Мое мнение Сенс-это уровень,ниже которого опускаться нельзя. 5000 уе.
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
А ты проедься в Таврии и проедься в Сенсе, скажем - из Киева в Симферополь)) Поймешь, что оно того стоит, все-таки. + кондер поставить можно. Едет, конечно, печально - но всякие Матизы и ку-ку еще печальнее - и тем не менее лучше, чем в маршрутке Это еще что - скоро Авео 2 с Мелитопольскими моторами пойдут - кузов Ланоса через пяток лет снимают с конвеера))
Я не про то. За 6К можно уже Ланос взять. Разница в цене 20%, а во всем остальном - просто огромная...
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю
Это и не удивительно . Но на самом деле комфорт в машине определяется в первую очередь салоном - его просторностью, удобством посадки-высадки, сиденьями, вентиляцией, обогревом, а также подвеской, светотехникой, неломучестью таких элементарных вещей, как ручки дверей, стеклоподьемников..... ....дальше перечислять?
Если что, то я ездил и на Таврии, и на Ланосе. Ланос, правда был 1,6 с кондеем, но вот двигатель Таврии это самое последнее из того, что заставило меня ее поменять на Ланос.
Но на самом деле комфорт в машине определяется в первую очередь салоном - его просторностью, удобством посадки-высадки, сиденьями, вентиляцией, обогревом, а также подвеской, светотехникой, неломучестью таких элементарных вещей, как ручки дверей, стеклоподьемников..... ....дальше перечислять?
Все правильно написал. Это если говорить о НОВОЙ машине. Но объясни смысл покупки б/у Сенса почти по цене б/у Ланоса?
Все правильно написал. Это если говорить о НОВОЙ машине. Но объясни смысл покупки б/у Сенса почти по цене б/у Ланоса?
Имхо - б\у Сенс за 5 килобаксов будет гораздо живее б\у Ланоса за 5 килобаксов. И годом, и пробегом. ВСЕМ. А разница между Сенсом и Ланосом базой (читай - пустой как бубен) - не так значительна. Коробка е..ет мозги порой - но она стоит не так много, и если не убивать специально ходит довольно долго. А двиг МеМЗ 307 ходит у таксеров по 350-400 тык на дешевой ТНК-шной полуситетике и особо не выеживаеться. В остальном - никакой разницы. Дык, зачем же платить больше? Нормальный ланос, безусловно стоит больше - я свой 1.6 2008 года с пробегом в сотку тыс.км. продал за 7400 у.е. барыгам. Ни одного реального клиента за пару недель висения на авториа и за2 часа нахождения на Чапаевке но мне так и не подошло. Что ж барыги дали нормальные деньги - почему бы и нет?
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Я тоже считаю, что ланосы и сенсы неадекватно переоценены
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Я тоже считаю, что ланосы и сенсы неадекватно переоценены
Слушай, дружище, не обижайся - но уже задолбалось писать одно и то же: тут люди за 20 килобаксов не могут найти нормальную машину! А вы (ты и тебе подобные) хотите за 7-8-10 найти хорошую, свежую и не Ланос-ВАЗ-Логан-Китай. И шоб недорага
Блин -когда же вы поймете, что халявы не бывает. И Ланос-Сенс и тд тп стоят столько именно потому, что в наших условиях они столько стоят. И другого не будет. Хотите экспериметов на себе? Берите по доверке то, к чему душа лежит. Только БЖ заведите - нам тоже интерестно, что можно купить дешевое, не переоцененное, и живое))
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Я тоже считаю, что ланосы и сенсы неадекватно переоценены
Так же как и ШкодоВАГи. Пежо нужно брать.
Читаю и просто поражаюсь - до чего народ разбаловался. Я с 93-го года по 06-ой ездил исключительно на Жигулях. Сначала это была 011 81-го года с пробегом за 200 тык, потом семёрка 88-го с пробегом за 100 тык. И я был счастлив. Да, что-то ломалось по мелочи, но за это время меня ни разу не таскали на буксире, машины всегда были на ходу. С кузовом там конечно беда, но в остальном ничуть не хуже иномарки аналогичных годов. Где я только не ездил - ни разу меня машины не подвели. Семёрку свою недавно видел - живая до сих пор, хоть хозяин и перестал за ней следить. До сих пор вспоминаю о Вазах с теплотой, может и сейчас бы ездил, если бы не специфика работы. Так может всё дело в прокладке?
До сих пор вспоминаю о Вазах с теплотой, может и сейчас бы ездил, если бы не специфика работы. Так может всё дело в прокладке?
Да, дело в прокладках. Одной прокладке ВАЗ нравится, а мне вот не нравится...
