Geely Emgrand EC-7 – пятиместный седан D-класса, созданный для требовательного европейского покупателя. Стиль и дизайн – плод сотрудничества Geely со всемирно известными автомобильными дизайнерскими ателье. Материалы, техническое оснащение и показатели безопасности – в лучших европейских традициях автомобилестроения. Высокие технологии, безопасность экстра-класса, современные дизайнерские решения – все это новый Geely Emgrand EC-7. Автомобиль, получивший пять звезд по результатам независимых краш-тестов C-NCAP и титул самого безопасного автомобиля в Китае. Geely Emgrand EC-7 имеет полновесные габариты автомобиля D-класса: 4,63 м длины, 1,78 м ширины и 1,47 м высоты. Длина колесной базы – 2,65 м. Под капотом у Emgrand EC-7 установлен 1,8-литровый бензиновый двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Срок гарантии на Geely Emgrand EC-7 составляет 5 лет или 100 000 км пробега, что является еще одним подтверждением высокого качества.
Почему бестселлер? Просто по информации от менеджеров автосалонов первую партию авто(начало августа) раскупили в первые же дни. Партия, которая должна приехать в конце августа, уже полностью проплачена и уже часть сентябрьских тоже проплачена. В салонах даже в Киеве нету машин чтобы посмотреть(только в центральном на Балтийском кажись есть).
Сам я еще не смотрел машинку, но на фото понравилось. Единственное не нравится торпедо. Ну как то откровенно слабо по дизайну. По надежности будем смотреть со временем, но народ расхватывает как горячие пирожки.
Как форумчане относятся к автошке? Ну кроме "китай-говно". Это и так понятно.
Опять перспективные китайцы которые через 5 лет будут делать чуть ли не bmw Вот только на дороге уже тех массово проданных пару лет назад грейтволов, джили и амулетов, ктотамещебыл уже не осталось.
зы: нехорошо кстати, на этот раз у каддилака лого стырили
Видел такой экземплярчик в МРЭО когда забирал на служебку талон ТО. Стояла машина в черном цвете. Скажу честно фотография великое дело - в живую машинка намного хуже смотрится, фотография передает якобы качество и шик автомобиля, а на самом деле там как была так и осталась китайская дешевка практически во всем. Правда среди своих китайских сородичей Geely Emgrand EC-7 действительно флагман ну как бы там не было он лучше смотрится чем к примеру модели той же Чери.
а оно мне одному с морды и сбоку Черату старую напоминает? а сзади Майбах, чо
D-класс чо колесная база 2650 мм Моя Черата - 2650 мм
муххааааа у меня купе Д-класса, плачте Аккорды
Эмгранд, длина 4630 Черата седан, длина 4530
бугога надо корейцам сказать шо ани лохе... Черату в С-класс сунуть.. а надо ж в Д... бгааа
Если сделают еще кузов универсал и перестанут продавать лачети то оно будет чуть ли не народным авто. Как-никак а здесь продается много машины за мало денех
а оно мне одному с морды и сбоку Черату старую напоминает? а сзади Майбах, чо
Да ладно, у Чераты вон тоже какая морда попсовая, да еще з закосом типа сопрт, и ниче, людям нравится, продается
Опять перспективные китайцы которые через 5 лет будут делать чуть ли не bmw Вот только на дороге уже тех массово проданных пару лет назад грейтволов, джили и амулетов, ктотамещебыл уже не осталось.
Делают и БМВ. Уже. Только к нам еще не возят. На выставке были ФАВы.
А вброс про "не осталось" не понял. Вот у меня МК куплена менее чем через год после начала продаж. И ничо, осталась и ездяет аж бегом. И знаю СКшки, те которым уже скоро по 5 лет будет, ездяют. Мурмулетов вроде достаточно на дорогах, статистику не веду. Грейт Волов не часто вижу, хотя и внимания не обращаю. Да и не так уж и много их было продано.
Вброс не в тему.
в караване стоит... бджЫли как бджЫли. нияке)
Если сделают еще кузов универсал и перестанут продавать лачети то оно будет чуть ли не народным авто. Как-никак а здесь продается много машины за мало денех
не так уж много машины, я там пост поправил с размерами.. можно порыдать
ЗЫ Но ты прав, за 107 000 будет продаватся ажбигом
Материалы торпедо и салона- откровенное А экстерьер гуд
в караване стоит... бджЫли как бджЫли. нияке)
Как по мне так весь современный автохлам ценой тысяч так до 25 уе можно охарактеризовать словом "нияке". Нормальные машины стоят дето от 30. Так шо Джили как раз вписывается в образ настоящего европейского авта. А если оно еще и здоровое так вощщще кайф.
Материалы торпедо и салона- откровенное А экстерьер гуд
Ну... я тут писал когда-то про материал салона и торпеда на автах ценой до 20 и какое оно УГ. Залошили. То есть остальным значит можно, а китайцам низзя, так шоле?
а оно мне одному с морды и сбоку Черату старую напоминает? а сзади Майбах, чо
D-класс чо колесная база 2650 мм Моя Черата - 2650 мм
муххааааа у меня купе Д-класса, плачте Аккорды
Эмгранд, длина 4630 Черата седан, длина 4530
бугога надо корейцам сказать шо ани лохе... Черату в С-класс сунуть.. а надо ж в Д... бгааа
Неа, морда Соната предыдущая. Зад мне больше Мерс напоминает.
Как по мне так весь современный автохлам ценой тысяч так до 25 уе можно охарактеризовать словом "нияке". Нормальные машины стоят дето от 30. Так шо Джили как раз вписывается в образ настоящего европейского авта. А если оно еще и здоровое так вощщще кайф.
До 25 как раз полно нормальный машин, из французов например так вообще еще и выбирать можно.
зы: а за 20 так там вполне вменяемое лацеттип какое нибудь есть, это просто после пассата 90го года кажется что все современное какое то нетакое ))))))
в караване стоит... бджЫли как бджЫли. нияке)
Ну дизайн то такое. На вкус и цвет. Мне некоторые автошки и по 80 тыков не очень нравятся дизайном.
Главное ведь шо, потребительские свойства/цена.
Стас да ты не обижайся никто не хотел тебя подкалоть, что ты на китайце катаешься. Я к примеру уважаю твой выбор, ты купил сознательно тот автомобиль на который были деньги и катаешься. Прийдет время и ты пересядешь в другой автомобиль и может совсем из другой ценовой категории, все это относительно. Самое главное, что китайцы молодцы - они не лентяи, а что-то делают, стараются, продвигают свой автопром, да пусть это сейчас не так и они шишки набивают, но прийдет время я уверен, что мы будем говорить уже о качестве китайских машин и будем их сравнивать с конкурентами японцев, корейцев, немцев и т.д.
Материалы торпедо и салона- откровенное А экстерьер гуд
Ну это понятно, но ведь не экономя на материалах китайцы не добились бы низкой цены. Вот главный ее козырь, а уже потом дизайн болька-менька, размеры нормальные ну и оснащение.
ну в классификации классов лучше на базу колесную смотреть. И в итоге то, что у китайцев Д, у корейцев - С.
Беха трешка она из мелких представителей Д-класса как раз, ну и она совсем другим ценна, далеко не геометрическими размерами.
Стас да ты не обижайся никто не хотел тебя подкалоть, что ты на китайце катаешься. Я к примеру уважаю твой выбор, ты купил сознательно тот автомобиль на который были деньги и катаешься. Прийдет время и ты пересядешь в другой автомобиль и может совсем из другой ценовой категории, все это относительно. Самое главное, что китайцы молодцы - они не лентяи, а что-то делают, стараются, продвигают свой автопром, да пусть это сейчас не так и они шишки набивают, но прийдет время я уверен, что мы будем говорить уже о качестве китайских машин и будем их сравнивать с конкурентами японцев, корейцев, немцев и т.д.
Да я ж и не обижаюсь, на обиженных воду возят.
Я ж не говорю что китай лучше всех, я говорю - вот смотрите китаезы сделали какое авто и продают его по какой цене. Я веду к тому что китайцы(не все конечно) это лучшее соотношение цена/класс авто.
Когда я выбирал, то выбор был между Ланосом, Нексией, Приорой, СК, Амулетом(это то шо вписывалось в возможности). И я вот не жалею и ни разу не жалел о своем выборе. Чесна-чесна.
Была бы возможность, то я бы с радостью пересел на Фольцваген Пассат за 35 куе.
ну в классификации классов лучше на базу колесную смотреть. И в итоге то, что у китайцев Д, у корейцев - С.
Беха трешка она из мелких представителей Д-класса как раз, ну и она совсем другим ценна, далеко не геометрическими размерами.
Съезжаем? Чета я ни в одной таблице классификаций не видел про базу. Везде длина и ширина. Ну и тем более про цену и другие качества там нету.
Да и вообще, какая фиг разница к какому классу приписывать авто, я на этом Акцент не делаю. Это ты просто хотел съязвить, да чета не оч получилось.
Самое главное, что китайцы молодцы - они не лентяи, а что-то делают, стараются, продвигают свой автопром, да пусть это сейчас не так и они шишки набивают, но прийдет время я уверен, что мы будем говорить уже о качестве китайских машин и будем их сравнивать с конкурентами японцев, корейцев, немцев и т.д.
А я і так порівнював. І якби Чери виробляла M11 з яким-небудь старим турбодизелем, типу 1.9 від PSA або VW, я б точно її взяв (за адекватну ціну, звичайно).
P.S. На фото у профіль Elantra HD, спереду Cerato new.
зы: а за 20 так там вполне вменяемое лацеттип какое нибудь есть
Лачетти меньше по всем размерам. А цена повыше будет.
а оно мне одному с морды и сбоку Черату старую напоминает? а сзади Майбах, чо
D-класс чо колесная база 2650 мм Моя Черата - 2650 мм
муххааааа у меня купе Д-класса, плачте Аккорды
Эмгранд, длина 4630 Черата седан, длина 4530
бугога надо корейцам сказать шо ани лохе... Черату в С-класс сунуть.. а надо ж в Д... бгааа
силует свежых хюндаев (сбоку)..морда старой черато с привкусом лачети, зад мерсовский...с шильдиком даже мейбаховский-)
Чета я ни в одной таблице классификаций не видел про базу. Везде длина и ширина.
Fabia універсал - C-клас?
Пощупал я салон. Какчество хуже чем у Чераты, но в целом внутри очень напоминает мою Черату. Карты дверей, воздуховоды, руль, бардачок все как то знакомо))) Помню Чератка ЛХ стояла как раз 105-108 тык. Вообще машина понравилась...думаю будет хорошо продаваться, особенно когда будет автомат.
Стас да ты не обижайся никто не хотел тебя подкалоть, что ты на китайце катаешься. Я к примеру уважаю твой выбор, ты купил сознательно тот автомобиль на который были деньги и катаешься. Прийдет время и ты пересядешь в другой автомобиль и может совсем из другой ценовой категории, все это относительно. Самое главное, что китайцы молодцы - они не лентяи, а что-то делают, стараются, продвигают свой автопром, да пусть это сейчас не так и они шишки набивают, но прийдет время я уверен, что мы будем говорить уже о качестве китайских машин и будем их сравнивать с конкурентами японцев, корейцев, немцев и т.д.
факт..нашим автопромовцам до них далеко-)
Чета я ни в одной таблице классификаций не видел про базу. Везде длина и ширина.
Fabia універсал - C-клас?
Длина, мм: 4239 Ширина, мм: 1642
Смотря как классифицировать. Нужно найти свежие данные по классификации автомобилей в Еуропе.
Беха трешка она из мелких представителей Д-класса как раз, ну и она совсем другим ценна, далеко не геометрическими размерами.
БЕМЕВЕ третьей модели уже Д класс ? Офигеть. Это ж еще смешнее чем спор о том где багажник больше: в лошети сарае или в фабе сарае
До 25 как раз полно нормальный машин, из французов например так вообще еще и выбирать можно.
Выбирать можно, только толкового ничего нету
зы: а за 20 так там вполне вменяемое лацеттип какое нибудь есть, это просто после пассата 90го года кажется что все современное какое то нетакое ))))))
Ну как по мне так и лачетти несмотря на кучу свих преимуществ (качество, цена, надежность) в плане дизайна что внешне что внутренне УГ редкое. Хотя если бы прям щас покупал машину то купил бы лачети.
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м. Типичные представители: Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz C-класс, Opel Vectra, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.
я таки прогнал. Но все равно БМВ3 в Д классе вызывает у меня когнитивный диссонанс
ЗЫ: Sashok_accent прошу прощенья
Про Jetta там явно помилка.
Я тож так думал пока не удосужился немного самообразоватся на эту тему
я таки прогнал. Но все равно БМВ3 в Д классе вызывает у меня когнитивный диссонанс
ЗЫ: Sashok_accent прошу прощенья
та какого там прощения
по этой классификации мой Коуп тоже в Д-классе
я таки прогнал. Но все равно БМВ3 в Д классе вызывает у меня когнитивный диссонанс
ЗЫ: Sashok_accent прошу прощенья
та какого там прощения
по этой классификации мой Коуп тоже в Д-классе
Ну так радуйся.
А вообще мы ж не на классах каких-то выдуманных ездим а на машинке с реальными размерами. Так что какая фиг разница что там намалевали маркетолохи.
Ну так радуйся.
А вообще мы ж не на классах каких-то выдуманных ездим а на машинке с реальными размерами. Так что какая фиг разница что там намалевали маркетолохи.
та аще загордился, я на самом деле не к машине пристебался, а к рекламному тексту по большему счету. Маркетолохе жгуть. А машину вживую не видел, за рулем не ездил, так что и говорить о ней особо не могу. По фото внешний вид не кошмарный, так что найдет своего покупателя.
На этом и порешали.
Я вот реально сейчас вижу одного серьезного конкурента - Шевроле Круз. Судить конкретно не могу - не щупал ни одну ни вторую машинки, но вот по дизайну салона Круз намного выигрывает. А вот внешне он мне не совсем нравится, в этом плане зад Емгранда намного более привликателен. Но также Круз имеет 2 литровый двигатель, а Емгранд только 1.8. Что не в пользу Емгранда. Хотя целевая аудитория Емгранда в основном готова скушать 1.8, больше и не надо. А вот мне хочется погорячее. В этом плане Шкода с 1.8 ТСИ намного более вкусна. но цена уже совсем не та.
А кто видел ее вживую? Он лучше М11? Салон также добротно сделан? (ну как для китайцев).
А кто видел ее вживую? Он лучше М11? Салон также добротно сделан? (ну как для китайцев).
На черифоруме идет активное обсуждение и сравнение этих двух. Большинство там отдают безоговорочно победу Емгранду(на чери форуме!). Но ИМХО дизайн салона у М11 будет интереснее.
На этом и порешали.
Я вот реально сейчас вижу одного серьезного конкурента - Шевроле Круз. Судить конкретно не могу - не щупал ни одну ни вторую машинки, но вот по дизайну салона Круз намного выигрывает. А вот внешне он мне не совсем нравится, в этом плане зад Емгранда намного более привликателен. Но также Круз имеет 2 литровый двигатель, а Емгранд только 1.8. Что не в пользу Емгранда. Хотя целевая аудитория Емгранда в основном готова скушать 1.8, больше и не надо. А вот мне хочется погорячее. В этом плане Шкода с 1.8 ТСИ намного более вкусна. но цена уже совсем не та.
это все хорошо, а как же разница в цене? какой он нафиг конкурент?
SEMAntix, почитай мой пост выше)
Просто по информации от менеджеров автосалонов первую партию авто(начало августа) раскупили в первые же дни.
Обидві забрали?!?!
Партия, которая должна приехать в конце августа, уже полностью проплачена и уже часть сентябрьских тоже проплачена.
Всі три?!?!?
А что ты вкладываешь в слово "бестселлер"? Топ по продажам в своем классе? Какие-то незаурядные характеристики?
Вышла обычная, недорогая/дешевая(как для своих размеров) и незаурядная машина.. прикольно что новая модель.. Единственный плюс цена.. все остальное.. ну никак не в плюсах.. все ИМХО
Я вот реально сейчас вижу одного серьезного конкурента - Шевроле Круз.
та ну.. внутри у круза напорядок все получе да и двигло там лучше. Он конкурент старой лачетти седана.. но их уже вроде как не выпускают
Просто по информации от менеджеров автосалонов первую партию авто(начало августа) раскупили в первые же дни.
Обидві забрали?!?!
Партия, которая должна приехать в конце августа, уже полностью проплачена и уже часть сентябрьских тоже проплачена.
Всі три?!?!?
Вуйку, та шо ви так перебільшуєте?
еудивительно, что в Украине Emgrand EC7 вызвал ажиотаж, за первые две недели было продано 100 автомобилей.
А что ты вкладываешь в слово "бестселлер"? Топ по продажам в своем классе? Какие-то незаурядные характеристики?
Вышла обычная, недорогая/дешевая(как для своих размеров) и незаурядная машина.. прикольно что новая модель.. Единственный плюс цена.. все остальное.. ну никак не в плюсах.. все ИМХО
Бестселлер дословно наилучшепродающийся. Конечно Ланос и ТАЗ пока непобедим. Но время покажет.
так ты с чератой сравнивал, у нее салон поинтересней чем у м11.
А что ты вкладываешь в слово "бестселлер"? Топ по продажам в своем классе? Какие-то незаурядные характеристики?
Вышла обычная, недорогая/дешевая(как для своих размеров) и незаурядная машина.. прикольно что новая модель.. Единственный плюс цена.. все остальное.. ну никак не в плюсах.. все ИМХО
ваз тоже незауряден, но он бестселлер
Геля большая, с небольшим расходом, комфортная(климат, эсп, цз, магнитола, парктроник), абс, подушки за 13500$ как альтернатива жиге будет легко продаваться
Если сделают еще кузов универсал и перестанут продавать лачети то оно будет чуть ли не народным авто. Как-никак а здесь продается много машины за мало денех
не так уж много машины, я там пост поправил с размерами.. можно порыдать
ЗЫ Но ты прав, за 107 000 будет продаватся ажбигом
танунах за такие бабкит я лучше нового акцента бы взял
танунах за такие бабкит я лучше нового акцента бы взял
я бы тоже
но сейчас нам расскажут, что Эмгранд больше, комфортнее и вообще корейцы оверпрайсед, и ничем не лучше китайцев
и брать его таки будут
не, тут нужно отдать должное кибаёзам - более или мне сносный дизайн, база на 15 мм больше акцента, уже в базе климат, два подушки и парктроник. Т.е. хорошая машина для таксо, если сыпаться не будет
но я вот не готов за эти плюшки брать китаёзу
...это всё равно что брать генезис коуп за стоимость ауди ТТ - кощунство блин (ну это чтоб китаефилы не обвиняли меня к любви к хюндаям )
ЗЫ но шильдик у нью гили ну можно же было хоть тут дезнгера толкового нанять
Эмгранд больше, комфортнее и вообще корейцы оверпрайсед, и ничем не лучше китайцев
Это как раз тошо я и хотел сказать
танунах за такие бабкит я лучше нового акцента бы взял
я бы тоже
но сейчас нам расскажут, что Эмгранд больше, комфортнее и вообще корейцы оверпрайсед, и ничем не лучше китайцев
и брать его таки будут
И правильно сделают!
Акцент маленькая городская машинка и имеет право на жизнь. А то что задняя подвеска там не очень радует стабильностью поведения на скорости, то это уже многие говорят.
Каждому свое.
Акцент в самый пустой с одной подушкой и только передними подъемниками и кондишном с двигателем 1.4 стоит дороже Емгранда в Фуле. Даже нет смысла сравнивать.
Да у Акцента обертка красивая, но есть много но....
Начало сентября. Только ж не подведите. А то на Акцент никто не записывается. Мы мучались его добывали под такой типа горячий интерес. Один человек записался.
тут нужно отдать должное кибаёзам - более или мне сносный дизайн, база на 15 мм больше акцента
Это сравнение с каким-то следующим поколением акцента из будущего? У современного колесная база - 2570мм
латитьюд с задними фарами от теаны
Акцент в самый пустой с одной подушкой и только передними подъемниками и кондишном с двигателем 1.4 стоит дороже Емгранда в Фуле. Даже нет смысла сравнивать.
Да у Акцента обертка красивая, но есть много но....
От кто б уж про красивую обертку... При том что любой китаез это типичный пример когда хочется "казаться, а не быть".
Начало сентября. Только ж не подведите. А то на Акцент никто не записывается. Мы мучались его добывали под такой типа горячий интерес. Один человек записался.
Китаепром лично для меня капец как интересен. Так шо буду обязательно А поводу акцента.... ну как по мне там и смотреть особо нечего, обычное ведро со свежей неприевшейся мордой за более-менее вменяемые деньги
Как форумчане относятся к автошке? Ну кроме "китай-говно". Это и так понятно.
Ну, местному моложняку скорее понравится Emgrand EC-7 хетчбек.
http://youtu.be/LiHwCAWOHlo Хотя, как по мне, седан в наших условиях получше будет. Чай не тесная европщина еще. А в общем машина как машина. Типа из п. А в п. Б перемещаться. Про тонкости интерьера все же надо при другой цене рассуждать.
а оно мне одному с морды и сбоку Черату старую напоминает? а сзади Майбах, чо
D-класс чо колесная база 2650 мм Моя Черата - 2650 мм
муххааааа у меня купе Д-класса, плачте Аккорды
Эмгранд, длина 4630 Черата седан, длина 4530
бугога надо корейцам сказать шо ани лохе... Черату в С-класс сунуть.. а надо ж в Д... бгааа
Неа, морда Соната предыдущая. Зад мне больше Мерс напоминает.
Смеемся ) Над владельцами ) Че вы волги не покупаете, они тож боьшиииииииииие) Е класс прям.
Кетайчегам надо біло убрать слово Жииили из марки авты, тогда шансов больше было бы )
А в общем машина как машина. Типа из п. А в п. Б перемещаться. Про тонкости интерьера все же надо при другой цене рассуждать.
как показывает практика - вменяемые и симпатичные интерьеры в этом ценовом диапазоне - таки удаются далеко не одному производителю
Хорошо смеется тот, кто смеется последним.
Акцент в самый пустой с одной подушкой и только передними подъемниками и кондишном с двигателем 1.4 стоит дороже Емгранда в Фуле. Даже нет смысла сравнивать.
Да у Акцента обертка красивая, но есть много но....
От кто б уж про красивую обертку... При том что любой китаез это типичный пример когда хочется "казаться, а не быть".
Мы всегда лучше всего разбираемся в том чего у нас нет и о чем на самом деле имеем очень отдаленное представление.
Я Вам не скажу за всю Одессу, скажу о своей МК. В чем мой китаез "кажется а не есть"?
Насчет Акцента я сказал что оно красивое однозначно. Но вот не все так однозначно красиво в других сферах. А мы кажется выбираем машину не только за дизайн.
всю тему не читал поэтому мог не увидеть цену что-то мне подсказывает что ценник на него будет тысяч под 17-18, за эти деньги я бы смотрел на какойнить форд фокус.
всю тему не читал поэтому мог не увидеть цену что-то мне подсказывает что ценник на него будет тысяч под 17-18, за эти деньги я бы смотрел на какойнить форд фокус.
А в общем машина как машина. Типа из п. А в п. Б перемещаться. Про тонкости интерьера все же надо при другой цене рассуждать.
как показывает практика - вменяемые и симпатичные интерьеры в этом ценовом диапазоне - таки удаются далеко не одному производителю
Пример, плиз, у кого будут "вменяемые и симпатичные интерьеры " в машщинах за 108 тыщ.
вообще конечно интересно, 14000 это цена лачетти с кондером, двумя подушками итп И вот тут вопрос — лачик конечно не так пафосно выглядит но он как-то роднее и консоль там как-то приятнее..
Думаю зависит от того как оно будет ехать, жрать и чинится =)
вообще конечно интересно, 14000 это цена лачетти с кондером, двумя подушками итп И вот тут вопрос — лачик конечно не так пафосно выглядит но он как-то роднее и консоль там как-то приятнее..
Думаю зависит от того как оно будет ехать, жрать и чинится =)
Ну Лач стоит на 1000 больше. Он поменьше, у него двиг 1.6(за 1.8 будьте любезны еще 1000), кондер а не климат, подъемники передние тока.
А вообще да, конкуренты. Тут уже что кому ближе, тот то и выберет.
Вроде похожа на ту, которую тест-драйвил в автомате (фокус группы, участие в которых предложила Шарм). Фиг его знает, не совсем страшная, но что китаец угадывается сходу. Сравнивалась такая 2.0 автомат, с 2.0 автоматом Черато и 1.6 автоматом Лантрой. Много китайских "фишек" в салоне, по динамике и управляемости корейцам продул вчистую, то же и по шумке, на старте вообще ассоциации с Волгой возникли из-за издаваемых звуков.
Вроде похожа на ту, которую тест-драйвил в автомате (фокус группы, участие в которых предложила Шарм). Фиг его знает, не совсем страшная, но что китаец угадывается сходу. Сравнивалась такая 2.0 автомат, с 2.0 автоматом Черато и 1.6 автоматом Лантрой. Много китайских "фишек" в салоне, по динамике и управляемости корейцам продул вчистую, то же и по шумке, на старте вообще ассоциации с Волгой возникли из-за издаваемых звуков.
Значит то была не эта. Нету у нас автоматов еще, тем более с 2хлитровым двигом. Ты чета попутал. И как ваще можно тестировать авто и не знать шо тестируеш? Зачем тогда тестировать?
Значит то была не эта. Нету у нас автоматов еще, тем более с 2хлитровым двигом. Ты чета попутал. И как ваще можно тестировать авто и не знать шо тестируеш? Зачем тогда тестировать?
Так смысл в том, чтобы люди оценили возможную стоимость машины, ее плюсы и минусы, не зная, что за марка.
Может для тестов одну на автомате притарабанили, а продавать решили механику, чтобы цену снизить до той, что люди писали, как возможная цена продажи
Но салон то ты видел и опознать сможеш... Если захочеш.
А вообще посыл понятен.
а оно мне одному с морды и сбоку Черату старую напоминает? а сзади Майбах, чо
D-класс чо колесная база 2650 мм Моя Черата - 2650 мм
муххааааа у меня купе Д-класса, плачте Аккорды
Эмгранд, длина 4630 Черата седан, длина 4530
бугога надо корейцам сказать шо ани лохе... Черату в С-класс сунуть.. а надо ж в Д... бгааа
Неа, морда Соната предыдущая. Зад мне больше Мерс напоминает.
Классический пример Д-класса Ford Mondeo Длина 4844 мм Ширина 1886 мм Высота 1500 мм Колесная база 2850 мм Колея передняя 1522 мм Колея задняя 1537 мм
Классический пример Д-класса Ford Mondeo Длина 4844 мм Ширина 1886 мм Высота 1500 мм Колесная база 2850 мм Колея передняя 1522 мм Колея задняя 1537 мм
имхо, новый Мондео уже в Е-класс перебрался, судя по всем размерам.
Классический пример Д-класса Ford Mondeo Длина 4844 мм Ширина 1886 мм Высота 1500 мм Колесная база 2850 мм Колея передняя 1522 мм Колея задняя 1537 мм
Мондео как раз переросток в своем классе...
Пассат
Длина, мм 4769 Ширина, мм 1820 Высота, мм 1470 Колесная база, мм 2712 Ширина передней / задней оси, мм 1552 / 1551
Всего 14 см. разницы по колесной базе.
Для сравнения Мерс Е класса текущего поколения.
Длина 4868 мм. База 2874.
Целых 2,4 см. разницы с Мондео...
Классический пример Д-класса Ford Mondeo Длина 4844 мм Ширина 1886 мм Высота 1500 мм Колесная база 2850 мм Колея передняя 1522 мм Колея задняя 1537 мм
имхо, новый Мондео уже в Е-класс перебрался, судя по всем размерам.
Мондео в 93-м году имел базу 2700мм, да в 93-м именно так и выглядел Д-класс, спустя 20 лет Д-класс немного подрос и теперь колесная база 2850 - это всееще Д-класс, но современный Д-класс.
Акцент в самый пустой с одной подушкой и только передними подъемниками и кондишном с двигателем 1.4 стоит дороже Емгранда в Фуле. Даже нет смысла сравнивать.
Да у Акцента обертка красивая, но есть много но....
От кто б уж про красивую обертку... При том что любой китаез это типичный пример когда хочется "казаться, а не быть".
Мы всегда лучше всего разбираемся в том чего у нас нет и о чем на самом деле имеем очень отдаленное представление.
Я Вам не скажу за всю Одессу, скажу о своей МК. В чем мой китаез "кажется а не есть"?
Насчет Акцента я сказал что оно красивое однозначно. Но вот не все так однозначно красиво в других сферах. А мы кажется выбираем машину не только за дизайн.
Так а смысл в этих сортах разбираться? Нету денег на нормальный седан д-класса, купи б.у. какую нибудь сонату. А китаез снаружи типа машина, а внутри и на ходу корыто корытом, к тому же еще и небезопасное - пару раз проехаться хватает что бы поставить "диагноз". Какой смысл этот недоавтопром спонсировать непонятно.
Я Вам не скажу за всю Одессу, скажу о своей МК. В чем мой китаез "кажется а не есть"?
Ну уж я не знаю, какие мотивы тогда вынуждают на МК-шки присобачивать шильдики от Тойоты или Мерса...
Так а смысл в этих сортах разбираться?
Ну коль не разбираешься, то какого тут рассуждать про то как оно едет и прочая? Абы языком потилипать? Ну оно понятно... не мешки ж.
вот ты сам и ответил! до Д-класса разница 138мм по базе, а до Е-класса всего 24мм имхо, по размерам - это уже Е, но позиционируют почему-то как Д
Ну уж я не знаю, какие мотивы тогда вынуждают на МК-шки присобачивать шильдики от Тойоты или Мерса...
А у Стаса есть чужеродный шильдик? Уверен,что нету. Тогда и не фиг. А хочется постебаться, так обращайся к тем у кого такие шильдики есть. Хотя... эт даже как-то показательно...в смысле характеристики тебя самого.
Так а смысл в этих сортах разбираться?
Ну коль не разбираешься, то какого тут рассуждать про то как оно едет и прочая? Абы языком потилипать? Ну оно понятно... не мешки ж.
Ты не выдергивай из контекста и все будет нормально, более понятно так сказать )))
Так а смысл в этих сортах разбираться? Нету денег на нормальный седан д-класса, купи б.у. какую нибудь сонату. А китаез снаружи типа машина, а внутри и на ходу корыто корытом, к тому же еще и небезопасное - пару раз проехаться хватает что бы поставить "диагноз". Какой смысл этот недоавтопром спонсировать непонятно.
Оп-па! Успешный на Аккорде нарисовался. То же самое могут сказать про тебя мерсоводы, а про мерсоводов бугаттиводы. Но они промолчат, так как наверняка уважают других, на чем бы они не ездили.
А как же люди которые ездят на Жигулях, Волгах, Москвичах? Они вообще недолюди? Ведь реально этот автопром еще хуже китайцев.
Не разбираешся в вопросе, так и не лялякай.
Я Вам не скажу за всю Одессу, скажу о своей МК. В чем мой китаез "кажется а не есть"?
Ну уж я не знаю, какие мотивы тогда вынуждают на МК-шки присобачивать шильдики от Тойоты или Мерса...
У каждого свои мотивы, у кого комплексы, у кого просто стеб.
А что заставляет на убитые БМВ лепить шильдики "М", и то же самое с АМГ у мерсов? Тоже какие-то наверное недомашины, видно тоже китайские.
Всё это зависит от человека, а никак не от автомобиля.
ЗЫ: вместо обсуждения потребительских свойств и цены, стоит ли оно и будет ли продаваться, мы тупо спорим ни о чем. И в основном с людьми которые очень далеки от вопроса.
Ну уж я не знаю, какие мотивы тогда вынуждают на МК-шки присобачивать шильдики от Тойоты или Мерса...
А у Стаса есть чужеродный шильдик? Уверен,что нету. Тогда и не фиг. А хочется постебаться, так обращайся к тем у кого такие шильдики есть. Хотя... эт даже как-то показательно...в смысле характеристики тебя самого.
У меня нету шильдиков вообще - малолетки поотдирали. Я не стесняюсь своей машины и ее марки. Я наоборот ее люблю и очень ею доволен.
