Видел много тем на форуме с постановкой вопроса "авто до какой-то суммы". Очень интересно почитать, но хотелось бы спросить по-другому. Денег в принципе мало. Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно. Планируется в основном для нечастых поездок на дачу, на природу. ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
ВАЗа до Крыма и обратно с головой хватит. Если стоит ГБО, то и относительно экономично. В свое время имел опыт. Проехал весь ЮБК. Все было нормально. Главное - не бояться.
ВАЗа до Крыма и обратно с головой хватит. Если стоит ГБО, то и относительно экономично. В свое время имел опыт. Проехал весь ЮБК. Все было нормально. Главное - не бояться.
Вот то ж и оно, не хочется бояться. А в ВАЗе будет страшно
Правильно мыслишь о совкопроме. Из опыта эксплуатации Ford Fiesta 1988 года могу сказать следующее, самые дорогие и неприятные работы - кузовные, потом мотор. ИМХО определится с суммой, определится с предпочтениями, у владельцев узнать есть ли какие болезни и потом искать ухоженную машину, если блестит как у кота яйца то смотреть с удвоенным скепсисом, конфетку просто так не отдают. А мотор с такими годами уже можно и не угадать, замечено у хозяина как часики работает, а только продал, машинко мстит за предательство...
Видел много тем на форуме с постановкой вопроса "авто до какой-то суммы". Очень интересно почитать, но хотелось бы спросить по-другому. Денег в принципе мало. Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно. Планируется в основном для нечастых поездок на дачу, на природу. ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
за бабки які стоять вази і зази хочеш купить неломучу іномарку? ню-ню.......
Я так понимаю, что не только денег мало, но и опыта нету. В таком случае, любая покупка б/у автомобиля оберенется непредвиденными расходами или на плановый или внеплановый ремонт. новый автомобил, конечно, надежнее б/у, но и стОит он дороже. Из опыта эксплуатации б/у Таврии и нового ВАЗа могу сказать следующее: если на машине только ездить, то сюрпризы будут обязательно. Если следить и своевременно менять изношеное - ив Крым и в Рим можно ездить и на Таврии. Я, например, ездил неоднократно и в Крым и так по Украине по 700-800 км колесил. В дороге ничего не ломалось, а содержание было по деньгам вобще копейки. Правда перед поездкой проверял не только масло-тосол-давление в шинах...
А в ВАЗе будет страшно
не будет. Ездил в Крым и обратно на 2106 1978 г.в. купленой за 800 баксов. Не быстро, но без проблем.
наверно надо огласить бюджет
ИМХО б/у но свежую славуту Непредвиденных поломок быть не должно, внутри не хуже ваза и жрет меньше
Вцелом вам в любом случае нужно будет выбирать между более комфортным но очень старым авто, либо же более свежим но без какого-либо комфорта. Я бы выбрал второе ибо лучше плохо ехать на дачу, чем хорошо на сто. С другой стороны елси у вас есть люди которые могут авто чинить или вы любите сто, то возможны варианты
ИМХО б/у но свежую славуту Непредвиденных поломок быть не должно, внутри не хуже ваза и жрет меньше
Вцелом вам в любом случае нужно будет выбирать между более комфортным но очень старым авто, либо же более свежим но без какого-либо комфорта. Я бы выбрал второе ибо лучше плохо ехать на дачу, чем хорошо на сто. С другой стороны елси у вас есть люди которые могут авто чинить или вы любите сто, то возможны варианты
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
А в ВАЗе будет страшно
не будет. Ездил в Крым и обратно на 2106 1978 г.в. купленой за 800 баксов. Не быстро, но без проблем.
Хочется еще минимального удовольствия от вождения, а в классике его нет. Уже ездил на копейке, вообще не нравится, устаю сильно
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
Славута получше таврии это раз и решать вам это два. 15ти летнее авто это риск на который лично я бы не пошел ОСОБЕННО если деньги ограниченны, тк есть отличный от нуля шанс получить на выходе и отсутствие денег и отсутствие авто.
Есть конечно б/у в идеальном состоянии и после кап ремонта но их за 3куе (которые стоит 4-5ти летняя славута) не продают. Таких чудес на рынке ка правило не бывает. Не забывайте что если эта сиерра и ездит ко эксплуатационные расходы на нее выше начиная от масла и бензина и заканчивая запчастями.
ИМХО определится с суммой, определится с предпочтениями, у владельцев узнать есть ли какие болезни и потом искать ухоженную машину, ...
Вот хотелось бы в этой ветке пойти от обратного: определиться что бы предпочесть, у владельцев узнать, какие есть болезни, а потом уже понять какая нужна сумма
3-4 К и славутодевятка...))) Что больше нравится. Это если дешево и сердито...
Та не будет, удовольствия мало, но осмотренная и подготовленная довезет аж бегом. Если еще и руки стоят правильно то ваще раз плюнуть
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
Ну я не ходил в ту ветку, напремер.
ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
А есть такие аффто, где поломки заранее спланированы?
Славутотавра, а особенно ТАЗ можно починить в любом райцентре за сравнительно смешные бапки, чего я не сказалбы за любую древнюю иномарку.
Щас схожу в ту ветку погляжу, чо там на тавра клевещут
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
Щас схожу в ту ветку погляжу, чо там на тавра клевещут
Ничего не клевещут, о нем просто не вспоминают на фоне Сиерры
Минимально тогда Славка, она хоть как то рулится Далее москаль41,кадет, аскона(если варенные хорошо или мало денег просют), сиера(то же),Г2,Сенс, Нексия(лохматых годов то же гнилые) Свое добавить...
3-4 К и славутодевятка...))) Что больше нравится. Это если дешево и сердито...
А какие еще варианты, если абстрагироваться от славут и девяток?
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
Щас схожу в ту ветку погляжу, чо там на тавра клевещут
Ничего не клевещут, о нем просто не вспоминают на фоне Сиерры
Не, я проверил - пишут шо ломучая - просто жуть!
чиста имхо
если денег мало не надо портить себе нервы и ближайшие года покупкой автомобиля не бывает так, чтобы надежно, комфортно, хорошо, не страшно, пол-украины и задешево не бывает
имхо, напрокат дешевле взять будет для разовой поездки в крым а на дачу - лучше подкопить еще годик-два и взять что-то нормальное
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
А сколько из них ее бы купили? У меня в семье две Таврии (2004 и 2006) и Гольф (2000) - на гольфе ездить наверное приятней, но денег на ремонты жрет больше двух Таврий. Дык оно таки Гольф и таки не сильно старый. Сиерра за цену Таврии, будет наполовину состоять из приколхоженного совкопрома как по запчастям, так и по кузову.
Славута получше таврии это раз и решать вам это два.
