим клиренсом ни разу не испытывал каких либо проблем, кроме парковки в центре и проселочных дорог в Житомире Да и то, планирую еще занизить немного.
Вариатор - это ты Селеспид альфа-фиато-лянчевский имеешь в виду? С ушами за рулем который? Тоже не проблема на новых авто - первое поколение было ужасным, сейчас уже исправились. В целом, у знакомых есть опыт владения этим авто.
Вариатор - это ты Селеспид альфа-фиато-лянчевский имеешь в виду? С ушами за рулем который?
Без ушей, не проблема год-два, а на третий в мороз с коробки потечет масло через задубевший сальник, не говоря уже про глюки. Вас не поймешь, то нема грошей, то хочу ГП )))
Вас не поймешь, то нема грошей, то хочу ГП )))
Да тут пытаемся распланировать траты на ближайший год. В планах человеческий отпуск, свадьба и авто. Вот и хотим понять, что приоритетней
П.С. хотя только что простояли 3 часа под дождем из за залипшего тросика газа в положении "открыто" и что то жена больше не хочет итальянский автомобиль
Всегда можно утешить тем фактом, что в ГП тросика газа попросту нет, педаль электрическая. А в Вафле нужно смазать трос что ли, должно быть полегче)) Итальянские автомобили не для поездить, это половая ориентация, в этом я убеждался многократно.
Всегда можно утешить тем фактом, что в ГП тросика газа попросту нет, педаль электрическая.
Это мы понимаем. А как объяснить?
А в Вафле нужно смазать трос что ли, должно быть полегче))
Всего лишь поменять. В который раз убедился, что люди, пытающиеся работать с ремонтом итальянских машин рано или поздно становятся неадекватами. 3 недели назад собирали машину, ставили мотор и вешали карбы и не обратили внимание на тросик . При этом, тросик ручника таки поменяли.
Итальянские автомобили не для поездить, это половая ориентация, в этом я убеждался многократно.
Угу. Сидел мокрый в машине под дождем (с дороги отталкивать пришлось) думал, что я не так сделал в своей жизни и что то пора менять. Или жизнь или машину. Приехал камрад, посмотрел, починил. Машина завелась, поехала и все - яснова счастлив Т.ч. от ГП я, наверное, никуда не денусь. Если резко не разбогатею и не куплю Джульетту или Мито
В который раз убедился, что люди, пытающиеся работать с ремонтом итальянских машин рано или поздно становятся неадекватами. 3 недели назад собирали машину, ставили мотор и вешали карбы и не обратили внимание на тросик
У знакомого Ауди 100, ровесница Вашей Альфы. Последние несколько лет находится в состоянии перманентного ремонта- три недели между ремонтами она не выхаживает. Так что же, теперь кричать на каждом углу, что все немецкие машины- ломучее г...но? Возраст есть возраст. Хотя надо сказать, что по последнему Рейтингу надёжности Альфа действительно занимает предпоследнее место, а вот Фиат опередил и Фольксваген, и БМВ, и Ауди. Что касается ГП, то на его надёжность действительно было довольно много нареканий- в основном ЭУР, робот и задние двери. Кстати, робот там не селеспид, а дуалоджик. Правда, это в основном касалось машин 2006-2007 года. Как сейчас, трудно сказать. Я бы на вашем месте лучше посмотрел в сторону Пунто Классик, тем более в качестве первой машины. Машина беспроблемная, удобная, прекрасно управляется. Возможно, выглядит не так эффектно, как ГП, но, во-первых, вполне прилично, во-вторых, вам же на нём ездить, а не любоваться, в-третьих, 20 тыс грн на дороге не валяются. А Пиканто- это тот же Матиз, только в полтора раза дороже (ИМХО).
Главное не покупать ГП с вариатором - это звиздец всему живому)) Т В общем, с Италией всегда не просто)))
ой, от не слушайте!!! зы, перед ГП был Ланос, а перед Ланосом Альфочка 75 точно такая же как у ТС на аватарке и тоже 88 года следующая тоже будет альфа, италия форева
старая итальянская машина - нехватка традиционного секса в жизни.
старая ЛЮБАЯ машина-ГАРАНТИЯ *секаса*
Главное не покупать ГП с вариатором - это звиздец всему живому)) Т В общем, с Италией всегда не просто)))
ой, от не слушайте!!! зы, перед ГП был Ланос, а перед Ланосом Альфочка 75 точно такая же как у ТС на аватарке и тоже 88 года следующая тоже будет альфа, италия форева
Ну и, что дальше? Была у тебя Вафля, устав от поломок сменяла на Ланос - молодец, Италия форева))) ГП небойсь тоже на механике? ))
Главное не покупать ГП с вариатором - это звиздец всему живому)) Т В общем, с Италией всегда не просто)))
ой, от не слушайте!!! зы, перед ГП был Ланос, а перед Ланосом Альфочка 75 точно такая же как у ТС на аватарке и тоже 88 года следующая тоже будет альфа, италия форева
А я и не слушаю, я довольно много про ГП читал и слушал. Автомобиль вполне на уровне по надежности и эксплуатации. А то, как все итальянцы срываются со светофоров - это вообще супер
Но сменить Альфу 75 на Ланос
ГП небойсь тоже на механике? ))
щетаю, что девушкам на механике можно было ездить тока в 90х из-за отсутствия нормальных новых машин, ну и еще в начале 00х из-за отсутствия денег на автомат сейчас моветон
А то, как все итальянцы срываются со светофоров - это вообще супер
это да!