Так а смысл в этих сортах разбираться? Нету денег на нормальный седан д-класса, купи б.у. какую нибудь сонату. А китаез снаружи типа машина, а внутри и на ходу корыто корытом, к тому же еще и небезопасное - пару раз проехаться хватает что бы поставить "диагноз". Какой смысл этот недоавтопром спонсировать непонятно.
Оп-па! Успешный на Аккорде нарисовался. То же самое могут сказать про тебя мерсоводы, а про мерсоводов бугаттиводы.
Вот в этом основная ошибка таких покупателей китайцев как ты ) мерсоводы скажут не про меня, а про мою машину. И не думаю что что-то плохое к тому же )))
зы: жугули, москвичи и волги это символы своей эпохи, ты опять сравнил х с пальцем.
У нас на работе человек такую взял. Машинка симпатичная внеше, салон не фонтан. Особенно руль и торпеда. Не знаю, мне не понравился. Как то сильно дёшево выглядит. Хотя, на любителя. По качеству сказать что то сложно. Но есть один факт - человек поменял Geely МК (брал ее б/у) на новую ЕС-7. Так что не всё, видимо, так плохо с качеством Джилей, если люди остаются верными марке при смене авто...
... мы тупо спорим ни о чем. И в основном с людьми которые очень далеки от вопроса.
А зачем вы с ними спорите?
А по теме - похоже, что таки есть предпосылки ему стать бестселлером. Почитав форумы Чери и Джили, решил глянуть на него. В первых числах заехал в салон АИС и фиг вам, говорят, что все 10 машин были проданы в первую же неделю и уже очередь на покупку 15 человек.
Вот в этом основная ошибка таких покупателей китайцев как ты ) мерсоводы скажут не про меня, а про мою машину. И не думаю что что-то плохое к тому же )))
зы: жугули, москвичи и волги это символы своей эпохи, ты опять сравнил х с пальцем.
Ну да, ну да. Человек на своей волне.... Я волна, я волна , новая волна....
Ты пойми - было бы у меня 35 куе взял бы аккорд, было бы 60 куе взял бы мерс. У меня было очень немного, поэтому и выбрал то что смог за эти деньги. Выбрал то что мне показалось оптимальным решением за имеющиеся деньги.
Я ж не говорю что китай это лучшее на планете, просто адекватно оцениваю китай и его конкурентов.
А вот у некоторых клин в мозгах относительно китая, но это проблемы не наши.
У нас на работе человек такую взял. Машинка симпатичная внеше, салон не фонтан. Особенно руль и торпеда. Не знаю, мне не понравился. Как то сильно дёшево выглядит. Хотя, на любителя. По качеству сказать что то сложно. Но есть один факт - человек поменял Geely МК (брал ее б/у) на новую ЕС-7. Так что не всё, видимо, так плохо с качеством Джилей, если люди остаются верными марке при смене авто...
Та не, то просто люди больные. Они жертвы китаепрома.
... мы тупо спорим ни о чем. И в основном с людьми которые очень далеки от вопроса.
А зачем вы с ними спорите?
А по теме - похоже, что таки есть предпосылки ему стать бестселлером. Почитав форумы Чери и Джили, решил глянуть на него. В первых числах заехал в салон АИС и фиг вам, говорят, что все 10 машин были проданы в первую же неделю и уже очередь на покупку 15 человек.
Камрад!
Щупал эту машину в салоне, что сказать с виду впринцыпе ничего, снаружи так вообще гут, портят машину только маленькие колеса на 15, внутри так приборка на любителя,но тоже неплохо. Сзади мерс S-ка спереди или соната или черато, салон простоват но за эти деньги вполне ничего, если авто зарекомендует себя неплохо то будет хорошо продаваться. На данный момент лучшее что видел из китая. 15лет назад тоже корейцев непризнавал никто в украине, а теперь основная масса народа на корейцах катается.
Вот через 15 лет поговорим про китайцев ) А если по немцам меряться как делал топик стартер - то через лет 60
А по теме - похоже, что таки есть предпосылки ему стать бестселлером. Почитав форумы Чери и Джили, решил глянуть на него. В первых числах заехал в салон АИС и фиг вам, говорят, что все 10 машин были проданы в первую же неделю и уже очередь на покупку 15 человек.
бедность - не порок. Хотя я бы скорее взял бы Овео или Ланос. А може и Ладу Приору, прости Господи, нежли "маленьке звирятко запаковуе у фольгу"
Я уже где то это авто видел....
и это....
Пример, плиз, у кого будут "вменяемые и симпатичные интерьеры " в машщинах за 108 тыщ.
ну, так что бы далеко не ходить, начнем с Рио и Акцента.
А такую то же видел? Может лучше жевать всё таки? неее?
ггг... даже подштамповка на двери такая же
Ну уж я не знаю, какие мотивы тогда вынуждают на МК-шки присобачивать шильдики от Тойоты или Мерса...
А у Стаса есть чужеродный шильдик? Уверен,что нету. Тогда и не фиг. А хочется постебаться, так обращайся к тем у кого такие шильдики есть. Хотя... эт даже как-то показательно...в смысле характеристики тебя самого.
При чем тут Стас??? Речь шла о том, что МК и т.п вполне нормальные авто. Я как-то ни разу не видел Ланос или Фабию, или Символ с шильдиком другой марки, произведенной в другой стране.
А вот Китайцев постоянно. На китайцев издалека похожих на прадо присобачивают Тойотовские, на Джили уже писал.
Почему так?
Хотя я бы скорее взял бы Овео или Ланос. А може и Ладу Приору, прости Господи, нежли "маленьке звирятко запаковуе у фольгу"
Фольга говоришь? Обалдеть, до чего людей доводят стеретипы. Ты б хоть краш-тест Джили МК глянул, который АР проводили. А Эмнгранд-то еще лучше будет. Ну, и по трехлетнему опыту владения МК скажу, что к марке Джили я отношусь намного толерантнее, чем три года назад.
По этому поводу у меня есть прекрасная цитата: "Лучше всего люди разбираются в том, чего у них нет"
Я как-то ни разу не видел Ланос или Фабию, или Символ с шильдиком другой марки, произведенной в другой стране.
Гы-ы. Очень удачные примеры. Дэу Ланос с шильдиком шевроле видел неоднократно, один раз видел фабию с шильдиком VW и надписью "Polo", а уж про взаимозаменяемость шильдиков дачии и рено я скромно промолчу.
Я как-то ни разу не видел Ланос или Фабию, или Символ с шильдиком другой марки, произведенной в другой стране.
Гы-ы. Очень удачные примеры. Дэу Ланос с шильдиком шевроле видел неоднократно, один раз видел фабию с шильдиком VW и надписью "Polo", а уж про взаимозаменяемость шильдиков дачии и рено я скромно промолчу.
Блин, столько писать и не в тему? При чем тут то, что на разных рынках машины продаются, как Дэу, Шевроле или Сузуки к присобачиванию ВЛАДЕЛЬЦАМИ шильдиков от более престижных марок.
Вот через 15 лет поговорим про китайцев ) А если по немцам меряться как делал топик стартер - то через лет 60
Это где я по немцах мерялся? То шо кто-то ржал про Д-класс с 4635 мм, а я в пример привел БМВ 3ку с 4531(которую маркет записал в Д-класс). Это не значит что я меряюсь с немцами. Ау.
А по теме - похоже, что таки есть предпосылки ему стать бестселлером. Почитав форумы Чери и Джили, решил глянуть на него. В первых числах заехал в салон АИС и фиг вам, говорят, что все 10 машин были проданы в первую же неделю и уже очередь на покупку 15 человек.
бедность - не порок. Хотя я бы скорее взял бы Овео или Ланос. А може и Ладу Приору, прости Господи, нежли "маленьке звирятко запаковуе у фольгу"
Бугага. Есть какие-то исследования и сравнение металлов? Или абы ляпнуть? Уверен что у Чератки ничуть не крепче металл чем у меня на Джили.
Я как-то ни разу не видел Ланос или Фабию, или Символ с шильдиком другой марки, произведенной в другой стране.
Гы-ы. Очень удачные примеры. Дэу Ланос с шильдиком шевроле видел неоднократно, один раз видел фабию с шильдиком VW и надписью "Polo", а уж про взаимозаменяемость шильдиков дачии и рено я скромно промолчу.
Блин, столько писать и не в тему? При чем тут то, что на разных рынках машины продаются, как Дэу, Шевроле или Сузуки к присобачиванию ВЛАДЕЛЬЦАМИ шильдиков от более престижных марок.
ЧИтаем-с. Я уже писал про "М" на БМВ и "АМГ" на Мерсе. Есть и такие. Так у них тоже китай? Чета апять ты тянеш куда-то не туда. Причем тут замена шильдика(по любой причине) к автомобилю вцелом? Ну вот причем? Это ухудшает ее характеристики? Превращает металл в фольгу?
Я уже писал про "М" на БМВ и "АМГ" на Мерсе. Есть и такие. Так у них тоже китай? Чета апять ты тянеш куда-то не туда. Причем тут замена шильдика(по любой причине) к автомобилю вцелом? Ну вот причем? Это ухудшает ее характеристики? Превращает металл в фольгу?
Но БМВ-шный шильдик или Мерсовский никто стыдливо не менял на более престижный.
Я уже писал про "М" на БМВ и "АМГ" на Мерсе. Есть и такие. Так у них тоже китай? Чета апять ты тянеш куда-то не туда. Причем тут замена шильдика(по любой причине) к автомобилю вцелом? Ну вот причем? Это ухудшает ее характеристики? Превращает металл в фольгу?
Но БМВ-шный шильдик или Мерсовский никто стыдливо не менял на более престижный.
С чего это ты взял что во всех случаях стыдливо? Может просто по стебу.
Кароче сменя хватит, с флудерами можно и весь день перевести. Оревуар.
Автопроизводителям значит можно? Т.е. если завтра Джили для продаж в Украине на свои авто присобачит шильдик Вольво это будет нормально?
P.S. А какая все-таки марка престижней Дэу или Шевроле?
P.P.S. И какое отношение к потребительским качествам авто имеет присобачивание некоторыми владельцами других шильдиков? Мы ж тут вроде как Эмгранд обсуждаем, а большая часть топика, то про размер Д-класса, то про шильдики, то про фольгу.
Автопроизводителям значит можно? Т.е. если завтра Джили для продаж в Украине на свои авто присобачит шильдик Вольво это будет нормально?
P.S. А какая все-таки марка престижней Дэу или Шевроле?
P.P.S. И какое отношение к потребительским качествам авто имеет присобачивание некоторыми владельцами других шильдиков? Мы ж тут вроде как Эмгранд обсуждаем, а большая часть топика, то про размер Д-класса, то про шильдики, то про фольгу.
Да я ж говорю, флудеров развелось... ШОб по сабжу, так мало кто умеет, а поерничать на отдаленные темы, так любой горазд.
Вроде похожа на ту, которую тест-драйвил в автомате (фокус группы, участие в которых предложила Шарм). Фиг его знает, не совсем страшная, но что китаец угадывается сходу. Сравнивалась такая 2.0 автомат, с 2.0 автоматом Черато и 1.6 автоматом Лантрой. Много китайских "фишек" в салоне, по динамике и управляемости корейцам продул вчистую, то же и по шумке, на старте вообще ассоциации с Волгой возникли из-за издаваемых звуков.
Я тоже там был, правда на хетчбеке каталсо, но это не помешало мне посмотреть на тот красный седан который с автоматом был. То все FAWы были Кстати по хетчбеку мойе мнение один в один совпадает с твоим
Гы-ы. Очень удачные примеры. Дэу Ланос с шильдиком шевроле видел неоднократно, один раз видел фабию с шильдиком VW и надписью "Polo", а уж про взаимозаменяемость шильдиков дачии и рено я скромно промолчу.
+1. Сам видел ДЭУ ланосы с крестами (я именно про кузов Т100). Но как я понимаю обсуждать ланосы со шкодами с чужими шильдиками тут (на автоюа) не принято Не, ну если больше нечего сказать,то тада канешна Ха, вспомнил,еще видел ланоса со значком феррари.
А по теме - похоже, что таки есть предпосылки ему стать бестселлером. Почитав форумы Чери и Джили, решил глянуть на него. В первых числах заехал в салон АИС и фиг вам, говорят, что все 10 машин были проданы в первую же неделю и уже очередь на покупку 15 человек.
бедность - не порок. Хотя я бы скорее взял бы Овео или Ланос. А може и Ладу Приору, прости Господи, нежли "маленьке звирятко запаковуе у фольгу"
Бугага. Есть какие-то исследования и сравнение металлов? Или абы ляпнуть? Уверен что у Чератки ничуть не крепче металл чем у меня на Джили.
как по мне, пофиг какой метал - главное, чтоб коррозия не беспокоила потому как что на китайце, что на бмв, налетев на камень всё равно порог помнёшь а срок жизни у машин сейчас стал гораздо короче, чем раньше, поэтому ип"ть себе моск толщиной металла вообще глупо. Повторюсь - не страдает от коррозии, ну и ладно а прыгать по капоту своей машины я не собираюсь
но как показывает практика, китайчекги ржавеют нормально
ну, так что бы далеко не ходить, начнем с Рио и Акцента.
На вкус и цвет... соляра боль-менее приемлем (но далеко не образец), рио ваще И соляра, кстать, давит на своих задних седоков крышей.
сень видел его на Дегтяревской, белый... вот ей богу конкурент лашети седана по виду.. насчет бестселера - все таки не согласен.. уж очень много конкурентов а так, свою нищу займет бесспорно
Пример, плиз, у кого будут "вменяемые и симпатичные интерьеры " в машщинах за 108 тыщ.
ну, так что бы далеко не ходить, начнем с Рио и Акцента.
Думаю стоит начать с того, что недорогие машины не предмет для сравнения дизайна салонов. У них другая задача, как по мне. Но если все же сравнивать салоны корейцев с китайцем, то и там и там не шедевры.
Хотя это только мое мнение.
Если еще у соляры салон вполне нормальный,то у рио полное И с таким салоном претендовать на какой-то пример. Все конечно имхо.
Если еще у соляры салон вполне нормальный,то у рио полное И с таким салоном претендовать на какой-то пример. Все конечно имхо.
А мне корейские салоны не понравились своей какой-то вычурностью.
А мне корейские салоны не понравились своей какой-то вычурностью.
Та да,эт далеко не немецкая классика.
Если еще у соляры салон вполне нормальный,то у рио полное И с таким салоном претендовать на какой-то пример. Все конечно имхо.
А як на мене, то у нового Accent салон лайно у порівнянні з Rio. Він "типу модний", на фотках непогано виглядає, а от у реальному житті якось не вражає.
Первая и пока единственная болезнь Емграндов - ломается ручка открытия бензобака. Возможно приехал человек заправится - а открыть бак не может...
А як на мене, то у нового Accent салон лайно у порівнянні з Rio. Він "типу модний", на фотках непогано виглядає, а от у реальному житті якось не вражає.
Ну на вкус и цвет... Я не говорю, что он (салон соляры) супер,просто более-менее нормальный.
Первая и пока единственная болезнь Емграндов - ломается ручка открытия бензобака. Возможно приехал человек заправится - а открыть бак не может...
Еще понравилось из топика Прям как в анекдоте про китайские дворники )) Пересядет на что-то людское наверно вообще напишет что весь китай хлам.
Вообще хотел бы провести огромную разделительную линию между Geely MK и Emgrand!!! Не стоит их сравнивать!! Абсолютно разные авто!! MK - с плохим кондиционером, с плохой динамикой, с шумом двигателя и коробки после 3000 оборотов и салон мне не нравится!!!
Еще понравилось из топика Прям как в анекдоте про китайские дворники )) Пересядет на что-то людское наверно вообще напишет что весь китай хлам.
Вообще хотел бы провести огромную разделительную линию между Geely MK и Emgrand!!! Не стоит их сравнивать!! Абсолютно разные авто!! MK - с плохим кондиционером, с плохой динамикой, с шумом двигателя и коробки после 3000 оборотов и салон мне не нравится!!!
Geely MK и Emgrand пожалуй машины разных классов и отличаются в цене на 25% Логично, что в более дорогой машине лучше динамика, шумка итд?
После Сивика Аккорд будет поприятней, а если пересесть на "что-то людское" - Легенд, так можна будет написать, что в Аккорде шум от арок просто 3,14... Это справедливо и для других производителей: дороже - лучше, по крайней мере должно быть так, в Geely это выполняется
Цена разная, качество прежнее.
В сборке допущено 2 глюка: Не разглажена до конца обивка потолка над правой пассажиркой дверью. Из спинки заднего дивана выпал вчера пистон. Вставил обратно, потом приклею.
проехал еще сотню, дай думаю послушаю мотор на холостых, работает не ровно, стрелка тахометра немного дергается, и плюс какойто звук под капотом, как будто искра на мотор постоянно бьет
Появился непостоянный сверчок в водительской двери- лечится нажатием на подлокотник снизу.
Вонь в салоне, то ли из за кожи то ли из-за краски.
Изюминка (итог) выше сказанного, качественная приборка ТМ "Радуга-дуга" . Куда уж там Немцам, до такого качества.
это откуда у тебя цитаты? Имхо я думаю что за 100 тыщ машина нормальная..
Не даром на них очередь. Авто отличное за такие деньги, при том, что Лада Приора в похожей комплектации стоит на 1500 у.е. дешевле. Просто вот эти мелкие косяки меня выводят из себя. Вот, что стоило на заводе их устранить? Да ничего.
Просто вот эти мелкие косяки меня выводят из себя.
В этом практически весь (ну почти) китай: там сквознячок нужно убрать,там зазорчик, там еще чего-то,кароч руки приложить есть куда, но по основным потребительским хар-кам(шум салона,подвеска,комплектация,эргономика) уже достаточно неплохи.
Если еще у соляры салон вполне нормальный,то у рио полное
Та да,эт далеко не немецкая классика.
О дааа
Вот салон нового РИО кт. со дня на день выходит в продажу.
Дизайн интерьера как по мне очень зачетный, строго без вычурности и главное не скучно. Шраер свое бабло отрабатывает не плохо, т.к дизайн интерьераов/екстерьеров всей новой линейки КИА достойны похвал
А ровнять интерьер РИО 2004 г.в и машинок 2011 года как то не прилично, вот
Цены на новый РИО как и раньше будут примерно одинаковы с Акцентом, так что думается мне что машинка тож хорошо пойдет как и ее собрат. И кто бы что не говорил про Акценты новые, могу сказать одно за буквально 5-6месяцев с начала продаж машин на улицах появилось очень много, много вижу под таксо
та нормальное ведро шери и того хуже....
После Сивика Аккорд будет поприятней, а если пересесть на "что-то людское" - Легенд, так можна будет написать, что в Аккорде шум от арок просто 3,14... Это справедливо и для других производителей: дороже - лучше, по крайней мере должно быть так, в Geely это выполняется
Не совсем так - даже не будем говорить за то что можно сделать шумку если кажется не достаточно тихо т.п., это вещи субъективные. Дело в качестве самого автомобиля, что ты сидишь как минимум в салоне с нормальной эргономикой, где ничего не хрустит, скрипит, недотянуто, стремное, конструктивно неправильно решенное и пр. и пр. Это зависит не от класса автомобиля, а от производителя и от контроля качества (который у китайцев может и не отсутствует, но находится на уровне ниже плинтуса). Типичный пример марки которая берет за это большую часть денег - VW. И если следовать логике "дешевле - хуже" то ланос вообще не машина, хотя это вопросы скорее экономические (импорт, пошлины и т.п.).
Дизайн приборки мне самому не очень, но приведенная фотка не показатель - человек просто выложил то как и чем смог сфоткать. Глазами может восприниматься совершенно по другому. Для интереса можно сфоткать свою приборку с вкл подсветкой в темноте и станет понятно о чем я
Дизайн приборки мне самому не очень, но приведенная фотка не показатель - человек просто выложил то как и чем смог сфоткать. Глазами может восприниматься совершенно по другому. Для интереса можно сфоткать свою приборку с вкл подсветкой в темноте и станет понятно о чем я
Сегодня так и сделаю. Да и имел ввиду я не дизайн, а блики. Вроде и стараются, но всё равно где-то просчёт, при том в самом элементарном.
По сравнению с Солярисом однозначно симпатичнее!(имхо) Выделил цветом - это дефект корейской сборки или сделано специально чтоб пасажиру затруднить доступ к разьемам?
Игра света
неслабо сыграло Не верю, здесь что-то другое
Выделил цветом - это дефект корейской сборки или сделано специально чтоб пасажиру затруднить доступ к разьемам?
Ничего не понял в чем проблема , если имеется ввиду что правая часть переходной панели от торпедо к панели КПП выше левой, так это дизайнерское решение которое показывает что каг бы все организовано для водителя, пассажирам там ручками шуршать не нужно.
К этому нонче все возвращаются и БМВ и Ауди, смотри свежие дизайны интерьеров, вот
Но называть это дефектом сборки, извольте на такое даж китайцы не способны
А расположение разьемов стандартное, внизу бороды
Я не про разьемы. Левая сторона кожуха привода КПП (обозначена короткой красной линией) ниже правой. Похоже это ноу-хау в дизайне. Аналогов не припоминаю, у других там все симметрично.
а я был в салоне в ношем городе Сумы . стоял етот емгранд . ну что сказать выше на голову всех китайцев что я видел . сразу подумал что если бы такая машина досталась то первым делом поотдирал ети недокадилаковские шильдики . уж лучше без них. салон ноль эмоций . запаха нет , вроде все удобно все понятно но эмоций ноль, разве руль . руль просто ппц. как на сенсе . двери захлопываются с характерным звуком европейского авто этого я не ожидал плюс все детали хорошо подогнаны. жаль не покатался ( но машина своих денег стоит как по мне . правда очень заинтересовал киа рио новый . люблю выбирать не головой а душой )
Самая большая ошибка рекламщиков - назвать это - бизнес классом!! Вот заяви они, к примеру, "жили эмгранд - новый уровень комфорта в эконом-классе!!" - и все!!! Сохранили бы лицо и достоинство!
По сравнению с Солярисом однозначно симпатичнее!(имхо) Выделил цветом - это дефект корейской сборки или сделано специально чтоб пасажиру затруднить доступ к разьемам?
У мну на сенсе в том же месте находится прикуриватель. И всё довольно удобно. Места от ручки кпп до панели скорее всего у КИА больше. И еще один интересный момент - какого пассажиру лезть к разьемам?
У мну на сенсе в том же месте находится прикуриватель. И всё довольно удобно. Места от ручки кпп до панели скорее всего у КИА больше. И еще один интересный момент - какого пассажиру лезть к разьемам?
К расположению прикуривателя и разьемов у меня вопросов нет. Вопрос по разной высоте стенок кошуха привода КПП. Кстати, своим пасажирам я разрешаю "вставить" флешку или там изменить громкость, переключить трек - не вижу в этом ничего плохого, при этом переключение передач, руль и тд - исключительно мое!
К расположению прикуривателя и разьемов у меня вопросов нет. Вопрос по разной высоте стенок кошуха привода КПП. Кстати, своим пасажирам я разрешаю "вставить" флешку или там изменить громкость, переключить трек - не вижу в этом ничего плохого, при этом переключение передач, руль и тд - исключительно мое!
дядька, не обижайся, но ты гонишь плотно Это дизайнерское решение, заточка под водителя. Я не люблю когда там кто-то кроме меня шарится. Жена вообще ниче не трогает И к разъемам тем паче нечего лезть.
Vavan, frsh, добрый Tiger приедет к нам, посмотрим как выглядит А то получается диагоноз по фотографии и к тому же тема про Емгранд.
Имхо. Китайский автопром - это огромный компромисс между хождения пешком и передвигаться на колесах. Ездил пару раз на "этом" - возникает одно желание, поскорее выйти из "этого". Не в обиду владельцам Китайского автопрома. Кроме того, "оно" еще и небезопасно!!!
Самая большая ошибка рекламщиков - назвать это - бизнес классом!! Вот заяви они, к примеру, "жили эмгранд - новый уровень комфорта в эконом-классе!!" - и все!!! Сохранили бы лицо и достоинство!
В селе схавают и не такое, там главное название покрасивше
Имхо. Китайский автопром - это огромный компромисс между хождения пешком и передвигаться на колесах. Ездил пару раз на "этом" - возникает одно желание, поскорее выйти из "этого". Не в обиду владельцам Китайского автопрома. Кроме того, "оно" еще и небезопасно!!!
Ну не сравнивай БМВ с китайцами - тут все ясно. Но если сравнить китайцев например с ВАЗ-ами, то уже сильно задумываешься о выборе. На любой товар - свой покупатель.
Кроме того, "оно" еще и небезопасно!!!
Шо? Опять? Что-то мне совсем не очевидно, что у Эмгранда с безопасностью хуже, чем, например, у BMW 3 Series 1998 года. Сдается мне даже, что все как раз наоборот.
И вот на чем основываются мои сомнения. На евронкап есть тест BMW 3 Series 1997 года, у которого полторы звезды. Авто Джили на нкапе не били, поэтому попробуем попытаться оценить косвенно, в сравнении с другими авто. Возьмем Ланос, который на том же евронкапе набрал 2,5 звезды и который так же бил АР. Этот же АР бил Geely MK и как оказалось - МК, по крайней мере, не хуже Ланоса. А у Эмгранда с безопасностью по-лучше, чем у МК. Получается вот такая цепочка - BMW 97г. и Ланос были в сопоставимых услових (тест евронкап), Ланос и ДжилиМК - тоже (тест АР), ну и Джили МК и Эмгранд - аналогично (тест с-нкап).
ну и Джили МК и Эмгранд - аналогично (тест с-нкап).
This makes it usually impossible to compare results. Euro NCAP is generally considered to be amongst the most stringent and most representative rating programs.
Разбей этот жили по новому евро-нкапу дай бог что б там хоть одна звезда была.
Вопросов нет - Китай ещё сильно не дорос... И безопасность у него хромает значительно сильнее всего прочего... Но если без предвзятости - заметьте, Китай развивает своё качество, чего у наших производителей совсем не видно Что ВАЗ - ужас, что ЗАЗ, у которого положение ещё хуже... Недавно ехал на такси в BYD (похоже - новый, ток с салона) по качеству - не сказал-бы, что можно к чему-то придраться, как к авто низшей ценовой политики. По поводу CNCAP - да, бесспорно тестят там машины с намного меньшими требованиями и возможно - предвзято, но никто же не знает, сколько проплатили Euro NCAP за тест очередного авто
Не сравнивай просто х с пальцем (с-нкап и е-нкап).
Ткни мне пальцем где я сравнивал с-нкап и е-нкап??? Я говорю о том, что если Эмгранд по с-нкапу лучше, чем МК (по тому же с-нкапу), то и по е-нкапу Эмгранд будет лучше МК. Ты с этим не согласен?
Разбей этот жили по новому евро-нкапу дай бог что б там хоть одна звезда была.
Очень интересно был бы посмотреть на результат. Думаю, будет не менее 2,5 звезд. А вот на чем основана твоя уверенность, что там и одной звезды не будет мне не понятна.
Думаю, будет не менее 2,5 звезд.
Имхо не меньше трех, а с боковыми ПБ возьмет и 4.
обычный закон бизнеса . конкурентов нужно уничтожать . но так как китай безапелляционно набирает обороты , бороться с ним сложнее . китай сейчас показывает что авто того или иного класса может быть дешевле. конечно это будет встречаться вонью о том что китай это консервные банки с пластмассой внутри и поломками раз в месяц . форум разделился на три фронта. 1й люди с небольшим достатком которые предпочитают б\у (европа ,корея , япония ) новые китайские авто .2й люди с бОльшим достатком , которые могут купить ту же европу , корею , японию новой , а китайский ширпотреб для них всегда останется таковым . и 3й фронт просто провокаторы которые не имели ни тех ни этих машин и просто рассуждают на основе общих представлениях о китае. мое мнение китай растет и емгранд тому доказательство . конечно машина покажет себя спустя годы эксплуатации, но уже сейчас невооруженным взглядом видно что машина пойдет . я живу в горде сумы, довелось посмотреть на емгранд в салоне ( но не успел на тест драйв ) машину забрали и заказы до конца осени . людям нравится . и мне тоже понравилась. китай делает великое дело . он создает не бывалую конкуренцию, что благоприятно скажется на всем рынке торговли авто.как говорил мой тесть , который поездил по миру "сынок учи китайский"
Не сравнивай просто х с пальцем (с-нкап и е-нкап).
Ткни мне пальцем где я сравнивал с-нкап и е-нкап??? Я говорю о том, что если Эмгранд по с-нкапу лучше, чем МК (по тому же с-нкапу), то и по е-нкапу Эмгранд будет лучше МК. Ты с этим не согласен?
Не согласен, по е-нкапу они могут получить абсолютно одинаковые одну звезду. К тому же сомневаюсь что они там вообще как то считают деформацию кузова перед тем как в список опций сунуть 10 подушек (образно).
зы: могли бы разбить больше чем на одну звезду уже давно привезли бы в Европу и немцы которые экономят на спичках расхватывали бы как горячие пирожки вместо ситроенов. зы2: согласен только с тем что это первый внешне прилично выглядящий китаец.
Да ты им хоть кол на голове теши. Никаких аргументов даже принимать не хотят. Там просто клин сидит. Нам достаточно того что мы знаем, а также думаем и делаем выводы.
Да ты им хоть кол на голове теши. Никаких аргументов даже принимать не хотят. Там просто клин сидит. Нам достаточно того что мы знаем, а также думаем и делаем выводы.
Просто домыслы и факты разные вещи, а по факту на безопасность китайских машин нынче есть такие же "писюльки" как и на китайский ксенон который "ничем не хуже родного от производителя".
форум разделился на три фронта
Тоді я буду у четвертому, бо купив нового корейця, при цьому відкинув нового європейця а якби M11 продавався з дизелем десь за 120К, то взяв би китайця.
Просто домыслы и факты разные вещи,
Факты? Ну замечательно, пусть будут факты... ждем.
видел эту гелю в черном цвете на дороге.. симпатично смотрится
Нам достаточно того что мы знаем, а также думаем и делаем выводы.
А типа вам не достаточно того-же? Вы как-то по-другому что-ли безопасность выше оценили? Там такая веселая цепочка умозаключений.
Авто Джили на нкапе не били, поэтому попробуем попытаться оценить косвенно, в сравнении с другими авто. Возьмем Ланос, который на том же евронкапе набрал 2,5 звезды и который так же бил АР. Этот же АР бил Geely MK и как оказалось - МК, по крайней мере, не хуже Ланоса.
Вот все китайцы и китаеводы едины в этом: хочеться не быть, а казаться. Где же это Жили почти как Ланос по ARCAP? http://www.autoreview.ru/arcap/ У Жили удовлетворительная безопасность в то время как у Ланоса достаточная. Хотя жили лучше вазов, не спорю.
Просто домыслы и факты разные вещи,
Факты? Ну замечательно, пусть будут факты... ждем.
Ага, время идет и все ждут/покупают/надеются, потому как ни единого факта на основании которого можно сказать что оно "безопаснее ланоса" и "наберет больше одной звезды" по евро н-кап (который является объективным показателем).
А так как обычно, домыслы которым китаеводы себя успокаивают + китайские недотесты, которые всеравно что я б сам в гараже собрал конструктор и провел для него же краштесты.
Как это где? Вон, по твоей ссылке, и там и там по 2 звезды.
Ну так ты ж и доп. знаки читай (оба "индикатора" на желе есть, на ланосе нет) в итоге 6,5 против 8,1 наверное есть разница:
Мы включили в рейтинг ARCAP дополнительные индикаторы опасности — символы автомобиля, водителя и пассажира. Силуэт машины мы перечеркиваем, если остаточное перемещение руля после краш-теста составило более 150 мм или дверной проем сократился более чем на 250 мм — автомобиль со слабым кузовом особенно опасен для седоков при серьезных авариях!
зы: ну что за тишина, где тут следующие любителя фактов? С "четыре звезды по евро н-кап" как кто-то написал на пр. странице до сих пор улыбаюсь
Там в нарезке есть ) пол машины ушло в салон.
И какое отношение Амулет имеет к обсуждаемому здесь Эмгранду? А то как-то странная логика получается - разбили на краше авто А, поэтому авто Б тоже хреновое, в то, что А и Б не только разные модели, но и разные производители - несущественно? Так что там на счет фактов об Эмгранде?
Там в нарезке есть ) пол машины ушло в салон.