Абаснуй.
У нее только багажник больше, дык металл тоньше, шоп масса сильно не выросла.
а на дачу - лучше подкопить еще годик-два и взять что-то нормальное
Даже мотоколяска лучше электрички
А какие еще варианты, если абстрагироваться от славут и девяток?
Честно? Никаких. Это если не хочешь потом сильно себя жалеть...
Что-то автор балованный какой-то То подешевле, то без вазов, то без славут
- Ну ок, могу посоветовать матиз — вменяемое качество поездки за сравнительно небольшие деньги скажем 4-5к - Слишком маленький? Ну тогда фиеста 2002-2003ых годов тысяч за 7, пыж 206, сенс - Снова не то? Тогда Ланос, авео
Но это уже не совсем дешево; А что вы ждете услышать? Типа "берите вот гольф 20ти летний, он не проржавел и не выжрет из вас еще 3-5 тысяч на ремонт"? Это сказки. Можно довести до ума б/у авто но это будет не дешевле тех же самых 5-7 тысяч вцелом
ИМХО определится с суммой, определится с предпочтениями, у владельцев узнать есть ли какие болезни и потом искать ухоженную машину, ...
Вот хотелось бы в этой ветке пойти от обратного: определиться что бы предпочесть, у владельцев узнать, какие есть болезни, а потом уже понять какая нужна сумма
Какие годовые пробеги планируются? Если небольшие, то лучше ту сумму, которую готов потратить на автомобиль, положить в надежный банк под проценты и ездить на такси. Я не шучу, так будет дешевле.
Видел много тем на форуме с постановкой вопроса "авто до какой-то суммы". Очень интересно почитать, но хотелось бы спросить по-другому. Денег в принципе мало. Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно. Планируется в основном для нечастых поездок на дачу, на природу. ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
6-7 тысяч уев - можно искать. Только это будут долгие и мучительные поиски, пока не натолкнетесь на честного и адекватного продавца. Теоретически, можно и за 5-6 тысяч искать. Но надо будет некоторую сумму денег потратить на диагностику. Плюс, учтите, в любую б/у машину придется вкинуть, т.к. иногда сам продавец (даже если и смотрел за машиной) может быть не в курсе каких-то назревающих проблем, которые начали проявляться после последней диагностики/осмотра. ВАЗы, ИМХО, есть смысл смотреть те, что после 2000г. В остальном - надо определиться с ценовым диапазоном (+учесть расходы на диагностики и оформление), посмотреть на всяких автобазарах/авториа авто, которые попадают в Ваш диапазон, и пару месяцев потратить на изучение форумов по данным маркам, чтобы окончательно оставить несколько вариантов для покупки, а потом уже искать (месяц-два) живой вариант из выбранных. Как-то так. Это мой собственный опыт.
Какие годовые пробеги планируются? Если небольшие, то лучше ту сумму, которую готов потратить на автомобиль, положить в надежный банк под проценты и ездить на такси. Я не шучу, так будет дешевле.
А вот это не правда. Я работаю в пяти километрах от дома, моя девушка тоже. На машине получается около 30км в день. При расходе в 7 литров это около 20 гривен на бензин. Если бы мы ездили на такси то это четыре поездки по 25-30 гривен каждая + время на то чтобы словить это такси + время подойти к дороге побольше (рядом с домом у нас дорога на которой ничего не словишь) либо же вызывать что тоже не всегда быстро получается. Плюс допустим на выходных мы едим в супермаркет 5км — на такси это еще +50 гривен, на машине 7. Плюс опять же время добыть это такси.
Да можно пойти пешком но мы по работе таскаем с собой много всего, да и огромные пакеты из супермаркета тоже 5км нести неприкольно.
Итого за год на такси мы бы тратили в среднем 120 гривен в рабочий день и 50 в выходной. В среднем где-то 100 в день. Умножаем на 360 — 36 000 гривен в год. Но это на двоих. Когда жил сам выходило гривен по 50 в день что тоже не мало — 18 000 гривен в год.
Посчитал что выгоднее купить машину. И именно с НЕБОЛЬШИМИ пробегами, тк никто тебя в киеве дешевле чем за 25 гривен никуда не повезет, а реальнее и все 30-35 а стоимость бензина проехать 5км просто смешная даже с пробками.
Какие годовые пробеги планируются? Если небольшие, то лучше ту сумму, которую готов потратить на автомобиль, положить в надежный банк под проценты и ездить на такси. Я не шучу, так будет дешевле.
А вот это не правда. Я работаю в пяти километрах от дома, моя девушка тоже. На машине получается около 30км в день.
Это сложно назвать "небольшим пробегом". Небольшой - это летом на выходные у сэло + один раз на море. Так шоп менее 5 ткм/год.
Ваши 30км/день - это уже под 20 ткм в год. Не большой, но и не небольшой. Чуствуем разницу?
Ваши 30км/день - это уже под 20 ткм в год.
Вообще то это чуть больше 10К в год. Что аж никак на большой пробег не тянет.))) А одна поездка на море это что то около 1500 км...)))
Мои 30км в будний день это 7600 в год. Умножение рулит. Плюс что-нибудь на выходных по мелочам. Это ОЧЕНЬ небольшой пробег.
На море я летаю на самолете, нету у меня в отпуске лишних двух дней чтобы провести их за рулем, так дешевле, да и машину можно там на прокат взять если что.
Мои 30км в будний день это 7600 в год. Умножение рулит. Плюс что-нибудь на выходных по мелочам. Это ОЧЕНЬ небольшой пробег.
На море я летаю на самолете, нету у меня в отпуске лишних двух дней чтобы провести их за рулем, так дешевле, да и машину можно там на прокат взять если что.
Не рулит У меня в те времена, когда до работы было 15км какраз двадцатник в год и набегал.
Не, ну если вы ради принципа - на машине токо на работу, в остальное время - маршруткой - то умножайте, ради бога
А одна поездка на море это что то около 1500 км...)))
А я вот как не поеду - меньше 2500 не получается Вот вроде и до Крыма в этом году не добирался - адин хрен, по итогу 2700.
Господа,вы отклонились от темы... Мне аж самому интересно стало посмотреть за выбором... Я сам был на месте топикстартера. Сначала думал славуту,потом сенс-щас ланос или короллу...
Мое мнение Сенс-это уровень,ниже которого опускаться нельзя. 5000 уе.
Мое мнение Сенс-это уровень,ниже которого опускаться нельзя. 5000 уе.
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Мои 30км в будний день это 7600 в год. Умножение рулит. Плюс что-нибудь на выходных по мелочам. Это ОЧЕНЬ небольшой пробег.