Альфа была 1999-2004 на момент продажи ей было уже 16 лет и поменять на новую машину была возможность только на Ланос. ничуть не жалею, откатала 5 лет и пересела на новый ГП
ГП небойсь тоже на механике? ))
щетаю, что девушкам на механике можно было ездить тока в 90х из-за отсутствия нормальных новых машин, ну и еще в начале 00х из-за отсутствия денег на автомат сейчас моветон
Ну так еще все впереди, в смысле лужа масла под машиной и фатал эррор на экране, где-то на третьем году жизни и вылазит, у кого раньше, у кого позже. На Италавто это подтвердят. Ну а про то, что мощный восьмиклапанный 1.4л на вариаторе "срывается" со светофора и стремительно отстает даже от Ланоса - скромно умолчу. )) Как и про то, что тип коробки - дело хозяйское, а не наживное. Сотрудница вышивает на дизельном Паджерике на механике стоимость в два ГП, и на автомат смотреть не хочет, такие девушки вызывают исключительно уважение. Отакэ.
моей уже 2,5 года пробег 18 тыс. ну и когда ждать ужасов?
Ну так еще все впереди, в смысле лужа масла под машиной и фатал эррор на экране, где-то на третьем году жизни и вылазит, у кого раньше, у кого позже. На Италавто это подтвердят.
Италавто так обслуживает автомобили, что неудивителен такой расклад. Есть несколько знакомых на ГП - никаких страшных сказок не рассказывают. Все как у всех Кстати, многие сразу отказываются от этого "официального сервиса" в пользу частных СТО.
Ну а про то, что мощный восьмиклапанный 1.4л на вариаторе "срывается" со светофора и стремительно отстает даже от Ланоса - скромно умолчу. )) Как и про то, что тип коробки - дело хозяйское, а не наживное. Сотрудница вышивает на дизельном Паджерике на механике стоимость в два ГП, и на автомат смотреть не хочет, такие девушки вызывают исключительно уважение. Отакэ.
Ну понятно, что автомобиль должен быть седанистым черным джипом японской сборки по цене корейца на автомате с 2,5 мотором на газе. А Ланос делает ГП со светофора хотя бы до 60 (у большинства итальянцев короткие первые 2 передачи рассчитаны именно для разгона до разрешенной в городе скорости)... Это больше на сны владельцев Ланоса похоже.
Ну так еще все впереди, в смысле лужа масла под машиной и фатал эррор на экране, где-то на третьем году жизни и вылазит, у кого раньше, у кого позже. На Италавто это подтвердят.
Италавто так обслуживает автомобили, что неудивителен такой расклад. Есть несколько знакомых на ГП - никаких страшных сказок не рассказывают. Все как у всех Кстати, многие сразу отказываются от этого "официального сервиса" в пользу частных СТО.
Ну а про то, что мощный восьмиклапанный 1.4л на вариаторе "срывается" со светофора и стремительно отстает даже от Ланоса - скромно умолчу. )) Как и про то, что тип коробки - дело хозяйское, а не наживное. Сотрудница вышивает на дизельном Паджерике на механике стоимость в два ГП, и на автомат смотреть не хочет, такие девушки вызывают исключительно уважение. Отакэ.
Ну понятно, что автомобиль должен быть седанистым черным джипом японской сборки по цене корейца на автомате с 2,5 мотором на газе. А Ланос делает ГП со светофора хотя бы до 60 (у большинства итальянцев короткие первые 2 передачи рассчитаны именно для разгона до разрешенной в городе скорости)... Это больше на сны владельцев Ланоса похоже.
Такой "расклад" исключительно у ГП на вариаторе, знакомые с механикой? Да и сервис тут не при чем, это конструктивная бага вариаторной коробки, увы. О динамике знаю не по наслышке, восьмиклапанный ГП даже на механике тупее того же Ланоса 1.5, что уж про варик говорить? Вот 16кл. версия двигателя 1.4 - уже более-менее интересно, тем более, что с таким раскладом механика идет 6ст.
Как-то так...
А чем это поможет манжете на цилиндре сцепления? Весь бок то простой, при старте мотора сцепление выключено, в цилиндр клапан подает все время масло под давлением. Если манжета г... а она изнашивается к 2-3 зиме (кто, сколько ездит) через нее просто в обратку гонит масло. Человек еще и не трогался, а его уже через свободную дырку - датчик выгнало на улицу, обратка с такими объемами не справляется. Ну народ обратку расширял, только же это не отменяет течи через манжету, все равно рано или поздно она начнет так пропускать что насос не будет успевать докачивать.
Каким образом этот бок можно предотвартить при помощи обслуживания? Я так понимаю Фиат рекомендует заменить все манжеты в роботе, даже ремкомплект выпустили....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
\
Жене не рекомендую, а то сексу не видать 
Если сильно охота итальянское - Пунто новый, весь убого простенький, там и ломаться толком нечему, да и новая машина есть новая.
Я был бы рад купить или Ескорт или Пыж 106 или 205. Нравится ей Брава и как первый автомобиль думаю, нормально. Про рычаги слышал - один "продвинутый" хозяин Мареа, встреченный мной на Перова как то очень презрительно отзывался об "Афле" моей. Был тактично послан в сад, когда продавец, продавая ему очередные сайлентблоки (замена раз в сезон!!!) сказал, что на моей Альфе они ходят по очень много лет даже по нашим дорогам.
Есть идея посмотреть Форд Пума, но есть сомнения по поводу живучести самих экземпляров. Уж очень их мало.
. А Матиз сюда не вписывается.
Да и то, планирую еще занизить немного.
объяснить? 
. При этом, тросик ручника таки поменяли.
Т.ч. от ГП я, наверное, никуда не денусь. Если резко не разбогатею и не куплю Джульетту или Мито