И какое отношение Амулет имеет к обсуждаемому здесь Эмгранду? А то как-то странная логика получается - разбили на краше авто А, поэтому авто Б тоже хреновое, в то, что А и Б не только разные модели, но и разные производители - несущественно? Так что там на счет фактов об Эмгранде?
Факты - все текущие китайцы разбивались на краштестах в г-но. Домыслы (на основе фактов) - этот разобьется в такое же г-но. С какого перепугу он будет безопаснее предыдущих?
Ну так ты ж и доп. знаки читай
Там, если лезть в детали, то можно "закопаться" по самые уши. Результат вверху - по две звезды. А это уже все-таки не "в г-но".
по евро н-кап (который является объективным показателем).
Кстати, тут как-то смотрел по телевизору интервью с шанхайского автосалона, так там кто-то из Джили говорил, что Эмгранд хотят разбить на евро-нкапе. Так что поживем - увидим, чей прогноз сбудется.
А можна назвати поіменно всі машинки на відео? Крім Амулета і СК я решту не ідентифікував. А білий жип з боку взагалі Фронтерою виглядає.
Ну так ты ж и доп. знаки читай
Там, если лезть в детали, то можно "закопаться" по самые уши. Результат вверху - по две звезды. А это уже все-таки не "в г-но".
Это домыслы по факту 6,5 баллов против 8,1 у ланоса.
Там, если лезть в детали, то можно "закопаться" по самые уши.
Согласен, если в детали не лезть, то и то автомобиль, и то автомобиль, у каждого по четыре колеса и каждый ездит.
Это домыслы по факту 6,5 баллов против 8,1 у ланоса.
И шо? От этого звезд стало меньше? Я-то увидел кол-во баллов, а вот ты никак количество звезд сосчитать не можешь. Да, и по ходу, они сняли баллы с МК из-за отсутствия преднатяжителей. Я не знаю, что поставляется в Россию, но на авто в Украине преднатяжители есть.
Факты - все текущие китайцы разбивались на краштестах в г-но. Домыслы (на основе фактов) - этот разобьется в такое же г-но. С какого перепугу он будет безопаснее предыдущих?
С такого. На тесте АР СК набрала 0 звезд, МК - 2 звезды. С какого перепугу ты решил, что у Эмгранда будет хуже?
Не в коем случае не хочу никого обидеть, но 30.000 тысяч говорят о том, что у нас с каждым днем народ становится беднее и уже не может позволить себе автомобиль другой марки, ну к примеру корейской и китайцы об этом знают, знают, что мы нищий народ и поэтому делают вот такие Эмгранды в которых есть все но за маленькие деньги и делают именно для нас. Скорее всего цифра 30.000 скоро превратится в 130.000 и дальше и это конечно печально. Уверен, что любой владелец китайской машины купил ее исходя из своего кошелька и это правильно наверное, а были бы у нашего народа деньги то конечно бы все и не смотрели бы в сторону китая, но есть как есть.
чего у наших производителей совсем не видно Что ВАЗ - ужас, что ЗАЗ, у которого положение ещё хуже...
Я думаю эти авто производители - недоразумения вообще не стоит упоминать в разговоре, в особенности ЗАЗ, т.к ни чего своего они не производят, в основе тот же Китай ток собранные нашими ручками что еще более все усугубляет.
А так по теме, каким бы достижением не был для китайцев ЕмГранд , все одно оно не лишено основных недостатков на нашем рынке:
- запчасти/кузовщина/расходники/сервис/гарантия и не только в нашей стране а и в цивилизованной Европе - безопасность - вторичка эти три позиции сводят на нет возможность покупки этого авто для вменяемого покупателя.
Про качество и надежность не заикаюсь, может это действительно прорыв
Факты - все текущие китайцы разбивались на краштестах в г-но. Домыслы (на основе фактов) - этот разобьется в такое же г-но. С какого перепугу он будет безопаснее предыдущих?
Я повторю выдержку из своего поста, но с другой темы. Выводы пусть каждый делает свои.
Не в коем случае не хочу никого обидеть, но 30.000 тысяч говорят о том, что у нас с каждым днем народ становится беднее и уже не может позволить себе автомобиль другой марки, ну к примеру корейской
Вот так нехотя взял и обидел тех, кто заработав денег (став богаче ) купил не ВАЗ или Таврию, а как раз китайца.
Я повторю выдержку из своего поста, но с другой темы. Выводы пусть каждый делает свои.
Не стоит, цифры не для них (китаефобов). Определение дано уже давно: фольга,картон,... Прошивку поменять забыли,а время то идет...
Не в коем случае не хочу никого обидеть, но 30.000 тысяч говорят о том, что у нас с каждым днем народ становится беднее и уже не может позволить себе автомобиль другой марки, ну к примеру корейской
Вот так нехотя взял и обидел тех, кто заработав денег (став богаче ) купил не ВАЗ или Таврию, а как раз китайца.
Ну не хотел чеССна слово! А вообще как говаривали классики: "«Каждому по способностям, каждому по потребностям!»
Вообщем видео с текущими краш тестами (ФАКТЫ!):
То,что я написал выше(про прошивку и время) к тебе это относится в полной мере. Ты застыл в прошлом? Сожалею... хотя,мне пофик где ты там есть. Я тебе как бы дам направление, а ты уж сам любий, сам: е-нкап, а-нкап, что там у америкоз не знаю... ну канешно для тех кому с-нкап филькина грамота, хотя там есть что с чем сравнить.
А так по теме, каким бы достижением не был для китайцев ЕмГранд , все одно оно не лишено основных недостатков на нашем рынке:
- запчасти/кузовщина/расходники/сервис/гарантия и не только в нашей стране а и в цивилизованной Европе - безопасность - вторичка эти три позиции сводят на нет возможность покупки этого авто для вменяемого покупателя.
Оппонирую (только не нужно путать понятия ) - запчасти.На новье пожалуй трудности могут быть,впрочем как на любую новую модель, а в целом же проблемы нету. - безопасность.Ты имеешь что сказать или чиста пофантазировать? - вторичка. Продастся аж бегом,причем со среднестатистической потерей в цене. Я свою сикуху продал быстрее всех предыдущих своих машин,включаю кошерного ланоса. Балин до сих пор еще звонят. Кстать и многие перекупы уже отдают предпочтение китайкам в сравнении с вазами (они как бы в одной цене).
Легкосплавні диски, шкіряний салон та парктронік за 3000 грн? цікаво
Я повторю выдержку из своего поста, но с другой темы. Выводы пусть каждый делает свои.
Ну вы уж все договаривайте, не скромничайте.
Капсула салона Geely MK прочна — передняя стойка сместилась лишь на сантиметр. Это хорошо для защиты ног: нагрузки на бедра и голени, несмотря на травмоопасную панель с жесткими ребрами пластика, были невелики, педали сместились незначительно. Но сжатие груди оказалось «оранжевым»: ремни безопасности лишены преднатяжителей и ограничителей усилия. А некорректное раскрытие излишне тугих подушек безопасности грозит черепно-мозговыми травмами как водителю, так и переднему пассажиру — нагрузки на головы седоков превысили опасный порог. А у водителя вероятен еще и перелом шеи. В итоге — только 6,5 балла из 16 возможных
Перелом шеи - это как раз и есть те "мелочи", которыми жили от ланоса отличается. Действительно сущие пустяки.
Нам достаточно того что мы знаем, а также думаем и делаем выводы.
А типа вам не достаточно того-же? Вы как-то по-другому что-ли безопасность выше оценили? Там такая веселая цепочка умозаключений.
Уже устал постить картинки. Как бы деформация передней стойки очень сильно влияет на пассивную безопасность автомобиля вцелом. Или тут тоже посморим?
Вот еще для сравнения. Ланос.
Фабиа.
Октавиа.
Рио.
Ярис.
Дустер. Между прочим 3 звезды. А картинко похуже Джили.
Мурмулет. Собственно первопричина появления фразы "Китай-хлам". Но как бы есть разница с Джили. Или нет? Под одну гребенку?
Кроме того, "оно" еще и небезопасно!!!
Шо? Опять? Что-то мне совсем не очевидно, что у Эмгранда с безопасностью хуже, чем, например, у BMW 3 Series 1998 года. Сдается мне даже, что все как раз наоборот.
И вот на чем основываются мои сомнения. На евронкап есть тест BMW 3 Series 1997 года, у которого полторы звезды. Авто Джили на нкапе не били,
Смешно написал. Только у владельца китаепрома могла подняться рука такое написать. Впрочем, это характерно нашему народу.
Джили не взяли на краш-тест т.к. стоимость маникенов гораздо выше стоимости джилли (и прочего китайского хлама). В Европе китайцев не продают (как и Ваз впрочем). А вы ездите на чем угодно. В конце концов это ваша жизнь и ваши приоритеты...
Ну так ты ж и доп. знаки читай
Там, если лезть в детали, то можно "закопаться" по самые уши. Результат вверху - по две звезды. А это уже все-таки не "в г-но".
Это домыслы по факту 6,5 баллов против 8,1 у ланоса.
Не забываем кто бил(АР), с какой целью(обгадить, у них там борьба с китаем), а главное как считали баллы. Побеждает тот кто считает баллы. Нужно верить глазам, а не тому кто что написал. На заборе тоже написано. А я вижу как деформировался кузов у Джили, как у Ланоса, как у Амулета. И вижу что лучше всего сохранилась капсула именно у Джили.
Перелом шеи - это как раз и есть те "мелочи", которыми жили от ланоса отличается. Действительно сущие пустяки.
После слов об отсутствии преднатяжителей, верить в остальное как бы уже не очень хочется. И что до некорректного раскрытия ПБ, наверное БОШ лопухнулась со своими средствами безопасности или мож АР допустил какую ошибку,ну скажем... немножко не так посадил манекена. А,вы тут можете еще возразить,что мол кетайцы ПБ всунули не так и не туда куда нужно? Ну тогда это к тойоте,потому как салон МК практически копия тойоты виос. Будем наезжать на тойоту?... В общем все виноваты, а АР д"артаньян.
Факты - все текущие китайцы разбивались на краштестах в г-но. Домыслы (на основе фактов) - этот разобьется в такое же г-но. С какого перепугу он будет безопаснее предыдущих?
Я повторю выдержку из своего поста, но с другой темы. Выводы пусть каждый делает свои.
Давайте возьмем во внимание, что Ланос, извините меня, конструкция конец 90-х годов
Смешно написал. Только у владельца китаепрома могла подняться рука такое написать.
Ой и не говори. Просто падонки эти китаеводы. Поднять руку на святая святых БеМеВе. Прасти брат Владельцам БеМеВе не смотреть
А я вот думаю а чего это нигде нету видео с крашем ДЖили МК от АР, тогда как видео с СК вылетело аж бегом. Чета мне сдается видео специально зажали, так как на видео все будет намного красивее чем описано в статье. Они преднатяжителей не нашли, хотя они есть(за это сняли баллы). Да что говорить они лампочку остатка топлива не нашли(обозвали это массовым браком), но ее просто нет, инструкцию читать тоже нужно. Какой то мнимый перелом шеи привиделся, хотя лицо манекена попадает ровно в центр подушки. На Приоре манекен сползает с подушки и бьется об руль!!!, но там все пучком.
Читать нужно между строк, друзья. Смотреть видео и фото и анализировать.
Но у нас как подали, так и скушали. Кормитесь дальше.
Факты - все текущие китайцы разбивались на краштестах в г-но. Домыслы (на основе фактов) - этот разобьется в такое же г-но. С какого перепугу он будет безопаснее предыдущих?
Я повторю выдержку из своего поста, но с другой темы. Выводы пусть каждый делает свои.
Давайте возьмем во внимание, что Ланос, извините меня, конструкция конец 90-х годов
А БМВ,98 года конструкция каких???
Ладно, ребятки, я убегаю , не буду вам мешать, наслаждайтесь тем, чем владеете
видел вчера живьем. Снаружи ничего еще, но пластик на торпеде(((. Хотя чего требовать с машины за 111000 гринек. Проблематичны арки колес. закрыты войлочными подкрылками(((( Для наших зим очережь на машинки есть. Если оплатить сейчас. приедут только к новому году. А китаезы молодцы. Лет пять десять. И васадзевскому автопрому
Ладно, ребятки, я убегаю , не буду вам мешать, наслаждайтесь тем, чем владеете
Бежим? Испугались китаепрома? Ух какой он страшный.
Ну вы уж все договаривайте, не скромничайте.
Перелом шеи - это как раз и есть те "мелочи", которыми жили от ланоса отличается. Действительно сущие пустяки.
Хотел утаить, но не получилось. Хорошо, что вам удлось отыскать статью из АР. По сути. На "украинских" МК стоят преднатяжители ремней в отличие от учавствовавшей в тесте "русской" МК. Кузов отработал нормально (а если послушать что он из фольги - так вообще ), добавьте работу преднатяжителей и еще раз почитайте комментариии к результатам.
Кстати 8 из 10 МК ездят с 2-мя подушками и преднатяжителями ремней, а на Ланосе подушка это экслюзив, а преднатяжители вообще есть/нет?
PS Хорошо еще с Авео не сравниваем...
Так арки ворсовые спецом для хорошей шумоизоляции, кажись это не китайсы придумали, а более именитые производители.
Не забываем кто бил(АР), с какой целью(обгадить, у них там борьба с китаем)
Ага, везде заказуха По поводу "верить глазам" так я на дорогах частенько вижу как бьются китайцы, почти всегда на кузов страшно смотреть/превращаются в хлам.
Но у нас как подали, так и скушали. Кормитесь дальше.
Всемирный заговор против китаепрома? А почему тогда китайцам в Авторевю "разрешили" набрать больше баллов, чем у прямого конкурента - десяток и приор? Чтобы доказать, что это подтасовка, дайте нам другие данные независимых испытаний жилей по Евронкап. Чего воздух попусту сотрясать?
Не забываем кто бил(АР), с какой целью(обгадить, у них там борьба с китаем)
Ага, везде заказуха По поводу "верить глазам" так я на дорогах частенько вижу как бьются китайцы, почти всегда на кузов страшно смотреть/превращаются в хлам.
Везде, не везде, но во многих случаях таки да - заказуха. Верьте дальше в неподкупных и честных журналистов.
По поводу вижу часто....
- вторичка. Продастся аж бегом,причем со среднестатистической потерей в цене. Я свою сикуху продал быстрее всех
Только ты забыл про одно маленькое упущение, что чем дешевле авто, тем оно быстрее продастся и с минимальными потерями на сколько это возможно. А теперь посмотри на % соотношение в потере цены при продаже Джили ФЦ, Чери Естар по сравнению с твоей СК.
- безопасность.Ты имеешь что сказать или чиста пофантазировать?
Емгранд уже били в нормальной конторе или чисто пофантазировать?
Кстати 8 из 10 МК ездят с 2-мя подушками и преднатяжителями ремней, а на Ланосе подушка это экслюзив, а преднатяжители вообще есть/нет?
PS Хорошо еще с Авео не сравниваем...
Вот хорошо, что Авео и Жили в связке с количеством подушек помянули. У Авео, который плохо показал себя в краш-тесте было то ли четыре, то ли шесть подушек. Помогло это ему?
По поводу преднатяжителей на Ланосе: они там не нужны Нагрузки на грудь манекенов и так низки, зачем еще преднатяжители? И даже без подушки голова пассажира чувствует себя превосходно. Зачем подушка? Шоб було?
Не согласен, по е-нкапу они могут получить абсолютно одинаковые одну звезду. К тому же сомневаюсь что они там вообще как то считают деформацию кузова перед тем как в список опций сунуть 10 подушек (образно).
зы: могли бы разбить больше чем на одну звезду уже давно привезли бы в Европу и немцы которые экономят на спичках расхватывали бы как горячие пирожки вместо ситроенов. зы2: согласен только с тем что это первый внешне прилично выглядящий китаец.
бла-бла-бла.....
Недавние события М11 & Калина
Та найти можно любых фоток, придумал ))
По поводу преднатяжителей на Ланосе: они там не нужны Нагрузки на грудь манекенов и так низки, зачем еще преднатяжители? И даже без подушки голова пассажира чувствует себя превосходно. Зачем подушка? Шоб було?
Не, ну это уже как-то В Ланосе уменьшается земное притяжение, водитель и его голова начинают меньше весить??? До этого приходилось считаться с масой и скоростью (вернее ее мгновенным уменьшением) - все проблемы отсюда. Частичное решение - зоны деформации, подушки, преднатяжители и др. Ланос выше этого?
У Авео, который плохо показал себя в краш-тесте было то ли четыре, то ли шесть подушек. Помогло это ему?
Охо-хо.Конечно помогли,иначе результат был бы совсем плачевным. Особо наличие боковых ПБ и результат бокового удара красноречив. ТУТ. А чем показателен латин-нкап? Тем,что там бились авто с ПБ и без (там,как и у нас любят экономить) Результаты тут
Не, ну это уже как-то В Ланосе уменьшается земное притяжение, водитель и его голова начинают меньше весить??? До этого приходилось считаться с масой и скоростью (вернее ее мгновенным уменьшением) - все проблемы отсюда. Частичное решение - зоны деформации, подушки, преднатяжители и др. Ланос выше этого?
Наверное, потому что грамотно сконструированный автомобиль может обеспечить достаточную защиту и без подушек с преднатяжителями. Вот это я думаю повергнет вас в шок http://www.autoreview.ru/arcap/cars/daewoo_matiz/
А чего это мы про Ланос да про Ланос? Вообще-то в этой ветке мы чморим Эмгранд.
Ну не хотел чеССна слово! А вообще как говаривали классики: "«Каждому по способностям, каждому по потребностям!»
Дык, не вопрос. Я-то понял. Просто не удержался чтоб не гавкнуть. Многие знакомые мне предприниматели уже купили китайцев. Некоторые вполне осознанно оставили сэкономленные деньги себе на закупку товара. Может в этом большая часть "вины" банков с их дешевыми кредитками, но тем не менее.
Хе-хе. Так вы сами против себя свидетельствуете. Потому как у Жили с подушкой (Авторевю) у пассажира голова красная, а у Жили без подушки (Latin NCAP) - зеленая. Не иначе как именно подушка является причиной "красной головы" авторевюшного теста.
Вдогонку. Сравнил по этой ссылке голову пассажира автомобилей Fiat Palio, Volkswagen Gol, Peugeot 207: с подушкой и без. Никакой разницы. Что там голова зеленая, что там. Зачем пассажиру подушка?
у опонента E46 кузов а по ссылке розбит Е36 кузов
Хе-хе. Так вы сами против себя свидетельствуете. Потому как у Жили с подушкой (Авторевю) у пассажира голова красная,
Минуточку.А когда эт АР бил сикуху с ПБ?
Вдогонку. Сравнил по этой ссылке голову пассажира автомобилей Fiat Palio, Volkswagen Gol, Peugeot 207: с подушкой и без. Никакой разницы. Что там голова зеленая, что там. Зачем пассажиру подушка?
Э-э-э-э, не понял,а у нас в машинах ездят одни пассажиры?
Недавно ехал на такси в BYD (похоже - новый, ток с салона) по качеству - не сказал-бы, что можно к чему-то придраться, как к авто низшей ценовой политики.
Ничего удивительного. BYDло - единственная китайская марка, которая в самими китайцами считается более-менее приличным автомобилем и встречается в городах типа Шанхая у частников и таксюристов. Основная масса народу с хоть какими-то доходами ездит на мировых брендах тамошнего разливу. Привычные нам Черюки с Джилями - экспортный товар.
у опонента E46 кузов а по ссылке розбит Е36 кузов
Та какая разница, карма то все равно уже подпорчена.
Ничего удивительного. BYDло - единственная китайская марка, которая в самими китайцами считается более-менее приличным автомобилем
Эт единственно верное, что ты сказал, ну судя по спросу на БИД Ф3,потому как он в лидерах в компакт-классе. Ну, а что до остального... Кукушка он вообще первые места занимает по продажам там у них, среди мини.
BYDло
однозначно
Та найти можно любых фоток, придумал ))
Можно, только это как раз прадеды фольги, а М11 как бы уже новый шаг в безопасности и в качестве.
Та найти можно любых фоток, придумал ))
Тут неясно с какой скорость и об шо она стуканулась(она там в воздуххе пируэты вытворяла). Интересно в ДТП с другими авто, где можно сравнить ранения.
Как бы деформация передней стойки очень сильно влияет на пассивную безопасность автомобиля вцелом.
Как-бы на безопасность автомобиля в целом влияет в основном деформация организмов в ней находящихся. Продолжай оценивать безопасность по картинкам, ага.
Ну тогда это к тойоте,потому как салон МК практически копия тойоты виос. Будем наезжать на тойоту?... В общем все виноваты, а АР д"артаньян.
Гы.. даже просто копия - это уже повод для отличия результатов, а уж "практически", так и подавно. Я вот сделаю "практически" копию салона S-класса из гранита. Как она будет по безопасности? Китаеводы такие китаеводы... Не надо искать кто Д'артаньян, АР просто провела тест, а кто виноват - это пусть китайцы на заводе ищут. Причем в пределах этого завода. Ага.
Как бы деформация передней стойки очень сильно влияет на пассивную безопасность автомобиля вцелом.
Как-бы на безопасность автомобиля в целом влияет в основном деформация организмов в ней находящихся. Продолжай оценивать безопасность по картинкам, ага.
Ну уж точно не буду по сказкам из АР.
Конечно паржать это мы умеем, а вот подумать видать нет. Чем больше согнута стойка, тем ближе к этому самому организму приблизилась передняя панель, руль и т.д. Это грубо говоря.
Оценил по достоинству.
Решил и я посмотреть о чем так горячо спорят. Написал даже свой мини отчет. Но он весь пропал при добавлении. Поэтому только фото.
Общее впечатление: стало лучше, но нужно еще расти.
Панелько приладів убиває
Гы.. даже просто копия - это уже повод для отличия результатов, а уж "практически", так и подавно.
Я ващет говорил про салон - про расположение ПБ и про изготовителя ПБ, ну там АР имеет какие-то претензии. А вот про расположение манекена,почему то ты умолчал. А ведь это очень важно при крашах.Вполне возможно, что ошибка была сделана неумышленно.
Я вот сделаю "практически" копию салона S-класса из гранита.
Та делай из чего хочешь,главное чтоб тебе такой не сделали.
Панелько приладів убиває
А мене убивають менеджери салону, що писали прайс. Ось декілька перлів. Написано: Geely FE-1 (Emgrand EC-7). Виникає природнє запитання: то все-ж таки Жілі ФЕ-1 чи Емгранд ЕС-7? Це приблизно як Анна-Марія-Луїза-Антуанетта? Написано: "все автомобили за исключением Emgrand EC-7 и Geely SL проходят обязательную антикоррозионную обработку на заводе-изготовителе, при этом в стоимость автомобиля не включена стоимость антикоррозионной обработки." Що там ще не включено в прайсову вартість, АБС+ЕБД?
А мене убивають менеджери салону, що писали прайс. Ось декілька перлів. Написано: Geely FE-1 (Emgrand EC-7). Виникає природнє запитання: то все-ж таки Жілі ФЕ-1 чи Емгранд ЕС-7? Це приблизно як Анна-Марія-Луїза-Антуанетта?
Nfv в багажнике лежал какой-то инвойс, в котором на английско-китайском было написано, что Емгранд это коммерческое название, а ФЕ-1 типа заводское. Хотя на кой нам заводское в прайсах?
Написано: "все автомобили за исключением Emgrand EC-7 и Geely SL проходят обязательную антикоррозионную обработку на заводе-изготовителе, при этом в стоимость автомобиля не включена стоимость антикоррозионной обработки." Що там ще не включено в прайсову вартість, АБС+ЕБД?
Ну это жлобство. Или маркетинг.
Да, антикор не включен в стоимость авто. Авто как бы продаются без антикора, но на все автомобили до Емгранда добровольно-принудительно на заводе наносилось это покрытие. Почему это не внесено в прайс? Наверное это уже самодеятельность АИСа(или КРАсЗа).
А поновее ничего нет. Пановэ, ну в конце концов смените прошивку, ну ведь старье крутите.
Игорь, за ваши старания в пропаганде китайского автопрома джили уже должны просто подарить вам тот Emgrand)))))))
+1, намекни руководству джили.. реально заработал, держишь причем оборону на нескольких форумах
Игорь, за ваши старания в пропаганде китайского автопрома джили уже должны просто подарить вам тот Emgrand)))))))
Гы.... А у тех, кто оный автопром постоянно обсырает, кто-то должен имеющиеся машинки отобрать?
Игорь, за ваши старания в пропаганде китайского автопрома джили уже должны просто подарить вам тот Emgrand)))))))
Гы.... А у тех, кто оный автопром постоянно обсырает, кто-то должен имеющиеся машинки отобрать?
имеющиеся китайские - да, у них отобрать.
имеющиеся китайские - да, в них отобрать.
Как я понял владельцы китайских машин ими довольны, а вот те, у кого что-то другое...
И о чем это говорит умному человеку?
И о чем это говорит умному человеку?
ну так ,зачастую,китайские инструкции на русском и выглядят...
имеющиеся китайские - да, в них отобрать.
Как я понял владельцы китайских машин ими довольны, а вот те, у кого что-то другое...
Вцелом довольны. Есть мелкие недочеты, куда ж без них. Но учитывая шо оно намного дешевле такого же только с меньшим количеством багов, то с этим можно мирится.
И о чем это говорит умному человеку?
ну так ,зачастую,китайские инструкции на русском и выглядят...
Это как-то говорит о качестве автомобиля и толщине металла(фольги) из которого он сделан?
Но учитывая шо оно намного дешевле такого же только с меньшим количеством багов, то с этим можно мирится.
Это вы о каком авто? Еще один вопрос, на чём вы ездили новом, окромя Китая?
Написано: "все автомобили за исключением Emgrand EC-7 и Geely SL проходят обязательную антикоррозионную обработку на заводе-изготовителе, при этом в стоимость автомобиля не включена стоимость антикоррозионной обработки." Що там ще не включено в прайсову вартість, АБС+ЕБД?
Дрындровер, если щелкнуть по картинке - она увеличивается и все можно прочитать
АБС+ЕБД, задние дисковые, МП3 итд входит в комплектацию. Кстати цвет, имхо, тоже. А ваш ланос белый или доплачивали за цвет?
Manson, интересно ваше мнение как очевидца, а то в теме 80% флуда. Может получится востановить ваш отчет?
Но учитывая шо оно намного дешевле такого же только с меньшим количеством багов, то с этим можно мирится.
Это вы о каком авто? Еще один вопрос, на чём вы ездили новом, окромя Китая?
ЗА рулем нового больше ничего. Даже на тест-драйве. Основываюсь на показаниях многих людей, которые ездили на разных авто.
Вцелом довольны. Есть мелкие недочеты, куда ж без них. Но учитывая шо оно намного дешевле такого же только с меньшим количеством багов, то с этим можно мирится.
Оно и понятно. Не совсем понятна забота о здоровье водителей китайских машин, со стороны владельцев старых иномарок. Они же, старушки эти, ничуть не прочнее новых китайских машинок. Не зря ведь это свое старье буржуи на новые машины меняют.
Основываюсь на показаниях многих людей, которые ездили на разных авто.
На разных новых или корчах 20-ти летних? п.с. Джили МК - дешевле аналогов, какие аналоги вы имеете ввиду?
Игорь, за ваши старания в пропаганде китайского автопрома джили уже должны просто подарить вам тот Emgrand)))))))
Э-э-э-э, ну есть такое. Кароч, не эмгранд, да и не за эти писульки,но платиновая карта есть... правда еще ни разу не использовал. Вот поеду на ТО-0, тогда и воспользуюсь скидкой ( а это 15%,не так уж и мало),а то лежит без дела почти год.
Как я понял владельцы китайских машин ими довольны, а вот те, у кого что-то другое...
+1, намекни руководству джили.. реально заработал, держишь причем оборону на нескольких форумах
Блин,намекни, пожалста... только хочу эмгранд хетч... и без кожи,на тряпочке. ...мечты, мечты...
ну так ,зачастую,китайские инструкции на русском и выглядят...
Де вы такие места находите? Или трава хорошая? Зы первая инструкция ( первая партия СК от АИС) на англицком,правда потом дали на украинском. Сейчас манул на украинском.Перевод достаточно грамотный. Пацаны,эт уже не смешно,ну правда. Балин, ну придумайте шо то новенькое. Мож вам идею какую подкинуть? Дайте хоть направление.
А те у кого что-то другое просто завидуют
Скорее свое приобретение оправдывают.
А те у кого что-то другое просто завидуют
Скорее свое приобретение оправдывают.
Что в общем то где-то рядом.
А ваш ланос белый или доплачивали за цвет?
Мой Ланос - серебристый металлик, кажись +500 гривен сверху от базового цвета. А вам к чему это? Хотите провести параллель? Ну дак не получится. Потому что менеджеры Голосеевского были умнее менеджеров, продающих Жили. Они в прайсах не писали галиматью вроде "Цена Ланоса серебристый металлик ХХХ гривен. В цену не включена покраска серебристым металликом 500 гривен."
Мой Ланос - серебристый металлик, кажись +500 гривен сверху от базового цвета. А вам к чему это? Хотите провести параллель? Ну дак не получится. Потому что менеджеры Голосеевского были умнее менеджеров, продающих Жили. Они в прайсах не писали галиматью вроде "Цена Ланоса серебристый металлик ХХХ гривен. В цену не включена покраска серебристым металликом 500 гривен."
Ну конечно параллель.Только вот есть одно "но". Как ты говоришь, галиматья от АИС (указание в прайсе на обязательную обработку антикором, за которую нужно доплатить дополнительно) не ставит покупателя в недоумение перед кассой - он уже готов к этой доплате, в отличие от покупателя ланоса. Неудачный пример какой-то.
Не едет и не ехала никогда, так же как и ск не едет как Ланос. Даже если поменять пружины и стойки, что многие и делают с первых тыс. километров.
Не едет и не ехала никогда, так же как и ск не едет как Ланос. Даже если поменять пружины и стойки, что многие и делают с первых тыс. километров.
Ну про СК я читал авторевюшный тест-сравнение. А вот сравнительного теста МК не видел.
Не едет и не ехала никогда, так же как и ск не едет как Ланос.
О Господи,да тебе то откуда знать!?
Не едет и не ехала никогда, так же как и ск не едет как Ланос.
О Господи,да тебе то откуда знать!?
Так же как и тебе про Авео и Логан. Ты удивлён?
А ваш ланос белый или доплачивали за цвет?
Мой Ланос - серебристый металлик, кажись +500 гривен сверху от базового цвета. А вам к чему это? Хотите провести параллель? Ну дак не получится. Потому что менеджеры Голосеевского были умнее менеджеров, продающих Жили. Они в прайсах не писали галиматью вроде "Цена Ланоса серебристый металлик ХХХ гривен. В цену не включена покраска серебристым металликом 500 гривен."
Да угомонитесь же Вы.Мы здесь не умы менеджеров обсуждаем а автомобиль, причем конкретный.
Чего так же? Лучше. И что Вы понимаете под лучше и хуже?
Не едет и не ехала никогда, так же как и ск не едет как Ланос.
О Господи,да тебе то откуда знать!?
На вбросы этого человека лучше не обращать внимания. По стилю писания он мне напоминает нашего Алекса(ты знаеш о ком я).
Конструктива нет вообще. Смысл пустого разговора?
На вбросы этого человека лучше не обращать внимания.
Стараюсь, но не всегда получается. Я вобще вот смотрю, что у него в подписи какой-то китаец,ну допустим он ему не нравится (достал) до боли в печенках (ну судя по писанине).Так у меня вопрос: а чё его не продать?Ну почему то не продает,далее просится вывод: или троллит, или мазохист.
или троллит, или мазохист.
или не может продать
или не может продать
не верю, сам только не давно продал СК.
если не секрет, все равно тему засрали, сколько потерял на продаже, покупал, я так полагаю, с нуля?
или не может продать
не верю, сам только не давно продал СК.
а купил чего взамен? В профиле стоит "платиновая Машка", неужели мазда?
или не может продать
не верю, сам только не давно продал СК.
а купил чего взамен? В профиле стоит "платиновая Машка", неужели мазда?
не Машка, а МашКа. Посему имхуется джили мк.
или не может продать
не верю, сам только не давно продал СК.
а купил чего взамен? В профиле стоит "платиновая Машка", неужели мазда?