На море я летаю на самолете, нету у меня в отпуске лишних двух дней чтобы провести их за рулем, так дешевле, да и машину можно там на прокат взять если что.
Не рулит У меня в те времена, когда до работы было 15км какраз двадцатник в год и набегал.
Не, ну если вы ради принципа - на машине токо на работу, в остальное время - маршруткой - то умножайте, ради бога
30 в день это с учетом всего, хотя если вылазки на машине на обед посчитать с точки зрения такси то вообще космическая сумма получится. Ну не суть важно, порядок цифр думаю все присутствующие себе уже представили.
li3to, ты ж не топикстартер, что ж ты за его пробеги расписываешься? Я могу привести пример коллеги, у которого до работы расстояние 20 км, которое он проезжает ежедневно не на купленной Шкоде, а на маршруточке. За три года у него набежало под восемь тысяч пробега. Дальше калькулятор рулит: обесценивание автомобиля, ежегодное ТО, замороженные деньги и т.д.
А в ВАЗе будет страшно
не будет. Ездил в Крым и обратно на 2106 1978 г.в. купленой за 800 баксов. Не быстро, но без проблем.
+1. В Крым и обратно на 2102 - неоднократно. Были конечно мелкие поломки которые решались с помощью "молотка зубила и какой то матери". И конечно небыстро, некомфортно и без кондиционера, МП3 и долбизвука. Зато авто было куплено за 900уе
Мое мнение Сенс-это уровень,ниже которого опускаться нельзя. 5000 уе.
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
А ты проедься в Таврии и проедься в Сенсе, скажем - из Киева в Симферополь)) Поймешь, что оно того стоит, все-таки. + кондер поставить можно. Едет, конечно, печально - но всякие Матизы и ку-ку еще печальнее - и тем не менее лучше, чем в маршрутке Это еще что - скоро Авео 2 с Мелитопольскими моторами пойдут - кузов Ланоса через пяток лет снимают с конвеера))
Мое мнение Сенс-это уровень,ниже которого опускаться нельзя. 5000 уе.
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
А ты проедься в Таврии и проедься в Сенсе, скажем - из Киева в Симферополь)) Поймешь, что оно того стоит, все-таки. + кондер поставить можно. Едет, конечно, печально - но всякие Матизы и ку-ку еще печальнее - и тем не менее лучше, чем в маршрутке Это еще что - скоро Авео 2 с Мелитопольскими моторами пойдут - кузов Ланоса через пяток лет снимают с конвеера))
Я не про то. За 6К можно уже Ланос взять. Разница в цене 20%, а во всем остальном - просто огромная...
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю
Это и не удивительно . Но на самом деле комфорт в машине определяется в первую очередь салоном - его просторностью, удобством посадки-высадки, сиденьями, вентиляцией, обогревом, а также подвеской, светотехникой, неломучестью таких элементарных вещей, как ручки дверей, стеклоподьемников..... ....дальше перечислять?
Если что, то я ездил и на Таврии, и на Ланосе. Ланос, правда был 1,6 с кондеем, но вот двигатель Таврии это самое последнее из того, что заставило меня ее поменять на Ланос.
Но на самом деле комфорт в машине определяется в первую очередь салоном - его просторностью, удобством посадки-высадки, сиденьями, вентиляцией, обогревом, а также подвеской, светотехникой, неломучестью таких элементарных вещей, как ручки дверей, стеклоподьемников..... ....дальше перечислять?
Все правильно написал. Это если говорить о НОВОЙ машине. Но объясни смысл покупки б/у Сенса почти по цене б/у Ланоса?
Все правильно написал. Это если говорить о НОВОЙ машине. Но объясни смысл покупки б/у Сенса почти по цене б/у Ланоса?
Имхо - б\у Сенс за 5 килобаксов будет гораздо живее б\у Ланоса за 5 килобаксов. И годом, и пробегом. ВСЕМ. А разница между Сенсом и Ланосом базой (читай - пустой как бубен) - не так значительна. Коробка е..ет мозги порой - но она стоит не так много, и если не убивать специально ходит довольно долго. А двиг МеМЗ 307 ходит у таксеров по 350-400 тык на дешевой ТНК-шной полуситетике и особо не выеживаеться. В остальном - никакой разницы. Дык, зачем же платить больше? Нормальный ланос, безусловно стоит больше - я свой 1.6 2008 года с пробегом в сотку тыс.км. продал за 7400 у.е. барыгам. Ни одного реального клиента за пару недель висения на авториа и за2 часа нахождения на Чапаевке но мне так и не подошло. Что ж барыги дали нормальные деньги - почему бы и нет?
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Я тоже считаю, что ланосы и сенсы неадекватно переоценены
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Я тоже считаю, что ланосы и сенсы неадекватно переоценены
Слушай, дружище, не обижайся - но уже задолбалось писать одно и то же: тут люди за 20 килобаксов не могут найти нормальную машину! А вы (ты и тебе подобные) хотите за 7-8-10 найти хорошую, свежую и не Ланос-ВАЗ-Логан-Китай. И шоб недорага
Блин -когда же вы поймете, что халявы не бывает. И Ланос-Сенс и тд тп стоят столько именно потому, что в наших условиях они столько стоят. И другого не будет. Хотите экспериметов на себе? Берите по доверке то, к чему душа лежит. Только БЖ заведите - нам тоже интерестно, что можно купить дешевое, не переоцененное, и живое))
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Я тоже считаю, что ланосы и сенсы неадекватно переоценены
Так же как и ШкодоВАГи. Пежо нужно брать.
Читаю и просто поражаюсь - до чего народ разбаловался. Я с 93-го года по 06-ой ездил исключительно на Жигулях. Сначала это была 011 81-го года с пробегом за 200 тык, потом семёрка 88-го с пробегом за 100 тык. И я был счастлив. Да, что-то ломалось по мелочи, но за это время меня ни разу не таскали на буксире, машины всегда были на ходу. С кузовом там конечно беда, но в остальном ничуть не хуже иномарки аналогичных годов. Где я только не ездил - ни разу меня машины не подвели. Семёрку свою недавно видел - живая до сих пор, хоть хозяин и перестал за ней следить. До сих пор вспоминаю о Вазах с теплотой, может и сейчас бы ездил, если бы не специфика работы. Так может всё дело в прокладке?
До сих пор вспоминаю о Вазах с теплотой, может и сейчас бы ездил, если бы не специфика работы. Так может всё дело в прокладке?
Да, дело в прокладках. Одной прокладке ВАЗ нравится, а мне вот не нравится...
