Блин, все на Логанах-Ланосах, а Таврию советуют...хиба це красиво? Советовали бы "подсобирать малость и купить Ланос", а то такое, Таврию...
Блин, все на Логанах-Ланосах, а Таврию советуют...хиба це красиво? Советовали бы "подсобирать малость и купить Ланос", а то такое, Таврию...
Вы невниматочно тему читаете. Несколько раз уже сказали, что если хочешь не-ВАЗ, то и денег должен иметь на него.
По поводу "красиво". Считаю вправе советовать, так как был в ситуации топикстартера, когда нужно было автомобиль и денег хватало либо на новую таврию, либо на совсем убитую иномарку, в которую нужно было вбухивать деньги. Взял новую таврию, о чем ни разу не пожалел. За те три года, которые я на ней ездил, параллельно копя на Ланос, она служила мне верой и правдой. Да, раз коммутатор навернулся, датчики холла вылетали, термостат, тросик сцепления. Но я на ней ездил. В крым - без проблем 1800 км в две стороны. За три года и 36 тыс.км. на ремонты потратил аж 500 гривен (детали+работа). Понятно, что в 2004-2007 были чуть другие цены, но все-же... В то же время мой родственник по линии жены свой опель-кадетт "доводил до ума" в гараже. Проехал, наверное тысяч пять на нем, все остальное время "получал от машины удовольствие".
в отличном состоянии по словам продавца хуже славуты за те же деньги?
И таких предложений море.
Этой Джетте 23 года. Купи себе. Поржом.
Блин, все на Логанах-Ланосах, а Таврию советуют...хиба це красиво? Советовали бы "подсобирать малость и купить Ланос", а то такое, Таврию...
Вы невниматочно тему читаете. Несколько раз уже сказали, что если хочешь не-ВАЗ, то и денег должен иметь на него.
По поводу "красиво". Считаю вправе советовать, так как был в ситуации топикстартера, когда нужно было автомобиль и денег хватало либо на новую таврию, либо на совсем убитую иномарку, в которую нужно было вбухивать деньги. Взял новую таврию, о чем ни разу не пожалел. За те три года, которые я на ней ездил, параллельно копя на Ланос, она служила мне верой и правдой. Да, раз коммутатор навернулся, датчики холла вылетали, термостат, тросик сцепления. Но я на ней ездил. В крым - без проблем 1800 км в две стороны. За три года и 36 тыс.км. на ремонты потратил аж 500 гривен (детали+работа). Понятно, что в 2004-2007 были чуть другие цены, но все-же... В то же время мой родственник по линии жены свой опель-кадетт "доводил до ума" в гараже. Проехал, наверное тысяч пять на нем, все остальное время "получал от машины удовольствие".
Да был у меня Кадетт 92-ого года - вполне адекватная и неприхотливая машинка...Но конечно, чтобы её содержать надо иметь какую-то сумму про запас. Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить+ хоть какой то престиж, как для Украины с приобретением любой иномарки появляется, это факт.
в отличном состоянии по словам продавца хуже славуты за те же деньги?
И таких предложений море.
Этой Джетте 23 года. Купи себе. Поржом.
Что-то тебя не поймешь, в начале топика писал, что и ВАЗ 1978 года будет достаточно, а теперь пишешь, что с более новой Джетты только поржать можно
Да был у меня Кадетт 92-ого года - вполне адекватная и неприхотливая машинка...Но конечно, чтобы её содержать надо иметь какую-то сумму про запас. Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...
Как ты считаешь, что нужно будет еще делать по кадетту таких годов? На что смотреть при покупке?
Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить
Вот! Это для меня главное! И с этими условиями надо подобрать самый дешевый вариант.
речь о том что если покупать не убитое насмерть и потом немного его подшаманить то в итоге получаем бюджет в районе 6к, а это уже ланос, народная любовь так сказать.
Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить+ хоть какой то престиж, как для Украины с приобретением любой иномарки появляется, это факт.
Наймолодшому кадєту зараз вже 20 років. Щє років з 10 назад так, можна було купити і кататись. А зараз - зараз там може ламатись тупо все. Якщо топікстартеру треба їздити раз в тиждень на дачу за кілометрів 10 від міста і якщо є друзі які чуть шо зможуть доволочіть - таки да, можна купляти. А якщо треба їздити кожен день та щє й хочеться колись на море поїхати то не думаю шо кадєт це витримає. Кадєт з народження не є взірцем надійності, це було просте бюджетне авто. А зараз йому вже більше 20 років, ресурс всього чого тільки можна давно вичерпаний. Вийде таки "отримувати задоволення від авто" стоячи в гаражі і збираючі гроші на нові запчастини.
На рахунок престижа - поржав.
В общім порада лишається такю ж - якщо їздити треба вже - купляти славуту, їздити на ній і заробляти гроші на шось інше. Ту ж саму славуту і продати буде через рік два простіше ніж вже ХХ річного кадєта.
в отличном состоянии по словам продавца хуже славуты за те же деньги?
И таких предложений море.
Этой Джетте 23 года. Купи себе. Поржом.
Что-то тебя не поймешь, в начале топика писал, что и ВАЗ 1978 года будет достаточно, а теперь пишешь, что с более новой Джетты только поржать можно
Что бы довести до состояния "ездит и не ломается" ваз 78 года нужно отсилы штука баксов. Накруг машина будет стоить 2К. А эта Джетта на круг будет стоить 5К зелени. Что по цене как десятилетняя девятка в состоянии "сел и поехал". Доступно излагаю?