Налил теме камрад!
Имхуется верно. МК. Ну вот как ни крути, причем же было много вариантов.
Да, я вот смотрю, что у китаефилов и вагофилов много общего. Например, им нравятся их автомобили, они при смене автомобиля не меняют марку. А еще в упор не признают объективные недостатки своих автомобилей, считая что все идут не в ногу, одни они в ногу. Даже очевидные ляпы менеджеров салонов, продающих китайские автомобили, готовы защищать до хрипоты. Вот тут меня посещает другая мысль: а какая, собственно, объективность может быть при таком подходе? Это уж больше на религию смахивает...
Да, я вот смотрю, что у китаефилов и вагофилов много общего. Например, им нравятся их автомобили, они при смене автомобиля не меняют марку. А еще в упор не признают объективные недостатки своих автомобилей, считая что все идут не в ногу, одни они в ногу. Даже очевидные ляпы менеджеров салонов, продающих китайские автомобили, готовы защищать до хрипоты. Вот тут меня посещает другая мысль: а какая, собственно, объективность может быть при таком подходе? Это уж больше на религию смахивает...
1. Абсолютно нету никакой зацикленности на китайцах. Наоборот есть желание купить что-то лучше, круче. Но посмторев ценники, сопоставив что за них предлагается, волей-неволей вібор падает тока на Китай(ну не на весь, а на конкретные модели). Если бы я имел 200-300 тыс. на машинку, то я бы взял другую, совсем не китай. Хотя возможно это потому что у них сейчас нет предложений в этом ценовом диапазоне. 2. Ляпы менеджеров не защищаю, мне на них вообще плевать с 16го этажа. Я беру машинку, а не менеджера. 3. А объективность как раз в подборе авто по бюджету и соотношению цена/авто. В моме случае победила МК. В следующий раз не знаю что победит, поживем-увидим.
А объективность как раз в подборе авто по бюджету и соотношению цена/авто. В моме случае победила МК. В следующий раз не знаю что победит, поживем-увидим.
У меня вот такой логичный вопрос, а как вы могли знать о том, что цена\авто\качество соответствуют друг-другу до того, как купили ааааавтомобильььь?
Имхуется верно. МК. Ну вот как ни крути, причем же было много вариантов.
не в обиду китаепрому, но... в быту насколько я встречал "Машка" это жаргонное название мазды. Конечно можно сказать что я сам дурак и "МашКа" это значит МК, но вот как произносить это заглавное "К"? да никак, это ж если б гласный звук был то можно было бы ставить на него ударение, а так как заглавный то я хз чего с ним делать. И вот скажет человек "Я вот на своей машке", то как понять какую он машину имеет ввиду? Мазду или МК? Я пойму что это Мазда... А ваще кетайцы молодцы, это ж надо было так удачно придумать название машины чтоб кличка с другой машины к ней сама клеилась
Да, я вот смотрю, что у китаефилов и вагофилов много общего.
Я думаю скоро таки появится тема Владельцы SKODA Китаеводы "путают педали" С жалобами что бу китаепром это жесткий оверпрайс
Имхуется верно. МК. Ну вот как ни крути, причем же было много вариантов.
не в обиду китаепрому, но... в быту насколько я встречал "Машка" это жаргонное название мазды. Конечно можно сказать что я сам дурак и "МашКа" это значит МК, но вот как произносить это заглавное "К"? да никак, это ж если б гласный звук был то можно было бы ставить на него ударение, а так как заглавный то я хз чего с ним делать. И вот скажет человек "Я вот на своей машке", то как понять какую он машину имеет ввиду? Мазду или МК? Я пойму что это Мазда... А ваще кетайцы молодцы, это ж надо было так удачно придумать название машины чтоб кличка с другой машины к ней сама клеилась
Ну как бе эмка то уже антиквариант и вероятность встретить его у рядового обывателя почти что равна нулю. А вот мазда или МК это уже правдоподобно
Пасаны,вы тут собрались меня пообсуждать или таки эмгранд?... хотя про него тут давно уже успешно забыли.
А объективность как раз в подборе авто по бюджету и соотношению цена/авто. В моме случае победила МК. В следующий раз не знаю что победит, поживем-увидим.
У меня вот такой логичный вопрос, а как вы могли знать о том, что цена\авто\качество соответствуют друг-другу до того, как купили ааааавтомобильььь?
Да так же как и при выборе мобильного телефона и любой другой более-менее ценной техники. ЧИтал обзоры и отзывы в инете. Потом ходил в салон, смотрел лично. Когда сел в эту, то сразу понял - вот она, то что надо.Жена подтвердила. Вот и взял.
А как иначе??? Как другие выбирают Тойоту, Мазду, Мерседес, Таврию, ВАЗ а потом рассказывают что китай говно, а у них супер-машина?
Имхуется верно. МК. Ну вот как ни крути, причем же было много вариантов.
не в обиду китаепрому, но... в быту насколько я встречал "Машка" это жаргонное название мазды. Конечно можно сказать что я сам дурак и "МашКа" это значит МК, но вот как произносить это заглавное "К"? да никак, это ж если б гласный звук был то можно было бы ставить на него ударение, а так как заглавный то я хз чего с ним делать. И вот скажет человек "Я вот на своей машке", то как понять какую он машину имеет ввиду? Мазду или МК? Я пойму что это Мазда... А ваще кетайцы молодцы, это ж надо было так удачно придумать название машины чтоб кличка с другой машины к ней сама клеилась
Ну это Игорь себе так придумал. Я могу называть ЭмКашка. Или Жулька.
Эмкой нынче называют Чери М11 ))
Ну это Игорь себе так придумал. Я могу называть ЭмКашка. Или Жулька.
Назови ее МаКухой.
Эмкой нынче называют Чери М11 ))
совершенно верно.Купил бы м11- назвал бы Эмкой.
От блин прицепились.
Ну это Игорь себе так придумал. Я могу называть ЭмКашка. Или Жулька.
Назови ее МаКухой.
Главное, что бы не МаКет
Ну это Игорь себе так придумал. Я могу называть ЭмКашка. Или Жулька.
Здрасте приехали. А это часом не тот что только-только запустили на кновейер, а у нас в продаже и нету еще? Мы ж сравнивали с тем Авео, который ужо давно на наших дорогах.
За эту малышку можно только порадоваться, в отличии от седана.
В отличие от нового эмгранда )))))))))
А что есть краш-тест нового Емгранда? Давайте подождем и тогда будем ржать во всю глотку. Причем на законных основаниях.
А что есть краш-тест нового Емгранда? Давайте подождем и тогда будем ржать во всю глотку. Причем на законных основаниях.
Можно не ждать - китайцы не рискнут свою фольгу бить на нормальном краш тесте.
Только так, если узкоглазые будут тестить - результат делим на два, если евронкап - за истину, ок? )
Только так, если узкоглазые будут тестить - результат делим на два, если евронкап - за истину, ок? )
Не, не так. Как только Эмгранда разобьют, сразу кричать, что результаты подтасованы с целью не пускать конкурента на рынок.
Только так, если узкоглазые будут тестить - результат делим на два, если евронкап - за истину, ок? )
c-ncap бьют на более низкой скорости об матрасы, какой на два ) до e-ncap дело не дойдет (просто стремануться спустить продажи в унитаз). Но если что то да, за истину возьмем конечно.
Только так, если узкоглазые будут тестить - результат делим на два, если евронкап - за истину, ок? )
Так я про Е-нкап. Истественно. На китаенкапе уже били, я их результаты не смотрю. Хотя они говорят, что Емгранд на сегодня самый безопасный китайский автомобиль.
Ждем Е-нкапа и тогда продолжим.
Здрасте приехали. А это часом не тот что только-только запустили на кновейер, а у нас в продаже и нету еще? Мы ж сравнивали с тем Авео, который ужо давно на наших дорогах.
Проснитесь дарагой
А тест чого ми порівнюємо із тестом старого Aveo, неусипний?
Так у меня вопрос: а чё его не продать?Ну почему то не продает,далее просится вывод: или троллит, или мазохист.
Чтоб продать, нужно купить в замен что-то, на сегодняшний день есть наиболее важный вопрос, чем автомобиль. Я не говорю, что он мне не нравиться и не подходит. Просто меня добивает и раздражает, когда китай начинают ровнять с другими иномарками, да хотя бы с тем же Логаном. А как зайдешь на Джили Форум в ветку Мк, так на таком окуенном авто стойки половина меняет на 10 тык пробега, аналоги ищут, то с Логана шаровую, то с Ланоса подшипник или проставки. Так напрашивается вопрос, как на такое акуенное авто как джили мк и ск ставят запчасти с таких дерьмовых производителей? Китай стоит на столько на сколько он стоит и не песо больше. ИМХО! Эврики Китайцы не придумали, обычная бюджетная поповзка, с небольшими проблемами ( не смертельными) и мелкими огрехами.
Только так, если узкоглазые будут тестить - результат делим на два, если евронкап - за истину, ок? )
Не, не так. Как только Эмгранда разобьют, сразу кричать, что результаты подтасованы с целью не пускать конкурента на рынок.
Европе я намного больше доверяю, чем АР. Осмелюсь предположить, что такая серьезная организация как Е-нкап не будет рисковать смоим имиджем, подделывая краш-тесты. Хотя я и не могу быть в этом уверенным на 100%. А кто такой АР? Журнальчик, вполне возможно что подрабатывает на госпрограмму защиты нац-производителя.
Здрасте приехали. А это часом не тот что только-только запустили на кновейер, а у нас в продаже и нету еще? Мы ж сравнивали с тем Авео, который ужо давно на наших дорогах.
Проснитесь дарагой
А тест чого ми порівнюємо із тестом старого Aveo, неусипний?
Ми, вірніше Ігор, прирівняв МК до Авео(певно мав на увазі, що автомобілі приблизно одного рівня). Ви ж сказали, що не можна порівнювати ці авто і продемонстрували краш-тест нового Авео. А я уточнив, що порівнюємо ми з іншим Авео, трохи старішим і привів Вам краш-тест.
Я не краш-тестами міряюся. Я парирую Ваш закид.
Мир
Конструктива нет вообще. Смысл пустого разговора?
А у вас есть конструктив, по человечески спросил с какого авто вы пересели а в ответ: а, бе, ме, ве друзья ездили, читал в газете , видел фотографии. Вот когда проедете на любом автопроизводителе дороже Джили МК (Авео, Логан, Фабия), то сразу станет на место, чего авто дороже и за что "переплачены" (по вашим словам) деньги.
Чтоб не быть многословным. Цитата с форума Джили МК, от 19-авг-2011 07:59
Меня все устраивало кроме ходовой может и дальше бы на ней ездил ощущение новой машины пропало после покупки через 2 месяца когда в октябре похолодало и застучало непонятно что толи опорники толи непрогретые стойки. Моя борьба с этой болезнью длилась почти 2года и практически безуспешно. Вывод мой такой машина сырая в плане ходовой, лако красочное покрытие полное говно больше жалоб у меня нету ни на что.......
У Логана или даже Ланоса, так же?
Ми, вірніше Ігор, прирівняв МК до Авео(певно мав на увазі, що автомобілі приблизно одного рівня). Ви ж сказали, що не можна порівнювати ці авто і продемонстрували краш-тест нового Авео. А я уточнив, що порівнюємо ми з іншим Авео, трохи старішим і привів Вам краш-тест.
Я не краш-тестами міряюся. Я парирую Ваш закид.
Мир
Мир. Але я ніде не писав що не можна їх порівнювати. Просто навів приклад нового Aveo. До речі, досить цікавий приклад - ми часто кажемо, що китайці прогресують - так от, було б непогано, якби вони прогресували такими ж темпами як Aveo у даному випадку.
Да, в плане ходовой согласен. Беда. Наверное все же Ланос и подобные авто ходят по 100 ткм без замены деталей в ходовке. Я не ездил, не знаю.
А как зайдешь на Джили Форум в ветку Мк, так на таком окуенном авто стойки половина меняет на 10 тык пробега, аналоги ищут, то с Логана шаровую, то с Ланоса подшипник или проставки.
Кстати я тоже это заметил. На автоуа нахваливают тех кетайчегов по самое немогу, а когда открываешь профильный форум так там описывается целая кипа болячек из разряда кривая сборка, стуки в ходовой, необьяснимые глюки двигателя и прочее. И что саоме интересное чем больше читаешь тот форум тем больше понимаешь что в плане поремонтировать и приложить руки иной китайчег даже превосходит мой старый 20 летний корч. Вот например читал бортжурнал Игоря и удивлялся количеству найденных косяков на недавно купленной МК. Хотя вроде и новая машина
Ну во-первых ты неправильно сравниваешь, по качеству сборки и деталей китай пока конкурент российскому автопрому... Во-вторых тема кажется не об этом...
Вчера позвонили из АИСа, типа приехали Эмгранды, если хотите посмотреть, приезжайте, пока хозяева не забрали. Приехал, посмотрел (седан, база), менеджер даже пару кругов по двору салона провез. Конечно, пару кругов по двору, ничего не говорят о ходовых свойствах, но на первый взгляд - неплохо. Понравился радиус разворота, как для такого авто - очень маленький, такое ощущение, что задние колеса при этом, вообще, на месте стоят. Салон оставил какое-то двойственное впечатление, да, все ровненько, аккуратненько подогнано, но на фото лучше выглядит, чем в реальности. На светлом пластике магнитолы и блока управления климатом белые надписи читаются плоховато. Водительское кресло регулируется под себя достаточно хорошо, коробка мягкая, четкая, разве что при моей комплекции немного неудобно включать пятую, приходиться тянуться. Хороший, удобный и функциональный подлокотник, но матерчатая оббивка, как-то не практично выглядит. Порадовали фенечки в солцезащитных козырьках - забавно, но лично мне не понятно - нафига они нужны. Не понравился джойстик управления зеркалами. Бросается в глаза большая, красная кнопка включения аварийки - такое ощущение, что это самая главная кнока в авто. Аудио неплохое, получше, чем в МК, но МКшная магнитола, на мой взгляд поудобнее будет. Приборка читается хорошо, но не там где надо расположена - не по центру. А вот на тот дисплейчик, что по центру стоит, как-то неудобно смотреть - его бы чуть развернуть к водителю и было бы нормально. В багажнике все аккуратно, полноразмерная запаска, пластиковая вкладка в колесо для мелочевки. Немного вызвал недоумение закрепленный в багажнике "дезодорант", с одной стороны как бы и хорошо, что огнетушитель в комплекте и место для него предусмотрено, но с другой стороны нормативка требует иной. В целом, машинка неплохо выглядит и, наверное, своих денег стоит, но не "зацепило". Вот такое вот первое впечатление.
Наверное все же Ланос и подобные авто ходят по 100 ткм без замены деталей в ходовке.
Ланос 100 тык без замены тож не пройдет.. как минимум передние ступиничные подшипники и амики умрут
Вчера стукнуло Ланосу 1.5 сотрудника 100000км, за четыре года без трех месяцев, передние стойки и подшипники родные, машина не офис-дом, до Калининграда доехала. По передней подвеске на 60тык замена резинок стаба, на задке почти сразу под замену задние амморты - брак, еще выхлоп целиком, шо там китайчики за сто штук? Так отож, дешева рыбка...
амики в ланосе изначально мертвые.. то что он ездит и терпит это.. это его дело
Раз на раз не приходится.
Фотошоп не фотошоп не знаю. Говорят машина в такси 3 года. Хозяин доволен. Думаю если б оно очень сыпалось, то он бы уже давно продал.
Что есть мертвые? Не стучат, машина дорогу держит, носом клюет в меру, что еще от Ланоса требуется? Другое дело, что с салона ударена в дверку, крашена, не попали в тон и ее зазоры не соответствует остальным, наверное от того, и первые признаки ржавчины на внутр. кромке появились, но то такое, от Блиц-Авто на Пионерской с любовью ))
Вот например читал бортжурнал Игоря и удивлялся количеству найденных косяков на недавно купленной МК. Хотя вроде и новая машина
Шо за косяки? Стук стойки на отбой? Ну есть такое, вернее кажись было,но на всякий случай стойки поменяли сегодня по гарантии. Почему стучат? Думаю,что китайцы ставят стойку от яриса (виос), но при этом чуть подняли опорную чашку пружины для увеличения клиренса.Клиренс конечно хорошо,но вот ход отбоя при этом уменьшился, потому и бывает, что при отбое стойка "садится" на ограничитель. А остальное - огрехи сборки (ну куда ж китацам без них). Страшного там ничего нет,просто руки не доходят,да и честно сказать пока нет желания ковыряться в машине - ездит себе да и ездит. Я говорил, что устранить какую-нить мелочь для меня не проблема, главное,чтоб основные характеристики устраивали.
Насчет жЫлек в такси - спросите у SergiyUA У него первые СК ездят давно и много. Они там их сервисить сами научились, и не сильно жалуются.
На Чери сильно ругался, правда еще на Амулеты.
Насчет жЫлек в такси - спросите у SergiyUA У него первые СК ездят давно и много. Они там их сервисить сами научились, и не сильно жалуются.
На Чери сильно ругался, правда еще на Амулеты.
А я другое читал на форуме тут, что он уже в таксо-парк скупал 8кл. Ланосы.
шо там китайчики за сто штук? Так отож, дешева рыбка...
Сто штук это для вас дешева рыбка? Ну-ну.
Сто штук... пробега, в смысле, что нужно наменять в китайчике на сто тыщ км.
За 100 тыщ пробега в Китайчеке ремонта будет на 5-6 к гривен внепланового.
За 100 тыщ пробега в Китайчеке ремонта будет на 5-6 к гривен внепланового.
Нет уж, не надо делить ремонты на плановые-внеплановые. Так большинство болячек можно под плановые ремонты подвести: мол, амортизаторы это слабое место, я планировал замену.
Абсолютно верно, по плану может быть только ТО, а замена стоек, шаровых, сайлентов и т.д. - это внеплановый ремонт. Но опять же, лично я это приемлю для автомобилей в классе ВАЗ, если за эти деньги можно купить именитого производителя, то смысл в Китайце?
Вставлю и я свой глэк.
Попался мне по дороге автосалон с китайцами, решил взлянуть на обсуждаемую новинку. В салоне были только хетчи. Первое впечатление положительное, Emgrand сразу выделяется на фоне MK и CK. С вижу довольно большая. Сразу бросается в глаза новая лейба Geely на "морде", качество - аля брелок с троещинского рынка, думаю прослужит не долго, облезет или выгорит. ну то такое...
Двери закрываются-открываются вполне сносно и легко, салон аккуратный. Посидел на всех сидениях.
Водительское - удобное, много регулировок, руль также можно выставить под себя. Обзор неплохой, конечно мешает, как и везде левая передняя стойка, довольно широкая (пешеходов нужно будет высматривать). Зеркала гут. Руль мелкий, но удобный. Много всяких отделений (для очков, под магнитолой со вторым разъемом под прикуриватель или зарядку, есть еще отделение слева от руля), подлокотник с нишами, подсветка. Место переднего пассажира также удобное, есть куда деть ноги.
Перемещаемся назад. Для задних пассажиров места ВАЛОМ, просторно и опять же удобно. Обзор хорош, удачные арки дверей (по моему похожи чуток на задние двери от Мазды 3-й). В центральной части сидения откидывается ниша с подстаканниками. Много места для ног задних пассажиров, в качестве эксперимента отодвинул водительское сидение назад до упора (я до педалей уже не доставал), и сел на сидение позади водительского. До коленей остается еще сантиметров 10 (как бы не плохо).
Багажник, как для хетча большой, плюс есть возможность разложить задние сидения. К сожалению не раскладывал, судить об удобстве сей операции не буду. В дополнение кондей, парктроник, кожа-рожа, электроподъемники стекол на всех дверях, кондей (многие хвалят).
Повторюсь, первое впечатление о машинке положительное.
А теперь о грустном. Торпедо... Панель приборов, это шедевр дизайнерского мастерства. На вид игрушечная, пластик вокруг глянцевый, ночью будет видна еще та гирлянда, подсветка бело-голубая, как по мне не очень удачная, говорят вроде регулируется яркость подсветки, может это что-то даст. Магнитолка и пр. ничего сверхестественного. Пластик очень дешевый, но сделано все аккуратно, будет ли скрипеть или расшатываться - время покажет. Больше в салоне придраться вроде не к чему.
Выходим наружу. Двери... уплотнительные резинки просто вставлены в паз, легко снимаются, предполагаю, что слетать они будут "на ура", а если еще и качество резины будет "еще то", соответственно будут свищи, да и протекания гарантированы. Арки дверей во многих авто или красят в черный цвет или это сделано с помощью пластиковых накладок. Здесь же не заморачивались, а просто арки заклеили черной пленкой, сделано хоть и аккуратно, но предполагаю, что после пары дождей, моек, снегопадов отклеится и она.
Арки колес... ГЫ. Там вообще какой-то войлок... не знаю, то ли не поставили защиту еще, то ли так и будет.
Но материал явно не для дождливой погоды.
На последок взлянем под капот. Все стандартно, но вот смутило то, что пару жгутов проводов в пластиковых трубках обмотаны изолентой, то ли здесь уже крутили, то с завода такой тюнинг.
В общем как-то так. Спросил у менеджера есть ли мозможность прокатиться, к сожалению не выделено для этих целей ни одной машинки. Очередь покупки уже на октябрь, так что машинки берут и не слабо.
Честно скажу, это первый "китаец", который мне понравился визуально... конечно много скопированых частей от многих марок, но на удивление весь кузов смотрится как единое целое и довольно привлекательно.
Машинку будут покупать, будет оли на сыпаться и какие у нее подводные камни - покажет время.
Благодарю за внимание.
Там вообще какой-то войлок... Но материал явно не для дождливой погоды.
На Ауди А6 никогда не ездил?
На Ауди А6 никогда не ездил?
Что? То же самое?
То, что ты назвал "войлоком" отлично защищает от шума, соли и грязи. Подкрылок не должен быть пластиковым, как, например для Вазов
То, что ты назвал "войлоком" отлично защищает от шума, соли и грязи. Подкрылок не должен быть пластиковым, как, например для Вазов
ну тогда добавим Жильке этой плюсик еще один. кстати, а что это за материал такой?
Насчет уплотнителей. За три года у меня как новые. Изменений нет. Один раз я обрабатывал силиконом. Может это помогло. Но вообще нормально работают и свищей нет и не было.
По резине есть массовая проблема с пыльником на КПП и сцеплении(там где управляющий вал и вилка соответственно). Через 2 года(у меня после трех зим) начинает трескаться(может на наши морозы не рассчитан).
Но это на МК. На Емгранде может быть все по другому.
Войлок на арках это тока плюс. Просто многие про это не знают.
Смотрел Емгранд внешне. Колесики просятся значительно большего размера.
То, что ты назвал "войлоком" отлично защищает от шума, соли и грязи. Подкрылок не должен быть пластиковым, как, например для Вазов
Последний раз войлочный(или тому подобный) подкрылок видел на Альфе 156 девяносто лохматого года, мне показалось не логичным ставить тряпочный подкрылок в силу того, что влага зимой имеет место быть соленой, и возить эту соль в крыльях... да и вообще, задача подкрыльников отражать влагу, а поглощает шум - шумоизоляция, не так ли? У директора на лексусе гс 430 установлены пластиковые подкрылки, видимо японским инженерам стоит подучиться в поднебесной и у высококвалифицированных гаражных слесарей?...
У меня в машине сзади стоят войлочные, спереди пластиковые. Зимой никаких осложнений в эксплуатации не заметил. Кстати как тут правильно отметили, аналогичные подкрылки стоят и в Ауди. Сейчас машину мою сам, грязь с войлочных подкрылок отлично смывается да собственно и зимой тоже, другое дело какого качества они в китайской машине покажет время.
У директора на лексусе гс 430 установлены пластиковые подкрылки, видимо японским инженерам стоит подучиться в поднебесной
Вы поинтересуйтесь у директора, если он знает, где ему ставили эти подкрылки, в Японии на заводе или слесарь из гаражей в салоне? Бо, что-то мне подсказывает Японцы, не слухом не духом о собственных подкрылках. Ну или спешил фор Юкрейн. Как бы речь идёт о подкрылках, которые через всю арку колеса, а не частичном закрывании?
Ага, подкрылок через всю арку колеса, завод-завод, в крыльях предусмотрены закладные, что передок, что задок - пластик. На фото копия лекуса для нищебродов под названием Камри в 40м кузове. Так что Тойоту так же отправляем на повышение квалификации в "гаражи" и в Китай, там умеют делать автомобили!
На фото копия лекуса для нищебродов под названием Камри в 40м кузове.
Так а в чём проблема купить Тойоту Камри в 40-ом кузове за 107900 грн, у которой с завода стоят правильные подкрылки? Еще встречный вопрос, лучше вообще без подкрылок или с войлочными?
Машинку будут покупать, будет оли на сыпаться и какие у нее подводные камни - покажет время.
Сыпаться там нечему. Единственное придётся доработать напильником, так это и понятно за такие шиши. Кому не нравиться, Укравто вас ждёт с распростёртыми объятиями в виде Авео за 104960 грн.
Так а в чём проблема купить Тойоту Камри в 40-ом кузове за 107900 грн
За 107900 грн можно много чего купить и из новых, и из б/у. Вот что есть такого в Эмгранде, чтобы я предпочел именно его?
Специально тем кого в гугле забанили. Цитаты с разных форумов.
Avensis 2007 г.в. седан (взят из салона), задние подкрылки выполнены из войлока или схожего материала
у меня на Mazda 3 подкрылки из войлока, они не просто пористые, они как губка. Но им все нипочем. Выполняют, в том числе, функцию звукоизолятора - биение всякой свячины по пластиковому подкрылку наверное должно быть шумнее, чем по войлочному материалу
Вот на что обратил внимание: подкрылки у ХС60 на ощупь, не пластиковые, а пресованный материал(у меня торка в багажнике из такого)
Сегодня при осмотре своего нового пЕтьки(Шкода Етти - пр. Стас220) обнаружилось, что передние подкрылки из пластика, а задние из материала, похожего по структуре на войлок. Это нормально? Так у всех? Машина выпуска июня 2011 года.
Так, а все-таки, войлочные подкрылки (задние) как себя ведут? Надо поверх них ставить пластмассовые? На авторынке и на СТО мне сказали, что войлочные нормально...(Аутлендер ИксЕль - пр. Стас220)
Задний подкрылок выполнен из войлока (шумить не надо)(Infiniti FX35- пр. Стас220)
Этот список можно долго продолжать.
Вот что есть такого в Эмгранде, чтобы я предпочел именно его?
да открой же глаза в нем есть размер салона/багажника, в нем есть двигатель 1.8, в нем есть комплектация очень хорошая, чего тока ESP стоит.. да фуфельная торпеда.. но не всем же это критично?
Нагуглил, молодец, так и что с этого следует, войлок - это хорошо, или плохо? Я привел пример с седанами премиум класса, где по обе стороны пластик, да и мысль моя ясна за подкрылки с пластика и шумки для шумоизоляции, вразумительных комментариев, вроде, "войлок - это хорошо потому, что..." - я не увидел. Мое мнение по этому поводу таково, войлочные подкрылки - экономия автопроизводителя на шумке и ее инсталяции в ущерб автомобилю.
отсутствие навигации в емгранде это экономия автопроизводителя в ущерб автолюбителя. гребаные китайци
Игорь, за ваши старания в пропаганде китайского автопрома джили уже должны просто подарить вам тот Emgrand)))))))
За такое нелегкое дело я бы расщедрился на Мазератти.
Так а в чём проблема купить Тойоту Камри в 40-ом кузове за 107900 грн
За 107900 грн можно много чего купить и из новых, и из б/у. Вот что есть такого в Эмгранде, чтобы я предпочел именно его?
Давайте изначально расставим приоритеты, что в данном случае мы рассматриваем только НОВЫЕ автомобили. Так вот, что на ваш взгляд из НОВЫХ можно купить в такую цену, комплектацию во внимание не берём? Хотя бы чтоб был: кондей и АБС и 1-2 подушка безопасности. Реально есть 108 тыс. грн. Будем считать, что эта сумма с уже добавлением, одалживанием и кредитом, больше денег нет, только на оформление.
Реально есть 108 тыс. грн. Будем считать, что эта сумма с уже добавлением, одалживанием и кредитом, больше денег нет, только на оформление.
А прочему именно 108 тыщ ни больше ни меньше? Че там, давайте считать, что есть ровно 107904грн (на машину и общественный транспорт до салона доехать). Это называется подгонка под нужные условия. При правильной манипуляции такого рода, условия так подгоняются, что им соответствует вообще одна машина.
Низачет.
Знаешь, подгоняй - не подгоняй, а по цене эта машинка пока выигрывает
Согласен. Выигрывает. В эту цену ничего не купить нормального нового. Хотя возможно - б/у будет не хуже нового КитайПрома. У меня абсолютно нет предубеждений против китайцев. Главное - чтобы качество планомерно повышали (которое моё ИМХО - уже обошло РусПром и уже, наверное, у того-же Emgrand на уровне Lanos, может - чуть хуже, что уже не так и плохо). А ещё лучше - и безопасность своих машинок (может она и улучшилась, но опять-же моё ИМХО - пока далеко не достаточно). А то если сэкономить на всём, то и BMW дешёвым получиться может
Ну до Китая и я "не дорос и не доросту еще долго" Но есть много человеков для которых цена важнее всего остального...
Так а в чём проблема купить Тойоту Камри в 40-ом кузове за 107900 грн
За 107900 грн можно много чего купить и из новых, и из б/у. Вот что есть такого в Эмгранде, чтобы я предпочел именно его?
Давайте изначально расставим приоритеты, что в данном случае мы рассматриваем только НОВЫЕ автомобили. Так вот, что на ваш взгляд из НОВЫХ можно купить в такую цену, комплектацию во внимание не берём? Хотя бы чтоб был: кондей и АБС и 1-2 подушка безопасности. Реально есть 108 тыс. грн. Будем считать, что эта сумма с уже добавлением, одалживанием и кредитом, больше денег нет, только на оформление.
Новый китай можно ровнять с любым 2-3 летним б.у. - потребительские качества те же, при том что проблем будет больше китайцем. Так что не показатель.
Новый китай можно ровнять с любым 2-3 летним б.у
Новый китай можно ровнять с любым 2-3 летним б.у
ага, будем с БеМеВе равнять, та чё там... с Октавой
Новый китай можно ровнять с любым 2-3 летним б.у. - потребительские качества те же, при том что проблем будет больше китайцем. Так что не показатель.
Более-менее согласен. Но не 2-3-летний - это точно: http://auto.ria.ua/?target=search&ev...¤cy=1 Ну, мне понравилось первое предложение про Ford Mustang 2007 за 12 600$ жаль ток мелочёвка - не растаможен Хоть и попадается Hyundai Accent GLS 2008 за $ 11 800. Короче, если поискать - можно что-то более-менее нормальное найти. Но это будет - В класс. Из С-класса - это уже 2003-2005 год - и не известно на сколько оно уже ушатанное
в эту цену можно купить абсолютно новую фиесту -107900грн к тому же сейчас акции от форда и это не окончательная цена
в эту цену можно купить абсолютно новую фиесту -107900грн к тому же сейчас акции от форда и это не окончательная цена
Не надо забывать о том, что для очень многих "размер имеет значение".
В эту цену ничего не купить нормального нового.
Да много чего нового можно купить за 108к. Тут, наверное, ключевым моментом является понимание слова "нормального". Например, для меня нормальное авто - это авто, которое полностью выполняет поставленные мной перед ним задачи. И, положа руку на сердце, если бы я сейчас покупал авто, имея озвученный бюджет, то врядли бы купил Эмгранд.
Новый китай можно ровнять с любым 2-3 летним б.у. - потребительские качества те же, при том что проблем будет больше китайцем.
ИМХО, спорное утверждение, по крайне мере во второй части. Как раз за первые почти три года мой китаец проблем и не доставлял. Вот, что будет дальше - время покажет.