Слушай, дружище, не обижайся - но уже задолбалось писать одно и то же: тут люди за 20 килобаксов не могут найти нормальную машину! А вы (ты и тебе подобные) хотите за 7-8-10 найти хорошую, свежую и не Ланос-ВАЗ-Логан-Китай. И шоб недорага
1. Я хочу найти подешевле 2. Состояние такое, чтобы после покупки можно было довести и ездить на дачу, на природу, в Крым. Как написали выше, с этим справится и классика 1978 г.в., а стоит она дешевле 7-8-10 3. От людей, которые не могут найти нормальную машину за 20 килобаксов, советы в этой ветке не принимаются
Минимально тогда Славка, она хоть как то рулится Далее москаль41,кадет, аскона(если варенные хорошо или мало денег просют), сиера(то же),Г2,Сенс, Нексия(лохматых годов то же гнилые) Свое добавить...
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
Эти варианты были интересны году так это в 95-98. Сейчас на 99% это металлолом.
Денег в принципе мало.
...значит что-то другое есть -свободное время? ...умелые руки?
Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно.
экстрим в цене - это хлам в состоянии или проблемность в доках. Оно такое надо? ...если дешево и ехать и прямые руки - Таврия/Славута вне конкуренции. Если хобби/понты - иноконструктор, ...но ехать в Крым и планировать по дороге разборки - это жесть! Сюрпризы класики/таврии легче диагностровать и вылечить до поездки, и в любом сельмагзапчасть. Если еще и руки пачкать неохота - помпу заменить/клапана отрегулировать, бензонасос на коленке в поле разобрать - лучше такси или поезд, чес слово.
Если хобби/понты - иноконструктор, ...но ехать в Крым и планировать по дороге разборки - это жесть!
Хочется иноконструктор, но чтобы его довести и не планировать по дороге разборки. Приехать домой, опять довести, и снова какое-то время чтобы все работало... и так далее
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
Эти варианты были интересны году так это в 95-98. Сейчас на 99% это металлолом.
И что, совсем неподъемный металлолом? Но ведь гольфов еще довольно много ездит!
Денег в принципе мало. Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно. Планируется в основном для нечастых поездок на дачу, на природу.
Из своего опыта "экстремально дешевое авто" из дешевых иномарок - старые французы. Если, к примеру, какое-нибудь старое Рено или Пежо довести до ума, то получится "экономично ездящее + достаточно надежное" ну и плюс еще комфорт не сравнимый с совкомарками.
ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
А вот это зря. Уж для поездки в Крым ухоженного совкопрома вполне хватит. Непредсказуемые поломки обычно в уже готовых сломаться машинах бывают. Если нормально за машиной следить, то она и без "непредсказуемости поломок" обходится.
И что, совсем неподъемный металлолом? Но ведь гольфов еще довольно много ездит!
А смысл его подымать? Гольф 2 принципиально мало чем отличается от девятки. Только за одни и те же деньги девятка будет лет на 10 младше, и вдвое живее. Естественно и денег на поддержание в рабочем состоянии уйдет меньше. Ездят. Но только живой, не требующий крупного ремонта Г2 тебе никто не продаст за дешево.
Из своего опыта "экстремально дешевое авто" из дешевых иномарок - старые французы. Если, к примеру, какое-нибудь старое Рено или Пежо довести до ума, то получится "экономично ездящее + достаточно надежное" ну и плюс еще комфорт не сравнимый с совкомарками.
+1, не скажу, что владею уж очень старым французом, но вложив после покупки пару тыс грн не побоюсь на нем поехать на любое расстояние конструкция на столько проста и логична, что даже сложно представить, что там может неожиданно сломаться, главное не доводить до состояния "ведро с гайками"
Из своего опыта "экстремально дешевое авто" из дешевых иномарок - старые французы. Если, к примеру, какое-нибудь старое Рено или Пежо довести до ума, то получится "экономично ездящее + достаточно надежное" ну и плюс еще комфорт не сравнимый с совкомарками.
+1, не скажу, что владею уж очень старым французом, но вложив после покупки пару тыс грн не побоюсь на нем поехать на любое расстояние конструкция на столько проста и логична, что даже сложно представить, что там может неожиданно сломаться, главное не доводить до состояния "ведро с гайками"
А на какие модели смотреть? Twingo уже на заметке, только малораспространённая это машинка, всего несколько предложений по небольшой цене видел
А на какие модели смотреть? Twingo уже на заметке, только малораспространённая это машинка, всего несколько предложений по небольшой цене видел
тут от бюджета зависит, можно смотреть и пыж 106/306/405, и рено Твинго/Клио/Меган... но главное нужно на состояние смотреть - очень часто за такими авто особо не следят (типа не на мерседесе же езжу ) и что хуже колхозят... посмотрев штук 5 Твинго - я уже знал их основные болячки и при просмотре следующих экземпляров - сразу акцентировал внимание на возможные проблемные узлы
посмотрев штук 5 Твинго - я уже знал их основные болячки и при просмотре следующих экземпляров - сразу акцентировал внимание на возможные проблемные узлы
Хотелось бы услышать, какие у них основные болячки и на каких узлах акцентировать внимание
Хотелось бы услышать, какие у них основные болячки и на каких узлах акцентировать внимание
двигатель - уровень ОЖ и ее цвет, проверить работу помпы, термостата и включение вентилятора - на панели нет датчика температуры. только контрольная лампа о том что уже "всЁ" - кипим ручник - порван трос практически на всех отопитель салона - проверить работу всех режимов, и работу вентилятора на всех скоростях - снять его для профилактики не тривиальная задача - нужно разбирать всю панель корректор фар - на большинстве не работает проверить подрулевые переключатели - там на них все включалки, в большинстве имеют износ и подклинивают двери - они большие и тяжелые - имеют сложный механизм балансировки - сложно поддаются регулировке салон - проверить работоспособность всех ручек/переключалок/регулировок сидений - салон отличается широкими возможностями по трансформации ключи - должно быть два, родной иммобилайзер должен быть исправен, перепрошивка всего этого дела может доставить хлопот однозначно отказаться от варианта с автоматом сцепления, или МКПП, или классический гидротрансформатор, но можно и с роботом не стоит боятся версии кабриолет с мягким верхом, жалею что мне не попалась такая в хорошем состоянии
все остальное, как при покупке любого другого б/у авто
п.с. в Киеве могу посмотреть и поставить диагноз, стоит ли вообще связываться, и в дальнейшем ехать на СТО для более детальной диагностики
Спасибо за подробное описание Еще один вопросик, поскольку мне на ней ездить на дачу и на природу... Twingo сможет запрыгнуть на бровку?
кадет, Golf II -- интересные варианты, кто может об этих машинках написать подробнее?
Эти варианты были интересны году так это в 95-98. Сейчас на 99% это металлолом.