Слушай, дружище, не обижайся - но уже задолбалось писать одно и то же: тут люди за 20 килобаксов не могут найти нормальную машину! А вы (ты и тебе подобные) хотите за 7-8-10 найти хорошую, свежую и не Ланос-ВАЗ-Логан-Китай. И шоб недорага
1. Я хочу найти подешевле 2. Состояние такое, чтобы после покупки можно было довести и ездить на дачу, на природу, в Крым. Как написали выше, с этим справится и классика 1978 г.в., а стоит она дешевле 7-8-10 3. От людей, которые не могут найти нормальную машину за 20 килобаксов, советы в этой ветке не принимаются
Минимально тогда Славка, она хоть как то рулится Далее москаль41,кадет, аскона(если варенные хорошо или мало денег просют), сиера(то же),Г2,Сенс, Нексия(лохматых годов то же гнилые) Свое добавить...
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
Эти варианты были интересны году так это в 95-98. Сейчас на 99% это металлолом.
Денег в принципе мало.
...значит что-то другое есть -свободное время? ...умелые руки?
Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно.
экстрим в цене - это хлам в состоянии или проблемность в доках. Оно такое надо? ...если дешево и ехать и прямые руки - Таврия/Славута вне конкуренции. Если хобби/понты - иноконструктор, ...но ехать в Крым и планировать по дороге разборки - это жесть! Сюрпризы класики/таврии легче диагностровать и вылечить до поездки, и в любом сельмагзапчасть. Если еще и руки пачкать неохота - помпу заменить/клапана отрегулировать, бензонасос на коленке в поле разобрать - лучше такси или поезд, чес слово.
Если хобби/понты - иноконструктор, ...но ехать в Крым и планировать по дороге разборки - это жесть!
Хочется иноконструктор, но чтобы его довести и не планировать по дороге разборки. Приехать домой, опять довести, и снова какое-то время чтобы все работало... и так далее
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
Эти варианты были интересны году так это в 95-98. Сейчас на 99% это металлолом.
И что, совсем неподъемный металлолом? Но ведь гольфов еще довольно много ездит!
Денег в принципе мало. Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно. Планируется в основном для нечастых поездок на дачу, на природу.
Из своего опыта "экстремально дешевое авто" из дешевых иномарок - старые французы. Если, к примеру, какое-нибудь старое Рено или Пежо довести до ума, то получится "экономично ездящее + достаточно надежное" ну и плюс еще комфорт не сравнимый с совкомарками.
ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
А вот это зря. Уж для поездки в Крым ухоженного совкопрома вполне хватит. Непредсказуемые поломки обычно в уже готовых сломаться машинах бывают. Если нормально за машиной следить, то она и без "непредсказуемости поломок" обходится.
И что, совсем неподъемный металлолом? Но ведь гольфов еще довольно много ездит!
А смысл его подымать? Гольф 2 принципиально мало чем отличается от девятки. Только за одни и те же деньги девятка будет лет на 10 младше, и вдвое живее. Естественно и денег на поддержание в рабочем состоянии уйдет меньше. Ездят. Но только живой, не требующий крупного ремонта Г2 тебе никто не продаст за дешево.
Из своего опыта "экстремально дешевое авто" из дешевых иномарок - старые французы. Если, к примеру, какое-нибудь старое Рено или Пежо довести до ума, то получится "экономично ездящее + достаточно надежное" ну и плюс еще комфорт не сравнимый с совкомарками.
+1, не скажу, что владею уж очень старым французом, но вложив после покупки пару тыс грн не побоюсь на нем поехать на любое расстояние конструкция на столько проста и логична, что даже сложно представить, что там может неожиданно сломаться, главное не доводить до состояния "ведро с гайками"
Из своего опыта "экстремально дешевое авто" из дешевых иномарок - старые французы. Если, к примеру, какое-нибудь старое Рено или Пежо довести до ума, то получится "экономично ездящее + достаточно надежное" ну и плюс еще комфорт не сравнимый с совкомарками.
+1, не скажу, что владею уж очень старым французом, но вложив после покупки пару тыс грн не побоюсь на нем поехать на любое расстояние конструкция на столько проста и логична, что даже сложно представить, что там может неожиданно сломаться, главное не доводить до состояния "ведро с гайками"
А на какие модели смотреть? Twingo уже на заметке, только малораспространённая это машинка, всего несколько предложений по небольшой цене видел
А на какие модели смотреть? Twingo уже на заметке, только малораспространённая это машинка, всего несколько предложений по небольшой цене видел
тут от бюджета зависит, можно смотреть и пыж 106/306/405, и рено Твинго/Клио/Меган... но главное нужно на состояние смотреть - очень часто за такими авто особо не следят (типа не на мерседесе же езжу ) и что хуже колхозят... посмотрев штук 5 Твинго - я уже знал их основные болячки и при просмотре следующих экземпляров - сразу акцентировал внимание на возможные проблемные узлы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это еще что - скоро Авео 2 с Мелитопольскими моторами пойдут - кузов Ланоса через пяток лет снимают с конвеера)) 
.
конструкция на столько проста и логична, что даже сложно представить, что там может неожиданно сломаться, главное не доводить до состояния "ведро с гайками"