в эту цену можно купить абсолютно новую фиесту -107900грн к тому же сейчас акции от форда и это не окончательная цена
Fiesta и Emgrand ИМХО имеют разные габариты и классы. Хоть многие мне сейчас скажут, что у КитайПрома вообще нет такого понятия как класс За озвученную вами цену Fiesta будет - полу-голый бубен, даже без кондёра (а ещё - таки размер имеет значение) http://www.ford.ua/Легкові_Авто/Fiesta/Комплектації За эту сумму, если чуть-чуть доложить\одолжить можно взять ток Chevrolet Lacceti (довольно ниччё, но со своими минусами, прожорливая малёха), Renault Logan (хотя к Renault лично у меня отношение не намного лучше, чем к Geely, но Logan считается довольно качественным авто за свои деньги) или Skoda Fabia (по качеству нареканий нет, но опять-же - авто для двух взрослых и детей), а ещё - любимый всею Украиной и лично мною - Lanos. В целом можно сделать вывод: как всегда - если ЧУТЬ-ЧУТЬ доложить, влезть в долги, одолжить, то можно купить вот то-то и то. И вроде - шильдик покруче. Ток не факт что качество намного лучше... А ещё есть - б/у, которые уж точно нормальные, но возможно, что ты купишь именно хорошо отреставрированного и подкрашенного, ушатанного по самое не могу утопленика. Но не смотря на всеобщее мнение Китай-Пром таки развивается (но при этом их цены логично, что растут), остальные производители также поднимают свои цены, но почему-то сильного роста в качестве или ТТХ по сравнению с их прошлыми моделями не так заметно (это не касается некоторых брендов, которые не хило дерут за свою марку, но производят хоть и дорогие, но действительно качественные авто). Ведь вся тенденция в автопроме нашего времени, что авто не доставляет неудобств первый 2-4 года... Так-что тут очень МНОГО нюансов. А вообще (озвучу общую мантру) Китай - гамно
Ещё новый акцент можна в базе купить...
Та там ещё несколько довольно нормальных машинок купить-то можно. Но не такого размера и "напичканности". Другое дело - как Emgrand поведёт себя в плане качества... Ведь не факт, что Китайцы доросли уже до более-мене нормального качества. Да и безопасность у них не сама лучшая... А новый Акцент - нравится. Как и старый... Ток у него тоже есть разные нюансы. Плюс - made in Russia, чем это лучше сборки Китая? Но изначально машинко по дизайну симпатичная и шильдик всё-таки Хюндай Если немного утрировать - ситуация с Emgrand напоминает покупку Волги (ГАЗ-31105, пусть будет земля ей пухом ) - да, ломучая, да не везде докручено, но где вы ещё найдёте авто ТАКОГО размера с иностранным движком за СТОКО денюг?
А тем временем объявили цены на Geely SL - 96900 и 99900. Похоже появился конкурент Эмгранду.
а ещё - таки размер имеет значение
Каким это чудом размер автомобиля имеет значение? Может, имелась в виду вместительность
Нагуглил, молодец, так и что с этого следует, войлок - это хорошо, или плохо? Я привел пример с седанами премиум класса, где по обе стороны пластик, да и мысль моя ясна за подкрылки с пластика и шумки для шумоизоляции, вразумительных комментариев, вроде, "войлок - это хорошо потому, что..." - я не увидел. Мое мнение по этому поводу таково, войлочные подкрылки - экономия автопроизводителя на шумке и ее инсталяции в ущерб автомобилю.
Логично!
Войлок хорошо, потому что это дополнительная шумоизоляция арок. Если бы войлок было плохо, то зачем его тогда ставить?
Если бы войлок было плохо, то зачем его тогда ставить?
Как считаешь, что проще и дешевле(не только стоимость материала, но и труд), зашумить арки или прикрутить на четыре самореза войлочный подкрылок?
А прочему именно 108 тыщ ни больше ни меньше?
Лично для Вас, есть 100 тыщ и еще можно нашкрябать +- 10%. Тогда у меня встречный вопрос, если не вопрос в деньгах для Вас, то чего Кореец делает у Вас в профиле? Можно было Секвойю купить, разве не? Ну немного добавить.
А тем временем объявили цены на Geely SL - 96900 и 99900. Похоже появился конкурент Эмгранду.
Интересный выбор музы. Или идеологического донора. Лачетти седан с задними фонарями от жЫрного Мерсюка
Зато движок 1,8 со 140 коняками мощей заявлен, что внушаить.
Новый китай можно ровнять с любым 2-3 летним б.у. - потребительские качества те же, при том что проблем будет больше китайцем. Так что не показатель.
С чем можно ровнять Новых Корейцев? А Новых Японцев? Может вместо Аккорда, лучше BMW 523i б\у? не? потребительские качества лучше, при том, что проблем будет больше с Японцем. Да в принципе согласен, как можно сравнивать безликий аккорд с его величеством БМВ. Таки ваша фраза действительно не показатель.
в эту цену можно купить абсолютно новую фиесту -107900грн к тому же сейчас акции от форда и это не окончательная цена
Хм, я предлагаю в цену Фиесты купить Матиз и мопед.
Вопросов нет - Китай ещё сильно не дорос... И безопасность у него хромает значительно сильнее всего прочего... Но если без предвзятости - заметьте, Китай развивает своё качество, чего у наших производителей совсем не видно
да вспомните корейцев. Скажи кому-то 10 лет назад, что за корейскими машинами по 40 куе в магазине очередь в 3-4 месяца, умалишенным бы обозвали
а ещё - таки размер имеет значение
Каким это чудом размер автомобиля имеет значение? Может, имелась в виду вместительность
Имелся ввиду размер автомобиля и салона А как вы представляете себе хорошую вместительность салона без соответствующего размера авто? Опять-же - повторяю, со свёртыванием производства "Волг" (чему я соболезную, поскольку с ней ушла целая эпоха отечественного автопрома) какой ещё новый БОЛЬШОЙ автомобиль вы купите в указанную сумму с этим фаршем? На ум приходит ток Лаччик - но он будет слегка дороже...
А тем временем объявили цены на Geely SL - 96900 и 99900. Похоже появился конкурент Эмгранду.
Ага, который не на много дешевле Emgrand, а размеры - почти анналогичны. И зачем выпускать самим себе конкурентов? Оказывается - не только умом Россию не понять А вообще - прикольно дизайн мерсовский содрали И как их за это ещё не нагнули? Боятся, видать, узкоглазых
а интерьер у сл с бмв чтоль слизан? видел дет похожий.. но где не помню))
а интерьер у сл с бмв чтоль слизан? видел дет похожий.. но где не помню))
Такой же как и у предыдущей ФК,т.е. с тойоты.
а интерьер у сл с бмв чтоль слизан? видел дет похожий.. но где не помню))
Тойота Королла предыдущего поколения. 1 в 1.
Вот, нашёл - похоже, правда? Но тут может-быть уже следующая фишка - сейчас многие автомобили похожи на другие авто... Mercedes-Benz C-Class W204 Geely SL Найди 10 отличий
Тогда у меня встречный вопрос, если не вопрос в деньгах для Вас, то чего Кореец делает у Вас в профиле? Можно было Секвойю купить, разве не? Ну немного добавить.
А я и так добавил. Я изначально на Шниву целился. Я говорю о том, что все эти жесткие рамки 108тыс и ни копейкой больше есть туфта, в жизни все всегда не так однозначно. Вот у меня бате на то, что хочет уже год как не хватает с "добавить", ну так он сидит на жопе ровно и ждет когда будет хватать, а не покупает китайца. А если-бы ему сейчас понадобилась срочно машина и без нее никак, то купил-бы какую-нибудь Таврию поезженную пока не соберет сумму.
Найди 10 отличий
Лёхко:
1. Диски 2. Антенна 3. Радиаторная решетка 4. Правое зеркало 5. Левое зеркало 6. Правая противотуманка 7. Левая противотуманка 8. Номерной знак 9. Какая-то хренька на левом крыле ну, и 10. Шильдик
Я конечно дико извиняюсь, но плять в каком месте они похожи? Вот честно? Тупо два разных автомобиля, похожего у них только 4 колеса и 4 двери.
Это по фото - легко, а где-то на трассе Житомир-Киев под 130км\ч во второй полосе такой Чайна-кар знаешь как пропускать будут?
Ага Совсем не похоже - а ещё радиаторная решётка такая-же пятигранная, но отличается наличием и отсутствием шильдика
Тогда у меня встречный вопрос, если не вопрос в деньгах для Вас, то чего Кореец делает у Вас в профиле? Можно было Секвойю купить, разве не? Ну немного добавить.
А я и так добавил. Я изначально на Шниву целился. Я говорю о том, что все эти жесткие рамки 108тыс и ни копейкой больше есть туфта, в жизни все всегда не так однозначно. Вот у меня бате на то, что хочет уже год как не хватает с "добавить", ну так он сидит на жопе ровно и ждет когда будет хватать, а не покупает китайца. А если-бы ему сейчас понадобилась срочно машина и без нее никак, то купил-бы какую-нибудь Таврию поезженную пока не соберет сумму.
М-да. У каждого свои понятия о жизни. Так можно долго ждать... А потом инфляция успешно скушает денежку. Не надо откладывать жизнь на потом, тем более в таком возрасте. Уже некуда откладывать и ждать. Есть кредиты.
А я и так добавил. Я изначально на Шниву целился.
Вот считай человек целился на Приору а купил Джили, правильно сделал или нет?
Я говорю о том, что все эти жесткие рамки 108тыс и ни копейкой больше есть туфта,
Конечно туфта, есть 90 тыс. насобирал еще 18 тыс. такой подход нормальный?
Вот у меня бате на то, что хочет уже год как не хватает с "добавить", ну так он сидит на жопе ровно и ждет когда будет хватать,
Отлично, твой батя ждёт, а человек уже ездит 3 года, пусть даже на Китайце и собирает на следующее авто. в 2008 сколько стояли автомобили, а сейчас, а что будет через 2-3 года? У меня сосед в возрасте, продал лет 6 назад авто, и начал собирать на нормальное. Насобирал, купили и что ездит? А хрен там, отвык от дороги, машин тьма, по сравнению с 2005 годом и что? За пол года наездил меньше 1 тыс. км.
Отлично, твой батя ждёт, а человек уже ездит 3 года, пусть даже на Китайце и собирает на следующее авто.
Вот именно!
Да и вопрос сохранения денег. Тут еще не ясно как деньги лучше сберегутся - дома в тумбочке или вложенные в авто. Я свою брал за 58 кгрн(курс бакса был таким же, как сейчас). Сейчас такие как моя судя по авториа стоят 50+ кгрн(не меньше). Много я потерял? Ну + 5 штук на ТО(все делал сам) и замену аммортизаторов+несколько мелочей, тоже все делал сам(ну китаец, есть такое). Зимняя резина 2 кгрн. Ну бенз я не считаю. Надо ж передвигаться. Итого получилось 15 кгрн за пользование машиной 3 года. Считаю что это совсем не много. Зато сколько плюсов!
М-да. У каждого свои понятия о жизни. Так можно долго ждать... А потом инфляция успешно скушает денежку. Не надо откладывать жизнь на потом, тем более в таком возрасте. Уже некуда откладывать и ждать. Есть кредиты.
Не скушает, денежка в активах.
Просто мой отец - он на побрякушки не ведется, ему эти "полные фарши" и "много машины за мало денег" нафиг не упали. Чтобы закрыть вопрос о китайцах достаточно было одного посещения салона. И если уж вы тут корейцев попинать пытаетесь, то могу вам сообщить, что делаете это вы зря. Разница вполне ощутима, даже не нужно ставить машины рядом. Да, справшивать "и чем-же" не нужно, незаангажированному человеку это очевидно (достаточно посетить салон и позаглядывать в машины), а китаеводам доказать что-либо невозможно.
Сегодня видел такую. Интересно смотрится, достаточно солидно. Воспринимается не так как предыдущие китаемобили.
Отлично, твой батя ждёт, а человек уже ездит 3 года, пусть даже на Китайце и собирает на следующее авто.
Ну и че? Кто сказал, что мой батя 3 года собирает? Ездить на Таврии и собирать на новое авто гораздо выгоднее и легче, чем ввалить больше половины суммы сначала в китайца, а потом через год-два его пытаться слить и вернуть деньги не сильно потеряв.
А Китаец - это кто? Судя по тому, что с большой буквы, или фамилия, или название.
в 2008 сколько стояли автомобили, а сейчас, а что будет через 2-3 года?
В 2008 году автомобили стоили дороже, чем в 2009. А сейчас если не считать в наших бумажках, то цены примерно возвращаются на уровень 2008 года. А что будет через 2-3 года никто не знает, может быть как дороже, так и дешевле.
Ключевой момент, что если не убеждать себя, что казаться, а не быть это тоже приемлемо, то китайца купить желания не возникает.
Как-то так.
И если уж вы тут корейцев попинать пытаетесь, то могу вам сообщить, что делаете это вы зря. Разница вполне ощутима, даже не нужно ставить машины рядом.
Это понятно, так ведь разница и цене весьма ощутима, не правда ли? Сравнить того же Акцента 111500 грн и Джили МК за 80900. Согласен, что разница есть по качеству, но и в цене разница в 38% не мало то же, а это больше 30 тыс. грн.
а китаеводам доказать что-либо невозможно.
Как раз с китаеводами-то и можно адекватно общаться, намного труднее с китефилами, а вот с китаефобами, к коим и ты относишься - действительно невозможно.
Отлично, твой батя ждёт, а человек уже ездит 3 года, пусть даже на Китайце и собирает на следующее авто.
Вот именно!
Да и вопрос сохранения денег. Тут еще не ясно как деньги лучше сберегутся - дома в тумбочке или вложенные в авто. Я свою брал за 58 кгрн(курс бакса был таким же, как сейчас). Сейчас такие как моя судя по авториа стоят 50+ кгрн(не меньше). Много я потерял? Ну + 5 штук на ТО(все делал сам) и замену аммортизаторов+несколько мелочей, тоже все делал сам(ну китаец, есть такое). Зимняя резина 2 кгрн. Ну бенз я не считаю. Надо ж передвигаться. Итого получилось 15 кгрн за пользование машиной 3 года. Считаю что это совсем не много. Зато сколько плюсов!
да какая разницап сколько ты потерял. Ты все это время ездил на новой, пусть и не лучшего качества, машине. Все точка. Дальше идет лирика. Меня больше всего улыбает, как владельцы всяких тазов или забугорных ведер которым по 20-30 лет от роду, харят чайнапром на чем свет стоит. Охранник на стоянке купил давеча купил 2107... новую, за 54 тысячи. Грю ему, че ты джили там какой-то не взял, или шерри, тама хоть кондер есть а он- нафик мне то китайское ведро.. занавес.
Ездить на Таврии
А чем Таврия лучше китайца, бюджетной СК? Хотя лучше, нет гидрача, нет кондёра, про общий комфорт вообще можно не уопминать.
и собирать на новое авто гораздо выгоднее и легче
Это при том, что не нужно ремонтировать Таврию. А таких случаев я не припомню со слов владельцев.
чем ввалить больше половины суммы сначала в китайца
Переведите. п.с. Игорь, ты за сколько купил СК в 2008 и продал недавно, только цену в грн. Еще напомни уважаемому человеку, "как долго" ты её продавал и не мог продать.
В 2008 году автомобили стоили дороже, чем в 2009. А сейчас если не считать в наших бумажках,
Сейчас 2009 год или 2011? В 2000 году квартиры стояли по цене новой Фабии. В 2008 году, акцент в базе стоял около 67 тыс. грн +-, а сейчас от 111 тыс. Фиеста 77 тыс., а сейчас от 107 тыс.
Ключевой момент, что если не убеждать себя, что казаться, а не быть это тоже приемлемо, то китайца купить желания не возникает. Как-то так.
Кто вас тут убеждает, хотите собирать на лучшее, собирайте. Только это лучшее по цене увеличивается в геометрической прогрессии. п.с. Я например после китайца, на корейца не хочу пересаживаться ибо такая разница в цене, это просто космос и не оправданна качеством. Для меня на сегодняшний день кореец, это тупо не хватило денег на авто. По моим наблюдениям, корейцы как и китайцы берут продажи феничками, комплектацией и внешним видом. Только если у последних, хоть цена соответствует реальности, то первые рубят с плеча.
п.с. Игорь, ты за сколько купил СК в 2008 и продал недавно, только цену в грн. Еще напомни уважаемому человеку, "как долго" ты её продавал и не мог продать.
Купил в 2007(апрель)за 45000грн,продал в июле 2011г за 41000 грн. И собственно таки да: доляр доляром, но гривна мне интереснее,потому как весь доход в гривнах. Продал быстрее всех своих машин. Как видно цену не ломил,хотя и на ланоса тоже ставил божескую, девятку свою вообще торговал,торговал и в конце таки плюнул и спихнул перекупам.
ПыСы. Я тебе не узнаю, ты меня местами повторяешь практически один в один, хотя до того...
Не скушает, денежка в активах.
Ну это хорошо. А как захочется машинку, денежка легко выведется из активов без потери "за срочность"?.
Просто мой отец - он на побрякушки не ведется, ему эти "полные фарши" и "много машины за мало денег" нафиг не упали.
Тоесть кондиционер, электростеклоподъемники и зеркала с подогревом, парктроник, кожанный руль и др. это побрякушки которые не нужны. Ну что ж, кому как, а для меня это обязательный набор современного автомобиля, и аж никак не опции-побрякушки. Много машины за мало денег лучше чем мало машины за столько же денег. Не так ли?
Чтобы закрыть вопрос о китайцах достаточно было одного посещения салона.
А чтобы закрыть вопрос о корейцах, японцах, немцах тоже достаточно посещения одного автосалона?
И если уж вы тут корейцев попинать пытаетесь, то могу вам сообщить, что делаете это вы зря.
А кто их пинает? Да, машины наверняка во многом лучше и красивше. Но иценник соответственно выше. Все закономерно.
Разница вполне ощутима, даже не нужно ставить машины рядом.
Никто и не спорит.
Да, справшивать "и чем-же" не нужно, незаангажированному человеку это очевидно (достаточно посетить салон и позаглядывать в машины), а китаеводам доказать что-либо невозможно.
ТОчно так же как Ланосоводам, Аккордоводам и Киаводам в этой же ветке.
Сегодня видел такую. Интересно смотрится, достаточно солидно. Воспринимается не так как предыдущие китаемобили.
А как воспринимаются предыдущие китаемобили? А то я вот катаюсь на МК и чувствую себя абсолютно нормальным человеком в потоке, на равне со всеми остальными. Или я это возомнил о себе что-то не то, а за спиной все уссыкаются со смеху?
да какая разницап сколько ты потерял. Ты все это время ездил на новой, пусть и не лучшего качества, машине. Все точка. Дальше идет лирика.
Да, собственно за это время я успешно прокатался на море два раза(не покупая билеты за пару месяцев, планируя поездку на поезде). Просто собрался когда захотелось(плюс договориться с начальством), загрузил под подъездом багажник и через 12 часов в прохладной уютной атмосфере и с музыкой, я на месте. Выгрузил сумки с багажника и занес в номер. Описать поездку на поезде?
За это время я практически забыл что такое ожидание забитого троллейбуса, попытки впихнуть невпихуемое в тролейбус. Я забыл что такое тратить на поездку в супермаркет час, я туда теперь добираюсь за 10 минут.
Я забыл график поездов и автобусов, я не мерзну зимой в ожидании ОТ и т.д.
Наверное мне все же стоило копить денежку на Аккорд и ездить на ОТ. Может за 5-6 лет и накопил бы.
Это похоже на покупку крутого мобильника на все+ одолженные деньги, а потом рассылка СМС " ПЕрезвоните мне пожалуйста".
Охранник на стоянке купил давеча купил 2107... новую, за 54 тысячи. Грю ему, че ты джили там какой-то не взял, или шерри, тама хоть кондер есть а он- нафик мне то китайское ведро.. занавес.
Куда там китайцам до шедевра 70х?
Описать поездку на поезде?
Я могу описать, так как недавно ездил. 1) Вызвал такси, погрузил все вещи и поехал с ветерком на вокзал. 2) Выгрузил все вещи и через 2-3 минуты уже на перроне, посадка на поезд. 3) Растянулся на верхней полке, можно читать, можно смотреть в окно, при этом пить пиво/чай/сок. 4) Закрыл купе, работает кондиционер - благодать. 5) Нормально выспался, сделал утренние процедуры, выпил чайку с домашними бутербродами. 6) Приехал в пункт прибытия, поймал такси, по дороге рассказали про местные достопримечательности и разные легенды/байки. 7) Добрался до места дислокации, выгрузился и с полной свободой можно наслаждаться отдыхом. 8) Время в пути около 13-14 часов. С порога на порог. Так, что на поезде не всё так плохо. Единственное для меня есть два минуса на поезде: 1 - возможность взять больше вещей. 2 - на машине ты свободен, можно съездить во многие места не подстраиваясь под местные экскурсии.
А как захочется машинку, денежка легко выведется из активов без потери "за срочность"?.
Ну він же не мала дитина - "хочу цукерку" і все.
Описать поездку на поезде?
Я могу описать, так как недавно ездил. 1) Вызвал такси, погрузил все вещи и поехал с ветерком на вокзал. 2) Выгрузил все вещи и через 2-3 минуты уже на перроне, посадка на поезд. 3) Растянулся на верхней полке, можно читать, можно смотреть в окно, при этом пить пиво/чай/сок. 4) Закрыл купе, работает кондиционер - благодать. 5) Нормально выспался, сделал утренние процедуры, выпил чайку с домашними бутербродами. 6) Приехал в пункт прибытия, поймал такси, по дороге рассказали про местные достопримечательности и разные легенды/байки. 7) Добрался до места дислокации, выгрузился и с полной свободой можно наслаждаться отдыхом. 8) Время в пути около 13-14 часов. С порога на порог. Так, что на поезде не всё так плохо. Единственное для меня есть два минуса на поезде: 1 - возможность взять больше вещей. 2 - на машине ты свободен, можно съездить во многие места не подстраиваясь под местные экскурсии.
Да, поезд это тоже хорошо, но: 1. НУжно за несколько месяцев планировать поездку и брать билеты. разве нет? 2. Несколько пересадок вместе с вещами. По жаре не есть гуд. 3. На поезд можно опоздать. На свою машину никогда. 4. Поездку нельзя перепланировать, продолжить, укоротить.
Ну а по цене одинаково получается.
Но есть один огромный плюс в поезде. Лично для меня - не нужно парится про машину(стоянку) на время отдыха.
.... а китаеводам доказать что-либо невозможно.
+100500 Счас меня в очередной раз заминусуют Если присмотреться ,то в темах о китаеавтопроме остались только китаевладельцы, с пеной у рта доказывающие что Китай это почти Корея только один трезвомысящий китаевод тут отписывается (ИМХО), новички колеблюющиеся между выбором б.у. новый ВАЗ, ланос, авео или Китай. Владельцы более других машин в т.ч. завсегдатаи форума(которые пишут всегда и везде), в таких темах просто не пишут, уже давным давно забили спорить с китаеводами, это дело бесперспективное. Так вот этих колеблющихся - наиболее жалко в том плане что почитав подобные темы они всерьез задумаются что Китай уже почти вполне современная машина, но одного взгляда хоть снаружи хоть из нутри - достаточно, чтобы понять ху из ху, если поставить рядом того же корейца(я счас не о ланосе, т.к. это разработка середины 90х). Еще мне нравятся разговоры вот пройдет 2-3-5-10-100 лет и китайцы кого то там догонят, Если это даже так, то другие производители ведь не стоят на месте. Подобные разговоры я слышу уже 5 лет, а "быстроразвивающиеся китайцы" так и недоросли по качеству и надежности до того же ланоса почти 20летней давности. И еще по поводу что раньше на корейцев также говорили: не надо сравнивать что-то с пальцем, Корея развитая капиталистическая страна с рыночной экономикой и всеми вытекающими последствиями, Китай это не совсем то, они тупо в наглую воруют и копируют, а тут некоторые восхищаются какое быстрое развитие... если что то чисто китайское - то хоть стой хоть падай. Даже в авто которое сравнивают тут с мерсом, фары несуразно большие, вот смотришь на мерс все гармонично, красиво в меру, смотришь на китай - сразу видишь "я его слепила из того что было"(с) Все написанное ИМХО, ни с кем спорить не хочу, надоело,просто хотел написать другую точку зрения, может кто то задумается перед покупкой.
А как захочется машинку, денежка легко выведется из активов без потери "за срочность"?.
Ну він же не мала дитина - "хочу цукерку" і все.
А я если захочу по настоящему, то всё!
1. НУжно за несколько месяцев планировать поездку и брать билеты. разве нет?
Не знаю, у меня с билетами проблем нет. Были проблемы с бронированием места на отдыхе. В нормальные места нужно бронировать за месяц, а то и полтора.
2. Несколько пересадок вместе с вещами. По жаре не есть гуд.
Вечером жары нет, и по приезду - утром то же, пересадки это не проблема абсолютно. Идти приходиться 200м в Киеве и 100м по приезду.
3. На поезд можно опоздать. На свою машину никогда.
Никогда не опаздывал на поезд, на машине опаздываю часто.
4. Поездку нельзя перепланировать, продолжить, укоротить.
Перепланировать можно, в большинстве случаев нельзя перепланировать пансионат. Продолжить, опять же, билеты еще можно поменять на месте, просто в пансионате оказывается всё забронировано до сентября. Укоротить это пожалуйста, поменял билеты и езжай себе.
Но есть один огромный плюс в поезде. Лично для меня - не нужно парится про машину(стоянку) на время отдыха.
Какие проблемы, либо ставишь на платную стоянку, что как показывает практика это в 1-10 минутах хотьбы, либо во дворе где отдыхаешь в большинстве случаев предусмотрена стоянка.
Даже в авто которое сравнивают тут с мерсом, фары несуразно большие, вот смотришь на мерс все гармонично, красиво в меру, смотришь на китай - сразу видишь "я его слепила из того что было"(с)
Оно то так... Но нельзя забывать - что Китай на многом экономит. В том числе - на дизайнерах. Но так-как в-основном дизайн у них спирается с не плохих машинок - в целом выходит не так-уж и плохо. Хоть нормального дизигнёра - вполне и могли-бы подыскать. Не обязательно-же понтовый итальяшка У именитых марок тоже не всегда получается удачные машинки. Могу навести пару недавних примеров с картинками. Но меня уверили в соседних ветках, что такой страх - это так и нужно, и что это - "молодёжный дизайн" Пы.сы. Согласен - Мерс намного красивее смотрится в силу продуманности и красоты дизайна. Что помешало китайцам сделать подобное - не известно. Как обычно - конкурс-бы объявили на лучший малюнок. Машинку за это новую дали. И реклама и выгода. Вышло-бы дёшево и сердито
а китаеводам доказать что-либо невозможно.
Как раз с китаеводами-то и можно адекватно общаться, намного труднее с китефилами, а вот с китаефобами, к коим и ты относишься - действительно невозможно.
Ага, себе на нос этот ярлык повесь. Я к китаепродукции никак не отношусь, меня раздражают эти самые китаефилы, которые пишут фигню про замечательные ведра из поднебесной, вот на один мой пост отписалась целая страница их.
Сегодня видел такую. Интересно смотрится, достаточно солидно. Воспринимается не так как предыдущие китаемобили.
А как воспринимаются предыдущие китаемобили? А то я вот катаюсь на МК и чувствую себя абсолютно нормальным человеком в потоке, на равне со всеми остальными. Или я это возомнил о себе что-то не то, а за спиной все уссыкаются со смеху?
А чему был вопрос о цене в 2008 году? Я говорю, что в чем-то отличном от украинской гривны цены на авто даже сейчас не выше. Если Акцент в базе 67 тысяч и стоил тогда (хотя он стоил 87 вроде), это было по курсу 5 13400, сейчас он стоит $13937. 500 баксов за смену поколения?
Кто вас тут убеждает, хотите собирать на лучшее, собирайте. Только это лучшее по цене увеличивается в геометрической прогрессии.
Ага, я выше показал как оно в цене увеличивается. В целом осмотрев новый Акцент я скажу, что машина меня впечатлила качеством интеръера по сравнению даже с моим корейцем. Шаг вперед очень ощутимый. А по сравнению со старым, так эти 500 баксов ничто.
Ну это хорошо. А как захочется машинку, денежка легко выведется из активов без потери "за срочность"?.
У нас не бывает срочности в таких вопросах. Срочность бывает у вас, китаефилов, потому вы на них и ездите.
Тоесть кондиционер, электростеклоподъемники и зеркала с подогревом, парктроник, кожанный руль и др. это побрякушки которые не нужны.
Угу, кроме кондиционера. А что, езда с кожанным рулем как-то отличается от езды с обычным? Особенно если кожа китайская. Вот у меня не кожанный руль, никогда мысли обшивать не возникало. Нафига?
Много машины за мало денег лучше чем мало машины за столько же денег. Не так ли?
Я, как и мой отец, не сторонник принципа "г0вн0 зато много".
А чтобы закрыть вопрос о корейцах, японцах, немцах тоже достаточно посещения одного автосалона?
Нет, из их салонов не выходишь с мыслью "никогда".
Оно то так... Но нельзя забывать - что Китай на многом экономит. В том числе - на дизайнерах. Но так-как в-основном дизайн у них спирается с не плохих машинок - в целом выходит не так-уж и плохо. Хоть нормального дизигнёра - вполне и могли-бы подыскать. Не обязательно-же понтовый итальяшка
ИМХО тут вопрос не сколько в экономии на дезигнерах, сколько в людях, принимающих их работу. Дезигнеры-то рисуют много макетов, но выбирают и утверждают из них китайцы согласно своему азиатскому менталитету.
да какая разницап сколько ты потерял. Ты все это время ездил на новой, пусть и не лучшего качества, машине. Все точка. Дальше идет лирика.
Нихрена не точка. Точка только для тех, кто др0чит на "новая машина". Для меня важнее что в ней отсуствует это самое качество, чем то, что она новая.
А насчет разницы. Вы следите на что отвечаете? Если покупать китайца чтобы ездить на нем пока собираются деньги на нормальный автомобиль, вопрос сколько на этой авантюре потеряется денег является самым ключевым.
У нас не бывает срочности в таких вопросах. Срочность бывает у вас, китаефилов, потому вы на них и ездите.
М-да... И че так нервничать? Ездяем. А Вы пешочком походите, оно для здоровья полезней. Та и нервная система укрепляется.
да какая разницап сколько ты потерял. Ты все это время ездил на новой, пусть и не лучшего качества, машине. Все точка. Дальше идет лирика.
Нихрена не точка. Точка только для тех, кто др0чит на "новая машина". Для меня важнее что в ней отсуствует это самое качество, чем то, что она новая.
А насчет разницы. Вы следите на что отвечаете? Если покупать китайца чтобы ездить на нем пока собираются деньги на нормальный автомобиль, вопрос сколько на этой авантюре потеряется денег является самым ключевым.
Горохом об стенку. Только что было два примера сколько "теряется" на китайцах.
Нихрена не точка. Точка только для тех, кто др0чит на "новая машина". Для меня важнее что в ней отсуствует это самое качество, чем то, что она новая.
Мне больше нравится новая чем б/у? Это плохо? Качество отсутствует? А в КИА присутствует(интересно что об этом скажут мерсоводы)? Как определить качество есть или нет? Есть какие-то критерии в цифрах?
ВОт блин. Эт скока же времени я убиваю зря. Наверное правильно будет идти работать и заработать на КИА!!! Вот тогда я стану нормальным успешным человеком! А сейчас езжу на говне, пусть на большом и новом, но говне.
ВСё. Ушел зарабатывать на КИА. Заработаю, куплю, и буду расхваливать. Но тогда начнут лошить Аккордоводы. Придется купить Аккорд. Тогда начнут лошить Инфинитиводы, куплю Инфинити, будут лошить Мерсоводы, куплю Мерс, залошат Мазеративоды...
Удачи на дорогах камрады! Будьте вежливы и терпимы к другим участникам ДД, даже если они на китайском говне!
Всем, всем, всем кто против китаепрома здесь выступает ( в том числе и я ) - это бесполезное занятие их (китаеводов) так же много как и китайцев - шапками (ответами) закидают!!
Всем, всем, всем кто против китаепрома здесь выступает ( в том числе и я ) - это бесполезное занятие их (китаеводов) так же много как и китайцев - шапками (ответами) закидают!!
Вы тут развели стандартный китаесрач. А в реале эту машину мало кто щупал. Время покажет, насколько этот китаец надежен. Думаю, что если надежность будет более-менее, то выйдет неплохой вариант под такси.
Думаю, что если надежность будет более-менее, то выйдет неплохой вариант под такси.
Это что, критерий оценки? Так Волга тоже под такси хороша и сенс.....