Та вы шо? Разве может Гольф быть металлоломом? Это же ГОЛЬФ! Он как Ленин - живее всех живых
Хочется иноконструктор, но чтобы его довести и не планировать по дороге разборки. Приехать домой, опять довести, и снова какое-то время чтобы все работало... и так далее
Да вы не иначе как миллионер с причудами. Или фантазер-мечтатель... Покупать хлам, чтобы вбухивать в него деньги при том что этих денег нет... А живые автомобили не предлагать, потому что ВАЗ и ЗАЗ
Если хобби/понты - иноконструктор, ...но ехать в Крым и планировать по дороге разборки - это жесть!
Хочется иноконструктор, но чтобы его довести и не планировать по дороге разборки. Приехать домой, опять довести, и снова какое-то время чтобы все работало... и так далее
так денях-то сколько? довести то можно, доводить кто будет? навык есть? варить мОгем? красить? движок капиталить? гараж есть? на зимнюю резину денег оставить? масла/ремни/прокладки/сальники/сайленты/аморты... все сам?
Хочется иноконструктор, но чтобы его довести и не планировать по дороге разборки. Приехать домой, опять довести, и снова какое-то время чтобы все работало... и так далее
Да вы не иначе как миллионер с причудами. Или фантазер-мечтатель... Покупать хлам, чтобы вбухивать в него деньги при том что этих денег нет... А живые автомобили не предлагать, потому что ВАЗ и ЗАЗ
Вбухивать деньги растянуто по времени легче, чем вбухнуть сразу много. Это как кредит в банке: платишь половину, а потому еще два года расплачиваешься. А ВАЗ и ЗАЗ не предлагать, потому что авто должно приносить удовольствие, оно мне не для работы...
Спасибо за подробное описание Еще один вопросик, поскольку мне на ней ездить на дачу и на природу... Twingo сможет запрыгнуть на бровку?
скажем так: она у меня для рыбалки, грибов и природы клиренс как и у большинства авто, но за счет короткой базы она как колобок, легко преодолевает препятствия бровка - не проблема, если конечно не штурмовать ее строго перпендикулярно - т.к. самая низкая точка - это губа на переднем бампере
Хочешь сэкономить на расходниках, бензине - бери авто 1.2, расход город/трасса - 5.5-7.5л/100, но авто не более 1000-1200 веса. Хороший клиренс - у Шкоды Фабии и форд Фиесты (похуже), можно поднять на "подушки" если высоты недостаточно, по запчастям Шкода дешевле...И не надо никакого газа/дизеля - вполне адекватные по расходу авто... Правда прыгать на бровки она не будет - мощность не та, но карапкаться будет...Есди на рыбалку, то возьми кузов комби, больше влезет... за 7-8 штк зелени 5-ти летку возьмёшь во вменяемом состоянии
А ВАЗ и ЗАЗ не предлагать, потому что авто должно приносить удовольствие, оно мне не для работы...
За такую сумму (3 штуки плюс минус) главное удовольствие от авто - это чтобы оно тупо ездило каждый день. А потому, имхо, альтернативы славуте-таврии нету. Я свою славуту брал новой, накатал за 3.5 года 70 тыщ день в день. За все это время машина стояла буквально дней 10, не больше (новогодние праздники или там если приболел). Из за технических граблей - один день, когда загнал на замену сцепления (единственное что делал с машиной не сам). Каждый год с женой в крым, каждые выходные куда нибудь на экскурсию, каждый день на работу-с работы. Да, всякой мелочевки относительно дофига - то центральный замок заест, то рхх в инжекторе почистить, то в карте дверной пистон отстегнувшийся пристегнуть. Но в том то и дело что во первых это все мелочевка которая устраняется своими силами за секунды, а во вторых даже если что-то нужно и поменять. то стоит это что-то для таврославут копейки (сравниваю с теперишним своим логаном). Могу вспомнить что вообще менялось за 3.5 года и 70 тыщ из запчастей: - аммо все 4, - 600 грн.(тупо тюних, заодно поставил распорки, родные аммо до сих пор у кого то ездят) - бачок омывайки лопнувший - 15 грн. - привод центрального замка - 30 грн - сцепление в сборе - 450 (жена училась ездить) - глушитель - 110 грн. - рулевые наконечники и шаровые опоры - точно не помню, но кажись гривен 400 за все. - тросик сцепления 35 грн. - втулка рулевой рейки - 7.50 - аккумулятор - 370 грн (иста заводская сдохла ровно через год после покупки машины) это кажись и всё. масло фильтра и ремни не считаю. тюних типа противотуманок. электростекол, музыки, ковриков и прочего тоже не считаю.
наверно надо огласить бюджет
Примерно 500 баксов.
ИМХО б/у но свежую славуту Непредвиденных поломок быть не должно, внутри не хуже ваза и жрет меньше
Вцелом вам в любом случае нужно будет выбирать между более комфортным но очень старым авто, либо же более свежим но без какого-либо комфорта. Я бы выбрал второе ибо лучше плохо ехать на дачу, чем хорошо на сто. С другой стороны елси у вас есть люди которые могут авто чинить или вы любите сто, то возможны варианты
В соседней ветке "Таврия против Сиерры" народ выбрал Сиерру
Выбрал, но не купил. Издевались...
3-4 К и славутодевятка...))) Что больше нравится. Это если дешево и сердито...
А какие еще варианты, если абстрагироваться от славут и девяток?
Ушастый.
Славута получше таврии это раз и решать вам это два.
Абаснуй.
У нее только багажник больше, дык металл тоньше, шоп масса сильно не выросла.
Дверей больше - для семьи лучьше.
А одна поездка на море это что то около 1500 км...)))
А я вот как не поеду - меньше 2500 не получается Вот вроде и до Крыма в этом году не добирался - адин хрен, по итогу 2700.
Он наверное имеет ввиду Одессу.
Мое мнение Сенс-это уровень,ниже которого опускаться нельзя. 5000 уе.
Платить за таврию в кузове от ланоса 5К? Не понимаю...
Ты немного не прав.
До сих пор вспоминаю о Вазах с теплотой, может и сейчас бы ездил, если бы не специфика работы. Так может всё дело в прокладке?
Да, дело в прокладках. Одной прокладке ВАЗ нравится, а мне вот не нравится...
А таком случае у прокладки должны быть деньги не на ВАЗ. А так звыняй...
А ВАЗ и ЗАЗ не предлагать, потому что авто должно приносить удовольствие, оно мне не для работы...
