С деталями проще на БМВ, много совместимых с тройкой. Мотор V6 это приятно! БМВ это порода, а не только двигтель и шасси как у Хонды)
ты хотел сказать L6.
а породы в бмв столько же сколько сколько и в хонде. прокатись на обеих и бери что больше понравится, обе достойны.
ты хотел сказать L6.
а породы в бмв столько же сколько сколько и в хонде. прокатись на обеих и бери что больше понравится, обе достойны.
Ты прав, там рядная 6-ка, но все же это 6-ть цилиндров А по поводу породы ты не прав, я обладал одним и очень часто ездил на втором экземпляре, так что БМВ по праву називаю именно породистым авто В салоне БМВ нету раздражителей, все продумано в плане эргономики и не отвлекает от езды, не утомляет Да тот же момент складывания крыши....в БМВ нужно просто нажать на кнопочку и крыша спрячется в нишу которая закроется крышкой и все красиво. В Хонде же ты как обезьянка будешь дергать замки фиксаторы а крыша просто ляжет сзади не чем не накрывшись (можно выйти и одеть ультрамодный чехол, как делал это я ). Кстати замки фиксаторы в Хонде...они это, тарабанят вобщем да у всех
ну так это не показатель породы, одним удобно в хонде, другим в шкоде, третьим в ленд ровере. езжу на хонде - эргономика отличная, все для водителя. единственное что - качество материалов херовое, но цена ниже чем бмв.
зато в бмв нету цифрового спидометра и модного тахометра, для меня прибока с2000 - идеал, ставил бы во все свои машины такую
насчет крыши - у вейрона гранд спорт тоже надо дергать рычажки и у феррари с ламбо других тоже. это не баг, это фича
ну так это не показатель породы, одним удобно в хонде, другим в шкоде, третьим в ленд ровере. езжу на хонде - эргономика отличная, все для водителя. единственное что - качество материалов херовое, но цена ниже чем бмв.
зато в бмв нету цифрового спидометра и модного тахометра, для меня прибока с2000 - идеал, ставил бы во все свои машины такую
насчет крыши - у вейрона гранд спорт тоже надо дергать рычажки и у феррари с ламбо других тоже. это не баг, это фича
Ну давай начнем с того что ты ездишь на Сивике а не на С2000, а я на ней проездил 4 года и знаю о машине все до мозга костей. Ну вот, ты ж сам говоришь что материалы не такие хорошие и тп (хотя в с2000 очень приятный пластик на торпеде а кресла и двери и тп в коже). Все для водителя говоришь, а ведь не очень то и удобно к примеру включать тот же круиз (да, он есть в США версии). Цена на рынке порядка 25-27 за живую с2к и Z4. Но ездить по городу проще и приятнее на низкооборотистом моторе от БМВ, про автомат я вообще молчу.
Замки на крыше и вообще все остальное это не фишка это экономия.
Ты прав, там рядная 6-ка, но все же это 6-ть цилиндров А по поводу породы ты не прав, я обладал одним и очень часто ездил на втором экземпляре, так что БМВ по праву називаю именно породистым авто В салоне БМВ нету раздражителей, все продумано в плане эргономики и не отвлекает от езды, не утомляет Да тот же момент складывания крыши....в БМВ нужно просто нажать на кнопочку и крыша спрячется в нишу которая закроется крышкой и все красиво. В Хонде же ты как обезьянка будешь дергать замки фиксаторы а крыша просто ляжет сзади не чем не накрывшись (можно выйти и одеть ультрамодный чехол, как делал это я ). Кстати замки фиксаторы в Хонде...они это, тарабанят вобщем да у всех
Мда, а когда продавал свою хонду, писал обратное...
Правда, что бы Z4 ехала как s2000, движок надо 3.0 (желательно на палке), а не 2.2. А на 3л Z4 ценник уже значительно за 30$ (33-35). За 27$ - идут пустые версии с 2.2 и кондером В принципе, VAKA четко расписал - s2000 классный вариант на треке погонять, а Z4 - использовать каждый день в городских условиях (пробки и тп).
Мда, а когда продавал свою хонду, писал обратное...
С таким настроением ты слона не продашь! (с) анекдот
эк тебя бросает из стороны в сторону На заднеприводном родстере зимой ездить собираешься?
эк тебя бросает из стороны в сторону На заднеприводном родстере зимой ездить собираешься?
Собираюсь
350Z - лучше хонды и живучее бмв. Как по мне, так еще и красивее их обеих.
эк тебя бросает из стороны в сторону На заднеприводном родстере зимой ездить собираешься?
Собираюсь
у БМВ ЕСП значительно приятнее и безопаснее работает, как по мне. Для зимы это важно Еще на БМВ крышу можно жесткую ставить, пускай Вака скажет, бывает ли такое на Хонду. Ну а вообще, сядь в обе машины и все вопросы отпадут.
эк тебя бросает из стороны в сторону На заднеприводном родстере зимой ездить собираешься?
Собираюсь
у БМВ ЕСП значительно приятнее и безопаснее работает, как по мне. Для зимы это важно Еще на БМВ крышу можно жесткую ставить, пускай Вака скажет, бывает ли такое на Хонду. Ну а вообще, сядь в обе машины и все вопросы отпадут.
Sка с двумя крышами.
350Z - лучше хонды и живучее бмв. Как по мне, так еще и красивее их обеих.
И где ее найти до 30ки?
350Z - лучше хонды и живучее бмв. Как по мне, так еще и красивее их обеих.
Мда, а когда продавал свою хонду, писал обратное...
Я писал что все под рукой, но не писал что все то что под рукой приятно щупать
Правда, что бы Z4 ехала как s2000, движок надо 3.0 (желательно на палке), а не 2.2. А на 3л Z4 ценник уже значительно за 30$ (33-35). За 27$ - идут пустые версии с 2.2 и кондером В принципе, VAKA четко расписал - s2000 классный вариант на треке погонять, а Z4 - использовать каждый день в городских условиях (пробки и тп).
3,0 Z4 сливает 2,0 S2000 факт доказанный лично мной несколько раз с разными авто и водителями За 27 идут 3,0 акпп
эк тебя бросает из стороны в сторону На заднеприводном родстере зимой ездить собираешься?
Скил растет по минутам я тебе скажу!))
350Z - лучше хонды и живучее бмв. Как по мне, так еще и красивее их обеих.
Безусловно 350Z прикольный таз, но форм фактор - купе а это уже не родстер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В салоне БМВ нету раздражителей, все продумано в плане эргономики и не отвлекает от езды, не утомляет 
да у всех 