Только что было два примера сколько "теряется" на китайцах.
Конечно удобно некоторым оперировать цифрами в нужном им свете
45крн в 2007 - это 9куе!!! 41крн сейчас - это 5 с маленьким хвостиком килоуе!!!
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение Не надо рассказывать что зп в гривнах, большинство товаров начиная от продуктов, техники до авто - подорожало в гривнах на коэффициент подорожания бакса...
З.Ы. С играми во времени и курсе гривна/бакс, нужно быть осторожнее, а то можно договориться до того что 1 бакс равен 1 гривне, т.к. подешевело на 4000 гривен и, одновременно, на 4000 баксов
Думаю, что если надежность будет более-менее, то выйдет неплохой вариант под такси.
Это что, критерий оценки? Так Волга тоже под такси хороша и сенс.....
ну как бы да, это всегда был критерий совмещения цена-качество. Ну то такое.
таксисты они не дураки, именно поэтому они все повально брали те же Ланосы. Потому как дешево, сердито и надежно.
Но ты продолжай дальше гордится тем, что ездишь на бэмэвэ
Думаю, что если надежность будет более-менее, то выйдет неплохой вариант под такси.
Это что, критерий оценки? Так Волга тоже под такси хороша и сенс.....
ну как бы да, это всегда был критерий совмещения цена-качество. Ну то такое.
таксисты они не дураки, именно поэтому они все повально брали те же Ланосы. Потому как дешево, сердито и надежно.
Но ты продолжай дальше гордится тем, что ездишь на бэмэвэ
хуже когда нечем гордиться..
да какая разницап сколько ты потерял. Ты все это время ездил на новой, пусть и не лучшего качества, машине. Все точка. Дальше идет лирика.
Нихрена не точка. Точка только для тех, кто др0чит на "новая машина". Для меня важнее что в ней отсуствует это самое качество, чем то, что она новая.
чО сразу дрочит. Для меня машина - это средство передвижения в первую очередь. Оно конечно должно быть комфортным и безопасным. Но тут все упирается в денежные знаки. Очень мало машин до 2000 года можно назвать безопасными, в меру комфортными - да. Но опять же, старую машину нужно содержать, а это не всем подходит. Мне например нет. У меня нет времени заниматься сексом с машиной, и ездить по сервисам. В свое время я этому много времени отдал.. Но это я, и я не претендую на единственно верное мнение. Пому я лучше куплю большой 7ми местный, новый санту, чем бэушный мерс или бимер. Что касается меня лично относительно покупки китайца, х.з. может быть я бы его и не покупал, сокорее всего. Возможно даже отдал предпочтение б/у. Но, опять же, это мое мнение, и оно не является аксиомой.
хуже когда нечем гордиться..
блин дядя, ну неплохая у тебя машина, возможно. Возможно оно даже едет, и неплохо рулится. Возможно даже тьолки некачественные и относительно качественные на него поведутся но твоей машине 13! 13!!! лет. Я продал много бимеров, и знаю, какие они бывают. Как умеют гнить и т.д. но то лирика. Это конечно хорошо, что у тебя стоит на твое ведро, тока ты главное не забывай, что это всего лишь машина. Бездушный кусок железа и пластика. И не надо его боготворить, и ставить его на самый верх своей пирамиды..
Хотя, конечно, если больше нечем самоутвердиться ....
Ты главное помни, что девки не за белое лицо любят
блин дядя, ну неплохая у тебя машина, возможно. Возможно оно даже едет, и неплохо рулится. Возможно даже тьолки некачественные и относительно качественные на него поведутся но твоей машине 13! 13!!! лет. Я продал много бимеров, и знаю, какие они бывают. Как умеют гнить и т.д. но то лирика. Это конечно хорошо, что у тебя стоит на твое ведро, тока ты главное не забывай, что это всего лишь машина. Бездушный кусок железа и пластика. И не надо его боготворить, и ставить его на самый верх своей пирамиды..
Хотя, конечно, если больше нечем самоутвердиться ....
Ты главное помни, что девки не за белое лицо любят
Ну шо, понеслась?..
Самоутвердится в автомобиле можно в отличном экземпляре какого бы она не была года. Новое китайское для тех кому: - надо самоутвердится "якупилновуюмашину" - ездить надо, а денег нет (ланос?) - кто не заморачивается автомобилями
Я заморачиваюсь и для меня вонючий серый хлипкий, но зато новый пластик не аргумент. Вложения тоже не аргумент. Я действительно рад за людей, которые за три года 15к вложили в его ремонт своими руками, да вы сделали правильный выбор. Я столько вложил в мотор или примерно за полгода эксплуатации - только ремонт. Может у меня предрассудки, но уж лучше старый бимеро-альфа-фиат и на сдачу вложить в приведение в божеское состояние, чем китайское авто собранное каким нибудь хуйвенбином в перерыве между пошивкой кед или паянием айфона.
Я заморачиваюсь и для меня вонючий серый хлипкий, но зато новый пластик не аргумент. Вложения тоже не аргумент. Я действительно рад за людей, которые за три года 15к вложили в его ремонт своими руками, да вы сделали правильный выбор. Я столько вложил в мотор или примерно за полгода эксплуатации - только ремонт. Может у меня предрассудки, но уж лучше старый бимеро-альфа-фиат и на сдачу вложить в приведение в божеское состояние, чем китайское авто собранное каким нибудь хуйвенбином в перерыве между пошивкой кед или паянием айфона.
погодь. Ты вложил за пол года в машину 15 тысяч? 15 000 в ремонт? Или я не так понял?
погодь. Ты вложил за пол года в машину 15 тысяч? 15 000 в ремонт? Или я не так понял?
Я писал в гривнах и это средняя затрата за полгода. Была, слава богу. Ну уж слишком уваленный экземпляр я купил (хотел 6 лет эту машину). Вложил много. Кузовной ремонт мне обошелся намного дороже. Сейчас уже наконец легче, т.к. заменено почти все и полумертвое сцепление не в счет, не до него было. Но этой машиной я доволен и не жалею, это ж главное, не так ли? А не год выпуска и страна производитель.
погодь. Ты вложил за пол года в машину 15 тысяч? 15 000 в ремонт? Или я не так понял?
Я писал в гривнах и это средняя затрата за полгода. Была, слава богу. Ну уж слишком уваленный экземпляр я купил (хотел 6 лет эту машину). Вложил много. Кузовной ремонт мне обошелся намного дороже. Сейчас уже наконец легче, т.к. заменено почти все и полумертвое сцепление не в счет, не до него было. Но этой машиной я доволен и не жалею, это ж главное, не так ли? А не год выпуска и страна производитель.
каждому свое. Это любить надо. Я бы так не смог зы. всегда с уважением относился к людям, которые поднимали машины с колен. Особенно если это редкое авто. Но как я уже говорил - это любить надо, а иногда и жить этим.
Только что было два примера сколько "теряется" на китайцах.
Конечно удобно некоторым оперировать цифрами в нужном им свете
45крн в 2007 - это 9куе!!! 41крн сейчас - это 5 с маленьким хвостиком килоуе!!!
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Да, потеря от цены на момент покупки в баксах составила 40%. Дофига да? Ну какая еще машина так потеряет? Та тока гамняный китай!... и еще твой разлюбимый ланос. Смотри. В 2007году этот шедевр стоил 11700уе (СЕ,поляк),сейчас же за него просят в среднем 7туе. Боже,какой кошмар честь и слава укравтопрома теряет так же как и китайская поделка... Куда катится мир...
Только что было два примера сколько "теряется" на китайцах.
Конечно удобно некоторым оперировать цифрами в нужном им свете
45крн в 2007 - это 9куе!!! 41крн сейчас - это 5 с маленьким хвостиком килоуе!!!
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Да, потеря от цены на момент покупки в баксах составила 40%. Дофига да? Ну какая еще машина так потеряет? Та тока гамняный китай!... и еще твой разлюбимый ланос. Смотри. В 2007году этот шедевр стоил 11700уе (СЕ,поляк),сейчас же за него просят в среднем 7туе. Боже,какой кошмар честь и слава укравтопрома теряет так же как и китайская поделка... Куда катится мир...
Туксон (прошлая машина) брался в 2006м за 148000 грн - 29300 $ Продан в 2011 ха 16500 (можно было на штуку больше, но не суть) - 132000
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
по логике некоторых товарищей, я уже должен был давно застрелиться но зарабатываю я в гривне и гривну платил за машину. При чем тут привязка к баксу? а в гривнах потеря 16000 или 266 гривен в месяц, за удовольствие ездить на новой машине.
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Да собственно это все понятно: рынок,спрос, валюта... Ну тут просто некоторым товарисчам сцы в глаза,а им все божья роса. Ну клиника, шо поделать
И эта, как тут недавно один заметил отписываются тут только китаеводы и китаефилы,так, шо... или подпись меняй или...
Вот уж действительно броня
Причем тут кто в чем получает зп ,объективно машина стоила 9 счас стоит 5 в баксах, все можно получать хоть в зимбабвийских долларах, гривна рухнула и почти все товары импортные да и не только подорожали на этот же процент, и машина подешевела на 40 процентов!!! а не на какието мифические 4000 грн, что счас составляет только 500 баксов, а машина стоит не 8500 а 5000. ланосы тоже близко потеряли в цене, только как дальше будут они терять - с ланосами понятно, а вот чт обудет с джили через 5 лет? неизвестно, а ланос потеряет еще тыщи 2 уе. я это писал именно к процентному изменению а не как преподносится всего лишь какието 4000 гривен.
Мдя... ну медицина тут уже бессильна.
Мдя... ну медицина тут уже бессильна.
Я вот непойму таких людей. Сначала говорит, что китаец потерял 43% за 4 года и это просто жесть. Потом соглашается, что его Ланос приблизительно столько же потерял. Но все равно Ланос это круто и дальше китаец придется отдать задаром а Ланос будет держаться в цене.
Для справки - вообще- то принято что в среднем авто С-класса теряет 15% стоимости в первый год, а с каждым следующим 10%. Пример Игоря 15%+3*10%= 45%(реально получилось 43%). Так в чем ужас?
Я действительно рад за людей, которые за три года 15к вложили в его ремонт своими руками, да вы сделали правильный выбор. Я столько вложил в мотор или примерно за полгода эксплуатации - только ремонт. Может у меня предрассудки, но уж лучше старый бимеро-альфа-фиат и на сдачу вложить в приведение в божеское состояние, чем китайское авто собранное каким нибудь хуйвенбином в перерыве между пошивкой кед или паянием айфона.
Да нет, в ремонт я вложил 2,5 кгрн(замена аммортизаторов и опорных подшипников). А еще 2,5 кгрн(ориентировочно) это масла-фильтра, замена тормозухи, колодок передних, замена антифриза, жидкости ГУРа. А еще + замена аккума. Но это я делал все сам, поэтому и вышло так мало. Делал бы на СТО, вышло бы на несколько штук дороже. Но это все-равно мелочи по сравнению с содержанием старого корча(извинит на слове, ничего личного), у самого в наличии есть шоха 1982 года, знаю шо это такое.
Да хочу сказать что в ближайшее время внесу еще денежек, предстоит ремонт, что-то грохочет в передке. И это меня не радует.
Я вот непойму таких людей. Сначала говорит, что китаец потерял 43% за 4 года и это просто жесть. Потом соглашается, что его Ланос приблизительно столько же потерял. Но все равно Ланос это круто и дальше китаец придется отдать задаром а Ланос будет держаться в цене.
Для справки - вообще- то принято что в среднем авто С-класса теряет 15% стоимости в первый год, а с каждым следующим 10%. Пример Игоря 15%+3*10%= 45%(реально получилось 43%). Так в чем ужас?
Тут даже не в том дело.Изначально привязываться к цене при покупке в нашей стране нельзя. Привязываться нужно к цене нового авто на сегодня, имхо отсюда пляшут цены на вторичке. Ну а про то, что будет с кетайцем через 2,3,5 и т.д.лет - песнь как бы старая и совершенно не интересная. Чувак гадает на кофейной гуще - ну та пусть себе гадает,мож он так себя успокаивает. Я прогнозировать не берусь, но думаю,что будет тоже,что и с остальными.
Ну а про то, что будет с кетайцем через 2,3,5 и т.д.лет
А это не те люди, кто говорил (вернее доказывал с пеной у рта), что Китаец в первую зиму сгниёт с солью прямо на светофоре. Теперь планку повысили до 5 лет?
Сколько раз зарекался не спорить с китаевладельцами ,и все равно не сдержался, а зря ))) Про ланос речь вообще нешла в плане потери стоимости, я просто сделал замечание о методах расчета потери стоимости, просто если некоторых не поправлять иногда, то можно договориться до того что покупка китайца чуть ли не лучше депозита... На этом сей безперспективный спор заканчиваю, тем кто читал - тот понял о чем я, а вы продолжайте убеждать себя и друг друга - какие вы молодцы что купили китайцев, а остальные лохонулись или в цене или в блестящих рюшках...
Ну а про то, что будет с кетайцем через 2,3,5 и т.д.лет - песнь как бы старая и совершенно не интересная. Чувак гадает на кофейной гуще - ну та пусть себе гадает,мож он так себя успокаивает. Я прогнозировать не берусь, но думаю,что будет тоже,что и с остальными.
Я не гадаю на кофейной гуще, я не написал что сгниет или еще чтото. просто написал что неизвестно это никому. а вот то что китайцы всех догонят и почти все на них пересядут через 2-3 года я слышу минимум уже 5 лет, но пока они где были там и остались.
Китай это полюбому классное вложение денег клинический топик.
А это не те люди, кто говорил (вернее доказывал с пеной у рта), что Китаец в первую зиму сгниёт с солью прямо на светофоре. Теперь планку повысили до 5 лет?
Да лица по ходу все теже. Насчет пяти лет он конечно переволновался,у мну за 4,5года даж намека нету. Совсем нам не камарадо,китаефоб,исправся чуток.
Китай это полюбому классное вложение денег клинический топик.
Нет, клинические случаи у некоторых читателей-писателей топика. Говорилось о том, что чем денежку копить в тумбочке, то лучше купить автомобиль и на нем ездить. Так как не особо много и потеряеш на этом "вложении". И никто не говорил, что китай это правильное вложение. Это справедливо ко всем автомобилям, так как они приблизительно одинаково теряют стоимость.
Но конечно аргументов у некоторых китаефобов нет, только стеб. Ну как бы это не свидетельствует хорошо о китаефобах. Но не буду переходить на личности. Это ни к чему.
а вот то что китайцы всех догонят и почти все на них пересядут через 2-3 года я слышу минимум уже 5 лет, но пока они где были там и остались.
Ээээ,ну я такого собственна не писал,а насчет "де были там и остались" - лучше глянь статистику продаж.
Ну а про то, что будет с кетайцем через 2,3,5 и т.д.лет - песнь как бы старая и совершенно не интересная. Чувак гадает на кофейной гуще - ну та пусть себе гадает,мож он так себя успокаивает. Я прогнозировать не берусь, но думаю,что будет тоже,что и с остальными.
Я не гадаю на кофейной гуще, я не написал что сгниет или еще чтото. просто написал что неизвестно это никому. а вот то что китайцы всех догонят и почти все на них пересядут через 2-3 года я слышу минимум уже 5 лет, но пока они где были там и остались.
слушне зауваження. Предлагаю китаеводам смириться, китаепром уже занял свою нишу - бюджетные авто бюджетного дивизиона со всеми вытекающими. Выше головы никак не прыгнет. Чери этот новый как там его вроде М-ка , жили эта - новые модели и лучше предыдущих, ну дык прошу не забывать и нормальные производители не стоят на месте.
а вот то что китайцы всех догонят и почти все на них пересядут через 2-3 года я слышу минимум уже 5 лет, но пока они где были там и остались.
Ээээ,ну я такого собственна не писал,а насчет "де были там и остались" - лучше глянь статистику продаж.
+1 Нигде не раньше не встречал такого заявления, насчет того что все пересядут на Китай. Хотя может просто забыл. Но никогда даже не думал про такое серьезно. А вот насчет статистики продаж - люди голосуют кошельком, и это самая лучшая и правдивая голосовалка! Хотя некоторые китаефобы связывают растущие продажи китая только с тем, что бедные люди просто не могут ничего купить больше. Хотя почему не могут? Есть же ВАЗ, Ланос, КИА, Хюндай. Почему же люди берут китай? Наверное эпидемия какая-то....больные они...
Я конечно дико извиняюсь, я не фанат китайского автопрома ( у меня есть тут пару свидетелей, что это так). Но это уже переходит все границы уважаемый. Ланос 1.6 зимой в максимальной комплектации стоил больше 90 тыс. грн., Сейчас за аналогичную б.у модель просят 60 тыс. грн и торг, кто дружит с математикой (вас это не касается), разница получается 35%. Это конечно меньше, чем 43%, но это и понятно в силу существующих причин. Китаец теряет на 7% больше, а это аж 500 у.е. При том, что изначально дешевле.
слушне зауваження. Предлагаю китаеводам смириться, китаепром уже занял свою нишу - бюджетные авто бюджетного дивизиона со всеми вытекающими. Выше головы никак не прыгнет. Чери этот новый как там его вроде М-ка , жили эта - новые модели и лучше предыдущих, ну дык прошу не забывать и нормальные производители не стоят на месте.
Так а я например и не волнуюсь за китайавтопром. И мне как-то пофиг мирится или не мирится.
Я больше волнуюсь за то чтобы заработать денег на хороший качественный автомобиль. А то что китайцы так трудятся, так оно только положительно влияет на конкуренцию, соответственно стимулирует автопроизводителей выпускать все более качественные и привлекательные авто.
слушне зауваження.
В чем? Очередной вброс,не более.
Предлагаю китаеводам смириться, китаепром уже занял свою нишу - бюджетные авто бюджетного дивизиона со всеми вытекающими. Выше головы никак не прыгнет.
Так и никто и не спорит. Речь то вообще не сколько о другом.
превратили тему в говно , как вам не стыдно , " я купил таврию и оправдываю свою покупку ", " Я купил мазду и оправдываю свою покупку" , Я купил китайца и оправдываю свою покупку" А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО ??????? пишите про эмгранд .
превратили тему в говно , как вам не стыдно , " я купил таврию и оправдываю свою покупку ", " Я купил мазду и оправдываю свою покупку" , Я купил китайца и оправдываю свою покупку" А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО ??????? пишите про эмгранд .
Не мы начали этот срач. Я тему начал нормально и тут же подтянулись китаефобы.
Так вот, что на ваш взгляд из НОВЫХ можно купить в такую цену,
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
Много машины за мало денег лучше чем мало машины за столько же денег. Не так ли?
Нет, не так. Если бы это было так, то вы сами взяли бы Газель вместо легковушки.
Машины, как и костюма должно быть впору: как раз по потребностям и ни дюймом больше. Забавно в пробках-тянучках наблюдать по скольку человек едет в автомобилях. Как правило - один водитель. Готов поспорить, что с пустым багажником. А теперь внимание, вопрос: зачем большой автомобиль и вместительный багажник? Раз в год переехать на дачу? Так для этого грузовую Газель нанять гораздо дешевле и практичней будет. Лично для меня экономичность и надежность авто перевешивает вместительность, багажник, кожу на руле и сидениях.
Да нет, в ремонт я вложил 2,5 кгрн(замена аммортизаторов и опорных подшипников). А еще 2,5 кгрн(ориентировочно) это масла-фильтра, замена тормозухи, колодок передних, замена антифриза, жидкости ГУРа. А еще + замена аккума. Но это я делал все сам, поэтому и вышло так мало. Делал бы на СТО, вышло бы на несколько штук дороже. Но это все-равно мелочи по сравнению с содержанием старого корча(извинит на слове, ничего личного), у самого в наличии есть шоха 1982 года, знаю шо это такое.
У отца была до этого 9-ка 1988 года, куплена не новой, где-то середина 90-х или даже ближе к концу. За последние три года перед продажей (2008-й кажись) потрачено было примерно в 4 раза меньше.
Может потому от китайцев нас с ним и оттолкнуло всего одно посещение салона?
Я конечно дико извиняюсь, я не фанат китайского автопрома ( у меня есть тут пару свидетелей, что это так). Но это уже переходит все границы уважаемый. Ланос 1.6 зимой в максимальной комплектации стоил больше 90 тыс. грн., Сейчас за аналогичную б.у модель просят 60 тыс. грн и торг, кто дружит с математикой (вас это не касается), разница получается 35%. Это конечно меньше, чем 43%, но это и понятно в силу существующих причин. Китаец теряет на 7% больше, а это аж 500 у.е. При том, что изначально дешевле.
Вот, Вам, как раз отвечу, т.к. согласен с утверждением в первом предложении Еще раз перечитайте и найдите где я говорил что ланос не дешевеет или радикально меньше обесценивается ?????? Вы что издиваетесь все ?))) В стодвадцатьпятый раз повторяю, машина Игоря67 обесценилась на 43 процента!!!! а не на незначительные 4000 гривен как это было приподнесено, мой ланос обесценился также или чуть меньше, тут даже не в вопросе китай не китай а в том что машины сильно падают в цене в первые годы, просто некоторые чуть ли не предлогали хранить сбережения в виде китайских авто))) Надеюсь теперь я понятно изложил мысль, и меня даже поймут те "кто дружит с математикой" (с)
Да и не совсем понятен пример со тоимостью ланоса зимой 90 и счас 60 по вашему за полгода он треть цены потерял ? где купить полугодичный СХ в состоянии на "полгода" за 60 штук ?? готов взять.
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
а шо тут понимать? Машина стоила почти 30 по старому курсу, продана за 16500 по новому курсу, разница почти 13000. Тока при чем тут бакс?
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
Тут нужно "дружить с математикой"(с) ))) видимо в Китае и она другая
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Да, потеря от цены на момент покупки в баксах составила 40%. Дофига да? Ну какая еще машина так потеряет? Та тока гамняный китай!... и еще твой разлюбимый ланос. Смотри. В 2007году этот шедевр стоил 11700уе (СЕ,поляк),сейчас же за него просят в среднем 7туе. Боже,какой кошмар честь и слава укравтопрома теряет так же как и китайская поделка... Куда катится мир...
Какая-то у вас болезненная реакция. Человек только хотел сказать, что автомобиль - неудачный объект для вложения денег. А вам непременно нужно дерьмом все вокруг обмазать, потому что в каждом посте грезится посягание на драгоценный китайский автомобиль.
Раз в год переехать на дачу? Так для этого грузовую Газель нанять гораздо дешевле и практичней будет.
Так может практичнее ездить на работу на велосипеде, а в дождливую погоду одевать плащ? Или экономичность заключаеться в установке ГБО? Зачем нужна дача, чтоб ездить туда раз в год? Это то же мера практичности и экономичности? п.с.с Для меня мера практичности и экономичности - хотя бы Октавия 2.0 ТД , но я сижу и не жужу, в отличии от владельцев не до авто.
а вот то что китайцы всех догонят и почти все на них пересядут через 2-3 года я слышу минимум уже 5 лет, но пока они где были там и остались.
Ээээ,ну я такого собственна не писал,а насчет "де были там и остались" - лучше глянь статистику продаж.
Я не говорю что именно ты (Вы?) писал, но были такие посылы давно и счас не прекращаются. А про продажи - так это естественно, они откусили хороший кусок у тазиков и у самых дешевых иномарок, заняли свой процент рынка за счет в т.ч. и очень стремительного подорожания ланосо/авео/гетцов.
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
Че-то я ну никак не пойму...
Тут нужно "дружить с математикой"(с) ))) видимо в Китае и она другая
это ты такую математику начал. И у меня китайца нет, как видишь. Еще раз, тебе на пальцах. За машину было уплачено 148000 гривен в 2006 году. В 2011 продан за 132000. Итого разница 16000 за пять лет. Пока понятно? Но некоторые утверждают, что гривна зло, и надо считать в баксах, так как импорт и бла-бла-бла. Считаем - в 2006 машина была куплена за 29306 дол. сша, в 2011 продана за 16500 дол. сша (пока понятно?) итого разница за 5 лет - 12806 дол. сша. Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Да и не совсем понятен пример со тоимостью ланоса зимой 90 и счас 60 по вашему за полгода он треть цены потерял ? где купить полугодичный СХ в состоянии на "полгода" за 60 штук ?? готов взять.
Новый стоял больше 90 зимой, сейчас б\у по 60 тыс. 2007 года - это 35%.
[ Тока еще раз, при чем тут бакс?
Это как в анекдоте, с китайской арифметикой получилось, с корейской не получается. Не пали контору китаефобов.
Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ачевидна Ромик предлагает заработанные гривны переводить в бакс и ждать очередного падения гривны.
это ты такую математику начал. И у меня китайца нет, как видишь. Еще раз, тебе на пальцах. За машину было уплачено 14800 гривен в 2006 году. В 2011 продан за 132000. Итого разница 16000 за пять лет. Пока понятно? Но некоторые утверждают, что гривна зло, и надо считать в баксах, так как импорт и бла-бла-бла. Считаем - в 2006 машина была куплена за 29306 дол. сша, в 2011 продана за 16500 дол. сша (пока понятно?) итого разница за 5 лет - 12806 дол. сша. Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Еще раз )):
ты написал:
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
при каком курсе 16тыщ гривен равно 12,8тыщ баксов ? вернее когда был курс 1.25 ?))
В процитированом выше сообщении опять машина была куплена за 16 тыщ продана за 132тыщи, но тут хоть понятно что в "0" очепятка ,а вот как из 16килогривен получить 12.8 килобаксов нипанятно.
Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ачевидна Ромик предлагает заработанные гривны переводить в бакс и ждать очередного падения гривны.
я думаю, лучше выключить свет и ждать конца света
juiT, 100%
это ты такую математику начал. И у меня китайца нет, как видишь. Еще раз, тебе на пальцах. За машину было уплачено 14800 гривен в 2006 году. В 2011 продан за 132000. Итого разница 16000 за пять лет. Пока понятно? Но некоторые утверждают, что гривна зло, и надо считать в баксах, так как импорт и бла-бла-бла. Считаем - в 2006 машина была куплена за 29306 дол. сша, в 2011 продана за 16500 дол. сша (пока понятно?) итого разница за 5 лет - 12806 дол. сша. Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Еще раз )):
ты написал:
Итого за 5 лет потеря 16000 гривен или 12800 баксов
при каком курсе 16тыщ гривен равно 12,8тыщ баксов ? вернее когда был курс 1.25 ?))
В процитированом выше сообщении опять машина была куплена за 16 тыщ продана за 132тыщи, но тут хоть понятно что в "0" очепятка ,а вот как из 16килогривен получить 12.8 килобаксов нипанятно.
блин, ты это серьезно или тролишь меня
за машину отдал 30 000 штук, а получил 16500 в баксах, или - отдал 148000 штук, а получил 132000 в гривнах. Альо?!
Ты ведь сам, или кто-то из ваших, пару страниц вверх так считал, что мол при чем тут гривна, надо все в баксах считать, и пофигу что заработки в нац валюте
[ Тока еще раз, при чем тут бакс?
Это как в анекдоте, с китайской арифметикой получилось, с корейской не получается. Не пали контору китаефобов.
Мда.... весело тут у вас "в стае товарищей" (с)
Теперь точно нужно выключать свет. Мне уже не смешно. Romik2108, Советую попросить друзей китаефобов пусть объяснят на понятном вам языке.
Да нет, в ремонт я вложил 2,5 кгрн(замена аммортизаторов и опорных подшипников). А еще 2,5 кгрн(ориентировочно) это масла-фильтра, замена тормозухи, колодок передних, замена антифриза, жидкости ГУРа. А еще + замена аккума. Но это я делал все сам, поэтому и вышло так мало. Делал бы на СТО, вышло бы на несколько штук дороже. Но это все-равно мелочи по сравнению с содержанием старого корча(извинит на слове, ничего личного), у самого в наличии есть шоха 1982 года, знаю шо это такое.
У отца была до этого 9-ка 1988 года, куплена не новой, где-то середина 90-х или даже ближе к концу. За последние три года перед продажей (2008-й кажись) потрачено было примерно в 4 раза меньше.
Может потому от китайцев нас с ним и оттолкнуло всего одно посещение салона?
1. Сколько она проехала за эти три года? 2. Какие цены на запчасти были в 2005-2008 гг? Какие сейчас? 3. Смотря какие запчасти и расходники брать. Я брал выше средней ценовой категории. Аммортизаторы Каяба и Токико(а не СААЗ и подобные), масло Кастрюль, фильтра Фильтрон, антифриз Шелл, тормозуху ЛиквиМоли и т.д.
Ну шо тут сравнивать.
блин, ты это серьезно или тролишь меня
за машину отдал 30 000 штук, а получил 16500 в баксах, или - отдал 148000 штук, а получил 132000 в гривнах. Альо?!
терь понятно ,чот я под пиво затупил)) сбило слово "или"
Кто то из наших это я и писал ,т.к. привязываться нужно к цене бакса при оценке авто, т.к. гривна любит иногда очень сильно скакать. Я счас ланос по идее смогу продать за т уже цену в гривнах что и брал 4 года назад, но это же не значит что он не обесценился, это значит что гривна обесценилась)
Халлелуя, халлелуя сёстры и братья ... (с) камеди Клаб.
Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ну так все правильно и есть и понятно, 5 лет - 40%. А не как тут утверждалось, на незначительные несколько тыс. гривен. Только магия она чуть магичней, у тебя Тушкан за 5 лет столько потерял, а китаец у кого-то из их секты за 3 года чи сколько там.
Такие дела.
Халлелуя, халлелуя сёстры и братья ... (с) камеди Клаб.
ну я свой провтык признал
может и ты найдешь где я говорил что обесцениваются только китайцы, а ланосы нет,или чтото подобное ?
предлагаю всем пива выпить че нам делить то
Машина в баксах потеряла 43% прям магия чисел. Тока еще раз, при чем тут бакс?
Ну так все правильно и есть и понятно, 5 лет - 40%. А не как тут утверждалось, на незначительные несколько тыс. гривен. Только магия она чуть магичней, у тебя Тушкан за 5 лет столько потерял, а китаец у кого-то из их секты за 3 года чи сколько там.
Такие дела.
О чем Вы спорите, если не в состоянии запомнить у кого и за сколько лет на сколько подешевела машина. 4,5 года. Да и тут еще такое дело(есть еще пробег и общее состояние, можно по разному следить за авто), это тоже влияет на цену. Ну и популярность модели.
предлагаю всем пива выпить че нам делить то
Кто бы ща пива подал? Нету в холодильнике.
У вас то же с логикой в принципе "всё ок", я уже даже и не удивляюсь после ответов ваших "братьев". китай за 4.5 года теряет 43% это херова, кореец за 5 лет - 40% это норма. Я понимаю, что для вас главное не разница в процентах, а сам факт что у китайцев больше потеря. Но я как бы за справедливость и реалистичный подсчёт. п.с. Покупая китайца, любой вменяемый владелец отдаёт себе отчёт в том, что он продаст дешевле, чем бы это был бы Ланос, ВАЗос, Тварос.
Так может практичнее ездить на работу на велосипеде,
Если можно ездить на велосипеде, то да! Я как раз об этом мечтаю, только нет такой возможности пока.
а в дождливую погоду одевать плащ?
А что вы имеете против одевания плаща в дождливую погоду?
Или экономичность заключаеться в установке ГБО?
Да, установка ГБО позволяет экономить деньги.
Зачем нужна дача, чтоб ездить туда раз в год? Это то же мера практичности и экономичности?
Сразу видно, что у вас нету дачи.
п.с.с Для меня мера практичности и экономичности - хотя бы Октавия 2.0 ТД , но я сижу и не жужу, в отличии от владельцев не до авто.
Если для вас это мера практичности, то и для остальных она обязана быть таковой? Т.е. ваше мнение - самое правильное?
может и ты найдешь где я говорил что обесцениваются только китайцы, а ланосы нет,или чтото подобное ?
Да конечно, мне не тяжело напомнить, тем более у тебя есть уважительная причина - пиво.
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Вот эта фраза именно так и читается, что китайцы капец как обесцениваются по сравнению к любому другому авто и в первую очередь к Ланосу, особенно с ГБО.
потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение
Вот эта фраза именно так и читается, что китайцы капец как обесцениваются по сравнению к любому другому авто и в первую очередь к Ланосу, особенно с ГБО.
Этот пост - кандидат номер один на номинацию "анекдот года".