За такую сумму (3 штуки плюс минус) главное удовольствие от авто - это чтобы оно тупо ездило каждый день. А потому, имхо, альтернативы славуте-таврии нету. Я свою славуту брал новой, накатал за 3.5 года 70 тыщ день в день. За все это время машина стояла буквально дней 10, не больше (новогодние праздники или там если приболел). Из за технических граблей - один день, когда загнал на замену сцепления (единственное что делал с машиной не сам). Каждый год с женой в крым, каждые выходные куда нибудь на экскурсию, каждый день на работу-с работы. Да, всякой мелочевки относительно дофига - то центральный замок заест, то рхх в инжекторе почистить, то в карте дверной пистон отстегнувшийся пристегнуть. Но в том то и дело что во первых это все мелочевка которая устраняется своими силами за секунды, а во вторых даже если что-то нужно и поменять. то стоит это что-то для таврославут копейки (сравниваю с теперишним своим логаном). Могу вспомнить что вообще менялось за 3.5 года и 70 тыщ из запчастей: - аммо все 4, - 600 грн.(тупо тюних, заодно поставил распорки, родные аммо до сих пор у кого то ездят) - бачок омывайки лопнувший - 15 грн. - привод центрального замка - 30 грн - сцепление в сборе - 450 (жена училась ездить) - глушитель - 110 грн. - рулевые наконечники и шаровые опоры - точно не помню, но кажись гривен 400 за все. - тросик сцепления 35 грн. - втулка рулевой рейки - 7.50 - аккумулятор - 370 грн (иста заводская сдохла ровно через год после покупки машины) это кажись и всё. масло фильтра и ремни не считаю. тюних типа противотуманок. электростекол, музыки, ковриков и прочего тоже не считаю.
У меня Jeep с нуля до 70 тыщ тоже ремонта на 500 баксов потребовал - только это замена шаровых, наконечников и пары сайлентов и всё это - за один раз...И это не самое крепкое из иномарок...Так в чём же экономия всю машину так перебирать?
Так в чём же экономия всю машину так перебирать?
А якби джип був не новий а 20 річний? Теж 500 баксів хватило б?
У меня Jeep с нуля до 70 тыщ тоже ремонта на 500 баксов потребовал - только это замена шаровых, наконечников и пары сайлентов и всё это - за один раз...И это не самое крепкое из иномарок...Так в чём же экономия всю машину так перебирать?
ги, ну так Ви порівнюєте йух з пальцем - нове є нове Тоді й я можу навести приклад мого Хая, який за 70 тис. попросив окрім планових замін масел аж 150 баксів на втулки заднього стаба і передні колодки, але навіть з вдвічі більшим річним вкладенням Славута є куди оптимальнішою в цій темі
Блин, все на Логанах-Ланосах, а Таврию советуют...хиба це красиво? Советовали бы "подсобирать малость и купить Ланос", а то такое, Таврию...
Блин, все на Логанах-Ланосах, а Таврию советуют...хиба це красиво? Советовали бы "подсобирать малость и купить Ланос", а то такое, Таврию...
Вы невниматочно тему читаете. Несколько раз уже сказали, что если хочешь не-ВАЗ, то и денег должен иметь на него.
По поводу "красиво". Считаю вправе советовать, так как был в ситуации топикстартера, когда нужно было автомобиль и денег хватало либо на новую таврию, либо на совсем убитую иномарку, в которую нужно было вбухивать деньги. Взял новую таврию, о чем ни разу не пожалел. За те три года, которые я на ней ездил, параллельно копя на Ланос, она служила мне верой и правдой. Да, раз коммутатор навернулся, датчики холла вылетали, термостат, тросик сцепления. Но я на ней ездил. В крым - без проблем 1800 км в две стороны. За три года и 36 тыс.км. на ремонты потратил аж 500 гривен (детали+работа). Понятно, что в 2004-2007 были чуть другие цены, но все-же... В то же время мой родственник по линии жены свой опель-кадетт "доводил до ума" в гараже. Проехал, наверное тысяч пять на нем, все остальное время "получал от машины удовольствие".
в отличном состоянии по словам продавца хуже славуты за те же деньги?
И таких предложений море.
Этой Джетте 23 года. Купи себе. Поржом.
Блин, все на Логанах-Ланосах, а Таврию советуют...хиба це красиво? Советовали бы "подсобирать малость и купить Ланос", а то такое, Таврию...
Вы невниматочно тему читаете. Несколько раз уже сказали, что если хочешь не-ВАЗ, то и денег должен иметь на него.
По поводу "красиво". Считаю вправе советовать, так как был в ситуации топикстартера, когда нужно было автомобиль и денег хватало либо на новую таврию, либо на совсем убитую иномарку, в которую нужно было вбухивать деньги. Взял новую таврию, о чем ни разу не пожалел. За те три года, которые я на ней ездил, параллельно копя на Ланос, она служила мне верой и правдой. Да, раз коммутатор навернулся, датчики холла вылетали, термостат, тросик сцепления. Но я на ней ездил. В крым - без проблем 1800 км в две стороны. За три года и 36 тыс.км. на ремонты потратил аж 500 гривен (детали+работа). Понятно, что в 2004-2007 были чуть другие цены, но все-же... В то же время мой родственник по линии жены свой опель-кадетт "доводил до ума" в гараже. Проехал, наверное тысяч пять на нем, все остальное время "получал от машины удовольствие".
Да был у меня Кадетт 92-ого года - вполне адекватная и неприхотливая машинка...Но конечно, чтобы её содержать надо иметь какую-то сумму про запас. Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить+ хоть какой то престиж, как для Украины с приобретением любой иномарки появляется, это факт.
в отличном состоянии по словам продавца хуже славуты за те же деньги?
И таких предложений море.
Этой Джетте 23 года. Купи себе. Поржом.
Что-то тебя не поймешь, в начале топика писал, что и ВАЗ 1978 года будет достаточно, а теперь пишешь, что с более новой Джетты только поржать можно
Да был у меня Кадетт 92-ого года - вполне адекватная и неприхотливая машинка...Но конечно, чтобы её содержать надо иметь какую-то сумму про запас. Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...
Как ты считаешь, что нужно будет еще делать по кадетту таких годов? На что смотреть при покупке?
Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить
Вот! Это для меня главное! И с этими условиями надо подобрать самый дешевый вариант.
речь о том что если покупать не убитое насмерть и потом немного его подшаманить то в итоге получаем бюджет в районе 6к, а это уже ланос, народная любовь так сказать.
Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить+ хоть какой то престиж, как для Украины с приобретением любой иномарки появляется, это факт.
Наймолодшому кадєту зараз вже 20 років. Щє років з 10 назад так, можна було купити і кататись. А зараз - зараз там може ламатись тупо все. Якщо топікстартеру треба їздити раз в тиждень на дачу за кілометрів 10 від міста і якщо є друзі які чуть шо зможуть доволочіть - таки да, можна купляти. А якщо треба їздити кожен день та щє й хочеться колись на море поїхати то не думаю шо кадєт це витримає. Кадєт з народження не є взірцем надійності, це було просте бюджетне авто. А зараз йому вже більше 20 років, ресурс всього чого тільки можна давно вичерпаний. Вийде таки "отримувати задоволення від авто" стоячи в гаражі і збираючі гроші на нові запчастини.
