У брата А5 1.6: трасса/город 60/40 - по бортовому 5.6. У меня в два раза больше расход.
Сорри..я возможно имею совершенно неправильное представление о среднем расходе, но: средний в городе (Киев) на работу с работы но Туран 1,6 показывает 9-10..Вопрос,сколько ж она (шкода) по трассе хавает? 3-4 л?сомнительно... Это я к чему..что 1,6 возможно экономичен на б-классе,но на с-классе его приходится крутить периодически,что добавляет расходу...
Сорри.. но: средний в городе (Киев)
Он живет в городе, где понятие пробки отсутствует) Могу попросить его сфотать бортовой. Еще раз, у меня в Донецке расход на своей практически в два раза больший, потому тихо завидую.
Сорри.. но: средний в городе (Киев)
Он живет в городе, где понятие пробки отсутствует) Могу попросить его сфотать бортовой. Еще раз, у меня в Донецке расход на своей практически в два раза больший, потому тихо завидую.
Так твоя по умолчанию не может быть экономичной (ИМХО). Фоткать мне не нада,я сам на таком движке езжу частенько, знаю на что он способен.. Ну,если город "одна улица" без светофоров и по трассе 90,то тут соглашусь. НО в Киеве разница в расходе между 1,6 октава и 2,0 10-ка будет не столь значительной,но по езде гораздо интереснее (ИМХО) будет японец. И на трассе позволит ехать экономично с большей крейсерской скоростью.
разница в расходе между 1,6 октава и 2,0 10-ка будет не столь значительной
Про 10-ку не скажу, врать не буду. Но в том же городе Матрешка 1.6(правда автомат) по бортовому показывает 11-12. Так, что считаю Шкеда, все-таки экономичной.
О шкоде пока только мечтаю. МОг бы взять Тур на автомате (б/у естественно), но гнать из Киева пока нет вомзожности, нет столько времени на поиски. Буду брать то что в моей области. На туре до этого много проехал с другом. Эксплуатация архи варварская была, и ремонта за 2 года не было. Расход на дивжке 1,6 был по трассе 5,8-6,4. При езде по правилам. И в районе 10 при агресивном драйве. В городе расход ближе к 9-10, но опять в зависимости от загружености и натсроения. ПО повотоду того как крутить движек, тут сугубо индивидуально, но я его вялым не считаю, для нормальной езды его хватает з глаза, для отжига нужно крутить до 4 тысяч оборотов. На ланесре катался в разы меньше, но все равно представление имею. Окавия, что тут что а5 в разы практичней. Если хочется подчеркнуть образ, так тут тюнинг пакеты в помощь, с а5 тоже можно сделать дастаточно эффектное авто, главное без циганщины, чтобы не испортить его, нужен тонкий вкус.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