Я как раз об этом мечтаю, только нет такой возможности пока.
Чего, далеко ездить или дорогие велосипеды? Если первый вариант, то могу в качестве альтернативы предложить купить мопед.
А что вы имеете против одевания плаща в дождливую погоду?
Ничего, именно так и нужно делать.
Да, установка ГБО позволяет экономить деньги.
Как может установка доп. оборудования экономить деньги? Всегда думал, что такая штуковина как ГБО, должна себя окупить еще.
Сразу видно, что у вас нету дачи.
Есть село (дешёвый аналог дачи), так вот не представляю зачем туда ехать на Газели раз в год. А вот большого багажника очень не хватает.
Если для вас это мера практичности, то и для остальных она обязана быть таковой? Т.е. ваше мнение - самое правильное?
Нет, я просто не понимаю как бюджетная лушпайка которая требует замены стоек и пружин, так же установки ГБО, потому что "экономичный" 1.6 жрёт по взрослому бензина - может претендовать на роль надёжности и экономичности? Это я про Ланос, если что.
Даже если прочитать все то мое сообщение, то там нет и слова именно о китайских машинах, была цитата в которой таки было упоминание о них, и это логично , учитывая что тема в основном о них. НО я нигде не писал что теряют только китайцы и никто другой. И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно. Странно, что приняли это на свой счет именно владельцы китайцев
Нет, и еще раз нет. Не потому, что я владелец китайца, а по одной простой причине, вас удивило то, что китаец потерял 43%, вы даже 3 знака восклицания поставили. А вот если бы вы хотели сказать в том предложении, то, что сейчас пытаетесь перекрутить, то три знака восклицания стояли бы именно после фразы "... хорошее вложение !!!" п.с. И отвечали то вы на фразу именно о том, как китайцы теряют в цене. Или в очередной раз виновником будет пиво?
п.с. потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение или потеря стоимости не 4000 гривен, а 43% за 4 года, очень даже хорошее вложение!!!
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно.
С одной стороны - как бы и да, но с другой стороны - почему бы и нет? Особенно если больше не во что.
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно. Странно, что приняли это на свой счет именно владельцы китайцев
Человек!!! Ау!!! Вы слышать умеете?
Примерчик. Допустим есть сумма в 58 кгрн. 1. Можно держать их дома в тумбочке и собирать в надежде купить авто подороже. 2. Можно взять эти деньги и купить автомобиль, через 3 года он стоит не меньше 50 кгрн. Зато эти три года ты можеш ездить, быть полноценным автомобилистом(успешным если че). Потом продать, добавить денежку, которую собирали, и купить авто подороже.
Я не говорю что покупка авто это инвестиция. Но мне описанный во втором пункте вариант намного больше нравится чем копить деньги. Еще неизвестно что с фантиками будет завтра. А автомобиль он есть и не обесценится за ночь.
ЗЫ: если с десятого раза Ваша броня непробиваема, то я сдаюсь - Ваша взяла!
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно.
С одной стороны - как бы и да, но с другой стороны - почему бы и нет? Особенно если больше не во что.
Не правильно немного, держать деньги в бумажках не очень умно. Ланос в 2008 стоял 64 тыс. 1.6 (фул), в конце 2010 больше 90 тыс. Не купив тогда Ланос, а держа деньги в грн. я бы выграл? нет. Теперь кто более умный был тогда, чтоб не держать деньги и остаться в плюсе, взял долларовый кредит, ибо ровняться нужно на доллар, а получать доходы в грн.
Я примерно это и имел в виду.
Вам хлопці нема чим зайнятись? Рівняти з 2008 роком це повна дурня - всі хто купив авто у 2007-2008 (одразу перед кризою) - купили його на піку ціни, ціна б/у авто відштовхується від нинішніх цін на нові авто, ціни на нові авто вже не на дні, але не набагато від нього відійшли, отже будь-яке авто придбане тоді втратило від: 1) старості - стабільний фактор 2) загального фону цін на авто Тому й такі результати. Тема цікава, але до китайців, а тим паче до конкретно EC7 не має жодного стосунку.
Нет, и еще раз нет. Не потому, что я владелец китайца, а по одной простой причине, вас удивило то, что китаец потерял 43%, вы даже 3 знака восклицания поставили. А вот если бы вы хотели сказать в том предложении, то, что сейчас пытаетесь перекрутить, то три знака восклицания стояли бы именно после фразы "... хорошее вложение !!!" п.с. И отвечали то вы на фразу именно о том, как китайцы теряют в цене. Или в очередной раз виновником будет пиво?
п.с. потеря стоимости не 4000 гривен, а 43%(!!!) за 4 года, очень даже хорошее вложение или потеря стоимости не 4000 гривен, а 43% за 4 года, очень даже хорошее вложение!!!
не ищите черную кошку в темной комнате, тем более ее там нет. какая разница где восклицательные знаки??? они там только лишь для того чтобы подчеркнуть что потеря на авто была не просто 4000гривен а 43процента в нормальной валюте, и уж точно никак нельзя местом знаков препинания указать какой авто я имел в виду
И вкладывать деньги в авто, как альтернативе хранения сбережений - мягко говоря не очень умно.
С одной стороны - как бы и да, но с другой стороны - почему бы и нет? Особенно если больше не во что.
тут вопрос не в хранении как таковом, а в хранении, ожидая и собирая деньги на пакупку более другого авто и потеря - 43% это даже хуже обвала гривны в 2008 году
Человек!!! Ау!!! Вы слышать умеете?
Примерчик. Допустим есть сумма в 58 кгрн. 1. Можно держать их дома в тумбочке и собирать в надежде купить авто подороже. 2. Можно взять эти деньги и купить автомобиль, через 3 года он стоит не меньше 50 кгрн. Зато эти три года ты можеш ездить, быть полноценным автомобилистом(успешным если че). Потом продать, добавить денежку, которую собирали, и купить авто подороже.
Я не говорю что покупка авто это инвестиция. Но мне описанный во втором пункте вариант намного больше нравится чем копить деньги. Еще неизвестно что с фантиками будет завтра. А автомобиль он есть и не обесценится за ночь.
ЗЫ: если с десятого раза Ваша броня непробиваема, то я сдаюсь - Ваша взяла!
Тут есть определенная логика, но если машину брать именно как временное хранение денег, то логично брать ту которая минимально упадет в цене(с учетом на ее содержание ессно), а это уж точно не новая с салона. З.Ы. А что действительно многие хранят деньги годами в гривне??? я думал после 91го и 98го годов должно было дойти ...
Тут есть определенная логика, но если машину брать именно как временное хранение денег, то логично брать ту которая минимально упадет в цене, а это уж точно не новая с салона.
Ан не скажи, во-первых, нет ничего более вечного, чем временное; а во-вторых, нужно еще учитывать ситуацию, которая сложилась к концу 2008 года - б/у может и меньше падает в цене, но на новую давали кредиты.
Ан не скажи, во-первых, нет ничего более вечного, чем временное; а во-вторых, нужно еще учитывать ситуацию, которая сложилась к концу 2008 года - б/у может и меньше падает в цене, но на новую давали кредиты.
ну разговор ведь именно о сохранении своих денег для покупки авто,так что кредиты - мимо
Ну почему же мимо? Кредит он сам по себе - просто инструмент, вопрос только в том, как этот инструмент использовать. Он может не только сохранить, но и приумножить деньги, а может, конечно, - и "помочь" всё профукать.
З.Ы. А что действительно многие хранят деньги годами в гривне??? я думал после 91го и 98го годов должно было дойти ...
Последние 2.5 года доллар пляшет около 8 грн. И че? Цены на авто не меняются?
Ну почему же мимо? Кредит он сам по себе - просто инструмент, вопрос только в том, как этот инструмент использовать. Он может не только сохранить, но и приумножить деньги, а может, конечно, - и "помочь" всё профукать.
Гы... Прям странно слышать. Обычно народ считает, что кредит - зло. Ну, если самостоятельно деньги не зарабатывать.
Странно, что приняли это на свой счет именно владельцы китайцев
Это клиника. Я полностью согласен с этим тезисом, что вложение денег в машину - не лучшая финансовая инвестиция и лучше уж в трехлитровую банку их закатать, сохраннее будут (даже если авто стоит в гараже и не ездит). И только владельцы китайских машин считают, что у них все наоборот, машины только дорожают и через четыре года можно проценты получить
Ко всем китаеводам, аппелирующим к Ланосу с ГБО. У меня по топливу стоимость километра получается порядка 60 копеек. Это раз. Второе - найдите на форуме периодически повторяющуюся тему "а какое авто самое экономичное" и получите ответ: Ланос с ГБО. Третье, зря пытаетесь задеть меня выпадами в сторону Ланоса, я не являюсь его фанатом. Купил его случайно по нужде, потому что в 2007-м дефицит автомобилей был, а ездить надо было.
А почему я не куплю Эмгранд? По той же причине, что вы не купили себе Газель. Это, пожалуй, самая точная аналогия. Да, большая машина, но имидж и статус не больше, чем у Газели. Кушает, наверное, тоже как Газель. И не пытайтесь меня уверить, что 8л на 100 км по городу с климатом, физику еще никто не отменял, а значит надо ставить газ. Стоит тоже немало, за эти деньги можно купить более проверенных и надежных конкурентов, где не нужно ничего дорабатывать напильником. И главное: я не понимаю зачем мне большая машина с большим багажником, в которой не понятно сколько я могу загрузить в этот багажник, потому что производитель не удосужился дать такую информацию. Также производитель почему-то не указывает расход в городском и трассовом циклах, время разгона до 100 км/ч. Наверное, перенимают опыт Роллс-Ройса, не указывающего мощность двигателя своих автомобилей. Люди просят тест-драйв, им отказывают. Короче, кот в мешке этот ваш Эмгранд. А если в нем что-то сломается? Где и как чиниться, где искать запчасти? Я вот на так горячо любимый китаеводами Ланос не могу найти кронштейн датчика АБС взамен отломанному, а как я что-то найду на Жили?
не ищите черную кошку в темной комнате, тем более ее там нет.
Если бы ты в ответ на мой первый пост удосужился бы объяснится,а не писать в стиле: только как дальше будут они терять - с ланосами понятно, а вот чт обудет с джили через 5 лет? ,то тогда думаю и срача этого тут бы не было. А так... имеем то,что имеем.
Горохом об стенку. Только что было два примера сколько "теряется" на китайцах.
Говорено ж не раз что машинки из самой низшей ценовой группы теряют все мало, будь то китаец или что то другое.
А вот пример, куплен Истар или Тигго в районе 17-18куе в 2007-2008 годах со среднестатистическим пробегом в 10-20тык в год, счас продастся не более чем за 8-8,5куе, потеря от покупной стоимости в уе 65-70% . Для вопящих что не нужно к доллару привязываться, берем в пример японцев/европейцев/корейцев машинки купленные в докризисное время в уе счас на вторичке теряют не так много, можно сказать амортизация, процентов 30-40 от продажной цены в уе, некоторые марки и модели ввиду спроса на них умудряются продаваться с потерей 10-20% от продажной стоимости в уе.
Да даж если рассмотреть пример гаряче любимого Ланоса , то китайцы в стороне: -Ланос база купленный в 2007г стоил 9,5куе, на сегодня со среднестатистическим пробегом он быстро уйдет на вторичке за 6,5куе, т.е потеря от покупной стоимости в уе 30%.
Пример который привел наш комрад кт. продал Жили СК: куплена за 9куе, продана счас за 5,1куе, т.е потеря от покупной стоимости в уе 43,5%, при этом опять же не забываем про фактор формирования цен на машинки низшей ценовой группы
Ну и личный пример, в этом году продал своего корейца КИА Черато, купленного в 2007г за 95000грн т.е 19куе, продалась за 96000грн что на сейчас 12куе, продалась быстро за 5 дней, можно было уторговать и дороже, но т.к была заказана новая машинка нужны были срочно деньги. Итого потеря от продажной стоимости в уе 37%, при этом это уже другая ценовая группа.
Еще один комрад привел пример по Тусану, машинка хоть и потеряла в цене более 40% в уе, но это ведь другого класса авто, людей способных купить его в 10-ки меньше людей способных купить Ланос или СК. Машинки премиум класса с ценой от 50куе и выше еще более теряют в цене ибо людей кт. могут купить эти бу авто мизер, при этом народ этот балуваный и в приоритете новизна.
Так что ровнять потерю в цене СК и Тусана архи не правильно.
Ну почему же мимо? Кредит он сам по себе - просто инструмент, вопрос только в том, как этот инструмент использовать. Он может не только сохранить, но и приумножить деньги, а может, конечно, - и "помочь" всё профукать.
Гы... Прям странно слышать. Обычно народ считает, что кредит - зло. Ну, если самостоятельно деньги не зарабатывать.
Нормальный цивилизованный мир живет в кредит. Что злого в кредите может быть? Зло это некоторые банки с кучей подводных камней и на...бкой при каждой возможности. Если пользоваться услугами нормальных банков, то кредит это только позитив.
Всмысле деньги не зарабатывать? А где их брать на погашение кредита? Тем более с переплатой. Чет странная логика.
Это клиника. Я полностью согласен с этим тезисом, что вложение денег в машину - не лучшая финансовая инвестиция и лучше уж в трехлитровую банку их закатать, сохраннее будут (даже если авто стоит в гараже и не ездит).
Особенно если дефолт грянет. Потом детка отдать в фантики играть. Умные люди стараются держать деньги в чем угодно только не в бумажках(золото, недвижимость, бизнес).
И только владельцы китайских машин считают, что у них все наоборот, машины только дорожают и через четыре года можно проценты получить
Где кто-то говорил что машины дорожают и можно проценты получить? Абы только вбросить?
Ко всем китаеводам, аппелирующим к Ланосу с ГБО. У меня по топливу стоимость километра получается порядка 60 копеек. Это раз. Второе - найдите на форуме периодически повторяющуюся тему "а какое авто самое экономичное" и получите ответ: Ланос с ГБО. Третье, зря пытаетесь задеть меня выпадами в сторону Ланоса, я не являюсь его фанатом. Купил его случайно по нужде, потому что в 2007-м дефицит автомобилей был, а ездить надо было.
Че ж Славуту не купили? Она дешевле и жрет еще меньше.
А почему я не куплю Эмгранд? По той же причине, что вы не купили себе Газель. Это, пожалуй, самая точная аналогия. Да, большая машина,
Где ж она большая? Обычный С-класс по мнению китаефобов выше.
но имидж и статус не больше, чем у Газели.
Сразу видно, что хорошо разбираетесь в автомобилях.
Кушает, наверное, тоже как Газель.
Очередной высер? Из чего сделан такой вывод?
И не пытайтесь меня уверить, что 8л на 100 км по городу с климатом, физику еще никто не отменял, а значит надо ставить газ.
А че надо ставить газ? Это обязательно? По городу наверное будет 10-11 литров, что вполне нормально такой машины с таким двигателем. По трассе ждем около 7 литров. Сколько супер-Ланос жрет?
Стоит тоже немало, за эти деньги можно купить более проверенных и надежных конкурентов, где не нужно ничего дорабатывать напильником.
Список в студию(где за эти деньги, а не + 3 куе).
И главное: я не понимаю зачем мне большая машина с большим багажником, в которой не понятно сколько я могу загрузить в этот багажник, потому что производитель не удосужился дать такую информацию.
Я под столом. Если производитель не дал в характеристиках объем багажника, то я не пойму сколько я в него загружу. Глаза зачем человеку?
Также производитель почему-то не указывает расход в городском и трассовом циклах, время разгона до 100 км/ч. Наверное, перенимают опыт Роллс-Ройса, не указывающего мощность двигателя своих автомобилей.
Вот это действительно плохо и неправильно. Хотя всеравно все "улучшают" эти показатели в таблицах.
Люди просят тест-драйв, им отказывают.
Много людей катались(те кто хотел действительно). Но бывает такое, что приходят машины, которые уже проплачены. Их и не дадут на тест. И правильно. То что нет авто под тест, так это потому что ажиотаж, все авто разгребают. А АИС жлобится придержать одну.
Короче, кот в мешке этот ваш Эмгранд.
Да. Поживем-увидим.
А если в нем что-то сломается? Где и как чиниться, где искать запчасти?
Для этого есть АИС.
Я вот на так горячо любимый китаеводами Ланос не могу найти кронштейн датчика АБС взамен отломанному, а как я что-то найду на Жили?
ТОт кто ищет, тот всегда найдет.
Говорено ж не раз что машинки из самой низшей ценовой группы теряют все мало
В процентах или в абсолютной величине?
А вот пример, куплен Истар или Тигго в районе 17-18куе в 2007-2008 годах со среднестатистическим пробегом в 10-20тык в год, счас продастся не более чем за 8-8,5куе, потеря от покупной стоимости в уе 65-70% .
Я б за 8 вполне мог бы побежать за Тигго, пусть и б/у. Зато почти нашару.
Для вопящих что не нужно к доллару привязываться, берем в пример японцев/европейцев/корейцев машинки купленные в докризисное время в уе счас на вторичке теряют не так много, можно сказать амортизация, процентов 30-40 от продажной цены в уе, некоторые марки и модели ввиду спроса на них умудряются продаваться с потерей 10-20% от продажной стоимости в уе.
И опять в долларах. Вы ж поймите. Перед кризисом цена в долларах была пиковой(доллар упал до 4.5). Так что ж тут странного, что сейчас она несильно упала.
Я под столом. Если производитель не дал в характеристиках объем багажника, то я не пойму сколько я в него загружу. Глаза зачем человеку?
Объём багажника и грузоподъёмность- разные вещи. Например, у Авео-седана объём багажника 320 л, грузоподъёмность 340 кг; у моего Пунто объём багажника 297 л, грузоподъёмность 510 кг. Есть разница? Багажник можно набить соломой, а можно свинцовыми чушками, только как во втором случае машина поедет, это большой вопрос.
Возможно даже тьолки некачественные и относительно качественные на него поведутся
Хотя, конечно, если больше нечем самоутвердиться ....
Ты главное помни, что девки не за белое лицо любят
Дядя, я во-первых, женат Так шо не про меня... Во-вторых, как можно самоутвердится машиной? Это тоже не про меня... А бездушный кусок железа и пластика это астры и санты Потому как автомобиль должен вызывать эмоции, причем положительные! Но, для тебя ведь (как ты писал) автомобиль средство передвижения - тебе это чуждо (эмоции)! В 2009 я продал (так было нужно иначе бы ни за что)Toyota Sequoia - этот автомобиль тоже вызывал эмоции (БОЛЬШОЙ американский жип с просто огромным объемом 5,7л и 388 л.с. с динамикой разгона заряженного седана и, что самое важное, автомобиль внушал чувство безопасности), а не просто с точки А в точку В на чем попало!
Нормальный цивилизованный мир живет в кредит.
Это не про большинство украинцев.
Что злого в кредите может быть?
Ответственность и проценты.
Зло это некоторые банки с кучей подводных камней и на...бкой при каждой возможности.
Мозги нужны, чтобы в условиях предоставления кредита каким-либо банком разбираться. А у большинства их нет.
Если пользоваться услугами нормальных банков, то кредит это только позитив.
Название "нормальных банков" давай. Чтобы среднестатистическая домохозяйка не боялась "пользоваться услугами".
Всмысле деньги не зарабатывать? А где их брать на погашение кредита? Тем более с переплатой. Чет странная логика.
Можно зарплату получать. Это совсем не значит "зарабатывать". Логика не моя. Народная. ПС. Сам кредиты брал и те деньги мне здорово помогали.
Я под столом. Если производитель не дал в характеристиках объем багажника, то я не пойму сколько я в него загружу. Глаза зачем человеку?
Объём багажника и грузоподъёмность- разные вещи. Например, у Авео-седана объём багажника 320 л, грузоподъёмность 340 кг; у моего Пунто объём багажника 297 л, грузоподъёмность 510 кг. Есть разница? Багажник можно набить соломой, а можно свинцовыми чушками, только как во втором случае машина поедет, это большой вопрос.
Ну-да. Согласен. Я подумал, что человеку интересен объем. Ведь мы нечасто на море или на дачу свинцовые чушки возим. В основном вещи личные в сумках дорожных, ну и продукты.
Хотя да, грузоподъемность это важно!
Возможно даже тьолки некачественные и относительно качественные на него поведутся
Хотя, конечно, если больше нечем самоутвердиться ....
Ты главное помни, что девки не за белое лицо любят
Дядя, я во-первых, женат Так шо не про меня... Во-вторых, как можно самоутвердится машиной? Это тоже не про меня... А бездушный кусок железа и пластика это астры и санты Потому как автомобиль должен вызывать эмоции, причем положительные! Но, для тебя ведь (как ты писал) автомобиль средство передвижения - тебе это чуждо (эмоции)! В 2009 я продал (так было нужно иначе бы ни за что)Toyota Sequoia - этот автомобиль тоже вызывал эмоции (БОЛЬШОЙ американский жип с просто огромным объемом 5,7л и 388 л.с. с динамикой разгона заряженного седана и, что самое важное, автомобиль внушал чувство безопасности), а не просто с точки А в точку В на чем попало!
Опять же приходим к тому, что, то на чем езжу я это супер авто, а остальные астры и другие это недомашины. А мож кому-то астра больше нравится чем Бемеве? Или так не бывает?
Опять же приходим к тому, что, то на чем езжу я это супер авто, а остальные астры и другие это недомашины. А мож кому-то астра больше нравится чем Бемеве? Или так не бывает?
Бывает, но этот человек мечтает о БМВ,МВ,Ауди,Порше! Вот для вас какой автомобиль мечты? О котором вы мечтаете? Неужели это опель астра?
Во многом согласен. Ответственности не боюсь - плачу вовремя. Кредит в гривнах - машину получил за гривны в 2008м, плачу сегодня те же гривны, но они за эти годы подешевели так, что я еще и в плюсе(щас опять начнется говносрач). А вообще для меня кредит это самое оно!
Астра-банк. Мне нравится. Если нужны подробности, то в ЛС.
Опять же приходим к тому, что, то на чем езжу я это супер авто, а остальные астры и другие это недомашины. А мож кому-то астра больше нравится чем Бемеве? Или так не бывает?
Бывает, но этот человек мечтает о БМВ,МВ,Ауди,Порше! Вот для вас какой автомобиль мечты? О котором вы мечтаете? Неужели это опель астра?
Ауди хочецца . Раньше хотелось БМВ. Но люди ведь разные, кому-то может и его Альфа нравится(вот есть камрад у нас, это его мечта была, а не БМВ).
Ведь мы нечасто на море или на дачу свинцовые чушки возим. В основном вещи личные в сумках дорожных, ну и продукты.
Дело даже не в этом. Если у машины грузоподъёмность 300-350 кг, то при наличии в салоне 4 взрослых пассажиров ЛЮБОЙ груз в багажнике- это перегруз. Кстати, многие, если не все, китайцы этим грешат из-за чрезмерно мягкой подвески.
Опять же приходим к тому, что, то на чем езжу я это супер авто, а остальные астры и другие это недомашины. А мож кому-то астра больше нравится чем Бемеве? Или так не бывает?
Бывает, но этот человек мечтает о БМВ,МВ,Ауди,Порше! Вот для вас какой автомобиль мечты? О котором вы мечтаете? Неужели это опель астра?
Ауди хочецца . Раньше хотелось БМВ. Но люди ведь разные, кому-то может и его Альфа нравится(вот есть камрад у нас, это его мечта была, а не БМВ).
О! Ауди очень хороши, дизайн супер! Вот если бы еще задний привод им.... так шо мечтать нужно сразу про квадро
Во многом согласен. Ответственности не боюсь - плачу вовремя. Кредит в гривнах - машину получил за гривны в 2008м, плачу сегодня те же гривны, но они за эти годы подешевели так, что я еще и в плюсе(щас опять начнется говносрач). А вообще для меня кредит это самое оно!
Ну, я в разных валютах и в разных местах кредиты брал. В т.ч. и в гривне. Но мне проще. Доход постоянный. А вот многие знакомые кредиты брали именно как инструмент для зарабатывания денег. При том не стеснялись и недорогих китайцев под задницу покупать. Деньги-то пусть лучше пока поработают.
Астра-банк. Мне нравится. Если нужны подробности, то в ЛС.
Я б за 8 вполне мог бы побежать за Тигго, пусть и б/у. Зато почти нашару.
На Риа как обычно хотелки, давалки будут совсем другие , 8-9куе реальная продажная стоимость на сегодня, это любой перекуп подтвердит.
И опять в долларах. Вы ж поймите. Перед кризисом цена в долларах была пиковой(доллар упал до 4.5). Так что ж тут странного, что сейчас она несильно упала.
А что тут понимать, Тот же Поло в базе купленный в 2007-2008 году за 16куе улетает счас на базаре за 11,5-12куе, т.е потеря от покупной стоимости в уе около 25% при этом курс валюты изменился с 5 на 8 за доллар. Вашими словами авто купленное новым за 80000грн в 2007-08 продается сейчас 3-4летним за 90000грн.
Это я к тому что народ радуется что китайцы типа в цене не теряют и выгодно продаются как бу . Китайцы на вторичке теряют больше всех, это факт, и чем дороже новый китаец тем больше он теряет в сравнении с европейцами/японцами/корейцами
Можно зарплату получать. Это совсем не значит "зарабатывать". Логика не моя. Народная. ПС. Сам кредиты брал и те деньги мне здорово помогали.
Зарплату заробляю, кредит ще жодного разу не брав. Що я роблю не так? Про цивілізований світ - прикольно, на жаль, цей світ десь там, за вікном, далеко від нас …
Зарплату заробляю, кредит ще жодного разу не брав. Що я роблю не так?
Обычно, ну, или в большинстве случаев, зарплатой называют те деньги, которые работнику платит начальник. Т.е. о самостоятельности в таком случае не говорим. А кредит "ще жодного разу не брав" наверное потому, что он тебе не нужен.
А що таке самостійність? Власний бізнес? Ну так там платить клієнт. Начальник в даному випадку мій клієнт - я йому роблю роботу, він мені платить гроші. Все інше - формальності.
Возможно даже тьолки некачественные и относительно качественные на него поведутся
Хотя, конечно, если больше нечем самоутвердиться ....
Ты главное помни, что девки не за белое лицо любят
Дядя, я во-первых, женат Так шо не про меня... Во-вторых, как можно самоутвердится машиной? Это тоже не про меня... А бездушный кусок железа и пластика это астры и санты Потому как автомобиль должен вызывать эмоции, причем положительные! Но, для тебя ведь (как ты писал) автомобиль средство передвижения - тебе это чуждо (эмоции)! В 2009 я продал (так было нужно иначе бы ни за что)Toyota Sequoia - этот автомобиль тоже вызывал эмоции (БОЛЬШОЙ американский жип с просто огромным объемом 5,7л и 388 л.с. с динамикой разгона заряженного седана и, что самое важное, автомобиль внушал чувство безопасности), а не просто с точки А в точку В на чем попало!
*епааать, как ты меня достал
что может вставлять в машине, которой с сидушку пердели 13 лет, уже почти 14. Астра то жены машина, она ей нравится, и получает удовольствие от езды на ней. Я тоже получаю море удовольствия от езды на новый, красивой, динамичной, и хорошо нафаршированной машине. Ты не путай палец с детородным органом.
Опять же приходим к тому, что, то на чем езжу я это супер авто, а остальные астры и другие это недомашины. А мож кому-то астра больше нравится чем Бемеве? Или так не бывает?
Бывает, но этот человек мечтает о БМВ,МВ,Ауди,Порше! Вот для вас какой автомобиль мечты? О котором вы мечтаете? Неужели это опель астра?
при чем тут мечты? Я например оч хочу ку7, но я на него не заработал, пока. Именно потому я купил нового санту шоза извращенные принципы?
Опять же приходим к тому, что, то на чем езжу я это супер авто, а остальные астры и другие это недомашины. А мож кому-то астра больше нравится чем Бемеве? Или так не бывает?
Бывает, но этот человек мечтает о БМВ,МВ,Ауди,Порше! Вот для вас какой автомобиль мечты? О котором вы мечтаете? Неужели это опель астра?
при чем тут мечты? Я например оч хочу ку7, но я на него не заработал, пока. Именно потому я купил нового санту шоза извращенные принципы?
По мнению некоторых тебе нужно было сложить денежку в тумбочку(обязательно в баксах). И постоянно добавлять туда баксюков. Глядиш, если доллар резко не обвалится, то через несколько лет смог бы взять и Ку7. А до этого пешочком, можно также экономить на обедах.
Я тоже получаю море удовольствия от езды на новый, красивой, динамичной, и хорошо нафаршированной машине. Ты не путай палец с детородным органом.
Это ты сейчас о чем? О Q7?
А що таке самостійність? Власний бізнес? Ну так там платить клієнт. Начальник в даному випадку мій клієнт - я йому роблю роботу, він мені платить гроші. Все інше - формальності.
Возможность без риска самому не понравившегося клиента послать...
А тем временем люди покупают и радуются.
Я тоже получаю море удовольствия от езды на новый, красивой, динамичной, и хорошо нафаршированной машине. Ты не путай палец с детородным органом.
Это ты сейчас о чем? О Q7?
не я понимаю, если бы у тебя был Х5 года хотя бы 2007-2008, и ты лошил бы Санту. То еще хер с ним. Но ездит на корыте 98 года, размером с астру, и рассказывает, что новый 7ми местный полноприводный корейский недожип - это нифига не машина, а шопопало оно хоть еде у тебя еще? Хотя бы за 8 сек. до 100 может?
А що таке самостійність? Власний бізнес? Ну так там платить клієнт. Начальник в даному випадку мій клієнт - я йому роблю роботу, він мені платить гроші. Все інше - формальності.
Возможность без риска самому не понравившегося клиента послать...
та не говори. В след раз обязательно с прошу разрешения у китая-корея-японо-фобов
Я тоже получаю море удовольствия от езды на новый, красивой, динамичной, и хорошо нафаршированной машине. Ты не путай палец с детородным органом.
Это ты сейчас о чем? О Q7?
не я понимаю, если бы у тебя был Х5 года хотя бы 2007-2008, и ты лошил бы Санту. То еще хер с ним. Но ездит на корыте 98 года, размером с астру, и рассказывает, что новый 7ми местный полноприводный корейский недожип - это нифига не машина, а шопопало оно хоть еде у тебя еще? Хотя бы за 8 сек. до 100 может?
Может Вообще-то, в профайле указан Е46 т.к. Е39 просто нет в выборе авто, так шо далеко не размер астры! Имееццо - 2,5л (динамику разгона сам нароешь), Steptronic 5 ступ.,6SRS,ксенон,круиз,климат,фсьо управляется на руле,6CD ченджер,ABS,ASR,мулитиконтурное сиденье водителя,4 стеклоподьемника,датчик дождя и пр. Неплохо так как для ведра 13-и летнего? Фото здесь http://auto.ria.ua/auto_bmw_5193382.html
Я тоже получаю море удовольствия от езды на новый, красивой, динамичной, и хорошо нафаршированной машине. Ты не путай палец с детородным органом.
Это ты сейчас о чем? О Q7?
не я понимаю, если бы у тебя был Х5 года хотя бы 2007-2008, и ты лошил бы Санту. То еще хер с ним. Но ездит на корыте 98 года, размером с астру, и рассказывает, что новый 7ми местный полноприводный корейский недожип - это нифига не машина, а шопопало оно хоть еде у тебя еще? Хотя бы за 8 сек. до 100 может?
Может Вообще-то, в профайле указан Е46 т.к. Е39 просто нет в выборе авто, так шо далеко не размер астры! Имееццо - 2,5л (динамику разгона сам нароешь), Steptronic 5 ступ.,6SRS,ксенон,круиз,климат,фсьо управляется на руле,6CD ченджер,ABS,ASR,мулитиконтурное сиденье водителя,4 стеклоподьемника,датчик дождя и пр. Неплохо так как для ведра 13-и летнего? Фото здесь http://auto.ria.ua/auto_bmw_5193382.html
ну да, мультируль это последнее постижение техники может там еще панарама есть? 4х4? Не колхозный ксенон? Омыватели? Кожа? 18 диски? 10 подушек? Продолжать? Может оно еще и 7 человек с багажом может возить?
избавь меня от этого пустого разговора, прошу.
А тем временем люди покупают и радуются.
дя, сеня в потоке черный хетч с номерами AI был, новехонький
Вопрос, на фотках у хетча и седана разная вроде оптика.. это почему? В линзе стоит галоген или ксен?