На рахунок престижа - поржав.
В общім порада лишається такю ж - якщо їздити треба вже - купляти славуту, їздити на ній і заробляти гроші на шось інше. Ту ж саму славуту і продати буде через рік два простіше ніж вже ХХ річного кадєта.
в отличном состоянии по словам продавца хуже славуты за те же деньги?
И таких предложений море.
Этой Джетте 23 года. Купи себе. Поржом.
Что-то тебя не поймешь, в начале топика писал, что и ВАЗ 1978 года будет достаточно, а теперь пишешь, что с более новой Джетты только поржать можно
Что бы довести до состояния "ездит и не ломается" ваз 78 года нужно отсилы штука баксов. Накруг машина будет стоить 2К. А эта Джетта на круг будет стоить 5К зелени. Что по цене как десятилетняя девятка в состоянии "сел и поехал". Доступно излагаю?
Что бы довести до состояния "ездит и не ломается" ваз 78 года нужно отсилы штука баксов. Накруг машина будет стоить 2К. А эта Джетта на круг будет стоить 5К зелени. Что по цене как десятилетняя девятка в состоянии "сел и поехал". Доступно излагаю?
Я так понял, что отличное техническое состояние, как написал продавец Джетты, подразумевает "сел и поехал". Не?
Я так понял, что отличное техническое состояние, как написал продавец Джетты, подразумевает "сел и поехал". Не?
88 год? Такой большой, а в сказки веришь...
Я так понял, что отличное техническое состояние, как написал продавец Джетты, подразумевает "сел и поехал". Не?
это значит, что авто может своим ходом доехать до свалки
В общім порада лишається такю ж - якщо їздити треба вже - купляти славуту, їздити на ній і заробляти гроші на шось інше. Ту ж саму славуту і продати буде через рік два простіше ніж вже ХХ річного кадєта.
З приводу Славути. Може вона й ломається частіше за іномарку, але як на мене, то виключно через низьку якість деталей, притому ці деталі усі тавроводи знають і возять у бардачку. Якщо виходить з ладу, скажімо, тросик зчеплення чи термостат, то на трасі його поміняти як два пальці об асвальт. У мене так у службовому відрядженні комутатор полетів одного разу. Так поки колега докурив цигарку, новий уже стояв на місці і ми спокійненько поїхали далі. Думаю, що з ВАЗами та ж картина. У іномарки, приміром, таких явних болячок немає, але хто сказав, що воно не може несподівано на трасі зломатись? Тим більше трухлявий пень двадцятирічної давнини.
Интересная статейка, как лучше сэкономить на авто, при покупке или на ремонте http://felbert.livejournal.com/1442032.html так вроде в тему)))) Как по мне, то лучше это решить сразу, чем потом как в поговорке "скупой - платит дважды". А то вроде нормальная лошадка по адекватной цене, а через пару дней какие-то неполадки вылазят. Так что лучше подкопить и взять может не последнюю модель, а машину попроше, но в хорошем техническом состоянии.
Статейка верная... У меня знакомый покупает славуты за 500-600 долл.Делает их.Через год продает.ГОворит вложения не большие... Сам продал Опель Вектру 94г за 5 туе.Запчасти как на ваз.Но надо смотреть чтоб не гнилая.
Интересная статейка, как лучше сэкономить на авто, при покупке или на ремонте http://felbert.livejournal.com/1442032.html так вроде в тему)))) Как по мне, то лучше это решить сразу, чем потом как в поговорке "скупой - платит дважды". А то вроде нормальная лошадка по адекватной цене, а через пару дней какие-то неполадки вылазят.
Статейка кратенькая, в заголовке, как иллюстрация б/у иномарки, древнючий VW с номером 1974, намекающим на год выпуска. И в голосовалке большинство выбрало именно б/у иномарку. Однако почему автор не рекомендует старые японские и американские авто, непонятно. На форуме пишут, что форд совсем не дорог в ремонте.
Да был у меня Кадетт 92-ого года - вполне адекватная и неприхотливая машинка...Но конечно, чтобы её содержать надо иметь какую-то сумму про запас. Потому как к 10 годам у иномарок и радиаторы забиваются, и патрубки пересыхают, и кузов подгнивает...
Как ты считаешь, что нужно будет еще делать по кадетту таких годов? На что смотреть при покупке?
Но непредсказуемых поломок на трассе НЕТ! Зато уровень комфорта езды с таврическим не сравнить
Вот! Это для меня главное! И с этими условиями надо подобрать самый дешевый вариант.
Ну как сказать, щас по этим годам ( я брал в 99-ом 9-ти летний Кадетт Универсал)будет Астра Универсал. Брал "свежепригнаный", поэтому надеялся на более- менее адекватное авто. Сразу смотри на амики, ушлые немцы их на универсалах ухаживают всмерть, через 5 тыс пробега пришлось менять все по кругу. Смотри насколько ржавый кузов, если только арки/пороги, то ничего, за копейки вварят ремкомплект в любом гараже, зато сбить цену можно...Я через год переварил оба гнилых порога, через 3 года - переварил и покрасил арки. Но всё это на скорость никак не влияло. Ну, ессно, ремонт генератора ( щётки), замена радиатора ( забились соты, порвало пластик), разрыв пересохших от возраста патрубков, замена помпы - всё это имело место,но на куче разборок по Опелю всё это копейки стоит и есть в больших колличествах, как и аналоговые запчасти. Зато мотор и коробка в Опеле как правило неубиваемые... А что ты хотел - если авто, что новое стоит 25 тыс, покупаешь за 3-4 тыс, то будь готов к определённым расходам.Чудес не бывет, причём, чем новее по году выпуска авто, тем меньше шансов на чудо!
Интересная статейка, как лучше сэкономить на авто, при покупке или на ремонте http://felbert.livejournal.com/1442032.html так вроде в тему)))) Как по мне, то лучше это решить сразу, чем потом как в поговорке "скупой - платит дважды". А то вроде нормальная лошадка по адекватной цене, а через пару дней какие-то неполадки вылазят. Так что лучше подкопить и взять может не последнюю модель, а машину попроше, но в хорошем техническом состоянии.
Статья какая-то странная, автор растекается мыслями по древу. Если есть деньги на новое отечественное авто, то ясное дело что нужно брать б/у иномарке, но новое отечественное у нас стоит никак не меньше 50к гривен. Вот за эти деньги да, можно брать. А если денег хватает только на б/у славуту то искать за те же деньги б/у иномарку имхо бред.