Что бы довести до состояния "ездит и не ломается" ваз 78 года нужно отсилы штука баксов. Накруг машина будет стоить 2К. А эта Джетта на круг будет стоить 5К зелени. Что по цене как десятилетняя девятка в состоянии "сел и поехал". Доступно излагаю?
Я так понял, что отличное техническое состояние, как написал продавец Джетты, подразумевает "сел и поехал". Не?
Я так понял, что отличное техническое состояние, как написал продавец Джетты, подразумевает "сел и поехал". Не?
88 год? Такой большой, а в сказки веришь...
Я так понял, что отличное техническое состояние, как написал продавец Джетты, подразумевает "сел и поехал". Не?
это значит, что авто может своим ходом доехать до свалки
В общім порада лишається такю ж - якщо їздити треба вже - купляти славуту, їздити на ній і заробляти гроші на шось інше. Ту ж саму славуту і продати буде через рік два простіше ніж вже ХХ річного кадєта.
З приводу Славути. Може вона й ломається частіше за іномарку, але як на мене, то виключно через низьку якість деталей, притому ці деталі усі тавроводи знають і возять у бардачку. Якщо виходить з ладу, скажімо, тросик зчеплення чи термостат, то на трасі його поміняти як два пальці об асвальт. У мене так у службовому відрядженні комутатор полетів одного разу. Так поки колега докурив цигарку, новий уже стояв на місці і ми спокійненько поїхали далі. Думаю, що з ВАЗами та ж картина. У іномарки, приміром, таких явних болячок немає, але хто сказав, що воно не може несподівано на трасі зломатись? Тим більше трухлявий пень двадцятирічної давнини.
Интересная статейка, как лучше сэкономить на авто, при покупке или на ремонте http://felbert.livejournal.com/1442032.html так вроде в тему)))) Как по мне, то лучше это решить сразу, чем потом как в поговорке "скупой - платит дважды". А то вроде нормальная лошадка по адекватной цене, а через пару дней какие-то неполадки вылазят. Так что лучше подкопить и взять может не последнюю модель, а машину попроше, но в хорошем техническом состоянии.
Статейка верная... У меня знакомый покупает славуты за 500-600 долл.Делает их.Через год продает.ГОворит вложения не большие... Сам продал Опель Вектру 94г за 5 туе.Запчасти как на ваз.Но надо смотреть чтоб не гнилая.
Интересная статейка, как лучше сэкономить на авто, при покупке или на ремонте http://felbert.livejournal.com/1442032.html так вроде в тему)))) Как по мне, то лучше это решить сразу, чем потом как в поговорке "скупой - платит дважды". А то вроде нормальная лошадка по адекватной цене, а через пару дней какие-то неполадки вылазят.
Статейка кратенькая, в заголовке, как иллюстрация б/у иномарки, древнючий VW с номером 1974, намекающим на год выпуска. И в голосовалке большинство выбрало именно б/у иномарку. Однако почему автор не рекомендует старые японские и американские авто, непонятно. На форуме пишут, что форд совсем не дорог в ремонте.
Да был у меня Кадетт 92-ого года - вполне адекватная и неприхотливая машинка...Но конечно, чтобы её содержать надо иметь какую-то сумму про запас. Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...
Как ты считаешь, что нужно будет еще делать по кадетту таких годов? На что смотреть при покупке?
Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить
Вот! Это для меня главное! И с этими условиями надо подобрать самый дешевый вариант.
Ну как сказать, щас по этим годам ( я брал в 99-ом 9-ти летний Кадетт Универсал)будет Астра Универсал. Брал "свежепригнаный", поэтому надеялся на более- менее адекватное авто. Сразу смотри на амики, ушлые немцы их на универсалах ухаживают всмерть, через 5 тыс пробега пришлось менять все по кругу. Смотри насколько ржавый кузов, если только арки/пороги, то ничего, за копейки вварят ремкомплект в любом гараже, зато сбить цену можно...Я через год переварил оба гнилых порога, через 3 года - переварил и покрасил арки. Но всё это на скорость никак не влияло. Ну, ессно, ремонт генератора ( щётки), замена радиатора ( забились соты, порвало пластик), разрыв пересохших от возраста патрубков, замена помпы - всё это имело место,но на куче разборок по Опелю всё это копейки стоит и есть в больших колличествах, как и аналоговые запчасти. Зато мотор и коробка в Опеле как правило неубиваемые... А что ты хотел - если авто, что новое стоит 25 тыс, покупаешь за 3-4 тыс, то будь готов к определённым расходам.Чудес не бывет, причём, чем новее по году выпуска авто, тем меньше шансов на чудо!
Интересная статейка, как лучше сэкономить на авто, при покупке или на ремонте http://felbert.livejournal.com/1442032.html так вроде в тему)))) Как по мне, то лучше это решить сразу, чем потом как в поговорке "скупой - платит дважды". А то вроде нормальная лошадка по адекватной цене, а через пару дней какие-то неполадки вылазят. Так что лучше подкопить и взять может не последнюю модель, а машину попроше, но в хорошем техническом состоянии.
Статья какая-то странная, автор растекается мыслями по древу. Если есть деньги на новое отечественное авто, то ясное дело что нужно брать б/у иномарке, но новое отечественное у нас стоит никак не меньше 50к гривен. Вот за эти деньги да, можно брать. А если денег хватает только на б/у славуту то искать за те же деньги б/у иномарку имхо бред.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такой большой, а в сказки веришь... 