зы. в профиле 46й кузов, в продаже 39й. Оно хоть твое?
зыы. А "АІ" это какая-то модная опция? Да?
А тем временем люди покупают и радуются.
Вопрос, на фотках у хетча и седана разная вроде оптика.. это почему?
дык часто и густо так делают тот же ланос. А лаччети, как вообще две разные с виду машины (хеч и седан).
А тем временем люди покупают и радуются.
дя, сеня в потоке черный хетч с номерами AI был, новехонький
Вопрос, на фотках у хетча и седана разная вроде оптика.. это почему? В линзе стоит галоген или ксен?
Да, оптика совсем разная, даже туманки. Стоят галогенки кажись.
ну да, мультируль это последнее постижение техники может там еще панарама есть? 4х4? Не колхозный ксенон? Омыватели? Кожа? 18 диски? 10 подушек? Продолжать? Может оно еще и 7 человек с багажом может возить?
избавь меня от этого пустого разговора, прошу.
Ксенон не колхозный - заводской!Омыватели есть - заводские! Диски 17 (а шо ето типа для санты круто?) Подушек 6 (уже писал)... опция АІ обозначает автоматическую трансмиссию (шоб ты знал). Оно хоть мое (Е46 и Е39)я писал, что в перечне нет Е39 на автоуа. А пустой разговор завел ты....
А що таке самостійність? Власний бізнес? Ну так там платить клієнт. Начальник в даному випадку мій клієнт - я йому роблю роботу, він мені платить гроші. Все інше - формальності.
Возможность без риска самому не понравившегося клиента послать...
Работа на себя — это имхо такой слегка завуалированный миф. Все равно ваши товары-услуги всегда покупаются третьими лицами. Послать вы можете как вы их, так и они вас в любой момент. Разница только в том что на постоянной работе ваши услуги покупают оптом и поэтому платят за них как правило меньше, зато нет бюрократической и прочей ипатни типа поиска клиентов, разруливания их проблем, своих, бухгалтерии. Колбасишь себе спокойно и не паришься.
А машинка у них неплохая получилась за свои деньги однозначно. Че спорить-то ))
Разница только в том что на постоянной работе ваши услуги покупают оптом и поэтому платят за них как правило меньше, зато нет бюрократической и прочей ипатни типа поиска клиентов, разруливания их проблем, своих, бухгалтерии. Колбасишь себе спокойно и не паришься.
Похоже на то как охранник в киоске рассуждает что ему в жизни больше ничего не надо потому как достиг нирваны.
Это как в анекдоте про туземца и работу - ...и тогда у вас будет свой завод, на вас будут работать другие туземцы и зарабатывать вам бабло! - а я что буду делать? - вы? ничего! будете лежать под пальмой и расслабляться! - ну так я и так лежу под пальмой и ничего не делаю...
что в перечне нет Е39 на автоуа. А пустой разговор завел ты....
а зачем тебе перечень автоюа, для указания машины в профиле. Абышо
А машинка у них неплохая получилась за свои деньги однозначно. Че спорить-то ))
Сам купил бы?
если бы было именно 14к и нужна было именно новая машина и именно Ц класс то рассмотрел бы. Хотя для меня это слишком гипотетическая ситуация. Вцелом новую машину из салона я не вижу смысла брать в ситуации когда средства ограничены в любом случае, хотя свою первую брал именно в салоне =) Не 10-30 летнего корча но 2-3 летнюю машину поискал бы.
Ко всем китаеводам, аппелирующим к Ланосу с ГБО. У меня по топливу стоимость километра получается порядка 60 копеек. Это раз.
Плохо у вас с арифметикой, посчитайте стоимость ГБО + его обслуживание + прогревание на бензине, так, что про 60 копеек, это вы можете бабушке Арине рассказать. Да и где это газ по 6 грн/л? На нормальных заправках по 6,50 Я уже не говорю, что нужно место под газовый баллон, соответственно с запаску уже нужно куда то приткнуть. В своё время Ланос и не купил с этих соображений, у меня сейчас китаец по городу жрёт с кондиционером 7,2л, без 6.5л, а это соответственно 74 копейки и 66 копеек на 1 км пути.
что в перечне нет Е39 на автоуа. А пустой разговор завел ты....
а зачем тебе перечень автоюа, для указания машины в профиле. Абышо
Как это зачем, а самоутвердиться? Не это ли автор опровергал 2 страницы назад и майку рвал на пузе?
Разница только в том что на постоянной работе ваши услуги покупают оптом и поэтому платят за них как правило меньше, зато нет бюрократической и прочей ипатни типа поиска клиентов, разруливания их проблем, своих, бухгалтерии. Колбасишь себе спокойно и не паришься.
Похоже на то как охранник в киоске рассуждает что ему в жизни больше ничего не надо потому как достиг нирваны.
Охранник в 65 лет выйдет на пенсию и поедет обратно в Макеевку ловить рыбу и проводить лето с внуками. А не достигнет нирваны в полтинник.
Ну и личный пример, в этом году продал своего корейца КИА Черато, купленного в 2007г за 95000грн т.е 19куе, продалась за 96000грн что на сейчас 12куе,
Вот, что я терпеть не могу, так это не справедливость. Может у тебя калькулятор поломался? Чего ты Черато считаешь по 5 грн. а Китайцев по 4.6 ? или для китайцев нац банк установили другой курс?
Работа на себя — это имхо такой слегка завуалированный миф.
Кто работал "на себя" почему-то "на дядю" уж работать не хочет.
А машинка у них неплохая получилась за свои деньги однозначно. Че спорить-то ))
А пагаварить...
Кто работал "на себя" почему-то "на дядю" уж работать не хочет.
Є різні приклади. Багато людей задовбується працювати в наших дебільних умовах і за можливості заробляти нормальну зарплату кидають цю "роботу на себе".
Кто работал "на себя" почему-то "на дядю" уж работать не хочет.
Є різні приклади. Багато людей задовбується працювати в наших дебільних умовах і за можливості заробляти нормальну зарплату кидають цю "роботу на себе".
То просто слабкі люди.
Є різні приклади. Багато людей задовбується працювати в наших дебільних умовах і за можливості заробляти нормальну зарплату кидають цю "роботу на себе".
Ну да. Так и есть. Сам таких людей знаю. Но из знакомых мне работающих "на себя" все же большинство за зарплату работать уже не хочет.
Кто работал "на себя" почему-то "на дядю" уж работать не хочет.
Зависит от профессии. Например "рядовой" ODBA или Siebel специалист в Киеве может рассчитывать на вознаграждение 5-10куе в месяц (именно потому что 99% населения киева даже не знает что это такое). Кроме того компания который достается такое чудо сходу выкладывает рекрутинговому агенству месячную з/п этого человека и потом так его любит что тому даже лень думать работать на себя. Кстати зарплата такого специалиста может быть выше директора этой компании (не владельца а директора офк)
В строительной сфере тот же процесс может происходить так — мешал человек бетон всю свою жизнь и решил работать на себя, стал строить другим дома, типа прорабом. Конечно жить ему стало лучше, но тут стоить говорить о повышении квалификации — из работника он стал руководителем. А теперь разовьем цепочку. Приходит к такому человеку застройщик и говорит "вот вы строите дачи местным бизнесменом и так у вас хорошо получается..., а хотите у нас тут министру дворец помочь построить?" И вот тут снова происходит смена ролей.
А мораль басни такова — каждый должен заниматься своим делом. Гениальные сейлс менеджеры должны продавать, а гениальные прорабы — строить. Главное сознательно подходить к выбору своей роли в этой цепочке. Все проблемы лишь от того что сейлсы (например) слишком жадные и поэтому специалистам выгоднее продавать себя самим, а клиенту выгоднее покупать их напрямую. Но этот хаос скоро закончится имхо, кто-нибудь додумается на этом заработать и как все организовать. Компании в которых всем хорошо уже существуют, правда в основном они западные.
вроде и не пьяный ик
Ко всем китаеводам, аппелирующим к Ланосу с ГБО. У меня по топливу стоимость километра получается порядка 60 копеек. Это раз.
Плохо у вас с арифметикой, посчитайте стоимость ГБО + его обслуживание + прогревание на бензине, так, что про 60 копеек, это вы можете бабушке Арине рассказать. Да и где это газ по 6 грн/л? На нормальных заправках по 6,50 Я уже не говорю, что нужно место под газовый баллон, соответственно с запаску уже нужно куда то приткнуть. В своё время Ланос и не купил с этих соображений, у меня сейчас китаец по городу жрёт с кондиционером 7,2л, без 6.5л, а это соответственно 74 копейки и 66 копеек на 1 км пути.
Вот так вот. Как только что-то не вписывается в ваши представления, так сразу плохо с арифметикой. А я ведь не приводил никаких расчетов, я просто конечную цифру назвал. Вы ж не знаете моего расхода, по чем я газ заливаю, какой у меня режим движения, учитывал я бензин на прогревы или нет...
Ничего доказывать не хочу. Я уже знаю, что основным мотивом людей, покупающих китайцев есть: куплю хоть китайца, только не ланос. Это клиника.
Интересный вы человек, кинули фразу 60 коп/л. Раз вы не расписали детально, уж извольте догадаться, что теперь каждый будет думать в меру своей распущенности. Ланос с двигателем 1.6 ест по городу 10л газа, это даже в среднем, с ГБО 4-го поколения. На профильном форуме по Ланосу там писано переписано. А по поводу не хотите спорить, просто аргументов у вас нет.
Куплю только не Ланос,
я рассматривал вариант покупки Ланоса, но его расход по городу в 10л отбивает всякое желание его покупать. Посчитайте разницу в 3 л/100 км на бензине, за 60 тыс пробега и 3 года, больше 13 тыс. грн. это если усреднённо, тогда бензин был по 5 грн, сейчас по 10, и то по 5 грн. он был меньше пол года в 2008. Так, что потеря дополнительно 4 тыс. на продаже Китайца, это пыль с учётом того сколько жрёт Ланос.
я рассматривал вариант покупки Ланоса, но его расход по городу в 10л отбивает всякое желание его покупать.
Это стереотипы. Лично мой ланос кушает бензина (92-го) по городу аж 8 литров. Нет, можно конечно ездить и так, что будет 12, но зачем же?
А я вот когда выбирал авто, то как-то про Ланос даже не думал. Ни плохо, ни хорошо, просто вообще так как будто его нет. Почему так? Сейчас и не вспомню.
Ай брешу, вспомнил, за месяц до покупки я еще и думал про Ланос. Но посмотрев ценник, характеристики и комплектацию, сразу откинул и не возвращался.
Лично мой ланос кушает бензина (92-го) по городу аж 8 литров.
Охотно верю, охотно Как я на своем 1,5л не пытался экономить, но меньше 9л как правило не выходило. И это по Мелитополю и летом.
Как я на своем 1,5л не пытался экономить, но меньше 9л как правило не выходило. И это по Мелитополю и летом.
Здесь ключевое слово - 1.5 У меня 1.6 шестнадцатиклапанник. Кстати, у моего брата был ланос 1.4, кушал по городу до 8 литров. Чесно, я не знаю что делают с ланосами люди, у которых космические расходы до 12л. Это или свечи убитые или лямбда навернулась, а они продолжают ездить и рассказывать всем какой жручий автомобиль этот ланос.
Все верно. Только я о простых людях, а их все же большинство, речь веду.
Здесь ключевое слово - 1.5 У меня 1.6 шестнадцатиклапанник.
В том то и дело, что 16ти клапаник. По отзывам они кушают по-более 1,5л.
1. Сколько она проехала за эти три года? 2. Какие цены на запчасти были в 2005-2008 гг? Какие сейчас? 3. Смотря какие запчасти и расходники брать. Я брал выше средней ценовой категории. Аммортизаторы Каяба и Токико(а не СААЗ и подобные), масло Кастрюль, фильтра Фильтрон, антифриз Шелл, тормозуху ЛиквиМоли и т.д.
Ну шо тут сравнивать.
Проехала 30тыс. Цены - ну не в 5 раз-же разница? На расходниках тоже не экономили. Но нам не нужно было менять аммортизаторы. У нас ничего не ломалось и замены не требовало. Так что как ни крути, а наша 9-ка кроет вашего китайца в одни ворота хоть по сумме, хоть по перечну потребовавшихся работ. Такие дела.
А хотите я по своему корейцу за 4 года (без двух месяцев) скажу сколько потрачено было? Сильно удивит, что сумма будет в 2 раза меньше?
У вас то же с логикой в принципе "всё ок", я уже даже и не удивляюсь после ответов ваших "братьев". китай за 4.5 года теряет 43% это херова, кореец за 5 лет - 40% это норма. Я понимаю, что для вас главное не разница в процентах, а сам факт что у китайцев больше потеря.
Зачем так передергивать? Я вообще оценку 43% плохо это или хорошо не давал. Я только говорил, что 43% от цены Таврии б/у и 43% от цены китайца - это разные суммы. И если стоит задача перебиться какое-то время до покупки хорошей машины, то гораздо выгодней не новая Таврия, чем новый китаец.
А тем временем люди покупают и радуются.
Главное чтобы не плакали потом продавая.
А тем временем люди покупают и радуются.
Главное чтобы не плакали потом продавая.
А чего так? Плачут продавая это когда жаль расставаться. А если спихивают, то рады.
Вброс про удешевление не принимается. Уже много раз было.
Плохо у вас с арифметикой, посчитайте стоимость ГБО + его обслуживание + прогревание на бензине, так, что про 60 копеек, это вы можете бабушке Арине рассказать. Да и где это газ по 6 грн/л? На нормальных заправках по 6,50 Я уже не говорю, что нужно место под газовый баллон, соответственно с запаску уже нужно куда то приткнуть. В своё время Ланос и не купил с этих соображений, у меня сейчас китаец по городу жрёт с кондиционером 7,2л, без 6.5л, а это соответственно 74 копейки и 66 копеек на 1 км пути.
классно считаешь)) во первых почти на всех уже 5.7 газ, и во вторых обслуживание ГБО мне обошлосб за почти 100000 пробега аж 2 раза поменять фильтр, ВСЬО!!! у меня правда второе или 3 поколение, не пойму зачем 4е на такой мотор 1.5 и расход по городу 10-10.5 (правда в пробки попадаю редко)
Здесь ключевое слово - 1.5 У меня 1.6 шестнадцатиклапанник.
В том то и дело, что 16ти клапаник. По отзывам они кушают по-более 1,5л.
Как раз наоборот, 1.6 более новый и жрет на уровне 1.5 или даже меньше
Как раз наоборот, 1.6 более новый и жрет на уровне 1.5 или даже меньше
это опелевской шоле? Если да, то он больше 8 по городу вряд ли берет. У жены астра на недоавтомате 7-8.5 по городу. Там конечно поновее немного, но все же.
ну если и не опелевский то очень рядом)
АИС уже и хетчи стал продавать. Комплектации база и комфорт. База хетча соответствует набору опций комфорта седана, а в комфорте-хетче дополнительно есть электролюк, электрические регулировки сидений, боковые ПБ,мягкий материал торпедо, ну и всякие там датчики света и прочее. Подробнее тут
Блин, я даже где-то жалею, что не дождался хетча,думал он к концу года только будет.
а где в киеве не далеко от троещины его пощупатьб то можно? а то чет и не припомню салонов Джили там где ездю всегда..
Та не знаю я где в Киеве на него посмотреть. Думаю,что с сегодняшним ажиотажем в салоне такого застать тяжело будет. Был на ТО,видел на предпродажке беленький хетч,в живую выглядит по-лучше чем на фото.
а где в киеве не далеко от троещины его пощупатьб то можно? а то чет и не припомню салонов Джили там где ездю всегда..
ул. Зоологическая, 5-А (44) 364-31-33 (30) ул. Павла Усенко, 7/9 (44) 592-41-18 пер. Балтийский, 20 (44) 593-35-05 ул. Большая Окружная, 2А (44) 273-50-56 ул. Ирпенская, 62-Б (44) 424-66-65 пр. Отрадный, 28 (44) 455-42-04, 404-01-50 Харьковское шоссе 18А (44) 573-32-20
АИС уже и хетчи стал продавать. Комплектации база и комфорт. База хетча соответствует набору опций комфорта седана, а в комфорте-хетче дополнительно есть электролюк, электрические регулировки сидений, боковые ПБ,мягкий материал торпедо, ну и всякие там датчики света и прочее. Подробнее тут
Блин, я даже где-то жалею, что не дождался хетча,думал он к концу года только будет.
Блин у самого слюни закапали на хетч в максимальной комплектации.
а где в киеве не далеко от троещины его пощупатьб то можно? а то чет и не припомню салонов Джили там где ездю всегда..
ул. Зоологическая, 5-А (44) 364-31-33 (30) ул. Павла Усенко, 7/9 (44) 592-41-18 пер. Балтийский, 20 (44) 593-35-05 ул. Большая Окружная, 2А (44) 273-50-56 ул. Ирпенская, 62-Б (44) 424-66-65 пр. Отрадный, 28 (44) 455-42-04, 404-01-50 Харьковское шоссе 18А (44) 573-32-20
та блин чето все как-то очень не близко((
Не выдумывай, ближе и лучше почти напротив Птичего рынка, по километражу около 15 км.
хетч видел вчера вживую. скажу так. краем уха слышал про какую-то новую китайскую поделку, везущуюся сюда. увидел и немного прозрел. полез на сайт и прозрел от цены. долго смотрел комплектацию. не знаю как она на тесте, но визуально + ценник + комплектация = очень неплохо. в очередной раз убеждаюсь в поступательном движении экономики кнр. молодцы.
з.ы. а в тот же день видел белую черри хетч. м11, кажется так. блин. тоже прикольно смотрится- свежая оптика и обводы. китайский прорыв?
китайский прорыв?
Кто его знает, время покажет, просто лучше чем было, намного лучше. А в безопасности, м11 очень и очень.
Позвонил в автосалон, заикнулся о тестдрайве. Говорят, очередь на емгранд двухмесячная. Даже посмотреть не получится. Вот так вот.
Позвонил в автосалон, заикнулся о тестдрайве. Говорят, очередь на емгранд двухмесячная. Даже посмотреть не получится. Вот так вот.
Посмотреть получится. Они ж таки приходят в салон, стоят там по пару дней, пока оформляются. Часто уже проданную машину выставляют в салоне на растерзание интересующихся. Сам чисто случайно так наткнулся на машинку и обсмотрел. Екстерьер отлично, кроме маленьких колес. Интерьер на четверочку. Я бы многое там по дргуом сделал. И кресло мне не очень удобным показалось. Но желание взять таки появилось. За эти деньги машина просто ШИК!
Мой друг купил, могу попросить показать, вечером в районе телевышки.
Мой друг купил, могу попросить показать, вечером в районе телевышки.
Как его впечатления и как Ваши?
кстате приперсо я тут признать - видел вживую. Внешне вполне неплох. А еще Чери хетчик какой-то видел, тоже приятно удивился. Молодцы кетайсы.
А я не видел еще Ну у него осознанный выбор он до этого МК юзал и сам автомеханик.
А еще Чери хетчик какой-то видел, тоже приятно удивился. Молодцы кетайсы.
От Чери (из новых) это форзо(хетч) и м11. М11 таки зачетная точила,ну пининфарина лапы приложила всеж.
о! М11 то была. Симпатишный хетчик получился. Я аж как-то и не ожидал
вот меня один вопрос убивает, почему .лять китайцы таки учатся, а мы дальше Славуты и покупного Ланоса 1997 года разработки так и не пошли? Хотя ЗАЗу таки ж побольше лет чем Джилям и Черям
Как не пошли?? а ЗАЗ Форца?:)))
вот меня один вопрос убивает, почему .лять китайцы таки учатся, а мы дальше Славуты и покупного Ланоса 1997 года разработки так и не пошли? Хотя ЗАЗу таки ж побольше лет чем Джилям и Черям
Если серьезно, то наш автопром, доставшись нам в наследство, просто обречен быть мелкоузловой сборкой (и это еще и не плохо даже). В условиях закрытых границ,малого рынка и жесткой конкуренции на развитие этой отрасли надежд никаких.
Вотэта ты подкинул. Кстати думаю, что ветка так и захлонет на наших сообщениях. Вот если бы было 1-2 звезды, тогда бы понеслась пляска китаефобов. А так тихонько ретируются. Ибо нечего сказать. Еще недавно нам тут рассказывали про хлам, который развалится на европейском краштесте. Развалился, точно так же как новый Ягуар, Флюенс...
Наверное китайцы купили ЕвроНКАП. Иначе и быть не может, как китайское г показало такой результат? Уму не постижимо.
ЗЫ: по теме - абсолютно ожидаемый результат. На уровне среднестатистической европейской поповозки. Наверное таки собираются Емграндом заходить в Европу. Вот еще бы салончик сделали поприятнее, да и двиг 2.0 вставили. Была бы ляпота.
ну чего, многие умеют признавать свои ошибки.
Меня как китаефоба очень приятно удивил Эмгранд внешне. И вот очень и очень удивил и порадовал краштест. Молодцы китайозы
Зачет китайцам! Реально думал будет хуже,но авто приятноудивило
Китаефобы, наслаждайтесь! Приятного вечера.
там что, двигатель тоже сминается ?
Там двигатель смещен в правую часть(по ходу), поэтому во время такого удара двиг практически не цепляется. Да он и не такой большой, чтобы ему надо было сминаться.
Жаль МК бить не будут скорее всего. Им уже нет смысла ее бить - и так берут. Они еще несколько лет ее повыпускают, а потом наверное будут новые модели. Это ж не ВАЗ и ГАЗ с моделями, которые с небольшими фейслифтами по 40 лет на конвейере.
Жаль МК бить не будут скорее всего.
А смысл? А-нкап (теж скоростя и условия,что и при е-нкап) разбил - результат 3 звезды, что собственно и следовало ожидать от копии тойоты виос начала 2000х.
Видел на дорогах такой неоднократно, заметил типаж, которому он наиболее подходит. Дедушка преклонных лет, которому пофиг на престижность марки, управляемость и т.п. Главное размер больше, цена меньше.
В таком сочетании органично смотрится.
Эхх)))) Срача на 30 страниц.... Добавлю, как нейтральная сторона. Сам не ездил(но знакомый на неделе заберёт свою, обкатает и тогда я возьму на тест!), но есть один момент: 14ооо денег. Это Акцент/Рио 1.4 бубен, В-класс. Или калужский "полный бубен" 1.6(полуседан) Кстати, интересный вариант.... Или полноценный С-класс, 1.8 со всем необходимым оснащением. Для любителей седанов - вариант с большой буквы. Интерьер не ужасный, смахивает на бюджетного американца.
Для любителей седанов - вариант с большой буквы.
Есть и хетч
Есть Ничего так...Но главное в авто - его сердце. Фабия 1.4 бубен, Сандеро 1.6(неликвид)бубен и ЕС7хэтч 1.8, 172Нм с базой 2,65, в котором есть всё, кроме подогрева сидений! Очевидно, ДА?
Возможно даже тьолки некачественные и относительно качественные на него поведутся
Хотя, конечно, если больше нечем самоутвердиться ....
Ты главное помни, что девки не за белое лицо любят
Дядя, я во-первых, женат Так шо не про меня... Во-вторых, как можно самоутвердится машиной? Это тоже не про меня... А бездушный кусок железа и пластика это астры и санты Потому как автомобиль должен вызывать эмоции, причем положительные! Но, для тебя ведь (как ты писал) автомобиль средство передвижения - тебе это чуждо (эмоции)! В 2009 я продал (так было нужно иначе бы ни за что)Toyota Sequoia - этот автомобиль тоже вызывал эмоции (БОЛЬШОЙ американский жип с просто огромным объемом 5,7л и 388 л.с. с динамикой разгона заряженного седана и, что самое важное, автомобиль внушал чувство безопасности), а не просто с точки А в точку В на чем попало!
выбрось свою жоповозку для пенсионеров,она вообще "мертвая" ,не возбуждает. какие там эмоции от биэмдаблью 98? не тот век бро. астра да, возбуждает, и еще форд. ни один бмв так не цепляет как эти хотхетчи.
Есть Ничего так...Но главное в авто - его сердце. Фабия 1.4 бубен, Сандеро 1.6(неликвид)бубен и ЕС7хэтч 1.8, 172Нм с базой 2,65, в котором есть всё, кроме подогрева сидений! Очевидно, ДА?
Да наличие подогрева сидух меня ни разу не волнует, тем более в сиденьях с тряпкой. Таки жалею немного,что не подождал хетча(думал,что они позже зайдут), мож и жену бы уламал на более дорогую покупку.
Похоже, пора делать прогнозы, когда народ станет пересаживаться с внезапно подорожавших корейских поповозок на китайские Хотя, судя по картинкам в краш-тесте, колени и ступни водителя еще не так хорошо защищены.
честно говоря, краш тесты все до одного места, хоть ЧЕРИ КУКУ,хоть Х5... во-первых,ты покупаешь авто для города(?) и в пробках проведешь остаток жизни, где учитывая отбойник между полосами,и учитывая теорию вероятности, шансы "лоб в лоб" вообще минимальны, а еще и скорости по мегаполису до 100км в основном а щанс попасть на неуправляемую фуру есть у всех, и там уже х5 чери амулет без шансов.(мой знакомый видел дтп под киевом, Х5 vs фура. долго не могли понять, что это за автомобиль вообще,ибо осталось 3 куска железа и больше ничего) поэтому смотреть краш тесты и еще на них опираться в выборе-бред.....
Есть Ничего так...Но главное в авто - его сердце. Фабия 1.4 бубен, Сандеро 1.6(неликвид)бубен и ЕС7хэтч 1.8, 172Нм с базой 2,65, в котором есть всё, кроме подогрева сидений! Очевидно, ДА?
а что значит Сандеро (неликвид)? почему?
честно говоря, краш тесты все до одного места, хоть ЧЕРИ КУКУ,хоть Х5... во-первых,ты покупаешь авто для города(?) и в пробках проведешь остаток жизни, где учитывая отбойник между полосами,и учитывая теорию вероятности, шансы "лоб в лоб" вообще минимальны, а еще и скорости по мегаполису до 100км в основном а щанс попасть на неуправляемую фуру есть у всех, и там уже х5 чери амулет без шансов.(мой знакомый видел дтп под киевом, Х5 vs фура. долго не могли понять, что это за автомобиль вообще,ибо осталось 3 куска железа и больше ничего) поэтому смотреть краш тесты и еще на них опираться в выборе-бред.....
Фаталист однако. А китайские авто пока , ничего личного к любителям такового, сам похоже такой
Есть Ничего так...Но главное в авто - его сердце. Фабия 1.4 бубен, Сандеро 1.6(неликвид)бубен и ЕС7хэтч 1.8, 172Нм с базой 2,65, в котором есть всё, кроме подогрева сидений! Очевидно, ДА?
а что значит Сандеро (неликвид)? почему?
Нет, Сандеро - обычный хетч В-класса(хотя я бы не рал) Но движок там - нелквид, на уровне Лады 1.6. По той же причине Логан и Дастер не брал бы....
Ну, тепер китайцям залишилось освоїти виробництво сучасних двигунів.
в лоб" вообще минимальны, а еще и скорости по мегаполису до 100км в основном а щанс попасть на неуправляемую фуру есть у всех, и там уже х5 чери амулет без шансов.(
Есть фото в инете с России, где Чери М11 встретилась в лобовом с ВАЗом, в первом варианте человек остался жив, морды нет, но корпус целый, во втором варианте печальные последствия для всех. Так, что безопасность далеко не на последнем месте. А вообще на сегодняшний день у Китайцев две проблемы, ходовая и кузов. Добавьте к цене Джили Эмгранд полностью оцинковку кузова и нормальную ходовую для наших дорого = цена корейца в лучшем случае, а то и дороже. ИМХО! Даже у МГ жаловались (многие тут кричат про прорыв с Китайской стороны) на короткий ход амортизаторов (пробои на корпус) и слабое ЛКП, металл кстати то же не оцинкован. п.с. На днях по Дискавери (вроде) смотрел передачу про Ауди, вот там подход так подход к аэродинамическим шумам и сверчкам в салоне. Около года тестируют авто на предмет сверчков в салоне и исключают в дальнейшем сочетание тех или иных материалов. Боюсь представить как там дела обстоят со всем остальным. Я понимаю, что там ценник другой,но это так, лирика.
Ну, тепер китайцям залишилось освоїти виробництво сучасних двигунів.
ага и ценник сразу на уровне с Немцами...
Что-то темка подзаглохла. Тем временем машины так и продаются по предоплате с ожиданием около месяца.
Появился темный салон(с улучшенной как по мне торпедой). Появились также автоматы. А заодно и цены снизили.
Появились также автоматы.
та ладно!? где почитать? на geely.ua ничего такого не нашел.
блин, неужели поспешил я со своей жилькой.. знал бы что будут автоматы.. хз, уже 3 месяца прошло.. может и подождал бы.
тут к примеру почитай тыць и на джили.юа в ценах есть колонка для автоматов
Появились также автоматы. А заодно и цены снизили.
Даже не автомат, а вариатор.Ну при этом не представляю какого-то дядьку с АИСа, который будет ремонтировать в случае чего этот варик..
Появился темный салон(с улучшенной как по мне торпедой).
Был на днях, видел салон в живую с новой торпедой. Торпеда реально классная получилась у них. Единственный минус, синяя подсветка и отвратительный спидометр. Ну и по мелочам, кузов не оцинкован, ходовая как была так и осталась. Ну и ценник соответственно в районе 110 тыщ.
блин, неужели поспешил я со своей жилькой..
Угу, после Эмгранада, всё остальное вызывает отвращение, кроме СК - там просто цена оправдана.
Появились также автоматы.
та ладно!? где почитать? на geely.ua ничего такого не нашел.
блин, неужели поспешил я со своей жилькой.. знал бы что будут автоматы.. хз, уже 3 месяца прошло.. может и подождал бы.
походу вариатор. вообще бомба. круто. китайозы молодцы
ведро с гайками...
Предупреждение за флуд
походу вариатор. вообще бомба. круто. китайозы молодцы
Так а чем Кросс не устраивает?
Мне моя нравится очень, но я не любитель ремонтировать старые авто, я лучше вложу стоимость ремонтов и куплю новое.
ведро с гайками...
Емко!
Дорогой автомат. Я если решусь, то механику, там вроде тоже темный салон уже.
Даже у МГ жаловались (многие тут кричат про прорыв с Китайской стороны) на короткий ход амортизаторов (пробои на корпус) и слабое ЛКП, металл кстати то же не оцинкован. п.с. На днях по Дискавери (вроде) смотрел передачу про Ауди, вот там подход так подход к аэродинамическим шумам и сверчкам в салоне. Около года тестируют авто на предмет сверчков в салоне и исключают в дальнейшем сочетание тех или иных материалов. Боюсь представить как там дела обстоят со всем остальным. Я понимаю, что там ценник другой,но это так, лирика.
Эмм у МГ кузов оцинкован, МКП не слабее чем у других иномарок Про ход амортизаторов впервые слышу, где такое пишут?
Где оцинкован, а то информация только вам известна? Подвеску пробивает, читал (не ездил) в борт журналах и тест драйвах.
Дорогой автомат. Я если решусь, то механику, там вроде тоже темный салон уже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
А в общем машина как машина. Типа из п. А в п. Б перемещаться. Про тонкости интерьера все же надо при другой цене рассуждать.
. Куда уж там Немцам, до такого качества.
Что ВАЗ - ужас, что ЗАЗ, у которого положение ещё хуже... Недавно ехал на такси в BYD (похоже - новый, ток с салона) по качеству - не сказал-бы, что можно к чему-то придраться, как к авто низшей ценовой политики. По поводу CNCAP - да, бесспорно тестят там машины с намного меньшими требованиями и возможно - предвзято, но никто же не знает, сколько проплатили Euro NCAP за тест очередного авто 
очережь на машинки есть. Если оплатить сейчас. приедут только к новому году. А китаезы молодцы. Лет пять десять. И васадзевскому автопрому 
В Ланосе уменьшается земное притяжение, водитель и его голова начинают меньше весить??? До этого приходилось считаться с масой и скоростью (вернее ее мгновенным уменьшением) - все проблемы отсюда. Частичное решение - зоны деформации, подушки, преднатяжители и др. Ланос выше этого?
.jpg)
- шапками (ответами) закидают!! 