Инет-язык на то и язык, чтобы не замАрачиваться с правописанием. Суть ясна - и хАрАшо!
Что бы довести до состояния "ездит и не ломается" ваз 78 года нужно отсилы штука баксов. Накруг машина будет стоить 2К. А эта Джетта на круг будет стоить 5К зелени. Что по цене как десятилетняя девятка в состоянии "сел и поехал". Доступно излагаю?
Доступно. Если пропорции верны, то довести Джетту до состояния "ездит и не ломается" будет стоить 2,5К баксов. (если именно эту еще нужно будет доводить, поскольку продавец говорит об отличном состоянии) Ну так на выходе будем иметь нормальную машинку, а не десятилетнюю девятку
на выходе будем иметь нормальную машинку
Кто кого будет иметь это еще спорный вопрос
Ну так на выходе будем иметь нормальную машинку, а не десятилетнюю девятку
чо за бред? чем джета 88 года лучше девятки 2001? кондей будет? вряд ли. рулиццо лучше? да фиг там. Салон мож удобней- красивше? да два говна - шо там шо там. я блин фигею, сладкое слово ИНОМАРКА!!11111!!
Видел много тем на форуме с постановкой вопроса "авто до какой-то суммы". Очень интересно почитать, но хотелось бы спросить по-другому. Денег в принципе мало. Хотелось бы определить экстремально дешевое авто, которое недорого было бы довести после покупки + экономично ездящее + достаточно надежное, чтобы съездить в Крым и обратно. Планируется в основном для нечастых поездок на дачу, на природу. ВАЗы и Таврии, наверно, не подходят из-за непредсказуемости поломок
Если денег мало - то зачем автомобиль? Поставить во дворе, где он будет всем мешать? Как минимум проклянут, а то и кузов/колеса попортят. Денег будет еще меньше. Ставить на стоянку - до нее придется каждый дено идти ножками, причем не факт, что ближе, чем до дороги, где можно словить такси. Арендавть/купить гараж - по цене соизмеримо с покупкой самого автомобиля, а в некоторых районах и квартиры. А еще бензин, расходники, ТО, поломки... Правильно советуют: нету денег - езжай на такси/транспорте.
Когда я купил себе Таврию (500уе), чтоб ездить в село, я арендовал гараж (20уе/мес). Потом купил гараж (1000уе) тк арендовать было слишком дорого. Но я знал, на что иду: в первый год Таврия, хоть и ездила, потребовала капиталовложений до 400уе, во второй, еще столько же. Но у меня был гараж и мои руки. Я здорово сэкономи на СТО. И только потом я был уверен, что на ней можно и в Крим и куда угодно.
Ну так на выходе будем иметь нормальную машинку, а не десятилетнюю девятку
чо за бред? чем джета 88 года лучше девятки 2001? кондей будет? вряд ли. рулиццо лучше? да фиг там. Салон мож удобней- красивше? да два говна - шо там шо там. я блин фигею, сладкое слово ИНОМАРКА!!11111!!
Нифега. Я в 15+ летнее пыж 405 купленное за 3К залазил с большим удовольствием чем в свою 2х летнюю 21099.
если именно эту еще нужно будет доводить, поскольку продавец говорит об отличном состоянии Ну так на выходе будем иметь нормальную машинку, а не десятилетнюю девятку
Покажите мне человека, который в здравом уме продаст машину, которая действительно в отличном состоянии? Даже если старую иномарку довести до состояния новой, даже потратив на ремонт 5к уе, она всё равно будет старой иномаркой, не стоящей вложенных в нее 5к уе. 8ки-9-ки убогие, тк они разрабатывались 30 лет назад. Иномарки тех же годов разработки такие же убогие. Всё остальное - самовнушение.
если именно эту еще нужно будет доводить, поскольку продавец говорит об отличном состоянии Ну так на выходе будем иметь нормальную машинку, а не десятилетнюю девятку
Покажите мне человека, который в здравом уме продаст машину, которая действительно в отличном состоянии?
Вот не пойму, зачем эти риторические вопросы? Ты хочешь сказать, что продавец лжет? Ты видел ту машину? Да и не надо мне совсем уж отличное состояние. Напоминаю, критерии -- чтобы непредсказуемо не ломалось, чтобы можно было без опасений застрять где-то надолго из-за внезапной поломки поездить по Украине (до 2500 км) и чтобы руление не напрягало.
Прикол в том, что ВАЗы, несмотря на всю их ломучесть, несмотря на неудобную посадку, несмотря на ацтойный внешний вид с годами не очень-то дешевеют ВАЗ-2108 1990 г.в. за 2800 уе Неужели кто-то видит смысл в такой покупке, если примерно за эти же деньги можно купить иномарку этих же годов?
Прикол в том, что ВАЗы, несмотря на всю их ломучесть, несмотря на неудобную посадку, несмотря на ацтойный внешний вид с годами не очень-то дешевеют ВАЗ-2108 1990 г.в. за 2800 уе Неужели кто-то видит смысл в такой покупке, если примерно за эти же деньги можно купить иномарку этих же годов?
Я знаю людей, которые принципиально сидят на ВАЗ 2108-09. И эти люди не гонщики, а просто считают, что такая машина, если ее "доработать", будет рвать всех направо-налево. Т.е. для колохозотюненха. Ну а за те же деньги можно купить только очень ушатанный экземпляр иномарки, в который вкидывать и вкидывать. Говорю как человек купивший иномарку за 1100 долларов.
Ну а за те же деньги можно купить только очень ушатанный экземпляр иномарки, в который вкидывать и вкидывать. Говорю как человек купивший иномарку за 1100 долларов.
Альфу? Расскажи, как оно было? Что делалось после покупки? Cейчас машинка ездит? Сильно ли напрягает?
Альфу? Расскажи, как оно было? Что делалось после покупки? Cейчас машинка ездит? Сильно ли напрягает?
Рассказывал много раз, повторять не буду, т.к. делать очередной италоведросрач неохота
Подведу некий итог: очень желаемо, очень геморно, очень дорого. Делалось все и продолжает делаться дальше. Сейчас ездит великолепно и совершенно не напрягает. Но возможности купить что то дороже нет и/или душевное состояние не соответствует моей подписи - только форд из иномарок
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня в те времена, когда до работы было 15км какраз двадцатник в год и набегал.
Это еще что - скоро Авео 2 с Мелитопольскими моторами пойдут - кузов Ланоса через пяток лет снимают с конвеера))
.
бровка - не проблема, если конечно не штурмовать ее строго перпендикулярно - т.к. самая низкая точка - это губа на переднем бампере
